修理廠管理制度和崗位職責(zé)

1、修理廠管理制度第一節(jié) 總則一、為了逐步完善和加強修理廠管理，促使公司修理廠逐步走向規(guī)范化、制度化、健全化，為培養(yǎng)和建設(shè)一支具有良好素質(zhì)和敬業(yè)精神的修理團隊，為公司車輛營運提供有力的后勤保障，堵截安全隱患，提高工作效率，促使公司取得安全效益雙豐收。二、為明確安全生產(chǎn)責(zé)任，貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，根據(jù)“管生產(chǎn)必須管安全，誰主管誰負(fù)責(zé)”的原則，加強安全生產(chǎn)管理工作，保障員工在生產(chǎn)過程中的安全和健康，根據(jù)中華人民共和國安全生產(chǎn)法，以及公司的管理結(jié)構(gòu)明確各級管理責(zé)任。第一安全生產(chǎn)責(zé)任人為修理廠廠長、副廠長、技術(shù)員、質(zhì)檢員為安全生產(chǎn)直接責(zé)任人，其他人員按崗位職責(zé)和安全操作過程中的事因而定。三、建

2、立安全操作規(guī)程和防火消防應(yīng)急方案，當(dāng)出現(xiàn)事故時啟動應(yīng)急預(yù)案，趕赴現(xiàn)場，必須將損失降到最低程度，有序組織人員逃離現(xiàn)場，保護好現(xiàn)場。四、愛崗敬業(yè)，團結(jié)進取。熱愛自己的本質(zhì)工作，自覺遵守員工行為和公司各項管理制度，樹立良好的工作作風(fēng)，以高度的責(zé)任感承擔(dān)起公司賦予的重任。五、積極學(xué)習(xí)、開拓創(chuàng)新。積極參與公司開展的各種學(xué)習(xí)和業(yè)務(wù)培訓(xùn)以及技術(shù)考核，不斷提高自身的業(yè)務(wù)技術(shù)水平，提升自身素養(yǎng)。六、愛護公物，廉潔奉公。在平時工作中嚴(yán)加看管修理工具，愛護公司財務(wù)物，保持作業(yè)場所整潔衛(wèi)生。第二節(jié) 人員配備和薪資管理制度一、 修理廠組織架構(gòu)修理廠長負(fù)責(zé)全面工作安全第一責(zé)任人副廠長一負(fù)責(zé)技術(shù)、質(zhì)量、安全副廠長二負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)

3、、人員、紀(jì)律 質(zhì)檢員負(fù)責(zé)維修質(zhì)量檢驗、拭定車輛保養(yǎng)作業(yè)計劃、人員分工安排財 務(wù)負(fù)責(zé)全部賬目、材料采購、成本核算、材料加工 倉管配件收發(fā)、登記工作文員文件整理、填報、辦公業(yè)務(wù)班組長負(fù)責(zé)本組人員安排維修檢驗電工 機修鈑金輪胎根據(jù)公司修理廠實際情況及結(jié)合公司績效考核目標(biāo)，明確修理廠人員崗位職責(zé)，完善崗位問責(zé)制度，誰負(fù)責(zé)誰承擔(dān)。具體分工如下：修理廠廠長：主持修理全部工作安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)修理廠財務(wù)賬目、報表、審核、經(jīng)費支出審批資金管理工作。修理廠副廠長一：負(fù)責(zé)修理廠維修質(zhì)量檢驗、安全生產(chǎn)、技術(shù)指導(dǎo)、技能培訓(xùn)等工作。并出臺相應(yīng)的質(zhì)量、安全、技術(shù)等方面的規(guī)章制度，并落實執(zhí)行。每月最少組織一次維修人員

