地下室精細(xì)化設(shè)計

1、方案階段地下精細(xì)化設(shè)計一 地下室總體布局（一）地下機動車庫1、1機動車庫的幾種布局方式1、2地下車庫流線及柱網(wǎng)布置1、3地下機動車庫出入口設(shè)計1.3.1機動車庫出入口位置1.3.2機動車庫出入口數(shù)量1.3.3機動車庫出入口的坡道設(shè)計1.3.3.1出入口坡道寬度1.3.3.2出入口坡道坡度1.3.3.3 出入口坡道凈高1.4機動車庫防火分區(qū)及疏散1.5地下機動車庫停車和通車設(shè)計1.5.1機動車停車方式1.5.2機動車停車位大小1.5.3通車道寬度和轉(zhuǎn)彎半徑（二）地下非機動車庫2.1非機動車庫防火分區(qū)與疏散設(shè)2.2非機動車庫出入口設(shè)計要點2.2.1出入口位置和數(shù)量2.3.2出入口坡道寬度和坡度2.

2、2.3. 出入口坡道凈高2.3非機動停車位設(shè)計（三）地下室設(shè)備用房3.1水泵房3.1.1生活水泵房與生活水箱間3.1.2消防水泵房3.2消防水池3.3消防控制室3.4柴油發(fā)電機房3.5配電室3.6通風(fēng)機房二 人防地下室三 地下室的其他用途一 地下室總體布局 地下室、半地下室應(yīng)綜合功能，合理布置地下停車庫、地下人防。各類設(shè)備用房等功能空間及各類出入口。如果主體建筑的地下部分無任何利用價值，可以做為封閉空間，而不計入地下室建筑面積。地下室退用地紅線距離應(yīng)3米，但不必拘泥于平行于用地紅線，形狀應(yīng)盡可能方正規(guī)整?？衫玫厣辖ㄖ鈮Y(jié)構(gòu)柱子作為地庫外墻的壁柱。地下室頂板覆土除符合管線埋設(shè)深度要求外，超出

3、建筑物范圍的地下室頂板覆土厚度應(yīng)600mm，位于集中綠地范圍內(nèi)的地下室，其頂板覆土厚度應(yīng)1200mm 。（一）地下機動車車庫1.1 機動車庫的幾種布局方式 機動車庫分為坡道式汽車庫和機械式車庫。坡道式車庫又分為直坡式，錯層式，螺旋坡道式和斜樓板式四大類如圖1-1所示： 直坡道式錯層式 螺旋坡道式 斜樓板式 圖1-1 坡道式汽車庫對于場地高差不大的項目，地下車庫多采用直坡道式汽車庫；對于坡地建筑而言，地下車庫可采用錯層式和斜樓板式，對于斜樓板式汽車庫，停車坡度應(yīng)i5，且采用斜列式停車時，其停車位的長向中線與斜樓板的縱向中線之間的夾角60，以防停車后滑行。（就是盡量使車身長向與斜樓板坡度方向垂直）

4、1.2 地下車庫流線及柱網(wǎng)布置 地庫內(nèi)流線應(yīng)完整清晰，有良好的通達(dá)性和順暢性，盡管環(huán)通避免盡端式停車，尤其是窄長型地庫一定要有環(huán)通流線。上下層地庫出入口流線銜接要直接順暢，超大型車庫宜有明確的主流線，主流線應(yīng)盡可能正對車庫出入口且宜為雙車道。地庫主體建筑以外的柱網(wǎng)與主體建筑無關(guān)，不必拘泥于對齊，應(yīng)按停車位需要合理安排柱網(wǎng)。一般標(biāo)準(zhǔn)柱網(wǎng)為78007800，可停3輛車比較經(jīng)濟，如圖1-2所示。但較高檔次的樓盤，柱網(wǎng)可加至81008100或84008400。圖1-2 停車位機動車庫內(nèi)停車位凈h2.0m ，行車道凈高h(yuǎn)2.20m ，故地下室層高一般為3.6m3.9m，高檔樓盤可考慮3.9m。 1.3

