20米預(yù)制梁吊裝施工方案汽車吊要點(diǎn)

1、*路預(yù)制梁吊裝施工方案工程概況*中橋上部結(jié)構(gòu)為先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，跨度 30nl高度1.6m,預(yù)制底寬1.0m,頂 寬2.4m。橋梁全寬20m每跨橋由6片預(yù)應(yīng)力箱梁組成， 共2跨，一共有12片預(yù)應(yīng)力箱梁，其中邊梁 4片，中 梁8片。預(yù)制梁于2014年4月28日施工完成，5月29 日張拉完成，計(jì)劃于2014年6月下旬吊裝施工.預(yù)應(yīng)力邊梁C50混凝土方量37.0m3,鋼筋6.073T , 鋼絞線1.29T;預(yù)應(yīng)力中梁C50混凝土方量34.3m3,鋼 筋 5.849T ,鋼絞線 1.29T。預(yù)制梁場(chǎng)距K0+620中橋200m,考慮施工現(xiàn)場(chǎng)與工 程實(shí)際情況，決定采用汽車起重機(jī)與運(yùn)輸板車相配合

2、的 方式進(jìn)行預(yù)制梁的安裝。編制依據(jù)1、工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文；2、施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范JGJ46-2005 ;3、建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程JGJ33 2012;4、建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)JGJ59-2011 ;5、特種設(shè)備安全監(jiān)察條例(國(guó)務(wù)院令第373號(hào))；6、建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范JGJ80 91;7、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTGTF50-2011 );8、建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范 JG276 2012;9、與本工程施工相關(guān)的國(guó)家現(xiàn)行法律、法規(guī)，其他技術(shù) 標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程規(guī)范三、吊機(jī)、吊具的起吊荷載驗(yàn)算，地基承載力驗(yàn)算根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，初步計(jì)劃選用裝車起重機(jī)為2臺(tái)80T,架

3、梁起重機(jī)為 200T、150T各一臺(tái)；運(yùn)輸 板車采用桂一120車2臺(tái)。1、 荷載自重預(yù)應(yīng)力邊梁：37.0*2.45+6.073+1.29= 98.013T預(yù)應(yīng)力中梁：34.3*2.45+5.849+1.29=91.17T荷載考慮按邊梁預(yù)應(yīng)力計(jì)算，計(jì)取 98.013T.2、 吊裝鋼絲繩的選擇預(yù)應(yīng)力箱梁吊裝過程中采用2根鋼絲繩環(huán)線繞在預(yù)制梁吊裝孔內(nèi)，后桂勾于起重機(jī)吊勾內(nèi)懸吊。 鋼絲繩與 水平夾角為40-45度，鋼絲繩端頭數(shù) n=8,邊梁自重為98.013t鋼絲繩的內(nèi)力T=Q/n*（1/Sin 民）*10=98.013T/8*（1/sin45）*10=122.5KN選擇公稱抗拉強(qiáng)度為 1700Mpa

4、的鋼絲繩，安全系數(shù)按8 計(jì)算,貝U 8*122.5*1000/1700=576.4 mm 2選擇鋼絲繩的抗拉強(qiáng)度為1700 Mpa鋼絲繩規(guī)格 6X37+1,直徑d =40mm,絲彳全為2.0mm的雙股新鋼絲繩作為 吊索吊裝，鋼絲總斷面積為 1256 mm2 >542 mm2，滿足要 求。3、吊機(jī)起重荷載驗(yàn)算的吊裝荷載作為驗(yàn)算吊機(jī)、吊具機(jī)械、設(shè)備的依據(jù)。設(shè)用1臺(tái)200T和150T吊機(jī)采用雙機(jī)抬吊作業(yè)，計(jì)算吊機(jī)總的 起吊重力荷載（Q :每片箱梁的起吊重力FB （按預(yù)應(yīng)力邊梁的吊裝設(shè)計(jì)噸位計(jì)算）FB= GX KX S+ Q=98.013 X 1.2 X 1.5 +0.6=177.02T以雙機(jī)臺(tái)

