梅州物流羅柳瑩

1、梅州物流的發(fā)展梅州物流的發(fā)展情況情況B12城市物流管理城市物流管理2班班羅柳瑩羅柳瑩1205112134梅州概況及地理位置梅州概況及地理位置梅州市位于廣東省東北部，東北鄰福建省的武平、上杭、永定、平和四縣，西北接江西省尋烏縣，西面連廣東省河源市的龍川、紫金縣，西南、南面與汕尾市的陸河縣、揭陽市的揭東縣、揭西縣相接，東南面和潮州市的潮安縣、饒平縣相連。全境地理座標(biāo)位于東經(jīng)11518 至11656，北緯2323至2456之間。全市土地面積15836平方公里。梅州市地形地貌梅州市地形地貌 梅州地處粵東北山區(qū)，地形地貌自然以山地、丘陵為主，山間多谷地和盆地，最大盆 地為興寧盆地，梅江盆地次之，面積約

2、350 平方公里。梅州地處五嶺山脈以南，全市 85% 左右的面積為海拔 500 米以下的丘陵山地。其地形顯著特點為： 嶺谷相間，地勢南傾；山地丘陵廣布，農(nóng)田碎細(xì)分散。 這種山地盆地地形意味著梅州發(fā)展公路和鐵路物流較有優(yōu)勢 近幾年來，隨著“四個梅州”發(fā)展戰(zhàn)略的實施和閩粵贛區(qū)域協(xié)作的深入開展，梅州市的物流業(yè)得到了長足的發(fā)展，物流業(yè)在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、活躍商品流通、開展對外經(jīng)濟(jì)技術(shù)交流方面，發(fā)揮著越來越重要的作用。 目前，梅州市具有一定規(guī)模的物流企業(yè)有10家，主要有：梅州市好潤物流發(fā)展有限、梅州市湛華物流有限公司、梅州順達(dá)物流配送服務(wù)有限公司、梅州恒發(fā)物流有限公司、梅州市邦達(dá)物流有限公司、梅州市鵬安物流

3、有限公司、梅州市安達(dá)快遞有限公司、梅州捷通物流有限公司，從業(yè)人員1073人，年物流量200萬噸以上。 梅州物流產(chǎn)業(yè)在進(jìn)入新的發(fā)展時期階段，呈現(xiàn)梅州物流產(chǎn)業(yè)在進(jìn)入新的發(fā)展時期階段，呈現(xiàn) 出了五個特點：出了五個特點： 1. 物流企業(yè)規(guī)模擴(kuò)大：大部分物流（貨運(yùn)）公司已從過去的35部汽車的家庭式經(jīng)營，發(fā)展為擁有幾十部汽車運(yùn)輸規(guī)模的企業(yè)化經(jīng)營；2. 服務(wù)范圍更廣：過去大部分物流（貨運(yùn)）公司的業(yè)務(wù)只限于縣城到各縣，現(xiàn)在外運(yùn)可達(dá)全國各地，運(yùn)輸?shù)氖肇淈c遍布省內(nèi)大部分城市； 3. 服務(wù)方式更靈活：既可上門收貨，又可送貨到點，有的公司還為企業(yè)或商家代購貨物和代收貨款； 4. 物流渠道更多：過去我市只有公路物流，而

4、現(xiàn)已有兩家從事鐵路物流配載公司。此外，梅州市梅縣區(qū)榮嘉國際遠(yuǎn)洋貨運(yùn)有限公司開辟了承接國際貨物的海洋和航空運(yùn)輸，還與美國聯(lián)邦公司合作開展快遞業(yè)務(wù) ； 5.服務(wù)質(zhì)量不斷提高：保證準(zhǔn)時、準(zhǔn)點，并負(fù)責(zé)貨物缺失、損壞的賠償，保持良好信譽(yù)和企業(yè)形象 。梅州的交通發(fā)展情況促進(jìn)就物流業(yè)的發(fā)展 1 、物流業(yè)從無到有、從小到大，據(jù)介紹，建國以來，梅州市物流業(yè)經(jīng)歷了從無到有、從小到大的過程。改革開放前，全市各地生產(chǎn)比較落后，商品流通不夠活躍，支撐物流業(yè)的交通和通訊設(shè)施也不夠發(fā)達(dá)，物流業(yè)基本上沒有發(fā)展的空間。除汽運(yùn)公司運(yùn)輸車隊開展對外承運(yùn)外，其他車隊均只為本系統(tǒng)內(nèi)部的貨物運(yùn)輸或商品調(diào)撥服務(wù)，很少對外開展業(yè)務(wù) 2、 交

