沙漠氣候條件下混凝土的熱季施工方法控討

1、沙漠氣候條件下混凝土的熱季施工方法控討摘要：介紹在沙特阿拉伯的沙漠氣候條件下,結(jié)合沙特南北鐵路 CTW20 標(biāo)段工程實際情況詳細(xì)介紹了在熱氣候條件下混凝土施工中溫度限制的技術(shù)舉措、限制舉措.關(guān)鍵詞：沙特南北鐵路；工程；混凝土；熱季施工；舉措1 工程概況本合同段工程為 TheNorth-SouthRailwayProject(NSR)CivilAndTrackWorksContractCTW200,主要由 Segment2、Segment4.1、Segment1.4 和 Segment4.2-1 的一部分等四局部組成.位于沙特阿拉伯北部(Riyadh 以北 700km,一局部位于 Hail 地區(qū)

2、,一局部位于 Al-Jouf 地區(qū),標(biāo)段全長 453km 主要工程任務(wù)包括：站場路基區(qū)間土石方、橋梁工程、涵洞工程、軌道工程、電力信號工程、道路交叉以及防排水工程等.其中橋梁 20座,圓涵 132 座,箱涵 359 座,共需澆筑碎超過 10 萬立方米2 氣象條件CTW20 麻段區(qū)域?qū)儆谏衬畾夂?氣候枯燥,氣溫高,在熱季,從 4 月至 11 月,以東北風(fēng)為特點,經(jīng)常引起沙暴,白天溫度一般在 40c 左右.3 混凝土質(zhì)量限制由于管段線路長,施工工程多,線路建筑物均布,施工點位分散,大局部構(gòu)筑物澆筑時混凝土運送路途較遠(yuǎn),在氣溫高、濕度低、枯燥快的條件下,新澆注混凝土很容易出現(xiàn)凝結(jié)速度加快、強度降低、

3、開裂等現(xiàn)象,針對這些問題,我們采取一些技術(shù)舉措,以保證在沙特?zé)峒局谢炷潦┕さ馁|(zhì)量.3.1 混凝土拌和前的降溫準(zhǔn)備(1)對混凝土配合比進(jìn)行優(yōu)化,適當(dāng)增大骨料粒徑.使用大骨料級配的混凝土,可以減少水泥用量,從而可減小水泥水化熱溫升.(2)在砂石料場搭建遮陽篷,預(yù)防太陽光直射砂石料,并在使用前 1 小時向骨料灑水,通過蒸發(fā)冷卻降低骨料的溫度.(3)現(xiàn)場備有制冰機,提前制好冰片,在拌和前 1 小時參加拌和混凝土用的水池中,冷卻拌和用水.(4)冷卻水池頂用 15cm 厚的聚苯泡沫板封閉覆蓋,以保持水處于低溫狀態(tài).3.2 混凝土拌和及運輸過程的降溫及保溫(1)混凝土拌時,參加高效減水劑,增大混凝土的坍落

4、度,且能維持兩小時.大的坍落度能夠減小拌和過程中骨料顆粒之間的摩擦,減緩運輸攪拌車的拌合筒中的熱積聚.(2)運輸攪拌車灌體用聚乙烯隔熱板包裹嚴(yán)實,外加白色反光材料反射陽光的輻射熱能,預(yù)防灌體因暴曬傳熱加溫混凝土,另外,在裝入混凝土前,先對包裹灌體的聚乙烯隔熱板澆水,讓其保持濕潤.(3)隨車備有緩凝劑,混凝土到達(dá)現(xiàn)場之后再按設(shè)計量參加車攪拌器中,使碎緩凝和推遲水化熱放熱峰.但應(yīng)注意,如果摻量過大,會引起混凝土強度降低.對于大面積的混凝土地坪工程尤其如此,由于如果大型混凝土地坪用混凝土拌合物的緩凝劑摻量太高,在外表以下的混凝土仍處于塑性狀態(tài)時外表可能會結(jié)一層硬殼,假設(shè)過早地抹平、壓光就會導(dǎo)致有波紋