4、技能、安全生產(chǎn)、司機駕駛技能、車輛維護等培訓(xùn)，每月對公司所有車輛進行一次行車檢查登記，并做好整改通知書，下達限期整改。修理廠副廠長二：負(fù)責(zé)修理廠對外業(yè)務(wù)和人員招聘、考核、勞動紀(jì)律管理。處理修理人員勞資糾紛、工傷保險審報索賠、人員分工安排等工作。出臺相應(yīng)的人員招聘、考核、紀(jì)律等方面的規(guī)章制度，并落實執(zhí)行。監(jiān)管大嶺山車隊修理廠全部工作。質(zhì)檢員：負(fù)責(zé)維修質(zhì)量檢驗、落實執(zhí)行維修質(zhì)量檢驗制度、建立車輛維修檔案、拭定車輛保養(yǎng)作業(yè)計劃、人員分工安排、監(jiān)管大朗車隊修理廠全部工作。財務(wù)：負(fù)責(zé)修理廠賬目管理/編制修理廠財務(wù)報表，根據(jù)公司制定的績效考核方案，建立配件材料每日出庫限額臺賬，核算修理成本，負(fù)責(zé)材料采購、

5、外出加工、并負(fù)責(zé)樟木頭公司修理廠晚班全部管理工作。班組長:負(fù)責(zé)修理廠本組的維修進度、維修質(zhì)量、人員安排、工具管理。倉管：負(fù)責(zé)修理廠配件倉庫的收發(fā)、整理、申報、登記等工作。文員：負(fù)責(zé)修理廠的文件檔案、整理、填報、協(xié)助財務(wù)部做好配件材料成本核算工作。二、維修車輛臺數(shù)及人員分配一、樟木頭：總共維修車輛108臺，根據(jù)績效考核要求6臺學(xué)生車工時費材料費減半，實際按400元/臺計算工時費車輛共105臺，合計42000元，材料費按900臺計算車輛67臺，合計60300元。二、大朗：總共維修車輛69臺，實際按400元/臺計算工時費車輛69臺，合計27600元，材料費按900臺計算車輛69臺，合計62100元三

6、、大嶺山：總共維修車輛107臺，根據(jù)績效考核要求12臺加班車工時費材料費減半，實際按400元/臺計算工時費車輛101臺，合計40400元，材料費按900臺計算車輛79臺（合營車22臺除外），合計71100元四、以上實際按400元/臺計算工時費車輛共275臺，合計工時費總額110000元，材料費按900臺計算車輛215臺，合計材料費總額193500元，兩項總額303500元人員配備表公司崗位樟木頭大嶺山大朗合計備注廠長1001副廠長2002質(zhì)檢1001文員1001倉管1001機修178530總部保養(yǎng)人員12 晚班5人電工3115財務(wù)1001輪胎1113鈑金2114三、修理廠管理人員績效考核方案根

7、據(jù)總部于2011年10月將樟木頭公汽公司、大嶺山公汽公司、大朗90臺車隊三個修理部整合統(tǒng)一管理方案和下達的2012年修理廠績效考核方案任務(wù)，結(jié)合以往各事業(yè)部修理廠負(fù)責(zé)管理狀況和出現(xiàn)的各種問題整合管理之后范圍更廣難度更大，所以2012年整合運作后必須重新調(diào)整管理思路、優(yōu)化管理程序、創(chuàng)新管理制度等措施，突出工作重點，以檔案整理、人員整頓、場地清潔、技能培訓(xùn)、制度革新、成本節(jié)約、安全生產(chǎn)、熱情服務(wù)八項管理重點，為激發(fā)修理人員工作積極性及加強人員工作責(zé)任心，力爭完成總部下達的修理廠考核方案，特制定修理廠管理人員崗位績效考核方案。希望修理廠全體人員奮發(fā)激情、團結(jié)一心、保證質(zhì)量完成2012年修理廠各項工作

8、計劃：一、 指導(dǎo)思想以譚總對修理廠的宏偉愿望為指導(dǎo)，以總部下達的2012年修理廠考核方案為目標(biāo)，力爭完成全部任務(wù)、以安全生產(chǎn)為生命、強化修理人員安全意識、設(shè)立安全責(zé)任機制、以節(jié)約成本為效益、加強舊件修復(fù)管理、堅決執(zhí)行該換才換、能修必修方針、以維修質(zhì)量立生存、健全車輛維修質(zhì)量檢驗制度并落實，傾力打造一個制度健全、人員配備合理、責(zé)任分工明確、技術(shù)力量雄厚的維修隊伍、昂揚斗志為實現(xiàn)2012年修理廠工作目標(biāo)而不懈努力。二、考核項目1、 經(jīng)濟指標(biāo)考核、工時部分:公司按實際營運車輛臺數(shù)，按400元/臺 月?lián)艿叫蘩韽S，修理人員工資在此工時費內(nèi)列支，不得挪用他用。、配件材料部分：公司按實際營運車輛臺數(shù)，按90

