興及特大橋19＼20承臺基坑開挖支護施工方案(鋼板樁)

1、興和特大橋 19#20#墩承臺基坑開挖支護專項方案中鐵十局張呼鐵路工程項目經(jīng)理部 1目目 錄錄1 工程概況.22 編制說明.22.1 編制依據(jù).22.2 編制原則.33 勞動組織 .34 施工方案.44.1 鋼板樁施工工藝.44.1.1 現(xiàn)場施工概況.44.2 基坑開挖支護施工.84.2.1 基坑開挖支護施工步驟 .84.2.2 施工準備.94.2.3 鋼板樁施工.94.2.4 支撐施工.124.2.5 基坑開挖.124.2.6 基坑周邊監(jiān)測.124.2.7 支撐及圍護結構拆除.135 應急方案.136 安全與環(huán)保措施.17興和特大橋 19#-20#墩承臺基坑開挖支護專項方案2 中鐵十局張呼鐵

2、路工程項目經(jīng)理部興和特大橋興和特大橋 19#20#19#20#墩承臺基坑墩承臺基坑開挖支護施工專項方案開挖支護施工專項方案1 1 工程概況工程概況興和特大橋位于烏蘭察布市興和縣境內，全長 4393 米，19#至20#墩間跨越張集鐵路 K79+045 前河大橋。新建張呼鐵路跨越張集鐵路采用（48+80+48m）轉體施工，在 19#、20#墩頂設置轉盤，轉體箱梁采用掛籃法施工，轉體箱梁完成后平面轉體 32。轉體梁下部結構主墩 19#、20#采用圓端型實體墩，墩高分別為 27.5m、28m，平面尺寸為橫橋向寬 9.6m,縱橋向寬 8.2m,主墩下設 10.7 15.7 4.0m 的承臺?？鐝埣F路特

3、大橋（48+80+48m)轉體箱梁在張呼線DK94+570.5 處與張集上下行線相交，對應張集線里程為 K79+045。2 2 編制編制說明說明2.1 編制依據(jù)2.1.1中華人民共和國安全生產(chǎn)法中華人民共和國主席令第70 號2.1.2鐵路建設工程安全生產(chǎn)管理辦法 （鐵建設2006179號） 。2.1.3鐵路營業(yè)線施工安全管理方法 （鐵運2012280 號）2.1.4關于公布的通知 （呼鐵運2012426 號）2.1.5關于修改的通知 （呼鐵運2014172 號）2.1.6營業(yè)線施工安全管理補充規(guī)定(呼張鐵客安質201418 號) 2.1.7高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準(TB10752-20

4、10)；2.1.8鐵路混凝土工程施工質量驗收標準(TB10424-2010)；興和特大橋 19#20#墩承臺基坑開挖支護專項方案中鐵十局張呼鐵路工程項目經(jīng)理部 32.1.9 中鐵工程設計咨詢院設計的興和特大橋設計圖紙2.1.10 鐵路技術管理規(guī)程 （鐵道部令第 29 號）2.1.11張呼鐵路實施性施工組織設計2.1.12 單位施工現(xiàn)場調查報告2.2 編制原則1.確保既有線通行安全。盡可能減少施工對既有線通行影響的原則。2.根據(jù)施工工藝流程，合理安排工序，精心組織；安全第一，經(jīng)濟合理的原則。3.嚴格遵守合同及設計文件要求，執(zhí)行國家現(xiàn)行標準。3 3 勞動組織勞動組織3.1 勞動組織模式：采用架子隊

5、組織模式。項目經(jīng)理：甄洪軍副經(jīng)理：袁小兵總工：黃 健合同預算部董 興計劃財務部許 進綜合辦公室宗 毅物資設備部朱瑞明安全質量部張繼勇工程技術部劉富濤橋涵架子隊安全總監(jiān)：房長安組織機構圖興和特大橋 19#-20#墩承臺基坑開挖支護專項方案4 中鐵十局張呼鐵路工程項目經(jīng)理部3.2 施工人員應結合工前確定的施工方案、機械、人員組合、工期要求進行合理配置。每班組作業(yè)主要勞動力需要量表每班組作業(yè)主要勞動力需要量表序號工種名稱人數(shù)備注1技術、試驗、質檢3-4 人2安全員1 人3工班長1 人4電焊工55電工1-26裝吊工2-4 人7司機4-6 人8普工10153.3 機械設備配置機械設備配置表序號名稱型號單