5、吊的重量應(yīng)為：（G主 + G 副）XZXCOS3 > FB=（200T+150T） X 0.8 X0.939=262T貝U得（G主 + G 副）X ZX COS3 =262T>FB, 滿足梁板起吊的重力要求。式中：G主一為200T吊機(jī)理論起吊重量值；G副一為150T吊機(jī)的理論起重量值；Z一為吊機(jī)起吊重力的降低系數(shù)，一般取0.8 ;B一起重臂的仰角，即起重臂縱軸線與水平面的夾角，這里取 20o；K1一動(dòng)載系數(shù)，一般為 1.113,在此取K1=1.2;G一為邊梁的自重，在此取 G =98.013噸；Q一吊車吊鉤及索具的重量，Q=0.6噸；S一梁板自重的安全系數(shù)，在此取1.5。3地基承載

6、力驗(yàn)算汽車吊工作時(shí)最不利的情況是3點(diǎn)著地，也就是3個(gè)支腿支持著整臺(tái)吊車的重量(包括自重和荷重)，即：?jiǎn)蝹€(gè)支腿最大支承力：1/3(G+Q)=1/3(90+150)=80T式中：G-汽車吊自重，取 200t吊車驗(yàn)算，為 90tQ一汽車吊最大荷重(額定荷重)，為150t o汽車吊對(duì)地面的壓強(qiáng)應(yīng)為：?jiǎn)蝹€(gè)支腿壓強(qiáng)：80T/0.8M2=100KPA式中：S一支腿著點(diǎn)面積，考慮下墊枕木按0.8m2計(jì)因此，200t汽車吊工作時(shí)地基承載力的要求為不小于100kPa,而處理后的路基地基承載力設(shè)計(jì)要求不小于 160kpa,故滿足吊裝要求。四、施工便道、吊裝場(chǎng)地的準(zhǔn)備工作綜合考慮起重吊車架梁需求和施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)情況，梁運(yùn)

7、輸通道修筑施工便道，裝車、起吊起重機(jī)位置修筑吊車平臺(tái)。施工便道為將原地面翻開 30cm,用22T振動(dòng)壓路壓實(shí)后鋪筑 30cm級(jí)配碎石，寬度為 7m沿運(yùn)輸通道設(shè)置。起吊平臺(tái)地基處理長(zhǎng)度按箱梁投影每側(cè)增加1.5米，寬度12m （吊車支腿后寬度各加1項(xiàng)，將原地面翻開 30cm,用22T振動(dòng)壓路壓實(shí)后鋪筑 40cm級(jí)配碎石。處理后的路基 地基承載力設(shè)計(jì)要求不小于160kpa。裝車吊車平臺(tái)地基處理長(zhǎng)度按預(yù)制梁場(chǎng)長(zhǎng)度，寬度 為12m,將原地面翻開30cm,用22T振動(dòng)壓路壓實(shí)后鋪筑 30cm 級(jí)配碎石.處理后的路基地基承載力設(shè)計(jì)要求不小于 160kpa。具體布置見后施工便道、吊裝場(chǎng)地布置圖。工程數(shù)量表工程

