中鐵五局滬昆浙江段5標(biāo)湯溪特大橋鋼蓋梁吊裝專項(xiàng)施工方案可編輯

1、中鐵五局滬昆浙江段5標(biāo)湯溪特大橋鋼蓋梁吊裝專項(xiàng)施目錄3工方案1. 編制依據(jù)32. 工程概況32. 1.工程簡介2. 2.地質(zhì)條件42. 3.水文條件42. 4.氣候情況42. 5.總體平而布置42.6. 施工進(jìn)度安排3. 施工目的64. 運(yùn)輸條件64.1. 既有線運(yùn)輸4.1. 鋼蓋梁運(yùn)輸5. 施工準(zhǔn)備 75. 1.施工技術(shù)準(zhǔn)備75. 2.施工機(jī)具準(zhǔn)備7管線及構(gòu)筑物調(diào)查5. 3.6. 勞力組織796.1. 勞動力配置 96. 2.人員培訓(xùn)96. 3.人員職責(zé)97. 鋼蓋梁吊裝程序137. 1.吊裝前準(zhǔn)備工作137.2. 吊裝步驟及工作內(nèi)容138. 主要施工方法208.1. 梁段預(yù)拼匹配制造及焊接

2、208. 2.鋼蓋梁整體吊裝218.3. 墩臺身施工方案248. 4.風(fēng)險源分析及解決辦法319. 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 339. 1.制造精度要求3310. 安全措施3410. 1.吊裝安全保證措施3410.2. 營業(yè)線封鎖施工安全防護(hù)措施3711. 應(yīng)急預(yù)案3811. 1.指揮機(jī)構(gòu)3811. 2.應(yīng)急小組職責(zé)3911.3. 應(yīng)急救援隊伍組成及分工4011. 4.信息報告和現(xiàn)場保護(hù)4111. 5.各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案事故后處理工作4211. 6.應(yīng)急處置措施 4211. 7.相關(guān)設(shè)備管理單位電話4611. 8.應(yīng)急常用電話 4711. 9.施工現(xiàn)場應(yīng)急小組4711.10. 應(yīng)急響應(yīng)配備的勞動力、材料及機(jī)械設(shè)備4

3、811.11. 駐站聯(lián)絡(luò)員工地防護(hù)員防護(hù)用品4912. 指揮體系 5012. 1.組織機(jī)構(gòu)5012. 2.主要管理人員配置5113. 環(huán)保、水保保證措施5213.1. 環(huán)境保護(hù)目標(biāo)5213. 2.環(huán)保保證體系5213. 3.完善環(huán)保管理制度5213. 4.水土保持措施5213. 5.大氣保護(hù)措施5213. 6.防止水污染措施5213. 7.噪音控制措施 5314. 吊裝場地規(guī)劃設(shè)計5314.1. 吊裝場地布置5314.2. 吊機(jī)選擇及技術(shù)參數(shù)5914. 3. 750t履帶吊機(jī)性能表一三 6114. 4.湯溪特大橋368370#墩鋼蓋梁吊裝網(wǎng)絡(luò)圖6414. 5.湯溪特大橋36曠370#墩鋼蓋梁吊

4、裝平面布置圖64門式墩鋼蓋梁吊裝專項(xiàng)施工方案1. 編制依據(jù)1.1. 鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法（鐵辦2008190號）。1.2. 鐵路營業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充辦法鐵運(yùn)2010J51號。1.3. 上海鐵路局營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則（上鐵運(yùn)發(fā) 20081316 號）。1.4. 上海鐵路局營業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充實(shí)施細(xì)則上鐵運(yùn)發(fā) 2010161 號。1.5. 上海鐵路局營業(yè)線施工工務(wù)安全監(jiān)督管理辦法上鐵建發(fā) （2010） 117 號。1.6. 上海鐵路局建設(shè)工程應(yīng)急預(yù)案上鐵建發(fā)2009449號。1.7. 關(guān)于進(jìn)一步重中臨近營業(yè)線施工有關(guān)安全防護(hù)措施的通 知（上海安監(jiān)室2011年3月8日）。1.8. 客

5、運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南TZ213-2005o1.9. 鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程TB10303-2009o1. 10.客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)鐵建設(shè) 2005160 號。1.11. 國家技術(shù)監(jiān)督局施工機(jī)械安全操作規(guī)程。1. 12.起重機(jī)安全操作規(guī)程GB6067-1985o1.13.湯溪特大橋368號370號橋墩（門式墩）杭長客專施圖（橋） -HCZJV-03-Vo2. 工程概況2. 1.工程簡介湯溪特大橋位于浙江金華市洋埠鎮(zhèn)西十村鏡內(nèi)，于DK192+718處 上跨既有滬昆線，新建鐵路與既有鐵路平而交角19度,跨越處路基寬 13m,對應(yīng)既有滬昆里程為K395+338,新

6、線鐵路采用門式墩+ 24簡支 跨越，通行凈空按7. 96m考慮,設(shè)計鋼蓋梁長30. 4米，寬3. 3米，高2. 6 米,重量分別為 228.4、230. 1 和 232. 5T。2.2. 地質(zhì)條件門式墩工程地質(zhì)主要由素填士、粉質(zhì)粘土、細(xì)圓礫土及泥質(zhì)砂巖 組成。2. 3.水文條件橋址地區(qū)地表水系發(fā)育，主要為魚塘水及溝渠水，水量豐富，主 要以雨季大氣降水及上游河水為補(bǔ)給來源，季節(jié)性變化大。2. 4.氣候情況本段線路氣候?qū)賮啛釒駶櫄夂?，溫暖濕潤，雨量充沛，日照?足，年均氣溫1618°C,年均降雨量1449毫米，年平均相對濕度 76%81%,無霜期199天328天。2. 5.總體平而布置

7、2. 5. 1.場地布置原則1）場地離施工地點(diǎn)近，充分發(fā)揮履帶吊機(jī)性能，縮短吊裝封鎖 時間，減少對營業(yè)線行車影響。2）充分利用紅線用地，減少房屋拆遷數(shù)量，發(fā)揮場地的綜合利用功能；3）場地布置要井然有序，梁段預(yù)拼區(qū)、吊機(jī)組裝區(qū)、運(yùn)梁通道 等統(tǒng)籌考慮，綜合利用，既要減少相互間施工影響，又要充分發(fā)揮各 功能區(qū)的職能作用；4）以盡量遠(yuǎn)離營業(yè)線布置為原則，減少施工過程對既有設(shè)備及 行車安全的影響；5）充分考慮當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸條例，設(shè)備本身結(jié)構(gòu)尺寸，施工工藝 等因素；6）設(shè)計文件及招標(biāo)合同等；2.5. 2.吊裝平而布置圖見新建鐵路杭長客運(yùn)專線湯溪特大橋36曠370#墩鋼蓋梁吊裝 平而布置圖，圖號為TXTDQ-

