第四章加油站計(jì)量管理

1、第四章 加油站的管理第一節(jié) 加油站計(jì)量監(jiān)督管理規(guī)則一、總原則（1）要切實(shí)加強(qiáng)汽車加油站 （下稱加油站） 的計(jì)量管理， 實(shí)現(xiàn)計(jì)量管理規(guī)范化， 科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化，提高企業(yè)信譽(yù)及經(jīng)濟(jì)效益，維護(hù)經(jīng)營者和消費(fèi)者利益。（2）加油站應(yīng)接受持證計(jì)量監(jiān)督員依法對加油站付油場所的檢查，服從其對違 法行為的行政處罰。（3）積極采用微機(jī)計(jì)量管理和電腦加油機(jī)等現(xiàn)代計(jì)量技術(shù)，提高計(jì)量準(zhǔn)確度和 設(shè)施效能。二、管理人員及職責(zé)（1）加油站站長應(yīng)重視計(jì)量管理工作，隨時(shí)研究解決工作中出現(xiàn)的重大問題。（2）加油站必須配備合格的專職（兼職）計(jì)量人員。計(jì)量人員的主要職責(zé)： 認(rèn)真執(zhí)行國家計(jì)量法和有關(guān)規(guī)章制度。 負(fù)責(zé)按規(guī)程做好收油作業(yè)前后的計(jì)

2、量，并做好記錄。 負(fù)責(zé)按規(guī)程做好每日停止?fàn)I業(yè)后的計(jì)量，并做好記錄；每月進(jìn)行盤點(diǎn)一次，做到帳實(shí)相符。 做好計(jì)量器具的維護(hù)管理和送檢工作。 負(fù)責(zé)進(jìn)行一般性計(jì)量糾紛的索賠等工作。 及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)或有關(guān)人員提供油罐存油變化等情況。（3）加油站必須指定專人兼職做好損耗管理工作。其主要職責(zé)： 按石油產(chǎn)品自然損耗管理辦法的要求做好運(yùn)輸、卸油、保管、零售等作業(yè)環(huán)節(jié)的損耗登記工作。 按規(guī)定實(shí)事求是的處理損耗。 及時(shí)查清并向站長反映超益、耗的情況。三、計(jì)量作業(yè)一）計(jì)量作業(yè)技術(shù)要求（1）加油站靜態(tài)計(jì)量結(jié)果的準(zhǔn)確度一般為，臥式罐± 0.7%，汽車罐車± 0.7%。（2）加油機(jī)的計(jì)量誤差不得大于

3、7; 0.3%，加油站付出油品的準(zhǔn)確度為± 0.3%。（3）加油站所有油罐均應(yīng)具備出廠時(shí)所付的容積表，以便投尺計(jì)量罐內(nèi)存油數(shù) 量，為內(nèi)部盤點(diǎn)提供數(shù)據(jù)。（4）加油站計(jì)量作業(yè)，一般包括油罐、汽車罐車的油面高度、油溫以及加油機(jī) 維修。油品密度測量應(yīng)視情況進(jìn)行，對于進(jìn)油同時(shí)送達(dá)油品密度的（如油庫供油） 可以不必另測，只做換算即可。（5）用標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量器每日營業(yè)進(jìn)行自校一次，如超差、及時(shí)申報(bào)計(jì)量部門進(jìn)行調(diào) 校，不得私自調(diào)校。按規(guī)定每三年應(yīng)進(jìn)行一次油罐清洗，以保證投尺計(jì)量的準(zhǔn)確性。（二）計(jì)量作業(yè)安全規(guī)定（1）嚴(yán)格執(zhí)行加油站安全管理制度 。（2）禁止使用和穿戴一切可能產(chǎn)生火花或易于積聚靜電的計(jì)量器具、

4、用具、鞋 帽、服裝和照明器材。（3）對裝油后油罐投尺前的靜置時(shí)間不得少于 2min ；對卸油前汽車罐車投尺前 的靜置時(shí)間不得少于 2min。（4）用于檢尺、測溫和取樣作業(yè)的器具、要求： 不準(zhǔn)使用兩種材質(zhì)（指導(dǎo)電性能不同的材質(zhì)）制成的檢尺，測溫、采樣工具 進(jìn)行作業(yè)。 測溫取樣作業(yè)宜采用金屬材質(zhì)制成的測溫盒、采樣器，并配有帶地線夾的導(dǎo) 電繩索。 檢尺作業(yè)應(yīng)采用帶重錘的鋼制檢尺，并配有帶接地線夾的接地（或與罐跨接） 導(dǎo)線。（5）作業(yè)時(shí)，不得猛提猛落，上提速度不得大于0.5m/s,下落速度不得大于1m/s。 嚴(yán)禁使用化纖布（絲）擦拭檢尺、測溫盒和采樣器。（ 6）如遇雷雨、大風(fēng)天氣、嚴(yán)禁進(jìn)行人工計(jì)量和取

5、樣作業(yè)。（三）油高、油溫和密度測量1 、測油面高度（ 1 ）上罐腳步要輕，緩慢打開計(jì)量孔蓋。（ 2）測量時(shí)要站在上風(fēng)口，接好接地線夾。（3）檢尺時(shí)必須在指定的投尺點(diǎn)和尺槽內(nèi)進(jìn)行。（ 4）當(dāng)銅錘到罐底時(shí)，應(yīng)迅速垂直提起，并立即在量尺垂直情況下，先讀小數(shù) 后讀大數(shù)，檢尺讀數(shù)誤差不得大于± 1mm。2、測油溫（1）其測溫點(diǎn)在油面高度的 1/2處。（2）最少浸沒時(shí)間為 5min。（3）取出后立刻讀數(shù)，讀數(shù)時(shí)先讀小數(shù)，后讀大數(shù)。溫度計(jì)要垂直，眼睛要與 彎月面的上緣成同一水平，讀取溫度誤差不得超過± 0.20C。（4）應(yīng)符合 GB8927-88 規(guī)定。3、取樣及密度測量（1）取樣（手工

6、法）： 應(yīng)保持采樣器完好和清潔。 臥罐及汽車罐車的取樣部位應(yīng)在油柱高度的 1/2 處。 桶、（聽）取樣，宜用取樣管采樣；用拇指堵住取樣管上口，把管子插進(jìn)油品中約 300mm 深，移去拇指，讓油品流入管子，再用拇指堵住上口，取出管子。（ 2 ）密度測量： 選用合乎規(guī)格的合格密度計(jì)和溫度計(jì)放入試樣。 讀取密度計(jì)示值時(shí)姿式要正確，同時(shí)讀取試樣溫度。 密度值修約到土 0.0001g/cm3溫度讀準(zhǔn)至0.20C。四、損耗管理（ 1 ）散裝保管油料必須每天計(jì)算盈虧，按月核銷。如發(fā)現(xiàn)超溢、超耗現(xiàn)象，應(yīng) 及時(shí)查明原因，加以解決。（ 2）運(yùn)輸溢耗，加油站承擔(dān)定額損耗，發(fā)貨方承受溢余。超耗部分由責(zé)任方承 擔(dān)。（

