汽車內(nèi)外飾件

1、汽車內(nèi)外飾的常用塑料選用汽車內(nèi)外飾的常用塑料選用2022/1/6目錄目錄第一篇第一篇 汽車常用塑料概述汽車常用塑料概述 一、我國汽車塑料制品發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢 二、汽車用塑料主要優(yōu)點(diǎn)第二篇第二篇 汽車常用塑料分類介紹汽車常用塑料分類介紹 一、通用類塑料 二、工程類塑料 三、特種塑料第三篇第三篇 汽車內(nèi)外飾各部件常用塑料選用原則汽車內(nèi)外飾各部件常用塑料選用原則 一、內(nèi)飾系統(tǒng) 二、外飾系統(tǒng) 汽車內(nèi)外飾的常用塑料選用汽車內(nèi)外飾的常用塑料選用2022/1/6 第一篇第一篇 汽車常用塑料概述汽車常用塑料概述 一、一、我國汽車塑料制品發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢我國汽車塑料制品發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢 隨著現(xiàn)代科技的高速發(fā)展、新材料

2、和新工藝的不斷進(jìn)步，時(shí)下人們對汽車的質(zhì)量要求提出一系列更高的要求，主要表現(xiàn)在舒適性、安全性、環(huán)保性和美觀性等方面。在這種背景下，汽車的輕量化、低成本化已經(jīng)成為了工業(yè)設(shè)計(jì)的主導(dǎo)。環(huán) 保信息化低成本安 全舒 適清潔能源化輕量化可回收低噪聲低振動駕駛平順NVH汽車內(nèi)外飾的常用塑料選用汽車內(nèi)外飾的常用塑料選用2022/1/6汽車內(nèi)外飾的常用塑料選用汽車內(nèi)外飾的常用塑料選用2022/1/6二、二、汽車用塑料主要優(yōu)點(diǎn)汽車用塑料主要優(yōu)點(diǎn) 汽車用塑料有很多以往傳統(tǒng)材料沒有的優(yōu)點(diǎn)。主要表現(xiàn)在重量輕、有良好的外觀裝飾效果、有多種實(shí)際應(yīng)用功能、有良好的理化性能、容易加工成型、節(jié)約能源，可持續(xù)利用等各方面。高分子汽車

3、材料的主要特點(diǎn)如下。質(zhì)量輕：質(zhì)量輕： 輕質(zhì)、高強(qiáng)度；只有普通鋼材比重的15-20%，比木頭輕；在很大程度上促進(jìn)了汽車輕量化良好的加工性：良好的加工性： 良好的可塑性和與其它材料之間良好的兼容結(jié)合性，可以用多種工藝加工出各種不 同形狀、不同性能、不同顏色、不同功能的材料；還可以進(jìn)行二次加工 ，如車削、沖切、剪裁等。優(yōu)良的綜合理化性能優(yōu)良的綜合理化性能: 良好的絕緣性能、防腐蝕性能、耐老化性能、良好的耐磨和耐洗刷性能、良好的防水性能和力學(xué)性能、良好的粘結(jié)結(jié)合性能 。優(yōu)秀的裝飾效果優(yōu)秀的裝飾效果: 可一次性加工成具有復(fù)雜造型和多種色彩的制品 ，有時(shí)還需印刷、貼膜、軋花、復(fù)層、著色，加工成具有非常逼真

4、的形象、花紋和圖案，可以仿制天然木材、金屬、動物皮的紋理，還可以表面燙金、貼膜、鍍銀、鑲嵌等 。節(jié)能和環(huán)保節(jié)能和環(huán)保: 替代大量天然材料，節(jié)約大量的資源；良好的可加工性，生產(chǎn)過程節(jié)約能源；大量使用熱塑性塑料，廢舊料可方便回收，直接用于再制造。汽車內(nèi)外飾的常用塑料選用汽車內(nèi)外飾的常用塑料選用2022/1/6第二篇第二篇 汽車常用塑料分類介紹汽車常用塑料分類介紹 塑料種類繁多，在汽車上的應(yīng)用分為內(nèi)飾件、外裝件和功能件。根據(jù)名種塑料不同的使用特性，通常將塑料分為通用塑料、工程塑料和特種塑料三種類型。一、通用塑料一、通用塑料 一般是指生產(chǎn)量大、成型性好、價(jià)格便宜、廣泛使用的塑料。通用塑料包含五大品種，

5、聚丙烯(PP)、聚乙烯(PE)、聚氯乙烯(PVC)、聚苯乙烯(PS)、丙烯晴-丁二烯-苯乙烯共聚物(ABS)，都是熱塑性塑料。 PP 聚丙烯，俗稱百折膠，類似白色蠟狀，透明、質(zhì)輕，注塑時(shí)流動性好，吸水性低于0.02%，耐化學(xué)有機(jī)溶劑，除濃硝酸和濃硫酸外在很多介質(zhì)中很穩(wěn)定，抗沖擊強(qiáng)度高，抗彎曲性能好、易成型、收縮率大、耐溫度性強(qiáng)、但是在低溫環(huán)境呈脆性低溫環(huán)境呈脆性，耐磨性不高。由于PP屬于非極性材料，涂裝時(shí)需要表面處理（例如火焰處理、噴底漆等）。PP收縮率為1.0-3.5%，合適的薄厚為1.5-2.5mm。 注塑特性：有明顯的熔點(diǎn)，一般加熱到173左右就能熔化，在300時(shí)有少量分解，360就大量

6、的分解；因此，注塑時(shí)溫度可調(diào)區(qū)間較大，一般使用注塑溫度為190240；聚丙烯不吸水，一般不需烘干，為了產(chǎn)品質(zhì)量，也用60溫度烘干1hr，以排出浮水 ；收縮時(shí)的各向異性，易引起不均衡收縮，因此設(shè)計(jì)制品時(shí)盡量避免壁厚不均勻；聚丙烯也可以做為其它易分解原料換料時(shí)的清洗劑。汽車內(nèi)外飾的常用塑料選用汽車內(nèi)外飾的常用塑料選用2022/1/6 PP在汽車領(lǐng)域的廣泛使用主要存在兩個(gè)問題：易燃燒（會滴落燃燒物）和低溫環(huán)境呈脆性。針對這兩個(gè)問題，在工業(yè)的實(shí)際應(yīng)用中摻加合適的添加劑，做PP改性。易燃燒會添加阻燃劑；低溫環(huán)境下呈脆性，主要采用加入其它韌性材料、剛性粒子或彈性體進(jìn)行各種改性增韌，如橡膠(EPDM)、滑石

