起重機(jī)安全技術(shù)交底記錄(全)

1、安全技術(shù)交底記錄表工程名稱交底時間具體部位起重機(jī)危險源應(yīng)急措施參加人數(shù)安全技交底內(nèi)容一、危險源及可能導(dǎo)致的事故：1、危險源、危險因素：違反操作規(guī)程操作、高空墜落、操作不當(dāng)、維修時不關(guān)總電源或沒有旁站人員、觸電、車輛著火。2、如不注意有可能發(fā)生相應(yīng)事故。二、應(yīng)對措施和操作規(guī)程要點(diǎn)：1、起重吊裝作業(yè)必須嚴(yán)格遵守起重機(jī)械安全規(guī)程、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程等行業(yè)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。2、操作人員在作業(yè)前必須對工作現(xiàn)場環(huán)境、行駛道路、架空電線、建筑物以及構(gòu)件重量和分布情況進(jìn)行全面了解。3、現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人應(yīng)為起重吊車作業(yè)提供足夠的工作場地，清除或避開起重臂起落及回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)的障礙物。4、起重吊裝的操作、指揮人員必須持

2、證上崗，作業(yè)時應(yīng)互相密切配合，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號。操作人員應(yīng)按照指揮人員的信號進(jìn)行作業(yè)，當(dāng)信號不清或錯誤時，操作人員可拒絕執(zhí)行。5、起重機(jī)械的變幅指示器、力距限制器、起重量限制器以及各種行程限位開關(guān)等安全保護(hù)裝置，應(yīng)完好齊全、靈敏可靠，不得隨意調(diào)整或拆除。嚴(yán)禁利用限制器和限位裝置代替操縱機(jī)構(gòu)。6、起重機(jī)作業(yè)時，起重臂和重物下方嚴(yán)禁有人停留、工作或通過。重物吊運(yùn)時，嚴(yán)禁從人上方通過。嚴(yán)禁用吊車載運(yùn)人員。7、操作人員應(yīng)按規(guī)定的起重性能作業(yè)，不得超載。嚴(yán)禁使用起重機(jī)械進(jìn)行斜拉、斜吊和起吊地下埋設(shè)或凝固在地面上的重物以及其它不明重量的物體。現(xiàn)場澆注的混凝土構(gòu)件或模板，必須全部松動后方可起吊。8、起吊重

3、物應(yīng)綁扎平穩(wěn)、牢固，不得在重物上在堆放或懸掛零星物件。易散落物件應(yīng)使用吊籠柵欄固定后方可起吊。重物起升和下降速度應(yīng)平穩(wěn)、均勻，不得突然制動。左右回轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)，當(dāng)回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得做反向動作。9、起重機(jī)械不得靠近架空輸電線路作業(yè)。起重機(jī)械的任何部位與架空輸電導(dǎo)線的安全距離沿垂直方向不少于3米、沿水平方向不少于1.5米。10、起重機(jī)械的吊鉤和吊環(huán)嚴(yán)禁補(bǔ)焊。11、兩機(jī)或多機(jī)抬吊時，必須有統(tǒng)一指揮，動作配合協(xié)調(diào)，吊重應(yīng)分配合理，不得超過單機(jī)允許起重量的80%。12、起重吊物嚴(yán)禁自由下落，重物下落應(yīng)用手剎或腳剎控制緩慢下降。三、應(yīng)急措施：1、如發(fā)生安全事故馬上通知上級領(lǐng)導(dǎo),啟動經(jīng)理部生產(chǎn)安全應(yīng)急預(yù)案。2、如

4、有人受傷，可就地進(jìn)行急救和包扎、止血；如呼吸停止，要馬上進(jìn)行人工呼吸，堅持不懈，稍醒后急送醫(yī)院。3、如車斗觸碰高壓電，要通知供電部門斷電，不要隨便操作，避免跨步電壓觸電或形成回路觸電。交底人簽名被交底負(fù)責(zé)人簽名安全技術(shù)交底記錄表 編號：工程名稱交底時間具體部位起重機(jī)安全操作注意事項(xiàng)參加人數(shù)安全技交底內(nèi)容一、對司機(jī)操作的基本要求 ：起重機(jī)司機(jī)在嚴(yán)格遵守各種規(guī)章制度的前提下，在操作中應(yīng)做到以下五點(diǎn)：1穩(wěn)。司機(jī)在操作起重機(jī)的過程中，必須做到起動，制動平穩(wěn)、吊鉤、吊具和吊物不游擺。 2準(zhǔn)。在操作穩(wěn)的基礎(chǔ)上，吊鉤、吊具和吊物應(yīng)準(zhǔn)確地停在指定位置上方降落。 3快。在穩(wěn)、準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，協(xié)調(diào)相應(yīng)硌機(jī)構(gòu)動作，縮短