8、1-Olo2.6. 施工進(jìn)度安排2. 6. 1.總體進(jìn)度安排鋼蓋梁節(jié)段總合成計劃1個月內(nèi)完成含墊石混凝土，安裝作業(yè)每 循環(huán)需停電、封鎖一次，安裝三棍鋼蓋梁共需停電、封鎖三次，每次 停電、封鎖時間控制在60分鐘以內(nèi)最終以路局下達(dá)的施工計劃為準(zhǔn), 鋼蓋梁吊裝順序?yàn)?70#-369#-368#。2. 6. 2.分項(xiàng)進(jìn)度安排鋼蓋梁點(diǎn)內(nèi)安裝要求較高，各工序操作必須嚴(yán)格卡控，單項(xiàng)工序 最長時間為30分鐘，最短時間為2分鐘，11步工序合計時長為90min, 詳見表lo表1單棍鋼蓋梁點(diǎn)內(nèi)吊裝工序時間卡控表序號作業(yè)內(nèi)容起止時間min工序時間min人員配置負(fù)責(zé)人1行調(diào)電調(diào)/02 25王仁淑2設(shè)置防護(hù)137 528

9、史國鵬3旋轉(zhuǎn)歸中丨5-9527待定4回轉(zhuǎn)對中/10 191027待定5落梁對位丨20 341527待定6聯(lián)結(jié)固定/35 643020待定7摘鉤收繩165 791515待定8轉(zhuǎn)場清理丨80 84515待定9驗(yàn)收檢查!85 86215待定10 撤除防護(hù)1 87882 28待定11線路開通89 90220待定3. 施工目的按要求編制專項(xiàng)施工方案，明確施工步驟、安全防護(hù)措施和成立 安全指揮體系，確保既有設(shè)備及行車安全。4. 運(yùn)輸條件4.1. 既有線運(yùn)輸滬昆鐵路車流量密度大，施工時需要鐵路工務(wù)、車務(wù)、機(jī)務(wù)、電 務(wù)、調(diào)度等多個鐵路設(shè)備管理單位配合。吊裝時需要停電封鎖，影響 南昌鐵路局及上?？玷F路局列車的開

10、行，需要鐵道部協(xié)調(diào)列車運(yùn)行徑 路或時間。4. 1.鋼蓋梁運(yùn)輸受超級超限的影響，梁段用100T運(yùn)梁車沿315省道運(yùn)到龍游縣 境內(nèi)，再從洋埠填經(jīng)丁丁造紙廠沿施工便道輸至工地現(xiàn)場，需新建便 道3Km,埋設(shè)過水涵管5處，如下圖所示。5. 施工準(zhǔn)備5. 1.施工技術(shù)準(zhǔn)備本工程由中鐵第四勘察設(shè)計院設(shè)計，施工圖己經(jīng)到位，圖紙復(fù)核、 實(shí)地調(diào)查及斷而復(fù)測工作全部完成。5. 2.施工機(jī)具準(zhǔn)備5. 2. 1.主要機(jī)具設(shè)備配置計劃表表2主要施工機(jī)具設(shè)備統(tǒng)計表序號名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1履帶吊LR1750/750t臺1吊裝鋼蓋梁2汽車吊QY100H-3/100t臺1履帶安拆使用3汽車吊QY50K/50t 臺2徐工集團(tuán)4運(yùn)

11、輸車30t 輛1設(shè)備倒運(yùn)5挖掘機(jī)PC220 臺 16壓路機(jī)TY18> 40T 臺 17路基板1.6mX5. Om 塊20履帶吊專用8裝載機(jī)ZL50 臺 19電焊機(jī) AX4-300-1 臺65.3. 管線及構(gòu)筑物調(diào)查施工地段沿營業(yè)線路基坡腳方向埋有通信、信號電纜及光纜，沿營業(yè)線方向延伸。各種管線現(xiàn)場探測及調(diào)查情況見表30序號位置 管線類型營業(yè)線里程 管線走向產(chǎn)權(quán)單位1下行回流線K395+314. 5+427.5線路并行杭州供電段2上行網(wǎng)回流線K395+253. 8+3668線路并行杭州供電段3上行通信線K395+288. 3+366 8線路并行，下穿上海通信段4上行信號線K395+288.

12、 3+366. 8線路并行，下穿杭州電務(wù)段5下行通信線K395+393+462線路斜交，架空 上海通信6下行信號線K395+393+462線路斜交，架空 聯(lián)通公司鋼蓋梁吊裝范圍內(nèi)管線調(diào)查6. 勞力組織6.1. 勞動力配置根據(jù)現(xiàn)場施工需要，門式墩吊裝作業(yè)主要勞動力配置見表4。表4門式墩吊裝主要勞動力配備表序號項(xiàng)目人數(shù)序號項(xiàng)目人數(shù)1項(xiàng)目負(fù)責(zé)人1 8測量人員32施工負(fù)責(zé)人3 9試驗(yàn)員3防護(hù)員 210司索工 24專職安全員211起重工 65駐站聯(lián)絡(luò)員2 12履帶吊司機(jī)26領(lǐng)工員 213電焊工 127技術(shù)人員314輔助配合人員306. 2.人員培訓(xùn)施工負(fù)責(zé)人、專職防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場安全員、領(lǐng)二員、

13、 技術(shù)員及現(xiàn)場監(jiān)督員、監(jiān)理工程師均經(jīng)過上海鐵路局營業(yè)線施工安全 培訓(xùn)，并考試合格執(zhí)證上崗；大型機(jī)械操作人員（挖掘機(jī)、壓路機(jī)、 裝載賈）等需進(jìn)行營業(yè)線施工安全的崗前培訓(xùn)，考試合格后方可上崗。 對起重機(jī)司機(jī)和指揮人員，必須由有關(guān)部門進(jìn)行本標(biāo)準(zhǔn)的安全技術(shù)培 訓(xùn)，經(jīng)考試合格，取得合格證后方能操作或指揮。6. 3.人員職責(zé)為進(jìn)一步明確在營業(yè)線施工過程中，不同崗位人員的職責(zé)，確保 工程順利施工，營業(yè)線橋梁主要施工防護(hù)人員名單見附表306. 3. 1.現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人職責(zé)1）施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)現(xiàn)場的作業(yè)組織，協(xié)調(diào)各單位施工作業(yè)，協(xié)調(diào)解決施工過程中的問題及突發(fā)事件，檢查落實(shí)施工方案確定的各項(xiàng) 事宜，對違反方案要求，

