XDC800DEH操作說(shuō)明new解析

1、DEH 操作說(shuō)明上海樂(lè)華電子科技發(fā)展有限公司0 一 0 年十二月XDC-001概述第 一 節(jié) 操作 盤介 紹第 二 節(jié) 數(shù)據(jù) 顯示第 三 節(jié) 運(yùn)行 方式 選 擇第 四 節(jié) 控制 方式 選 擇第 五 節(jié) 試驗(yàn)第 六 節(jié) 幾種 運(yùn)行 方 式下的 操 作第 七 節(jié) 其 它2DEH的硬件結(jié)構(gòu)如附圖。主要包括冗余電源、一對(duì)控制XCU、I/O模件（閥門控制模件、測(cè)速模件、AI模件、DI模件、AO模件、超速保護(hù)模件、XCC模件等）、一個(gè)操作員站、一個(gè)工程師站、一個(gè)后備手操盤。操作員站與控制XCU通過(guò)冗余數(shù)據(jù)高速公路（以太網(wǎng)）相連。I/O模件與控制XCU之間，通過(guò)冗余I/O網(wǎng)（XCC）相連。后備手操盤通過(guò)硬接

2、 線直接連到閥門控制模件。當(dāng)控制XCU以上的設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，均可由后備手操盤直接控制閥門位置。冗余的控制XCU之間的切換，以及手動(dòng)/自動(dòng)之間的切換，對(duì)系統(tǒng)的控制來(lái)說(shuō)均是無(wú)擾的。在自動(dòng)情況下，操作員主要通過(guò)操作員站的鼠標(biāo)和鍵盤，進(jìn)行各種 控制操作和圖象操作。操作員指令傳到控制XCU，由I/O模件執(zhí)行輸出控制。本手冊(cè)主要介紹DEH的操作方法。3第一節(jié) 操作盤介紹DEH共有三類操作盤。一、 圖像畫(huà)面上的軟操作盤在DEH畫(huà)面上設(shè)計(jì)了四塊軟操盤，操作員對(duì)DEH勺操作指令一般都在這些軟操盤上輸入。1.升速控制操作盤該盤上提供了設(shè)定“目標(biāo)值”、“升速率”、“進(jìn)行”、“保持”、“摩擦檢查”、“GV空制”、“自

3、動(dòng)同步”、“汽機(jī)掛閘”、“自動(dòng)” 、“程控啟動(dòng)” 等汽機(jī)升速過(guò)程中常用勺操作。2.負(fù)荷空制操作盤該盤上提供了設(shè)定“目標(biāo)值”、“變負(fù)荷率”、“進(jìn)行”、“保持”、“回路投切”、“閥門控制方式”、“CCS遙控”、“自動(dòng)”等操作。3.其他控制方式該盤上提供了TPC空制、機(jī)調(diào)壓TCP等控制方式及“主汽溫限制”、“MFT保護(hù)”等投入按鈕。4.超速試驗(yàn)操作盤該盤上提供了做超速試驗(yàn)“103”、“110”、“機(jī)械超速”、“調(diào)門嚴(yán)密性”勺選擇按扭。上述四個(gè)軟操盤中，均為彈出式小操作盤。需要操作時(shí)，按圖像下方相應(yīng)按鈕，小操作盤就會(huì)彈出顯示在畫(huà)面左上角。用鼠標(biāo)左鍵按住小 操作盤標(biāo)題欄拖到適當(dāng)位置，即可以一邊觀察畫(huà)面上

4、勺數(shù)據(jù)，一邊在軟 操作盤進(jìn)行操作。DEHR常用的操作是升降負(fù)荷和轉(zhuǎn)速，因此在大部分模擬圖的右上方都設(shè)計(jì)了“目標(biāo)值”、“保持”、“進(jìn)行”三個(gè)按鈕，運(yùn)行人員可直接 操作這些按鈕。當(dāng)要進(jìn)行其他操作，例如改變運(yùn)行方式時(shí)，需調(diào)出相應(yīng) 的專用操作盤。二、 硬手操盤DE甬己備了一塊硬操盤（附圖）。硬操盤上集中了DEH勺手動(dòng)操作功能和部分重要的開(kāi)關(guān)操作。1.手動(dòng)操作4當(dāng)DEH生故障，無(wú)法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制時(shí)會(huì)切至手動(dòng)。此時(shí)硬操盤手動(dòng) 燈點(diǎn)亮，操作員如需操作閥門位置，必須先將手動(dòng)/自動(dòng)鑰匙開(kāi)關(guān)切至手 動(dòng)位置，然后按相應(yīng)的閥門增、減鍵，并通過(guò)二塊條形指示表觀察實(shí)際 閥位，G記IV幵度符合1:3比例，聯(lián)鎖GV和IV增減操