9、0元/臺 月?lián)艿叫蘩韽S，修理廠必須堅持精修少配，節(jié)約成本的原料（材料不含空調(diào)費，油泵修理費）、備用車：公司、車隊核定臺數(shù)（接學(xué)生車、節(jié)假日加班車）按50%下?lián)芄r和材料費。、車輛出勤率：按各公司、車隊日實際出勤確保97%的正常出車率。2、 人員定編： 機修 30人 人平 11002500 電工 5人 人平 11002700 砂板 4人 人平 11002700 倉管 1人 人平 1800 輪胎 3人 人平 11002300 財務(wù) 3人 人平 11002000 廠長 1人 人平 3300 副廠長 2人 人平 2800人員定編49人 不得突破三、庫存定額1、16月份汽車配件庫存金額不得超過50萬元。

10、2、712月份汽車配件庫存金額不得超過40萬元。以上三項為總部下達修理廠的全年經(jīng)濟考核指標(biāo)，為力爭完成以上任務(wù)指標(biāo)，明確管理責(zé)任和范圍、體現(xiàn)誰失誤誰負(fù)責(zé)方針、結(jié)合總部下達的考核方案，對修理廠管理人員實行綜合考核，按月考核半年度綜合評分具體考核項目及扣分標(biāo)準(zhǔn)一、經(jīng)濟指標(biāo)定額任務(wù)1、當(dāng)月未完成公司制定的900元/臺 車輛材料費，所有管理人員扣5分，大朗、大嶺山、樟木頭各維修點配件材料按平均計算誰超標(biāo)加扣分管領(lǐng)導(dǎo)5分。2、修理廠全體人員工資超過公司制定的限額扣分管修理人員定薪考核主管5分。3、聯(lián)合檢查各修理點場地時，發(fā)現(xiàn)有可以修復(fù)使用的零配件未修復(fù)扣分管領(lǐng)導(dǎo)3分。4、配件倉庫庫存限額超過公司制定的標(biāo)

11、準(zhǔn)，影響修理廠整體考核評分扣材料采購員5分，倉管3分5、庫存材料發(fā)現(xiàn)有假冒偽劣產(chǎn)品及高額材料扣采購員，倉管3分，并要求及時處理。6、每月未定期對倉庫進行盤點做到日清月結(jié)，或經(jīng)常出現(xiàn)材料短缺影響車輛維修扣倉管2分，財務(wù)3分，采購員3分。7、發(fā)現(xiàn)有車輛輪胎早期磨損或者延誤輪胎翻新時機，導(dǎo)致胎底浪費扣分管技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)5分，質(zhì)檢員3分。8、發(fā)現(xiàn)存放機油及齒輪油場地有浪費現(xiàn)象及油品出庫登記不清楚扣倉管3分，分管領(lǐng)導(dǎo)5分。9、出現(xiàn)修理廠賬目混亂、各項財務(wù)報表不清楚扣廠長3分，倉管5分，財務(wù)8分。二、隊伍穩(wěn)定與紀(jì)律1、出現(xiàn)任意工種人員短缺，未及時招聘補充扣分管領(lǐng)導(dǎo)6分，辦公文員2分。2、出現(xiàn)修理廠區(qū)域范圍衛(wèi)生管

12、理不合格扣分管領(lǐng)導(dǎo)10分。3、出現(xiàn)修理人員集體罷工或上訪行為扣修理廠長3分，分管紀(jì)律領(lǐng)導(dǎo)5分。4、公司營運管理人員通知修理工外出搶修或其他屬于修理廠負(fù)責(zé)工作，修理工故意拖延時間或拒絕執(zhí)行扣分管領(lǐng)導(dǎo)3分。5、出現(xiàn)修理工內(nèi)部打架斗毆、拉幫結(jié)派等影響內(nèi)部團結(jié)行為扣分管領(lǐng)導(dǎo)8分，修理廠長2分。6、重大節(jié)假日出現(xiàn)各路面值班點無修理人員值班或修理人員擅自離崗扣分管領(lǐng)導(dǎo)3分。7、發(fā)現(xiàn)有修理人員偷盜變賣公司車輛配件或維修工具等行為扣修理廠長10分，分管領(lǐng)導(dǎo)5分。8、修理廠管理制度不健全、文件檔案管理不規(guī)范扣分管領(lǐng)導(dǎo)3分，質(zhì)檢員5分，文員8分。9、修理工未按公司制定的保養(yǎng)計劃對車輛進行定期維護保養(yǎng)扣分管技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)