6、位數(shù)量1長臂挖掘機ZX210LC-3臺12打樁機CAT320C、PC220臺13自卸汽車15T輛24裝載機廈工 955、LG953輛15測量儀器套26水泵7.5KW臺27拉森鋼板樁拉森套2興和特大橋 19#20#墩承臺基坑開挖支護專項方案中鐵十局張呼鐵路工程項目經(jīng)理部 54 4 施工方案施工方案4.1 鋼板樁施工工藝4.1.1 現(xiàn)場施工概況通過對興和特大橋 19#、20#橋墩實際位置的放樣，19#、20#墩沿線路平行方向預制轉體箱梁中心與張集上行線路中心最近平面距離分別為 24.9m、17.4m，張集線既有橋面寬度為 12.2m。張呼線與張集鐵路線交角為 32。梁底距軌頂限高約為 12.67m

7、，承臺與既有承臺最近處距離為 4.95 米。19#、20#橋墩位于前河河床中考慮到地下水位較高，承臺開挖深度 4.9m,為防止 19#、20#墩承臺基坑開挖時基坑滲水造成滑坡及垮塌，在承臺四周設置長 9 米的拉森鋼板樁防護，鋼板樁設置 2 道型鋼圍囹，在鋼板樁四角設置 H 型鋼 HW400的支撐，防止圍囹變形。承臺開挖受既有張集鐵路影響，不能進行放坡開挖，且為了確保既有線通行安全，必須在基坑開挖時進行支護。支護采用拉森 IV 型鋼板樁。19#、20# 2 個墩尺寸為15.710.7m。鋼板樁圍堰范圍 18.7m13.7m，比承臺周邊尺寸大1.5m.打鋼板樁之前需彈白灰線。圍護樁位布置結合現(xiàn)場實

8、際情況可適當調整。承臺基坑防護示意圖20-120-220-320-420-520-620-720-820-920-1020-1120-1220-1320-1520-14拉森鋼板樁型鋼內撐興和特大橋 19#-20#墩承臺基坑開挖支護專項方案6 中鐵十局張呼鐵路工程項目經(jīng)理部19#墩樁位編號對應 20 墩，19#和 20#墩圍堰內側四周圈梁采用H 型鋼 HW400,斜撐為直徑 500*10mm 圓柱形鋼管一層圍囹形式支護；布置情況見下圖。HW400型鋼圍囹拉森型鋼板樁第二層圍囹圖 1 鋼板樁立面布置（尺寸單位 m）圖 2 第二層圍囹平面布置（尺寸單位 m）按實際情況，圍囹支撐間距布置如下圖：興和特

9、大橋 19#20#墩承臺基坑開挖支護專項方案中鐵十局張呼鐵路工程項目經(jīng)理部 7圖 3 鋼板樁圍囹設計（尺寸單位為 m）詳細計算選定過程，見張呼興和特大橋(48+80+48)m 連續(xù)梁19#、20#墩鋼板樁圍堰計算方案。4.1.2 鋼板樁施工的一般要求整個基礎施工期間，在挖土、吊運、扎鋼筋、澆筑混凝土等施工作業(yè)中，嚴禁碰撞支撐，禁止任意拆除支撐，禁止在支撐上任意切割、電焊，也不應在支撐上擱置重物。4.1.3 鋼板樁施工順序 鋼板樁施工放線 地表 1m 深度范圍內土方開挖 打設鋼板樁焊接第一道圍囹 基坑內土方開挖 焊接第二道圍囹 基坑內土方開挖 基坑排水、澆筑混凝土墊層 破樁頭、樁基檢測 承臺施工