5、通條件的改善，使梅州市的公路物流更加流暢，還先后催生了鐵路物流配載企業(yè)和承接國際貨物的海洋和航空運(yùn)輸?shù)奈锪髌髽I(yè) 梅州已被列入國家公路運(yùn)輸樞紐規(guī)劃，構(gòu)建以高速公路、快速鐵路、機(jī)場、水路等為重點的區(qū)域現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，推動梅州加速構(gòu)建閩粵贛三邊的現(xiàn)代化交通樞紐，梅州將一躍成為海西區(qū)對接珠三角、泛珠三角對接華東地區(qū)的“橋頭堡”，成為內(nèi)陸與沿海過渡地帶的次沿海地區(qū)的節(jié)點平臺，昔日地處偏僻的區(qū)位劣勢即將變?yōu)楠?dú)特區(qū)位優(yōu)勢。依托未來的交通樞紐優(yōu)勢，梅州還將打造廣梅、汕梅、梅贛龍三條發(fā)展軸，今后梅州無論北上南下，還是東進(jìn)西聯(lián)，交通將更為便捷，區(qū)位條件將進(jìn)一步改善，產(chǎn)業(yè)發(fā)展的空間將進(jìn)一步拓展。 令人欣喜的

6、是，近年來，梅州市在發(fā)展“綠色經(jīng)濟(jì)”過程中，將現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展作為綠色現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系發(fā)展的一項重要內(nèi)容，并從實際出發(fā)，在組織協(xié)調(diào)、扶持政策、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、推進(jìn)第三方物流發(fā)展方面做了大量的工作，物流業(yè)呈現(xiàn)良好發(fā)展局面。 物流業(yè)得到初步發(fā)展物流業(yè)得到初步發(fā)展一是企業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大。大部分物流公司已從過去家庭式經(jīng)營，發(fā)展為企業(yè)化、規(guī)模 化經(jīng)營；二是服務(wù)范圍不斷擴(kuò)展；三是服務(wù)內(nèi)容及項目不斷增加?，F(xiàn)狀：物流業(yè)茁壯成長 物流業(yè)是連接生產(chǎn)和流通的重要行業(yè)，它的發(fā)展速度與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展速度成正比。近年來，梅州市生產(chǎn)的快速發(fā)展和商品流通的進(jìn)一步活躍給物流業(yè)帶來了良好的發(fā)展契機(jī)，物流業(yè)逐漸茁壯成長。改革開放前，全市各地

7、生產(chǎn)比較落后，商品流通不夠活躍，支撐物流業(yè)的交通和通訊設(shè)施也不夠發(fā)達(dá)，物流業(yè)基本上沒有發(fā)展的空間。除汽運(yùn)公司運(yùn)輸車隊開展對外承運(yùn)外，其它車隊均只為本系統(tǒng)內(nèi)部的貨物運(yùn)輸或商品調(diào)撥服務(wù)，很少對外開展業(yè)務(wù)。改革開放后，不少國營運(yùn)輸車隊開始對外承攬貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)，一些個體運(yùn)輸戶也開始涌現(xiàn)。上世紀(jì)80年代中期至90年代中期，梅州市經(jīng)濟(jì)發(fā)展開始提速，不少個體運(yùn)輸戶以承包車輛方式從事貨物運(yùn)輸。在有一定的資本原始積累后，他們自行再投入或通過銀行貸款購置車輛，擴(kuò)大運(yùn)輸業(yè)務(wù)，并逐步擴(kuò)展為小規(guī)模的貨運(yùn)公司，專門提供貨物配載服務(wù)。據(jù)不完全統(tǒng)計，至1996年底止，全市這類大大小小的貨運(yùn)公司有20多家。從上世紀(jì)90年代中期