5、作。按下“G記IV未 聯(lián)鎖”，燈亮后，GV- IV可分別進(jìn)行增減操作。2.超速保護(hù)鑰匙開(kāi)關(guān)可用鑰匙開(kāi)關(guān)選擇進(jìn)入“試驗(yàn)” 或“投入”狀態(tài)。正常時(shí)，此開(kāi)關(guān)應(yīng)在“投入”位置，一般不插入鑰匙開(kāi)關(guān)，以免無(wú)關(guān)人員誤操作。超速 試驗(yàn)時(shí)，需打到“試驗(yàn)”位置。運(yùn)行人員不能將此打到“切除”位置 （“切除”功能暫時(shí)保留）。5第二節(jié) 數(shù)據(jù)顯示DE啲數(shù)據(jù)都在操作員站和工程師站的模擬圖中顯示。模擬圖的數(shù) 量、格式，根據(jù)不同的項(xiàng)目略有不同，用戶也可根據(jù)需要自己添加或修 改。一、 模擬圖基本格式DEH中的絕大部分模擬圖均按統(tǒng)一的格式繪制。在模擬圖左上方為報(bào) 警提示窗口，上方顯示了汽機(jī)和DEH當(dāng)前所處的控制狀態(tài)，右上角為最常

6、用指令輸入?yún)^(qū)，模擬圖右側(cè)是控制系統(tǒng)幾個(gè)重要參數(shù)的實(shí)時(shí)顯示。二、 模擬圖清單1.15分鐘運(yùn)行參數(shù)曲線顯示了汽機(jī)運(yùn)行各重要參數(shù)的變化趨勢(shì)，連續(xù)記錄時(shí)間為15分鐘包括以下九種曲線：a.功率實(shí)際值b.轉(zhuǎn)速實(shí)際值c.主汽溫d.再熱汽溫e.主汽壓f.再熱汽壓g.調(diào)節(jié)級(jí)壓力h.凝汽器真空i.給定值2汽溫和壓力 包括：a.主汽溫、主汽壓1、2b.高、中壓排汽壓力c.中壓進(jìn)汽壓力、溫度3.狀態(tài)顯示顯示了汽機(jī)的當(dāng)前狀態(tài)，DEH勺控制狀態(tài)、回路投切狀態(tài)等。64.閥位指令及反饋 顯示汽機(jī)各閥門（高壓主汽門、高壓調(diào)門、中壓調(diào)門、中壓主汽 門）的閥位指令與反饋。用雙色條形圖顯示，綠色為指令，其單位為百 分比，黃色為反饋，

7、其單位為毫米。5.3小時(shí)運(yùn)行參數(shù)曲線 與15分鐘運(yùn)行參數(shù)曲線完全相同， 只是采集周期作了延長(zhǎng)，總記錄 時(shí)間為3小時(shí)。6.總圖 顯示汽機(jī)各閥門（高壓主汽門、高壓調(diào)門、中壓調(diào)門、中壓主汽 門）的閥位反饋、汽機(jī)狀態(tài)顯示以及6個(gè)小手操盤。通過(guò)該圖可以完成對(duì) 汽機(jī)的控制。6-XSV模件 檢測(cè)圖7-端子圖8I/O點(diǎn)清單9報(bào)警10 升速控制操作盤11負(fù)荷控制操作盤12其他控制操作盤13超速試驗(yàn)操作盤7第三節(jié) 運(yùn)行方式選擇DEH 有三種基本運(yùn)行方式：1.操作員自動(dòng)操作（自動(dòng)） 這是主要的運(yùn)行方式。2.遙控自動(dòng)操作3.手動(dòng)操作一、操作員自動(dòng)操作（自動(dòng)）操作員自動(dòng)操作簡(jiǎn)稱為自動(dòng)，這是電廠運(yùn)行人員控制汽輪發(fā)電機(jī)組

