道橋施工中常見(jiàn)的技術(shù)問(wèn)題及對(duì)策

1、道橋施工中常見(jiàn)的技術(shù)問(wèn)題及對(duì)策 道橋施工中常見(jiàn)的技術(shù)問(wèn)題及對(duì)策 摘要：目前，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速開(kāi)展，根底工程投資速度加快，橋梁的建設(shè)也在飛速開(kāi)展。改革開(kāi)放30多年來(lái)，我國(guó)的道路橋梁設(shè)計(jì)已經(jīng)跨入了世界先進(jìn)行列。但是，橋梁的病害以及其帶來(lái)的交通風(fēng)險(xiǎn)在不斷增加。近年來(lái)，橋梁坍塌的事件是屢屢發(fā)生，嚴(yán)重威脅著人民的生命財(cái)產(chǎn)，給國(guó)家?guī)?lái)巨大經(jīng)濟(jì)損失和惡劣的社會(huì)影響。但是，橋梁的維護(hù)和加固似乎并未得到應(yīng)有的重視。 關(guān)鍵詞：道路橋梁；施工技術(shù)；對(duì)策 中圖分類號(hào)：U448 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 引言： 隨著經(jīng)濟(jì)的開(kāi)展，建筑業(yè)也得到了很大的開(kāi)展空間。城市化進(jìn)程的加快和政府對(duì)公共根底設(shè)施的投入，為我國(guó)公路橋梁的建設(shè)提供

2、了有力的保障，但在路橋梁的施工過(guò)程中存在著很多問(wèn)題。道路施工工程中存在的問(wèn)題與很多因素有關(guān)，如管理水平、施工水平、設(shè)備設(shè)施、技術(shù)質(zhì)量、施工環(huán)境等。只有在施工中認(rèn)真按照施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)操作，嚴(yán)格監(jiān)理，全面提高施工技術(shù)水平和施工隊(duì)伍素質(zhì)，才能防止或減少質(zhì)量問(wèn)題。因此在公路橋梁工程的施工過(guò)程中對(duì)施工技術(shù)水平有了更多的要求 1. 橋梁施工中的常見(jiàn)技術(shù)問(wèn)題 1.1接縫處理不當(dāng) 在橋梁工程施工過(guò)程中，會(huì)用到許多的輔助器械設(shè)備。由于大局部的雨水井和一些排水主管和檢查井都安置在行車道上，當(dāng)井背寬度不夠時(shí)，回填壓實(shí)就會(huì)相對(duì)困難，對(duì)于壓實(shí)度的檢查也會(huì)很難進(jìn)行。在施工過(guò)程中出現(xiàn)監(jiān)管不嚴(yán)的問(wèn)題將可能導(dǎo)致工程質(zhì)量出現(xiàn)嚴(yán)重問(wèn)

3、題，雨水井和檢查井與地面的接縫位置將會(huì)出現(xiàn)塌落，這會(huì)使得行車中出現(xiàn)跳車現(xiàn)象。 1.2混凝土外表麻面 由于混凝土的配比不當(dāng)，混凝土過(guò)于黏稠，在混凝土的攪拌過(guò)程中會(huì)混入大量氣泡，并且在振搗過(guò)程中氣泡也很難排出。這就使得橋梁外表有時(shí)會(huì)形成蜂窩麻面，影響橋面的外觀；并且混凝土內(nèi)部的氣泡將影響橋梁結(jié)構(gòu)的密實(shí)性，橋梁結(jié)構(gòu)的承受力大大降低，這將給橋梁工程質(zhì)量造成很大的平安隱患。 1.3橋梁裂縫 由于溫度而產(chǎn)生的裂縫是橋梁施工工程中最為嚴(yán)重的一個(gè)問(wèn)題。溫度因素一般包含著兩種情況：一是混凝土在澆筑過(guò)程中自身發(fā)生時(shí)產(chǎn)生的反響熱，二是橋梁建設(shè)所處的環(huán)境溫度，尤其是在夏天和冬天，由于熱脹冷縮的現(xiàn)象，混凝土產(chǎn)生裂縫的概