7、3）零售損耗，定額內(nèi)的損耗應(yīng)按月一次核銷。溢余和超耗部分，必須說明原 因。部分超過定額一倍以上時(shí)，應(yīng)做為事故盾待，并經(jīng)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)核銷。（ 4）損耗的處理必須實(shí)事求是，不得弄虛作假，不得轉(zhuǎn)嫁給用戶。五、計(jì)量器具管理（ 1 ）計(jì)量作業(yè)與損耗管理專（兼）職人員，一般應(yīng)具有高中及以上文化程度， 做到持證上崗。（ 2）計(jì)量人員必須熱愛本職工作，辦事認(rèn)真，并具有一定的專業(yè)知識。（ 3）加油站應(yīng)有對計(jì)量人員的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和培訓(xùn)計(jì)劃，并對其進(jìn)行晉級、考核工 作。（ 4）組織計(jì)量人員參加上級舉辦的學(xué)習(xí)班研討會、經(jīng)驗(yàn)交流會等，以提高其業(yè) 務(wù)技術(shù)和管理工作水平。六、自動計(jì)量1）加油站應(yīng)根據(jù)其實(shí)際情況，逐步發(fā)展自動測溫

8、、微機(jī)計(jì)量、電腦付油和IG卡付油等新技術(shù)，以提高工作效率和提高計(jì)量準(zhǔn)確和公平性。（2）加油站采用自動計(jì)量新技術(shù)時(shí)應(yīng)從安全可靠、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、技術(shù)先進(jìn)的原則 出發(fā)，經(jīng)過充分地調(diào)研和論證后，積極應(yīng)用新技術(shù)并應(yīng)注意： 使用人員的培養(yǎng)、選拔。 要有檢查、修理、維護(hù)力量或就近能夠解決。 配件、易損件的供應(yīng)等。（3）采用自動計(jì)量新技術(shù)時(shí)，必須同時(shí)制定有關(guān)的操作規(guī)程，尤其應(yīng)注意建立 有關(guān)防爆、防靜電事故等安全注意事項(xiàng)，并認(rèn)真監(jiān)督實(shí)施。（4）采用自動計(jì)量新技術(shù)時(shí)，必須注意解決檢定和標(biāo)定手段。（5）自動計(jì)量新技術(shù)的應(yīng)用初期，應(yīng)輸以人工監(jiān)測。對于油罐的微機(jī)計(jì)量，不 論什么形式，均應(yīng)堅(jiān)持每半月至少進(jìn)行一次人工檢尺。第二

9、節(jié) 加油站及各極崗位職責(zé)一、站長（經(jīng)理）（1）貫徹國家和上級的各項(xiàng)方針、政策、規(guī)定，在依法管理、守法經(jīng)營的前提 下，加強(qiáng)核算，強(qiáng)化管理，減少損耗，降低費(fèi)用，提高本站的經(jīng)濟(jì)效益。（2）組織全站職工進(jìn)行政治、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，加強(qiáng)思想政治工作，堅(jiān)持安全活動日 及崗位練兵制度，不斷提高職工的政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。（3）認(rèn)真貫徹落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度，建立健全加油站的安全組織，定期對全站職 工進(jìn)行安全防火教育。按規(guī)定對加油站進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)不安全隱患及時(shí)處理， 處理不了及時(shí)上報(bào)，確保加油站安全生產(chǎn)。（4）加強(qiáng)油品質(zhì)量管理，認(rèn)真做到不合格油品不進(jìn)站，保證付油計(jì)量的準(zhǔn)確度 不低于± 0.35%。并對接卸、儲存

10、、付出等業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的憑證、帳卡、記錄定期進(jìn)行檢 查、簽字、做到帳帳相符、帳貨相符。（5）搞好設(shè)備管理，督促維修工按時(shí)對設(shè)備進(jìn)行檢查，維護(hù)保養(yǎng)，使加油站所 有設(shè)備處于良好的運(yùn)行狀態(tài)。（6）抓好規(guī)范服務(wù)，提高服務(wù)質(zhì)量，推廣禮貌用語，執(zhí)行服務(wù)規(guī)范，樹立良好 的企業(yè)形象。（7）重視加油站的日常管理，搞好環(huán)境衛(wèi)生，因地制宜地進(jìn)行綠化美化，使?fàn)I 業(yè)場所舒適美觀。二、專（兼）職安全員（1）安全員必須配戴標(biāo)志，堅(jiān)守崗位，認(rèn)真負(fù)責(zé)，協(xié)助站長做好站內(nèi)的安全管 理工作。（2）維持加油車輛秩序，指揮加油車輛按先后順序到指定位置加油。（3）監(jiān)督、檢查所有進(jìn)站人員認(rèn)真落實(shí)加油站安全須知 ，如制止載有易燃、 易爆危險(xiǎn)品的車輛

11、進(jìn)站加油，所有車輛必須熄火加油，嚴(yán)禁摩托車和使用塑料桶進(jìn) 站加油。（4）每日在現(xiàn)場進(jìn)行巡視，及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患，制止違章作業(yè)，不準(zhǔn)與本站無關(guān)人 員進(jìn)入站內(nèi)，不得在站內(nèi)存放單位機(jī)動車輛、自行車和其他物品。（5）負(fù)責(zé)消防器材的擺放、統(tǒng)一換滅火劑和定期檢查等工作。（6）參與本站定期的安全檢查，并負(fù)責(zé)動火申請等明火管理工作。三、付油員（1）熟悉油品安全知識，樹立“安全第一”的觀念；堅(jiān)持“用戶至上，服務(wù)至 上，信譽(yù)至上”的思想；對用戶主動、熱情、耐心、周到，做到“唱叫唱付” ，并做 到“來有迎聲，問有答聲，走有送聲” 。（2）嚴(yán)格遵守勞動紀(jì)律和各項(xiàng)規(guī)章制度，上崗時(shí)按規(guī)定著裝，不準(zhǔn)私自離崗。（3）熟悉掌握加油機(jī)

12、操作要領(lǐng)，付出油品要足斤足兩，不能克扣用戶，沒有正 當(dāng)手續(xù)不準(zhǔn)賒欠油品。（4）嚴(yán)格執(zhí)行加油站現(xiàn)金票證管理制度 ，對錢票要妥善保管，丟失錢、票 后果自負(fù)。（5）交接班時(shí)要交接清楚，手續(xù)完備。（6）付油場地、做到清潔、整齊、無油跡、無雜物。（7）高強(qiáng)電閃、雷擊和雷擊頻繁時(shí)，停止加油。四、專（兼）職計(jì)量員（1）認(rèn)真執(zhí)行國家及上級有關(guān)部門關(guān)于計(jì)量管理的法令、條例、細(xì)則等。嚴(yán)格 執(zhí)行石油產(chǎn)品計(jì)量操作規(guī)程和有關(guān)安全規(guī)定。（2）熟悉油品計(jì)量業(yè)務(wù)， 負(fù)責(zé)油品人站的接卸、 儲存和出站過程中的計(jì)量測試、 帳卡記錄、重量容積的換算等管理工作。（3）負(fù)責(zé)提供每日的罐存數(shù)據(jù)，確定接卸容器安全容量，合理安排使用容器。（4