8、的主要運(yùn)行方式。在該方式下，操作員可以進(jìn)行如下控制：1.在汽機(jī)升速期間，可以確定或修改汽輪發(fā)電機(jī)組的升速率和轉(zhuǎn)速目 標(biāo)值。2.當(dāng)機(jī)組到達(dá)同步轉(zhuǎn)速時(shí)，可投入“自動(dòng)同步”。3.在機(jī)組并網(wǎng)運(yùn)行后，可隨時(shí)修改機(jī)組的負(fù)荷目標(biāo)值及變負(fù)荷率。4.可根據(jù)實(shí)際運(yùn)行情況決定是否投入功率反饋回路和調(diào)節(jié)級(jí)壓力回路。5.在并網(wǎng)后，可投入轉(zhuǎn)速回路（一次調(diào)頻）。6.可投運(yùn)遙控操作。7.可進(jìn)行單閥/順序閥的切換。二、遙控操作一般情況下，都在操作員自動(dòng)方式下投入遙控操作，一旦投入了遙 控，DE啲目標(biāo)值就由遙控源來(lái)決定，由DEH根據(jù)遙控指令進(jìn)行負(fù)荷控制。但運(yùn)行人員能在任何時(shí)刻再按相應(yīng)的“遙控”鍵退出遙控。1.自動(dòng)同步“自動(dòng)同步”

9、是一種特殊的遙控操作，在這種方式中，依靠“自動(dòng) 同步增”和“自動(dòng)同步減”的觸點(diǎn)輸入來(lái)調(diào)整目標(biāo)值和給定值，直至汽 輪發(fā)電機(jī)達(dá)到同步轉(zhuǎn)速，為機(jī)組并網(wǎng)做準(zhǔn)備。采用這種遙控方式，控制 系統(tǒng)必須滿足下列條件：a.DE處于“自動(dòng)”方式。b.DE處于“高壓調(diào)門”控制方式。c.主變開(kāi)關(guān)斷開(kāi)（未并網(wǎng)）。d.自動(dòng)同步允許觸點(diǎn)閉合e.汽機(jī)轉(zhuǎn)速在同步范圍內(nèi)8此時(shí)，運(yùn)行人員按下“自動(dòng)同步”鍵，該鍵燈亮，表明上述條件符 合，控制系統(tǒng)已處于該種控制方式下。DEH 根據(jù)同期裝置發(fā)出的增、減觸點(diǎn)來(lái)改變目標(biāo)值，運(yùn)行人員已無(wú)法通過(guò)鍵盤改變目標(biāo)值和升速率。在該種方式運(yùn)行期間，如果主變開(kāi)關(guān)閉合或“自動(dòng)同期控制允許” 觸點(diǎn)斷開(kāi)，控制系統(tǒng)

10、會(huì)自動(dòng)從“自動(dòng)同步”轉(zhuǎn)到“操作員自動(dòng)”方式運(yùn) 行。如遇控制系統(tǒng)切換到“手動(dòng)操作”則自動(dòng)終止“自動(dòng)同步”運(yùn)行方 式。2.遙控（協(xié)調(diào)）方式協(xié)調(diào)控制是DEH裝置最主要的一種遙控方式，如要采用這種方式，必 須滿足下列條件：a.DE必須運(yùn)行在“自動(dòng)”方式b.油開(kāi)關(guān)必須閉合c.遙控允許觸點(diǎn)必須閉合上述條件均滿足后，運(yùn)行人員按下“遙控”鍵，鍵燈亮，表示控制裝置已投入?yún)f(xié)調(diào)控制方式，同時(shí)送出“遙控投入”觸點(diǎn)至CC控制裝置，表示DEH已可接收CC睞的負(fù)荷增、減脈沖。此時(shí)，運(yùn)行人員已無(wú)法改變 負(fù)荷的目標(biāo)值和變負(fù)荷率。一般情況下，當(dāng)投入CCS空制時(shí)，DEH勺功率、調(diào)節(jié)級(jí)壓力回路均被 切除，DEH成為只投一次調(diào)頻回路的