7、粉(TD)、玻纖(GF)等。用PP樹脂制造的汽車用制品很多，有各種儀表板、門護(hù)板、立柱護(hù)板、保險(xiǎn)杠、水箱、裝飾板，PP在汽車上的應(yīng)用有越來越多的趨勢。PE 聚乙烯，最輕的塑料之一，半透明白色臘狀材料，耐水性好，耐酸堿，耐有機(jī)溶劑，電絕緣性優(yōu)良 。PE的力學(xué)性能與其密度有很大關(guān)系，密度越高力學(xué)性能越好，常用的兩種聚乙烯分別為LDPE和HDPE。聚丙烯使用溫度可達(dá)80100，摩擦性能和耐寒性好，但機(jī)械強(qiáng)度不高，易變形，易老化，易發(fā)脆，易應(yīng)力開裂，表面硬度低，易刮傷；表面不易粘貼和印刷，印刷時(shí)需進(jìn)行表面放電處理，不能電鍍，表面無光澤。收縮率1.54.0% ，合適的薄厚1.0-2.5mm。 注塑特性：

8、一般的聚乙烯熔點(diǎn)為142，分解溫度為300，注塑溫度的可調(diào)區(qū)間較大，LDPE注塑時(shí)一般使用溫度為170220，HDPE注塑時(shí)一般使用溫度為180230。聚乙烯不吸水，生產(chǎn)時(shí)一般不需哄干，為了產(chǎn)品質(zhì)量，也用60溫度烘干1hr，以排出浮水。 PE作為汽車材料最大的缺點(diǎn)是容易燃燒，最簡單、常用的方法是加入合適的阻燃劑來改善PE的燃燒性能。用PE制造的汽車制品主要有油箱、風(fēng)管，前座椅裝飾蓋 ，風(fēng)道總成（HDPE）、左右通風(fēng)管總成、上下風(fēng)向葉片連接杠、左右腳通風(fēng)口總成等。汽車內(nèi)外飾的常用塑料選用汽車內(nèi)外飾的常用塑料選用2022/1/6PVC 聚氯乙烯，常用PVC是多組份的塑料，因?yàn)楦鹘M份的含量不同，就形

9、成了各種機(jī)械性能差異很大的不同硬度的PVC顆粒，一般分為軟PVC和硬PVC兩大類。軟PVC，質(zhì)柔軟耐摩擦，繞曲彈性良好，吸水性低，易加工成型，有良好的耐寒性和電絕緣性能，耐酸堿，不耐有機(jī)容劑 ，PVC難燃，離火即滅 ；硬質(zhì)PVC機(jī)械強(qiáng)度較高，表面硬度、拉伸強(qiáng)度、剛性等機(jī)械強(qiáng)度都高于PE，接近于ABS，可以做工程材料， 但使用溫度低(-15+55)。收縮率：硬質(zhì)PVC為1-1.5% ，軟質(zhì)PVC為2-2.3% ，合適的薄厚2-3.5mm。 注塑性能：PVC沒有明顯的熔點(diǎn)，一般加熱到120145就能熔化，但150以下就能分解出HCL氣體，180就大量的分解成HCL氣體；因此，需加入大量的熱穩(wěn)定劑才

10、能注塑，注塑溫度的可調(diào)區(qū)間較小。注塑時(shí)，一般使用溫度為140160，有時(shí)也可以達(dá)到190，但時(shí)間不能超過20分鐘，否則會大量分解。因?yàn)槁入x子的存在，它會輕微吸水，生產(chǎn)時(shí)需哄干，烘干溫度在7590之間，烘干1.5hr2.5hr；聚氯乙烯的熔體粘度大，流長比小，薄壁制品可能缺膠，因此，澆口和流道相對較大。 在汽車塑料制品中最常用的塑料原材料當(dāng)屬聚氯乙烯，用PVC塑料制造的汽車塑料制品隨處可見，PVC儀表板蒙皮、PVC塑料方向盤、PVC塑料襯板、PVC塑料汽車鋪地材料。這不僅是因?yàn)镻VC樹脂價(jià)格經(jīng)濟(jì)，而且加工性能和綜合力學(xué)性能都比較好。汽車內(nèi)外飾的常用塑料選用汽車內(nèi)外飾的常用塑料選用2022/1/6

11、PS 聚苯乙烯,俗稱硬膠，透明的仿玻璃狀的材料，流動性好，不吸水，聚苯乙烯耐酸堿和低能醇，電絕緣性優(yōu)良 ，透明度極高，有較高的表面光澤，容易印刷；但機(jī)械性能差，質(zhì)硬而脆，易受許多烴類、酮類、高級脂肪脂等侵蝕而軟化或應(yīng)力開裂，表面硬度低易刮傷，耐熱性差， 易燃，離火后能繼續(xù)燃燒，熱變形溫度低；由于PS脆性，常將其與其它物質(zhì)一起接枝共聚，如與丁二烯接枝共聚形成HIPSHIPS，成分中含橡膠后抗沖擊強(qiáng)度和表面硬度都大大提高。收縮率0.4-0.7% ，合適的薄厚2-3mm。 注塑性能：一般的PS熔點(diǎn)為173，分解溫度為330，注塑溫度的可調(diào)區(qū)間較大。注塑時(shí)，一般使用溫度為180240；聚苯乙烯不吸水，

12、生產(chǎn)時(shí)不需哄干，為了產(chǎn)品質(zhì)量，也可用60溫度烘干1hr，以排出浮水；聚苯乙烯的熔體粘度小，流長比大，一般不需大的澆口和流道就能充滿制品；但PS質(zhì)硬而脆，制品設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)量避免尖角，注意脫模斜度，否則，會出現(xiàn)制品開裂。 PS在汽車上的主要應(yīng)用在儀表外殼、燈罩、照明制品上。聚苯乙烯還可通過發(fā)泡成型制備包裝材料及絕熱保溫材料，用于生產(chǎn)頂棚，還有就是與其它材料接枝共聚和改性，得到很多固定搭配的PS家族的合金塑料品種，如SMA用在制造汽車儀表板骨架。 汽車內(nèi)外飾的常用塑料選用汽車內(nèi)外飾的常用塑料選用2022/1/6ABS 丙烯晴-丁二烯-苯乙烯共聚體，俗稱超不碎膠，本體呈白色，綜合了丙烯晴(耐化學(xué)腐蝕性，

13、表面硬度)、丁二烯(堅(jiān)韌)、苯乙烯(良好加工性，染色性好耐氣候性差，易氧化)三種組分的優(yōu)良性能，高沖擊韌性和良好的機(jī)械性能，優(yōu)良的耐熱耐油性能和化學(xué)穩(wěn)定性，尺寸穩(wěn)定，易機(jī)械加工，表面可電鍍，電性能良好。但是ABS熱變形溫度較低，可燃耐氣候性差，易受陽光的作用變色變脆。收縮率為0.4-0.7% ,合適的壁厚1.8-3mm。 注塑性能：一般的ABS熔點(diǎn)為170左右，分解溫度為260，注塑溫度的可調(diào)區(qū)間比較大。注塑一般使用溫度為180240；因?yàn)橄鹉z成分的存在，它吸少量水分，生產(chǎn)時(shí)需哄干，可用8090溫度烘干12hr即可；同時(shí)，由于橡膠成分的存在，熱穩(wěn)定性差，比較易分解，注塑時(shí)原料不要在料筒內(nèi)停留太

