高速公路建設(shè)管理中的現(xiàn)代管理模式

1、高速公路建設(shè)管理中的現(xiàn)代管理模式 高速公路建設(shè)管理中的現(xiàn)代管理模式 【摘要】現(xiàn)在我國(guó)正在大規(guī)模進(jìn)行根底設(shè)施建設(shè)，而高速公路建設(shè)關(guān)系人們?nèi)罕姷某鲂衅桨玻虼吮仨氁岣吒咚俟饭こ探ㄔO(shè)的質(zhì)量。雖然高速公路給我們的生活帶來(lái)很多方便，但是隨著一種事物的出現(xiàn)，各種問(wèn)題也會(huì)迎之而來(lái)，解決好高速公路建設(shè)管理人類開(kāi)展具有重大意義。并且必須采取具體的措施與方法來(lái)推進(jìn)實(shí)現(xiàn)全國(guó)各地的統(tǒng)一、合理、科學(xué)、高效的高速公路現(xiàn)代管理系統(tǒng)系與模式的建設(shè)。 【關(guān)鍵詞】高速公路；建設(shè)；現(xiàn)代；管理模式 一、高速公路管理模式的現(xiàn)狀及其重要性 1.1 高速公路管理模式的概述 高速公路管理模式，從廣義上說(shuō)主要包括高速公路的建設(shè)運(yùn)營(yíng)、道路養(yǎng)

2、護(hù)、收費(fèi)制度，高速公路管理模式會(huì)牽涉到高速公路的建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、平安、監(jiān)督以及運(yùn)營(yíng)等各個(gè)方面，由此可見(jiàn)高速公路管理制度改革和完善是一份相當(dāng)巨大復(fù)雜的工程。根據(jù)高速公路開(kāi)展的實(shí)踐，完善與高效的管理模式可以確保高速公路的正常有序的運(yùn)營(yíng)，因此這些都說(shuō)明了要積極地完善我國(guó)高速公路管理模式的必要性與緊迫性。 1.2 完善的高速公路管理模式的重要性 我國(guó)是一個(gè)國(guó)土面積很廣闊的國(guó)家，不同地域的開(kāi)展嚴(yán)重不均衡。為了讓東西兩邊開(kāi)展向著平穩(wěn)的方向開(kāi)展，我國(guó)需要建造四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)，將全國(guó)聯(lián)系起來(lái)，促進(jìn)東西部的交流。只有這樣才能促進(jìn)我國(guó)的全面開(kāi)展，促進(jìn)交流，加快文化的傳播，也就加速人才的流動(dòng)。 二、高速公路建設(shè)管理中

3、的現(xiàn)代管理模式 我們應(yīng)結(jié)合國(guó)家的力量不斷對(duì)我國(guó)高速公路管理模式進(jìn)行改革、完善，推進(jìn)高速公路的特管制度，建立一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的、高效的、可行的、統(tǒng)一的高速公路管理制度體系，有效地解決目前高速公路管理體系中存在的問(wèn)題、矛盾，不斷提高我國(guó)高速公路管理質(zhì)量，下面來(lái)分析一下高速公路建設(shè)管理中的現(xiàn)代管理模式。 2.1 高速公路日常養(yǎng)護(hù) 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速開(kāi)展，與交通工具緊密相聯(lián)的高速公路建設(shè)也已經(jīng)深深融入了我們的生活當(dāng)中，與其對(duì)應(yīng)的高速公路養(yǎng)護(hù)管理是需要我們加以重視的。高速公路一般都裸露在大氣環(huán)境中的，還有交通工具對(duì)它的損壞。改善工程就是周期性的綜合修理公路設(shè)施的較大損害處，對(duì)公路在不同時(shí)期逐段提高養(yǎng)護(hù)技術(shù)，最大

4、程度的保護(hù)公路。積極地推廣先進(jìn)的維修管理的理念，制定綜合維修的制度，極大的提升高速公路的養(yǎng)護(hù)、維修工作的效率?，F(xiàn)今對(duì)于高速公路維修工作的理念往往還停留在較為傳統(tǒng)的觀念上，沒(méi)有制定出適宜的維修方案，往往是按照統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)去進(jìn)行維修，然而高速公路的結(jié)構(gòu)十分多樣化，這樣對(duì)于不同的高速公路養(yǎng)護(hù)方法自然應(yīng)該有所差異，單一的養(yǎng)護(hù)策略不能夠適應(yīng)實(shí)際的需求。因此，認(rèn)真的做好維修體制的改革工作，能夠使高速公路更加長(zhǎng)久。 2.2 政企分家 由于我國(guó)目前的國(guó)情，在高速公路的管理方面我國(guó)存在明顯的政企不分現(xiàn)象，這種管理模式嚴(yán)重影響我國(guó)高速公路的開(kāi)展，因此我們適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的需求以及我國(guó)現(xiàn)階段的國(guó)情，不斷完善我國(guó)高速公路管