14、盲目亂干的行為要堅決制止。2）負(fù)責(zé)檢查開工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。3）掌握施工進(jìn)度，及時向車站值班員反饋現(xiàn)場信息，及時向指揮部匯報施工情況，減少施工對營業(yè)線運(yùn)營的影響，維護(hù)施工期間的 正常約束秩序，確保營業(yè)線安全。6.3. 2.專職防護(hù)員職責(zé)1）防護(hù)人員必須嚴(yán)格遵守鐵路營業(yè)線作業(yè)規(guī)定，服從工作安排; 當(dāng)班時要校對時間、檢查通信及信號器材性能、狀態(tài)是否良好，身著 防護(hù)服裝，帶齊防護(hù)信號用品，堅守崗位，集中精神，注意？望，持 證按章防護(hù)；因有事暫離開崗位時，須向值班負(fù)責(zé)人報告，讓其他防 護(hù)人員替代后，方可離開。2）防護(hù)人員應(yīng)了解當(dāng)日施工內(nèi)容、施工機(jī)械、車輛數(shù)量，并且 要對施工機(jī)械、作業(yè)車輛全過程盯控；要

15、時刻提醒機(jī)械作業(yè)人員注意 站區(qū)地下管線和接觸網(wǎng)，對野蠻作業(yè)機(jī)械人員有權(quán)責(zé)令其停止作業(yè)。 并立即匯報施工負(fù)責(zé)人和值班經(jīng)理。同時要認(rèn)真做好記錄，書寫要工 整，字跡要清楚。3）防護(hù)人員要保持通訊暢通，并與施工負(fù)責(zé)人、值班經(jīng)理保持 通信聯(lián)系，在通報信息時，吐字要清楚，語言簡明，不允許報錯。4）防護(hù)人員應(yīng)嚴(yán)格遵守鐵路營業(yè)線施工作業(yè)規(guī)定和勞動紀(jì)律， 不得擅自離崗。5）防護(hù)人員對現(xiàn)場圍擋、防護(hù)欄桿要加強(qiáng)維護(hù)，發(fā)現(xiàn)缺損處要 立即恢復(fù)；保持圍擋及防護(hù)欄桿的完好無損。6）發(fā)現(xiàn)有隱患存在時，能處理時及時處理，事后要給施工負(fù)責(zé) 人和值班經(jīng)理匯報；不能處理時立即報告施工負(fù)責(zé)人和值班經(jīng)理；做 好信息反饋工作。6. 3.

16、3.現(xiàn)場安全員職責(zé)1）負(fù)責(zé)對施工全過程的安全進(jìn)行監(jiān)督檢查，糾正違章作業(yè)。2）負(fù)責(zé)項(xiàng)目部的機(jī)械設(shè)備，電氣線路，腳手架及施工環(huán)境的安 全管理，為施工生產(chǎn)提供安全保證。3）參加對安全事故的調(diào)查及安全違章行為的處罰。4）配合有關(guān)部門排除安全隱患、組織安全教育和全員安全活動, 監(jiān)督勞動保護(hù)用品質(zhì)量和正確使用。5）認(rèn)真貫徹安全技術(shù)措施審批和施工安全技術(shù)措施交底制度。6.3. 4.駐站聯(lián)絡(luò)員職責(zé)1）嚴(yán)格按上鐵司發(fā)2010J131號關(guān)于規(guī)范駐站安全防護(hù)聯(lián)絡(luò)、 聯(lián)控工作的通知要求執(zhí)行。2）攜帶經(jīng)審核簽發(fā)的上海鐵路局安全防護(hù)駐站聯(lián)絡(luò)派遣單 進(jìn)行駐站，負(fù)責(zé)辦理施工要點(diǎn)登記手續(xù)。3）及時了解車站值班員辦理區(qū)間閉塞或接

17、到鄰站發(fā)車及辦理本 站發(fā)車、開車后等有關(guān)手續(xù)以及臨時變更情況，確認(rèn)后，立即向工地 防護(hù)員發(fā)出預(yù)報、確報或變更通知。4）駐站聯(lián)絡(luò)員必須堅守崗位，如因事暫時離開應(yīng)有人代替。5）防護(hù)用品設(shè)備必須妥善保管，經(jīng)常檢查試用，保證在使用時 性能良好。6）與駐站聯(lián)絡(luò)員通話時，必須嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)誦制度，防止聽錯， 并按上海鐵路局駐站防護(hù)控制表內(nèi)容，及時記錄通話內(nèi)容。6.3. 5.現(xiàn)場領(lǐng)工員職責(zé)1）嚴(yán)格遵守鐵路營業(yè)線作業(yè)規(guī)定，服從工作安排。2）嚴(yán)格執(zhí)行木管段臨近營業(yè)線施工中的各項(xiàng)安全技術(shù)措施，督 促現(xiàn)場的落實(shí)。3）配合專職防護(hù)員、現(xiàn)場安全員的工作，堅守崗位。4）發(fā)現(xiàn)安全隱患或違規(guī)操作行為時，必須馬上阻止，及時處理;

18、不能處理時立即報告施工負(fù)責(zé)人，做好信息反饋工作。6.3. 6.指揮人員的職責(zé)及其要求指揮人員根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的信號要求與起重機(jī)司機(jī)進(jìn)行聯(lián)系。指揮人員發(fā)出的指揮信號必須清晰、準(zhǔn)確。指揮人員應(yīng)站在使司機(jī)看清指揮信號的安全位置上。當(dāng)跟隨負(fù)載 運(yùn)行指揮時，應(yīng)隨時指揮負(fù)載避開人員和障礙物。指揮人員不能同時看清司機(jī)和負(fù)載時。必須增設(shè)中間指揮人員以 便逐級傳遞信號，當(dāng)發(fā)現(xiàn)錯傳信號時，應(yīng)立即發(fā)出停止信號。負(fù)載降落前，指揮人員必須確認(rèn)降落區(qū)域安全時，方可發(fā)出降落 信號。當(dāng)多人綁掛同一負(fù)載時，起吊前，應(yīng)先作好呼喚應(yīng)答，確認(rèn)綁掛 無誤后，方可由一人負(fù)責(zé)指揮。同時用兩臺起重機(jī)吊運(yùn)同一負(fù)載時，指揮人員應(yīng)雙手分別指揮各 臺起重機(jī)

