電子商務發(fā)展物流之路

1、電子商務企業(yè)的物流發(fā)展之路摘要：電子商務活動可以簡單的總結為 “三流"，即信息流、資金流 和物流。隨著信息技術和電子銀行的發(fā)展，信息流和資金流已經可以通過信息技術和網絡通信來實現(xiàn)。而物流是為滿足消費者需求而對 原材料、中間庫存、最終產品及相關服務從起始地點到消費地點的有 效流動。對于從事電子商務的企業(yè)，重視和搞好物流管理至關重要. 本文從電子商務物流的模式和決策因素、 流程重組的角度對電商企業(yè) 的物流之路做了簡單分析.關鍵字：電子商務；企業(yè)；物流模式；決策因素；業(yè)務流程一、電子商務物流概論電子商務物流是指在電子商務交易活動中，為實現(xiàn)商流轉移而進 行的接收、儲存、包裝、搬運、配送、運輸

2、等實物處理與流動過程。 它是在特定時間和空間范圍內，由商品（物資）、包裝設備、裝卸搬運 機械、運輸工具、倉儲設備、人員和信息網絡等要素組合而成的系統(tǒng) 整體。電子商務物流的特點主要有以下幾點：1。信息化先進發(fā)達的信息技術是電子商務的核心， 物流信息化是電子商務 的必然要求。物流信息化表現(xiàn)為物流信息傳遞的標準化和實時化、物流信息存儲的數(shù)字化等。2.自動化自動化的基礎是信息化，自動化的核心是機電一體化，自動化的外在表現(xiàn)是無人化，自動化的效果是省力化，另外還可以擴大物流作 業(yè)能力、提高勞動生產率、減少物流作業(yè)的差錯等。3。網絡化電子商務物流網絡化包括兩層含義：一是物流配送系統(tǒng)實現(xiàn)計算 機通信網絡連接，

3、包括物流配送中心與上游供應商或制造商的聯(lián)系要 通過計算機網絡，與下游顧客之間的聯(lián)系也要通過計算機網絡通信； 二是組織的網絡化，即所謂的企業(yè)內部網(Intranet )。物流的網絡 化是物流信息化的必然，是電子商務下物流活動的主要特征之一。4。智能化這是物流自動化、信息化的一種高層次應用，物流作業(yè)過程大量 的運籌和決策，如庫存水平的確定、運輸(搬運)路徑的選擇、自動 分揀機的運行、物流配送中心經營管理的決策支持等都需要借助于大 量的知識才能解決。智能化已成為電子商務下物流發(fā)展的一個新趨 勢.5。柔性化為實現(xiàn)“以顧客為中心”的理念而在生產領域提出的，柔性化的 物流是一種新型物流模式。它要求物流配送

4、中心要根據消費需求“多 品種、小批量、多批次、短周期”的特色，靈活組織和實施物流作業(yè).止匕外，電子商務還具有多功能化、社會化、全球化等特點。二、 電子商務企業(yè)的物流模式1。自營物流模式企業(yè)自營模式是指電子商務企業(yè)自行組建物流配送系統(tǒng)，經營管理企業(yè)的整個物流運作過程。如果采取這種方式，對投資應十分慎重, 因為電子商務的信息業(yè)務與物流業(yè)務是截然不同的兩種業(yè)務， 企業(yè)必 須對跨行業(yè)經營產生的風險進行嚴格的評估， 新組建的物流公司必須 按照物流的要求來運作才有可能成功。采取自營模式的電子商務企業(yè)主要有兩類： 第一類是資金實力雄 厚且業(yè)務規(guī)模較大的電子商務公司，第二類是傳統(tǒng)的大型制造企業(yè)或 批發(fā)企業(yè)經營

5、的電子商務網站，由于其自身長期的傳統(tǒng)商務中已經建 立起初具規(guī)模的營銷網絡和物流配送體系， 在開展電子商務是只需將 其加以改進、完善，就可滿足電子商務條件下對物流配送的要求 .2。外包物流模式外包物流又稱第三方物流或合同物流，它以簽訂合同的方式 ，在 一定期限內將部分或全部物流活動委托給專業(yè)物流企業(yè)來完成，社會分工的細化促使這種 專業(yè)物流企業(yè)的出現(xiàn)，利用專業(yè)設施和物流運 作的管理經驗，為顧客指定物流需求計劃。外包物流是物流專業(yè)化的 重要形式，是物流社會化、合理化的有效成就。將物流外包給第三方物流公司可以集中精神經營自己的核心業(yè) 務，如當當網，就將配送業(yè)務都委托給了第三方，當當?shù)哪Ｊ郊杏?后臺物

