技術總監(jiān)崗位說明

1、技術總監(jiān)(CTO)崗位說明職位名稱技術總監(jiān)(CTO)職位代碼所屬部門職系職等職級直屬上級總經(jīng)理薪金標準填寫日期核準人職位概要：全面主持公司研發(fā)與技術管理工作，規(guī)劃公司的技術開展路線與新產(chǎn)品幵發(fā)，實現(xiàn)公司的技術創(chuàng)新目標。工作內(nèi)容：參與制定公司開展戰(zhàn)略、年度經(jīng)營方案和預算方案；組織研究行業(yè)最新產(chǎn)品的技術開展方向，主持制疋技術開展戰(zhàn)略規(guī)劃；管理公司的整體核心技術，組織制定和實施重大技術決策和技術方案；及時了解和監(jiān)督技術開展戰(zhàn)略規(guī)劃的執(zhí)行情況；_領導分管部門制度并組織實施年度工作方案，完成年度任務目標；主持新產(chǎn)品工程所需的設備選型、試制、改良以及生產(chǎn)線布局等工作；研究決策公司技術開展路線，規(guī)劃公司產(chǎn)品

2、；指導、審核工程總體技術方案，對各工程進行最后的質(zhì)量評估；與用戶進行技術父流，了解用戶在技術與業(yè)務上的開展要求，并解答用戶提岀的與產(chǎn)品技術相關冋題；對潛在或具體的工程、用戶進行跟蹤，管理所在區(qū)域內(nèi)的用戶拜訪、技術交流、方案制作及合冋談判；制疋技術人員的培訓方案，并組織安排公司其他相關人員的技術培訓。任職資格：教育背景：?與所在行業(yè)相關的專業(yè)碩士以上學歷。培訓經(jīng)歷：?受過戰(zhàn)略管理、管理能力幵發(fā)、工程管理、創(chuàng)新管理、合同法等方面的培訓。經(jīng)驗：?在行業(yè)領域有5年以上研究幵發(fā)及工程管理的工作經(jīng)驗。技能技巧：?精通行業(yè)內(nèi)的最新技術方法；?能夠把握行業(yè)技術開展趨勢和業(yè)務開展動向，對關鍵技術有自己獨到見解；

3、?有很強的創(chuàng)造能力、拓展能力、抽象思維能力與工程管理能力；?熟悉企業(yè)產(chǎn)品結構、性能、機理、使用方法，有扎實的理論根底和技術工作經(jīng)驗。態(tài)度：?有很強的判斷、決策、方案與執(zhí)行能力；?有良好的溝通、協(xié)調(diào)、組織和團隊建設能力；工作條件：？咼度的工作熱情，良好的職業(yè)道德。工作場所：辦公室。環(huán)境狀況：舒話。危險性:根本無危險，無職業(yè)病危險。輪轉崗位同?國際商業(yè)合同買方： 地址： ： ： 法定代表人： 職務： 國籍： 賣方： 地址 : ： ： 法定代表人：職務: 國籍： 買賣雙方在平等、互利的原那么上，經(jīng)協(xié)商達本錢協(xié)議條款，以共同遵守，全面履行： 第一條品名、規(guī)格、價格、數(shù)量： 單位： 數(shù)量： 單價： 總價

4、： 總金額： 第二條 原產(chǎn)國別和生產(chǎn)廠： 第三條包裝：1. 須用鞏固的木箱或紙箱包裝。以宜于長途海運 / 郵寄/空運及適應氣候的變 化。 并具備良好的防潮抗震能力。2. 由于包裝不良而引起的貨物損傷或由于防護措施不善而引起貨物銹蝕， 賣 方應賠償由此而造成的全部損失費用。3. 包裝箱內(nèi)應附有完整的維修保養(yǎng)、操作使用說明書。 第四條裝運標記： 賣方應在每個貨箱上用不褪色油漆標明箱號、毛重、凈重、長、寬、高并書以防潮 小心輕放 此面向上等字樣和裝運： .第五條裝運日期： 第六條裝運港口： 第七條卸貨港口： 第八條保險： 裝運后由買方投保。第九條支付條件： 按以下 項條件支付：1. 采用信 用證：買

5、方收到賣方交貨通知，應在交貨日前 15-20 天，由 銀行開出以賣方為受益人的與裝運全金額相同的不可撤銷信用證。 賣方須向開證 行出具 100%發(fā)票金額即期匯票并附裝運單據(jù)。開證行收到上述匯票和裝運單據(jù)即予支付。信用證于裝運日期后 15 天內(nèi)有效。2. 托收：貨物裝運后，賣方出具即期匯票，連同裝運單據(jù)，通過賣方所在地銀行和買 方 銀 行交給買方進行托收。3. 直接付款： 買方收到賣方裝運單據(jù)后 7 天內(nèi)，以電匯或航郵向賣方支付貨款。 第十條單據(jù)：1. 海運： 全套潔凈海運提單，標明 運費付訖運費預付作成空白背書并加注目 的港 公 司。2. 空運： 空運提單副本一份，標明 運費付訖運費預付寄交買