19、，以確保同步吊運(yùn)。在開始起吊負(fù)載時，應(yīng)先用“微動”信號指揮。待負(fù)載離開地而 100200mm穩(wěn)妥后，再用正常速度指揮。必要時。在負(fù)載降落前，也 應(yīng)使用“微動”信號指揮。指揮人員應(yīng)佩帶鮮明的標(biāo)志，如標(biāo)有“指揮”字樣的臂章、特殊 顏色的安全帽、工作服等。指揮人員所戴手套的手心和手背要易于辨別。6. 3. 7.起重機(jī)司機(jī)的職責(zé)及其要求司機(jī)必須聽從指揮人員的指揮，當(dāng)指揮信號不明時，司機(jī)應(yīng)發(fā)出 “重復(fù)”信號詢問，明確指揮意圖后，方可開車。司機(jī)必須熟練掌握標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的通用手勢信號和有關(guān)的各種指揮 信號，并與指揮人員密切配合。當(dāng)指揮人員所發(fā)信號違反本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定時，司機(jī)有權(quán)拒絕執(zhí)行。司機(jī)在開車前必須鳴鈴示警，必

20、要時，在吊運(yùn)中也要鳴鈴，通知 受負(fù)載威脅的地而人員撤離。在吊運(yùn)過程中，司機(jī)對任何人發(fā)出的“緊急停止”信號都應(yīng)服從。鋼蓋梁吊裝程序7. 1.吊裝前準(zhǔn)備工作梁段現(xiàn)場總成后，必須先核對梁的編號和朝向，同時對梁體進(jìn)行 外觀質(zhì)量檢查，確保編號和朝向正確，梁體質(zhì)量符合要求后方可起吊。電焊機(jī)四臺、防護(hù)罩、焊條、焊鉗、絕緣手套、電焊工4人等物 資設(shè)備必須到位。吊機(jī)在指定位置停放就位，詳見表5,現(xiàn)場設(shè)置警戒線，禁止非 施工人員進(jìn)入場內(nèi)。需要部分封鎖交通的吊裝部位，必須提前與交通管理部門、地方 政府、村委會負(fù)責(zé)人取得聯(lián)系，并完成交通組織。檢查起重機(jī)的扒桿角度、工作半徑等參數(shù)，以及荷載顯示系統(tǒng)的 完好性，并通過空載

21、運(yùn)行進(jìn)行使用狀態(tài)的確認(rèn)。檢查鋼絲繩完好性，如發(fā)現(xiàn)損壞，且判斷無法滿足安全起重的要 求，則應(yīng)立即更換備用鋼絲繩。在履帶吊行進(jìn)線路上鋪設(shè)路基板，并再次確認(rèn)地下管線位置和管 線保護(hù)措施。7.2. 吊裝步驟及工作內(nèi)容7.2. 1.場地布置場地規(guī)劃設(shè)計見湯溪特大橋368370#門式墩鋼蓋梁吊裝場地 規(guī)劃設(shè)計。作業(yè)時間：按合同施工施工負(fù)責(zé)人：張祥技術(shù)負(fù)責(zé)人：孔堅安全負(fù)責(zé)人：史國鵬既有線負(fù)責(zé)人：王仁淑主要工作內(nèi)容：1）組織精測隊對施工現(xiàn)場的既有設(shè)備，交通設(shè)施、房屋基地、 排水設(shè)置等進(jìn)行詳細(xì)的測量，為場地規(guī)劃和土建工程數(shù)量提供原始依 據(jù)；2）依據(jù)測量資料，場地大小、地質(zhì)情況、交通條件、鋼蓋梁分 段情況、門式墩

22、與既有設(shè)備的幾何關(guān)系等綜合因素進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計；3）依據(jù)設(shè)計資料，按照施工規(guī)范、設(shè)計要求及上海路局臨近營 業(yè)線施工管理辦法施作;4）分工序完善內(nèi)業(yè)資料，并找監(jiān)理簽字存檔，上道工序驗(yàn)收合格后才能允許進(jìn)入下道工序。7.2.2. 鋼蓋梁分段總成作業(yè)時間：按合同執(zhí)行施工負(fù)責(zé)人：承建單位按合同要求執(zhí)行技術(shù)負(fù)責(zé)人：承建單位按合同約定確定安全負(fù)責(zé)人：承建單位按合同約定確定主要工作內(nèi)容：1）單元件制作（業(yè)主招標(biāo)，廠家定做）；2）梁段組裝預(yù)拼（業(yè)主招標(biāo)，廠家定做）；3）梁段合成按照設(shè)計要求和鋼結(jié)構(gòu)制作規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行；4）鋼蓋梁拼裝完成后，組織相關(guān)人員對鋼蓋梁質(zhì)量進(jìn)行檢查， 合格后方能用于安裝工程中由分部總工孔堅負(fù)責(zé)

23、，局總工程師胡文斌 監(jiān)督。7.2.3. 履帶吊進(jìn)場組裝作業(yè)時間：按合同約定執(zhí)行現(xiàn)場負(fù)責(zé)人：張祥副經(jīng)理技術(shù)負(fù)責(zé)人：吳啟昌機(jī)電部長安全負(fù)責(zé)人：王仁淑（總監(jiān)）、史國鵬安質(zhì)部長1）主要工作內(nèi)容：主機(jī)卸車一履帶安裝一桅桿安裝f主臂安裝f塔式工況副臂安 裝一超起配重安裝一吊鉤安裝一投用。2）履帶吊組裝注意事項(xiàng) 所有參加履帶吊現(xiàn)場組裝的作業(yè)人員必須熟悉組裝方案和各 項(xiàng)技術(shù)要求，在組裝前，現(xiàn)場起重工程師必須對作業(yè)人員進(jìn)行履帶組 裝的技術(shù)交底，使作業(yè)人員熟悉本吊車的組裝步驟和方法，明確崗位 責(zé)任和作業(yè)分工。 現(xiàn)場履帶吊組裝的施工人員必須遵守單位的各項(xiàng)安全制度和 操作規(guī)定。進(jìn)入現(xiàn)場要戴好安全帽，防護(hù)鏡，穿好安全防

