(完整word版)第2章容積式壓縮機(jī)習(xí)題(word文檔良心出品)

1、過程流體機(jī)械習(xí)題及課程設(shè)計指導(dǎo)書第2章 容積式壓縮機(jī)一、填空題1. 容積式壓縮機(jī)按結(jié)構(gòu)型式的不同分為（）和（）壓縮機(jī)。2. 往復(fù)式壓縮機(jī)由（）、（）、（）和（）四部分組成。3. 往復(fù)式壓縮機(jī)的工作腔部分主要由（）、（）和（）構(gòu)成。4. 活塞通過（）由傳動部分驅(qū)動，活塞上設(shè)有（）以密封活塞與氣缸的間隙。5. （）用來密封活塞桿通過氣缸的部位。6. 往復(fù)式壓縮機(jī)的傳動部分是把電動機(jī)的（）運(yùn)動轉(zhuǎn)化為活塞的（）運(yùn)動。7. 往復(fù)式壓縮機(jī)的傳動部分一般由（）、（）和（）構(gòu)成。& 曲柄銷與連桿（）相連，連桿（）通過十字頭銷與十字頭相連，最后由十字頭與（）相連接。9. 規(guī)定氣體對活塞作功其值為（）,活塞對氣體

2、作功其值為（）。10影響壓力系數(shù)的主要因素一是吸氣閥處于關(guān)閉狀態(tài)時的（）,另一個是進(jìn)氣管道中的（）。11 溫度系數(shù)的大小取決于進(jìn)氣過程中加給氣體的熱量，其值與（）及該級的（）有關(guān)。12 如果氣缸冷卻良好，進(jìn)氣過程加入氣體的熱量 （），則溫度系數(shù)取值（）;傳熱溫差大，造成實際氣缸工作容積利用率（）,溫度系數(shù)取值（）。13泄漏系數(shù)表示（）、（）、（）以及管道、附屬設(shè)備等因密封不嚴(yán)而產(chǎn)生的氣體泄漏對氣缸容積利用程度的影響。14.泄漏系數(shù)取值與氣缸的（）、氣缸與活塞桿的（）、曲軸轉(zhuǎn)速、氣體壓力的高低以及氣體的性質(zhì)有關(guān)。15采用多級壓縮可以節(jié)省功的主要原因是進(jìn)行（）。16.理論上講，級數(shù)越（）,壓縮氣體

3、所消耗的功就越（）等溫循環(huán)所消耗的功。17壓縮機(jī)的排氣溫度（）,會使?jié)櫥驼承越档?，性能惡化或形成積炭等現(xiàn)象。18.壓縮機(jī)的級數(shù)越多，其結(jié)構(gòu)越（）,同時機(jī)械摩擦損失、流動阻力損失會（ ）,設(shè)備投資費(fèi)用也（），因此應(yīng)合理選取級數(shù)。19大、中型壓縮機(jī)級數(shù)的選擇，一般以（）為原則。小型移動壓縮機(jī)，雖然也應(yīng)注意節(jié)省功的消耗，但往往（）是主要矛盾。因此級數(shù)選20.21 .22.23.24.25.26.27.28.29.30.31 .32.33.34.35.36.37.38.39.2擇多取決于每級允許的（）。多級壓縮過程中，常取各級壓力比（），這樣各級消耗的功（）,而壓縮機(jī)的總耗功（）。在多級壓縮機(jī)中，通

4、常第一級壓力比?。ǎ?，以保證第一級有較高的（ ）。氣閥主要由（）、（）、（）和（）四部分組成。氣閥中彈簧的作用是幫助（）關(guān)閉和減輕閥片開啟時與（）的撞擊。氣閥閥片的開啟與關(guān)閉由氣缸內(nèi)、外（）和（）控制，無須其他驅(qū)動機(jī)構(gòu)，故稱為自動閥。壓縮機(jī)中按照氣閥的功能可分為（）和（）?；钊c氣缸之間需采用（）密封，活塞桿與氣缸之間需采用（）密封?；钊h(huán)和填料的密封原理基本相同，都是利用（）和（）的作用以達(dá)到密封的目的?；钊h(huán)的切口形式主要有直切口、斜切口和搭切口。其中（）制造簡單，但泄漏量大，（）雖然制造復(fù)雜，但泄漏量少。平面填料的典型結(jié)構(gòu)是三六瓣結(jié)構(gòu)，即朝向氣缸的一側(cè)由（）組成，背離氣缸的一側(cè)由（）組成

