新杏林灣現(xiàn)澆箱梁施工方案

1、中交三航局 杏林灣路跨線橋現(xiàn)澆箱梁施工方案杏林灣路跨線橋現(xiàn)澆箱梁施工方案目 錄一 、工程概況21、工程概述22、工程數(shù)量33、進度計劃3二、施工工藝流程4三、主要施工方法51、測量放樣52、箱梁支架搭設53、箱梁模板工程74、鋼筋工程85、波紋管安裝與穿索106、箱梁砼工程107、砼養(yǎng)護128、預應力張拉工程129、封槽口14四、質量保證措施151、質量保證體系152、施工質量保證規(guī)章制度153、組織、技術措施16五、安全保證措施171、安全生產保證體系172、安全生產目標183、安全管理組織184、安全生產管理185、大型機械使用安全措施196、其它施工安全措施227、危險部位監(jiān)控措施22六

2、、環(huán)境保護措施23七、擬投入機械配備、勞力及現(xiàn)場管理人員231、設備232、勞力及現(xiàn)場管理人員23八、施工允許偏差及檢查方法241、鋼筋制作的允許偏差及檢查方法242、箱梁模板安裝允許偏差及檢查方法253、預應力張拉允許偏差及檢查方法26杏林灣路跨線橋現(xiàn)澆箱梁施工方案一 、工程概況1、工程概述杏錦路提升改造工程設計起點（K0+535）位于杏林互通現(xiàn)狀跨線橋橋頭引道兩側輔道上（西側輔道改造起點K0+535，東側輔道改造起點K0+607.546），依次與三南路、杏林灣路、誠毅南路等城市道路交叉，改造終點（K3+780）接在建后埔立交，道路紅線寬度60m，路線全長3245m。（1）橋梁總體設計杏林灣

3、路立交形式為主線上跨，輔道平交。杏林灣路跨線橋中心樁號K2+400，起點樁號為K2+227，終點樁號為K2+573。本橋第四孔上跨規(guī)劃地鐵1號線左、右線，第五孔上跨杏林灣路及排洪渠，第三、七孔設調頭車道。與杏林灣路交叉處主線樁號K2+392.184，交叉角度為92°32'25"。全橋平面位于R=1000m的圓曲線和直線上，縱斷面位于R=3500米的豎曲線上，縱坡3.95%。杏林灣跨線橋橋梁總長346m；鉆孔灌注樁共計44根（其中1.2m計16根，1.5m計9根，1.8m計19根）；承臺11個，橋墩9個，橋臺2個；現(xiàn)澆箱梁共計3聯(lián)，共10跨，布置為（2×30

4、）+（32+2×48+32）+4×30m。本橋為單幅橋，橋梁橫斷面：19米=0.5米（防撞護欄）+8.25米（機動車道）+1.5米（中分帶、防撞護欄）+8.25米（機動車道）+0.5米（防撞護欄），橋梁縱坡：K2+227K2+400段的縱坡為3.95%，K2+400K2+573段的縱坡為-3.95%，橋梁橫坡為2%。 （2）橋梁上部結構全橋共分為三聯(lián)：上部結構第一、三聯(lián)采用等截面預應力砼現(xiàn)澆箱梁，第二聯(lián)采用變截面預應力砼現(xiàn)澆箱梁，箱梁采用斜腹板式。橋面2.0%橫坡由箱梁結構形成，梁底水平。第一、三聯(lián)主梁為等截面單箱三室箱梁結構，箱梁中心高度1.9米，頂板厚0.25米，底板厚

5、0.25米，跨中腹板厚0.45米，支點腹板厚0.6米。箱梁頂板寬19米，底板寬12.364米,懸臂長3.0m。第二聯(lián)主梁為變截面單箱三室箱梁結構，變截面梁底面按Y=X2/484米二次拋物線變化，箱梁跨中中心高度1.9米，支點中心高度2.9米，頂板厚0.25米，底板厚0.25米，跨中腹板厚0.45米，支點腹板厚0.6米。預應力砼現(xiàn)澆箱梁采用C50混凝土，雙向預應力體系，縱向預應力鋼束設置了頂板束、底板束及腹板束?？v橫向預應力鋼束采用采用s15.2系列鋼絞線及群錨張拉體系配套產品,鋼絞線標準強度pk=1860MPa。主梁斷面圖如下：墩頂箱梁斷面圖 主梁標準斷面圖2、工程數(shù)量本工程箱梁共3聯(lián)，主要工

6、程量：C50砼4754.3m3, s15.2鋼絞線230.18t,R235鋼筋16.834t,HRB335鋼筋1048.3t。3、進度計劃本橋梁共有3聯(lián)10孔現(xiàn)澆預應力混凝土箱梁。計劃施工日期：2013年9月20日2013年12月10日，工期80天。進度計劃橫道圖如下：日期項目2013年9月10月11月12月1010101010101010101010第一、三聯(lián)箱梁第二聯(lián)箱梁二、施工工藝流程場地平整 擴大基礎澆注 搭設支架沉降觀測堆載預壓卸去荷載原材試驗調整標高、鋪設模板鋼筋下料綁扎鋼筋商品砼運輸澆筑砼制作試塊強度檢查灑水養(yǎng)生張拉壓漿拆除模板、卸落支架,將支架支立在下一孔,重復以上步驟,直至完