24、護(hù)鞋和其它 作業(yè)安全防護(hù)用品。高處作業(yè)時一定要系安牢安全帶。 現(xiàn)場施工人員必須參加崗前安全教育培訓(xùn)和考試，合格后持證 上崗。 履帶吊進(jìn)場前各種有效證件要齊全，參加組裝作業(yè)的人員必須 有勞動局頒發(fā)的有效操作證件。 履帶吊的現(xiàn)場組裝確定為機(jī)長負(fù)責(zé)制。自吊機(jī)部件進(jìn)場后，各 部件現(xiàn)場卸車，物件的驗(yàn)收，作業(yè)人員分工以及履帶吊組裝程序、步驟、措施的各項(xiàng)具體工作均由機(jī)長負(fù)責(zé)。 履帶吊進(jìn)場前必須對現(xiàn)場組裝場地和組裝位置進(jìn)行確認(rèn)。對履 帶吊的組裝位置要提前進(jìn)行地而平整和密實(shí)度處理，承壓地而不小于 20T/m2. o7.2.4. 履帶吊試吊演練及檢查作業(yè)時間：施工計劃之前現(xiàn)場負(fù)責(zé)人：張祥技術(shù)負(fù)責(zé)人：吳啟昌、孔堅安

25、全負(fù)責(zé)人：王仁淑、史國鵬主要工作內(nèi)容：1）安裝卸扣和鋼絲繩。鋼絲繩掛入吊鉤，調(diào)整鋼絲繩位置。一 邊達(dá)到最佳的均衡受力；2）緩慢提升吊鉤，使鋼絲繩逐步收緊，梁底離地30cm,對吊車 支腿、吊鉤、鋼絲繩、鋼橫梁吊點(diǎn)進(jìn)行安全檢查；3）確定無誤后，由指揮員（持證）發(fā)出起吊指令，緩緩勻速起 吊lm/min,保持梁身的穩(wěn)定。鋼箱梁提升高度大于既有設(shè)備最高點(diǎn) 0.5米時停止起吊，檢查吊機(jī)的安全情況。4）吊機(jī)保持位置的不動、以回旋支承中心為軸緩慢轉(zhuǎn)動主臂， 在地而輔助人員牽引配合下兩端各配6人，使鋼蓋梁快速向橋墩中心 歸位、直到鋼蓋梁中心與假想墩位中心重合，安全負(fù)責(zé)人隨時檢查吊 車、吊臂安全狀況。5）吊車緩慢

26、落梁，速度應(yīng)控制在lm/min以下，距離支座面0. 3m 時停止下降，待梁體靜止后，根據(jù)測量控制線，微調(diào)起重機(jī)扒桿方向 和角度，使鋼箱梁準(zhǔn)確定位王仁淑、孔堅負(fù)責(zé)。6）吊裝到位后，加強(qiáng)鋼蓋梁的支撐和聯(lián)接，確認(rèn)鋼蓋梁安全前 提下，吊車緩慢松鉤，此過程中必須加強(qiáng)觀測人員與指揮人員的信息 溝通，切忌盲目松鉤發(fā)生意外。7）松下吊鉤，并卸除卸扣和鋼絲繩。8）吊機(jī)轉(zhuǎn)場到起始位置，演練結(jié)束。主要目的是根據(jù)試吊過程 存在的各類問題，組織吊裝公司及項(xiàng)目部管理人員及時進(jìn)行總結(jié)，優(yōu)化起吊、對中、落梁、連結(jié)、摘鉤收繩及轉(zhuǎn)場試吊等工序，及時組織 培訓(xùn)和技術(shù)交底，定人定崗明確各工序負(fù)責(zé)人，精通木工序全部工作 內(nèi)容每個細(xì)節(jié)，

27、以確保吊裝安全和任務(wù)。7.2.5. 要點(diǎn)、停電、封鎖和鋼蓋梁吊裝作業(yè)時間：按合同約定執(zhí)行施工負(fù)責(zé)人：梁承歡、肖瓊朝技術(shù)負(fù)責(zé)人：胡文斌、孑L堅安全負(fù)責(zé)人：胡湘湘、史國鵬既有負(fù)責(zé)人：晏輝、王仁淑主要工作內(nèi)容1）施上報吊裝施工計劃，經(jīng)路局（跨局的經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)）主管 部門批準(zhǔn)后實(shí)施；2）封鎖指令下達(dá)后，在施工地點(diǎn)兩端線路中心設(shè)置移動停車信號牌防護(hù)和響墩，具體位置如表5、表6所示。表5移動停車響墩防護(hù)設(shè)置分工序號行別 滬昆里程工序時間min負(fù)責(zé)人1上行左2上行右3上行左4上行右5上行左6上行右K394 + 560K395 + 580K395+600K395 + 300K395 + 320K395 + 3

28、402譚咸彬2譚咸彬2譚咸彬2金鵬2金鵬2金鵬7下行左K394+4402易杰8下行右K394+4602易杰9下行左K394+4802易杰10下行右K395+180 2周波11下行左K395 + 2002周波12下行右K395 + 2202周波表6移動停車信號牌防護(hù)設(shè)置分工序號行別滬昆里程 工序時間min負(fù)責(zé)人1上行K395+4002待定2上行K395 + 5002 待定3下行K395 + 2802 待定4下行K395+3802 待定3）停電、封鎖電調(diào)命令下達(dá)后，龍游東至蔣堂下行線140供電單元停電，蔣堂 至龍游東上行線139供電單元停電，配合單位同時驗(yàn)電接地；封鎖命 令下達(dá)后，龍游東到湯溪車站

29、上下行同時封鎖，防護(hù)設(shè)置完畢，準(zhǔn)備 起吊，工序計劃時間4min施工單位由王仁淑負(fù)責(zé)，配合單位由工務(wù) 段、維管段配合，供電段監(jiān)護(hù)；4）起吊：由指揮員下達(dá)起吊命令，緩慢起高至既有設(shè)備最高點(diǎn) 0.5m時停止，工序計劃時間5min由項(xiàng)目經(jīng)理肖瓊朝下達(dá)起吊命令。5）歸中：事先用圍繩找出箱梁中心，用彩條布找出左右門式墩 連線中點(diǎn)，以此為測量控制線。緩慢轉(zhuǎn)動主臂慢慢靠近墩位中心，根 據(jù)試吊確定的輔助配合人員，牽引鋼蓋梁漸近門式墩中心點(diǎn)，指揮 人員根據(jù)測量控制線情況，指揮微調(diào)起重機(jī)扒桿方向和角度，使鋼箱 梁準(zhǔn)確定位，工序計劃時間lOmin,詳見門式墩鋼箱梁吊裝對位設(shè) 計圖一，王仁淑、孔堅、史國鵬負(fù)責(zé)；6）落梁