14、長時(shí)間；熔體粘度比PS大，但澆口和流道一般，也能充滿制品；制品易帶靜電，表面易吸塵埃。 由于ABS種類多，表面處理效果好，價(jià)格低，被廣泛使用與汽車領(lǐng)域。鑒于ABS的耐候性差，目前商用車中已經(jīng)廣泛使用高耐候的AES、ASA等材料補(bǔ)充ABS。當(dāng)產(chǎn)品需要做表面處理時(shí)（例如水轉(zhuǎn)印膜、噴涂）時(shí)，采用ABS；不需要表面處理時(shí)選用ASA、AES。汽車產(chǎn)品中最典型就是裝飾亮條、換擋手柄頭、內(nèi)開拉手、牌照裝飾板、后擾流板總成、后視鏡本體、散熱器隔柵本體、扶手等。汽車內(nèi)外飾的常用塑料選用汽車內(nèi)外飾的常用塑料選用2022/1/6通用塑料-物理機(jī)械數(shù)據(jù)性能項(xiàng)目單位PPLDPEHDPEPVC(軟)PVC(硬)PSHIP

15、SABSACSAS1密度g/cm30.89-0.910.91-0.920.94-0.971.16-1.351.30-1.581.051.071.051.122吸水率 %0.010.010.010.15-0.750.04-0.40.05-0.40.40.450.50.663透光率%0-800-750-400-780-8088-92不透明3385-884表面硬度R M D LD50-96R10R15D50-100D65-85M65-90M10R85-105M80-905收縮率(范圍)10-3015-3515-3515-302-42-62-65-76-87-96連續(xù)耐熱8882-10412065-7

16、954-7976-10460-9860-967熱變形溫度(18.6kg/cm2)46-6032-4043-542960-7582-1107993-10385-8387-1048熱變形溫度(4.6kg/cm2)5-11037-4960-8735-4457-8290-116999抗張強(qiáng)度 kg/cm204-31040-160218-380105-240421-520460-840350310-530320-420630-84010拉伸強(qiáng)度模量103kg/cm27-120.98-2.674.21-12.70.7-2.124.6-4228-42211628-3911伸長率(%)%200-70090-8

175003.5-601.4-2135-70201.5-1.712彎曲屈服強(qiáng)度kg/cm2350-700700-1100700-1200420-7701000-134013彎曲彈性模量103kg/cm29-140.5-47-1814-273914壓縮強(qiáng)度kg/cm2260-560190-25063-120560-900810-1120320-650980-120015壓縮彈性模量103kg/cm210.510-213716熔點(diǎn)170105-120120-14012014017317017015017017分解溫度300300300200200330260260200290

18、18烘料溫度70-8050-6050-6060-8060-8065-7070-9070-8560-7070-8519烘料時(shí)間h1111-21-212-32-32-31-220注塑溫度180-260160-220180-220140-170150-190180-260180-220180-240160-190180-26021模具溫度40-6030-6030-6020-4030-6030-6030-6030-6030-6030-6022能不電鍍不不不不不能電鍍汽車內(nèi)外飾的常用塑料選用汽車內(nèi)外飾的常用塑料選用2022/1/6二、工程類塑料二、工程類塑料 工程類塑料由于擁有較好的綜合機(jī)械性能，在汽車

19、領(lǐng)域也得到廣泛使用，在本文中主要介紹聚酰胺(PAPA)、聚甲基丙烯酸酯(PMMAPMMA)、聚甲醛(POMPOM)、聚酰胺(PUPU)、聚碳酸酯(PCPC). PA 聚酰胺，俗稱尼龍，工業(yè)使用上PA種類較多，常用的有PA6、PA66和PA610。PA易印刷，易染色，電性能優(yōu)良；耐藥品，耐油的腐蝕。機(jī)械方面的共性是堅(jiān)韌，都具有很高的表面硬度，拉伸強(qiáng)度好，抗沖擊能力好，耐疲勞，耐折迭，耐應(yīng)力開裂 。PA 的抗拉抗壓強(qiáng)度隨溫度和吸濕量而改變，所以水相對是PA的增塑劑，加入玻纖后其抗拉抗壓強(qiáng)度可提高2 倍左右，耐溫能力也相應(yīng)提高，PA本身的耐磨能力非常高，所以可在無潤滑下不停工作。PA的缺點(diǎn)耐酸性差，

20、耐光性差，耐污染性差。由于熱膨脹和吸水性的影響，制件尺寸穩(wěn)定性差，收縮率12%，需注意成型后吸濕的尺寸變化。吸水率100% ，相對吸濕飽和時(shí)能吸8%，合適壁厚：23.5mm。 注塑性能：PA由于酰胺基的存在，吸水強(qiáng)而吸水牢固，因此，在注塑時(shí)應(yīng)充分的烘干，一般要在120烘干3-4小時(shí)；PA粘度小，流動速度快，為防止射嘴流誕，應(yīng)采用自鎖噴嘴或尼龍專用噴嘴。同時(shí)，要注意模具精度。 PA在汽車領(lǐng)域主要用于制造軟管(制動軟管、燃油管)、燃燒油過濾器、空氣過濾器、機(jī)油過濾器、水泵殼、水泵葉輪、風(fēng)扇、制動液罐、動力轉(zhuǎn)向液罐、白葉窗、前大燈殼、安全帶。汽車內(nèi)外飾的常用塑料選用汽車內(nèi)外飾的常用塑料選用2022/

21、1/6 PMMA 聚甲基丙烯酸酯，俗稱有機(jī)玻璃，耐室外老化，有極好的透光性，爆曬而不影響它的透明度，在光的加速老化240小時(shí)后仍可透過92%的太陽光，室外十年仍有89%，紫外線達(dá)78.5% 。機(jī)械強(qiáng)度較高，有一定的耐寒性，耐腐蝕，絕緣性能良好，尺寸穩(wěn)定，易于成型，質(zhì)較脆，易熔于有機(jī)溶劑，表面硬度不夠，易刮傷起毛。合適的塑料產(chǎn)品：有一定強(qiáng)度要求的透明結(jié)構(gòu)件。 注塑性能：PMMA的吸濕率為0.3%，注塑前必須進(jìn)行干燥，一般在80 左右干燥24h；注塑時(shí)熔體溫度在240270 ，模具溫度要控制在3570 。 PMMA由于其良好的透光性能，廣泛用在汽車照明標(biāo)志牌、車門玻璃和燈玻璃罩上。采用PMMA的豐