5、工作循環(huán)時間，保證起重機(jī)不斷連續(xù)工作，提高生產(chǎn)效率。 4安全。確保起重機(jī)在完好情況下可靠有效地工作，在操作中，嚴(yán)格執(zhí)行起重機(jī)安全技術(shù)操作規(guī)程，不發(fā)生任何人身和設(shè)備事故。 5合理。在了解掌握起重機(jī)性能和電動機(jī)的機(jī)械特性的基礎(chǔ)上，根據(jù)吊物的具體狀況、正確地操縱控制器并做到合理控制。 二、司機(jī)在操作工作中的職責(zé) ：1在下列情況下，司機(jī)應(yīng)發(fā)出警告信號 ：起重機(jī)起動后即將開動前； 靠近同層其它起重機(jī)時； 在起吊下降吊物時； 吊物在吊運(yùn)中接近地面工作人員時； 起重機(jī)在吊運(yùn)通道上方吊物運(yùn)行時； 起重機(jī)在吊運(yùn)過程中設(shè)備發(fā)生故障時。 2不準(zhǔn)用限位器作為斷電停車手段。 3嚴(yán)禁吊運(yùn)的貨物從人頭上方通過或停留，應(yīng)使吊

6、物沿吊運(yùn)安全通道移動。 4操縱電磁吸盤或抓斗起重機(jī)時，禁止任何人員在移動吊物下面工作或通過，應(yīng)劃出危險區(qū)并立警示牌，以引起人們重視。 5起重機(jī)司機(jī)要做到“十不吊” ：指揮信號不明確或違章指揮不吊； 超載不吊； 工件或吊物捆綁不牢不吊； 吊物上面有人不吊； 安全裝置不齊全或有動作不靈敏、失效者不吊； 工件埋在地下、與地面建筑物或設(shè)備有鉤掛不吊； 光線隱暗視線不清不吊； 棱角物件無防切割措施不吊； 斜拉歪拽工件不吊； 鋼水包過滿有灑落危險不吊； 交底人簽名被交底負(fù)責(zé)人簽名安全技術(shù)交底記錄表工程名稱交底時間具體部位起重機(jī)安全技術(shù)要求參加人數(shù)安全技交底內(nèi)容一、吊鉤1、應(yīng)定期檢查，至少每半年檢查一次，并

7、進(jìn)行清洗潤滑。2、新投入使用的吊鉤要認(rèn)明鉤件上的標(biāo)記、制造單位的技術(shù)文件和出廠合格證。3、投入正式使用前應(yīng)根據(jù)標(biāo)記進(jìn)行負(fù)荷試驗(yàn)，確認(rèn)合格后才允許使用。4、不準(zhǔn)使用鑄造吊鉤。吊鉤應(yīng)固定牢靠，轉(zhuǎn)動部位應(yīng)靈活，鉤體表面光潔，無裂紋、剝裂及任何有損傷鋼絲繩的缺陷。5、鉤體上的缺陷不得補(bǔ)焊。為防止吊具自行脫鉤，吊鉤上應(yīng)設(shè)置防止意外脫鉤的安全裝置。6、出現(xiàn)下述情況之一時，吊鉤應(yīng)報廢：（1）表面有裂紋。（2）危險斷面磨損量：按行業(yè)沿用標(biāo)準(zhǔn)制造的吊鉤，應(yīng)不大于原尺寸的10%；按GB10051.2制造的吊鉤，應(yīng)不大于原高度的5%。（3）開口度比原尺寸增加15%。（4）扭轉(zhuǎn)變形超過10°。（5）危險斷面