30、：落梁定位設(shè)導(dǎo)向管輔助完成。事先在梁軸線兩端豎直 焊一圓形金屬套管，長3m,內(nèi)徑80mm,外徑88. 5mm,壁厚4. 75mm。在 門式墩支座而預(yù)埋錐形導(dǎo)向桿，導(dǎo)向桿采用小導(dǎo)管，內(nèi)徑50mm,外徑 60mm,壁厚5mm。在落梁過程，通過人工輔助牽引讓套管套住導(dǎo)向桿, 以確保落梁就位的準(zhǔn)確性，減少蓋梁對位較難的問題，縮短蓋梁就位 時間，確保節(jié)點(diǎn)用時計劃，本工序計劃時間15mino下行方向由副總 黃寬量負(fù)責(zé)，上行方向由總工孔堅負(fù)責(zé)。鋼梁安裝完畢后，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合下表。表7鋼梁和支座與設(shè)計線路中線和高程容許偏差表項(xiàng)目容許偏差鋼梁中線與設(shè)計中線和高程關(guān)系墩、臺處鐵路橫梁中線對設(shè)計 線路中線偏移10m

31、m墩、臺處鐵路橫梁頂與設(shè)計高程偏差±10mm支座與設(shè)計線路中線關(guān)系支座十字線扭轉(zhuǎn)偏差支座尺寸2000mm 1/1000邊寬mm支座尺寸V2000mm lmm固定支座十字線中點(diǎn)與全橋貫通測量后墩臺中心線縱向偏差20mm支座底板四角相對高差 2mm7）聯(lián)接、固定 焊接施工流程坡口準(zhǔn)備一點(diǎn)固焊一預(yù)熱一平面施焊一清理焊縫一自檢/專檢一 焊后熱處理一無損檢驗(yàn) 焊接工藝參數(shù)的選擇A焊接材料的選用：507型電焊條。B坡口形式：I形。C焊接方法：采用手工電弧焊。D焊接電流：采用小規(guī)范焊接。焊接電流120-180A。E預(yù)熱溫度：預(yù)熱溫度T0100-150°Co 現(xiàn)場焊接順序點(diǎn)固焊一預(yù)熱一施焊

32、一焊縫清理一自檢/專檢 焊接注意事項(xiàng)A為了防止焊接變形，縮短焊接時間，每個柱接頭采用二人對稱 施焊；B兩名焊工在焊接時的焊接電流、焊接速度和焊接層數(shù)應(yīng)保持一 致；C在施工前，進(jìn)行全員交底，并且采取施工工藝卡；D嚴(yán)格持證上崗作業(yè)，施焊人員不僅技能過硬、責(zé)任心強(qiáng)，且身 素質(zhì)良好，能吃苦耐勞，具有大局意識觀。本工序計劃時間30min,由王仁淑、孔堅、史國鵬負(fù)責(zé)。7.2.6. 履帶吊機(jī)轉(zhuǎn)場作業(yè)時間：聯(lián)接固定之后施工負(fù)責(zé)人：梁承歡、肖瓊朝技術(shù)負(fù)責(zé)人：胡文斌、孑L堅安全負(fù)責(zé)人：胡湘湘、史國鵬當(dāng)蓋梁底座與墩柱支座板聯(lián)接牢固后，經(jīng)檢查確認(rèn)，吊車緩慢松 鉤；2）卸除卸扣和鋼絲繩；3）吊車收繩，慢速轉(zhuǎn)臂，空荷行走

33、下一吊裝地點(diǎn)；本工序計劃時間15min,由王仁淑、孔堅、史國鵬負(fù)責(zé)。7.1.7. 清理場地，既有線相關(guān)設(shè)施恢復(fù)。1）工料機(jī)具按要求集中堆放，并派專人負(fù)責(zé)看管；2）施工結(jié)束，檢查安全情況，符合要求后封鎖開通。工序計劃時間llmin,由王仁淑、孔堅、史國鵬負(fù)責(zé)。8.主要施工方法8. 1.梁段預(yù)拼匹配制造及焊接8.1.1. 預(yù)拼匹配制造檢查1）鋼梁按設(shè)計文件對出廠提供的技術(shù)資料和實(shí)物進(jìn)行檢查核對并登記造冊，經(jīng)監(jiān)理簽認(rèn)。主要檢查有以下項(xiàng)目： 由于運(yùn)輸和裝卸不當(dāng)造成的桿件損傷變形。 由于搬運(yùn)過程中造成的桿件油漆或摩擦面的缺損。 板邊的飛刺、焊縫外觀等。 漆膜厚度及摩擦層厚度。 桿件基木尺寸，其允許偏差必

34、須滿足鐵路鋼橋制造規(guī)范規(guī) 定,進(jìn)場桿件發(fā)現(xiàn)有不允許的缺陷時，應(yīng)返廠返工修理好后，方可安 裝。8.1.2. 梁段組裝焊接準(zhǔn)備1）焊接作業(yè)面配置容量為200KVA的焊接電源。2）調(diào)試好配電設(shè)備、焊接設(shè)備、通風(fēng)排塵設(shè)備、C02焊所需防 風(fēng)棚架、除銹機(jī)具、氣刨工具、火焰切割工具、防水防潮設(shè)備、焊接 材料烘干蓋等施工必備器材器具，并設(shè)維護(hù)管理人員。3）施工前搭設(shè)好臨時工作平臺。4）提前采購好施工所用焊接材料并做好復(fù)驗(yàn)工作。5）建立健全施工崗位責(zé)任制度、安全制度、供電制度、通風(fēng)排 塵制度等規(guī)章制度，在現(xiàn)場醒目位置設(shè)置用電安全告示及用電安全設(shè) 施。將各種制度落實(shí)到責(zé)任人，保證施工安全。8.1.3. 橋環(huán)焊縫