13、5分，分管業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)3分，質(zhì)檢員8分，文員2分。三、維修質(zhì)量與安全1、出現(xiàn)車輛自燃火災(zāi)或因維修保養(yǎng)不到位而引發(fā)車輛安全事故扣修理廠長10分，分管安全領(lǐng)導(dǎo)5分，質(zhì)檢員8分。2、修理工在進行高危項目作業(yè)未做安全保護措施扣分管安全領(lǐng)導(dǎo)5分，車間管理員3分。3、在工作過程中出現(xiàn)修理工受傷現(xiàn)象扣分管安全領(lǐng)導(dǎo)5分，車間管理員3分。4、工作場地、宿舍、配件倉庫有安全隱患未及時排除扣修理廠長8分，分管領(lǐng)導(dǎo)5分，倉管3分，文員2分。5、修理工擅自駕駛公司車輛路試或在場內(nèi)發(fā)現(xiàn)碰車事故無論情節(jié)大小扣修理廠長3分，分管安全領(lǐng)導(dǎo)5分，質(zhì)檢員8分。6、出現(xiàn)修理工漏修、返修、拒修現(xiàn)象扣質(zhì)檢員5分，分管技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)3分。7、每月未

14、按規(guī)定對公司車輛進行一次路面安全例檢或組織一次修理人員、司機的安全技能培訓(xùn)扣分管安全領(lǐng)導(dǎo)5分，質(zhì)檢員3分。8、同一車輛技術(shù)故障多次維修不合格，影響車輛營運扣質(zhì)檢員3分，技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)5分。計獎辦法按公司制定的考核方案對修理廠管理人員細(xì)化考核，按月累計扣分分?jǐn)?shù)，半年綜合評分一次，基礎(chǔ)分為0分，按分?jǐn)?shù)職位高低參與公司撥發(fā)的修理廠半年度獎金，年終參照全年扣分標(biāo)準(zhǔn)總結(jié)算。修理廠員工工資分配標(biāo)準(zhǔn)及考核方案為充分調(diào)動員工積極性，激勵員工追求工作成效、提高工作效率、約束勞動紀(jì)律，實行用制度管人按程序辦事方針，體現(xiàn)“多勞多得少勞少得”的分配原則，根據(jù)2012年修理廠考核方案，特制定本方案：第一條 原則1、工資分配以

15、修理廠員工工作的效率、質(zhì)量及對企業(yè)的貢獻為主要依據(jù)，體現(xiàn)“效率優(yōu)先、兼顧公平”的分配原則，保障員工合法利益，實現(xiàn)員工與企業(yè)的雙贏。2、修理廠根據(jù)當(dāng)月工作總量、考核情況、實際的生產(chǎn)工作等因素，經(jīng)過修理廠管理人員商議，制定當(dāng)月發(fā)放工資標(biāo)準(zhǔn)（額度）第二條 適用范圍適用于樟木頭、大朗、大嶺山修理部機修崗位（電工、輪胎、板金除外）第三條 工資分配結(jié)構(gòu)員工工資構(gòu)成:基本工資+加班工資+績效工資+額外提成+考核獎勵+違規(guī)罰款工資說明：基本工資：二保作業(yè)人員出勤滿26天，晚班檢修人員出勤滿28天，不分技術(shù)等級按東莞市最低工資標(biāo)準(zhǔn)1100元/月發(fā)放。加班工資：根據(jù)設(shè)立的技術(shù)等級，一級360元/月，二級450元/