10、 基坑回填 拔除鋼板樁。4.1.4 鋼板樁的修整、吊裝、堆放（1）鋼板樁的修整鋼板樁運到工地后，需進行整理，清除鎖口內雜物如電焊瘤渣、廢填充物等)，同時對缺陷部位加以整修。（2）鋼板樁吊運 裝卸鋼板樁宜采用兩點吊。吊運時，每次起吊的鋼板樁根數(shù)不宜過多，并應注意保護鎖口免受損傷。吊運方式有成捆起吊和單根起吊。成捆起吊通常采用鋼索捆扎，而單根吊運常用專用的吊具。（3）鋼板樁堆放興和特大橋 19#-20#墩承臺基坑開挖支護專項方案8 中鐵十局張呼鐵路工程項目經(jīng)理部鋼板樁堆放的地點，要選擇在不會因壓重而發(fā)生較大沉陷變形的平坦而堅固的場地上，并便于運往打樁施工現(xiàn)場。鋼板樁應分層堆放，每層堆放數(shù)量一般不超

11、過 5 根，各層間要墊枕木，墊木間距一般為 3-4 米，且上、下層墊木應在同一垂直線上，堆放的總高度不宜超過 2 米。4.1.5 鋼板樁施工工藝過程（1）土方采用人工配合挖掘機進行分層對稱開挖。為了保證開挖邊坡的穩(wěn)定，在承臺邊線 3m 范圍內不得有多余堆積物。（2）施工前首先進行導線控制點放樁，放樁在邊線外側 1.5m處，然后根據(jù)情況對拉森鋼板樁進行放線，拉森鋼板樁放線位置大于承臺邊線。（3）施工放線完成后，對承臺基礎內得土方進行開挖，開挖深度為 1m，開挖時要求沿承臺西側預留施工道路，便于后期挖掘機和運土車輛施工。（4）對基坑表面 1m 深度范圍內的土方挖運完畢后，沿邊線外側 1m 處進行拉

12、森鋼板樁施工。采用打樁機吊起鋼板樁，人工扶正就位，將鋼板樁單樁逐根連續(xù)打入土中，施工時鋼板樁之間要相互扣緊，樁頂高程不宜相差過大。（5）拉森鋼板樁進入土中后焊接第二道圍囹，第二道圍囹安裝在鋼板樁頂面以下 2m 處，圍囹采用“口”字形 HW400 的 H 型鋼。四角位置用圓柱形加固。（6）第二道圍囹及支撐焊接完畢后，采用長臂反鏟開始對基坑內的土方進行開挖。（7）開挖至距離承臺底以上 0.5m 位置時設置第一道圍囹。沿承臺基坑四周要求開挖排水溝，開挖排水溝寬度為 30cm，局部有土裸露部位用沙袋進行護角，在基坑長邊方向中部各設置一集水井，集水井尺寸為長 0.50.50.5m, 并采用不小于 2 寸

13、污水泵將集水坑內積水抽排至就近的排水系統(tǒng)內。同時安排專人及時清理積水井內淤泥，以保證水泵正常工作。興和特大橋 19#20#墩承臺基坑開挖支護專項方案中鐵十局張呼鐵路工程項目經(jīng)理部 9（8）承臺施工完畢并對基坑進行回填后拔除鋼板樁。4.2 基坑開挖支護施工4.2.14.2.1 基坑開挖支護施工步驟基坑開挖支護施工步驟基坑開挖支護施工步驟見下圖。施工準備測量放樣樁位清理打鋼板樁基坑開挖開挖、清理基坑監(jiān)控量測承臺施工圖 基坑開挖支護施工步驟圖4.2.24.2.2 施工準備施工準備1.基坑開挖前必須做好施工測量，測定橋墩、臺的中心樁、基礎縱橫邊和中線以及臨時水準點。同時還必須做好斷面測量，放出基坑邊樁