35、作業(yè)工藝流程圖如下主要工作內(nèi)容：1）檢查調(diào)整鋼箱梁長度，進(jìn)行環(huán)縫焊接梁段制作時，梁段在長度方向一端留有余量，梁段裝焊結(jié)束后， 梁段的幾何尺寸和空間位置已定，進(jìn)行節(jié)段環(huán)縫焊接，使全橋焊接成 整體。2）修正鋼箱梁總長度測量每節(jié)段長度，并將該長度與理論長度比較，其差值要在臨節(jié)段加以修正，避免產(chǎn)生積累誤差。3）梁段標(biāo)記、標(biāo)識的制作梁段預(yù)拼裝檢測合格后，采用激光經(jīng)緯儀，鋼帶等儀器工具，按 工藝要求繪制梁段縱向中心線、端口橫向檢查線及梁段橋上吊裝時標(biāo) 高測量點(diǎn)等各類標(biāo)記。8. 2.鋼蓋梁整體吊裝8.2. 1.施工準(zhǔn)備1）吊裝前對吊裝作業(yè)區(qū)域進(jìn)行換填壓實(shí)處理，處理后的地基承 載力不小于250Kpao2）墩頂

36、支座鋼板的安裝測放墩頂支座十字中心線，并復(fù)核支座標(biāo)高。搭設(shè)爬梯及腳手架 操作平臺，配備各種規(guī)格的薄鋼片。3）鋼梁進(jìn)場驗(yàn)收，檢查梁的幾何尺寸、焊縫的外觀質(zhì)量及吊耳 的質(zhì)量。復(fù)核鋼橫梁與所對應(yīng)的框架墩是否匹配及鋼橫梁安裝方向。 測放鋼梁支座十字線，焊接墩柱間鋼梁底裝飾板。4）吊機(jī)準(zhǔn)備。履帶750t安裝就位、卸扣、鋼絲繩，鋼板到位。 及檢查、檢驗(yàn)吊機(jī)各項(xiàng)性能是否正常，吊具、繩索是否完好。5）要點(diǎn)計劃完畢，安全防護(hù)人員就位，營業(yè)線配合人員就位。8.2.2. 吊裝施工工藝施工工藝如下：8.2.3. 鋼蓋梁吊裝控制要點(diǎn)1）吊裝前368#、369#及370#鋼箱蓋梁水平投影線沿線路縱 向兩側(cè)5米范圍內(nèi)用絕緣

37、套管對承力索絕緣。采用硅橡膠絕緣子替換 滬昆上行線131#及下行線140#接觸網(wǎng)支柱玻璃絕緣子。并與設(shè)備 管理單位現(xiàn)場調(diào)查，確認(rèn)是否需要安裝避雷器。2）750t履帶吊按要求就位在架梁地點(diǎn)規(guī)劃位置支立，吊車司機(jī) 檢查吊車性能狀況，確保吊車各儀表良好，并做好吊梁準(zhǔn)備工作。吊 裝輔助工人全部就位，準(zhǔn)備好牽引繩索；每個墩頂配備技術(shù)人員2飛 名，落梁輔助工45名；指揮人員1名。配備吊機(jī)支腿防護(hù)員1名， 負(fù)責(zé)觀測支點(diǎn)地基變形情況。焊接設(shè)備、電工、電焊工準(zhǔn)備到位。墩 頂預(yù)留鋼筋向外擴(kuò)展成漏斗，并用連接筋固定，以確保鋼蓋梁能順利 落梁。3）吊裝令每跨一令，包含作業(yè)人員防護(hù)方式、起重機(jī)械和索具 的信息狀態(tài)、地基

38、處理情況、支座底板情況、交通組織等控制要素， 作業(yè)前由施工負(fù)責(zé)人提出作業(yè)部位吊裝申請，項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、 機(jī)電部長會同安全總監(jiān)到現(xiàn)場對上述控制要素進(jìn)行仔細(xì)檢查，核實(shí)無 誤并加以確認(rèn)后共同簽發(fā)吊裝令，只有完成所有控制要素的確認(rèn)后方 可實(shí)施吊裝作業(yè)，沒有簽發(fā)吊裝令橋墩禁止吊裝作業(yè)。4）由作業(yè)隊長下達(dá)試吊命令，架梁指揮員指揮吊車緩慢起吊， 并在離開地面0.3m時暫停，由安全負(fù)責(zé)人、機(jī)電部長對吊車支腿、 吊鉤、鋼絲繩進(jìn)行檢查，技術(shù)負(fù)責(zé)人對鋼橫梁吊點(diǎn)處變化情況進(jìn)行檢 查。均無異常情況后，由指揮人員下達(dá)起吊命令，起升速度應(yīng)控制在 1. 25m/min以下，起高至超過既有設(shè)備控制點(diǎn)高程0. 5m時停止。5

39、）吊車轉(zhuǎn)臂。由架梁指揮人員指揮吊車緩慢轉(zhuǎn)臂，梁體不得碰 擦機(jī)臂，由架梁輔助工人配合牽引，鋼橫梁橫向正位后，在門式墩上 方進(jìn)行穩(wěn)定。安全負(fù)責(zé)人、機(jī)電工程師隨時檢查吊車、吊臂及各項(xiàng)操 作安全狀況；墩頂施工人員做好落梁前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。？6）落梁就位。落梁時吊裝輔助人員不斷調(diào)整牽引方向和力度， 快速引導(dǎo)自設(shè)套管套住導(dǎo)向桿，避免蓋梁左右擺動，提高快速對位的 精度，縮短工序作業(yè)時間。詳見新建鐵路杭長客運(yùn)專線湯溪特大橋 門式墩鋼箱梁吊裝對位設(shè)計圖。蓋梁落底后，檢查梁體與支座板間 是否密貼，如不密貼采用1mm、2mm等不同厚度鋼片墊實(shí)，施工人員 立即焊接地鋼筋。7）聯(lián)接固定。鋼蓋梁與鋼筋混凝土墩柱的連接采用