22、田卡羅拉尾燈汽車內(nèi)外飾的常用塑料選用汽車內(nèi)外飾的常用塑料選用2022/1/6 POM 聚甲醛，俗稱塑鋼，抗拉強(qiáng)度，沖擊韌性，剛性和疲勞強(qiáng)度，抗蠕變性能很高，尺寸穩(wěn)定性好，吸水性小，摩擦數(shù)小，具優(yōu)良的耐摩擦磨損性能，在高溫和水中仍有很大的剛性，耐化學(xué)腐蝕性能同于PA，但價(jià)格較低，耐反復(fù)扭曲，有突出的回彈能力?？稍?40攝氏度-100攝氏度之間長期使用。POM的不足之處在于：易受強(qiáng)酸腐蝕，不耐高溫，熱穩(wěn)定性差。收縮率2-3.5% 合適壁厚：1.5-2.5mm。 注塑性能： POM有明顯的熔點(diǎn)，175時(shí)熔化，240時(shí)就分解，一般加工溫度為190220，它的加工范圍很窄；POM不吸水，在注塑時(shí)，一般不

23、需要烘干，但質(zhì)量要求高的制品，可以用60烘干12小時(shí)即可；溫度不可太高，否則無染色制品會變色；它的耐酸性差，不能用酸性染料染色。 POM在汽車上用與制造儀表板手套箱附件、各種閥門（排水閥門、空調(diào)器閥門等）、各種葉輪（水泵葉輪、暖風(fēng)器葉輪、油泵輪等）、各種電器開關(guān)及電器儀表上的小齒輪、各種手柄及門銷等汽車內(nèi)外飾的常用塑料選用汽車內(nèi)外飾的常用塑料選用2022/1/6 PC 聚碳酸酯，具有突出的沖擊韌性和抗蠕變性能，耐熱性好，耐寒性也很好，脆化溫度達(dá)-100 ，抗彎強(qiáng)度與尼龍相當(dāng)，并有較高的延伸率和彈性模量，但疲勞強(qiáng)度小于尼龍66。吸水性較低，收縮率小，尺寸穩(wěn)定性好。耐磨性與尼龍相當(dāng)，并有一定的抗腐

24、蝕能力，但成型條件要求高。耐氣候性好，可在較高的溫度和高載荷下條件下長期應(yīng)用，但不可在濕溫下使用，耐溶劑性差，有應(yīng)力開裂現(xiàn)象，疲勞強(qiáng)度差。收縮率0.5-0.7% ，合適的壁厚為2-3.5mm。PC加入玻纖可改善其收縮率，機(jī)械強(qiáng)度和耐溫性，在100左右長期使用鋼性會增加，可用退火改善內(nèi)應(yīng)力。 注塑性能：PC有明顯的熔點(diǎn)，220時(shí)熔化，350時(shí)就分解，一般加工溫度為250320；它吸水，少量的水分可以引起它在高溫時(shí)分解，在注塑時(shí)必需要烘干，烘干溫度可以用120烘干45小時(shí)即可；PC料的熔融粘度大，注塑時(shí)需要用較大的壓力；PC在加工時(shí)，如果條件允許，可以用模溫機(jī)提高模具溫度，以降低產(chǎn)品的殘余應(yīng)力；P

25、C的收縮率與加工條件和制品的壁厚無關(guān)，它的縱橫向收縮率比較接近，因此，可以加工成精度很高的制品；它的收縮率為0.5%。主要合成體主要合成體PC-ABS簡介：簡介： PC-ABS是PC與ABS的共混材料，通常以共混造料后，以粒料形狀供應(yīng)。如果只把兩種料簡單的混合后，直接注塑，效果很差，會出現(xiàn)分層現(xiàn)象；PC的優(yōu)點(diǎn)是剛而韌，缺點(diǎn)是應(yīng)力開裂，粘度大；ABS的優(yōu)點(diǎn)是流動性好，但表面硬度低；這樣共混后的材料PC-ABS即保留了兩者的優(yōu)點(diǎn)；PC-ABS具有較高的表面硬度，較高的剛性和韌性，也有較高的抗應(yīng)力開裂能力；它的機(jī)械性能介于兩者之間汽車內(nèi)外飾的常用塑料選用汽車內(nèi)外飾的常用塑料選用2022/1/6 PU

26、 聚氨酯，根據(jù)聚合反應(yīng)生成物的不同，常用的分為硬質(zhì)聚氨酯和軟質(zhì)聚氨酯。硬質(zhì)聚氨酯的強(qiáng)度很高，韌性好，絕熱性好，防水效果好，成型工藝簡單，生產(chǎn)效率高；軟質(zhì)聚氨酯的彈性很好，吸音效果好，耐老化性能、抗化學(xué)介質(zhì)能力等，綜合力學(xué)性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過PVC等材料。聚氨酯的聚合很方便，不僅可在常溫常壓條件下進(jìn)行聚合反應(yīng)，甚至可以進(jìn)行現(xiàn)場聚合后直接發(fā)泡或噴涂、修補(bǔ)等施工。 聚氨酯泡沫塑料廣泛應(yīng)用于汽車內(nèi)飾和吸收振動的零部件上，如涂覆材料、聚氨酯硬質(zhì)塑料板材、聚氨酯彈性體、座椅軟泡沫材料、裝飾件、沙發(fā)革、車頂飾品；應(yīng)用最多的是各種軟質(zhì)和硬質(zhì)的聚氨酯泡沫材料，它有隔振、隔音、降噪、保溫隔熱；PU還可制成車用聚氨酯涂料、

27、粘結(jié)劑、密封劑等。汽車上的PU代表制件有儀表板、后視鏡、保險(xiǎn)杠、座椅軟墊、頭枕、轉(zhuǎn)向盤、儀表板防振墊、支柱裝飾件、前頂襯里、窗框架、頂棚與側(cè)頂架裝飾、門襯板、遮陽板、后頂架裝飾等。 PC在汽車領(lǐng)域主要用在制造燈罩，左右輪罩護(hù)板，儀表擋板本體（PCABS）、左右風(fēng)框蓋、中間風(fēng)框蓋（PCABS）、后保險(xiǎn)杠緩沖墊。 汽車內(nèi)外飾的常用塑料選用汽車內(nèi)外飾的常用塑料選用2022/1/6工程塑料工程塑料-物理機(jī)械數(shù)據(jù)物理機(jī)械數(shù)據(jù)性能項(xiàng)目單位PMMAPA66PA6PA610透明尼龍POMPCPC-ABS1密度g/cm31.181.13-1.151.12-1.141.07-1.091.121.421.21.1-