5、，每一塊平面填料外緣繞有螺旋彈簧，起（）作用。平面填料中三瓣的作用主要用于擋?。ǎ?，同時使機(jī)器運(yùn)行時高壓氣體流入小室，使兩塊填料都利用高壓氣體壓緊在（）上。平面填料中三、六瓣的切口應(yīng)（），三瓣的填料從軸向擋住六瓣的徑向切口，阻止氣體的（）。六瓣填料徑向切口由其中三個月牙形瓣所蓋住，以阻止氣體的（）。所以真正起密封作用的是（）填料。往復(fù)壓縮機(jī)常用的潤滑方式有（）潤滑、（）潤滑和（）潤滑。飛濺潤滑主要用于（）壓縮機(jī)，壓力潤滑主要用于（）壓縮機(jī)。壓縮機(jī)的冷卻方式主要有（）和（）。因為壓縮機(jī)采用的是自動閥，氣缸內(nèi)壓力取決于進(jìn)、排氣系統(tǒng)中的壓力，所以吸、排氣壓力是可以（）。若被壓縮的氣體含有水蒸氣，隨著

6、氣體壓力的提高水蒸氣的分壓力也提高，若經(jīng)過（）后，其分壓力大于冷卻后氣體溫度所對應(yīng)的（）時，便有水蒸氣從氣體中（）出來。壓縮機(jī)的機(jī)械效率是（）和（）之比?；钊骄俣仁锹?lián)系機(jī)器結(jié)構(gòu)尺寸和轉(zhuǎn)速的一個參數(shù)，對壓縮機(jī)的性能有 很大影響。對一臺機(jī)器來講，活塞平均速度是一個（）。壓縮機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時，產(chǎn)生的作用力主要有三類：（1）（）；40.41 .42.43.44.45.46.47.48.49.50.51 .52.53.54.55.56.57.58.59.（2） （）； （3）（）。壓縮機(jī)中所有運(yùn)動零件的質(zhì)量都簡化成兩類：一類質(zhì)量集中在活塞銷或十字頭銷中心點(diǎn)處，且只作（）；另一類質(zhì)量集中在曲柄銷中心點(diǎn)處,

7、且只作繞曲軸中心點(diǎn)的（）。（）、（）和（壓縮機(jī)中的慣性力可分為（ 往復(fù)慣性力可看作為（ 一階往復(fù)慣性力的變化周期為（ 化周期為（）。往復(fù)慣性力始終作用于該氣缸（ 地變化。）都屬作往復(fù)運(yùn)動部件。）慣性力和（）慣性力。）慣性力和（）慣性力之和。）；二階往復(fù)慣性力的變）的方向，僅其大小隨曲軸轉(zhuǎn)角周期旋轉(zhuǎn)慣性力的作用方向始終沿曲柄半徑方向（），故其方向隨曲軸旋轉(zhuǎn)而（ ），而大?。ǎ；钊κ怯桑ǎ┖停ǎ┖铣傻?。由于活塞上的氣體力和往復(fù)慣性力作用的結(jié)果，在十字頭滑道上作用一個（），它由導(dǎo)軌產(chǎn)生的反作用力與之平衡；在曲軸上作用一個（），要由外界供給的驅(qū)動力矩與之平衡；在主軸承上作用一個力，它由主軸承產(chǎn)生的

8、（）與之平衡。作用在主軸承上的力，可以分解為水平方向和垂直方向的兩個分力。垂直 方向的分力值恰等于（），水平方向的分力值恰等于（）。氣體力只使氣缸、中體和機(jī)身等有關(guān)部分，以及它們之間的連接螺栓等承 受拉伸或壓縮載荷，故稱為（）。作用在主軸承上的活塞力中，往復(fù)慣性力部分未被平衡，它能通過主軸承及機(jī)體傳到機(jī)器外面來，故慣性力稱為（）。側(cè)覆力矩與阻力矩大小相等，兩力矩作用的方向相反，但是側(cè)覆力矩作用在（），阻力矩作用在（），故兩者在壓縮機(jī)內(nèi)并不能互相抵消。慣性力平衡通常有兩類，一類（）；另一類（）。旋轉(zhuǎn)慣性力的平衡比較方便，只需在曲柄的相反方向裝上一個適當(dāng)?shù)模ǎ?，使兩者所造成的離心力相互抵消即可。為