5、地下機動車庫出入口設(shè)計1.3.1 機動車庫出入口位置 車庫出入口位置與基地外部道路連接要順暢，方便使用和管理，與基地內(nèi)車行、人行路網(wǎng)無交叉干擾，相對于整個地塊要相對隱蔽，不宜深入小區(qū)內(nèi)部影響主景觀，應(yīng)盡量減少噪音和尾氣對小區(qū)內(nèi)部及底層住戶的影響，可靠近建筑物的山墻設(shè)置。相對于整個地下室而言，車庫出入口的位置要均勻、便利、直接，應(yīng)明確“出”和“入”的使用功能。1.3.2 機動車庫出入口數(shù)量 汽車庫建筑設(shè)計規(guī)模宜按汽車類型和容量分為四類：小型汽車庫（停車數(shù)50輛）、中型汽車庫（停車數(shù)51300輛）、大型汽車庫（停車數(shù)301500輛）、特大型汽車庫（停車數(shù)500輛）（此分類適用于中小型車輛的坡道式汽

6、車庫及升降機式汽車庫，不適用其他機械式汽車庫）。停車數(shù)50輛可設(shè)置一個單車道，停車數(shù)100輛可設(shè)置1個雙車道，即上述兩種情況可設(shè)置1個疏散口。停車數(shù)100輛的錯層或斜樓板式地下車庫，當(dāng)其車道、坡道為雙車道時，其地下一層至室外的汽車疏散口不少于2個時，汽車庫內(nèi)其他樓層可設(shè)置1個疏散口。大于兩層的地下汽車庫，應(yīng)設(shè)置載人電梯。大中型汽車庫（停車數(shù)51500輛），車庫應(yīng)設(shè)置不少于2個疏散口;特大型汽車庫（停車數(shù)500輛），車庫應(yīng)設(shè)置不少于3個疏散口。1.3.3 機動車庫出入口坡道設(shè)計 1.3.3.1 出入口坡道寬度 出入口疏散坡道雙車道凈寬7m，單車道凈寬和各出入口之間最小凈距（地面部分）兩本規(guī)范有分

7、歧:汽車庫設(shè)計防火規(guī)范依據(jù)交通管理部門的規(guī)定，單車道凈寬4m和各出入口之間凈距10m,而汽車庫建筑設(shè)計規(guī)范從安全和有利城市道路車流疏散考慮，規(guī)定為單車道凈寬5m和各出入口之間凈距15m。 1.3.3.2 出入口坡道坡度 當(dāng)坡道最大縱向坡度10%時，坡道上、下端均應(yīng)設(shè)緩坡段,分為直線緩坡段和曲線緩坡段。直線坡道最大縱向坡度15%，直線緩坡段水平長度3.60m,坡度應(yīng)為坡道坡度的1/2。曲線坡道最大縱向坡度12%，曲線緩坡段水平長度2.40m, 曲線緩坡段半徑R20m,坡度i2應(yīng)為曲線坡道坡度i1 /100*R，如圖1-3所示 直線坡道 曲線坡道 圖1-3 緩坡曲線坡道除設(shè)置縱向坡度外，還應(yīng)設(shè)置橫

8、向坡度，即超高，坡度宜為2%6%，多采用4%。1.3.3.3 出入口坡道凈高機動車庫出入口凈高h(yuǎn)2.20m，如果出入口處封口梁上翻后到坡道的凈高按2.40m計算，露出地面的最小坡道長度如圖1-4所示。圖1-4 汽車坡道出地面剖面（注：括號里的數(shù)據(jù)適用于當(dāng)主坡道為曲線坡道時）直線坡道D1：最大坡道15%長d1，直線緩坡段7.5%長3.6m,7.5%*3.60m+15%*d1=2.40m d1=14.20mD1=3.60m+14.20m=17.80m曲線坡道D2：最大坡道12%長d2，直線緩坡段6.0%長3.6m, 6.0%*3.60m+12%*d2=2.40m d2=18.20mD2=3.60m

9、+18.20m=21.80m機動車庫出入口坡道起點和終點都應(yīng)設(shè)置與坡道同寬的截水溝，故坡道露出地面的表達(dá)方式如圖1-5所示。 圖1-5 汽車坡道出地面平面1.4機動車庫防火分區(qū)及疏散每個防火分區(qū)允許的最大建筑面積（當(dāng)設(shè)有自動滅火系統(tǒng)時，其值增加一倍）：耐火等級為一、二級的地下汽車庫或高層汽車庫為2000 ;半地下汽車庫、多層汽車庫或建在建筑物首層汽車庫為2500 ;耐火等級為一、二級的地上單層汽車庫為3000 ;復(fù)式汽車庫按上述值分別減少35% (機械式立體汽車庫每組停車數(shù)50輛，當(dāng)50輛時應(yīng)設(shè)防火墻或防火隔墻進(jìn)行分隔)。每個防火分區(qū)應(yīng)有不少于2個人員疏散口，并滿足該防火分區(qū)內(nèi)最遠(yuǎn)點至疏散口距

