編制船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)編碼

1、項(xiàng)目三授課班級(jí)： 0731307316授課課題：項(xiàng)目三. 編制生產(chǎn)設(shè)計(jì)編碼1、 訓(xùn)練項(xiàng)目按船舶建造的工藝流程，進(jìn)行造船生產(chǎn)設(shè)計(jì)編碼訓(xùn)練亞項(xiàng)目3.1識(shí)讀船體生產(chǎn)設(shè)計(jì)編碼3.2對(duì)繪制的船體生產(chǎn)設(shè)計(jì)圖紙構(gòu)件進(jìn)行編碼2、能力目標(biāo)3.1對(duì)給定的船體生產(chǎn)編碼能說明其含義與裝配關(guān)系3.2能對(duì)前面繪制的船體工作圖中的零件、部件、組件等按工藝流程進(jìn)行編碼3、支撐知識(shí) 3.1船體生產(chǎn)設(shè)計(jì)編碼的概念及其結(jié)構(gòu)構(gòu)成3.2 船體生產(chǎn)設(shè)計(jì)編碼的組成及表達(dá)形式4、訓(xùn)練方式3.1先給出幾個(gè)船廠的船體生產(chǎn)設(shè)計(jì)編碼，讓學(xué)生查資料，試著看能否說明其含義，然后由老師講解船體生產(chǎn)設(shè)計(jì)編碼系統(tǒng)構(gòu)成，最后學(xué)生完成給定的船體生產(chǎn)設(shè)計(jì)編碼的識(shí)讀

2、3.2先給出某個(gè)船廠的船體生產(chǎn)設(shè)計(jì)編碼代碼，讓學(xué)生試著對(duì)前面繪制的船體工作圖中的零件、部件、組件等按工藝流程進(jìn)行編碼，然后由老師講解演示，最后學(xué)生進(jìn)行修正5、項(xiàng)目成果3.1提交給定的編碼含義及裝配關(guān)系說明3.2提交繪制的工作圖中構(gòu)件編碼6、教學(xué)組織3.1 2學(xué)時(shí)3.2 4學(xué)時(shí)7、教具、掛圖、參考書：造船生產(chǎn)設(shè)計(jì) 黃廣茂主編 哈爾濱工程大學(xué)出版社造船生產(chǎn)設(shè)計(jì) 中國船舶工業(yè)總公司船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)指導(dǎo)組編 國防工業(yè)出版社現(xiàn)代造船工程 高介鈷主編 哈爾濱工程大學(xué)出版社項(xiàng)目三. 編制生產(chǎn)設(shè)計(jì)編碼3.1 熟悉船體生產(chǎn)設(shè)計(jì)編碼的結(jié)構(gòu)構(gòu)成(一)船體結(jié)構(gòu)零件編碼的種類與構(gòu)成 1船體結(jié)構(gòu)零件編碼的種類從圖51可以看出

3、，船體結(jié)構(gòu)零件盡管大小可以歸納為三大類進(jìn)行編碼:(1) 非通用件編碼:指形狀，尺寸、板厚，材質(zhì)有其不相同，而不能互換的零件部件或組合件；(2) 通用件編碼:指形狀。尺寸。板厚，材質(zhì)四者都一樣,可以互換的零件，部件或組合件；(3) 標(biāo)準(zhǔn)件編碼:指在同一船舶產(chǎn)品或不同一產(chǎn)品中同屬一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，可以互換的零件。2船體結(jié)構(gòu)零件編碼的構(gòu)成 船體結(jié)構(gòu)零件編碼大多以分節(jié)形式構(gòu)成，原則上以每一工藝階段為一節(jié)，由大階段到小階段，自左至右順序排列。其典型構(gòu)成形式如下：編碼示例：41052D3一T一1一W1 含義說明：零件(W1)為15000噸多用途船機(jī)艙二甲板分段內(nèi)橫艙壁組合件(T)的(1)號(hào)部件的一塊腹板(W1)。