14、，經(jīng)核對無誤后，方可施工。2.按照基坑施工要求，清除地面堆土及妨礙基坑開挖的障礙物；對于開挖影響的架空線和地下管線，應采取遷改和保護措施。3.根據(jù)施工圖提供的地質、水文資料并結合現(xiàn)場具體條件制定基坑開挖和支撐方案。4.基坑開挖前還必須做好防排水工作，應在基坑頂部邊緣外四周挖好防水排水溝攔截雨水。4.2.34.2.3 鋼板樁施工鋼板樁施工4.2.3.14.2.3.1 施工方法施工方法為保證鋼板樁的精度采用屏風式打入法。先用吊車將鋼板樁吊至插樁點處進行插樁，插樁時鎖口要對準，每插入一塊即套上樁帽輕輕錘擊。在打樁過程中，為保證垂直度，用全站儀加以控制。為防止鎖口中心平面位移，在打樁進行方向的鋼板樁鎖

15、口處設卡板，興和特大橋 19#-20#墩承臺基坑開挖支護專項方案10 中鐵十局張呼鐵路工程項目經(jīng)理部阻止板樁位移。同時在圍檁上預先算出每塊板塊的位置，以便隨時檢查校正。鋼板樁分兩次打入，第一次樁長打至導梁高度，待導架拆除后第二次才打至設計標高。打樁時，開始打設第一、二塊鋼板的打入位置和方向要確保精度，每打入 1m 測量一次。插打鋼板樁：插打順序應按施工組織設計進行，一般應由上游分兩側插打至下游合攏。插打必須有可靠的導向設備，沿導向架和已經(jīng)插打完的鋼板樁鎖口逐步插打鋼板樁，插打過程中保證鎖口的緊閉性，在打樁過程中，為保證垂直度，用兩臺經(jīng)緯儀在兩個方向加以控制。打入鋼板樁根據(jù)施工條件可以逐根或逐組

16、打入。鋼板樁插打可用錘擊、液壓、振動或輔以射水等方法下沉，但在黏土中，不宜使用射水，錘擊時應使用樁帽。基坑開挖和支撐安裝：基坑開挖到設計標高后，安裝第一道圍檁和內支撐，嚴禁超挖施工，所用型鋼的連接和接長要符合設計要求。抽水堵漏：利用抓斗取土，當坑內積水到一定深度時即可抽水，然后繼續(xù)開挖。抽水深度大于支撐高度時，需加設支撐才能繼續(xù)開挖，嚴禁在設置支撐前超挖。在加設支撐時要檢查各節(jié)點是否頂緊，防止因抽水而出現(xiàn)事故。抽水速度不能過快，且要隨時觀察圍堰的變化情況。當鎖口不緊密漏水時，用板條、舊棉絮條等在內測嵌塞，同時在外側水面撒細煤渣與木屑等，任其隨水流自行堵塞。較深處的滲漏，可將煤渣等沉送到漏水處堵

17、塞。封底：當滲水量較大，水泵不能滿足抽水要求，需要進行水下開挖，可采用混凝土封底方案。即遇水后，支撐布置工序暫停，使用高壓射水泵進行水下基坑開挖，使用吸泥機吸泥，必須保證基坑內水位要保持在最下一層支撐之上?；娱_挖至承臺底部標高以下一定深度后，即進行水下混凝土封底。封底后，再進行抽水，根據(jù)支撐布置，要邊抽水邊設置支撐，嚴禁抽水過深，要隨時觀察圍堰變化情況，有問題及時處理。興和特大橋 19#20#墩承臺基坑開挖支護專項方案中鐵十局張呼鐵路工程項目經(jīng)理部 11拔樁：在鋼板樁插打前，對插入土層內部的鋼板樁內外兩側涂刷瀝青，減少拔樁的摩擦力。鋼板樁拔樁前，先將圍堰內的支撐，從下到上陸續(xù)拆除，并陸續(xù)灌水

18、至高出圍堰外地下水位 11.5m，使內外水壓平衡，使板樁擠壓力消失，并與部分砼脫離(指有水下砼封底部份)。再在下游選擇一組或一塊較易拔除的鋼板樁，先略錘擊振動各拔高 12m，然后依次將所有鋼板樁均拔高 12m，使其松動后，再從下游開始分兩側向上游挨次拔除，對樁尖打卷及鎖口變形的樁，可加大拔樁設備的能力，將相鄰的樁一齊拔出，必要時進行水下切割。4.2.3.24.2.3.2 施工要求施工要求1.鋼板樁放線施工，樁頭就位必須正確、垂直、沉樁過程中，隨時檢測，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理。沉入樁容許偏差：平面位置縱向100，橫向為-500；垂直度為 5%。 2.沉入樁施前必須平整清除地下、地面及高空障礙物，需保