28、1.22吸水率 %0.41.51.3-1.90.40.40.250.15-0.180.2-0.353透光率%92-9300085-90085-9004表面硬度R M D LM75R120R119R111M93R120 R115-125R106-1205收縮率(范圍)2-610-3010-30124-6205-75-96連續(xù)耐熱82-9382-12182-12182-12182-100919193-1207熱變形溫度(18.6kg/cm2)96-100756882121123129104-1278熱變形溫度(4.6kg/cm2)113190185166140170132-143113-1309抗

29、張強(qiáng)度 kg/cm2490-700773-843703-830500-598687-850703563-668527-46010拉伸強(qiáng)度模量103kg/cm23011.3-19.728.836.621.1-24.621-2311伸長率(%)%360-300200-30085-30070-15025-75100-13010-15012彎曲屈服強(qiáng)度kg/cm21120-1340295-426932844-9149501200-225013彎曲彈性模量103kg/cm218-2713-29.59.8-27.811.3-12.727.428.822.5-24.621-29514壓縮強(qiáng)度kg/cm277

30、0-10501054914.2985-12301266879600-77015壓縮彈性模量103kg/cm216.8-2647024316熔點(diǎn)17026422022524016323017分解溫度26036032032036024036032018烘料溫度75-9510010010010060-8012012019烘料時(shí)間h2-33-53-53-53-52-33-52-420注塑溫度180-240280-320240-280240-270270-320180-220280-320240-28021模具溫度30-6040-9040-9040-9040-9040-6060-9040-9022能不電

31、鍍不不不不不不汽車內(nèi)外飾的常用塑料選用汽車內(nèi)外飾的常用塑料選用2022/1/6三、特種塑料三、特種塑料 1.1.玻璃纖維增強(qiáng)塑料玻璃纖維增強(qiáng)塑料 玻纖增強(qiáng)塑料是在原有純塑料的基礎(chǔ)上，加入玻璃纖維和其它助劑，從而提高材料的使用范圍。一般的來說，大部分的玻纖增強(qiáng)材料多用在產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)零件上，是一種結(jié)構(gòu)工程材料；如：PP, ABS ,PA66 ,PA6 ,PC, POM .優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)： 玻纖增強(qiáng)以后，玻纖是耐高溫材料，因此增強(qiáng)塑料的耐熱溫度比不加玻纖以前提高很多，尤其是尼龍類塑料；限制了塑料的高分子鏈間的相互移動，因此增強(qiáng)塑料的收縮率下降很多，剛性也大大提高；增強(qiáng)塑料不會應(yīng)力開裂，同時(shí)塑料的抗沖性能提

32、高很多；玻纖是高強(qiáng)度材料，從而也大提了塑料的強(qiáng)度(拉伸強(qiáng)度、壓縮強(qiáng)度、彎曲強(qiáng)度都提高了很多)由于玻纖和其它助劑的加入，增強(qiáng)塑料的燃燒性能下降很多，大部分材料不能點(diǎn)燃缺點(diǎn)：缺點(diǎn)： 不加玻纖前是透明，都會變成不透明的；塑料的韌性降低，而脆性增加；所有材料的熔融粘度增大，流動性變差，注塑壓力比不加玻纖的要增加很多；流動性差，為了正常注塑，所有增強(qiáng)塑料的注塑溫度要比不加玻纖以前提高10-30；增強(qiáng)塑料的吸濕性能大加強(qiáng)，原來純塑料不吸水的也會變得吸水，因此，注塑時(shí)都要進(jìn)烘干；在注塑過程中，玻纖能進(jìn)入塑料制品的表面，使得制品表面變得很粗糙，斑斑點(diǎn)點(diǎn)(為了取得較高的表面質(zhì)量，最好注塑時(shí)使用模溫機(jī)加熱模具，使

33、得塑料高分子進(jìn)入制品表面，但不能達(dá)到純塑料的外觀質(zhì)量); 玻纖是硬度很高的材料，助劑高溫?fù)]發(fā)后是腐蝕性很大的氣體，對注塑機(jī)的螺桿和注塑模具的磨損和腐蝕很大，因此，生產(chǎn)使用這類材料的模具和注塑機(jī)時(shí)，要注意設(shè)備的表面防腐處理和表面硬度處理 .汽車內(nèi)外飾的常用塑料選用汽車內(nèi)外飾的常用塑料選用2022/1/6 玻纖增強(qiáng)塑料玻纖增強(qiáng)塑料-物理機(jī)械數(shù)據(jù)物理機(jī)械數(shù)據(jù)性能項(xiàng)目單位PPABSPA66PA6PCPOM1密度g/cm31.05-1.241.23-1.361.381.12-1.141.24-1.521.562吸水率 %0.01-0.050.18-0.411.3-1.90.07-0.20.25-0.29

34、3透光率%0000004表面硬度RR110M65-100M100M100M95M795收縮率(范圍)2-81-2541-39-126連續(xù)耐熱13293-11082-14893-1481351047熱變形溫度(18.6kg/cm2)110-14999-116252210143-1491638熱變形溫度(4.6kg/cm2)152-154104-121257221149-1541669抗張強(qiáng)度 kg/cm2422-1020598-13401550-1970910-1760840-1760598-77310拉伸強(qiáng)度模量103kg/cm234.5-63.641.5-72.410.2-56.323.2-

35、24.670.311伸長率(%)%2.0-3.62.5-3.03-530.5-0.92-712彎曲屈服強(qiáng)度kg/cm2492-7741125-190028801266-1265950105513彎曲彈性模量103kg/cm226.7-6021.191105.598.477.414壓縮強(qiáng)度kg/cm2387-492844-154720701340880127015壓縮彈性模量103kg/cm213.410516熔點(diǎn)105-12017026422023016317分解溫度30026036032036024018烘料溫度50-6070-8510010012060-8019烘料時(shí)間h12-33-53-

36、53-52-320注塑溫度160-220180-320280-280240-280280-320180-22021模具溫度30-6030-6040-9040-9060-9040-60汽車內(nèi)外飾的常用塑料選用汽車內(nèi)外飾的常用塑料選用2022/1/6玻璃纖維增強(qiáng)的代表材料，玻璃鋼/復(fù)合材料在汽車工業(yè)上的應(yīng)用： 車身部件：包括車身殼體、車蓬硬頂、天窗、車門、散熱器護(hù)柵板、大燈反光板、前后保險(xiǎn)杠等以及車內(nèi)飾件。這是玻璃鋼復(fù)合材料在汽車中應(yīng)用的主要方向，主要針對適應(yīng)車身流線型設(shè)計(jì)和外觀高品質(zhì)要求的需要，目前開發(fā)應(yīng)用潛力巨大。該部件材料主要以玻璃纖維增強(qiáng)熱固性塑料為主，典型成型工藝有：SMCBMC、RTM