7、成全部現(xiàn)澆施工檢查驗收三、主要施工方法1、測量放樣上部結構施工前，重新復核控制點，以確?？刂泣c的正確，如發(fā)現(xiàn)有偏差，及時糾正。測量放樣工作主要包括軸線放樣和標高測量，軸線放樣含邊線、橫隔梁、支座、錨墊板位置放樣等，軸線放樣通過全站儀進行；標高測量含支架標高、底模標高、頂板底模、頂板砼面標高測量等，標高測量通過水準儀進行。2、箱梁支架搭設2.1 概況本工程支架結構采用鋼管貝雷架梁柱式結構，立柱采用63*0.6cm鋼管，鋼管上布置2I36b 作橫梁，橫梁上布置支架貝雷縱梁。貝雷縱梁由國產貝雷片拼裝而成，兩排一組，用支撐架連接。貝雷縱梁均作簡支布置。2.2 基礎墩臺旁利用承臺和兩個4.5×

8、3.2m的擴大基礎作支撐，共設8根630×8mm鋼管作立柱，其中承臺上設4根管樁，承臺旁擴大基礎上設4根管樁（橋臺位置管樁全部設在承臺上），間距為7×250cm，鋼管上布置2I36b L=2000cm工字鋼作橫梁?？缰性O兩個中支墩，利用一個19.5m×3m的擴大基礎作支撐，每個中支墩共設2排共2×8=16根630×6mm鋼管作立柱，間距為7×250cm，鋼管上布置2I36b L=2000cm工字鋼作橫梁。2.3 鋼管立柱鋼管立柱要按設計位置進行架設，鋼管立柱要和上下鋼板點焊，接觸面不能有縫隙，必要時可在上鋼板處加限位措施。鋼管橫向加固

9、采用8號槽鋼，要求滿焊。2.4 工字鋼橫梁將兩件12m長的I36b工字鋼用1cm厚鋼板按1.2m間距在內側焊成一組再吊裝，如果工字鋼與鋼管之間有縫隙，要用鋼板墊實。2.5 貝雷縱梁貝雷桁架及其配件必須是國家指定的廠家生產，質量標準要滿足裝配式公路鋼橋使用手冊要求。使用前要逐件檢查貝雷桁架、加強弦桿、風撐片、銷子等主要構件，決不允許使用有變形或銹蝕等缺陷的構件。為檢查各構件間的互換通用性能，先進行試裝。在試裝中如出現(xiàn)銷子、螺栓和構件裝拆有困難，應找出原因加以改進。不得對貝雷桁架及其配件作結構方面的改變，也不得對貝雷桁架及其配件進行電焊、氣割。拼裝時將一節(jié)貝雷桁架的陽頭插入另一節(jié)貝雷桁架的陰頭內，

10、對準銷孔，插上銷子和保險插銷。單片貝雷用U型箍與旁邊的的貝雷連接，墩身空檔處可用單片貝雷過渡。0.9m和1.5m支撐架示意圖2.6 槽鋼分配梁按照80cm間距分布（在墩臺3米范圍內適當加密），與側模下的墊楞要對應。2.7 鋼管支立鋼管制作： 根據(jù)設計本橋施工要求的樁徑規(guī)格為630mm，應符合下列規(guī)定：鋼管樁外形尺寸的允許偏差：鋼管樁的直徑：±10mm，壁厚：5mm鋼管樁在制作接長時，應符合下列要求：a、鋼管樁接長時，兩樁接頭對口應保持在同一軸線上，多節(jié)拼接時應盡量減少累積誤差。b、鋼管樁接長時，如管端橢圓度較大時，可利用輔助工具加以校正，相鄰管樁對口板邊高差不大于2mm。c、鋼管樁接

11、長成型后的縱橫彎曲矢高允許偏差不應大于樁長的0.2%。d、鋼管樁的接頭，采用對焊焊接接頭外加鋼板幫焊。（周圈不得少于3處）e、鋼管樁接頭的焊縫質量，必須能保證抵抗插打時各種荷載產生的應力及變形。f、鋼管樁在堆放時，堆放形式和層數(shù)應安全可靠，避免產生縱向變形和局部彎曲變形。在起吊、運輸過程中盡量避免碰撞引起管身變形或損傷，并應設防滾措施。2.8 貝雷梁拼裝貝雷梁拼裝時根據(jù)每個簡支跨的長度進行，縱向連接通過標準插銷進行，拼裝要求每個插銷都要上保險，每兩片一組的貝雷片都要安設剪刀支撐架進行橫向連接。2.9 支架搭設用吊機把立柱豎起來，通過8號槽鋼進行加固，墊上鋼板。整跨的立柱豎起加固好后再安裝工字鋼

12、，工字鋼由兩根I36b型焊接成整體。然后吊裝拼裝好的貝雷梁，貝雷梁成縱向簡支布置，上鋪20號槽鋼，20槽鋼橫向布置，縱向間距80cm。鋪好后復測標高、邊線，鋪木楔，安裝鋼管弧形架。根據(jù)復測過的標高，通過木楔調整高程以控制箱梁底模標高。2.10 支架拆除當施工完畢達到拆除支撐、模板、支架條件后，需按：拆除箱室內內模加固支撐張拉、壓漿（待漿體強度達95%以上，且混凝土齡期滿7天）由跨中向兩端頭對稱拆除翼緣板部位支撐、支架由跨中向兩端頭對稱拆除底、腹板部位支撐、支架順序進行。絕對禁止未拆完內模豎向支撐即拆支架、未拆完翼緣板部分支撐支架即拆底腹板部位支撐支架，以防結構在體系轉換時產生破壞性荷載拉裂梁體