4、裝配關(guān)系：腹板零件經(jīng)(1)號(hào)部件階段再經(jīng)橫艙壁組合件階段后組成分段。(二)非通用件編碼非通用件編碼系統(tǒng)由船號(hào)、分段號(hào)，組合件號(hào)、部件號(hào)，零件號(hào)五個(gè)階段組成，用破折號(hào)連接而成。還包括一些輔助代碼、去向代碼、加工代碼等表示零件的安裝位置，安裝階段及加工方法等特性要素，從而達(dá)到工藝流程明確、工序安排合理的目的。表面看來，這種編碼形式似乎位數(shù)很多，寫起來很長，但實(shí)際上并不是每個(gè)零件都具備這五個(gè)階段，因而在應(yīng)用上是很容易掌握的。通過閱讀這一串聯(lián)排列的編碼即可對(duì)零件的工藝流程一目了然。非通用件編碼的組成見表51。下面對(duì)組成非通用件編碼盼五個(gè)階段分別加以介紹。1船號(hào) 它的組成用數(shù)字或字符加數(shù)字表示，由各工廠

5、按國內(nèi)有關(guān)船舷產(chǎn)品種類代號(hào)、工程代號(hào)表示則可，數(shù)位不宜太長，一般職3、4位為宜。2分段號(hào) 它的組成與結(jié)構(gòu)各稱、結(jié)構(gòu)種類、空間位置有關(guān)，在編碼時(shí)要把這些因素考慮進(jìn)去，以便組成的編碼使人有一個(gè)直觀。引起聯(lián)想的感覺，它的代碼組成如表5-2所示 (1) 結(jié)構(gòu)名稱及結(jié)構(gòu)種類，見表53與表5-4， (2) 位置號(hào)，見表5-5：(3) 輔助號(hào)，見表5-6：(4) 左右舷號(hào)，見表5-7。3.組合件號(hào) 它是組裝成小分段的片狀結(jié)構(gòu)由若干部件和零件裝焊而成。例:分段中的小艙壁, 平臺(tái)構(gòu)件,甲板構(gòu)件或縱向構(gòu)件等。它的代碼組成如表5-8所示(1)組合件種類，見表59;(2) 輔助號(hào)，見表56；(3) 左右舷號(hào)，見表57

6、；4、部件號(hào) 它是由二個(gè)或二個(gè)以上零件一次裝焊而成的構(gòu)件。例：“T”型強(qiáng)橫粱，“T”型強(qiáng)縱桁,“T”型肘板等；部件分一般部件和特殊部件兩種。 一般部件只用數(shù)字表示某分段內(nèi)的部件編號(hào)或表示某組合件內(nèi)的部件編號(hào)。特殊部件則要用符號(hào)和數(shù)字表示部件的種類。它們的區(qū)別，視分段組合范圍而定。 若部件不在分段合攏前安裝完畢，須留待船臺(tái)裝配或總段裝配時(shí)，部件號(hào)后加注去向代碼以示區(qū)別。 部件代碼組成如表5-10所示：(1)部件種類，見表5-1l，(2) 輔助號(hào)，見表56；(3) 去向號(hào)，見表512：(4) 左右舷號(hào)，見表57。5、零件號(hào)它是指船體結(jié)構(gòu)中最基本的元件或半成品件。它的代碼組成如表5-13所示。(1)