8、項(xiàng)目單位工程數(shù)量備注場(chǎng)地整理碾壓M2482830cm厚級(jí)配碎石M2400040cm厚級(jí)配碎石M2828填土M3500五、預(yù)制梁吊裝施工工藝1、工藝流程預(yù)制箱梁架設(shè)工藝流程圖2、預(yù)制梁的運(yùn)輸1）、箱梁采用梁場(chǎng) 2臺(tái)80T起重機(jī)將梁進(jìn)行裝車。首先將運(yùn)梁平板車開到指定的裝車位置，然后用起重機(jī)將梁板吊 起，徐徐放到平板車上。在調(diào)放過程中，主要對(duì)梁體進(jìn)行保 護(hù)，小心輕放的原則。2）、運(yùn)輸車采用兩臺(tái)平板車循環(huán)進(jìn)行，每次運(yùn)輸一片梁,在運(yùn)輸過程中用導(dǎo)鏈把箱梁與平板車綁扎牢固，安全運(yùn)至吊 裝場(chǎng)地。運(yùn)輸過程中，運(yùn)輸平板車盡量慢速行駛，且前后安排車 輛專人進(jìn)行交通引導(dǎo)以及梁運(yùn)輸過程中的監(jiān)測(cè)，若因道路顛簸造成梁板有松

9、動(dòng)的現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即停車進(jìn)行處理。4）、施工區(qū)域內(nèi)運(yùn)輸便道事先要經(jīng)過加固、平整，防止 運(yùn)輸過程中產(chǎn)生劇烈振動(dòng)，運(yùn)梁板車時(shí)速控制在30km/h以內(nèi)。3、預(yù)制箱梁定位1）、根據(jù)實(shí)際放生蓋梁中心和橋臺(tái)中心線，在橋臺(tái)蓋梁 上放由每跨梁的縱向中心線，支座橫中心線及其輪廓線，在 橋臺(tái)蓋梁上定由梁端位置橫線及在橫線上定由各片梁底部 的支座中心線。2）、在每片梁的兩個(gè)端面上標(biāo)由梁的豎向中線，同一片 梁兩個(gè)端面上的豎向中線應(yīng)互相平行。3）、在橋臺(tái)蓋梁上標(biāo)由箱梁安裝中心線，便于在吊裝時(shí) 與梁的中心線對(duì)齊，提高預(yù)制梁安裝精度。4）、按圖紙要求，用全站儀精確放生每片梁的邊線及支 座位置。4、箱梁吊裝順序K0+620中橋

10、共有2跨，以預(yù)制梁場(chǎng)方向需求先架設(shè)2#1#跨，后架設(shè)1#0#跨。每跨吊裝順序?yàn)椋簭淖笾劣乙来蔚跹b，即：右邊梁-中 梁左邊梁5、箱梁吊裝方法及吊車停放位置150T吊車就位在在橋臺(tái)位置，200T號(hào)吊車就位在蓋梁位置，吊裝完成第一片箱梁后，2臺(tái)吊機(jī)移位并按照相同方法吊裝另一箱梁， 將箱梁依次次吊裝就位， 吊裝完成 后吊車收桿離場(chǎng)，清理現(xiàn)場(chǎng)施工結(jié)束6、雙機(jī)抬吊施工注意事項(xiàng)1）、每片梁吊裝時(shí)吊機(jī)安裝吊點(diǎn)索具進(jìn)行試吊，將梁板 吊空200300mm后停車，停留2分鐘，檢查吊機(jī)及機(jī)索具 是否完好、平穩(wěn)，無異常情況后吊機(jī)緩慢起鉤，按照示意圖 方法緩慢旋轉(zhuǎn)將橋梁吊至橋墩上方，調(diào)整好方位后將其就 位。就位時(shí)應(yīng)確保梁

11、兩端支座對(duì)位，梁和梁墩的各中心線符 合一致。2）、汽車吊裝時(shí)應(yīng)有專人指揮，起吊及下降時(shí)要做到平 穩(wěn)及聽從指揮，小箱梁安裝時(shí)，應(yīng)用6cm木板控制好伸縮縫寬度，小箱梁與小箱梁間縫隙安裝時(shí)應(yīng)控制均勻，小箱梁安 裝后應(yīng)無松動(dòng)，與臨時(shí)支座間應(yīng)無空隙， 否則應(yīng)用鐵片墊平。 墊平后支座無松動(dòng)、無位移，否則小箱梁應(yīng)重新安裝。3）、吊裝時(shí)應(yīng)十分注意吊臂的強(qiáng)度，必須按照使用說明 書的規(guī)定控制伸臂長(zhǎng)度，不得盲目伸長(zhǎng)吊臂，以免由現(xiàn)折臂 造成事故。注意檢查鋼絲繩長(zhǎng)度是否足夠，其與滑輪組的倍 率必須滿足該項(xiàng)吊裝作業(yè)的使用要求。7.箱梁安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目表項(xiàng)次檢查項(xiàng)目允許偏差(mm檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn)數(shù)1平囿位置順橋縱軸線方向