11、閥位控制裝置，由CC眈成閉環(huán)控制。在協(xié)調(diào)控制期間，當(dāng)油幵關(guān)斷幵或遙控允許觸點(diǎn)斷幵，則DEH會(huì)立即自動(dòng)恢復(fù)到“自動(dòng)”方式運(yùn)行。運(yùn)行人員也可再按“遙控”鍵退出“遙 控”方式，進(jìn)入“自動(dòng)”方式運(yùn)行。三、汽輪機(jī)手動(dòng)操作當(dāng)基本控制計(jì)算機(jī)XCU1、XC131均發(fā)生故障，或XSV部分發(fā)生故障 后，則DE會(huì)切到手動(dòng)，硬操盤上“手動(dòng)”燈點(diǎn)亮。此時(shí)運(yùn)行人員應(yīng)立即 把“自動(dòng)/手動(dòng)”鑰匙開(kāi)關(guān)切向“手動(dòng)”位置。當(dāng)DEH空制器處于“手動(dòng)”時(shí)，如運(yùn)行人員要求從“手動(dòng)”切回到“自動(dòng)”，先觀察圖像畫(huà)面上XCU1、XC131、XSV部分和XSD是否正常，如無(wú)報(bào)警則把鑰匙幵關(guān)置“自動(dòng)”位置，通過(guò)CR操作盤上的“自動(dòng)”按鈕請(qǐng)求升至“

12、自動(dòng)”方式。上述升級(jí)一般都在并網(wǎng)、帶負(fù)荷后進(jìn)行。因 在升速階段用手動(dòng)開(kāi)環(huán)控制轉(zhuǎn)速很難達(dá)到準(zhǔn)確平穩(wěn)，建議不要在升速階 段切手動(dòng)控制。9手動(dòng)操作共有五個(gè)按鈕，其中四個(gè)“高壓調(diào)門增”、“高壓調(diào)門 減”、“中壓調(diào)門增”和“中壓調(diào)門減”為帶燈按鈕，按住任一鍵，鍵 燈亮，可在硬操盤條形表或“閥門指令與反饋”畫(huà)面上觀察相應(yīng)閥門位 置的變化。還有一個(gè)“未聯(lián)鎖”為有自鎖的帶燈按鈕，燈不亮?xí)r，GV-IV按1：3的關(guān)系增減；燈亮?xí)r，GV和IV相互獨(dú)立增減。10第四節(jié) 控制方式選擇DEH 控制裝置在操作員自動(dòng)方式時(shí)，根據(jù)不同的工況可供運(yùn)行人員選擇各種不同的控制方式?，F(xiàn)詳述如下：一、調(diào)節(jié)級(jí)壓力回路投入當(dāng)機(jī)組并網(wǎng)運(yùn)行，D

13、EHL于全自動(dòng)時(shí)， 運(yùn)行人員可投切此回路。 按下 “調(diào)壓回路”鍵，鍵燈亮后即表示該回路已投入。如要切除該回路，只 需再按一下此鍵，燈滅后該回路即被切除。如DE檢測(cè)到三路調(diào)節(jié)級(jí)壓力通道任一路出現(xiàn)故障，相應(yīng)通道的故障 指示燈亮，但不影響控制器對(duì)該回路的投運(yùn)。當(dāng)DEH檢測(cè)到三路調(diào)節(jié)級(jí)壓力通道中有兩路以上發(fā)生故障時(shí)，則會(huì)自動(dòng)切除該回路。在通道板故障 未消除前，運(yùn)行人員無(wú)法再 投入該回路。二、 功率回路投入當(dāng)機(jī)組并網(wǎng)運(yùn)行，DEH處于全自動(dòng)時(shí)，運(yùn)行人員可通過(guò)按“功率回 路”鍵來(lái)投切此回路。當(dāng)DE檢測(cè)到三路功率中有兩路以上發(fā)生故障時(shí)，則會(huì)自動(dòng)切除該回 路。在通道板故障未消除前，運(yùn)行人員無(wú)法再 投入該回路。功