7、零件種類，見表5-14；(2)輔助號(hào),見表5-6;(3)加工號(hào),見表5-15:(4)去向號(hào)，見表512：(5)左右舷號(hào)，見表5-7 (三)通用件編碼 通用件編碼與非通用件編碼的構(gòu)成大致相同兩者區(qū)別在于，非通用件+一定要表明零件，部件,組合件所在分段(或結(jié)構(gòu))的位置；而通用件只需表明零件,部件，組合件通用的范圍(即在同類分段通用或是在同類結(jié)構(gòu)通用)，不需要表明位置。只要把表5-1與表5-6作比較便可以明瞭，在此不作詳細(xì)介紹。 表516 通用件編碼的組成(四)標(biāo)準(zhǔn)件編碼 標(biāo)準(zhǔn)件編碼的組成比較簡單，它與通用件的區(qū)別在于標(biāo)準(zhǔn)件的通用性強(qiáng)，可以在同一產(chǎn)品中通用，也可以在不同產(chǎn)品中通用。在編碼時(shí)，可以不注

8、產(chǎn)品號(hào)(船號(hào))和分段號(hào),只要按零件表編制中的代碼進(jìn)行制作配套，它不作分段材料統(tǒng)計(jì)；而作單獨(dú)外來協(xié)作件處理，因此，它有利于材料統(tǒng)計(jì)核算，相當(dāng)于標(biāo)準(zhǔn)的螺栓，螺母的配套；標(biāo)準(zhǔn)件可根據(jù)各工廠標(biāo)準(zhǔn)實(shí)際情況制訂代碼，種類越多說明標(biāo)準(zhǔn)化程度越高。標(biāo)準(zhǔn)件編碼的組成如下：(五)國內(nèi)船廠推行幾種船體結(jié)構(gòu)零件編碼的舉例編碼示例：T25-206-76TB1一17L42 含義說明：零件(2)為油水補(bǔ)給船(206)分段橫艙壁組合件(76TB1)上縱向部件（17L4)上的一個(gè)零件。 裝配關(guān)系：（2）號(hào)零件經(jīng)縱向部件裝配，裝配完的部件（17L4)送到橫艙壁組合件安裝，隨后裝(76TB1),橫艙壁送往分段裝配后組成分段。3.2

9、 編制船體生產(chǎn)設(shè)計(jì)編碼 船體生產(chǎn)設(shè)計(jì)編碼系統(tǒng) 船體結(jié)構(gòu)零件編碼系統(tǒng)：是一個(gè)以數(shù)字或數(shù)字加字符為代碼，對(duì)船號(hào)，分段號(hào)，組合件號(hào)，部件號(hào)，零件號(hào)進(jìn)行命名的系統(tǒng)。 船體結(jié)構(gòu)零件編碼：它不同于以往施工圖的零件編號(hào)，它除了使其能達(dá)到對(duì)號(hào)入座按圖施工外，還能以字母、數(shù)字表示該零件的形態(tài)特征，所屬分段，組合件，部件范圍,還可以用串聯(lián)排列的形式表達(dá)結(jié)構(gòu)零件在船舶建造過程中的加工方法，零件去向。配套范圍以及安裝順序等；因此，可以說船體結(jié)構(gòu)零件編碼系統(tǒng)是成組技術(shù)中“以數(shù)代性”的工作方法在造船企業(yè)中的具體應(yīng)用，它所表達(dá)船舶建造方法和工藝流程簡明易懂，一目了然；還便于在造船中各種數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)匯總，其優(yōu)點(diǎn)是多方面的。一、編碼的原則和方法 (一) 編碼的原則 (1) 含義力求完整。應(yīng)盡可能地表達(dá)零件的特點(diǎn)和有關(guān)的工藝與管理信息； (2) 形式要統(tǒng)一。應(yīng)盡量采用統(tǒng)一的字母和數(shù)字表達(dá)方式及統(tǒng)一的編制格式; (3) 組成力求簡明清晰。應(yīng)盡量簡短，利于閱讀，便于識(shí)別： (4) 能與作圖和管理表中的其他標(biāo)注組成有機(jī)的整體，避免混淆重復(fù)或缺漏， (5) 能適合電算技術(shù)的應(yīng)用(二)編碼的方法 (1) 以分段為單位編碼; (2) 每個(gè)零件都要有一個(gè)編碼； (3) 在同分段內(nèi)，材料，形狀，尺寸