19、留的地下管線應挖露出來，加以保護。3.基坑開挖后鋼板樁垂直平順，無嚴重扭曲、傾斜和劈裂現(xiàn)象，鎖口連接嚴密。 4.基坑土方和結構施工期間，對基坑圍巖和支護系統(tǒng)進行動態(tài)觀測。發(fā)現(xiàn)問題，及時處理。 5. 施工所需鋼材等根據(jù)設計數(shù)量配備，所有原材料必須檢測合格才能使用。6.鋼板樁機械性能和尺寸符合有關技術標準的規(guī)定。鋼板樁應分類、編號、登記存放，鎖口內不得積水。7.鋼板樁堆存、搬運、起吊時，不得損壞鎖口和產(chǎn)生由于自重而產(chǎn)生的變形8.鋼板樁接長應等強度焊接。9. 堆放地點應選擇在平坦堅固的場地上，并便于運往沉樁施工現(xiàn)場;10. 堆放的順序、位置、方向、平面布置等應按設計方案實施;興和特大橋 19#-20

20、#墩承臺基坑開挖支護專項方案12 中鐵十局張呼鐵路工程項目經(jīng)理部11.鋼板樁要按照型號、規(guī)格、長度、施工部位分別堆放，分層堆放時，每層堆放數(shù)量不宜超過 5 根，各層之間要墊枕木，枕木間距宜為 34m，且上下層枕木應在同一垂直線上，堆放的總高度不宜超過 2m。12.鋼板樁施工過程注意事項（1）在鋼板樁插打過程中隨時測量監(jiān)控，保證每根樁的傾斜度不超過 2%，當偏差過大不能用拉齊方法調正時，拔起重打。（2）基坑回填后要及時拔除鋼板樁，以便重復使用。拔除鋼板樁時，先用打拔樁夾住鋼板樁頭部振動 1min2min，使鋼板樁周圍的土松動，減少土對樁的摩擦阻力，然后慢慢的往上振拔。拔樁時注意樁機的負荷情況，發(fā)

21、現(xiàn)上拔困難或拔上來時，可先用柴油錘將樁振下 100300mm，再與振動錘交替振打、振拔。4.2.44.2.4 支撐施工支撐施工1.基坑應先支撐后開挖，鋼板樁施工完成，開挖設置支撐系統(tǒng)。2.支撐應按要求，安裝在同一水平線上。3.土方開挖至基底應盡快施工墊層，并同時設置與鋼板樁之間的支承層緊抵鋼板樁，不留任何間隙。4.支撐安裝的容許偏差應符合以下規(guī)定：(1)支撐中心標高、同層支撐頂面的標高差：100mm；(2)支撐兩端的標高差：不大于 50mm 及支撐長度的 1/100；(3)支撐撓曲度：不大于支撐長度的 1/1000；(4)支撐水平軸線偏差：不大于 50mm。4.2.54.2.5 基坑開挖基坑開

22、挖采用機械開挖人工配合。分層開挖，分層厚度不大于 1.5m。土方開挖過程中，防止土方開挖設備碰撞支撐結構，避免超挖擾動基底原狀土，基底 200300mm 的土層應采用人工開挖。發(fā)生異常情況時，應立即停止挖土，并應立即查清原因和采取措施，方能繼續(xù)挖土。挖出的土方應及時運走，嚴禁將土方堆于基坑四周。興和特大橋 19#20#墩承臺基坑開挖支護專項方案中鐵十局張呼鐵路工程項目經(jīng)理部 134.2.64.2.6 基坑周邊監(jiān)測基坑周邊監(jiān)測在基坑支護結構的施工與使用過程中，應對支護結構和已有建筑物進行監(jiān)測，若遇到下列可能影響建筑物安全的情況之一時，若情況比較嚴重，應立即停止施工，并對支護結構和已有建筑物采取應