13、）參加加油站每月的油品盤點(diǎn)工作，會同其他人員正確出據(jù)油品溢耗數(shù)據(jù)， 發(fā)現(xiàn)大盈、大虧立即查明原因，做好記錄，并負(fù)責(zé)辦理索賠手續(xù)。（5）各種報(bào)表及時(shí)、認(rèn)真、準(zhǔn)確上報(bào)有關(guān)部門，不得弄虛作假。（6）正確使用和保管計(jì)量器具， 定期送檢， 各種計(jì)量器具不得超期和帶病使用。（7）雷雨時(shí)，停止計(jì)量作業(yè)。五、專（兼）職接卸員（1）接卸人員必須熟練掌握有關(guān)設(shè)備的使用方法，并定期對所用設(shè)備進(jìn)行檢查 和保養(yǎng)。（2）油罐汽車進(jìn)站后引導(dǎo)其停在指定位置后熄火，及時(shí)組織安排卸油車。（3）卸車前要查驗(yàn)送貨單據(jù)、閥門鉛封，核對油品品名、規(guī)格、數(shù)量，測定出 卸人油罐存量，做好記錄。（4）卸油前接好靜電接地裝置。卸車時(shí)，現(xiàn)場有專人監(jiān)

14、護(hù)，防止跑、冒、漏、 混事故發(fā)生。（5）卸油完畢，必須上車檢查，收凈底部余油，并辦理接卸手續(xù)，登記入帳， 清理接卸現(xiàn)場。（6）雷雨時(shí)，禁止接卸。六、專（兼）職復(fù)核員（1）負(fù)責(zé)審核當(dāng)日加油機(jī)付出數(shù)量，付出日報(bào)單數(shù)量是否一致，如發(fā)現(xiàn)問題要 及時(shí)查找原因，并上報(bào)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。（2）做好庫存數(shù)量的統(tǒng)計(jì)工作，當(dāng)天庫存當(dāng)天清算，做到帳卡相符，并定期向 主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)庫存情況。（3）監(jiān)督加油員認(rèn)真履行交接手續(xù)、付油記錄，日報(bào)單必須要有付油員簽字。（4）負(fù)責(zé)帳簿、憑證、報(bào)表的管理工作，各種憑證要妥善保管，不得損壞丟失。七、專（兼）職記帳員（1）熟練掌握本崗位業(yè)務(wù)知識， 遵守保管帳記錄規(guī)則， 帳目記載必須做到及時(shí)、

15、準(zhǔn)確、無誤。（2）根據(jù)收貨憑證、原始發(fā)票、付油日報(bào)單等憑證記載帳目，做到進(jìn)、銷、存、 庫存等數(shù)字清楚、準(zhǔn)確。（3）保管帳必須按時(shí)記載和裝訂，并保存 5 年以上，不得丟失。（4）帳目要做到日清、旬結(jié)、月盤點(diǎn)，盤點(diǎn)報(bào)表要及時(shí)上報(bào)。每月與計(jì)量帳、 商品帳核對一次，并做好對帳記錄。（5）每月核對出油品的溢耗數(shù)量，如有大虧、大盈現(xiàn)象，要會同計(jì)量員查明原 因，并立即上報(bào)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)八、專（兼）職設(shè)備維修工（1）掌握站內(nèi)所有設(shè)備的性能和技術(shù)數(shù)據(jù)，及時(shí)保養(yǎng)和檢修站內(nèi)設(shè)備，使設(shè)備 經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)。（2）經(jīng)常學(xué)習(xí)設(shè)備的使用、維修知識和有關(guān)技術(shù)資料，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)。（3）積極參加技術(shù)革新活動，不斷改進(jìn)和革新機(jī)械設(shè)

16、備，提高工作效率。（4）根據(jù)設(shè)備的使用時(shí)間和技術(shù)狀況， 及時(shí)提出小、 中、大修計(jì)劃和更換意見。（5）認(rèn)真填寫設(shè)備檢修記錄。（6）檢修中應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)設(shè)備安全規(guī)定， 落實(shí)安全措施， 防止安全設(shè)備事故。九、專（兼）職電工（1）熟悉并掌握有關(guān)安全用電的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、條例等，有權(quán)對違反安全用電的 行為進(jìn)行制止。（2）熟悉本站電氣設(shè)備的工作原理和技術(shù)性能， 正確使用設(shè)備， 做到熟練操作， 按規(guī)定檢查、保養(yǎng)設(shè)備、使設(shè)備經(jīng)常處于完好狀態(tài)。（3）對站內(nèi)所有防雷、防靜電設(shè)施按規(guī)定報(bào)請有關(guān)部門進(jìn)行定期測試，有不符 合規(guī)定要求的，要立即采取措施，不留后患。（4）要持證上崗，對專用工具定期檢測，對常用工具加強(qiáng)管理，不得

17、丟失。（5）對電氣設(shè)備的運(yùn)行、檢查、測試、維修和保養(yǎng)等做好記錄。十、鍋爐工（1）鍋爐工必須經(jīng)當(dāng)?shù)貏趧硬块T考核批準(zhǔn)，持司爐證方可獨(dú)立操作。（2）掌握鍋爐房內(nèi)設(shè)備的性能，操作方法，認(rèn)真遵守本崗位安全操作規(guī)程。（3）遵守勞動紀(jì)律，堅(jiān)守工作崗位。（4）值班期間保證鍋爐正常運(yùn)行，注意節(jié)約燃料，保證取暖。（5）交接班時(shí)，要按規(guī)定檢查機(jī)械、儀表等設(shè)備，并做好運(yùn)行記錄和交接班記 錄。（6）負(fù)責(zé)鍋爐房內(nèi)、外衛(wèi)生和防火工作。十一、會計(jì)員（1）嚴(yán)格執(zhí)行會計(jì)制度和有關(guān)財(cái)經(jīng)制度規(guī)定，執(zhí)行各項(xiàng)收入制度和費(fèi)用開支標(biāo) 準(zhǔn)，按記帳規(guī)則及時(shí)記帳、算帳、報(bào)帳。做好會計(jì)核算工作，認(rèn)真審核匯兌，裝訂 會計(jì)憑證，做好會計(jì)檔案的管理工作。

18、（2）按會計(jì)制度規(guī)定和上級要求及時(shí)上報(bào)各種報(bào)表、 文字資料， 做到字跡清楚、 數(shù)字準(zhǔn)確、報(bào)送及時(shí)。（3）加強(qiáng)財(cái)產(chǎn)管理，按照進(jìn)行財(cái)產(chǎn)物資清查盤點(diǎn)。（4）按規(guī)定及時(shí)提取上繳稅金、折舊等專用款項(xiàng)。（5）督促檢查核對有關(guān)人員所負(fù)責(zé)的帳物，做到帳帳相符、帳實(shí)相符。十二、出納員（1）嚴(yán)格遵守現(xiàn)金管理制度，一切現(xiàn)金收支必須通過現(xiàn)金帳戶反映，不許白條 子頂庫存，不許超過銀行規(guī)定的庫存限額。（2）每天營業(yè)結(jié)束時(shí)，要按時(shí)結(jié)帳，對銷售收入的支票、現(xiàn)金及時(shí)送存銀行， 不準(zhǔn)過夜。（3）一切原始憑證必須認(rèn)真審核，并經(jīng)過有關(guān)人員簽字的方可辦理結(jié)算。已辦 理結(jié)算的，要加蓋付訖印記，發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)定的不予受理。（4）和會計(jì)員取得

