49、高速鐵路18#無交叉線岔檢修作業(yè)指導書--電化院設計

1、編號：版本號：高速鐵路 18#無交叉線岔檢修作業(yè)指導書- 電化院設計編制： ××審核： ××批準： ××3×××× - ×× - ×× 發(fā)布×××× - ×× - ×× 實施××供電段（章）修訂記錄版本 號修訂內容修訂依據(jù)修訂日 期編制審核批準修改 1 適用范圍高速鐵路接觸網(wǎng)運行維修規(guī)則 （鐵總運2015362 號）2016.3修改 2 編制依據(jù)高速鐵路接觸

2、網(wǎng)運行維修規(guī)則 （鐵總運2015362 號）2016.3修改 8 記錄及表格上海鐵路局供電處關于公布供電系統(tǒng)班 組專業(yè)臺賬樣張的通 知（供安設函 201647 號）2016.3高速鐵路 18#無交叉線岔檢修作業(yè)指導書 - 電化院設計1 適用范圍1.1 本作業(yè)指導書適用于高速鐵路電化院設計的 18 號無交叉線岔檢測、全 面檢查保養(yǎng)作業(yè)。1.2 檢測周期： 6 個月；檢查保養(yǎng)周期： 12個月。2 編制依據(jù)2.1 高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則 （鐵總運 2014221 號）2.2 高速鐵路接觸網(wǎng)運行維修規(guī)則 （鐵總運 2015362號）2.3 上海鐵路局供電處關于公布供電系統(tǒng)班組專業(yè)臺賬樣張的通知 （

3、供安 設函 201647號）2.4上海鐵路局高速鐵路接觸網(wǎng)運行維修管理辦法 （上鐵供 2016 429 號）2.5 設計文件和安裝圖3 檢測、檢查保養(yǎng)項目3.1 外觀檢查3.2 參數(shù)測量3.3 檢調與更換4 關鍵安全風險卡控 根據(jù)作業(yè)現(xiàn)場實際情況落實好觸電傷害、高空墜落、物體打擊、車輛傷害、 作業(yè)車運行安全、 道路交通安全等風險項點的防控措施， 對設備檢修過程中存在 的關鍵安全風險提示如下：4.1 作業(yè)人員不宜位于線索受力方向的反側，并采取防止線索滑脫的措施； 在曲線區(qū)段進行接觸網(wǎng)懸掛的調整工作時，要有防止線索滑脫的后備保護措施。4.2 使用手板葫蘆作業(yè)時，要有防止滑脫的安全措施。4.3 作業(yè)

4、結束后，認真清點工具、材料，做到工完料清，防止工具、材料遺 留在線路上。5 作業(yè)流程工前安全預想、點名上道前檢查接收作業(yè)命令安全措施布控發(fā)布檢修命令調整、克缺檢查驗收撤除安全措施消除作業(yè)命令收工返回召開收工會填4 寫檢修記錄承導定位器始線位置檢查坡度間隙檢查觸區(qū)檢查固力矩檢查參數(shù)測量清點人員、機具后撤離圖1 18 號無交叉線岔檢修作業(yè)流程圖6 工具材料和人員表1 人員要求序號項目單位數(shù)量安全等級備注1工作領導人位人1四級級2駐站聯(lián)絡員人1三級3行車防護兼地線監(jiān)護人人2三級4地線操人作人員人2二級5高空作業(yè)人員人3（2）三級作業(yè)車（車梯）6輔助人員人2（4）二級作業(yè)車（車梯）7作業(yè)車司機（汽車司

5、機）人2（1）正、副司機各 1 人（汽車司機 1 人）注：其他作業(yè)人員未一一列出表2 攜帶工具序號名稱規(guī)格或型號單位數(shù)量備注1作業(yè)車（或車梯）臺12接觸網(wǎng)多功能檢測儀DJJ臺13水平儀800mm個14鋼卷尺5m把15溫度計個16單滑輪0.5t個17小繩12mm條18梅花扳手10-16mm套29力矩扳手0-100N·m套110鋼絲套子個211鏈條式手扳葫蘆0.75t個112線墜個113驗電器27.5kV套214接地線組415鋼絲刷套216個人工具套作業(yè)人員人均 1 套17絕緣靴、絕緣手套套2表3 材料準備序號名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1螺母、墊片、開口銷各種型號個適量2鐵線 4.0 mm

6、kg適量3電力復合脂管15整體吊弦根據(jù)現(xiàn)場情況套若干7定位、支持裝置 各部零件根據(jù)現(xiàn)場情況套適量8電連接及線夾根據(jù)現(xiàn)場情況組27 作業(yè)內容及標準7.1 外觀檢查7.1.1 支持裝置外觀檢查檢查支持裝置各零部件外觀狀態(tài)， 應無缺失、 裂紋及腐蝕等現(xiàn)象， 檢查標準 參照支持裝置檢修作業(yè)指導書執(zhí)行。7.1.2 定位裝置外觀檢查檢查定位裝置各零部件外觀狀態(tài)， 應無缺失、 裂紋及腐蝕等現(xiàn)象， 檢查標準 參照定位裝置檢修作業(yè)指導書執(zhí)行。7.1.3 線索外觀檢查（1）檢查吊弦裝置外觀狀態(tài)，應無不受力、斷股、散股及燒傷等現(xiàn)象，檢 查標準參照吊弦檢修作業(yè)指導書執(zhí)行。（2）檢查道岔處接觸線磨耗情況，磨耗檢查方法及