13、。支架拆除的順序為：每聯(lián)應從中間跨開始向兩邊依次對稱分跨進行,每孔拆除時應先拆除每跨中間部分，然后由中間向兩邊（支座處）對稱拆除，使箱梁逐漸受力，避免產生裂紋，橫梁下支架須在橫梁預應力束張拉后方能拆除。拆除支架前應先確保貝雷梁底的安全網密布，箱梁兩側防護到位，確保拆除時材料不掉落，特別是側模支架卸落后應先將竹膠板及方木拆至橋面，確保其余材料不掉落。外側模拆除完后再從底模板材料逐級由上至下拆除，拆除時必須有專人指揮及專人疏導交通，確保拆除安全。3、箱梁模板工程支架搭設完成，測量班組再次進行標高復測，然后安裝10×10cm的方木。方木成縱向連續(xù)布置，橫向間距30cm，鋪好后再鋪竹膠板。箱

14、梁模板工程是整個工程外觀與內在質量的基礎與關鍵。要從根本上解決平整度、光潔、色澤，冷縫，做到棱角邊緣順直，無明顯接槎痕跡。為確保工程質量，擬采取如下措施：箱梁底模均采用涂塑竹膠板，確保砼面的光滑；內模芯模用普通膠合板。模板施工前熟悉施工圖，根據(jù)施工圖擬定模板拼裝圖，并放實樣。底模鋪設要控制好縱橫向拼縫，使模板的拼縫整齊；模板表面在砼澆筑前，涂脫模劑。模板底方木要搭接分布，以增強剛度。 底板模板色澤保持一致，板縫確保緊密，板間接槎控制在01mm，所有縫下必須有方木支撐，以消除高低差和板縫處不漏漿。底模鋪設嚴格按軸線、標高進行，芯模嚴格按設計安裝，并確保支撐牢固。模板安裝好后，用工業(yè)吸塵器清理干凈

15、底板上(頂板上)垃圾。兩側對稱的鋼管弧形架用拉條進行固定，底層方木和弧形架要用鐵絲扎緊，防止兩側模板跑模。澆砼前做好泄水孔，通氣孔安置工作。為確保外觀，在頂板橫向端部設滴水槽，防止表面水流污染底、斜腹板，影響外觀。澆砼時，派6名木工現(xiàn)場值班，觀察支架及模板變形情況，發(fā)現(xiàn)異常，及時處理。錨墊塊嚴格按圖施工，錨墊灌漿孔用海綿嵌實，防止水泥漿進入堵塞孔道。為保證頂板底模模板順利拆除，且為箱內張拉創(chuàng)造必要施工條件，每跨箱梁在1/4跨徑處開人孔，預留孔直徑800mm。模板的拆除在砼強度能保證表面及棱角不受損傷并且經過監(jiān)理工程師同意后方可進行，在被支承的構件已獲得足夠強度，能承受自重和外荷載作用并有相當?shù)?/p>

16、安全系數(shù)時才可拆除支撐。拆模的程序一般是后支的先拆，先支的后拆，先拆除非承重部分，后拆除承重部分。4、鋼筋工程鋼筋工程應符合下列要求：1）材料a）鋼筋的品種和質量均必須符合設計要求和有關標準規(guī)定；b）每批每種鋼材均應有出廠合格證或產品質量證明；c）每批每種鋼材均應按規(guī)定取樣試驗，合格后方可使用； d）鋼筋原材堆場下面墊以枕木或石條，鋼筋不能直接堆在地面上；e) 每種規(guī)格鋼筋掛牌，標明其規(guī)格、檢驗狀態(tài)，以免混用。2）鋼筋制作a) 鋼筋制作，必須根據(jù)鋼筋配料圖上注明的鋼筋種類、直徑、尺寸和根數(shù)等進行核對無誤后方可切斷下料；b) 鋼筋要先矯直后下料，制作好的鋼筋應按類別、規(guī)格和用途等，分批堆放，掛牌

17、標識，以免混亂。c）標識 鋼筋制作成型后，應掛料牌，料牌用鐵絲綁牢，其上注明鋼筋型號、部位、數(shù)量、規(guī)格等。3）鋼筋綁扎a)綁扎前應對模板邊線進行復查，準確無誤后方可進行；b) 施工前，應根據(jù)材料表，將構件鋼筋各就各位，然后方可正式綁扎、安裝。鋼筋類型較多時，為避免混亂和差錯，對各種型號構件的鋼筋規(guī)格、形狀和數(shù)量，應在模板上分別標明；c) 碰到預埋件等情況鋼筋需位移時，只能向一邊移動，不得將鋼筋局部打彎，過大的間距要用同規(guī)格直徑的鋼筋補上空缺；d) 構件均應按設計規(guī)定留置保護層，綁扎完后用規(guī)定厚度的高強度混凝土墊塊支墊，支墊數(shù)量不少于3塊/m2；e) 為了防止砼澆注時鋼筋位移，應對鋼筋骨架進行適

18、當加固，在砼澆注時還要注意觀察，一旦移位，及時處理；f) 綁扎鋼筋使用的鐵絲和墊塊上的鐵絲均應向里按倒，不得伸入砼保護層內；g) 箍筋應與主筋垂直，箍筋轉角處，應與主鋼筋的交接點扎牢。h) 綁扎好的鋼筋應有足夠的剛度和穩(wěn)定性。已綁扎好的鋼筋上不得踐踏或堆放重物。i) 鋼筋安裝位置允許偏差要符合標準規(guī)定。4) 鋼筋接頭a) 鋼筋直徑在16mm以上接頭采用電弧焊；直徑在16mm以下的接頭可采用電弧焊，也可用鐵絲綁扎接頭，焊接長度為單面焊10d，雙面焊5d。b) 受力鋼筋焊接與綁扎接頭設置在內力較小處，并錯開布置，兩接頭間距離不小于1.3倍搭接長度。主鋼筋綁扎接頭面積的最大百分率：在受壓區(qū)為50%，