19、聯(lián)系，及時(shí)辦理上交稅金的各種專用款項(xiàng)的結(jié)算業(yè)務(wù)。（6）依據(jù)憑證按時(shí)發(fā)放職工工資和獎(jiǎng)金等。（7）記好銀行帳。要根據(jù)原始憑證按照逐筆登記銀行帳，每月結(jié)束，次月及時(shí) 依據(jù)帳簿記載，對已過期的各項(xiàng)未送帳項(xiàng)要及時(shí)尋找原因，減少企業(yè)不必要損失。（8）外出的人員借的差旅費(fèi)回來后 3 天內(nèi)督促結(jié)算，前不清后不借。十三、值班人員（或更夫）（1）值班人員要忠于職守、堅(jiān)守崗位、按時(shí)交接班，并認(rèn)真填寫值班記錄。（2）認(rèn)真行使值班職責(zé)，加強(qiáng)對站內(nèi)各重點(diǎn)部位的檢查和巡視，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí) 處理并上報(bào)主管部門。（3）負(fù)責(zé)站內(nèi)的安全，嚴(yán)禁外人隨便進(jìn)入站內(nèi)，與本站無關(guān)人員不得在站內(nèi)逗 留。（4）值班期間嚴(yán)禁在站內(nèi)使用電爐子、電褥子

20、、電暖器、嚴(yán)禁在班上飲酒、賭 博、睡覺、脫崗、會客，以保證加油站的安全。（5）會使用消防器材，會報(bào)警。（6）要敢于同各種破壞安全和生產(chǎn)的行為作斗爭，對無理取鬧、擾亂站內(nèi)正常 秩序的不法分子，要及時(shí)報(bào)告公安、保衛(wèi)部分。第三節(jié) 成品油的損耗與管理成品油在生產(chǎn)、流轉(zhuǎn)直至銷售到用戶使用的整個(gè)過程中，由于自然蒸發(fā)、各個(gè) 環(huán)節(jié)中的零星灑漏和儲運(yùn)設(shè)備的粘附、浸潤所造成油品數(shù)量上的短少，稱為“石油 成品油損耗”。但是不包括責(zé)任事故或人力無法抗拒的自然災(zāi)害所造成的油品數(shù)量損 失。石油成品油損耗水平的高低（損耗量的大?。?，直接關(guān)系到國家能否最大限度地 提高企業(yè)經(jīng)營成果。據(jù)測試表明，原油從井口、煉廠、成品油外運(yùn)，

21、平均損耗率為 2%左右。如果把成品油流轉(zhuǎn)延伸到用戶手里時(shí)，其他損耗率為3%。按我國目前的原油產(chǎn)量估算，全國每年的原油和成品油的總耗量將達(dá) 300 萬噸，相當(dāng)于一個(gè)中等 油田和煉廠的采煉量， 價(jià)值人民幣約 20 億元，還不包括環(huán)境污染所造成的間接損失。 因此，加強(qiáng)設(shè)備管理，減少儲運(yùn)中的流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)和采取降低損耗的有效措施，千方百 計(jì)的節(jié)約點(diǎn)滴油料，是每一個(gè)石油工作人員的職責(zé)。一、石油成品油產(chǎn)生損耗的原因造成石油成品損耗的原因很多，主要有以下幾點(diǎn)。（一）蒸發(fā)損失 蒸發(fā)性強(qiáng)，是石油成品油主要性能之一。尤其是輕質(zhì)油品，如汽油、煤油、輕 柴油等。這幾種油品密度小，在溫度作用下，其液體表面的自由分子很容易克服

22、液 體引力，變成蒸氣分子離開液面而擴(kuò)散到空間，造成液體的蒸發(fā)損失，這就是蒸發(fā) 損耗。蒸發(fā)損耗不僅造成油品數(shù)量上的減少，同時(shí)（特別是汽油）還會引起質(zhì)量的 下降。散失到大氣中的油蒸氣，不僅造成了空氣污染，而且還形成了潛在的火災(zāi)危 險(xiǎn)。蒸發(fā)損耗大小視油品密度，在不同地區(qū)、不同季節(jié)、不同儲存條件下的油品蒸 發(fā)損失也就不同。但是，蒸發(fā)損耗貫穿于石油經(jīng)營的全部流轉(zhuǎn)過程和每個(gè)操作環(huán)節(jié)。 因此可以認(rèn)定，蒸發(fā)是造成油品損耗的主要原因，必須引起足夠重視。蒸發(fā)損耗在 油品經(jīng)營過程中表現(xiàn)為：1、儲存保管過程（1）散裝： 小呼吸損失。不動轉(zhuǎn)的儲存油罐，白天受熱罐內(nèi)溫度升高，油料蒸發(fā)速度加 快，蒸氣壓也隨之增高。當(dāng)氣體壓

23、力增加至油罐呼吸閥極限時(shí)就要放出氣體，相反， 夜間氣溫降低，油和油蒸氣體積縮，罐內(nèi)又要吸進(jìn)空氣。這種排出石油蒸氣和吸入 空氣的過程叫做小呼吸。據(jù)某地實(shí)際測定，一個(gè)技術(shù)條件良好的1000m3地上金屬油 罐，裝滿油儲存一年，由于小呼吸形成的自然蒸發(fā)損失量達(dá) 117t，損耗率為1.7%左 右。小呼吸蒸發(fā)損失量與油罐存油量、空容量、罐內(nèi)允許承受蒸氣壓力以及溫度的 變化有著密切關(guān)系。在一定的儲存條件下，溫度每變化C,呼吸損失計(jì)算公式如下:(5 1) G=g W2 C D2式中：Vi罐內(nèi)油液體體積；V2罐內(nèi)氣體體積（即空容量）；ri、匕一一分別為液體和氣體的膨脹系數(shù);C=-Pi，蒸氣濃度（pi罐內(nèi)油蒸氣壓

24、，P相對大氣壓）;PD 石油蒸氣密度。例：在我國南方某地區(qū)，一個(gè)設(shè)計(jì)容量為10000m3的油罐，儲存汽油3700t，折 合容積5000m3,空容量為6200m3,在罐內(nèi)溫度19.5C的條件下，罐內(nèi)允許承受蒸 氣壓力為29.3kPa（220mmHg）,液體和氣體的膨脹系數(shù)分別為 0.00098和0.00367,當(dāng) 石油蒸氣密度為3kg/m3時(shí)，溫度每變化1C,損失量則為：3= 12kg101.3 G= 5000 漢 0.00098 + 6200 漢 0.003672溫差變化大小與呼吸蒸發(fā)損失也有著直接關(guān)系。假若一晝夜溫度變化為19.5C48.4C 21 C時(shí)，其損失量應(yīng)為：G=12.0kgx (

25、48.4- 19.5) +(48.4-21)=676kg如果一晝夜溫差變化為19.5C 30C 21C時(shí)，其損失量則為:G=12.0kgx (30- 19.5) +(30-21)=234kg從上例也可以說明，在其它條件不變時(shí)，如果空容量增大，溫度每升高 1C,蒸 發(fā)損失也隨之增加。假若石油存量體積為 3000m3,空容量為8200m3時(shí)，溫度每升 高1C的蒸發(fā)損失則為：29.3 3 = 14kg101.3 g=3000 x 0.00098 +8200x0.00362由以上所述可知，溫差大，蒸發(fā)損失就大；溫差小，蒸發(fā)損失就小?？杖萘看螅?蒸發(fā)損失就大，空容量小，蒸發(fā)損失就小。 大呼吸損失。當(dāng)向油