14、率和調(diào)節(jié)級(jí)壓力回路都要投切時(shí)，回路的投切建議按以下次序進(jìn) 行：投入時(shí)先投調(diào)節(jié)級(jí)壓力回路，再投功率回路；切除時(shí)先切功率回 路，再切調(diào)節(jié)級(jí)壓力回路。三、 轉(zhuǎn)速回路投入 轉(zhuǎn)速回路通常稱為一次調(diào)頻回路。當(dāng)汽輪發(fā)電機(jī)組并網(wǎng)運(yùn)行時(shí)，運(yùn)行人員可按“轉(zhuǎn)速回路”鍵投入該回路。該回路投入后，如遇兩路以上 速度通道故障或油開(kāi)關(guān)跳閘，會(huì)自動(dòng)切除。四、單/多閥控制單/多閥控制即節(jié)流調(diào)節(jié)/噴嘴調(diào)節(jié)，是DEH裝置中的一個(gè)主要功能 所謂節(jié)流調(diào)節(jié)，即把四個(gè)高壓調(diào)門一同進(jìn)入同步控制。在這種運(yùn)行方式下，所有的閥門均處于節(jié)流狀態(tài)，對(duì)于汽輪機(jī)運(yùn)行初期，使汽輪機(jī)各部11件獲得均勻加熱較為有利。 在噴嘴調(diào)節(jié)運(yùn)行時(shí)， 調(diào)節(jié)汽閥按預(yù)先設(shè)定的

15、順序逐個(gè)開(kāi)啟，僅有一個(gè)調(diào)節(jié)汽閥處于節(jié)流狀態(tài)，其余均處于全開(kāi)或全 關(guān)狀態(tài)，這種調(diào)節(jié)發(fā)生可改善汽機(jī)的效率。當(dāng)DEH畫(huà)面上“單閥”燈亮?xí)r，則說(shuō)明控制器正處于節(jié)流調(diào)節(jié)方式。此時(shí)運(yùn)行人員可按下“順序閥”鍵，進(jìn)行兩種運(yùn)行方式的切換，“單 閥”燈滅，“順序閥”燈亮后，切換完成。同樣，運(yùn)行人員也可從“順 序閥”向“單閥”切換。應(yīng)特別注意的是，雖然從“單閥”控制切到“順序閥”控制或反之，在功能上都是行得通的，但這會(huì)導(dǎo)致汽輪機(jī)部件經(jīng)受不必要的熱應(yīng) 力變化，因而建議運(yùn)行人員要嚴(yán)格遵守“調(diào)節(jié)汽閥管理規(guī)程”和“啟動(dòng) 和負(fù)荷變化的建議”的操作規(guī)程。五、 主蒸汽壓力控制主蒸汽壓力控制是指運(yùn)行人員能投切軟件主蒸汽壓力控制主蒸

16、汽壓力大于某一給定值。當(dāng)控制系統(tǒng)處于自動(dòng)時(shí)，可投運(yùn)“操作員TPC和“機(jī)調(diào)壓TCP”。1.操作員TPC按下“操作員TPC鍵，鍵燈亮，控制系統(tǒng)即按操作員設(shè)定的主汽壓 值進(jìn)行控制，設(shè)定值由操作員通過(guò)“TPC設(shè)定”按鈕設(shè)定。當(dāng)主汽壓小于 設(shè)定值時(shí)，關(guān)小調(diào)門，維持機(jī)組壓力在設(shè)定值以上。2.機(jī)調(diào)壓TCP按下“機(jī)調(diào)壓TCP鍵后，鍵燈亮，控制系統(tǒng)即按操作員設(shè)定的主汽壓值進(jìn)行控制，設(shè)定值由操作員通過(guò)“機(jī)調(diào)壓設(shè)定”按鈕設(shè)定。當(dāng)主汽 壓大于設(shè)定值時(shí)，開(kāi)大調(diào)門，當(dāng)主汽壓小于設(shè)定值時(shí)，關(guān)小調(diào)門，維持 機(jī)組壓力在設(shè)定值以上。六、 主蒸汽溫度限制及MFT保護(hù)投切1.主蒸汽溫度限制按下“主蒸汽溫度限制”鍵后，鍵燈亮，控制系統(tǒng)