19、受拉區(qū)為25%；主鋼筋焊接接頭面積的最大百分率：在受壓區(qū)不限制，受拉區(qū)為50%。5) 模板上盡量減少焊接工作，如實在無法避免，采取相應保護措施，保護好模板表面。6) 張拉槽口鋼筋嚴格按圖施工，并適當予以加強。7) 在近張拉槽口或鋼絞束漸變段增加適當?shù)睦Y筋以加強砼的承壓能力，以避免在張拉時一定長度范圍內發(fā)生砼裂縫或砼劈裂現(xiàn)象。8）切實做好張拉槽口鋼筋恢復工作，并經監(jiān)理驗收后方可澆搗槽口砼。5、波紋管安裝與穿索（1）波紋管安裝本工程所采用的波紋管為塑料波紋管。波紋管安裝前應充分熟悉圖紙，明確每聯(lián)箱梁的索道位置。根據(jù)圖紙索道的線型位置采用8鋼筋先在鋼筋骨架上焊好定位鋼筋，再放置波紋管。在波紋管安放

20、中應特別注意波紋管的接頭，要安裝緊密，采用膠帶綁緊，確保不漏漿。如發(fā)現(xiàn)有主筋與波紋管的位置相碰時，保證波紋管的位置為準。（2）穿索 根據(jù)所列的圖紙每道鋼索的根數(shù)進行下料，每孔索采用人工一次性穿索，在一束索的端部采用膠帶綁緊，由一端向另一端送。在穿索完成后檢查索的線型是否正確，如不正確需立即調整。6、箱梁砼工程1）砼技術要求 控制最大水灰比，要求最大水灰比為 0.50； 控制水泥最小用量：350kg/m3； 控制氯離子含量在0.06%以內，堿含量在1.8Kg/m3； 按規(guī)范要求加大鋼筋最小混凝土保護層厚度； 采用“雙摻”技術（粉煤灰、減水劑等）提高混凝土的致密性和抗?jié)B行。2）砼澆筑工藝本工程砼采

21、用商品砼，通過砼攪拌車運至現(xiàn)場，砼輸送泵泵送入模的工藝?，F(xiàn)場不建立攪拌系統(tǒng)，砼施工前，將根據(jù)規(guī)范和設計要求對商品砼攪拌站進行交底，確保砼拌制符合要求。商品砼運至現(xiàn)場后，按要求進行現(xiàn)場取樣檢驗。3）砼澆筑準備工作 按需要準備砼澆筑所需的各類機具，所用的機具均應在澆筑前進行檢查和試運轉，同時配有專職技工，隨時檢修； 在砼澆筑期間，要事先作好準備，保證水、電、照明不中斷。為了防備臨時停水、停電等，事先應在澆筑地點，備用發(fā)電機組和拌合搗固用的工具，以防出現(xiàn)意外的施工停歇縫；加強和氣象預測預報部門的聯(lián)系工作，在砼施工階段掌握天氣變化情況，以保證砼連續(xù)澆筑的順利進行，確保砼澆灌質量。檢查模板、支架、鋼筋和

22、預埋件：a.模板的標高、位置與構件的截面尺寸是否與設計符合，構件的預留拱度是否正確。 b.所安裝的支架是否穩(wěn)定，支柱的支撐和模板的固定是否可靠。 c.模板的接縫是否緊密。 d.鋼筋與預埋件的規(guī)格、數(shù)量、安裝位置及構件接點連接焊縫是否與設計符合。e.在澆筑砼前，模板內的垃圾、木片、泥土和鋼筋上的油污，鱗落的鐵皮等雜物，應清除干凈。 檢查安全設施，勞動力配備是否妥當，能否滿足澆筑速度的要求。 砼澆筑前，澆筑區(qū)段的鋼筋、模板要經監(jiān)理工程師檢查認可，并簽署書面鋼筋隱蔽認可文件；4）砼澆筑砼澆筑要求：澆筑砼從單跨跨中往兩頭澆注，分二個工作面同時進行，確保支架受力均衡，現(xiàn)場要求準備2臺泵車同時澆筑。澆砼從

23、中間往兩側進行，澆砼時先澆底板，再澆直腹板，斜腹板、橫梁。底板砼一次攤鋪到位，腹板、橫梁砼分層澆搗，并控制好砼前后澆筑的搭接時間在2小時以內。底板砼從跨中往兩邊澆搗中，確保連續(xù)施工，不允許形成冷縫。振搗時，嚴禁振搗器碰到波紋管及底板模板，振搗時，斜腹板、直腹板嚴禁漏振、過振。砼分層澆筑時，每層砼厚度應不超過振動棒長的1.25倍。在振搗上一層時，應插入下層中50mm左右，以消除兩層之間的接縫，同時在振搗上層砼時，要在下層砼初凝之前進行； 砼振搗采用75mm插入式高頻振搗器，振搗操作人員在分灰均勻后方可開始振搗。振搗器插入間距約為40cm，并充分插入砼中，振搗時間為1530s，并以大約10cm/s

24、的速度慢慢抽出。上層砼在初凝前應進行二次振搗，以防松頂，保證美觀；振搗器使用時，振搗器距離模板不應大于振搗器作用半徑的0.5倍，并不宜緊靠模板振動，且應盡量避免碰撞鋼筋；振搗器插點要均勻排列，可采用“行列式”或“交錯式”的次序移動，不應混用，以免造成混亂而發(fā)生漏振。 砼澆筑過程，設有專人檢查模板、支架、鋼筋等穩(wěn)固情況，當發(fā)現(xiàn)有松動、變形、移位時，及時進行處理；砼在澆筑時，應根據(jù)規(guī)范要求抽樣制作砼試件，試件留置數(shù)量不應少于規(guī)范規(guī)定數(shù)量。按照監(jiān)理工程師的指示制作附加的試件并且協(xié)助完成此類項目的監(jiān)理平行檢測。雨季施工澆筑倉面宜有防雨設施，減少砼拌合的用水量，倉內積水及時排出，防止周圍的雨水流入倉內，