37、和手糊噴射等。 結(jié)構(gòu)件：包括前端支架、保險(xiǎn)杠骨架、座椅骨架、地板等，其目的在于提高制件的設(shè)計(jì)自由度、多功能性和完整性。主要使用高強(qiáng)SMC、GMT、LFT等材料。 功能件：其主要特點(diǎn)是要求耐高溫、耐油腐蝕，以發(fā)動機(jī)及發(fā)動機(jī)周邊部件為主。如：發(fā)動機(jī)氣門罩蓋、進(jìn)氣歧管、油底殼、空濾器蓋、齒輪室蓋、導(dǎo)風(fēng)罩、進(jìn)氣管護(hù)板、風(fēng)扇葉片、風(fēng)扇導(dǎo)風(fēng)圈、加熱器蓋板、水箱部件、出水口外殼、水泵渦輪、發(fā)動機(jī)隔音板等。主要工藝材料為：SMCBMC、RTM、GMT及玻璃纖維增強(qiáng)尼龍等。代表車企及車型：代表車企及車型：車企名稱車型代表制件材料通用汽車EV1電動車翼子板、發(fā)動機(jī)蓋SMC福特汽車Calaxy前窗下飾板、前翼子板、

38、發(fā)蓋克萊斯勒Crossfir后導(dǎo)流板、后背箱蓋上汽集團(tuán)榮威、凱悅底部導(dǎo)流板、天窗板鄭州日產(chǎn)銳騏頂飾件總成、中隔窗集瑞聯(lián)合重工聯(lián)合重卡前保險(xiǎn)杠、擾流板汽車內(nèi)外飾的常用塑料選用汽車內(nèi)外飾的常用塑料選用2022/1/6結(jié)構(gòu)件和內(nèi)外裝件名稱塑料名稱取暖及通風(fēng)系統(tǒng)、車廂、發(fā)動機(jī)機(jī)艙、車身、燈殼、工具箱、電線接線柱、接線盒蓋、消音器等 聚丙烯、玻纖增強(qiáng)聚丙烯、無機(jī)填料增強(qiáng)聚丙烯、電鍍級聚丙烯儀表板罩、汽車頂蓋內(nèi)襯、后蓋板表皮、備胎罩、轉(zhuǎn)向盤、保險(xiǎn)杠套、電線包覆層等聚氯乙烯、氯化聚氯乙稀、玻纖增強(qiáng)聚氯乙稀、熱固性低發(fā)泡聚氯乙稀擋泥板、頂棚和門的減振材料、行李箱墊、空氣導(dǎo)管、汽油箱等低密度聚乙烯、高密度聚乙烯

39、、超高分子量聚乙烯后擋泥板、儀表板、收音機(jī)罩、空氣排氣管、轉(zhuǎn)向盤喇叭罩、格柵、后護(hù)板、上通風(fēng)蓋板、車輪罩、百葉窗、支架、鏡框等高抗沖ABS、超高抗沖ABS、高剛性ABS、電鍍ABS、透明ABS、氯化共混ABS燈具、儀表標(biāo)牌、遮陽板、窗玻璃、保險(xiǎn)杠等聚碳酸酯、玻纖增強(qiáng)聚碳酸酯保險(xiǎn)杠、散熱器格柵、擾流板、翼子板等反應(yīng)型注射成型聚氨酯（RIM）轎車結(jié)構(gòu)件和內(nèi)外裝飾件的塑料品種及其應(yīng)用實(shí)例轎車結(jié)構(gòu)件和內(nèi)外裝飾件的塑料品種及其應(yīng)用實(shí)例 汽車內(nèi)外飾的常用塑料選用汽車內(nèi)外飾的常用塑料選用2022/1/6汽車內(nèi)飾材料選用考慮汽車內(nèi)飾材料選用考慮工作環(huán)境工作環(huán)境成成 本本外外 觀觀法法 規(guī)規(guī)工藝工藝性能性能尺寸

40、尺寸精度精度模具成本材料成本后處理成本加工成本設(shè)備成本收縮率線性膨脹系數(shù)蠕變系數(shù)透明度光澤度表面處理電 鍍水轉(zhuǎn)印皮紋效果金屬效果環(huán)境影響漆 膜光照氧化輻射接觸介質(zhì)導(dǎo)熱、導(dǎo)電情況最高溫最低溫是否導(dǎo)電對機(jī)械性能的要求強(qiáng) 度韌 性疲勞強(qiáng)度耐 刮 檫R R RREACH氣味性燃燒性流動性零件結(jié)構(gòu)加工精度第三篇第三篇 汽車內(nèi)外飾各部件常用材料選用原則汽車內(nèi)外飾各部件常用材料選用原則 隨著現(xiàn)代新材料和新生產(chǎn)工藝的發(fā)展，塑料在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用越來越普遍?，F(xiàn)代汽車內(nèi)外飾件選材時(shí)普遍選用塑料，本章節(jié)重點(diǎn)介紹汽車內(nèi)外飾件選材的原則和方法。汽車內(nèi)外飾的常用塑料選用汽車內(nèi)外飾的常用塑料選用2022/1/6汽車內(nèi)外飾的常

41、用塑料選用汽車內(nèi)外飾的常用塑料選用2022/1/6一、內(nèi)飾系統(tǒng)一、內(nèi)飾系統(tǒng) 1.儀表板系統(tǒng)儀表板系統(tǒng) 儀表板本體用材及技術(shù)要求： 彎曲模量1800MPa； 缺口沖擊強(qiáng)度18KJ/m2 ； 最高耐熱溫度110； 最低耐熱溫度-40； 耐刮檫4N,6N,10N, E1.5； 燃燒速度100mm/min; 氣味性4.0級，有機(jī)物散發(fā) 50ugc/kg， 氣霧冷凝2mg 不能含有鉛，鎘，六價(jià)汞試驗(yàn)項(xiàng)目要求值PU表皮PVC搪塑PVC吸塑密度(g/cm2) 0.79-1.201.10-1.301.14-1.18斷裂強(qiáng)度(Mpa)4.9916斷裂伸長率(%)150250140邵氏硬度(HA)8270-803

42、0-50耐低溫性能沒有裂紋沒有裂紋沒有裂紋耐光照色牢度(級)444燃燒特性(mm/min)757575冷凝組分(mg)222氣味性(級)3.53.53.5有機(jī)物含量(gC/g)505050儀表板表皮用材及技術(shù)要求 儀表板是內(nèi)飾最為重要的一個(gè)功能件，也是結(jié)構(gòu)和制造工藝最復(fù)雜的一個(gè)系統(tǒng)，與座椅、安全氣囊一起保護(hù)著人員的安全，因此對其造型、質(zhì)感、舒適性及乘員保護(hù)都有較高的要求。儀表板本體按照其表面質(zhì)感可以分為硬質(zhì)儀表板和軟質(zhì)儀表板。汽車內(nèi)外飾的常用塑料選用汽車內(nèi)外飾的常用塑料選用2022/1/6儀表板選材及工藝：品牌車型儀表板材料VWPOLO,CADDY,GOLPP+EPDM+T10(T20)CIT

