現(xiàn)澆箱梁施工一級技術交底

1、分項、分部、單位工程名稱現(xiàn)澆箱梁交底人尤學兵交底時間2010-6-15交底內(nèi)容：一、執(zhí)行標準： 1、FHK0+302.598現(xiàn)澆匝道橋設計圖紙2、公路橋涵施工技術規(guī)范3、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準4、熟悉圖紙，認真落實執(zhí)行項目內(nèi)部的三檢制度每一道工序完成后，先實施班組進行自檢，最終由項目經(jīng)理部技術人員進行逐項自檢。當存在不合格項時應進行返工處理并再行報檢。項目部技術人員檢驗合格后，報項目質(zhì)檢部及橋梁監(jiān)理工程師抽檢，經(jīng)檢驗合格后方可實施。二、技術措施 1、滿堂式支架基礎處理滿堂式支架的地基處理是現(xiàn)澆箱梁施工的關鍵工序，地基承載力應滿足所承受的全部荷載，保證不產(chǎn)生過大的沉降現(xiàn)象。依據(jù)現(xiàn)澆箱梁對地基的

2、要求和橋位處的地質(zhì)條件，決定分層填筑50cm砂礫墊層提高地基承載力（樁基施工時所用泥漿池及承臺基坑等軟弱部分挖除換填粗礫石），砂礫層頂再鋪筑30cm水泥穩(wěn)定砂礫已提高基底整體承載力，采用振動壓路機和1821T的壓路機進行碾壓，使其密實度達到95以上，以減少箱梁支架的沉降。地基設單向1的橫坡，保證施工時排水通暢。2、支架布設支架搭設時，每根立桿底托下水平放置長×寬為25 cm×25cm，厚度10cm的30號混凝土預制塊，增加立桿底托下的地基受力面積。支架在各孔沿縱向按1.2m的間距布設，靠近橋墩及橋臺處因箱梁端頭混凝土為實體結構,荷載較大，所以每聯(lián)中間橋墩及橋臺部分的4排立桿

3、縱向按0.6m的間距布設進行加強。在支架的橫斷面方向，在箱梁箱室兩側(cè)和中間的腹板處荷載較大, 按間距0.6m布設進行加強；翼板部分因重量較小，立桿按間距0.9m布設。橫桿在垂直方向按1.2m的步距進行布設,頂層高度不足1.2m時, 按0.6m布設一層橫桿進行加強。 因箱梁位于曲線上，為保證線型順適，各跨的支架分段拼裝，整聯(lián)支架拼裝完后,在支架的縱、橫向加設剪力撐,并將每段支架的斷開處用普通鋼管連接成整體。匝道橋每跨每段沿縱、橫斷面外圍對角線上各布置一組剪刀撐，每個對角線使用2根鋼管，每根鋼管在中間和兩端使用3個轉(zhuǎn)向扣件固定。對角線長度不足時鋼管可搭接。支架受墩臺影響的部位，可視情況取消部分受影

4、響的桿件，但要使用普通鋼管進行連接以確保支架的整體穩(wěn)定性。在立桿托撐上縱向安放14a槽鋼做縱梁，槽鋼縱梁和頂托之間的空隙，要求使用小方木墊塊填塞緊密?？v梁上按35cm的間距鋪設10cm×10cm的方木做橫梁,橫梁上鋪設底模。底模的橫向接縫若位于兩根方木的空檔部分時，需要在橫向接縫處增加一根方木支撐接縫，確保接縫不因受力產(chǎn)生變形。方木鋪設高程要嚴格掛線進行。支架搭設簡圖如下所示： 3、支架預壓 為消除支架地基在全部施工荷載下可能引起的非彈性變形，施工前要在底模上對支架進行預壓，預壓重量按設計文件要求為箱梁重量的100計（含側(cè)模和施工荷載），預壓采用碼放沙袋，加載及卸載順序為0-50%-

5、80%-100%-80%-50%0。在底模上布設觀測點進行沉降觀測。沿每跨底模的縱向至少布置五個觀測斷面，其中在橋跨端頭（距墩臺1m處）和1/4跨處各布置兩個，另一個布置在支架的跨中部分，每個觀測斷面在支架橫斷面上分左中右設置三個沉降觀測點。預壓前先對各觀測點進行高程觀測記錄,然后在箱梁支架上選取整跨面積施加箱梁同等重量的預壓荷載進行預壓，并對沉降進行觀測,取得準確的觀測數(shù)據(jù)。另外，1/4跨和跨中的3個沉降觀測點，同時作為支架位移觀測點，在預壓前對這3個位移觀測點進行坐標測量記錄，預壓完成后在卸載前再次對位移觀測點進行坐標測量記錄，確定支架預壓的位移數(shù)據(jù)。對于支架地基也要同時進行預壓觀測，觀測

6、點設置在支架砼墊塊上，每跨對應1/4跨和跨中在支架兩側(cè)各設置3個地基沉降觀測點，按支架預壓的觀測記錄方法進行地基沉降觀測記錄。加載前、加載后及預壓期每天都對測點進行觀測，支架日沉降量不得大于2.0毫米（不含測量誤差），方可撤除荷載。一般梁跨預壓時間為710天。撤除預壓荷載后，觀測并計算彈性沉降量數(shù)據(jù)，彈性沉降部分，考慮在箱梁底模預拱度中，按預壓實測的支架沉降量數(shù)據(jù)，對模板高程進行調(diào)整，確保砼澆注后的高程符合要求。箱梁底模預拱度調(diào)整在每跨橋沿縱向按拋物線控制，拋物線的起、終點為墩臺中心，頂點位于跨中，頂點高度按實測的彈性沉降量數(shù)據(jù)確定。4、模板安裝箱梁模板面板計劃全部使用厚1.2cm的單面竹膠合