9、了使壓縮機(jī)的旋轉(zhuǎn)不均勻度適當(dāng)，必須在壓縮機(jī)設(shè)計時采取相應(yīng)的措施，除了合理配置多列壓縮機(jī)各列的排列外，通常還采用（）的方法,以增大機(jī)器的轉(zhuǎn)動慣量。壓縮機(jī)的自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)主要包括（）、（）和（）。螺桿壓縮機(jī)一般指雙螺桿壓縮機(jī)，它由一對（）螺桿構(gòu)成。螺桿壓縮機(jī)分為（）和（）兩種。干式螺桿壓縮機(jī)即工作腔中不噴液，壓縮氣體不會被（5過程流體機(jī)械習(xí)題及課程設(shè)計指導(dǎo)書60.濕式螺桿壓縮機(jī)指工作腔中噴入（）或其他液體借以冷卻被壓縮氣體，改善密封，并可潤滑陰、陽轉(zhuǎn)子，實現(xiàn)自身傳動。61 螺桿壓縮機(jī)不需設(shè)置（），而由（）位置來控制其在工作腔內(nèi)所能達(dá)到的壓力。因此螺桿壓縮機(jī)壓力比有內(nèi)壓力比和外壓力比之分。62. 螺桿

10、壓縮機(jī)工作腔內(nèi)壓縮終了壓力與進(jìn)氣壓力之比稱為（）；排氣管內(nèi)的壓力與進(jìn)氣壓力之比稱為（）。63. 螺桿壓縮機(jī)的內(nèi)、外壓力比是否相等，取決于壓縮機(jī)的實際運(yùn)行工況與設(shè)計工況是否相等。內(nèi)、外壓力比相等時，壓縮機(jī)消耗的（）。內(nèi)外壓力比不等時，壓縮機(jī)耗功會（）。64按排氣壓力的高低，往復(fù)式壓縮機(jī)可分為（）、（）、（ ）和（）壓縮機(jī)。65.按容積流量的大小，往復(fù)式壓縮機(jī)可分為（）、（）、（）和（）壓縮機(jī)。66 按達(dá)到排氣壓力所需的級數(shù)， 往復(fù)式壓縮機(jī)可分為（）、（）和（）壓縮機(jī)。67. 按氣缸中心線相對地平線位置或其彼此間的關(guān)系，往復(fù)式壓縮機(jī)可分為（）、（）和（）壓縮機(jī)。68. 角度式壓縮機(jī)按氣缸排列所呈的

11、形狀可分為（）型、（）型、（）型、 扇型和星型等。69. 按冷卻方式壓縮機(jī)可分為（）壓縮機(jī)和（）壓縮機(jī)。70. 在雙作用氣缸中，為利于填料密封，在曲軸一側(cè)配置（）壓力級。71 .被壓縮氣體進(jìn)入工作腔內(nèi)完成一次氣體壓縮稱為一（）。72. 理論工作循環(huán)包括（）、（）、（）三個過程。73. 實際工作循環(huán)包括（）、（）、（）和（）四個過程。74. 活塞運(yùn)動到達(dá)主軸側(cè)的極限位置稱為（）；活塞運(yùn)動到達(dá)遠(yuǎn)離主軸側(cè)的極限位置稱為（）。75. 活塞從一個止點(diǎn)到另一個止點(diǎn)的距離為（）。76. 第一級吸入管道處的氣體壓力稱為活塞壓縮機(jī)的（）；末級排出接管處的氣體壓力稱為活塞壓縮機(jī)的（）。、選擇題1 活塞在氣缸內(nèi)往復(fù)

12、運(yùn)動， 壓縮氣體，實現(xiàn)壓縮機(jī)的工作原理， 因此屬于 A .運(yùn)動機(jī)構(gòu)B.工作機(jī)構(gòu)C.潤滑系統(tǒng) D .冷卻系統(tǒng)2. 活塞式壓縮機(jī)的理論工作循環(huán)由 個過程組成。A. 一B. 二C .三D .四3. 活塞壓縮機(jī)的實際工作循環(huán)由 個過程組成。A .四B .三C. 二D. 一4. 活塞式壓縮機(jī)的實際工作循環(huán)中膨脹和壓縮過程屬于 過程。A 氣體流動 B.熱力 C 冷卻 D 升溫5活塞壓縮機(jī)的實際工作循環(huán)中吸氣和排氣過程屬于 過程。A .熱力 B .冷卻C .升溫D .氣體流動6在理論工作循環(huán)中壓縮同樣質(zhì)量氣體時，密度小的氣體功耗。A .小 B .不變C.大D .較小7 吸、排氣管內(nèi)的壓力取決于 。A .氣缸

13、內(nèi)吸、排氣壓力B .氣閥彈簧力C .氣閥通流面積D .外界系統(tǒng)&活塞式壓縮機(jī)進(jìn)氣管內(nèi)的壓力稱為 吸氣壓力。A .實際B .名義C.缸內(nèi)D .開始9 .活塞壓縮機(jī)排氣管內(nèi)的壓力稱為 排氣壓力。A .名義B .實際C.開始D .缸內(nèi)10. 在壓力比和膨脹指數(shù)一定時，相對余隙容積越大則 系數(shù)越小。A .壓力B .溫度C.容積D .泄漏11. 在極限壓力比下，容積系數(shù)入v為。A . 1 B. 0 C .無窮大D. 0.512 .下列泄漏會影響壓縮機(jī)排氣量。A.末級缸排氣閥B .吸氣緩沖罐C .二級缸雙作用活塞環(huán)D . 一級吸氣閥13 .在多級壓縮機(jī)中，若i級以前有凝析發(fā)生，則i級以后的所有各級相對濕度