25、做好新澆砼面的保護工作；5）砼澆搗結束后，清理泄水孔、通氣孔、張拉槽口砼。7、砼養(yǎng)護 箱梁砼澆筑完成后，采用土工布進行覆蓋保持濕潤，并派專人進行澆水養(yǎng)護10天以上。8、預應力張拉工程（1）、預應力材料機具要求本工程預應力鋼鉸線采用s15.2高強度低松弛預應力鋼鉸線(ASTM416標準)，標準強度為Ryb=1860MPa，Ey=1.95×105Mpa，腹板控制張拉應力k=0.75Ryb=1395.0Mpa，頂?shù)装蹇刂茝埨瓚=0.72Ryb=1339.2MPa。選用錨具應符合國家標準GB/T14370-93預應力筋用錨具、夾具和連接器中I類要求波紋管規(guī)格按設計要求用90。（2）、張拉

26、程序與順序：1）張拉程序： 持荷5分鐘0初應力（0.1k）控制應力k 錨固2）張拉順序：當砼強度達設計強度的95%時，且齡期達到7天以后，可進行預應力束張拉。順序為：F1n、F3n-F2n-T1n-B1n，先長后短。腹板從高處束開始向低處束順序張拉，底板束先中間后兩側。左右腹板束及頂、底板束均沿箱梁中心線對稱張拉，每個工作面必須至少保持不少于兩臺千斤頂同時操作。 （3）、預應力施工技術要求：1）技術依據(jù)公路鋼筋混凝土及預應力橋涵設計規(guī)范（JTJO23-2004）公路橋涵施工技術規(guī)范（JTG/T F50-2011）公路工程質量驗收評定標準及本工程設計要求規(guī)定。2）材料設備：鋼絞線材料指標：按AS

27、TM416標準執(zhí)行，每批進場均作試驗，符合后才使用。所有錨具、夾片均做強度、硬度試驗，不合格不準使用。到貨后加強現(xiàn)場檢驗工作，凡有裂紋，傷痕，腐蝕和尺寸超允許偏差，不準使用。使用前，千斤頂、油泵全部由計量單位標定，每張拉200束后，重新標定。3）腹板錨下控制張拉應力為1395.0MPa，底板、頂板錨下控制張拉應力均為1339.2MPa。4）波紋管、鋼絞束安裝：波紋管嚴格按設計要求安裝，切實做好定位筋的加強工作，防止波紋管移位。做到圓順、順直、牢固。嚴禁有突變、側彎現(xiàn)象。錨具位置、角度確保達到設計要求。鋼絞束于砼澆注前穿入波紋管，砼澆注過程要時常抽動鋼絞線，保證波紋管內暢通。鋼束下料不準用氧氣割

28、，采用砂輪機切割，下料后頭部用膠布膠牢，防止松散。堆放注意順直，架空干燥，下鋪木檔，嚴禁剛性打擊，表面磨損、生銹。波紋管遇鋼筋，原則上鋼筋讓位，但做好鋼筋加強工作。5）預應力張拉：張拉前清理錨墊板上的水泥漿和鐵銹，并檢查其與波紋管孔中心垂直度，如有偏差，用楔形鋼墊塊調整。當砼強度達到設計強度的95%時，7天齡期以上，經監(jiān)理同意后開始張拉，按設計順序對稱進行，先長后短，張拉前作好編號工作。張拉以應力應變雙控制，以應力控制為主，應變?yōu)檩o。實際伸長量與設計值偏差以±6%為標準，應力以標定值為準。張拉順序、過程及回縮量、伸長值做好記錄。兩端同時張拉，分級逐步施加張拉力。張拉時發(fā)現(xiàn)滑絲，松開千

29、斤頂更換夾片，并分析原因，重新張拉。當張拉伸長值超過允許偏差，報設計院處理。張拉前，張拉后做好結構的變形情況觀察記錄，發(fā)現(xiàn)裂縫及上拱異常，停止張拉，及時上報處理。張拉時，千斤頂后面嚴禁站人，并做好防飛“束”的安全措施。6）預應力束理論伸長量計算及伸長量偏差計算根據(jù)設計要求及施工規(guī)范執(zhí)行，確定伸長量誤差值按6%控制。 伸長量偏差計算： DL實DL 6%£ ×100%£6% DL如超過上述范圍，報請設計院、監(jiān)理處理。7）錨固經驗算，伸長量偏差在允許范圍內，進行放張錨固。兩端張拉時，兩端先后依次錨固，第二端錨固時，補足第一端錨固時的應力損失。8）封錨壓漿張拉結束后，無滑

30、絲、斷絲情況，進行封錨，用高強速效的水泥封錨。壓漿采用C50水泥漿或相應壓漿料。水泥漿泌水率3h不大于2%, 流動度20秒。張拉后檢查無問題，并在24小時最遲不超過48小時內進行壓漿，以防止鋼絲銹蝕；水泥漿拌制至壓漿時間不超過10分鐘。水泥漿用細網過濾，保證無結塊?？椎缐簼{確保連續(xù)，如故障停頓一時難以恢復，用高壓水把壓入孔道內的水泥漿沖洗干凈。輸漿壓力控制在0.60.8MPa, 短束適當減少0.10.2MPa。壓漿如泌水性較大，采用二次壓漿，兩端各一次。壓漿前再觀察有無滑絲情況，發(fā)現(xiàn)滑絲，及時上報并采取相應措施。壓入管內的水泥漿質量控制通過冒漿檢查為依據(jù)。9）張拉記錄資料確保準確、齊全、完整。