6、流管理，力求滿足顧客的需求。3、物流聯(lián)盟物流運營模式物流聯(lián)盟是一種介于完全自營物流和完全外包之間的物流運營 模式，通?？煞譃楠M義的物流聯(lián)盟和廣義的物流聯(lián)盟兩種， 狹義的物 流聯(lián)盟是指企業(yè)自身擁有一定的物流資源但并不具有比較優(yōu)勢不適合建立完全自營物流，因此企業(yè)運用自身有限物流資源和物流外包相 結合的方式；或者企業(yè)規(guī)模有限僅有能力在業(yè)務比較集中的重點區(qū)域 建立完全自營物流，在業(yè)務量較少和交易相對偏遠的區(qū)域沒有能力組 建完全自營物流，而不得不采用外包代理的物流運營模式 ，它是一種 企業(yè)與物流代理企業(yè)之間形成的物流聯(lián)盟。 廣義的物流聯(lián)盟還包括合 作的非專業(yè)物流代理企業(yè)，各自共享企業(yè)自身的物流資源組成一

7、個長 期合作的物流聯(lián)合體，為實現(xiàn)電子商務企業(yè)物流配送合理化，降低物 流成本，以互惠互利為原則，彼此提供各自有優(yōu)勢的物流配送服務而 形成一種協(xié)作型配送模式，它包括配送的共同化、物流資源利用共同 化、物流設施設備和技術利用共同化以及物流管理共同化 .4.不同物流模式之間的比較分析不同的物流模式之間有著各自的優(yōu)勢和劣勢，三種主要物流模式的比較分析見表1。表1主要物流模式的比較自營物流模式外包物流模式物流聯(lián)盟模式優(yōu)勢電子商務企業(yè)對物流 有較強的控制能力物流部門與其他職能 部門易于協(xié)調企業(yè)容易保持供應鏈 的穩(wěn)定電子商務企業(yè)可以將 力量與資源集中于自 己的核心主業(yè)降低經營成本改進客戶服務可以降低經營風險和

8、 不確定性減少投資獲得物流技術和管理 技巧劣勢物流基礎設施需要非 常大的投入需要較強的物流管理 能力難以覆蓋廣闊的區(qū)域我國的第二方物流尚 未成熟容易受制于人，對供 應鏈的控制能力差更換物流合作伙伴比 較困難與聯(lián)盟企業(yè)間的協(xié) 調、信息溝通、資料保 密等環(huán)節(jié)/、易解決；對上述三種物流模式而言，各有優(yōu)劣.自建物流配送系統(tǒng)有利于 實現(xiàn)彈性服務，最大限度滿足客戶需求，但是在企業(yè)銷售達不到一定規(guī)模時難以產生效益，反而容易成為企業(yè)的負累 ；第三方物流代表現(xiàn) 代物流的操作方式，但是我國物流業(yè)整體水平較低，加上我國幅員遼 闊，各地區(qū)經濟展不平衡，對第三方物流公司覆蓋區(qū)域與服務效率提 出了考驗；物流聯(lián)盟嚴格說來不

9、單是一套物流系統(tǒng)， 而應是產業(yè)流程 的供應鏈，在經濟一體化、全球化的背景下，物流聯(lián)盟是一種發(fā)展趨 勢.三、電子商務企業(yè)物流模式選擇的決策方法和影響因素1 .現(xiàn)代二維決策方法隨著信息技術的飛速發(fā)展，物流企業(yè)與物流公司之間的關系也在 發(fā)生變化。物流公司從提供傳統(tǒng)的物流服務轉向提供物流外包服務， 非物流企業(yè)則強調供應鏈管理能力、核心競爭力，非物流企業(yè)和物流 企業(yè)更傾向于優(yōu)勢互補，結成聯(lián)盟關系，因此針對這種新型服務關系 的現(xiàn)代二維決策標準應運而生。二維決策標準認為是自營還是外購服務主要基于兩個因素-物流對企業(yè)成功的影響程度和企業(yè)對物流的管理能力，見圖1.低高物流 對企高 業(yè)成 功的影響低 因素尋找物流