5、理制度，建立符合我國(guó)高速公路開(kāi)展的管理模式，做到政府行政部門和相關(guān)企業(yè)各盡其職，做到真正意義上政企分家。 2.3 協(xié)調(diào)高速公路的公益性和經(jīng)濟(jì)性，做到良性開(kāi)展 不斷完善高速公路企業(yè)化經(jīng)營(yíng)模式，不斷推進(jìn)高速公路經(jīng)營(yíng)企業(yè)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)所占的份額，明確高速公路管理部門的經(jīng)營(yíng)范圍、權(quán)限和標(biāo)準(zhǔn)，不斷推進(jìn)政府機(jī)構(gòu)及企業(yè)監(jiān)督、管理制度的改革。還要防止高速公路企業(yè)的不良競(jìng)爭(zhēng)，應(yīng)建立一個(gè)公平、有序的競(jìng)爭(zhēng)平臺(tái)，保證高速公路經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益的統(tǒng)一，不斷深化管理模式的改革，促進(jìn)高速公路公益性和經(jīng)濟(jì)性的效益最大化。 2.4 一崗雙責(zé) 高速管理部門只有在不斷統(tǒng)一對(duì)各工程的管理模式、管理方法，標(biāo)準(zhǔn)公司崗位聘用管理方法、人事管理

6、制度、人才培養(yǎng)制度，標(biāo)準(zhǔn)平安、綜治、廉政管理等各項(xiàng)制度，標(biāo)準(zhǔn)薪酬制度、員工福利制度、車輛管理制度、獎(jiǎng)懲制度等方面創(chuàng)新，才能從源頭上杜絕平安事故發(fā)生的機(jī)率。 2.5 嚴(yán)格監(jiān)控高速公路質(zhì)量 高速公路的質(zhì)量在交通的建造中是至關(guān)重要的，只有保證了高速公路的質(zhì)量，才能讓更多的人們得到高速公路的建造帶來(lái)的好處，才能為以后的開(kāi)展帶來(lái)積極的作用。我國(guó)十分重視高速公路質(zhì)量的問(wèn)題，并對(duì)其的標(biāo)準(zhǔn)程度越來(lái)越高，這是造福人類的一件大事，我們要積極的支持。只有這樣，國(guó)家對(duì)工程實(shí)行起來(lái)才會(huì)如履平地，實(shí)現(xiàn)我國(guó)更快的開(kāi)展，讓人們?cè)缛者^(guò)上理想中的小康生活。 2.6 高速公路供配電系統(tǒng)管理 結(jié)合高速公路的特點(diǎn)，一般情況下用電都集中

7、在相互交通的立交附近、隧道、效勞區(qū)等地方，因此變電站一般就設(shè)置在這些地方。而由于用電的設(shè)備數(shù)量很多，設(shè)置也很集中，所以要求供、配電的系統(tǒng)的送電線路很長(zhǎng)，這樣在整條線路上才能夠?qū)⒇?fù)載分散開(kāi)來(lái)。而且，這些負(fù)載對(duì)于電壓的損失也是有著嚴(yán)格的要求的，所以要采用中壓的系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行供電，即根據(jù)具體的情況來(lái)進(jìn)行供電，從主變電站引出中壓的供線路進(jìn)行沿途的供電，然后再給每個(gè)需要用電的設(shè)備進(jìn)行配電。這樣，既能夠解決由于低壓的供電系統(tǒng)不能滿足人們的需要的問(wèn)題，和高壓供電的情況相比，又能夠節(jié)約開(kāi)資。 2.7 把關(guān)原材料的質(zhì)量 很多公路工程之所以出現(xiàn)問(wèn)題，就是因?yàn)槠錇榱斯?jié)省升本，原材料不過(guò)關(guān)。而要想使原材料的質(zhì)量過(guò)關(guān)，在整

8、個(gè)原材料的編制到驗(yàn)收的整個(gè)過(guò)程中，都必須嚴(yán)格把關(guān)。首先就是在對(duì)原材料進(jìn)行選購(gòu)的時(shí)候，一定要從合格物資供給商的名冊(cè)中進(jìn)行挑選，而且對(duì)采購(gòu)的原材料要進(jìn)行詳細(xì)的記錄。 三、總結(jié) 總而言之，我國(guó)高速公路建設(shè)管理模式的構(gòu)建及完善幾乎全部建立在我國(guó)行政管理機(jī)制的不斷改革進(jìn)步上的。高速公路的開(kāi)展關(guān)系到國(guó)家的經(jīng)濟(jì)開(kāi)展、人民的正常生活，因此高速公路管理模式具有其特殊性以及重要性，相關(guān)機(jī)構(gòu)和工作人員應(yīng)合理把握高速公路的開(kāi)展規(guī)律，預(yù)知高速公路開(kāi)展過(guò)程中的各種需求。不斷對(duì)我國(guó)的高速公路體制改革和完善制定恰當(dāng)?shù)姆结槕?zhàn)略，不斷推進(jìn)我國(guó)高速公路的開(kāi)展，為我國(guó)的經(jīng)濟(jì)開(kāi)展，民生建設(shè)打好堅(jiān)實(shí)的根底。 參考文獻(xiàn)： 【1】徐華.現(xiàn)代管理模式在湖南省高速公路建設(shè)管理中的應(yīng)用研究D.中南大學(xué)，2021. 【