26、罐注入油料，由于罐內(nèi)液體體積增加，油罐內(nèi)油氣體體 積受到壓縮致使罐內(nèi)壓力增加，當(dāng)壓力增至呼吸閥壓力極限時(shí)，呼吸閥自動開啟排 氣；相反從油罐輸出油料時(shí)，減少罐內(nèi)液體體積，使罐內(nèi)壓力降低，當(dāng)壓力降至呼 吸閥負(fù)壓極限時(shí)，貝帔進(jìn)空氣。這種由于輸轉(zhuǎn)油料致使油罐排出油蒸氣和吸入空氣 的過程叫做在呼吸。如果由甲罐向乙罐輸轉(zhuǎn)油料，會同時(shí)造成甲、乙兩個(gè)油罐的大 呼吸，甲罐輸出油料，罐內(nèi)空容量增大，超過負(fù)壓極限，吸進(jìn)空氣，乙罐增加存量， 油液體體積增大，超過正壓極限，呼出油蒸氣，造成蒸發(fā)損失。 空罐裝油蒸發(fā)損失。新投產(chǎn)或經(jīng)過大修后的油罐，進(jìn)油后，罐內(nèi)油品就開始 了蒸發(fā)，一直蒸發(fā)至罐內(nèi)氣體空間達(dá)到飽和狀態(tài)為止。在同

27、樣的儲存條件下，蒸發(fā)損失的大小還受下列因素影響。A、蒸發(fā)面積。如將1000m3容積的汽油，儲存于設(shè)計(jì)能力為1200m3的油罐內(nèi), 蒸發(fā)表面面積為89m3,每月蒸發(fā)損失達(dá)872kg。B、罐外表涂漆的顏色。不同的顏色對光的輻射作用區(qū)別甚大。據(jù)對同樣大小容積的銀灰色、綠色、天藍(lán)色、黑色的4個(gè)50m3臥式油罐，同時(shí)測定罐內(nèi)溫度，其結(jié) 果分別11C、147C、203C、30C ;又同樣在上述4種不同顏色的臥式油罐中裝滿 汽油，儲存一年后，其蒸發(fā)損失量分別為：460kg、550kg、590kg、680kg。銀灰色油罐的蒸發(fā)損耗率為1.3%左右，而黑色油罐的蒸發(fā)損耗率則達(dá) 1.9%以上。C、油罐不嚴(yán)密、漏氣

28、。如果油罐頂部出現(xiàn)裂縫、孔洞，就會形成罐內(nèi)外氣體對 流，使罐內(nèi)石油蒸氣外逸，增加蒸發(fā)損失量。據(jù)推算，一個(gè)儲存汽油的油罐，罐頂 如果有一個(gè)1cm2小孔，在形成對流的情況下一晝夜就要損 24kg。 清罐損失。根據(jù)清罐安全技術(shù)操作規(guī)定，清罐前必須排除罐內(nèi)全部石油蒸氣， 因此，造成一定損失。(2) 整裝： 由于桶蓋未上緊或墊圈老化失效，使桶內(nèi)石油蒸氣外逸造成損失。 桶裝油料倒桶入罐或進(jìn)行倒桶作業(yè)，油料與大氣接觸所揮發(fā)的油蒸氣外逸都 會造成損失。2、運(yùn)輸過程 由于車、船在運(yùn)行中震蕩、顛簸，加速了裝載容器內(nèi)油料的蒸發(fā)。特別是當(dāng) 運(yùn)輸容器密封程度不良，裝載量超過安全高度，不僅會使石油蒸氣外逸，造成蒸發(fā) 損失

29、，甚至造成油料外溢，增大運(yùn)輸損耗量。 向車、船罐裝油料或從車、船上卸油料時(shí)，在車、船油料進(jìn)出口處揮發(fā)的油 蒸氣造成的損失。3、灌裝桶裝油料過程 不論是灌桶接卸散裝車、船或向購戶桶內(nèi)灌裝發(fā)售油料，都能產(chǎn)生石油蒸氣揮 發(fā)，造成灌裝損失。（二）零星灑漏損失（1）灌裝車、船，當(dāng)裝滿或卸空后，自車、船內(nèi)取出鶴管（或膠管） ，管內(nèi)殘 留油灑漏在地面所造成的損失。（2）倒裝作業(yè)時(shí)發(fā)生的零星拋灑損失。（3）連續(xù)進(jìn)行灌桶作業(yè)，桶口或灌油嘴的滴灑損失。 這里應(yīng)指出，管道、閥門、油泵、油蘭、油罐、油桶的滲漏，不能當(dāng)作自然損耗處理，應(yīng)加強(qiáng)輸油容器設(shè)備的維修管理。（三）儲、輸油容器設(shè)備的粘附、浸潤損失 特別是厚質(zhì)油料，

30、如粘度大的潤滑油和潤滑脂類，對包裝容器的附著力較強(qiáng)， 如再受低溫影響，造成損失是難以避免的。（1）接卸散裝粘度較大的潤滑油時(shí)，罐車或船艙內(nèi)壁粘附的油料，不易清除干 凈；因受時(shí)間和設(shè)備條件限制，車、船被排空所造成的損失。（2）桶裝厚質(zhì)潤滑油，不易及時(shí)倒凈，最后所空出的殘油還需加工整理所造成 損失。（3）浸潤損失。主要指儲存容器、接卸工具，在使用過程中發(fā)生的油浸損失。二、石油成品油損耗的分類、計(jì)算與管理 石油成品油在整個(gè)經(jīng)營過程中，每經(jīng)過一個(gè)流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)都會產(chǎn)生損耗，但流轉(zhuǎn)環(huán) 節(jié)的多少的損耗量的大小，則與經(jīng)營部門的管理水平有直接關(guān)系。為了加強(qiáng)企業(yè)的 經(jīng)營管理，有效地控制損耗率，減少損耗，中國石化銷售公

31、司在本系統(tǒng)對油品經(jīng)營 損耗采用定額管理的辦法，對各個(gè)經(jīng)營環(huán)節(jié)的損耗制定了損耗率。各環(huán)節(jié)的損耗率 就是各環(huán)節(jié)的損耗定額，也是各環(huán)節(jié)損耗的最高限額。這些損耗定額，都是根據(jù)多 年來的工作實(shí)踐和經(jīng)過調(diào)查研究制定的。 1989 年，中國石化總公司銷售公司制定的 散裝液態(tài)石油產(chǎn)品損耗標(biāo)準(zhǔn)已報(bào)國家標(biāo)準(zhǔn)局審批，作為國頒標(biāo)準(zhǔn)GB11085 89下達(dá)實(shí)施。這是加強(qiáng)經(jīng)營管理的準(zhǔn)則，是企業(yè)之間相互處理油品交接中發(fā)生數(shù)量差 異的依據(jù)。（一）保管過程中損耗的分類與計(jì)算凡是石油成品油從驗(yàn)收入庫起，到出庫點(diǎn)交貨時(shí)止的整個(gè)保管過程中所發(fā)生的 損耗，叫保管損耗。保管損耗按照使用容器和保管過程中的不同作業(yè)環(huán)節(jié)，分為散 裝保管損耗和

32、整裝保管損耗兩類1、散裝保管損耗散裝保管損耗是指油罐為儲存容器所產(chǎn)生的損耗。按作業(yè)環(huán)節(jié)又分為儲存損耗、 灌桶損耗、輸轉(zhuǎn)損耗、裝車（船）損耗、卸車（船）損耗和清理油罐損耗等。（1）儲存損耗。它是油罐中的油品在儲存期間由于蒸發(fā)而產(chǎn)生的損耗。不同類型油罐、不同油 品、不同季節(jié)、不同地區(qū)各有其不同的損耗率。并且還要按油庫所在地海拔高度規(guī) 定的幅度內(nèi)所制定的系數(shù)修正儲存損耗率。儲存損耗率，是石油成品在儲存期間，月累計(jì)儲存損耗量同月平均儲存量之百分比。其損耗率計(jì)算公式:散裝儲存損耗率（%）月累計(jì)儲存損耗量 月平均儲存油品量疋100(5 2)月累計(jì)儲存損耗量是該月內(nèi)儲存損耗量的代數(shù)和；月平均儲存量是該月內(nèi)每