6、方。3. 航郵： 航郵收據(jù)副本一份，寄交買方。4. 發(fā)票一式五份，標明合同號和貨運嘜頭，發(fā)票根據(jù)有關合同詳細填寫。5. 由廠商出具的裝箱清單一式兩份。6. 由廠商出具的質(zhì)量和數(shù)量保證書。7. 貨物裝運后立即用電報 / 信件通知買方。 此外，貨發(fā) 10 天內(nèi)，賣方將上述單據(jù)航空郵寄兩份，一份直接寄買方，另一 份直 接寄目的港 公司。第十一條裝運：1. FOB條 款：a. 賣方于合同規(guī)定的裝運日期前 30天，用電報 /信件將合同號、品名、數(shù)量、 價 值、箱號、毛重、裝箱尺碼和貨抵裝運港日期通知買方，以便買方租船訂艙。b. 賣方船運代理 公司 ，電報： ，負責辦理租船訂艙事宜。c. 租船公司或其港口

7、代理或班輪代理，預計船達裝運港10 天之前，即將船名、預計裝貨日期、合同號等通知賣方以便賣方安排裝運，要 求賣 方與船方代理保持密切聯(lián)系。當需要更換運載船舶及船舶提前、推遲抵達時， 買方或船 方代理應及時通知賣方。假設船在買方通知日后 30天內(nèi)尚未抵達，那么第 30 天后倉儲費和保險費由買方承 擔。d. 假設載運船舶如期抵達裝運港，賣方因備貨未妥而影響裝船，那么空艙費和滯期費均由賣方承當。e. 貨物越過船舷并從吊鉤卸下之前，一切費用和風險由賣方承當；貨物越過船舷并從吊鉤卸下，一切費用和風險屬買方。2. CFF條款：a. 在裝運期內(nèi)，賣方負責將貨物從裝運港運至目的港。不允許轉船。b. 貨物經(jīng)航郵

8、 /空運時，賣方于本合同第 5條規(guī)定的交貨日前 30天，以電報 / 信件 把交貨預定期、合同號、品名、發(fā)票金額等通知買方。貨物交辦發(fā)運，賣方 即刻以電報 / 信件將合同號、品名、發(fā)票金額、交辦日期通知買方，以便買方及 時投保。第十二條裝運通知： 貨物業(yè)經(jīng)全部裝船，賣方應將合同號、品名、數(shù)量、發(fā)票金額、毛重、船名 和啟航 日期等立即以電報 / 信件通知買方。假設因賣方通知不及時使買方不能及時 投保，賣方那么擔全部損失。第十三條質(zhì)量保證： 賣方保證：所供貨物，系由最好的材料兼以高超工藝制成， 商標為新的和未 經(jīng)使 用的，其質(zhì)量和規(guī)格符合本合同所作的說明。自貨到目的港起 12 個月為質(zhì)量 保證期。第

9、十四條索賠：自貨到目的港起 90 天內(nèi)，經(jīng)發(fā)現(xiàn)貨物質(zhì)量、規(guī)格、數(shù)量與合同規(guī)定不符者，除應由保險公司或船方承當?shù)木植客?，買方可憑 出具的商檢證書，有權要求更換或索賠。貨到目的港起 12 個月內(nèi)，使用過程中由于材料質(zhì)量低劣和工藝不佳而出現(xiàn)的 損 傷，買方立即以書面形式通知賣方并出具 商檢局開列的檢驗證書，提出索賠。商檢驗書乃索賠之依據(jù)。按買方索賠要求，賣方有責任立即排除 貨物之 缺陷，全部或局部更換貨物或根據(jù)缺陷情況將貨物作降價處理。第十五條不可抗力： 在貨物制造和裝運過程中，由于發(fā)生不可抗力事故致使延期交貨或不能交 貨，賣方 概不負責。賣方于不可抗力事件發(fā)生后，即刻通知買方并在事發(fā)14 天內(nèi), 以航空郵件將事故發(fā)生所在地當局簽發(fā)的證書寄交賣方以作證據(jù)， 即使在此情況 下，賣方仍有責任采取必要措施促使盡快交貨。不可抗力事故發(fā)生后超過 10 個星期而合同尚未履行完畢，買方有權撤銷合 同。 第十六條違約責任：除本合同 15 條所述不可抗力原因，賣方假設不能按合同規(guī)定如期交貨，按照賣方確認的罰金支付，買方可同意延期交貨，付款銀行相應減少議定的支付金額， 但罰款不得 超過遲交貨物總額的 5%賣方假設逾期 10 個星期仍不能交貨，買方有權 撤銷合同，盡管合 同已撤銷，但賣方仍應如期支付上述罰金。第十七條仲裁： 涉及本合同或因執(zhí)行本合同而發(fā)生的一切爭執(zhí)，應通過友好協(xié)商解決。如