40、鋼柱插于混 凝土的方式，鋼柱截而沿線路方向?qū)?. 3m,垂直線路方向?qū)?. 4m,板 厚32mm,加勁肋250mmX24mm，鋼柱外圍布置焊釘，插入混凝土深度 5m,鋼柱內(nèi)填C40無收縮混凝土。鋼橫梁就位后，及時連接并焊接鋼橫梁與墩頂上支座鋼板，焊接 墩頂外包鋼板間的抗傾覆拉板。第二天立墩柱模板灌注C40無收縮性 鋼立柱混凝土，對鋼橫梁進(jìn)行完全固定定位施工。8）摘鉤。鋼橫梁與框架墩連接穩(wěn)固后，經(jīng)檢查確認(rèn)后由架梁指 揮員下達(dá)摘鉤命令，吊車緩慢收繩，轉(zhuǎn)臂。？9）轉(zhuǎn)場。各架梁施工人員及時完成各項(xiàng)工序后，離開框架墩頂 部，吊車移運(yùn)至下一作業(yè)地點(diǎn)。10）拆墩柱模。待混凝土強(qiáng)度達(dá)到拆模強(qiáng)度要求，在吊裝封鎖

41、要 點(diǎn)內(nèi)或列車間隙時間內(nèi)拆除施工好混凝土的墩柱模板。8.3. 墩臺身施工方案8.3. 1.腳手架工程1）構(gòu)架結(jié)構(gòu)采用雙排鋼管腳手架，排距0. 9m,步距1. 2m,立桿間距1. 2m,距地而0. 2m高設(shè)掃地桿,沿架子高度方向每隔4m左右設(shè)剪力撐一道, 剪力撐與地而的夾角在45度至60度之間，腳手架與墩身鋼模間凈距 不小于0. 5m,于腳手架一側(cè)設(shè)置供人員上下用的爬梯，爬梯每階0. 3m 咼。2）腳手架的基礎(chǔ)腳手架立桿均搭設(shè)在承臺碗上，Z368橋墩利用承臺和支護(hù)樁作 基礎(chǔ)，Y370橋墩利用承臺和漿砌片石或碗作基礎(chǔ)保證腳手架基礎(chǔ)穩(wěn) 定、牢固，承臺上放置鋼底座，鋼底座上放置立桿如右圖所示，之后 按

42、設(shè)計的立桿間距進(jìn)行放線定位，鋪設(shè)木腳手板要平穩(wěn)，不得懸空。3）腳手架體與外界之間封閉辦法臨近營業(yè)線方向設(shè)雙層密目網(wǎng)垂直封閉，其它三側(cè)設(shè)單層，密目 網(wǎng)的質(zhì)量要求： 密目網(wǎng)要四證齊全，要有阻燃性能，其續(xù)燃，陰燃時間均不 得大于4秒，要符合GB16909的規(guī)定。 每10CMX10CM=100CM2的面積上，有2000以上網(wǎng)目。密目 網(wǎng)貫穿試驗(yàn)：做耐貫穿試驗(yàn)時，將網(wǎng)與地面成30度夾角拉平，在其 中心上方3米處，用5KG重的鋼管（管徑48-5lmm）垂直自由落下， 不穿透即為合格產(chǎn)品。密目風(fēng)的綁扎方法：用14#鉛絲將密目網(wǎng)綁扎 至立桿或大橫桿上，使網(wǎng)與架體牢固的連接在一起。系蠅的材質(zhì)應(yīng)符 合GB1690

43、9的規(guī)定。4）腳手架的上下通道 爬梯寬度不小于1米，坡度以1:1為宜。 爬梯的立桿、橫桿間距應(yīng)與腳手架相適應(yīng)，基礎(chǔ)按腳手架要 求處理，立而設(shè)剪刀撐。 人行斜道小橫桿間距不超過1. 5米。 爬梯臺階上滿鋪腳手板，板上釘防滑條,防滑條不大于300mm。 設(shè)置護(hù)欄桿，上部護(hù)身欄桿1.2米，下部護(hù)身欄桿距腳手板0.6米，同時設(shè)180mm寬檔腳板5）搭設(shè)腳手架注意事項(xiàng) 外徑48mm鋼管與其它規(guī)格的鋼管嚴(yán)禁混合使用。 主節(jié)點(diǎn)處，固定橫向水平桿或縱向水平桿、剪刀撐、橫向支撐等扣件的中心線距主節(jié)點(diǎn)的距離不大于150mm。 各桿件端頭伸出扣件蓋板邊緣的長度不小于140mm。 對接扣件的開口應(yīng)朝向架子的內(nèi)側(cè)，螺栓

44、朝上，直角扣件的開 口不得朝下，以確保安全。 上架作業(yè)人員必須持證上崗，戴好安全帽，系好安全帶。 嚴(yán)格按搭設(shè)方案施工，剪刀撐應(yīng)及時設(shè)置，不得滯后超過兩步。 在搭設(shè)過程中，應(yīng)注意調(diào)整腳手架的垂直度，最大允許偏差 lOOmmo6）拆除腳手架注意事項(xiàng) 作業(yè)前，應(yīng)對腳手架的現(xiàn)狀，包括變形的情況、桿件之間的連 接、與建筑物的連接及支撐情況，以及作業(yè)環(huán)境進(jìn)行檢查。 應(yīng)根據(jù)檢查結(jié)果補(bǔ)充完善施工組織設(shè)計中的拆除順序和措施， 經(jīng)主管部門批準(zhǔn)后方可實(shí)施。 應(yīng)由施工單位負(fù)責(zé)人及安全總監(jiān)同意，并進(jìn)行拆除安全技術(shù)交 底，制定相應(yīng)的安全措施。 排除障礙物，清理腳手架上的雜物及地面障礙物。拆除之前， 劃定危險作業(yè)范圍，并進(jìn)行圍圈，并設(shè)監(jiān)護(hù)人員進(jìn)行警戒。特殊地段 Z368、Z369、Y369、Y370及371#橋墩必須由架子隊安全防護(hù)員、設(shè) 備管理單位現(xiàn)場監(jiān)督員、架子隊專職安全員同時進(jìn)行警戒。 拆除作業(yè)時，地面設(shè)專人指揮，按要求統(tǒng)一進(jìn)行，拆除程序與 搭設(shè)程序相反，先搭的后拆除，自上而下逐層拆除，禁止上下同時作 業(yè)。拆除時，先將防護(hù)欄桿、安全網(wǎng)等附加桿件拆除，并將腳手板向 下傳遞，每檔留一塊腳手板便于操作。 拆除順序應(yīng)沿腳手架交圈進(jìn)行，分段拆除時，高差不應(yīng)大于2 步，以保持腳手架拆除過程的穩(wěn)定；立而拆除時，應(yīng)先對暫不拆除部 分腳手架兩端增設(shè)橫向斜撐，先行加固后