4、率大大增加。 2. 產(chǎn)生橋梁施工中常見(jiàn)問(wèn)題的原因 2.1混凝土密實(shí)程度不夠 在澆筑混凝土?xí)r，由于腹板內(nèi)的預(yù)應(yīng)力管道太過(guò)密集，很容易導(dǎo)致一些地方混凝土的振搗密實(shí)程度不夠，尤其是預(yù)應(yīng)力管道下方處，更加容易出現(xiàn)這種情況。漏振、過(guò)振的情況一旦出現(xiàn)，就會(huì)導(dǎo)致腹板混凝土出現(xiàn)麻面、孔洞等問(wèn)題，進(jìn)一步影響腹板混凝土的強(qiáng)度，使其強(qiáng)度大大降低，從而影響到整個(gè)工程的質(zhì)量。 2.2溫度應(yīng)力 在澆筑混凝土的最初期階段，由于水泥的水化熱都聚集在混凝土的內(nèi)部無(wú)法進(jìn)行散熱，這就會(huì)導(dǎo)致混凝土內(nèi)部的溫度升高。而當(dāng)混凝土模板進(jìn)行撤除后，混凝土外表的溫度會(huì)迅速降低，這就會(huì)導(dǎo)致其外表和內(nèi)部的溫差過(guò)大。由于熱脹冷縮的現(xiàn)象出現(xiàn)，就會(huì)引起混

5、凝土外表發(fā)生受熱膨脹，而混凝土在初期階段的抗拉強(qiáng)度和延展性都缺乏，產(chǎn)生的拉張力很容易超過(guò)混凝土的拉伸極限，從而導(dǎo)致混凝土膨脹裂開(kāi)產(chǎn)生裂縫。 2.3無(wú)法到達(dá)預(yù)應(yīng)力 預(yù)應(yīng)力管道在施工放線過(guò)程中的不準(zhǔn)確，就會(huì)導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力管道的圓潤(rùn)度不夠或者產(chǎn)生平偏離彎曲的情況，進(jìn)而導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力筋的位置與實(shí)際位置產(chǎn)生不相符。而預(yù)應(yīng)力筋的位置與實(shí)際位置不相符的情況將導(dǎo)致徑向力突變，并且無(wú)法到達(dá)預(yù)應(yīng)力的情況將導(dǎo)致腰板抗剪程度下降，很容易出現(xiàn)產(chǎn)生裂縫的情況。 2.4承包商從中獲取利益 有些承包商受到利益的驅(qū)使，為了要在橋梁工程中賺取利益，在工程建設(shè)時(shí)不斷克扣縮減工程的施工本錢以到達(dá)節(jié)約投資的目的。這就使得承包商將工程承包給一些

6、價(jià)格低廉的承包單位，在工程建設(shè)中使用質(zhì)量較差的施工材料進(jìn)行施工，以次充好并從中獲取利潤(rùn)。當(dāng)這些價(jià)格低廉、質(zhì)量較差的施工材料運(yùn)用到橋梁施工工程中，施工工程的質(zhì)量根本無(wú)從得到保障。此外，由于采用質(zhì)量較差的施工器械設(shè)備，在施工過(guò)程中頻頻發(fā)生故障，這就會(huì)嚴(yán)重影響施工工程的正常有序進(jìn)行。大局部的橋施工技術(shù)問(wèn)題都是由這些問(wèn)題引發(fā)的。 3. 道橋施工中技術(shù)問(wèn)題的應(yīng)對(duì)策略 標(biāo)準(zhǔn)施工管理 首先，在工程施工之前，工作人員必須要綜合考慮各個(gè)方面的因素，深入實(shí)際，特別是一些對(duì)路基的穩(wěn)定性與密實(shí)度影響較大的因素，一定要綜合分析，給工程的軟土基的處理提供可靠的資料。其次，要加強(qiáng)對(duì)路面平整度的綜合設(shè)計(jì)，從設(shè)計(jì)的角度將工程質(zhì)