14、 1。A . B . C.豐 D .=14 .由于凝析的產(chǎn)生，使得整機(jī)的排氣量 。A.增加B.減少很多C.減少不多D .不變15 .壓縮機(jī)中單位時間內(nèi)消耗于壓縮氣體的功稱 功率。A.有效 B.指示C.軸D.比16 .壓縮機(jī)的實際排氣壓力取決于 。A .缸內(nèi)壓力B.實際吸氣壓力C .排氣溫度D .排氣系統(tǒng)的壓力17 .當(dāng)采用多級壓縮時若沒有 冷卻，不管采用多少級都不省功。A.級間B.氣缸C.級后D .機(jī)后18 .在活塞式壓縮機(jī)中若各級壓力比相等且吸入溫度相同，則 最少。A.排氣量B.凝液C.總指示功D .泄漏量19 .在活塞式壓縮機(jī)中若各級壓力比相等且吸入溫度相同，則總指示功最少，這就是原則。A

15、.最佳壓力 B.最佳溫度 C .等壓力分配D .等壓力比分配20 .熱力學(xué)上把稱為實際氣體。A 所有氣體B 與理想氣體狀態(tài)方程偏差較大的氣體C 含有水分的氣體D 所有混合氣體21 下列屬于易損件的是 。A .活塞B .十字頭銷C .閥片D .連桿22. 在活塞式壓縮機(jī)中，當(dāng)a=90。時，活塞處于 。A .行程中點(diǎn)B.偏向內(nèi)止點(diǎn)一側(cè)C .偏向外止點(diǎn)一側(cè)D .外止點(diǎn)23. 在單列壓縮機(jī)中采用加平衡質(zhì)量的方法，可以使一階往復(fù)慣性力。A .部分平衡B .完全平衡C.旋轉(zhuǎn)90 D .旋轉(zhuǎn)180 24. 氣缸中心線夾角為180，曲柄錯角為180。的兩列壓縮機(jī)屬于 式壓 縮機(jī)。A .直列 B .角C .對置

16、D .對動25. 各類壓縮機(jī)的慣性力或力矩可用加平衡質(zhì)量的方法來平衡。A .一階B .二階往復(fù)C.往復(fù) D .旋轉(zhuǎn)26. 在活塞式壓縮機(jī)中加裝飛輪的目的使用來 。A .調(diào)整活塞力B .降低功率消耗C .均衡轉(zhuǎn)速D .降低壓力脈動27. 在活塞式壓縮機(jī)中氣閥是依靠 兩側(cè)的壓力差來起閉的。A .彈簧B .閥座C.閥片D .升程限制器28. 壓縮機(jī)銘牌上的排氣量指的是 排氣量。A .額定 B .標(biāo)準(zhǔn) C .實際 D .理論29 .活塞桿與氣缸間隙采用 密封。A .活塞環(huán)B .軟填料C.硬填料D .密封圈30.活塞式壓縮機(jī)的指示功率與軸功率之比稱為 效率。A .指示B.理論C.多變D.機(jī)械三、名詞解釋

17、1.容積式壓縮機(jī)2.級3.內(nèi)止點(diǎn)4.理論工作循環(huán)5.外止點(diǎn)6.行程7.余隙容積8.多級壓縮9.吸氣壓力10.排氣壓力11.供氣量12.壓縮機(jī)的指示功13.壓縮機(jī)的失效14.比功率15.側(cè)覆力矩16.壓縮機(jī)的故障17.壓縮機(jī)的額定容積流量18.容積式壓縮機(jī)的可靠性19.容積流量平衡腔四、改錯1 .往復(fù)式壓縮機(jī)的工作腔部分主要由氣閥、活塞和活塞桿構(gòu)成。（）2. 活塞通過連桿由傳動部分驅(qū)動，活塞上設(shè)有亂油環(huán)以密封活塞與氣缸的間隙。（）3填料用來密封連桿通過氣缸的部位。（）4 往復(fù)式壓縮機(jī)的傳動部分是把電動機(jī)的直線運(yùn)動轉(zhuǎn)化為活塞的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。（）5往復(fù)式壓縮機(jī)的傳動部分一般由連桿、曲軸和十字頭構(gòu)成。（）