31、9、封槽口灌漿結束后,待水泥漿達一定強度后，準備切除鋼絞束封槽口(底板槽口等模板拆除后進行)。（1）切除鋼絞束必須外露3cm，切除時，確保做好降溫措施。嚴防錨具受高溫加熱，導致預應力夾片失效。切割鋼絞線不得采用氣割。（2）鋼筋按設計要求焊接恢復，并經監(jiān)理驗收合格后澆砼。（3）封槽口砼標號為C50砼。（4）封槽口確保支模質量，保證無明顯接槎及色差。四、質量保證措施1、質量保證體系常務副經理林四新項目經理陳通生質檢部吳俊峰安監(jiān)部 傅民物質部王威凱工程部 張光亮計財部曾芳芳綜合部林崗新試驗室王文濤各施工班組項目總工 孫發(fā)順質檢工程師吳俊鋒項目書記鄭林華2、施工質量保證規(guī)章制度1）結合工程實際制定上崗

32、前質量教育培訓制度和持證上崗制度，開工前和施工過程中開展經常性質量意識教育和技能培訓，提高全體施工人員質量意識和技術水平。2）分項工程開工申請制度：箱梁施工之前，應向監(jiān)理工程師報分項工程開工申請。未經工程師批準，不得開工。3）貫徹執(zhí)行“技術交底制度”，工程施工前，現(xiàn)場技術員向工段長、班組長進行書面技術交底，確保技術措施的貫徹落實。3、組織、技術措施1）實行質量崗位責任制，制訂獎懲政策。把質量總目標分解落實到每個部門和崗位，各分項工程、各道工序均執(zhí)行定人、定崗、定責任的制度，做到一包三保，即包任務、保質量、保工期、保安全。把質量與數(shù)量以及個人收入緊密聯(lián)系起來。對優(yōu)質產品實行重獎，不合格產品實行重

33、罰。2）嚴格按圖紙、圖集和技術規(guī)范施工。嚴格執(zhí)行設計圖紙要求及技術規(guī)范、標準、法規(guī)，做好自身的施工監(jiān)督檢查工作，自覺接受業(yè)主代表、監(jiān)理工程師及質量部門的檢查和監(jiān)督。對于構成永久性工程組成部分的建筑材料必須符合圖紙和規(guī)范要求，應有合格證、質保書。鋼材、水泥、砼試拌等應按規(guī)范要求的數(shù)量送檢。砂、石、砼外加劑等，均需按設計要求及技術規(guī)范試驗合格后方能使用。同時，我們將加強原始資料的管理和整理，為竣工圖的繪制和竣工驗收提供可靠的保障。3） 加強測量控制點和水準點的測設和管理，根據(jù)工程師正式提供的導線點和水準點，認真進行復測，并定期檢查、交接、保護好。因工程需要增設的控制點，應經常核校和妥善保護，如發(fā)現(xiàn)

34、破壞和移動應及時通報工程師，根據(jù)商定意見，及時補救修復。施工中使用的衡器、量具、計量裝置等設備、工具，應有相應的合格證，并定期由有資格的計量部門進行檢定。開工前，測量組必須進行精確測量放樣、測量復核，確保測量放樣的準確。 4）加強材料質量控制所有原材料、半成品材料采購需貨比三家，擇優(yōu)采購，重要材料的采購必須經過監(jiān)理業(yè)主考察認可后方可進行。所有進場材料必須有出廠證明書、檢驗單、合格證等，使用前必須經項目經理部工地試驗室按試驗規(guī)程進行取樣試驗，符合規(guī)范要求，經監(jiān)理工程師批準后才能投入使用。所有進場材料必須按要求進行堆放，并掛牌標識，防止誤用。5）加強工序質量控制，把好質量的基礎。強調工序質量控制。

35、從最小的工序控制入手，以工序質量保證分項工程質量，以分項工程質量保證分部、單位工程乃至整個工程的質量。做好技術交底工作，包括質量標準、作業(yè)程序、作業(yè)技術要領等。貫徹預防為主的控制思路，設置工序質量檢查點，把材料質量狀況、工具設備狀況、施工程序、關鍵操作、安全條件、新材料新工藝應用、常見質量通病、包括操作者的行為等影響施工質量因素列為控制點作為重點檢查項目進行預控。落實工序質量巡查、抽查及重要部位跟蹤檢查等方法，及時掌握施工質量總體狀況，對存在的質量問題進行原因分析、開展QC小組活動改善、提高工程質量。6) 建立質量記錄歸檔制度，施工中做好各項技術、質量記錄，健全質量管理基礎工作，以提高質量管理

36、水平，完善質量信息收集、整理、歸檔和質量反饋，指導工程施工的質量控制。制定創(chuàng)優(yōu)計劃和TQC活動計劃，提高全體施工人員創(chuàng)優(yōu)意識，進行技術攻關，為提高工程質量和降低成本服務。7）混凝土質量控制措施切實做好商品砼連續(xù)供應的一切組織工作，配置足夠的運輸車、備用泵車。商品砼現(xiàn)場嚴禁加水稀釋。坍落度每車測試，不合格退回。根據(jù)規(guī)范做好試塊留置工作，包括同條件養(yǎng)護試塊1-2組，并注意養(yǎng)護。做好砼養(yǎng)護工作，確保砼質量。澆箱梁砼之前，清理干凈模板面上的所有垃圾(鋼筋頭、木料、鐵釘、木屑、電焊渣等)，用工業(yè)吸塵器及高壓氣泵沖吸。并用高壓水沖洗干凈，確保砼表面質量。嚴格控制鋼筋墊塊數(shù)量及排放位置，防止露筋及發(fā)銹跡，防