16、月，三級510元/月，四級570元/月，五級630元/月?？冃ЧべY：按修理廠制定的考核方案，不分技術(shù)等級統(tǒng)一按每月500元/人發(fā)放。額外提成：為降低修理成本，對舊件修復(fù)人員在規(guī)定使用范圍之內(nèi)，提取一定比例給予獎勵?？己霜剟睿焊鶕?jù)修理廠績效考核目標(biāo)，按月考核評分，半年計發(fā)一次。違規(guī)罰款：工資總額內(nèi)扣除績效及各類罰款。設(shè)立五個技術(shù)級別，按技術(shù)等級享受工資績效待遇等級基本級別 加班 績效合計一級11009602060二級110013502450三級110016202720四級110018702970五級（電控）110021303230等級分配標(biāo)準(zhǔn)及要求說明一級工：要求能熟練掌握汽車一保、二保項目維修

17、操作，車輛簡單故障的判斷維修，遵守公司的各項管理制度，維修返工率不得超過5% 。二級工：要求能熟練掌握汽車一保、二保項目維修操作，車輛一般故障的準(zhǔn)確判斷維修，遵守公司的各項管理制度，維修返工率不得超過4%三級工：要求能熟練掌握汽車一保、二保項目維修操作，變速箱、減速器的解體大修，發(fā)動機中修，車輛常見故障的準(zhǔn)確判斷維修，遵守公司的各項管理制度，維修返工率不得超過3% 。四級工：涵蓋以上級別技術(shù)要求，熟練掌握發(fā)動機大修工藝及電焊、氧焊操作，動作麻利，具備組織領(lǐng)導(dǎo)能力，并對車輛的維護保養(yǎng)周期有一定了解，遵守公司的各項管理制度，維修返工率不得超過2% 。五級工：具備十年以上維修經(jīng)驗，持技工等級證高級以

18、上，精通車輛底盤、發(fā)動機、電路故障的判斷維修，熟練掌握國3發(fā)動機共軌系統(tǒng)的維修工藝，遵守公司的各項管理制度，維修返工率不得超過1% 。第四條、績效工資考核標(biāo)準(zhǔn)一、車輛定期維護檢修 （15分）1、每月每臺車輛最少加注黃油3次 （3分）2、空氣格吹3次 （3分）3、發(fā)動機清洗1次 （1分）4、出現(xiàn)車輛行駛中非軸承拉死斷皮帶（1分）5、行駛中掉橫直拉桿球頭或傳動軸 （4分）6、行駛中剎車蹄片到位導(dǎo)致剎車抱死（2分）7、半軸螺絲斷完 （1分）二、勞動紀(jì)律 （18分）1、遵守公司規(guī)章制度，積極參加公司組織的安全會議和義務(wù)勞動 （2分）2、按時上班不遲到、不早退、堅守值班崗位不離崗 （2分）3、及時清理修

19、理車間、宿舍、車內(nèi)垃圾油污（4分）4、下班后清洗維修工具，借用工具及時歸還，車間物品工位，擺放整齊 （1分）5、接到搶修或其他工作任務(wù)通知即刻前往，不故意拖延時間或找借口拒絕執(zhí)行 （3分）6、未經(jīng)公司管理人員同意，私自駕駛車輛在場內(nèi)或外出路試（1分）7、發(fā)揚互幫互助團結(jié)友愛的精神，同事間出現(xiàn)辱罵、斗毆現(xiàn)象（2分）8、任何時段在公司范圍進行賭博行為 （3分）三、維修質(zhì)量和安全 （17分）1、維修后出現(xiàn)質(zhì)量不合格現(xiàn)象 （3分）2、出現(xiàn)漏修現(xiàn)象 （3分）3、危險作業(yè)未做安全保護措施 （3分）4、能修復(fù)的舊件未修復(fù)使用而更換新件（3分）5、判斷故障失誤影響維修時間或浪費維修配件（5分）具體說明：1、每

20、月每人基礎(chǔ)分為50分，每分10元，設(shè)立加減分制度。嚴(yán)格按扣分標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。2、修理工不按規(guī)定辦理離職手續(xù)，申請即辭即走，扣除所有績效工資及只享受當(dāng)月的基本工資。第五條、考評晉級細(xì)則 1、修理廠制定考評方案和設(shè)立考評小組，對修理人員進行日?？己思皶x級考核。2、新入職修理人員試用期按一級工待遇發(fā)放工資，不享受績效工資，第二個月開始享受績效工資，第三個月由考評組對修理人員進行晉級考評，按考評結(jié)果晉級。3、每三個月對所有修理人員綜合考評一次，根據(jù)考評結(jié)果定級。第三節(jié) 日常維護管理制度一、每日一檢：即車輛下班會場后，修理人員完成當(dāng)日報修車輛維修任務(wù)，對未報修理車輛進行檢修任務(wù)，包括離合器行程，剎車蹄片間隙，