8、至今，梅州市的物流業(yè)進(jìn)入較快的發(fā)展階段物流公司梅州國內(nèi)快遞 梅州國際快遞 梅州貨物快遞 梅州EMS 梅州申通快遞 梅州順豐快遞 梅州圓通快遞 梅州韻達(dá)快遞 梅州梅州同城快遞梅州捷通物流有限公司已經(jīng)開通的各省專線有：梅州到浙江物流專線、梅州到江蘇物流專線、梅州到安徽物流專線、梅州到山東物流專線、梅州到河南物流專線、梅州到河北物流專線、梅州到江西物流專線、梅州到湖南物流專線、梅州到陜西物流專線、梅州到遼寧物流專線、梅州到吉林物流專線、梅州到黑龍江物流專線、梅州到廣西物流專線、梅州到云貴川物流專線 目前，梅州市擁有物流企業(yè)100多家，其中，有梅州市鵬安貨運(yùn)有限公司、廣梅汕鐵路（梅州）儲運(yùn)冷藏發(fā)展有限

9、公司、梅縣榮嘉國際遠(yuǎn)洋貨運(yùn)有限公司等規(guī)模較大的物流企業(yè)10多家。 梅州捷通物流有限公司是梅州物流公司中唯一的梅州專線運(yùn)輸公司，有貨運(yùn)全國的能力。主要有：貨物托運(yùn)、貨物保險、倉儲等服務(wù)。自公司成立以來，以安全、快捷、信譽(yù)、服務(wù)為公司宗旨。經(jīng)多年的努力，捷通已得眾多新老客戶和貨運(yùn)同行的信賴和認(rèn)可。 上海韻達(dá)快運(yùn)有限公司是一家專業(yè)快遞、物流公司，公司成立于1999年，已達(dá)上百個物流中轉(zhuǎn)站，六千余個服務(wù)網(wǎng)點，業(yè)務(wù)覆蓋區(qū)域遍布全國、香港、澳門、臺灣等。據(jù)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，廣大客戶的需求，韻達(dá)公司已在梅縣設(shè)立了服務(wù)網(wǎng)點。服務(wù)范圍：同城快件、珠三角快件、國內(nèi)快件、國際快件、國內(nèi)航空，鐵路貨運(yùn)等運(yùn)輸業(yè)務(wù) 在政府部門

10、的積極引導(dǎo)以及“自我升級”的行業(yè)需求下，梅州市一批有代表性、有社會責(zé)任感的物流企業(yè)主倡導(dǎo)成立了市物流協(xié)會，協(xié)會的成立得到了全市物流企業(yè)的積極響應(yīng)，目前有40多家物流企業(yè)申請加入了協(xié)會。 打造物流重要“節(jié)點城市”，“梅州發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)有其獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢。 梅州已被列入國家公路運(yùn)輸樞紐規(guī)劃，構(gòu)建以高速公路、快速鐵路、機(jī)場、水路等為重點的區(qū)域現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，推動梅州加速構(gòu)建閩粵贛三邊的現(xiàn)代化交通樞紐，梅州將一躍成為海西區(qū)對接珠三角、泛珠三角對接華東地區(qū)的“橋頭堡”，成為內(nèi)陸與沿海過渡地帶的次沿海地區(qū)的節(jié)點平臺，昔日地處偏僻的區(qū)位劣勢即將變?yōu)楠?dú)特區(qū)位優(yōu)勢。 依托未來的交通樞紐優(yōu)勢，梅州還將打造

11、廣梅、汕梅、梅贛龍三條發(fā)展軸，今后梅州無論北上南下，還是東進(jìn)西聯(lián)，交通將更為便捷，區(qū)位條件將進(jìn)一步改善，產(chǎn)業(yè)發(fā)展的空間將進(jìn)一步拓展。 令人欣喜的是，近年來，梅州市在發(fā)展“綠色經(jīng)濟(jì)”過程中，將現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展作為綠色現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系發(fā)展的一項重要內(nèi)容，并從實際出發(fā)，在組織協(xié)調(diào)、扶持政策、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、推進(jìn)第三方物流發(fā)展方面做了大量的工作，物流業(yè)呈現(xiàn)良好發(fā)展局面。 加快招商引資，積極支持和引進(jìn)一批具有行業(yè)影響力的國內(nèi)外現(xiàn)代物流企業(yè)進(jìn)入梅州市場，吸引物流戰(zhàn)略投資者落 戶。同時，引進(jìn)和利用外資改造和重組原有的傳統(tǒng)物流企業(yè)，加快傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)變；鼓勵物流企業(yè)采用先進(jìn)的物流管理技術(shù)和經(jīng)營模式，以