43、ROENELYSEE,富康PP+EPDM+T15NISSANSUNNYPP+EPDM+T20FORD嘉年華PP+EPDM+T25GMSAILPP+EPDM+GB25市場上硬質(zhì)儀表板車型舉例：軟質(zhì)儀表板制造過程：汽車內(nèi)外飾的常用塑料選用汽車內(nèi)外飾的常用塑料選用2022/1/6 儀表面罩儀表面罩 儀表面罩主要以ABS、ABS/PC、增強(qiáng)PP等材料注塑而成。 ABS、ABS/PC難以滿足耐熱要求，價(jià)錢也較增強(qiáng)PP貴，但是表面處理容易，可進(jìn)行噴漆、鍍鉻、水轉(zhuǎn)印等，以滿足造型要求；增強(qiáng)PP可以滿足耐熱要求，但是難以進(jìn)行個(gè)性化的表面處理。選材時(shí)根據(jù)實(shí)際需要和價(jià)格來權(quán)衡。 中控面板中控面板 中控面板在儀表板

44、中央?yún)^(qū)域，直接影響儀表板的造型效果，主機(jī)廠經(jīng)常通過改變中控面板的造型或表面處理老實(shí)行小改型、小變化的效果，要求能夠較好的進(jìn)行個(gè)性化的表面處理。由于電子或者空調(diào)零部件的經(jīng)常維護(hù)需要，要便于安裝和拆裝，對強(qiáng)度和韌性有一定要求。在設(shè)計(jì)過程中，中控面板一般選用ABS、ABS/PC,表面噴漆、鍍鉻、木紋水轉(zhuǎn)印等。汽車內(nèi)外飾的常用塑料選用汽車內(nèi)外飾的常用塑料選用2022/1/6 手套箱手套箱 手套箱主要起存放物品和保護(hù)乘員膝部的作用，外觀和質(zhì)感需要與儀表板一致，有時(shí)需要做額外的外觀處理。 手套箱內(nèi)、外板一般多采用改性PP或者PC/ABS注塑成型，豪華車在內(nèi)部多采用植絨工藝，避免存放物品在行車時(shí)產(chǎn)生噪聲。手

45、套箱的附件如把手、轉(zhuǎn)軸軸銷、卡舍、 卡夾，多選用POM材料，能夠耐反復(fù)沖擊和耐磨。 出風(fēng)口出風(fēng)口 出風(fēng)口分為前后導(dǎo)風(fēng)葉片、出風(fēng)口座、風(fēng)門葉片、旋鈕開關(guān)，如右圖。汽車空調(diào)的出風(fēng)口，需要經(jīng)常撥動，還有冷熱變化的氣流，要求材料能高耐熱，耐沖擊、柔韌性和尺寸穩(wěn)定性,推薦材料葉片多采用PA6、ABS/PC，出風(fēng)口座采用ABS或者PP+T,風(fēng)門葉片可選擇PP+T為其骨架，EPDM為其密封圈，旋鈕開關(guān)總成則需POM、TPO等耐磨材料。 汽車內(nèi)外飾的常用塑料選用汽車內(nèi)外飾的常用塑料選用2022/1/62.門護(hù)板系統(tǒng)門護(hù)板系統(tǒng) 門護(hù)板本體用材及技術(shù)要求： 彎曲模量1500MPa； 缺口沖擊強(qiáng)度20KJ/m2 ；

46、 耐高溫：90，24h不變形； 耐低溫：-40，24h并加熱至常溫?zé)o開裂； 低溫落球沖擊： -40不開裂； 耐刮檫4N,6N,10N, E1.5； 氣味性4.0級，有機(jī)物散發(fā) 50ugC/kg； 氣霧冷凝2mg零件名稱用材成型工藝門護(hù)板本體PP+EPDM+TD20注塑裝飾條ABS注塑(噴漆、電鍍等)扶手織物+泡沫PVC真皮嵌飾板ABS注塑門護(hù)板選材及成型工藝： 門護(hù)板主要分為本體、嵌飾板、扶手、裝飾條、地圖袋、揚(yáng)聲器面罩幾部分。本體作為整個(gè)門護(hù)板的骨架，承載全部功能件和裝飾件，需要有足夠的強(qiáng)度和剛度，能夠保持不變形，常采用材料為PP+EPDM+TD20；嵌飾板為材質(zhì)與本體一致；扶手由于有舒適度

47、要求，一般采用骨架、發(fā)泡層、表皮三層結(jié)構(gòu)，材料選用如右圖；裝飾條考慮到整體造型效果，需要造表面處理，多采用ABS；地圖袋和揚(yáng)聲器面罩材料與本體一致。汽車內(nèi)外飾的常用塑料選用汽車內(nèi)外飾的常用塑料選用2022/1/63.立柱護(hù)板系統(tǒng)立柱護(hù)板系統(tǒng) 此處所講的立柱護(hù)板泛指A、B、C柱護(hù)板，以及門檻壓板。立柱護(hù)板對鈑金、車身零件、電器系統(tǒng)和管路起到經(jīng)久耐用的包覆作用，提供舒適的乘車環(huán)境，可以增加乘客的舒適感。 立柱護(hù)板可以分為純注塑件和面料包覆件，面料包覆件分為面料熱壓復(fù)合件、植絨件、低壓注塑件。面料熱壓復(fù)合是在注塑骨架上噴膠加熱，手工包覆面料的一種工藝，復(fù)合的面料一般帶背泡和無紡布(也有針織面料)，可

48、防止膠水滲透到泡棉和布料，避免料厚不均和面料表面不平整。 立柱護(hù)板立柱飾板安裝在駕駛室室的周圍，形成對司乘人員的室內(nèi)活動空間，要求原材料具有較高的強(qiáng)度、高表面硬度、耐沖擊、低氣味、易成型加工、尺寸穩(wěn)定性好和耐刮檫，材料推薦為填充橡膠和20%的滑石粉的聚丙烯(PP+EPDM+T20)，料厚因零件而異，立柱護(hù)板一般為2.5mm，門檻壓板多為3.0mm。 汽車內(nèi)外飾的常用塑料選用汽車內(nèi)外飾的常用塑料選用2022/1/64.頂飾系統(tǒng)頂飾系統(tǒng) 頂棚頂棚 頂棚作為頂飾系統(tǒng)的載體，其基材不僅要考慮頂棚的剛性足夠承受自身的重力考慮頂棚的剛性足夠承受自身的重力，還要其它集成零件對其影響，使頂棚下垂保持在設(shè)計(jì)允許