18、6.曲柄銷與連桿小頭相連，連桿大頭通過十字頭銷與十字頭相連，最后由十字 頭與活塞桿相連接。（）7 規(guī)定氣體對活塞作功其值為負(fù)，活塞對氣體作功其值為正。（）&如果氣缸冷卻良好，進(jìn)氣過程加入氣體的熱量少，則溫度系數(shù)取值較高；傳 熱溫差大，造成實際氣缸工作容積利用率低，溫度系數(shù)取值較低。（）9 采用多級壓縮可以節(jié)省功的主要原因是進(jìn)行等壓力比分配。（）10理論上講，級數(shù)越多，壓縮氣體所消耗的功就越接近等溫循環(huán)所消耗的功。（）11 活塞運(yùn)動到達(dá)主軸側(cè)的極限位置稱為外止點(diǎn)；活塞運(yùn)動到達(dá)遠(yuǎn)離主軸側(cè)的極限位置稱為內(nèi)止點(diǎn)。（）12 多級壓縮過程中，常取各級壓力比相等，這樣各級消耗的功相等，而壓縮機(jī)的總耗功最小。

19、（）13氣閥中彈簧的作用是幫助閥片關(guān)閉和減輕閥片開啟時與閥座的撞擊。（）14氣閥閥片的開啟與關(guān)閉由吸、排氣壓力和彈簧力控制，無須其他驅(qū)動機(jī)構(gòu)，故稱為自動閥。（）15壓縮機(jī)中按照氣閥的功能可分為進(jìn)氣閥和排氣閥。（）16 .活塞與氣缸之間需采用填料密封，活塞桿與氣缸之間需采用活塞環(huán)密封。（）17. 活塞環(huán)的切口形式主要有直切口、斜切口和搭切口。其中直切口制造簡單，但泄漏量大，斜切口雖然制造復(fù)雜，但泄漏量少。（）18. 平面填料的典型結(jié)構(gòu)是三六瓣結(jié)構(gòu)，即朝向氣缸的一側(cè)由六瓣組成，背離 氣缸的一側(cè)由三瓣組成。（）19. 平面填料中三、六瓣的切口應(yīng)錯開，三瓣的填料從軸向擋住六瓣的徑向切口，阻止氣體的徑向

20、泄漏。六瓣填料徑向切口由其中三個月牙形瓣所蓋住， 以阻止氣體的軸向泄漏。所以真正起密封作用的是三瓣填料。（）20. 飛濺潤滑主要用于大型壓縮機(jī)，壓力潤滑主要用于小型壓縮機(jī)。（）21 壓縮機(jī)的冷卻方式主要分為有油和無油。（）22 因為壓縮機(jī)采用的是自動閥，氣缸內(nèi)壓力取決于進(jìn)、排氣系統(tǒng)中的壓力，所以吸、排氣壓力是不可變的。（）23. 若被壓縮的氣體含有水蒸氣，隨著氣體壓力的提高水蒸氣的分壓力也提高， 若經(jīng)過冷卻器后，其分壓力小于冷卻后氣體溫度所對應(yīng)的飽和蒸汽壓時，便有水蒸氣從氣體中凝析出來。（）11第I篇 過程流體機(jī)械習(xí)題24. 壓縮機(jī)的機(jī)械效率是指示功率和比功率之比。（）25. 活塞平均速度是聯(lián)

21、系機(jī)器結(jié)構(gòu)尺寸和轉(zhuǎn)速的一個參數(shù)，對壓縮機(jī)的性能有很大影響。對一臺機(jī)器來講，活塞平均速度是一個定值。（）26. 壓縮機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時，產(chǎn)生的作用力主要有三類：慣性力、氣體力和活塞力。（）27. 壓縮機(jī)中所有運(yùn)動零件的質(zhì)量都簡化成兩類：一類質(zhì)量集中在活塞銷或十字頭銷中心點(diǎn)處，且只作平面運(yùn)動；另一類質(zhì)量集中在曲柄銷中心點(diǎn)處， 只作繞曲軸中心點(diǎn)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。（）28活塞、活塞桿和連桿都屬作往復(fù)運(yùn)動部件。（）29. 壓縮機(jī)中的慣性力可分為一階往復(fù)慣性力和二階往復(fù)慣性力。（）30. 往復(fù)慣性力可看作為一階往復(fù)慣性力和二階往復(fù)慣性力之和。（）31. 一階往復(fù)慣性力的變化周期為曲軸旋轉(zhuǎn)一周的時間；二階往復(fù)慣性力的變