33、天 儲存量的累計(jì)數(shù)除以該月實(shí)際儲存天數(shù)。無收發(fā)業(yè)務(wù)的油罐，如系新建油罐投產(chǎn)未超過一年者，每天應(yīng)計(jì)量一次；投產(chǎn) 一年以上而使用情況良好和無滲漏疑跡的油罐，可 3天計(jì)量一次。在儲存期內(nèi)某油罐有收、發(fā)油作業(yè)時(shí)，該罐收、發(fā)作業(yè)時(shí)間發(fā)生的損耗，不屬 儲存損耗，應(yīng)按動轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)計(jì)算損耗。（2）灌桶損耗。散裝油品灌裝桶（聽）時(shí)，在操作過程中發(fā)生的損耗。灌裝損耗量的計(jì)算方法 是：油罐計(jì)量的輸出量，減去桶（聽）實(shí)際灌裝過膀量。損耗率計(jì)算公式為灌桶損耗率（%）灌桶損耗量 容器輸出量(53)用計(jì)量罐灌裝油料，從儲油罐到計(jì)量罐所發(fā)生的損耗，不應(yīng)列為灌桶損耗，應(yīng) 算作輸轉(zhuǎn)損耗。（3）輸轉(zhuǎn)損耗。把油料從甲罐輸送到乙罐或計(jì)量罐

34、時(shí)，所產(chǎn)生的損耗。損耗量的計(jì)算方法是： 甲罐輸出量減去乙罐或計(jì)量罐的輸入量。損耗計(jì)算公式為：輸轉(zhuǎn)損耗率（%）輸轉(zhuǎn)損耗量 油罐輸出量(54)（4）裝車（船）損耗。不論采用什么方式把油品裝入車（船）所產(chǎn)生的損耗。損耗量的計(jì)算方法：油 罐輸出量減去車（船）輸入量。損耗率計(jì)算公式為：裝車（船）損耗率（%）=裝車（船）損耗量100油罐輸出量(5 5)裝入車（船）的油料，如因車（船）無容積表等原因而無法計(jì)算時(shí)，可按定額 計(jì)算裝車（船）損耗。（5）卸車（船）損耗。收貨時(shí)以油泵或自然壓力接卸車（船）油料過程中所發(fā)生的損耗。損耗量的計(jì) 算方法是：車（船）計(jì)量數(shù)減去輸入油灌計(jì)量數(shù)。損耗率計(jì)算公式為卸車（船）損耗率

35、（%）=卸車，船|）損耗量100（5 6）車（船）計(jì)量數(shù)量如果車（船）無正確容量表或其它原因無法計(jì)量時(shí)，按定額計(jì)算卸車（船）損 耗。在卸車（船）油料直接裝入運(yùn)輸工具時(shí)，除計(jì)算卸車（船）損耗外，再另加入 1/2裝車（船）損耗。（6）清理油罐損耗。定期清灌或因業(yè)務(wù)需要必須清洗油罐時(shí)發(fā)生的損耗。損耗量的計(jì)算方法是：清罐前的計(jì)量數(shù)（指通過管線無法泵出、必須打開入孔才能清理的存油量）減去實(shí)際 清出的數(shù)量。損耗率計(jì)算公式為：清理油罐損耗率（%）清理油灌損耗量 清理油罐前存量(5 7)2、整裝保管損耗以桶、聽儲存的油品，在儲存期間所發(fā)生的損耗。按環(huán)節(jié)又分為儲存損耗和倒桶損耗（1）儲存損耗。露天或入庫保管的整

36、裝油料，至屆時(shí)盤點(diǎn)或以原桶、聽出庫時(shí)止所發(fā)生的損耗 損耗量的計(jì)算方法是：灌裝時(shí)或整進(jìn)貨過磅量減去定期盤點(diǎn)或出庫時(shí)的過磅量。損 耗率計(jì)算公式為：整裝儲存損耗率（%）=儲存損耗量灌裝或整裝進(jìn)貨過磅量100(58)（2）倒桶損耗。指桶裝油料倒入另一容器時(shí)所發(fā)生的損耗桶裝油罐。損耗量計(jì)算方法是，經(jīng)過逐桶過磅計(jì)算出倒出量總和減去油罐輸入量。損耗率計(jì)算公式為:桶倒罐損耗率（%）桶倒油罐損耗量倒桶前過磅量100(59)桶倒桶。一只（批）桶油料倒入另一只（批）空桶時(shí)，由于零星灑漏、蒸發(fā) 所產(chǎn)生的損耗。損耗量計(jì)算方法是：倒裝前實(shí)桶凈油重量減去倒裝后凈油重量。損 耗率計(jì)算公式為：桶倒桶倒裝損耗率（%）=倒裝損耗量

37、倒裝前實(shí)桶凈油重量100(510)倒桶對外發(fā)油，均應(yīng)以倒裝后的凈油重量計(jì)算，不能將倒裝損耗轉(zhuǎn)嫁給收貨單 位或用戶。三、運(yùn)輸損耗的分類與計(jì)算石油成品油從發(fā)貨單位裝入車，船起，至車、船到達(dá)收貨單位專用線卸貨場地、 碼頭止，這一整個(gè)運(yùn)輸過程所發(fā)生的損耗為運(yùn)輸損耗。運(yùn)輸損耗按照運(yùn)輸方式和運(yùn) 輸工具的不同，分為散裝運(yùn)輸損耗和整裝運(yùn)輸損耗兩種。（一）散裝運(yùn)輸損耗使用鐵路罐車、油輪、油駁、油罐汽車等，在運(yùn)輸石油成品油過程中所發(fā)生的損耗。運(yùn)輸損耗量分別按下列情況計(jì)算(1) 使用鐵路罐車、油罐汽車發(fā)運(yùn)油料，凡有容量表的、收、發(fā)貨單位都應(yīng)在 油罐車中計(jì)量，收貨方與發(fā)貨方計(jì)量的差額為運(yùn)輸損耗。運(yùn)輸損耗量計(jì)算公式：運(yùn)

38、輸損耗量=運(yùn)貨方起運(yùn)前計(jì)量數(shù)-收貨方接卸前計(jì)量數(shù)11)(2) 使用沒有容量表的鐵路罐車、油罐汽車或因其它不能在車中計(jì)量的，發(fā)貨 單位以儲存油罐的發(fā)出數(shù)量減去裝車定額損耗量，即作為發(fā)運(yùn)數(shù)量。收貨單位根據(jù) 以下不同接卸方式，計(jì)算運(yùn)輸損耗。以油罐接卸時(shí)，按油罐計(jì)量的實(shí)收數(shù)量加卸車定額損耗量，即為實(shí)際卸收數(shù) 量。運(yùn)輸損耗量計(jì)算公式為：運(yùn)輸損耗量=發(fā)運(yùn)數(shù)量-(收方油罐實(shí)收量+卸車定額損耗量)12)用泵或自然壓力以油桶接卸時(shí)，接卸現(xiàn)場過磅凈油量加卸車定額損耗量，再 加灌桶定額損耗量為實(shí)收量。運(yùn)輸損耗量計(jì)算公式為：運(yùn)輸 損耗量=發(fā)運(yùn)數(shù)量-現(xiàn)場過磅凈油量卸車定額+ 損耗量灌桶定額+ 損耗量(513) 以桶裝接