21、皮帶，燈光，傳動軸，橫直拉桿球頭等。二、每日一訪：即車輛維修任務(wù)完成，由質(zhì)檢員檢驗合格第二天上路運營，主修人員必須對此車輛進行維修跟蹤，以電話或上路詢問形式，向當(dāng)班司機收集車輛行駛故障信息，以便作出相應(yīng)處理方案。三、每周一查：由修理部門主管牽頭，對各組車輛一周的維修，保養(yǎng)狀況進行一次全面上路檢查，詢問司機車輛行駛故障信息，以便作出相應(yīng)處理。四、每周一會：由修理部門主管擬定會議日期及內(nèi)容，綜合上周維修問題及下達本周車輛維修計劃，同時做好安全生產(chǎn)宣傳工作。五、每月一盤：各公司車隊修理廠倉管員每月底必須對庫存配件進行一次盤點，對當(dāng)月的進貨明細(xì)，出庫明細(xì)，庫存明細(xì)，按時上報修理部門主管領(lǐng)導(dǎo)及財務(wù)領(lǐng)導(dǎo)。

22、六、兩月一保：由修理主管領(lǐng)導(dǎo)下達車輛保養(yǎng)計劃，根據(jù)車輛行駛里程及路面狀況適當(dāng)調(diào)整車輛保養(yǎng)，維護時間，樟木頭車隊學(xué)生接送車，大嶺山車隊加班車，可根據(jù)實際情況延長保養(yǎng)周期，其余車輛必須定期保養(yǎng)。第四節(jié) 報修管理制度修理廠所有人員包括機修工，電工，扳金工，輪胎工等對當(dāng)天車輛報修故障一律當(dāng)天完成，一個工作日內(nèi)可以完成的必須當(dāng)天完成，結(jié)合報修單逐臺完成，嚴(yán)禁漏修及往后拖延修理，否則追究質(zhì)檢員及班組長責(zé)任，影響車輛正常營運的按公司相關(guān)獎懲制度執(zhí)行。如因配件問題或其它因素影響不能維修作業(yè)時，需向主管領(lǐng)導(dǎo)及時反映，盡快解決。第五節(jié) 車輛檢修制度修理工完成當(dāng)日報修時，必須對各自負(fù)責(zé)維修車輛檢修一次，檢修范圍包括

23、：輪胎，皮帶，剎車，離合器，橫直拉桿球頭，傳動軸螺絲，半軸鑼絲等。一、非軸承拉死問題導(dǎo)致斷皮帶，掉皮帶的。二、有傳動軸螺絲掉完或斷完打爛其它零配件的。三、因剎車蹄片到位而導(dǎo)致中途車輛抱死無法行駛的。四、行駛中橫直拉桿球頭脫落的。五、半軸鑼絲全部斷完的。第六節(jié) 維修保養(yǎng)制度嚴(yán)格按照車輛使用說明書及結(jié)合車輛行駛里程及路面狀況定期一級、二級保養(yǎng)：一級保養(yǎng)一、間隔里程：15002000KM二、保養(yǎng)項目：1、清潔客車及各總成外部。2、檢查并調(diào)整風(fēng)扇皮帶的松緊度。3、清洗機油、柴油及空氣濾清器，放出濾清器中的污物，排除儲氣筒內(nèi)的污垢。4、定期檢查并添加曲軸箱機油，變速器、后橋的潤滑油以及轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的液壓油。5、檢查傳動軸螺栓的緊固情況。6、檢查前后鋼板彈簧U形螺栓及吊耳的緊固情況。7、檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各接頭處螺栓、螺母的緊固情況。8、檢查并緊固發(fā)動機螺栓。9、清潔蓄電池的外部，檢查并添加電解液。10、檢查其他各部螺栓、螺母緊