22、 化周期為一階的一半。（）32. 往復(fù)慣性力始終作用于該氣缸軸線的方向，僅其大小隨曲軸轉(zhuǎn)角周期地變 化。（）33. 旋轉(zhuǎn)慣性力的作用方向始終沿曲柄半徑方向向外，故其方向隨曲軸旋轉(zhuǎn)而 變化，而大小不變?yōu)槎ㄖ怠＃ǎ?4. 活塞力是由氣體力和摩擦力合成的。（）35. 作用在主軸承上的力，可以分解為水平方向和垂直方向的兩個分力。垂直方向的分力值恰等于活塞力，水平方向的分力值恰等于側(cè)向力。（）36. 氣體力只使氣缸、中體和機(jī)身等有關(guān)部分，以及它們之間的連接螺栓等承受拉伸或壓縮載荷，故稱為外力。（）37. 作用在主軸承上的活塞力中，往復(fù)慣性力部分未被平衡，它能通過主軸承及機(jī)體傳到機(jī)器外面來，故慣性力稱為外

23、力。（）38. 側(cè)覆力矩與阻力矩大小相等，兩力矩作用的方向相反，但是側(cè)覆力矩作用 在主軸上，阻力矩作用在機(jī)身上， 故兩者在壓縮機(jī)內(nèi)并不能互相抵消。39. 干式螺桿壓縮機(jī)即工作腔中不噴液，壓縮氣體不會被污染。（）40 .濕式螺桿壓縮機(jī)指工作腔中噴入蒸餾水或其他液體借以冷卻被壓縮氣體，改善密封，并可潤滑陰、陽轉(zhuǎn)子，實現(xiàn)自身傳動。（）41. 螺桿壓縮機(jī)工作腔內(nèi)壓縮終了壓力與進(jìn)氣壓力之比稱為外壓力比；排氣管內(nèi)的壓力與進(jìn)氣壓力之比稱為內(nèi)壓力比。（）42. 按達(dá)到排氣壓力所需的級數(shù)，往復(fù)式壓縮機(jī)可分為單作用和雙作用壓縮機(jī)。（）43. 按氣缸中心線相對地平線位置或其彼此間的關(guān)系，往復(fù)式壓縮機(jī)可分為 型、W型

24、和L型壓縮機(jī)。（）44. 在雙作用氣缸中，為利于填料密封，在曲軸一側(cè)配置較高壓力級。（45. 理論工作循環(huán)包括膨脹、進(jìn)氣、壓縮、排氣四個過程。（）V13過程流體機(jī)械習(xí)題及課程設(shè)計指導(dǎo)書46. 實際工作循環(huán)包括進(jìn)氣、壓縮、排氣和膨脹四個過程。()五、簡答分析1 容積式壓縮機(jī)的特點(diǎn)是什么？2. 簡述往復(fù)式壓縮機(jī)的基本組成？3. 級的理論循環(huán)的特點(diǎn)是什么？4. 級的實際循環(huán)的特點(diǎn)是什么？5. 推導(dǎo)容積系數(shù)的計算式，并說明式中各字母的意義。6. 簡述多級壓縮的優(yōu)點(diǎn)？7. 簡述填料密封件常用材料？&壓縮機(jī)管路系統(tǒng)的設(shè)計要注意哪些問題？9. 對壓縮機(jī)中運(yùn)動零件的質(zhì)量進(jìn)行簡化，得出質(zhì)量簡化公式？10. 對壓

25、縮機(jī)氣量調(diào)節(jié)有哪些要求？11. 列出壓縮機(jī)氣量調(diào)節(jié)的常用方法？12 .壓縮機(jī)零部件的可靠性分為哪幾類？13. 試分析兩列對動式壓縮機(jī)的動力平衡性能。14. 與往復(fù)式壓縮機(jī)比較，回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)具有哪些特點(diǎn)？15. 容積式壓縮機(jī)選型的主要內(nèi)容是什么？16. 試分析立式、臥式和角度式壓縮機(jī)各自的優(yōu)缺點(diǎn)？17. 簡述級在列中配置的基本原則？18. 解釋壓縮機(jī)型號：(1) V2.2D-0.25/7型空氣壓縮機(jī)；(2) 2VY 6/7型空氣壓縮機(jī)；(3) 2DZ 12.2/250-2200型乙烯增壓壓縮機(jī)。19. 往復(fù)壓縮機(jī)的理論循環(huán)與實際循環(huán)的差異是什么？20. 比較飛濺潤滑與壓力潤滑的優(yōu)缺點(diǎn)。21. 分