5、的外表且封閉泌水.(4)對于離拌和站比擬遠(yuǎn)的地方,采用干拌混凝土,就是在拌和站按設(shè)計配合比往攪拌車?yán)锓帕?先不放水,等攪拌車開到一定的時間才加水?dāng)嚢?使車在到達(dá)澆筑現(xiàn)場時仍處于攪拌狀態(tài),從而使混凝土在因高氣溫造成的坍落度大量損失之前入模.經(jīng)過以上的舉措,保證了混凝土在入模時的溫度在 33c 以下,泵送混凝土在 27c 以下,入模坍落度限制在 75-100mm 之間.3.3 澆筑時的舉措澆筑前準(zhǔn)備足夠的人力和設(shè)備、機具等,以便能及時應(yīng)付預(yù)料不到的情況.(1)每個攪拌車及指揮車?yán)锒及惭b有大功率無線對講機,與拌和站保持通迅暢通,隨時掌握現(xiàn)場情況,根據(jù)現(xiàn)場需要的數(shù)量和時間來拌和.預(yù)防集中拌和后在現(xiàn)場長

6、時間排隊等候造成不必要的坍落度損失.(2)監(jiān)測運到工地上的混凝土的溫度,如果過高那么查明原因,并及時通知攪拌站予以調(diào)節(jié).(3)混凝土入模前,先對地面、模板、及鋼筋進(jìn)行灑水降溫.(4)夏季混凝土施工時振搗設(shè)備更易損壞,故應(yīng)準(zhǔn)備好備用振動器(5)澆筑前先應(yīng)精心方案,保證連續(xù)、快速地澆注.轉(zhuǎn)貼于(6)現(xiàn)場指定專人在混凝土到達(dá)初凝后及時實施二次抹面,以排除混凝土泌水,密實混凝土內(nèi)部的水份和氣泡,有效地消除裂紋.3.4 澆筑后的養(yǎng)護(hù)舉措實驗說明,混凝土外表水分蒸發(fā)速度超過 0.5kg/m2.h 時,就可能出現(xiàn)塑性收縮裂縫；當(dāng)超過1.0kg/m2.h 時,就需要采取適當(dāng)舉措(如冷卻混凝土,向外表噴灑水或使

7、用防風(fēng)設(shè)施等)來降低外表蒸發(fā)速度.所以當(dāng)混凝土澆筑完畢后,我們根據(jù)本地的氣候特點和混凝土構(gòu)筑物的特點,分兩種情況,采取兩舉措：(1)構(gòu)筑物外表需要刷瀝青的情況：采取了分段蓄水養(yǎng)護(hù)的方法進(jìn)行養(yǎng)護(hù),即混凝土澆注和整平后應(yīng)及時覆蓋.然后在混凝土頂面四周做砂土圍堰蓄水,如果混凝土頂面坡度較大,那么分段做圍堰.等拆模后提前刷瀝青涂層來代替養(yǎng)護(hù)劑或灑水養(yǎng)護(hù).(2)構(gòu)筑物外表不需要刷瀝青的情況：采用噴灑 Concure90 高效養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)護(hù),方法如下： 拆模后應(yīng)立即用噴霧器噴灑高效養(yǎng)護(hù)劑以保持硅外表的水份,噴灑時噴霧器嘴距碎外表 45cm 左右,前后均勻噴灑,使碎外表形成平整的保護(hù)膜,在保護(hù)膜沒有完全枯燥前不能在上面行走,以免破壞保護(hù)膜.當(dāng)在有一定強度的新的混凝土外表使用時,需要先在碎外表灑水濕潤后,噴灑高效養(yǎng)護(hù)劑才能形成保護(hù)膜.形成保護(hù)膜后,不再需要水或其他材料養(yǎng)護(hù).沙特南北鐵路施工自開工以來,已完成鋼筋混凝土涵洞澆筑近 2 萬立方米,對已完工涵洞的全面檢查未發(fā)現(xiàn)有有害裂縫產(chǎn)生,說明混凝土施工的限制舉措及養(yǎng)護(hù)舉措是有效的.4 結(jié)語