8、或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形。（6）板鉤襯套磨損達(dá)原尺寸的50%時，應(yīng)報廢襯套；板鉤芯軸磨損達(dá)原尺寸的5%時，應(yīng)報廢芯軸。板鉤的鉚接不得松動，板間的間隙不得大于0.30mm。二、吊具1、使用前應(yīng)檢查鉸接部位的杠桿有無變形、裂紋。2、對轉(zhuǎn)動部位的軸、銷進(jìn)行定期檢查和潤滑。如有較大的松動、磨損、變形等，應(yīng)及時予以修理和更換。3、新投入使用的吊具應(yīng)進(jìn)行負(fù)載試驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格后才能允許使用。三、車輪1、檢查車輪各個部位，車輪的踏面、輪緣和輪輻發(fā)現(xiàn)裂紋時，應(yīng)更換車輪。2、車輪輪緣磨損量超過原厚度的50%時，或輪緣彎曲變形達(dá)原厚度的20%時，車輪應(yīng)報廢。3、車輪踏面的徑向跳動不應(yīng)大于直徑的公差。車輪踏面在下列情況

9、時允許修理：（1）圓柱形踏面的兩主動輪的直徑差：車輪直徑250500mm時，不大于0.125mm；車輪直徑600900mm時，不大于0.30mm。（2）圓柱形踏面的兩被動輪的直徑差：車輪直徑250500mm時，不大于0.60mm；車輪直徑600900mm時，不大于0.90mm。（3）圓錐形踏面直徑偏差大于名義直徑的1/1000時，應(yīng)重新加工修理。在使用過程中，踏面剝離、擦傷的面積大于2cm2，深度大于3mm時，允許修理，否則應(yīng)報廢。車輪由于磨損或因其他缺陷，重新加工修理，踏面厚度損失達(dá)厚度的15%時，車輪報廢。（4）裝配后的車輪組，車輪基準(zhǔn)端面擺輻不得大于0.1mm，輪緣及輪徑的壁厚偏差不應(yīng)大

10、于3mm，裝配后的車輪組，應(yīng)能用手靈活地轉(zhuǎn)動。四、軌道1、檢查鋼軌、螺栓，魚尾板有無裂紋，松脫和腐蝕。發(fā)現(xiàn)裂紋應(yīng)及時更換，如有其他缺陷應(yīng)及時修理。2、軌道的調(diào)整：軌道的接頭可做成直接頭，也可以做成45°斜接頭，一般接頭的縫隙為12mm，在寒冷地區(qū)冬季施工或安裝時應(yīng)考慮溫度縫隙一般為46mm。接頭處，兩軌頂面高度差不得大于1mm，側(cè)面直線度不大于2mm。兩軌道同一截面高度差不得大于10mm。每根軌道沿長度方向，每2m測量長度不得大于2mm，全長上不得超過15mm。五、滑輪組1、滑輪組潤滑良好，轉(zhuǎn)動靈活；滑輪側(cè)向擺不得超過滑輪名義尺寸的千分之一。2、滑輪罩及其他零部件不得妨礙鋼絲繩運(yùn)行。

11、應(yīng)有防止鋼絲繩跳出輪槽的防護(hù)裝置。3、滑輪有以下情況之一時，應(yīng)報廢：（1）有裂紋或輪緣破損。（2）輪槽不均勻磨損達(dá)3mm時。（3）輪槽壁厚磨損達(dá)原壁厚的20%時。（4）輪槽底部直徑磨損量達(dá)鋼絲繩直徑的50%時。4、滑輪輪槽表面光潔平滑，不應(yīng)有損傷鋼絲繩的缺陷。六、卷筒1、取物裝置在上極限位置時，鋼絲繩全卷在螺旋槽中；取物裝置在下極限位置時，每端固定處都應(yīng)有1.52圈固定鋼絲繩用槽和2圈以上的安全槽。2、應(yīng)定期檢查卷筒組的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。（1）檢查卷筒和軸不得有裂紋，如發(fā)現(xiàn)裂紋要及時報廢更新。（2）卷筒壁磨損至原壁厚的20%時卷筒報廢，應(yīng)立即更換。（3）卷筒轂上不得有裂紋，與卷筒聯(lián)結(jié)就應(yīng)堅固，不得松動