26、析活塞環(huán)的密封原理。六、作圖分析1. 試將下列符號標(biāo)在圖1-2-1 上: Pd , Ps，P2 , P，VcV,Vh.,并用上述符號寫出容積系數(shù)表達(dá)式。2、圖1-2-2為某壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)簡圖，試寫出圖中標(biāo)號代表的構(gòu)件名稱。1,2,3,4,5,6,7,8,9,R ,P2。圖 I-2-1圖 I-2-23、圖1-2-3為某壓縮機(jī)作用力傳遞圖，請將下列作用力符號標(biāo)在圖中，并在橫 線上注明該力名稱。R，Rs27圖 I-2-3大氣側(cè)氣缸側(cè)4. 圖I-2-4為某壓縮機(jī)環(huán)狀氣閥示意圖，請注明圖中數(shù)字代表的零件名稱并說明該閥是吸 氣閥還是排氣閥。1=, 2 _3 -, 4是氣閥。圖 I-2-45以圖1-2-5為例，

27、分析螺桿壓縮機(jī)工作過程。(h)(c)(d)I-2-5螺桿式壓縮機(jī)工作過程七、計算題1. 2Z-1.5/7型空壓機(jī)為雙缸、立式、單作用、單級壓縮機(jī)，結(jié)構(gòu)如圖1-2-6。缸蓋A；r- n r9/rt 125/KI1-2-6已知：壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)簡圖(1) 熱力參數(shù)名義吸氣壓力pv m =1-2時，當(dāng)相對余隙容積:分別為0.1； 0.15； 0.2 ； 0.29是的值拼說明v = 和，v =1在什么情況下出現(xiàn)，出現(xiàn)這兩種情況時氣缸內(nèi)的工作過程怎樣？20. 有三臺空氣壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)尺寸相同，進(jìn)、排氣條件相同，常壓進(jìn)氣、壓力比為4，相對余隙容積分別為 0.08，0.10和0.12，求三者的吸氣良比。521. 有一

28、臺空氣壓縮機(jī)，名義吸入壓力為9 10 Pa （絕），名義排氣壓力為53.3 10 Pa （絕），相對余隙容積為0.07，試求此壓縮機(jī)的容積系數(shù)為多少？5某單級空氣壓縮機(jī)的相對空氣余隙容積=0.05，該地區(qū)大氣壓為1 10 Pa，氣溫為20 C，設(shè)多變膨脹過程指數(shù)m =2，壓縮機(jī)排氣壓力為4 10 Pam= 200 kg/（表），其質(zhì)量排量h?，F(xiàn)該機(jī)欲用于另一地區(qū)，該地區(qū)大氣壓為0.94 10 Pa，氣溫為28 C。排氣壓力同前地區(qū)。若兩地使用中壓力系數(shù)p，溫度系數(shù) ，及泄露系數(shù)丨不變，試求在兩地區(qū)使用時的容積排量和質(zhì)量排量各為多少？22. 某空氣壓縮機(jī)為雙缸立式單作用單級壓縮機(jī)，機(jī)構(gòu)如題4-1

29、9圖。已知名義55o吸氣壓力為1 10 Pa （絕）名義排氣壓力為8 10 Pa （絕）吸氣溫度25 C，活塞行程128mm，氣缸直徑125mm，缸數(shù)為2,轉(zhuǎn)速620r/min，活塞外止點(diǎn)與缸蓋間隙1.5mm，氣缸鏡面倒角 6 30，實測每個缸氣閥總余隙容積為378cm。試計算：1每個缸的相對余隙容積是多少？其中哪部分占的比例最大？計算容積系數(shù)，v。5n若實際使用中名義排氣壓力為5 10 Pa （絕），此時容積系數(shù)，v為多大？23. 上題所給空氣壓縮機(jī)，若排氣壓力為（絕），計算排氣量為多少？若將此空氣壓縮機(jī)的排氣量提高到，其他參數(shù)不變，試計算：采用提高轉(zhuǎn)速方案，需將轉(zhuǎn)速提高到多少？采用加大缸徑

30、辦法，則缸徑應(yīng)該加大到多少？按題19的條件，計算該空氣壓縮機(jī)的軸功率及所配電機(jī)功率（經(jīng)皮帶傳動），此時該機(jī)的比功率為多少？24. 按題19的空氣壓縮機(jī)，分別按下述條件工作時的容積排氣量、質(zhì)量排氣量和指示功率比原設(shè)計值增大或減小的原因。吸氣壓力不變，排氣壓力提高10% :排氣壓力不變，吸氣壓力提高10%;相對余隙容積變?yōu)?12% ;吸氣溫度由25C變?yōu)?0C5525. 某空氣壓縮機(jī)，名義吸氣壓力為1 10 Pa （絕），名義排氣壓力為4 10 Pa（表），吸氣溫度20 C，試計算缸內(nèi)進(jìn)行絕熱壓縮時排氣溫度為多少？現(xiàn)實際測得排氣溫度為110C，按名義壓力計算多變壓縮過程指數(shù)并分析實際排氣溫 度低于