12、電子商務(wù)和信息化為支撐，降低流通成本，提高經(jīng)營效率和服務(wù)質(zhì)量，擴(kuò)大經(jīng)營規(guī)模，逐步培育一批服務(wù)水平高、競爭力強(qiáng)的大型專業(yè)物流企業(yè)，提升梅州市物流業(yè)整體規(guī)模和水平。 加快推進(jìn)物流園區(qū)建設(shè)，使之成為服務(wù)新型工業(yè)化的支撐點、現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的核心增長極。在工業(yè)園區(qū)和城市郊區(qū)分別設(shè)立物流園區(qū)，滿足人們生產(chǎn)生活的多樣需求，通過物流規(guī)劃引導(dǎo)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、服務(wù)設(shè)施完善、優(yōu)惠政策配套等措施，強(qiáng)勢引導(dǎo)物流企業(yè)落戶園區(qū)。同時，建立公共物流信息交流平臺，促進(jìn)物流信息資源共享和物流網(wǎng)絡(luò)互通互聯(lián)，真正實現(xiàn)物流行業(yè)的資源整合、協(xié)調(diào)合作，有效提升產(chǎn)業(yè)綜合競爭力、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級。 政府主導(dǎo)、協(xié)會督促、企業(yè)自律，實現(xiàn)行業(yè)的規(guī)范有序

13、。加大政策支持力度，制定產(chǎn)業(yè)扶持政策，給物流業(yè)發(fā)展提供良好的政策環(huán)境和條件；通過完善法制、提高門檻、誠信體系建設(shè)，促進(jìn)行業(yè)自律；通過規(guī)范業(yè)務(wù)操作流程，整合現(xiàn)有資源，實行市場優(yōu)化組合，營造良好的物流業(yè)發(fā)展環(huán)境和消費(fèi)環(huán)境。 梅州市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃，為梅州的連云港運(yùn)輸公司物流業(yè)的發(fā)展提出了現(xiàn)代化的要求，是與時俱進(jìn)的策略，為貨運(yùn)公司的發(fā)展帶來了更明確的方針。龍頭帶動”現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展服務(wù)：一條龍貨運(yùn)全國。 隨著物流企業(yè)的發(fā)展，其所提供的服務(wù)項目和承接的地域范圍也逐漸得到拓展，不僅可以上門收貨，還實行送貨到點到家，有的公司還為制造企業(yè)或商家代購貨物和代收貨款，真正實現(xiàn)了“門到門”、“貨架到貨架”式的配

14、送一條龍服務(wù)。 發(fā)展之初，梅州市物流企業(yè)的服務(wù)項目還比較狹窄，基本上停留在傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，主要承接本地企業(yè)和商家的建筑與裝飾材料、五金交電、紡織品、日常百貨的整車、零擔(dān)配送等常見貨運(yùn)及集裝箱公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)，產(chǎn)品主要是各種散件、雜件和少數(shù)重大貨物。隨著廣梅汕鐵路的開通和梅州市進(jìn)出口市場的擴(kuò)張，梅州市先后出現(xiàn)了幾家從事鐵路物流配載的企業(yè)和承接海運(yùn)、空運(yùn)進(jìn)出口貨物業(yè)務(wù)的物流企業(yè)。近幾年，梅州市部分物流企業(yè)引進(jìn)先進(jìn)的物流管理和服務(wù)理念，從攬貨、托運(yùn)、訂艙、倉儲、中轉(zhuǎn)、集裝箱拼裝拆箱、結(jié)算運(yùn)雜費(fèi)到出口報關(guān)、報驗、保險等，一切均由物流企業(yè)幫忙搞定。 目前，梅州市物流企業(yè)的外運(yùn)可達(dá)全國各地，物流網(wǎng)點除遍布

15、梅州各地外，大部分物流企業(yè)在省內(nèi)其他城市如廣州、深圳、佛山、東莞、中山、汕頭、河源、揭陽等地都擁有了自己的“物流鏈” 近日，梅州市偉誠集團(tuán)董事長張偉忠被國家人事部、中國物流與采購聯(lián)合會評選為全國物流行業(yè)勞動模范，成為我市唯一獲此殊榮的物流行業(yè)工作者。自十多年前創(chuàng)立廣梅汕鐵路 (梅州)儲運(yùn)冷藏發(fā)展有限公司以來，張偉忠緊緊依托鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢，促進(jìn)了我市與全國其它地區(qū)的物品流通，也推動了自己集團(tuán)的發(fā)展，打造了梅州物流業(yè)的品牌。 經(jīng)過多年的發(fā)展，張偉忠將自己的鐵路物流公司建成梅州鐵路貨場的主要組成部分，擁有可供30個車皮同時作業(yè)的兩條鐵路專用線，露天堆場近3萬平方米，室內(nèi)倉儲面積1000平方米，年吞吐量