10、離45m,當(dāng)設(shè)有自動滅火系統(tǒng)時，距離60m ;地上單層汽車庫或建在建筑物首層汽車庫，最遠(yuǎn)點至疏散口距離60m。汽車庫室內(nèi)疏散樓梯應(yīng)設(shè)置封閉樓梯間。建筑高度超過32m的高層汽車庫的應(yīng)設(shè)置防煙樓梯間。疏散樓梯的寬度1.1m,樓梯間、前室的門應(yīng)采用乙級防火門。1.5地下機動車庫停車位設(shè)計1.5.1機動車停車方式 機動車停車方式可采用垂直式、平行式、斜列式（有傾角30、45、60）或混合采用此三種停車方式，如圖1-6。 垂直式 平行式 斜列式 圖1-6 汽車停車方式1.5.2機動車停車位大小汽車設(shè)計車型外廓尺寸：微型車 3.50m（長）X 1.60m（寬）X 1.80m（高） 小型車 4.80m（長）

11、X 1.80m（寬）X 2.00m（高）汽車與汽車、墻、柱、護(hù)欄之間的最小凈距如圖1-7所示。微型車平行式停車 微型車垂直式停車小型車平行式停車 小型車垂直式停車圖1-7距車庫出入口最近的停車位置，應(yīng)劃為殘疾人專用停車位，殘疾人停車位的數(shù)量不應(yīng)小于總停車數(shù)的2%，殘疾人停車位的地面坡度2%，停車位一側(cè)應(yīng)設(shè)寬度1.20m的輪椅通道，如圖1-8所示，故在設(shè)計中一般考慮微型車車位 4.00m（長）X 2.20m（寬），小型車車位 5.30m（長）X 2.40m（寬），殘疾人車位 5.30m（長）X 3.70m（寬）。圖1-8 殘疾人車位 1.5.3最小通車道寬度和最小轉(zhuǎn)彎半徑汽車庫內(nèi)微型車的最小轉(zhuǎn)彎

12、半徑是4.50m，小型車的最小轉(zhuǎn)彎半徑是6.00m。多以坡道或通車道的中心線來計算。 在設(shè)計中多考慮微型車和小型車的最小通車道寬度，如表1-1所示。表1-1 項目車型分類參數(shù)值停車方式通車道最小寬度 Wa（m）微型車小型車平行式前進(jìn)停車3.03.8斜列式30前進(jìn)停車3.03.845前進(jìn)停車3.03.860前進(jìn)停車4.04.560后退停車3.64.2垂直式前進(jìn)停車7.09.0后退停車4.55.5（二）地下非機動車車庫當(dāng)?shù)叵率夷承┛臻g停放機動車的利用率不高時，可考慮作為非機動車庫或設(shè)備用房使用。2.1 非機動車庫的防火分區(qū)及疏散地下非機動車庫每個防火分區(qū)允許的最大建筑面積為1000，每個防火分區(qū)應(yīng)

13、有不少于2個人員疏散口（不包括自行車坡道），并滿足防火分區(qū)最遠(yuǎn)點至疏散口距離30m。2.2 非機動車庫出入口設(shè)計2.2.1出入口位置和數(shù)量非機動車庫出入口應(yīng)方便，與機動車庫出入口不應(yīng)有交通沖突，相對于整個基地要均勻、便利、直接，盡量減少對底層住戶的干擾，可利用地上建筑物的山面墻設(shè)置。非機動車停放每個車位按1.51.8計算，當(dāng)車位數(shù)量300輛時，只需設(shè)置1個非機動出入口；當(dāng)車位數(shù)量300輛時，其出入口不應(yīng)少于2個。2.2.2出入口的寬度和坡度非機動車坡道由中間人行踏步（寬1200mm）及兩側(cè)推行坡道（寬度不宜小于300mm,但現(xiàn)在電瓶車都很大，故寬度增至600mm比較合適）組成，故非機動車坡道凈