37、止墊塊亂散而影響外觀質量。五、安全保證措施1、安全生產保證體系常務副經理林四新項目經理陳通生質檢部吳俊鋒安監(jiān)部傅民物質部王威凱工程部 張光亮計財部曾芳芳綜合部林崗新試驗室王文濤各施工班組項目副經理張凱項目總工孫發(fā)順安全員 傅民項目書記鄭林華項目副經理 張光亮2、安全生產目標安全方針：安全第一，預防為主。安全目標：重大傷亡事故為零。3、安全管理組織成立以項目經理為首的，由項目工程師、安全員、施工員等組成的工程施工安全保障體系，落實安全管理責任，全面負責工程的安全管理和監(jiān)督工作，包括制定、實施、審核安全方針；貫徹實施國家、上海市的各項安全文明施工規(guī)定；做好日常安全生產的檢查、講評和交底工作；做好安

38、全生產的糾正和預防工作等。4、安全生產管理4.1、安全責任制度建立、健全各級各部門的安全生產責任制，責任落實到人。各項經濟承包有明確的安全指標和包括獎懲辦法在內的保證措施。4.2、安全教育和交底堅持施工隊伍的安全教育制度；項目安全員要經常檢查作業(yè)隊，認真做好分部分項工程安全技術書面交底工作，交底人和被交底人雙方簽字。4.3、強化安全檢查制度強化安全監(jiān)督檢查制度，并認真做好安全日記。堅持班組“三上崗，一講評”活動的檢查考評制度：班組在班前須進行上崗交底、上崗檢查、上崗記錄的“三上崗”和每周一次的“一講評”安全活動。對班組的安全活動，要有考核措施。4.4、安全設施施工工地必須有安全生產宣傳牌。在主

39、要施工部位、作業(yè)點、危險區(qū)都必須掛有安全宣傳標語或安全警告牌。施工階段對各類防護措施安排專人每天檢查并作好記錄。防護設施的變動必須經技術與安全部門批準，變動后要有相應的防護措施，作業(yè)后完全恢復，書面資料由安全員保管。4.5、安全例會制度做好安全工作的糾正、預防和調整工作。每周一次定期召開安全生產、文明施工例會，監(jiān)理安全旬檢制度。4.6、值班制度堅持項目部管理人員安全值日制度，每天夜間都安排安全保證體系成員堅持夜間值班；施工現(xiàn)場周圍的圍護設置要有專人制度，并設門衛(wèi)。4.7、大型設備管理制度大型施工設備進場檢驗，安裝和日常操作要嚴格加以控制與監(jiān)督，設備性能不符合安全要求的一律不準使用。4.8、堅持

40、危險點、重要部位（區(qū)域）安全監(jiān)護制度。4.9、對從事危險作業(yè)人員進行安全檢測和監(jiān)護。特種作業(yè)人員必須經培訓考試合格后持證上崗, 操作證必須按期復審, 不得超期使用。建立“職工勞動保護記錄卡”。4.10、建立健全防火制度施工現(xiàn)場配備足夠的防火、滅火設施及器材?，F(xiàn)場施工實行三級動火審批制度，動火現(xiàn)場監(jiān)護制度，以及定期消防知識教育宣傳活動。5、大型機械使用安全措施5.1、起重機械嚴格執(zhí)行“十不吊”規(guī)定和安全操作規(guī)程。所有起吊索具確保滿足六倍以上安全系數(shù)，捆綁鋼絲繩確保滿足十倍以上安全系數(shù)。禁止在6級以上大風、暴雨、雷電、大霧等惡劣天氣下從事吊裝作業(yè)。雨雪過后作業(yè)前，應先試吊，確認制動器靈敏可靠后方可

41、進行作業(yè)。5.2、加強機械設備安全技術管理，機械設備的操作人員和起重指揮人員做到經過專門訓練，并考試合格取得主管部門頒發(fā)的特殊工種操作證后方可獨立操作?，F(xiàn)場安全專業(yè)管理、特種作業(yè)、經過培訓的施工人員落實。5.3、起重吊裝的指揮人員必須持證上崗，作業(yè)時應與操作人員密切配合，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號。操作人員應按照指揮人員的信號進行作業(yè)，當信號不清或錯誤時，操作人員可拒絕執(zhí)行。5.4、操作人員在作業(yè)前必須對工作現(xiàn)場環(huán)境、形式道路、架空電線、地下管線、建筑物以及構建重量和分布情況進行全面了解。5.5、起重機應裝有響亮清晰的喇叭、電鈴或汽笛等信號。在起重臂、吊鉤、平衡重等轉動體上應標以鮮明的色彩標志。5.6

42、、起重機的變幅指示器、力矩限制器、起重限制器以及各種行程限位開關等安全保護裝置，應完好齊全、靈敏可靠，不得隨便調整或拆除。嚴禁利用限制器和限位裝置代替操縱機構。5.7、起重機作業(yè)時，起重臂和重物下方嚴禁有人停留、工作或通過。重物吊運時，嚴禁從人上方通過。嚴禁用起重機載運人員。5.8、嚴禁使用起重機進行斜拉、斜吊和起吊地下埋設或凝固在地面上的重物以及其它不明重量的物體。5.9、危險性較大的懸空作業(yè)、起重機械安裝和拆除定為危險作業(yè)，實施重點監(jiān)控。5.10、操縱室在地面的起重機，在正常指揮發(fā)生困難時，地面及作業(yè)層（高空）的指揮人員均應采用對講機等有效的通訊聯(lián)絡進行指揮。5.11、起吊重物應綁扎平穩(wěn)、