16、達(dá)百萬噸，是我市重要的物流陣地，其中僅煤炭運(yùn)送量就達(dá)全市總量的四分之一。公司還建成梅州城區(qū)唯一集高、低溫為一體的最大型冷庫，規(guī)模為2500噸。 張偉忠開始朝現(xiàn)代物流的循環(huán)體系進(jìn)軍。他在梅城開廠一家集金柚、臍橙、肥料等梅州特色農(nóng)產(chǎn)品為體的配送中心，通過自己鐵路物流公司的配送體系，通過先進(jìn)的加工、包裝設(shè)備，對梅州的農(nóng)產(chǎn)水果進(jìn)行反季節(jié)銷售，將最具客家特色的農(nóng)產(chǎn)品配送至珠三角乃至全國各地，幫助我市廣大農(nóng)民有效解決了農(nóng)產(chǎn)水果銷售難的問題。為了將全國各地的物產(chǎn)資源引來梅州，也讓梅州的工業(yè)產(chǎn)品、農(nóng)產(chǎn)品等順利運(yùn)往全國各地，偉誠集團(tuán)逐步打造以鐵路運(yùn)輸、倉儲、冷藏為中心，集肥料研制生產(chǎn)配送、鐵礦化驗加工配送、農(nóng)產(chǎn)

17、水果種植加工配送為一體的循環(huán)經(jīng)濟(jì)體系，為梅州的產(chǎn)品配送銷售至全國各地提供了有力的運(yùn)輸保障。 在多年經(jīng)營物流行業(yè)的過程中，張偉忠發(fā)現(xiàn)，發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)必不可少的肥料，其成本當(dāng)中的很大一部分耗費(fèi)在運(yùn)輸如上果能把物流業(yè)與肥料行業(yè)聯(lián)合起來，必定會很有市場。他將梅城一家肥料廠接手過來，成立了年產(chǎn)5萬噸的有機(jī)肥料生產(chǎn)基地，還在全市率先進(jìn)入測土施肥的生產(chǎn)領(lǐng)域通過對梅州土壤的土質(zhì)進(jìn)行檢測，生產(chǎn)出最為適合梅州本地使用的肥料。該項目目前已經(jīng)上報，正在上級主管部門的審批之中他下決心打造梅州綠色產(chǎn)品種植、配送、銷售一體化的循環(huán)經(jīng)濟(jì)體系 在廣東省物流協(xié)會常務(wù)副秘書長梁玉霞看來，從氛圍、區(qū)位、政府重視、行業(yè)需求等方面考慮，梅

18、州發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè) “條件成熟、前景可期”。在省經(jīng)信部門的指導(dǎo)下，省連云港貨運(yùn)專線物流協(xié)會正在打造“粵贛物流大通道”，即通過公路、鐵路和水運(yùn)的多式聯(lián)運(yùn)方式，貫通廣東珠江東部地區(qū)和江西贛南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)區(qū)域，并與區(qū)外、國外物流干線相連，構(gòu)建具有帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展作用的“低碳物流大動脈”。目前，“大通道”已經(jīng)在粵贛沿線確定了數(shù)個節(jié)點城市，梅州可以考慮列入節(jié)點城市之一。屆時，這對梅州現(xiàn)代物流業(yè)乃至整個區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展都將起到一定的促進(jìn)作用。 “經(jīng)濟(jì)動脈”亟待產(chǎn)業(yè)升級，當(dāng)然，在許多業(yè)內(nèi)人士看來，正處于從傳統(tǒng)物流業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)型過程起步階段的梅州物流業(yè)，仍然存在著一些不容忽視的問題。“準(zhǔn)入門檻低、缺乏規(guī)范系統(tǒng)的管理、行業(yè)發(fā)展不自律，造成物流企業(yè)小、散、亂！”羅美泉說，梅州的物流業(yè)依然