14、寬一般為2400m左右；坡度不宜大于1：5，推行坡道每段坡長不宜超過6m，即每隔6m應(yīng)設(shè)一個休息平臺，休息平臺的長度一般不小于1800mm，如圖2-1所示。圖2-1 自行車坡道出地面平面2.2.3. 出入口坡道凈高非機動車庫出入口凈高h(yuǎn)2.00m，如果出入口處封口梁上翻后到坡道的凈高按2.20m計算，露出地面的最小坡道長度如圖2-2所示。自行車坡道D：最大坡道20%長d，休息平臺長1.8m,20%*d=2.20m d=11mD=11m+1.80m=12.8m圖2-1 自行車坡道出地面剖面 2.3 非機動車庫停車位設(shè)計非機動車停車方式應(yīng)以出入方便為原則，可采用斜列式（有傾角30、45、60）和垂

15、直式停車，自行車停放應(yīng)分段設(shè)置，每段長度1520m。每段應(yīng)設(shè)一個寬度不小于3m的通道。自行車停車帶寬度、車輛橫向間距及過道寬度如表2-1所示。表2-1 停車方式停車寬帶 （m）車輛橫向間距 （m）過道寬度 （m）單排雙排單排雙排斜列式301.001.600.51.22.0451.402.260.51.22.0601.702.770.51.52.6垂直式2.003.200.51.52.6 （三）地下室設(shè)備用房 地下室設(shè)備用房每個防火分區(qū)允許的最大建筑面積為1000，每個防火分區(qū)應(yīng)有不少于2個人員疏散口，設(shè)備用房應(yīng)滿足雙向疏散40m及袋形走道20m的疏散距離要求。設(shè)備用房多為甲級防火門。3.1水泵

16、房水泵房分為生活水泵房和消防水泵房，水泵房宜設(shè)在小區(qū)的中心區(qū)域，宜布置在地下一、二層。3.1.1 生活水泵房和生活水箱間生活水泵房不能布置在衛(wèi)生間等生活用房下方。生活水箱間，應(yīng)與生活水泵房毗鄰設(shè)置。3.1.1 消防水泵房消防水泵房當(dāng)設(shè)地下室或其它樓層時，其出口應(yīng)直通安全出口（即直通樓梯出入口的走道長度5m），當(dāng)設(shè)在首層時，其出口宜直通室外。3.2 消防控制室消防控制室，宜設(shè)在建筑的首層或地下一層，當(dāng)設(shè)在地下一層時，其出口應(yīng)直通安全出口（即直通樓梯出入口的走道長度5m），當(dāng)設(shè)在首層時，其出口宜直通室外。3.3 消防水池消防水池的用水量是根據(jù)整個基地內(nèi)用水量最大的一棟建筑來計算的，當(dāng)總?cè)萘砍^50

17、0m3時，應(yīng)分成兩個能獨立使用的消防水池，水池池底最深處距室外地平高度不超過6.00m，供消防車取水的消防水池應(yīng)設(shè)取水口，或取水中，取水口或取水中與建筑外墻距離不宜小于5.00，且不宜大于100m。3.4 柴油發(fā)電機房柴油發(fā)電機房多布置在地下一、二層，不宜低于地下二層。由于柴油發(fā)電機房啟動時，會產(chǎn)生高溫?zé)煔?，故多采用煙道高空直排的方法，煙道形狀可方可圓，一般多設(shè)置在不影響建筑美觀的陰角部位明裝或暗裝。柴油發(fā)電機房應(yīng)設(shè)2個出口，1個出口需滿足設(shè)備搬運要求。儲油間應(yīng)采用防火墻與發(fā)電機房隔開，并設(shè)甲級防火門開向發(fā)電機房。3.5 配電室配電室分為高壓配電室（電壓610KV為高壓）和低壓配電室（電壓380/200V為低壓），從節(jié)約成本方面考慮，配電室不宜設(shè)在地下最低層，且其上部不能有任何用水房間。 低壓配電室供電半徑250m（以變電所為圓心），層高一般為3.5m。高壓配電室層高一般為4.0m。3.6 通風(fēng)機房通風(fēng)機房由于有風(fēng)井需要出地面，故在地下室中要合理布置，盡量減小出地面后對地上建筑物的影響。應(yīng)避開地上建筑的門窗、入口等部位，一般多利用地上建筑物的山墻面。二 人防地下室 人防地下室的建筑面積大概可以按基地內(nèi)所有建筑物的基地面積