39、卸，但無法在現(xiàn)場過磅，必須運(yùn)回倉庫過磅時(shí)，則應(yīng)再加整裝運(yùn)輸運(yùn)輸損耗量=發(fā)運(yùn)數(shù)量-到庫過磅 卸車定額-凈油量 + 損耗量 +灌桶定額損耗量整裝運(yùn)輸 + 損耗量(514(3) 使用油輪、油駁等從水路運(yùn)輸石油成品油，不論油輪、油駁有無容量表, 由于油輪、油駁本身及艙內(nèi)油品受水面波動影響而不穩(wěn)定，難以準(zhǔn)確計(jì)量。因此， 實(shí)際發(fā)運(yùn)量的計(jì)算均從發(fā)運(yùn)方的油罐計(jì)量數(shù)減去裝船定額損耗依據(jù)。收貨方在計(jì)算 運(yùn)輸損耗量時(shí)，應(yīng)按照不同接卸方式，參加有關(guān)損耗計(jì)算公式辦理。如接卸一條船 運(yùn)油料，以油罐、油桶兩種方式接卸時(shí)，其運(yùn)輸損耗量計(jì)算公式為：運(yùn)輸=發(fā)運(yùn)量一油罐罐收卸船+灌桶過磅灌桶卸船+ +灌桶定叭(515（二）整裝運(yùn)輸

40、損耗使用油桶、扁桶、方聽盛裝的石油成品油料，用車（船）或其他運(yùn)輸工具在運(yùn) 輸過程中所發(fā)生的損耗。收、發(fā)貨雙方均應(yīng)按發(fā)、收貨時(shí)的過磅數(shù)量，分別計(jì)算出 發(fā)貨數(shù)量和收貨數(shù)量。損耗量計(jì)算公式為：運(yùn)輸損耗量=發(fā)貨時(shí)過磅量-收貨時(shí)達(dá)磅量(516)如出現(xiàn)一個(gè)或數(shù)個(gè)桶、聽裝石油成品油嚴(yán)重滲漏，桶裝滲漏超過5%,聽裝滲漏超過10%，應(yīng)按運(yùn)輸事故處理不能視為運(yùn)輸損耗。四、零售損耗及其計(jì)算石油零食單位，如加油站、石油商店或零售門市部等，自批發(fā)單位購進(jìn)油品入 庫后，在經(jīng)營活動中的搬運(yùn)、裝卸、儲存保管和銷售等環(huán)節(jié)所發(fā)生的一切損耗，統(tǒng) 稱零售損耗。零售損耗量計(jì)算公式為：零售初期本期本期期末損耗量-L庫存量 庫存量JL銷售

41、量+庫存量(5 17零售損耗率計(jì)算公式為:零售損耗率（%）本期零售損耗量本期零售量x 100(518)上述損耗率（定額）參見本章附錄。五、損耗處理（一）處理原則（1）一切損耗處理，都必須實(shí)事求是，有依據(jù)、不得弄虛作假。處理損耗量， 散裝產(chǎn)品要有計(jì)量記錄，整裝要有磅碼單，沒有憑證的，不得任意報(bào)損。一切超定 額損耗，要查明原因，按財(cái)務(wù)管理權(quán)限規(guī)定，認(rèn)真審查后核銷。（2）出庫以前所發(fā)生的一切損耗，都應(yīng)由經(jīng)營單位處理和負(fù)擔(dān)。不得轉(zhuǎn)嫁給用戶或其他單位。中轉(zhuǎn)代管油料，在保管、收、發(fā)環(huán)節(jié)中發(fā)生的一切定額損耗，由委 托方負(fù)擔(dān)。（二）油品運(yùn)輸損耗的處理 收貨方負(fù)擔(dān)定額損耗，發(fā)貨方承受溢余，責(zé)任方負(fù)擔(dān)超耗。確系由

42、于承運(yùn)方責(zé) 任造成超耗時(shí)，由承運(yùn)方負(fù)擔(dān)。（1）運(yùn)輸損耗按批結(jié)算。同批、品種發(fā)運(yùn)的油品溢耗可以相抵，但其中單車超 耗 500kg 以上時(shí)，應(yīng)單位核算，不得相抵。（2）運(yùn)輸損耗在扣除定額損耗后，超耗、溢余的互不找補(bǔ)幅度：油輪、油駁為 發(fā)貨量的 0.3%，鐵路罐車、汽車為發(fā)貨量。（3）油品的運(yùn)輸損耗超定額損耗，并超互不找補(bǔ)幅度時(shí)，超出定額損耗的部分 為超耗量；溢余量為扣除定額損耗后，溢出互不找補(bǔ)幅度的溢余量，為超溢量。超 耗（溢）量從 1kg 起算并作為索賠（退款）的數(shù)量。（三）保管、零售損耗的處理 出庫前的一切損耗，由經(jīng)營單位負(fù)擔(dān)，不得轉(zhuǎn)嫁給用戶或其他單位。中轉(zhuǎn)、代 管油料，在儲存、收發(fā)環(huán)節(jié)中發(fā)生

43、的一切定額損耗，由委托方負(fù)擔(dān)。（1）保管損耗、零售損耗，按月一次核銷。（2）保管、零售油品發(fā)生超耗或溢余，應(yīng)填報(bào)油品超耗（溢余）處理憑證 （見表 5-7）而且必須經(jīng)主管科 （室）調(diào)查，查找原因后， 報(bào)上級主管部門批準(zhǔn)核銷（3）超耗或溢余量等于或超過定額損耗一倍以上時(shí)，必須查明原因，寫出詳細(xì) 的分析報(bào)告，說明情況，采取防范措施。否則按油庫第四級事故處理，即超耗或溢 余量經(jīng)上級計(jì)量主管部門審核原因后，按事故損失批準(zhǔn)權(quán)核銷。（四）超耗索賠（1）收貨方接卸完畢后，發(fā)現(xiàn)超耗（溢余）超過互不找補(bǔ)幅度，并確認(rèn)不是自 己責(zé)任時(shí)，有權(quán)向責(zé)任方提出索賠。（2）索賠三方的責(zé)任： 發(fā)貨方：車、船起運(yùn)前必須加封，并在貨

44、票上注明密封情況，油輪（駁）要檢 尺并做出記錄。車、船起運(yùn)后，應(yīng)及時(shí)將每車、船裝載油品品名、數(shù)量、密度、規(guī) 格電告收貨方。車、船（駁）技術(shù)狀況不合格的，應(yīng)不予使用。收貨方：車、船（駁）到達(dá)后，應(yīng)認(rèn)真檢驗(yàn)鉛封及運(yùn)輸容器是否完好，如有問 題，請承運(yùn)方出具記錄，車、船必須卸凈。承運(yùn)方：保證油品在運(yùn)輸中不丟失，鉛封完好，按期到達(dá)。如系車、船在運(yùn)輸 途中損壞或車（船）體技術(shù)狀況不良造成的損失，由收貨方直接向承運(yùn)方索賠，收 貨方確認(rèn)超耗后，應(yīng)按規(guī)定出據(jù)索賠資料，按規(guī)定手續(xù)在規(guī)定索賠期內(nèi)向發(fā)貨方索 賠，并抄告供應(yīng)區(qū)計(jì)量站。（五）索賠資料及手續(xù)（1）索賠超耗必須具備下列文件： 根據(jù)收油憑證填制油品運(yùn)輸超耗（溢