23、急措施。1.當水平總位移超過 50mm，或位移速率達到 2mm/d，且不能收斂。2.支護結構的支撐體系中有個別構件出現(xiàn)應力驟增、壓屈、斷裂、松弛或撥出的跡象。3.建筑物的不均勻沉降已大于建筑地基基礎設計規(guī)范（GBJ7-89）規(guī)定的允許沉降差或建筑物的傾斜速率連續(xù)三日0.0001H/d（H 建筑承重結構高度） 。4.基坑底部或周圍土體出現(xiàn)可能導致剪切破壞的跡象或其它可能影響安全的征兆（如少量流沙、涌土、隆起、陷落等） 。5.根據(jù)經(jīng)驗判斷已出現(xiàn)其他必須加強監(jiān)測的情況。4.2.74.2.7 支撐及圍護結構拆除支撐及圍護結構拆除支撐拆除順序自下而上。待下層支撐拆除并將基坑回填后，在拆除上層支撐，最后拔

24、出鋼板樁，進行基坑回填。5 5 應急方案應急方案在土方挖到兩米以下后，場地內保證有一臺挖掘機可以隨時調用，如發(fā)現(xiàn)開挖后，坡頂位移呈增大趨勢且不收斂，立即用挖掘機挖向坡腳回填反壓，直至位移穩(wěn)定再采取加固措施而后再繼續(xù)開挖，在基坑開挖前，基坑附近堆放足夠量的土。一旦發(fā)現(xiàn)位移增大不穩(wěn)定時，可用土回填反壓。成立以領導班子組成的應急小組組 長：趙華偉 王振中副組長：田猛、宋凱、冉令民、劉士鵬成 員：項目經(jīng)理部各部室及二分部主要管理人員5.1 救援指揮領導小組：由項目經(jīng)理部項目經(jīng)理任組長，項目興和特大橋 19#-20#墩承臺基坑開挖支護專項方案14 中鐵十局張呼鐵路工程項目經(jīng)理部生產(chǎn)副經(jīng)理、項目總工、安全

25、總監(jiān)、二分部項目經(jīng)理任副組長，組員為各部門主管主要負責人員及二分部主要管理人員。應急指揮小組職責為：負責本專項安全方案的編制；負責發(fā)布和解除應急救援命令；負責指揮事故應急救援期間救援專業(yè)組的應急救援行動，為現(xiàn)場提供應急資源、救援裝備、器材、物品等工作；負責對公眾、新聞媒體和上級有關部門發(fā)布事故公告等。5.2 救援專業(yè)組分工5.2.1 應急救援組：安全質量部、物資設備部有關人員組成，負責人：房長安。安全質量部是本方案的主管部門，負責險情判斷，判別事故響應級別；負責查明危險源，提出應急和補救措施；負責應急力量的布署、公眾疏散、現(xiàn)場恢復等行動提出決策性的建議。物資部負責應急人力資源的調配。5.2.2

26、 后勤保障組：由綜合辦公室、計劃經(jīng)營部、財務室等有關人員組成，負責人：宗毅。擔負應急車輛、資金的調配以及傷員生活必需品和救援、器材、物資的供應任務。5.2.3 治安保衛(wèi)組：負責人：張繼勇。擔負現(xiàn)場治安，交通指揮，設立警戒，指導人員疏散。5.2.4 技術分析組：由工程技術部有關人員組成，負責人：黃健。負責收集有關設計、施工方案、交底、工程日志和班前安全講話等相關材料，提出事故報告。5.2.5 善后處理組：綜合辦公室等有關人員組成，負責人：張憲清，協(xié)調善后處理各項事宜。5.3 應急處理流程應急處理工作流程框圖興和特大橋 19#20#墩承臺基坑開挖支護專項方案中鐵十局張呼鐵路工程項目經(jīng)理部 15恢復