7、量提高。 加強(qiáng)對(duì)橋頭過(guò)度段的處理 首先，要保證橋頭搭板的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化，將工程的質(zhì)量控制好，保證道橋連接的平安與穩(wěn)定；其次，要將道橋之間的沉降差縮小，保證充足的搭板程度，保證順接，同時(shí)還需要選擇質(zhì)量好、強(qiáng)度大的搭板，防治橋頭線形出現(xiàn)突變的現(xiàn)象。第三，科學(xué)合理的設(shè)計(jì)軟土基的施工，綜合各方面因素選擇最正確的的軟土層改進(jìn)方案。第四，要保證橋臺(tái)后背回填材料的質(zhì)量，盡量選擇壓實(shí)性和排水性均不錯(cuò)的材料。 提高路基的穩(wěn)定性 路基是道橋施工的關(guān)鍵部位，首先，要采取科學(xué)合理的硬化軟土層結(jié)構(gòu)的方案，必須在將干石粉填入空隙相對(duì)較大的軟土層之中，或者填入含沙量較小的沙石粒，再如將混凝土與十石塊硬化等，使得路基的強(qiáng)

8、度與穩(wěn)定性得到有效的提高；其次，要加強(qiáng)對(duì)軟土層的排水處理，諸如使用導(dǎo)員埋入的方式等。 提高路面的平整度 路面的平整度是道路施工的外在表現(xiàn)，處理好路面的平整度問(wèn)題也是路橋施工的重要問(wèn)題。首先，要將瀝青路面的砂石比例科學(xué)配置，控制好瀝青路面施工質(zhì)量，一定要保證路面的平整度符合相關(guān)的規(guī)定。其次，必須要標(biāo)準(zhǔn)道橋施工設(shè)計(jì)流程，保證設(shè)計(jì)的科學(xué)性和標(biāo)準(zhǔn)性，為路面的密實(shí)度提高保障。第三，要加強(qiáng)對(duì)路基的穩(wěn)定性和強(qiáng)度的處理，防止由于路基不穩(wěn)造成的移位、或者塌陷等問(wèn)題。 4. 結(jié)語(yǔ) 綜上所述，在經(jīng)濟(jì)開(kāi)展的大背景下，交通運(yùn)輸行業(yè)應(yīng)該加快道路橋梁建設(shè)，在支持經(jīng)濟(jì)建設(shè)的同時(shí)，使自身得以快速的開(kāi)展和有效的提升。道路橋梁施工

9、中要加強(qiáng)技術(shù)這一中心環(huán)節(jié)，以技術(shù)提升道路橋梁施工的整體質(zhì)量。道路橋梁施工中應(yīng)該對(duì)常見(jiàn)的技術(shù)問(wèn)題展開(kāi)行業(yè)內(nèi)的思考和研討，通過(guò)自身的努力和爭(zhēng)取外部支持的雙重作用提升道路橋梁施工對(duì)技術(shù)問(wèn)題的防范能力。要看到道路橋梁施工技術(shù)問(wèn)題的預(yù)防和處理是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)，要真正發(fā)揮各方面的優(yōu)勢(shì)和主動(dòng)性，齊心協(xié)力才能做到。由于產(chǎn)生道路橋梁施工技術(shù)問(wèn)題的因素有很多，處理的方法也不盡相同，希望同行能在借鑒本文的根底上，通過(guò)自身的努力和分析，探尋出更加適合實(shí)際的有效措施，實(shí)現(xiàn)對(duì)道路橋梁施工技術(shù)問(wèn)題的徹底解決。 參考文獻(xiàn)： 【1】 韓國(guó)良.道路橋梁結(jié)構(gòu)病害及加固流程、技術(shù)設(shè)計(jì)分析 J. 中小企業(yè)管理與科技. 2021 【2】 任廣泉，郝宏偉.淺