45、余）通知書。 罐車驗(yàn)收及復(fù)測記錄或油罐驗(yàn)收計(jì)量記錄。以上文件必須在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，寄給發(fā)貨單位。（ 2）超耗、溢退賠貨款，按結(jié)算程度單獨(dú)核算。（3）處理期限。收貨方必須于同批油品全部到達(dá)后 10 天內(nèi)提出索賠資料（以 郵戳為準(zhǔn)），逾期由收貨方負(fù)擔(dān)。發(fā)貨方收到索賠資料后，于一個(gè)季度內(nèi)潔清。六、降低石油成品油損耗的措施為了降低損耗，減少損失，各級石油經(jīng)營單位都要根據(jù)本單位的實(shí)際情況，努 力減少油料流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，并加強(qiáng)每個(gè)流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)的管理，采取切實(shí)的降耗措施，節(jié)約點(diǎn) 滴油料，把損耗水平降低到最小限度。降低損耗的主要措施有：（一）加強(qiáng)儲、輸油設(shè)備的檢查維修和保養(yǎng)（ 1）油罐、油泵、管道、閥門、鶴管、灌油嘴等，

46、做到不滲不漏不跑氣。（ 2）油罐透氣閥正負(fù)壓適度，呼吸正常，活門操縱裝置等保證有效。（ 3）漏桶和技術(shù)狀況不良的車、船不裝油，裝油后發(fā)現(xiàn)滲漏者立即倒裝。（二）嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程（ 1）灌裝車、船時(shí)，要嚴(yán)格控制油罐安全容量和車、船裝載高度，不溢油，不 冒油。灌裝油時(shí)，應(yīng)采取長管灌油或下部密封裝油。（ 2）灌裝或倒裝油桶時(shí)，要精心操作，不漏灑油料。（3）接卸散裝油品時(shí)，要將車、船底部余油吸凈或刮凈。（ 4）使用過或回空的油桶，要將桶底余油倒凈、抽凈。（ 5）清洗油罐時(shí)，要將罐底余油清除干凈。（三）合理安排油罐使用，減少蒸發(fā)損失（ 1）加強(qiáng)對油罐使用的計(jì)劃管理，盡量避免倒換油罐。（ 2）合理使

47、用油罐，盡量減少貯油罐的容量，減少油罐的受熱面積和油料蒸發(fā) 面積。（ 3）盡力減少同品種油罐之間的輸轉(zhuǎn)次數(shù)，力求減少大呼吸及損失。一切必須 的輸轉(zhuǎn)、計(jì)量，要盡可能選擇在灌內(nèi)外壓力平衡時(shí)進(jìn)行。（ 4）收發(fā)業(yè)務(wù)頻繁的油庫，應(yīng)固定吞吐油罐，逐罐吞吐，盡量保持其他貯油罐 的相對穩(wěn)定。擴(kuò)大散裝發(fā)運(yùn)，開展直達(dá)運(yùn)輸和“四就” （就煉廠、就站臺碼頭、就車船、就倉庫）直撥業(yè)務(wù)，盡量去掉搬運(yùn)、裝卸中間環(huán)節(jié)，減少泵裝、泵卸等環(huán)節(jié)的損耗。第四節(jié)加油站計(jì)量工作考核細(xì)則表 5-12類 別項(xiàng) 目考核項(xiàng)目分?jǐn)?shù) 標(biāo)準(zhǔn)評審內(nèi)容評分方法驗(yàn)收情況得 分機(jī) 構(gòu)、人 員 和 制 度1計(jì)量機(jī)構(gòu)5分（1）加油站或上級公司建 立完善的計(jì)量管理

48、系統(tǒng)和 機(jī)構(gòu)；（2）對公司和加油站計(jì)量 工作實(shí)行統(tǒng)一管理和監(jiān)督 檢查；（3）職能作用發(fā)揮較好。（1）檢查是否有（文字材 料），有得2分，未建立不得 分；（2）若有計(jì)量管理機(jī)構(gòu)看是 否能實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理和監(jiān)督得2分；（3）能較好的發(fā)揮職能作用 得1分。2領(lǐng)導(dǎo)重視8分（1 ）站長直接領(lǐng)導(dǎo)計(jì)量工 作，有明確職責(zé)；（2）計(jì)量工作納入經(jīng)營管 理日程；（3）解決計(jì)量工作重大問 題；（4）計(jì)量工作列入內(nèi)部考 核內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)（1）站長親自掛帥領(lǐng)導(dǎo)計(jì)量工作，并有明確職責(zé)，得2分；（2）納入日程，得2分；（3）指領(lǐng)導(dǎo)重視，指示或幫 助解決重大難題，得 2分；（4）將計(jì)量工作優(yōu)劣與經(jīng)濟(jì) 責(zé)任制掛鉤得2分。3人員配置4分（

49、1 ）專（兼）職計(jì)量人員 的配備達(dá)到經(jīng)營管理的要 求；（2）有專（兼）職的計(jì)量 監(jiān)督人員。（1）配備專（兼）職不少于 二人的計(jì)量和賬務(wù)等管理人 員得2分。（2監(jiān)督管理人員滿足需要， 得1分。4建立健全計(jì) 量管理制度8分（1 ）各項(xiàng)計(jì)量管理制度健 全（計(jì)量帳務(wù)、損耗帳務(wù)、 責(zé)任制、儀器管理制度）（2）計(jì)量管理制度貫徹實(shí) 施情況。（1）每缺一種扣2分（2）查現(xiàn)場執(zhí)行情況，每發(fā) 現(xiàn)一項(xiàng)不落實(shí)扣1分5建立健全計(jì) 量操作規(guī)程9分（1）測量密度操作規(guī)程；（2）測量溫度操作規(guī)程；（3）油罐計(jì)量操作規(guī)程；（4）加油機(jī)操作規(guī)程；（5）標(biāo)準(zhǔn)金屬量器操作規(guī)程；（6）自動計(jì)算操作規(guī)程。（1）健全1.5分；基本健全1分

50、；無0分；（2）健全1.5分；基本健全1分；無0分；（3）健全1.5分；基本健全1分；無0分；（4）健全1.5分；基本健全1分；無0分；（5）健全1.5分；基本健全1分；無0分；（6）健全1.5分；基本健全1分；無0分；1編制計(jì)量器 具配備及送 檢計(jì)劃1分（1 ）公司或加油站要編制 有效的配備及送檢工作計(jì) 劃。（1）有計(jì)劃得1分，不合的 得0.5分續(xù)表類 別項(xiàng) 目考核項(xiàng)目分?jǐn)?shù) 標(biāo)準(zhǔn)評審內(nèi)容評分方法驗(yàn)收情況得 分2油品計(jì)量器 具的配備6分(1 )配備準(zhǔn)確不小于土0.3%的加油機(jī)；(2) 配備準(zhǔn)確度不低于土0.2 'C的溫度計(jì)(30 +50 C)完好;(3) 配備準(zhǔn)確度不低于土0.0005g/cm3的密度計(jì)并齊 全完好。(5)配備(10L自校用)標(biāo) 準(zhǔn)計(jì)量器具并完好。(1) 超差扣1分，不完好扣0.5 分;(2) 查實(shí)物扣1分，超差扣 1分；不完好扣0.5分。(3) 查實(shí)物扣1分，超差