49、范圍內(nèi)。頂棚一般分為軟頂和成型頂兩種(也叫硬頂)。 軟頂結(jié)構(gòu)簡單，可以是單層表皮，也可以是復(fù)合襯墊的表皮，可以直接黏結(jié)在車頂上，材料一般由表面的PVC、無紡布和針織面料及背面的海綿層復(fù)合而成。軟頂質(zhì)量輕，價(jià)格低廉，柔軟，但是裝配費(fèi)時(shí)，外觀不好，隔聲隔熱性能差，一般只用于客貨兩用車和低性能要求的乘用車上。 成型頂棚由表皮和基材組成，大多采用講表皮和基材復(fù)合，最后采用模具成型。經(jīng)過模具成型的頂棚，大多都能保持其形狀，具有一定的剛度剛度和韌性韌性。表皮材料一般有PVC薄膜薄膜、無紡布無紡布或針織面料針織面料，通常在表面復(fù)合一層軟質(zhì)海綿來改善成型后的外觀?；囊筮x用隔聲隔聲、隔熱隔熱、耐久性耐久性和

50、抗變形性抗變形性的材料，熱塑料板材如改性PS、PP、PU，熱固性性板材如包含熱固性樹脂填充的再生纖維、麻纖維、玻璃纖維、玻璃棉等，復(fù)合類板材如發(fā)泡的PE、PU、玻璃纖維、無紡布等復(fù)合而成，最后模壓成型。成型頂棚常用基材及成型工藝成型頂棚常用基材及成型工藝序號基材成型工藝優(yōu)點(diǎn)1PU復(fù)合板無紡布、玻璃纖維、膠膜或膠水與PU泡沫復(fù)合成型吸聲性、耐熱性、高溫尺寸穩(wěn)定性、自增強(qiáng)2PP+GF玻璃纖維填充的薄PP板彎曲和拉伸強(qiáng)度高、熱膨脹系數(shù)小、可回收3PF+纖維PF、填充劑(麻纖維、木纖維或玻璃纖維)和固化劑混合，模具中高溫固化成型吸聲性、耐熱性、高溫尺寸穩(wěn)定性、熱膨脹系數(shù)小PU復(fù)合板頂棚材料典型結(jié)構(gòu)：汽

51、車內(nèi)外飾的常用塑料選用汽車內(nèi)外飾的常用塑料選用2022/1/6某汽車內(nèi)飾件公司產(chǎn)汽車頂棚介紹：某汽車內(nèi)飾件公司產(chǎn)汽車頂棚介紹： 日、韓等國早期使用瓦楞紙板、PS板(聚苯乙烯）制作頂棚，因其易變形、吸潮，吸音、隔熱性能差、不易加工容易被撕裂等缺點(diǎn)而現(xiàn)在大量使用FS板和PU硬泡板；目前瓦楞紙板及PS板主要用于低檔轎車，如吉利優(yōu)力歐，吉利美日等車型。歐美國家則因PU硬泡板具有優(yōu)良的穩(wěn)定性、安全性、和良好的吸音、防潮性能被廣泛應(yīng)用于轎車頂棚的制作，如奧迪、寶來、畢加索、賽那、奧得賽等。 我們曾將用PU板、PS板、麻纖維制作的頂棚進(jìn)行仿氣候和暴曬試驗(yàn)，結(jié)果用PS板、麻纖維生產(chǎn)的頂棚出現(xiàn)嚴(yán)重變形，并且面料

52、出現(xiàn)起泡現(xiàn)象。PU板生產(chǎn)的頂棚則出現(xiàn)輕微變形。 我國生產(chǎn)的卡車頂棚因?yàn)閷傂砸筝^高其他性能要求較低而主要用麻纖維板制作，現(xiàn)在也有些轎車頂棚采用廢紡氈制作頂棚，如北京現(xiàn)代。 我公司主要以用玻璃纖維增強(qiáng)的PU硬泡板作為骨架材料制作頂棚，PU硬泡板具有優(yōu)異的加工性能和使用性能，并具有良好的設(shè)計(jì)性能，可設(shè)計(jì)不同結(jié)構(gòu)以適應(yīng)于不同檔次的轎車頂棚。我公司生產(chǎn)的捷達(dá)頂棚、紅旗頂棚、奧迪A6頂棚、A11頂棚、B11頂棚、S11頂棚、富康系列頂棚、日產(chǎn)頂棚、金杯面包車頂棚、閣瑞斯商務(wù)車頂棚、派力奧頂棚、標(biāo)致頂棚等都采用PU硬泡板作為骨架材料，包括了高、中、低檔次的所有頂棚。以PU硬泡板作為骨架材料制作的頂棚其主

53、要原材料為面料、PU硬泡板、膠粘粉、玻璃纖維、無紡布和聚氨酯膠等。這種結(jié)構(gòu)的頂棚具有優(yōu)異的吸音、隔熱、減震、輕質(zhì)、防微生物、耐污染、透氣性、耐候性及尺寸穩(wěn)定性等特性。汽車內(nèi)外飾的常用塑料選用汽車內(nèi)外飾的常用塑料選用2022/1/6 遮陽板遮陽板 遮陽板為駕駛員和乘客提供一個(gè)可以調(diào)節(jié)的用于遮擋刺眼光線的屏障，現(xiàn)代常附加有諸多功能，如化妝鏡、票據(jù)、地圖袋、折疊加長板和側(cè)抽板。遮陽板表面一般分PVC表皮和面料兩種裝飾物。 遮陽板塑料件主要材料表遮陽板塑料件主要材料表零件名稱材料名稱零件名稱材料名稱軸座POM燈座、鏡蓋板ABS轉(zhuǎn)軸PA6/PA66側(cè)抽板ABS吊鉤PA66/PE/POM蓋板帽/開關(guān)架PP 軸套PA6/GF30/ABS軸座轉(zhuǎn)軸吊鉤軸套鏡蓋板汽車內(nèi)外飾的常用塑料選用汽車內(nèi)外飾的常用塑料選用2022/1/6二、外飾系統(tǒng)二、外飾系統(tǒng) 1.保險(xiǎn)杠總成保險(xiǎn)杠總成 汽車保險(xiǎn)杠是吸收緩和外界沖擊力，把后車身前后部的安全裝置，有很強(qiáng)的造型美觀功能，也有很強(qiáng)的法規(guī)要求，是非常重要的外觀件和法規(guī)件。今天的保險(xiǎn)杠追求與車體造型的和諧統(tǒng)一，追求自身的輕量化輕量化，選材