12、10每個(gè)構(gòu)件1用經(jīng)緯儀測(cè)量垂直橋縱軸線方向512伸縮縫寬度+10, -51用鋼尺量3支座板每塊位置52用鋼尺縱、橫各1點(diǎn)每塊邊緣局差124相鄰兩構(gòu)件支點(diǎn)處頂囿局差101用鋼尺量5垂直度1.2%每孔2片梁2用垂線和鋼尺量六、安全保證措施1、建立健全管理體系，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全領(lǐng) 導(dǎo)小組，明確管生產(chǎn)必須管安全的原則，建立健全崗位責(zé)任 制，從組織、制度上保證安全生產(chǎn)，做到規(guī)范生產(chǎn)，安全操 作。安全保證體系見“圖 6.1安全保證體系”。2、認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”方針，堅(jiān)持和加強(qiáng)安全教育。夯實(shí)安全基礎(chǔ)工作 ，堅(jiān)持“班前交安 全，班中監(jiān)督安全，班后講評(píng)安全”的制度，上崗前進(jìn)行安全

13、規(guī)范、操作安全規(guī)則培訓(xùn)。提高項(xiàng)目全員的防范能力。6.1安全保證體系-10 -3、制定安全作業(yè)規(guī)章制度，在施工中做到各項(xiàng)工作有章可循。主要包括以下內(nèi)容：(1)車輛運(yùn)輸運(yùn)行安全作業(yè)制度。(2)用電安全須知及電路架設(shè)維修作業(yè)制度(3)各種機(jī)械的操作規(guī)則及注意事項(xiàng)。(4)有關(guān)勞動(dòng)保護(hù)法規(guī)的執(zhí)行措施。(5)各種安全標(biāo)志的使用規(guī)則及維護(hù)措施。(6)起重作業(yè)、安全作業(yè)制度。4、交通安全措施(1)制定工地交通安全規(guī)則，并在施工中嚴(yán)格執(zhí)行。(2)施工材料、設(shè)備等需跨越道路運(yùn)輸時(shí)，設(shè)立相應(yīng)標(biāo)志。(3)制定相應(yīng)的安全處罰規(guī)則，對(duì)違反規(guī)定的當(dāng)事人嚴(yán)肅 處理，對(duì)嚴(yán)格執(zhí)行法規(guī)的人進(jìn)行表彰和獎(jiǎng)勵(lì)。5、施工用電安全措施(1)

14、現(xiàn)場(chǎng)施工用電應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技 術(shù)規(guī)范由主管現(xiàn)場(chǎng)的電氣技術(shù)人員負(fù)責(zé)建立與管理施工現(xiàn) 場(chǎng)臨時(shí)用電的安全技術(shù)檔案。(2)施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電工程必須采用TN-S系統(tǒng)，設(shè)置專用保護(hù)零線。配電系統(tǒng)采用三級(jí) 配電兩級(jí)保護(hù)。-ii -(3)電線必須采用絕緣銅線或絕緣鋁線和電纜，電纜應(yīng)用 五蕊電纜，電纜電線穿越建筑物、構(gòu)筑物、道路、易受機(jī)械 損傷的場(chǎng)所及引生地面從 2.0m高度到地下0.2m處，必須加 設(shè)防護(hù)套管。(4)配電箱、開關(guān)箱應(yīng)采用鐵板或優(yōu)質(zhì)絕緣材料制作，能 防雨、防塵，配電箱和開關(guān)箱的金屬箱體以及箱內(nèi)不應(yīng)帶電 的金屬物體必須保護(hù)接零，開關(guān)箱必須設(shè)漏電保護(hù)器。配電 箱、開關(guān)箱中導(dǎo)線的進(jìn)線口