17、即按當(dāng)前的主汽溫度值對(duì)DE啲設(shè)定值加以限制。2.MFT保 護(hù)按下“MFT保護(hù)”鍵后，鍵燈亮，控制系統(tǒng)的MFT快速減負(fù)荷的功能生效，即DEH接收到DC睞的MFTW號(hào)時(shí)，按預(yù)先設(shè)定好的速率及下限減負(fù) 荷。12第五節(jié) 試一、閥門試驗(yàn) 這里介紹的“閥門試驗(yàn)”僅僅作為操作盤上的功能說(shuō)明，在作實(shí)際試 驗(yàn)時(shí)，汽機(jī)運(yùn)行人員必需根據(jù)主機(jī)廠提供的專用運(yùn)行說(shuō)明書(shū)及有關(guān)“進(jìn)汽 閥試驗(yàn)”資料作為指導(dǎo)。閥門試驗(yàn)時(shí)，在當(dāng)前位置開(kāi)/關(guān)滿量程的20。1.試驗(yàn)條件：a.運(yùn)行在操作員自動(dòng)方式。b. CRT選擇在閥門試驗(yàn)畫(huà)面。2.閥門試驗(yàn)開(kāi)關(guān)/按鈕a.“閥門試驗(yàn)”鍵 該鍵為試驗(yàn)的投入鍵，當(dāng)DEH滿足進(jìn)行閥門試驗(yàn)的各項(xiàng)條件后按 下此鍵

18、。鍵燈亮，表明已進(jìn)入閥門試驗(yàn)狀態(tài)。b.“松動(dòng)”鍵 該鍵為試驗(yàn)方式的選擇鍵。鍵燈亮，表明選擇閥門做松動(dòng)試驗(yàn)（15左右）；鍵燈不亮，表明選擇閥門做全行程試驗(yàn)（100）。c.閥門選擇鍵 閥門試驗(yàn)投入后，在閥門試驗(yàn)圖中對(duì)應(yīng)的棒圖下，按下其中一個(gè) 按鈕，即表示選擇此閥門做試驗(yàn)。d.“關(guān)閉”鍵 按下“關(guān)閉”鍵鍵燈亮，此時(shí)可從畫(huà)面上觀察被試驗(yàn)閥門的閥位 指令和反饋值同時(shí)下降至15左右或100。e.“閥門復(fù)位” 鍵 該鍵為閥門試驗(yàn)后所有閥門進(jìn)行復(fù)位檢查。 一旦按下此鍵，“閥 門復(fù)位”燈亮。此時(shí)要求所有閥門（包括被試驗(yàn)的閥門）均恢復(fù) 到試驗(yàn)前閥位，如閥門復(fù)位完成，則“閥門復(fù)位”鍵燈滅。f.“試驗(yàn)保持”鍵在試驗(yàn)過(guò)

19、程中， 如發(fā)現(xiàn)有異常情況， 如負(fù)荷突降等， 可迅速按下 “試驗(yàn)保持”鍵，鍵燈亮，閥門停留在原位不動(dòng)以便運(yùn)行人員及 時(shí)排除故障。故障排除后，可再按下“試驗(yàn)保持”鍵使試驗(yàn)繼續(xù)進(jìn)行。二、超速保護(hù)試驗(yàn)超速保護(hù)試驗(yàn)按鈕是由超速保護(hù)鑰匙幵關(guān)和CRTt軟操盤上的“103試驗(yàn)”、“110試驗(yàn)”、“危急遮斷”三只按鈕組成。1.超速保護(hù)鑰匙開(kāi)關(guān) 該鑰匙在硬操盤上分成三檔：a.試驗(yàn)13在機(jī)組升速到同步轉(zhuǎn)速后，當(dāng)鑰匙幵關(guān)置向試驗(yàn)檔時(shí)，DEH可進(jìn)行各種超速試驗(yàn)。一般情況下，應(yīng)拔除超速保護(hù)鑰匙，放在方便、安全 的地方。此時(shí)，超速保護(hù)處于投入狀態(tài)。b.投入當(dāng)鑰匙幵關(guān)置向投入時(shí)，說(shuō)明DEH控制裝置已和各種正常的超速保護(hù) 功能