7、板。箱梁底板使用大塊竹膠合板下襯3cm厚木板平鋪在橫梁方木上，模板接縫處用不干膠帶紙粘貼嚴密。箱梁側(cè)模計劃使用木結構定型模板，面板用1.2cm竹膠合板, 面板后面用5×5cm方木作為加勁肋，間距25cm。每塊模板面板側(cè)邊錯茬0.5cm，模板之間壓茬用螺桿連接。箱梁側(cè)模和翼板模板在拐角處的連接，可用角鐵設置成螺桿連接，增加模板的整體穩(wěn)定性。翼板邊緣的豎向模板使用竹膠合板或組合鋼模板。箱梁內(nèi)模：內(nèi)模側(cè)模計劃使用1.2cm竹膠合板，做成組合模板分段拼裝使用。木帶間距60厘米，框架為10×6厘米厚方木。內(nèi)模分段加工，每段2米左右，段與段之間用卡扣連接。接縫處用膠帶紙粘貼，以保證相鄰

8、模板接縫處的平整。內(nèi)模之間用10×10厘米方木做成支撐桿件。 5、砼澆筑混凝土的澆筑先澆筑箱梁底板和腹板混凝土，再支頂模，進行頂板鋼筋綁扎及頂板混凝土的澆筑。澆筑應選擇在氣溫較低時進行，混凝土澆筑時應按一定的厚度、順序和方向分層澆筑，同時安排專人負責記錄澆筑時間，因根據(jù)混凝土的初凝時間確定順序，所以當混凝土澆筑斷面間隔時間接近初凝時間時，必須返回再澆筑另一層，以保證混凝土接茬面的質(zhì)量。為了防止?jié)仓拱屙艜r底板砼上冒，在第一次澆筑時首先澆筑到腹板40處，停留30分鐘再澆筑至腹板的頂部。腹板和底板砼澆筑完成后，支內(nèi)頂模和翼板模板，綁扎頂板鋼筋及防撞墻鋼筋。澆筑頂板砼。大體積的砼澆筑盡量在

9、一天中氣溫較低時進行。砼澆筑順序為從低的一端向高的一端順序澆注。砼必須連續(xù)澆注，而且澆注速度控制在每小時3035m3為宜。為防止中途因機械故障造成澆注停滯而出現(xiàn)施工縫，要做好各種設備的備份工作。采用砼輸送泵進行施工，水平分層連續(xù)澆筑，分層下料厚度不超過30，上層砼在下層砼初凝之前澆筑，以保證上、下層砼的良好接合。砼澆筑完成后，即整平，抹面收漿。砼振搗采用插入式振搗棒，振搗器數(shù)量要滿足施工需要,振搗時注意不能碰到模板和波紋管。預應力連續(xù)箱梁施工時，預留張拉端平臺，保證錨墊板與鋼絞線垂直，并滿足千斤頂?shù)氖褂每臻g。箱梁砼澆筑施工順序為:1)、澆筑底板、腹板混凝土。2)、支內(nèi)頂模和翼板模板。3)、綁扎

10、頂板鋼筋。4)、澆注頂板砼。 6、拆模及支架箱梁澆筑完畢,隨即進行養(yǎng)護,底模拆卸必須等強度達到100%之后才能進行,拆卸的模板要進行整修以備下一次澆筑使用。施工完成后,按設計文件的規(guī)定或監(jiān)理工程師的要求進行實測項目檢測,檢測合格后方可進行后續(xù)工作。 7、施工注意事項（1）、支架進場后及支架搭設必須嚴格檢查每個碗扣，確保無質(zhì)量問題，安裝碗扣支架前先對支架地基進行壓實處理，防止地基的沉降，對軟弱地基必須清除并換填砂礫。（2）、經(jīng)過現(xiàn)場勘察，各聯(lián)排架地基土質(zhì)和承載力基本相同，但對于橋臺部分、承臺部分的回填要分層回填，每層鋪20，壓實度達到95%以上，一直填到與原地面相平。地基壓實后鋪3050cm厚砂

11、礫土,提高地基的整體承載力。砂礫土分兩層鋪筑,壓實度要求達到96以上。（3）、立桿位置確保正確，并與地面垂直，立桿采用對接，并保證對接端面平穩(wěn)。 （4）、碗扣安裝時擰緊，剪力撐連接扣件安裝時也要扣緊。（5）、頂托和底托絲杠調(diào)節(jié)高度不能超過60。（6）、縱、橫向布置足夠數(shù)量的剪力撐，以增強支架的穩(wěn)定性。（7）、支架拆除時，必須遵循先拆支點，后拆跨中的順序。（8）、在澆注箱梁時，注意防撞護欄、伸縮縫等橋面系構造預埋鋼筋的埋置。伸縮縫槽口鑿毛，并沖洗干凈，確保新舊混凝土結合良好。 8、養(yǎng)護梁體澆筑完畢后，達到終凝時表面應該立即覆蓋塑料膜，采用保水養(yǎng)生，保持潮濕狀態(tài)最少14天。設專人負責白天每4小時澆水一次，夜間每12小時澆水一次。 9、檢查驗收現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工完成后,按招標文件的規(guī)定或監(jiān)理工程師的要求進行實測項目檢測,檢測項目及標準如表所示：就地澆注梁(板)實測項目項次檢查項目規(guī)定值和允許偏差檢查方法和頻率權值1混凝土強度(MPa)在合格標準內(nèi)按評定標準附錄D檢查32軸線偏位(mm)10全站儀或經(jīng)緯儀測量3處23梁（板）頂面高程(mm)±10水準儀檢查35處14斷面尺寸(mm)高度+5,-10尺量：每跨檢查13個斷面