43、牢固。不得在重物上堆放和懸掛零星物件。易散落物件應使用吊籠柵欄固定后方可起吊。吊索與物件的夾角宜采用45°60°，且不得小于45°，吊索與物件棱角之間應加墊塊。5.12、重物起升和下降速度應平穩(wěn)、均勻、不得突然制動。左右回轉應平穩(wěn)，當回轉未停穩(wěn)前不得作反向動作。非重力下降式起重機，不得帶載自由下降。5.13、嚴禁起吊重物長時間懸掛在空中，作業(yè)中遇突發(fā)故障，應采取措施將重物降落到安全地方，并關閉發(fā)動機或切斷電源后進行檢修。在突然停電時，應立即把所有控制路拔到零位，斷開電源總開關，并采取措施使重物降到地面。5.14、起重機不得靠近架空輸電線作業(yè)。起重機的任何部位于架空

44、輸電導線的安全距離不得小于下表規(guī)定：電壓（kV）安全距離1115204060110220沿垂直方向（m）1.53.04.05.06.0沿水平方向（m）1.01.52.04.06.05.15、起重機使用的鋼絲繩，應有鋼絲繩制造廠簽發(fā)的產品技術性能和質量的證明文件。但無證明文件時，必須經過試驗合格后方可使用。鋼絲繩結構形式、規(guī)格及強度應符合該型號起重機使用說明書的要求。鋼絲繩與卷筒應連接牢固，放出鋼絲繩時，卷筒上應至少保留三圈，收放鋼絲繩時應放置鋼絲繩打結、紐結、彎折和亂繩，不得使用紐結、變形的鋼絲繩。使用編結的鋼絲繩，其編結部分在運行中不得通過卷筒和滑輪。5.16、起重機變幅應緩慢平穩(wěn)，嚴禁在起

45、重臂未停穩(wěn)前變換檔位；起重機荷載達到額定起重量的90及以上時，嚴禁下降起重臂。5.17、當起重機如需帶載行走時，荷載不得超過允許起重量70，行走道路堅實平整，重物應在起重機正前方向，重物離地面不得大于500，并應拴好拉繩，緩慢行駛。嚴禁長距離帶載行駛。5.18、起重機上下坡道時應無載行走，上坡時應將起重臂仰角適當放小，下坡時應將起重臂仰角適當放大。嚴禁下坡空擋滑行。5.19、起吊重物時應先稍離地面試吊，當確認重物已掛牢，起重機的穩(wěn)定性和制動器的可靠性均良好，再繼續(xù)起吊。在重物升起過程中，操作人員應把腳放在制動踏板上，密切注意起升重物，防止吊鉤冒頂。當起重機停止運轉而重物仍懸在空中時，即使制動踏

46、板被固定，仍應腳踩在制動踏板上。5.20、起重機行走時，轉彎不應過急；當轉彎半徑過小時，應分次轉彎；當路面凹凸不平時，不得轉彎。5.21、作業(yè)后，起重臂應轉至順風方向，并降至40°60°之間，吊鉤應提升到接近頂端的位置，應關停內燃機，將各操縱桿放在空擋位置，各制動器加保險固定，操縱室和機棚應關門加鎖。5.22、起重機轉移工地，應采用平板拖車運送。特殊情況需自行轉移時，應卸去配重，拆短起重臂，主動輪應在后面，機身、起重臂、吊鉤等必須處于制動位置，并應加保險固定。每行駛5001000m時，應對行走機構進行監(jiān)察潤和滑。5.23、用平板拖車運輸起重機時，所用跳板的坡度不得不大于15

47、°；起重機裝上車后，應將回轉、行走、變幅等機構制動，并采用三角木鍥緊履帶兩端，再牢固綁扎；后部配重用枕木墊實，不得使吊鉤懸空擺動。5.24、被吊物件上嚴禁站人。吊除地面危險區(qū)域應設置警戒線，并落實專人監(jiān)護。吊機把桿垂直下方嚴禁立體施工。5.25、施工用電應嚴格遵循三級配電二級保護措施和“一機、一閘、一漏、一箱”標準。6、其它施工安全措施6.1、加強對工程施工的安全管理工作，遵守標書、合同和政府及總承包單位有關安全生產的規(guī)章制度，施工負責人對本單位的安全工作負責，要做到有針對性的詳細安全交底，提出明確安全要求，并認真監(jiān)督檢查。6.2、施工現(xiàn)場有健全電氣安全管理責任制度和嚴格的安全規(guī)程。

48、電力線路和設備的選型需按國家標準限定安全載流量，所有電氣設備的金屬外殼做到具備良好的接地或接零保護，所有的臨時電源和移動電具要設置有效的漏電保護裝置，做到經常對現(xiàn)場的電氣線路、設備進行安全檢查，對電氣絕緣、接電零電阻和漏電保護器是否完好，指定專人定期測試。6.3、施工現(xiàn)場應設置安全警示牌，進入施工現(xiàn)場須戴好安全帽，上、下支架有扶梯。6.4、建立安全檢查制度，項目部專職安全員負責對現(xiàn)場施工人員進行安全生產教育和對安全制度的學習，組織定期安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，執(zhí)行按季評比，增強全體職工安全意識和自我保護觀念。6.5、施工區(qū)域和生活區(qū)域及道路上設置照明系統(tǒng)，保證夜間照明和生活用電。6.6、現(xiàn)場施工的坑、洞、危險處，設防護設施和