20、。當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)103%時(shí)，發(fā)出OPC言號(hào)關(guān)高、中壓調(diào)門；轉(zhuǎn)速超 過(guò)110%時(shí)，發(fā)出AST言號(hào)。c.切除 該功能暫不用。2.“103%”試驗(yàn) 當(dāng)超速保護(hù)開(kāi)關(guān)置向試驗(yàn)時(shí)，且轉(zhuǎn)速通道正常，110%按鈕和危急遮斷試驗(yàn)未投；按下該鍵，燈亮。控制器允許操作員將目標(biāo)值設(shè)到3100r/m以下，當(dāng)實(shí)際轉(zhuǎn)速升到3090r/m時(shí)，超速保護(hù)動(dòng)作。控制器即把目標(biāo)值置 為3000r/ m,直至實(shí)際轉(zhuǎn)速降至目標(biāo)值為止。3.“110%”試驗(yàn) 當(dāng)超速保護(hù)開(kāi)關(guān)置向試驗(yàn)時(shí)，且轉(zhuǎn)速通道正常，103%按鈕和危急遮斷試驗(yàn)未投；按下110%鍵，燈亮。此時(shí)控制器允許轉(zhuǎn)速超過(guò)3090r/m，直 到3300r/m時(shí)，超速保護(hù)動(dòng)作，控制器即送出AS

21、T言號(hào)，將所有閥門指令置為0。4.“危急遮斷” 當(dāng)超速保護(hù)開(kāi)關(guān)置向試驗(yàn)時(shí)，且按下“危急遮斷”鍵，燈亮?？刂破魇罐D(zhuǎn)速不斷上升。 此時(shí)103%和110%均不動(dòng)作。 最高轉(zhuǎn)速目標(biāo)值允許 升到3400r/m。直到危急遮斷器動(dòng)作，主汽門、調(diào)門全部關(guān)閉。汽機(jī)脫 扣，轉(zhuǎn)速開(kāi)始下降。應(yīng)注意的是在做此試驗(yàn)時(shí)，需有運(yùn)行人員在汽機(jī)現(xiàn) 場(chǎng)，邊觀察現(xiàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)速及遮斷器運(yùn)作情況。5.“調(diào)門嚴(yán)密性”當(dāng)超速保護(hù)開(kāi)關(guān)置向試驗(yàn)時(shí)，且汽機(jī)轉(zhuǎn)速在2950-3025之間、發(fā)電機(jī)未并網(wǎng)時(shí)，按下“調(diào)門嚴(yán)密性”鍵，燈亮，控制器使調(diào)門全關(guān)，汽機(jī)惰走； 再按下“調(diào)門嚴(yán)密性”鍵，燈滅，控制器維持當(dāng)前轉(zhuǎn)速。14第六節(jié) DEH 提供的幾種汽機(jī)啟動(dòng)方法簡(jiǎn)介

22、說(shuō)明：以下操作均僅從DEH勺角度來(lái)描述。實(shí)際運(yùn)行中，進(jìn)行每一步 操作，均應(yīng)滿足汽輪機(jī)的運(yùn)行規(guī)程的規(guī)定。一、操作員自動(dòng)啟動(dòng)方式。 在汽機(jī)滿足沖轉(zhuǎn)條件，即汽壓、汽溫及真空等滿足時(shí)，汽機(jī)掛閘。在掛閘前，DEH 應(yīng)處于“自動(dòng)”狀態(tài)。DEH操作盤上自動(dòng)、雙機(jī)運(yùn)行、可選單閥或多閥；CRTt轉(zhuǎn)速、功率等參數(shù)顯示正確。DEh處于正常狀態(tài)。掛閘時(shí)，最好監(jiān)視CR上閥門位置圖。 掛閘后，高壓主汽門、中壓主汽門自動(dòng)開(kāi)啟。 按“高調(diào)門控制”，進(jìn)行沖轉(zhuǎn)。按下“目標(biāo)值”，用數(shù)字鍵輸入目標(biāo)值，即按所需數(shù)字，再按“輸 入”鍵，此時(shí)，保持燈亮。按“進(jìn)行”鍵，汽機(jī)即自動(dòng)沖轉(zhuǎn)。DEH內(nèi)部設(shè)定升速率為100r/m/分，運(yùn)行人員應(yīng)該根據(jù)