15、和曲線口應(yīng)設(shè)在箱體的底面，進(jìn)、由線應(yīng)加護(hù)套分路成束并做防水彎，移動(dòng)式配電箱和開關(guān)箱 的進(jìn)、曲線必須采用橡皮絕緣電纜，所有配電箱、開關(guān)箱須 上鎖。6、施工前應(yīng)進(jìn)行詳盡的技術(shù)交底，對(duì)吊車的結(jié)構(gòu)、性能、 所選工況、平面布置、地基處理以及設(shè)備的規(guī)格、質(zhì)量、平 面擺放位置和工藝方法、工藝程序、工具設(shè)置、過程控制都 要交底清楚，力求使施工人員都能有清楚的理解，特別是班 組長(zhǎng)要求透徹理解。進(jìn)行安全技術(shù)交底時(shí)，要求所有的施工 人員包括起重機(jī)司機(jī)均必須參加，且要有書面資料。7、吊車應(yīng)組織相關(guān)人員檢查，合格后方可進(jìn)行吊裝作業(yè)， 操作人員要持有上崗證，無證人員不得操作。8、禁止任何非指揮人員參與指揮，參加作業(yè)的人員

16、必須具 有相應(yīng)的上崗證。-12 -9、吊車站位應(yīng)與方案相符合，施工平臺(tái)鋪設(shè)應(yīng)規(guī)整，吊車 支腿要牢靠，用道木支墊支腿。10、吊裝前方案經(jīng)專家及有關(guān)部門批準(zhǔn)后方可吊裝。11、所有相關(guān)人員必須到施工現(xiàn)場(chǎng)，吊裝過程中遇到意外情 況時(shí)，應(yīng)慎重研究對(duì)策，任何情況均應(yīng)禁止盲動(dòng)。12、吊車站位處地基應(yīng)進(jìn)行專門、慎重處理，并經(jīng)有關(guān)人員 確認(rèn)。13、施工中所用的機(jī)索具應(yīng)按本方案、起重工操作規(guī)程實(shí)用起重吊裝手冊(cè)的有關(guān)要求執(zhí)行。吊裝所用的全套機(jī)索具應(yīng)有質(zhì)保書、產(chǎn)品合格證，并置于技術(shù)、設(shè)備、安全的 有效管理之中。另外機(jī)索具設(shè)置要合理，標(biāo)準(zhǔn)要高。按要求 設(shè)置有困難需要變更，須經(jīng)過方案編制人確認(rèn)，并按原程序 上報(bào)審批。14、吊裝過程中，配備對(duì)講機(jī)及信號(hào)旗，應(yīng)有統(tǒng)一的指揮信 號(hào)，參加施工的全體人員必須熟悉此信號(hào)，以便各操作協(xié)調(diào) 動(dòng)作。15、吊車及運(yùn)輸車輛進(jìn)由場(chǎng)地要求墊實(shí)，必要時(shí)用鋼板或路 基板進(jìn)行局部鋪墊。16、在作業(yè)時(shí)應(yīng)設(shè)立吊裝警戒線，關(guān)鍵位置設(shè)專人看守，非 工作人員嚴(yán)禁進(jìn)入吊裝區(qū)域。17、吊裝前應(yīng)組織各專業(yè)人員進(jìn)行聯(lián)合細(xì)致檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn) 和消除安全隱患。-13 -18、在方案實(shí)施過程中，安全部門要嚴(yán)格把關(guān)，加強(qiáng)安全監(jiān)督管理，明確各自職責(zé)，責(zé)任到人。19、對(duì)