7、標準參照接觸線檢修作 業(yè)指導書執(zhí)行。（3）檢查道岔電連接線及線夾外觀狀態(tài)，電連接應由雙根組成，無散股、 斷股及燒傷現(xiàn)象，線夾應壓接牢靠 , 檢查標準參照電連接檢修作業(yè)指導書執(zhí)行。7.2 幾何尺寸檢查7.2.1 腕臂偏移檢查檢查道岔處支柱腕臂偏移狀態(tài)，應無偏移超標現(xiàn)象，檢查標準參照支持、 定位裝置檢修作業(yè)指導書執(zhí)行。7.2.2 承導線位置檢查測量線岔 A、B、C 柱定位點處的承導線高度、高差及水平間距，測量方法參 照線岔測量作業(yè)指導書執(zhí)行。檢查標準如下： 測量 A 柱拉出值，正線為 200mm，允許誤差± 20mm。 測量 B 柱拉出值，工支為 200mm，非支為 400mm相（ 對于

8、正線為 1000mm，） 允許誤差± 20mm。 測量 C 柱拉出值，正線為 350mm，側線為 400mm相（ 對于正線為 1000mm，） 允許誤差± 20mm。（2）岔區(qū)定位點處承力索、接觸線高度檢查岔區(qū) A、B、C 柱現(xiàn)場照片如下所示：19圖 5：B 柱圖 6： C 柱 A 柱處接觸線高度 5300mm，承力索高度為 6900mm，允許誤差± 30mm。 B 柱處非支承力索比工支承力索抬高為 300-500mm， C柱處正線承力索比 側線承力索抬高 200mm。 B 柱處非支接觸線比工支接觸線抬高 500mm，C柱處側線接觸線比正線接 觸線抬高 60-80

9、mm。 C柱處側線接觸線最大抬升時與正線定位器之間的距離不小于60mm。C 柱處側線定位器定位支座底部高度不小于 5600mm。（3）定位器坡度間隙檢查 檢查標準參照定位裝置檢修作業(yè)指導書執(zhí)行。（4）始觸區(qū)檢查圖7 確定線岔始觸區(qū) （受電弓中心距相鄰一支接觸線的距離為 600mm 1050mm 的范圍）。檢測標準參照線岔檢測作業(yè)指導書執(zhí)行。 始觸區(qū)范圍內不可安裝除吊弦線夾外的任何線夾及金具等， 京滬高鐵無交 叉道岔不安裝交叉吊弦。 側線接觸線在 C 柱往岔區(qū)開口方向第三根吊弦開始抬高， 到 C 柱處側線比 正線接觸線抬高 60-80mm；在始觸區(qū) 1050mm處，側線比正線接觸線抬高不大于 4

10、0mm。7.3 螺栓緊固力矩檢查各部位螺栓緊固力矩參照支持、定位裝置檢修作業(yè)指導書7.4 調整、克缺7.4.1 外觀缺陷調整、處理（1）對外觀有裂紋、腐蝕現(xiàn)象的零部件進行更換，對開口角度不到位的開 口銷進行更換并掰開 120° -130 °，對不受力的吊弦進行更換。（2）對道岔處接觸線存在明顯磨耗嚴重的情況根據(jù)接觸線檢修作業(yè)指導書 進行檢修、調整。對道岔處電連接狀態(tài)不符合要求的根據(jù)道岔電連接檢修作業(yè)指 導書進行檢修、調整。7.4.2 腕臂偏移調整腕臂偏移不符合設計要求的按照 支持、 定位裝置檢修作業(yè)指導書 進行檢 修、調整。7.4.3 始觸區(qū)調整（1） 始觸區(qū)內存在除吊弦線

11、夾以外的零部件移出始觸區(qū)范圍。（2） 在始觸區(qū) 1050mm處，側線比正線接觸線抬高大于 40mm時，逐處測量 C 柱定位點及岔區(qū)吊弦高度， 更換和調整正、 側線岔區(qū)吊弦長度及兩端定位點接觸 線高度，使兩支接觸線在始觸區(qū)范圍內滿足高差要求。7.4.4 無交叉線岔定位點調整（1）直股靠近支柱 / 吊柱側無交叉線岔調整方法。C柱調整a. 拉出值調整：調整定位器位置， 使之達標，如定位器調整到最大位置仍不 能達標，正定位時更換定位器，反定位時更換定位器或反定位管。正定位定位器調整方法： 根據(jù)測量值和設計值計算出調整量； 用手扳葫蘆連 接接觸線和支柱使定位器卸載； 松開定位器底座螺栓， 按照調整量調整