31、絕熱壓縮排氣溫度的原因。26. 某立式雙缸雙作用氮?dú)溲h(huán)氣壓縮機(jī)，介質(zhì)組成的容積百分?jǐn)?shù)為：山21%，出63%，cH314%，NH32%氣壓力290105 Pa （絕），名義排氣壓力532010 Pa （絕），吸氣溫度30 C ,氣缸直徑82mm，貫穿活塞桿直徑為35mm，相對余隙容積0.16，曲軸轉(zhuǎn)速365r/min，活塞行程150mm，試計算 此循環(huán)機(jī)的排氣量。5o27. 某空氣壓縮機(jī)工作時，當(dāng)大氣壓為1 10 Pa，大氣溫度為20 C，已知壓縮機(jī)的理論流量為100m3/min，相對余隙容積 a =0.05，多變膨脹指數(shù)m/ =1.2，卩丁10.9，絕熱壓縮過程指數(shù)k =1.4。 試求：若實

32、際排氣量為 8.刃爲(wèi) ，其最高排氣壓力值可達(dá)多少?若此時測得壓縮機(jī)指示功率為Ni二258kW，計算等溫和絕熱理論效率。28.某雙列雙作用單級空氣壓縮機(jī)，氣缸直徑為240mm,活塞桿直徑為4mm，5o行程140mm，轉(zhuǎn)速為730r/min，進(jìn)氣壓力為1 10 Pa，進(jìn)氣溫度為25 C，排氣壓力為4.5 105Pa （絕），相對余隙容積為0.10，已知p =0.96，t =0.96，=0.97，相對濕度為0.80，求排氣量和供氣量。題24的壓縮機(jī)，進(jìn)氣閥阻力降，Ps =0.3MPa，排氣塔阻力降上Pd =0.9MPa，機(jī)械效率為0.92，壓縮機(jī)與電機(jī)剛性連接，求所配電機(jī)功率及活塞位于內(nèi)、外 止點(diǎn)時

33、所受氣體力。29.某石油氣壓縮機(jī)，已知混合氣的絕熱指數(shù)為123，吸氣壓力為55o1.015 10 Pa （絕），排氣壓力為45 10 Pa （絕），1級吸氣溫度40 C,其他各級進(jìn)氣溫度為 32C ,相對壓力損失為15%，試根據(jù)最佳及排氣溫度 （不宜超過100C ）選定級數(shù)、確定各級壓力比，并說明調(diào)整壓力比的理由。已知某空氣壓縮機(jī)吸氣溫度為530 C，吸氣壓力為1 10 Pa，相對濕度0.80 ,從末端測得排氣量為min，八小時在中間冷卻器中收集到冷凝水28kg，該壓縮機(jī)的排氣量應(yīng)為多少？20 m530.某兩級空氣壓縮機(jī)，排氣量為min ,吸氣壓力為1 10 Pa （絕），壓55o縮到26 1

34、0 Pa （絕）,中間壓力為5.1 10 Pa （絕）,一級進(jìn)氣溫度為35 C ,相對濕度為0.87，經(jīng)中間冷卻后二級進(jìn)氣溫度為40 C。試判斷中間冷卻后氣體中有無水析出，并確定二級缸的凝析系數(shù)，若有冷卻水析出，則8小時內(nèi)約凝出多少公斤水？31. L型空氣壓縮機(jī)，采用兩級壓縮，兩級均為雙作用，活塞直徑為50mm，行程180mm，轉(zhuǎn)速為 600r/min，吸氣壓力為1 10 Pa （絕），排氣壓力為9 10 Pa （絕），級間壓力為3.1 10 Pa （絕），排氣量為 40 m3 min，第一 級進(jìn)氣溫度25C，相對濕度0.80，第二級進(jìn)氣溫度40C，相對余隙容積一丨工0.97級為0.10，二級為0.14，壓力系數(shù)p 96 ；7 =.97，溫度系數(shù)二 F =0.97，泄漏系數(shù) r 1 二 0.96試求：各級汽缸直徑；各級絕熱壓縮排氣溫度（按缸內(nèi)實際平均吸排氣壓 力計算，壓力損失取最小值）；各級指示功率；軸功率（取 m二0.90）；各列最大活塞力值。532.如題31的壓縮機(jī)，若排氣壓力降為6 10 Pa （絕）和排氣壓力升到51110 Pa時級間壓力各為多少？哪一級壓力比變化幅度大？兩種情況下的排氣量各為多少？某油田氣壓縮機(jī)為兩級壓縮，排氣量