27、正常施工出現(xiàn)突發(fā)事件報告設計單位完成應急處理調整應急處理方案、措施應急處理領導小組開始工作報告有關單位及部門報告業(yè)主報告監(jiān)理加強監(jiān)測NOYES情況匯總分析原因，確定應急方案實施應急方案觀察處理效果完成應急處理興和特大橋 19#-20#墩承臺基坑開挖支護專項方案16 中鐵十局張呼鐵路工程項目經(jīng)理部5.3.1 內外聯(lián)系及報警信息內部報警：公司調度 外部報警：消防 119，匪警 110，交通 122，救護 120急救援領導小組成員手機號碼序號姓名職務聯(lián)系電話備注1趙華偉項目經(jīng)理部187344432332王振中項目書記139510367313田猛副經(jīng)理136851279274宋凱項目總工1361484

28、74445冉令民安全總監(jiān)150380336996劉士鵬副經(jīng)理189063210287甄洪軍二分部項目經(jīng)理186538510308袁小兵二分部項目副經(jīng)理152347966199黃健二分部項目總工18605384150100房長安二分部安全總監(jiān)1826573353511朱瑞明二分部物資設備部長1516988091912宗毅二分部綜合部部長136153806895.4 事故報告程序及事故處理5.4.1 事故發(fā)生后，如有人員受傷，當事人或發(fā)現(xiàn)人應立即撥打 120 救護車到事故現(xiàn)場救護傷員，并積極采取有效措施防止事態(tài)擴大。傷員醫(yī)療救護醫(yī)院為興和縣醫(yī)院。5.4.2 若發(fā)生影響危及鐵路行車的重大安全事故，除

29、按照施工興和特大橋 19#20#墩承臺基坑開挖支護專項方案中鐵十局張呼鐵路工程項目經(jīng)理部 17預案的措施進行線路保護以外，并以施工負責人為搶險突擊組長，施工員和各工種組成搶險突擊組，按鐵路搶險方案進行搶修；以安全員為負責人立即搶救傷員、防止發(fā)生重大傷亡事故。發(fā)生事故，以安全員為負責人現(xiàn)場做好隔離防護封鎖，嚴禁閑雜人員隨意進入破壞現(xiàn)場給安監(jiān)、公安部門分析檢查事故原因造成困難。5.4.3 鐵路安全事件發(fā)生后,當事人或發(fā)現(xiàn)人應立即向項目部調度報告，項目調度立即上報工務段、公司調度及相關鐵路設備單位。當發(fā)生一般安全事故時，承包人還應在 24 小時內報告業(yè)主；當發(fā)生重大安全事故時，執(zhí)行重大安全事故報告制

30、度， 填寫安全事件（事故）報告單 ，并在 2 小時內逐級上報。5.4.4 內部報警，簡述：出事時間、地點、情況、報警人姓名。5.4.5 向外部報警，詳細準確報告：出事時間、地點、單位、電話、事態(tài)狀況及報告人姓名、單位、地址、電話。5.4.6 項目部接到報告后，項目經(jīng)理組織有關人員對發(fā)生事故的地段設欄防護，并及時啟動應急預案，應急領導小組成員立即到現(xiàn)場，并按各自的職責開展應急救援工作。嚴禁閑雜人員出入，保護現(xiàn)場，同時按應急措施進行加固搶險。5.4.7 應急機具準備序號機械名稱規(guī)格（單位）數(shù)量存放地點備注1小汽車輛2項目部現(xiàn)場指揮2越野車輛2項目部運輸應急人員3貨卡輛1施工現(xiàn)場運輸應急物資4鏟車輛2施工現(xiàn)場配合應急搶險535T 汽車吊輛1施工現(xiàn)場配合搶險搶險6滅火器個10施工現(xiàn)場搶險物資7挖掘機輛1施工現(xiàn)場配合搶險興和特大橋 19#-20#墩承臺基坑開挖支護專項方案18 中鐵十局張呼鐵路工程項目經(jīng)理部序號機械名稱規(guī)格（單位）數(shù)量存放地點備注8編織袋個1000施工現(xiàn)場防洪物資6 6 安全與環(huán)保措施安全與環(huán)保措施6.1.建立健全安全環(huán)保體系，使安全生產(chǎn)與環(huán)境保護工