10、伙伴（n ）自營（I）第二方物流（出）聯(lián)盟關系的領導者（W）企業(yè)處理物流的能力圖1現(xiàn)代二維決模型如果物流對企業(yè)的成功非常重要，且企業(yè)自身處理物流的能力很強 即企業(yè)（I ）, 一般可以采用自營的方式；如果物流在企業(yè)戰(zhàn)略中起 關鍵作用，但其自身處理物流的水平卻較低，對這類企業(yè) （n）來說, 組建物流聯(lián)盟將會在物流基礎設施、運輸管理、專業(yè)管理技巧上收益 極大；對于物流在其戰(zhàn)略中不占關鍵地位， 但其物流水平卻很高的企 業(yè)（IV）來說，可以尋找伙伴共享物流資源，通過增大物流量獲得規(guī)模 效益，降低物流成本。處于n、iv間的企業(yè)可以建立物流聯(lián)盟；對于 那些物流在其戰(zhàn)略中的地位并不很重要，自身處理物流的能力也

11、比較 欠缺的企業(yè)（田）來說，采用第三方物流是最佳選擇，因為這樣能大 幅度降低物流成本，提高為顧客服務的水平。二維決策標準有著嚴重的缺陷：沒有考慮成本的影響。對電子商 務企業(yè)來說，物流成本是其經營成本的一個重要組成部分，不考慮成本的決策標準是不完整的，因此，這一方法不能適用于電子商務企業(yè) 的物流模式決策。2 .基于物流戰(zhàn)略地位的物流模式決策方法考慮到二維決策方法的缺陷，電子商務企業(yè)在進行物流模式決策 時，應從物流在企業(yè)的戰(zhàn)略地位出發(fā)，在考慮物流能力的基礎上，對成 本及服務競爭力等影響因素進行綜合評價。（1 ）物流子系統(tǒng)的戰(zhàn)略地位在進行物流模式決策是，首先要考慮物流子系統(tǒng)的戰(zhàn)略重要性， 主要是看其

12、是不是構成企業(yè)的核心競爭力。 物流子系統(tǒng)的戰(zhàn)略地位是 電子商務企業(yè)決定其采用何種物流模式的首要影響因素。物流戰(zhàn)略地 位越重要，企業(yè)自營物流的可能性就越大，反之亦然.（2）企業(yè)對物流的管理能力企業(yè)物流管理能力越強，自營物流的可行性就越大，反之，采用第 三方物流較為合適。(3)對企業(yè)柔性的要求外包物流能夠使企業(yè)具有較大的柔性， 能夠比較容易的對企業(yè)業(yè) 務方向、內容、重點等進行必要的調整。所以，處于變化發(fā)展速度較 快行業(yè)中的企業(yè)，需要根據情況相對較快的調整其經營管理模式及相 應的業(yè)務，為保證具有足夠的柔性，應采用外購物流服務。而業(yè)務相 對穩(wěn)定，商品種類比較穩(wěn)定、數(shù)量大的企業(yè)，采用自營物流的可能性 就

13、比較大.(4)物流成本與費用在選擇物流模式和設計物流系統(tǒng)是，要對模式和系統(tǒng)的總成本加 以檢驗，最后選擇成本最小的物流系統(tǒng).如果企業(yè)自營物流的成本與 費用遠高于外購物流，企業(yè)自營物流的可能性就很小。(5)服務競爭力現(xiàn)今社會，物流成本已不再是客戶選擇物流服務的惟一標準，人們更多的是注重物流服務的質量。服務優(yōu)勢以及成為物流提供者成功 經營的方向性特征，提高服務競爭力是物流活動的基本態(tài)勢.如果企業(yè)能夠滿足一定的顧客服務水平，則自營是可行的，否則，就應采用第 三方物流或選擇合適的物流伙伴組成物流聯(lián)盟。(6)物流模式決策流程圖根據上述影響物流模式決策的因素，電子商務企業(yè)進行物流模式 選擇是可以遵循如圖2所

14、示的流程。非戰(zhàn)略系統(tǒng)自營圖2物流模式決策流程圖通過綜合評價前面提到的五個影響因素，遵照圖2的流程就能選 擇適合企業(yè)的物流模式四、電子商務環(huán)境下的物流業(yè)務流程再造物流既是電子商務的重要內容，也是瓶頸所在.從物流自身來看， 其落后在一定程度上造成了電子商務發(fā)展的困境，成為電子商務“流 程中的難點”，物流管理舊有的模式已不能適應新的需求，進行物流 再造無疑是解決這一矛盾的有效途徑。1.電子商務環(huán)境下的物流再造實施企業(yè)物流再造應以BP時利器，通過企業(yè)的物流系統(tǒng)再造，使企 業(yè)能從真正意義上按準時化生產(JIT )方式運作，實現(xiàn)物流系統(tǒng)的低 成本、高效率運作，為流程用戶提供高價值、優(yōu)良的服務，增強企業(yè) 競