12、。（4）鋼絲繩尾端的固定應(yīng)可靠，固定裝置應(yīng)有防松或自緊性能。3、卷筒與繞出的鋼絲繩的偏斜角對于單層纏繞機(jī)構(gòu)不應(yīng)大于3.5°，對于多層纏繞機(jī)構(gòu)不應(yīng)大于2°。4、多層纏繞的卷筒，端部應(yīng)有凸緣。凸緣應(yīng)比最外層鋼絲繩或鏈條高出2倍的鋼絲繩直徑或鏈條的寬度。單層纏繞的單聯(lián)卷筒也應(yīng)滿足上述要求。5、組成卷筒組的零件齊全，卷筒轉(zhuǎn)動靈活，不得有阻滯現(xiàn)象及異常聲響。七、減速器1、經(jīng)常檢查地腳螺栓，不得有松動、脫落和折斷。2、每天檢查減速器箱體，軸承處的發(fā)熱不能超過允許溫度升高值。當(dāng)溫度超過室溫40時，應(yīng)檢查軸承是否損壞，是否安裝不當(dāng)或缺少潤滑油脂，負(fù)荷時間是否過長，運(yùn)行有無卡滯現(xiàn)象等。3、檢

13、查潤滑部位。減速器使用初期，應(yīng)每三個月更換一次潤滑油，并清洗箱體，去除金屬屑，以后半年至一年更換一次。潤滑油不得泄漏，同時油量要適中。4、聽察齒輪嚙合聲響。噪聲過高或有異常撞擊聲時，要開箱檢查軸和齒輪有無損壞。5、用磁力或超聲波探傷檢查減速器箱體和軸，發(fā)現(xiàn)裂紋應(yīng)及時更換。6、殼體不得有變形、開裂缺損現(xiàn)象。7、減速器零件中有下列情形之一時，應(yīng)予以報廢：（1）齒輪有裂紋和斷齒。（2）齒面點(diǎn)蝕損壞達(dá)嚙合面30%或深度達(dá)原齒厚的10%時。（3）起升機(jī)構(gòu)每一級嚙合齒輪磨損達(dá)原齒厚的10%，其他嚙合級達(dá)原齒厚的20%時應(yīng)報廢：其他機(jī)構(gòu)第一級嚙合齒輪原齒厚磨損達(dá)15%，其他嚙合級齒厚磨損達(dá)原齒厚的25%時應(yīng)

14、報廢；開式齒輪傳動中的齒輪齒厚磨損達(dá)原齒厚的30%時，該齒輪報廢。（4）減速器殼體嚴(yán)重變形、裂紋，且無修復(fù)價值時，該件報廢。八、聯(lián)軸器1、轉(zhuǎn)動中的聯(lián)軸器徑向跳動或端面跳動是否超出極限。2、聯(lián)軸器與被連接件間的鍵有無松動、變形或出槽；鍵槽有無裂痕和變形，有無滾鍵。用承剪螺栓連接的聯(lián)軸器，其螺栓有無松動、脫落和折斷，當(dāng)出現(xiàn)上述情況時，應(yīng)停機(jī)處理。3、帶有潤滑裝置的聯(lián)軸器的密封裝置應(yīng)完好。4、齒輪聯(lián)軸器有裂痕、斷齒或起升機(jī)構(gòu)和非平衡變幅機(jī)構(gòu)齒輪齒厚磨損量達(dá)原齒厚的15%，其他機(jī)構(gòu)齒輪齒厚磨損量達(dá)原齒厚的20%，聯(lián)軸器不能再使用。5、起升機(jī)構(gòu)使用的制動輪聯(lián)軸器，應(yīng)加設(shè)隔熱墊。九、制動器1、制動器架各鉸接點(diǎn)經(jīng)磨損造成松曠，導(dǎo)致無效行程超過抽動驅(qū)動裝置工作行程的10%時，應(yīng)對各鉸接點(diǎn)進(jìn)行修理。2、各鉸鏈處的銷軸，其直徑超過原直徑的5%或橢圓度超過0.5mm時，均應(yīng)更換銷軸。更換時，應(yīng)修整銷軸孔，恢復(fù)圓度，然后根據(jù)孔徑配制新的銷軸。軸孔直徑磨損超過原直徑5%時，也應(yīng)重新修整軸孔，配制新的銷軸。3、制動瓦塊上摩擦片的磨損超過原厚度的50%，或有缺損和裂紋時，應(yīng)報廢更換新的摩擦