23、汽機(jī)沖轉(zhuǎn)狀態(tài) 設(shè)定升速率。即按“升速率”打入數(shù)字，再按輸入。升速率最高為500r/m/分。在汽機(jī)轉(zhuǎn)速在2950-3000 r/m時(shí)，升速率自動(dòng)設(shè)為50r/m/分。如果要低、高速暖機(jī)，運(yùn)行員可根據(jù)運(yùn)行規(guī)程設(shè)定目標(biāo)值，到暖機(jī) 轉(zhuǎn)速時(shí)，進(jìn)行燈滅，汽機(jī)保持在暖機(jī)轉(zhuǎn)速，直到有新的目標(biāo)值輸入，且 按下“進(jìn)行”鍵為止。設(shè)置目標(biāo)值為3000r/m，汽機(jī)在高調(diào)門控制下沖轉(zhuǎn)到3000r/m。 此時(shí)，可進(jìn)行自動(dòng)同步操作。按下“自動(dòng)同步”鍵，燈亮。此時(shí)，可通過(guò)同步裝置向DEH發(fā)同步增或同步減的脈沖，DEH將汽機(jī)轉(zhuǎn)速控制到同步轉(zhuǎn)速，即可并網(wǎng)。在并網(wǎng)和同步前，也可能進(jìn)行超速試驗(yàn)和電氣試驗(yàn)。做電氣試驗(yàn)時(shí)，DEH處無(wú)操作。但

24、應(yīng)注意，假并網(wǎng)試驗(yàn)時(shí)，電氣的并 網(wǎng)信號(hào)不能送到DEH來(lái)。否則，當(dāng)機(jī)組實(shí)際并未并網(wǎng)，而有并網(wǎng)信號(hào)送入DEH此時(shí)DEH由轉(zhuǎn)速控制回路轉(zhuǎn)到功率控制回路，為帶初負(fù)荷將增加高 調(diào)開(kāi)度，必將引起汽機(jī)超速，使超速保護(hù)動(dòng)作。汽機(jī)同步后，即可并網(wǎng)帶負(fù)荷。當(dāng)汽機(jī)發(fā)電機(jī)并網(wǎng)，即油幵關(guān)合上后，DEH 自動(dòng)使機(jī)組帶上5%左右的初始負(fù)荷。15此后，運(yùn)行人員可按設(shè)定的升負(fù)荷率，進(jìn)行升負(fù)荷。設(shè)定升負(fù)荷率即按“升負(fù)荷率”，輸入數(shù)值，再按“輸入”鍵。最高升負(fù)荷率（DEH內(nèi)設(shè)定值）為30MW分。然后再按“目標(biāo)值”，設(shè)定目標(biāo)負(fù)荷，按“進(jìn)行” 鍵開(kāi)始升負(fù)荷。功率回路和調(diào)節(jié)級(jí)壓力回路可按運(yùn)行員要求進(jìn)行投入和切除。 切除 后即為開(kāi)環(huán)運(yùn)行。

25、回路的投切并不影響實(shí)際負(fù)荷，即實(shí)際負(fù)荷不會(huì)產(chǎn)生 擾動(dòng)。但投切過(guò)程中，目標(biāo)值會(huì)改變，以保持運(yùn)算回路輸出不變，即保 持閥位不變。二、摩擦檢查摩擦檢查投入條件：a.滿足沖轉(zhuǎn)條件。b.盤車投入。c.在操作員自動(dòng)方式，在汽機(jī)掛閘后，按高調(diào)門控制按鈕。再按摩擦檢查按鈕，燈亮，表明DE處于摩擦檢查方式。自動(dòng)置目標(biāo)值到500r/m。進(jìn)行燈亮并自動(dòng)沖轉(zhuǎn)升速。升速率為100r/m。升速到500r/m寸，保持2min之后，DEH置目標(biāo)0，機(jī)組惰走，由運(yùn)行 人員進(jìn)行檢查，可進(jìn)行其它操作。三、程控啟動(dòng)方式程控啟動(dòng)條件：a.滿足沖轉(zhuǎn)條件。b.盤車投入。c.在操作員自動(dòng)方式，在汽機(jī)掛閘后，按高調(diào)門控制按鈕。再按程控啟動(dòng)按鈕，燈亮，表明DE處于程控啟動(dòng)方式。自動(dòng)置目標(biāo)值到500r/m。進(jìn)行燈亮并自動(dòng)沖轉(zhuǎn)升速。升速率由經(jīng)驗(yàn) 曲線決定。升速到500r/m時(shí)，由DEH根據(jù)高壓缸壁溫查經(jīng)驗(yàn)曲線確定暖機(jī)時(shí)間，時(shí)間到，則自動(dòng)置目標(biāo)值1000r/m。到1000r