15、爭力。(1 )對物流流程進行集成化、規(guī)范化的系統(tǒng)改造這是實施物流再造的出發(fā)點.實施物流再造必須滿足規(guī)范化和集 成化的管理要求，而這種規(guī)范化和集成化的要求還應該貫徹在整個物 流項目的實施過程中.一旦業(yè)務流程被確定再造以后，就應嚴格控制 流程的操作。(2)提供整體性的物流流程再造方案，進行全程優(yōu)化這是實施物流再造的基本思路。通過對傳統(tǒng)物流流程的分析，找到物流發(fā)展的瓶頸和潛在優(yōu)勢，然后對整個物流資源進行分化和整合 使采購、運輸、庫存等物流流程達到一體化的最佳配置，系統(tǒng)化地、 全程地分析不同部分、不同環(huán)節(jié)的協(xié)調與配合，不斷減少中間環(huán)節(jié)，提高應變能力，從全局的高度改造企業(yè)整體的物流流程。(3 )內外結合

16、、全面整合這是物流再造的有效途徑。物流再造必須全面進行，內外結合， 防止片面化。從企業(yè)內部來看，主要進行物流功能再造、物流組織再 造和物流管理再造。通過再造，要剔除冗余的功能 ，實行扁平化的組 織機構，統(tǒng)籌規(guī)劃，提高物流的運作效率.從企業(yè)的外部來看，要局部 業(yè)務再造和整體業(yè)務再造相結合，不僅要整合運輸、倉儲等單個物流 功能，而且要用系統(tǒng)整體觀念設計和管理物流運作的全過程 .2.電子商務物流與信息流的融合電子商務物流與信息流的融合關鍵在于建立物流信息系統(tǒng)。隨著物流系統(tǒng)的發(fā)展，物流信息量會變得越來越大，物流信息更新的速度 也越來越快，為了提高物流系統(tǒng)的整體效率，建立基于計算機和通信 技術的物流信息

17、系統(tǒng)將成為電子商務物流的必由之路。完善高效的信息系統(tǒng)是物流現(xiàn)代化的標志，應該覆蓋企業(yè)整個生產過程。企業(yè)必須 從基本數(shù)據的積累入手，建立完善的物流信息系統(tǒng)，在組織一體化整 合的同時，積極推進信息化整合。圖3為電子商務企業(yè)業(yè)務流程再造 的過程示意圖。圖3 電子商務企業(yè)業(yè)務流程再造過程五、案例分析一凡客誠品凡客誠品是一家銷售服飾和家居時尚用品的互聯(lián)網公司，近年來發(fā)展迅速.1.凡客誠品的物流系統(tǒng)分析凡客誠品的物流模式屬于自營物流與外包物流相結合的模式(1)凡客誠品自建“如風達”快遞公司。如風達自成立以來依 托于凡客誠品形成了一線城市依靠自己人送貨，二三線城市外包，鄉(xiāng) 鎮(zhèn)用郵政的模式。如風達在全國各地建

18、立分倉，以便全國范圍的配送、 調度需要，以一線中心城市作為拓展第一目標的做法，可以幫助凡客 誠品在網購人群集中的一線城市不斷擴張市場份額，還可以較好的降低企業(yè)的物流投資風險，不至于因為全新擴張引起投資成本高昂及資 金緊張。(2 )如風達協(xié)調高效的物流系統(tǒng).一家由電子商務企業(yè)自己建立 的物流單位，其存在的最核心的作用就是擁有區(qū)別于第三方物流企業(yè) 的優(yōu)秀高效的物流體系.從圖4中可以看到，如風達快遞公司從接到 客戶訂單到最終客戶拿到貨物的整體物流操作流程。值得注意的是，如風達環(huán)環(huán)相扣的高效電子信息傳遞和反饋系統(tǒng)對整個物流過程的 至關重要的作用.數(shù)據顯示，從顧客在凡客誠品官網下訂單到貨物配 送完成，如風達快遞公司只需要一個小時就能完成，從2009年，凡客在京滬穗深四個城市實現(xiàn)了 “ 24小時”送貨。通過高效的物流系統(tǒng)， 如風達在提高自己品牌效應的同時，給了客戶滿意的客戶體驗。反饋圖4如風達物流配送流程圖(3)貼心服務。作為“城市最后一公里”的配送是十分關鍵和重 要的,一個快遞員一次面帶微笑的服務往往能給企業(yè)的整體形象增色 不少，但很多第三方物流企業(yè)顯然不能做到這點，這時采用自建物流配送此時顯得尤為重要.如風達提供較同行業(yè)相對優(yōu)越的工資待遇， 每單可以掙到4塊錢的提成，物質上的鼓勵使凡客的快遞服務質量與 同行業(yè)相比有相對優(yōu)勢。(4)與第三