12、定位器底 座位置，并隨時根據(jù)距離收緊葫蘆；調整到位后，緊固螺栓，卸下手扳葫蘆。反定位定位器調整方法： 根據(jù)測量值和設計值計算出調整量； 卸下定位管管 帽，通過手扳葫蘆和滑輪與接觸線相連， 收緊葫蘆使定位器卸載； 松開定位器底 座螺栓，按照調整量調整定位器底座位置， 并隨時根據(jù)距離收緊手扳葫蘆； 調整 到位后，緊固螺栓，卸下手扳葫蘆。更換定位器或定位管方法： 根據(jù)調整量確定定位器或定位管型號， 卸載方法 同上，更換定位器或反定位管，將拉出值調整至符合標準。b. 承導線高度調整 : 詳見吊弦、支持及定位裝置檢修作業(yè)指導書。c. 調整時應注意定位器必須保持接觸線拉出值的正確性。 定位裝置的結構及 安

13、裝狀態(tài)應保證定位點處接觸線的彈性（檢查定位器的限位間隙） 。如不符合標 準調整定位管環(huán)（或定位支座）位置。d. 調整完成后，正線接觸線導高應符合設計要求（ 5300mm），正線承力索高 度為 7100mm，側線承力索高度為 6900mm正, 線比側線承力索抬高 200mm，側線比 正線接觸線抬高 60-80mm，即 h=60-80mm，正線與側線承力索及接觸線水平間距 為 650mm。側線支腕臂定位拉出值對側線線路中為 400mm，相對正線拉出值為 1000mm， 側線支腕臂采用 Ta 型定位器，定位坡度應不小于 10°，特別注意此處定位器與 定位管最小間距不小于 10mm，側線支接

14、觸線與正線支接觸線定位器最小距離應 不小于 60mm。B柱調整圖9a. 拉出值調整：方法同 C柱拉出值調整。b. 承導線高度調整 : 詳見吊弦、支持及定位裝置檢修作業(yè)指導書。c. 調整時應注意定位器必須保持接觸線拉出值的正確性。 定位裝置的結構及 安裝狀態(tài)應保證定位點處接觸線的彈性（檢查定位器的限位間隙） 。如不符合標 準調整定位管環(huán)（或定位支座）位置。d. 調整完成后需注意承力索高度在工支與非支承力索交叉位置處保證兩承 力索間距不小于 60mm的情況下，承力索抬高在 300mm-500mm間，并在兩承力索 交叉位置安裝短接線，短接線為銅材質，截面積不小于 10mm2連, 接線夾必須為 銅材質

15、，特別注意此位置處接觸線距離工支定位管距離不小于50mm。（2）側股靠近支柱 / 吊柱側無交叉線岔調整方法C柱調整圖 10a. 拉出值調整：方法同直股靠近支柱 / 吊柱側無交叉線岔 C柱調整方法。b. 承導線高度調整 : 詳見吊弦、支持及定位裝置檢修作業(yè)指導書。c. 調整時應注意定位器必須保持接觸線拉出值的正確性。 定位裝置的結構及 安裝狀態(tài)應保證定位點處接觸線的彈性（檢查定位器的限位間隙） 。如不符合標 準調整定位管環(huán)（或定位支座）位置。d. 調整完成后正線支接觸線導高應符合設計要求（ 5300mm），承力索正線支 高度為 6900mm，側線支承力索高度為 7100mm, 側線比正線承力索抬

16、高 200mm， 側線比正線接觸線抬高 60-80mm，即 h=60-80mm，正線與側線承力索及接觸線水 平間距為 650mm。側線支腕臂定位拉出值對側線線路中為 400mm，相對正線拉出值為 1000mm， 側線支腕臂采用 Ta 型定位器，定位坡度應不小于 10°，特別注意此位置處定位 器與定位管最小間距不小于 10mm，側線支接觸線與正線支接觸線定位器最小距 離應不小于 60mm。B柱調整圖 11a. 拉出值調整：方法同直股靠近支柱 / 吊柱側無交叉線岔 C柱拉出值調整。b. 承導線高度調整 : 詳見吊弦、支持及定位裝置檢修作業(yè)指導書。c. 調整時應注意定位器必須保持接觸線拉出

17、值的正確性。 定位裝置的結構及 安裝狀態(tài)應保證定位點處接觸線的彈性（檢查定位器的限位間隙） 。如不符合標 準調整定位管環(huán)（或定位支座）位置。d. 調整完成后特別注意此位置處接觸線距離工支定位管距離不小于50m，工支承力索與非支斜腕臂管間距不小于 100mm。7.5 檢查驗收檢修作業(yè)完畢后，對檢修后的設備質量進行檢查驗收，驗收關鍵點：7.5.1 岔心兩端的定位柱距岔心的距離符合設計規(guī)定。7.5.2 C 柱側線比正線接觸線抬高 60-80mm。7.5.3 腕臂順線路偏移應符合設計要求，允許偏差為± 20mm。7.5.4 兩承力索交叉點處間距不應小于 60mm，在始觸區(qū) 1050mm處，側

18、線比 正線接觸線高不得大于 40mm。7.5.5 拉出值、導高應符合設計要求，拉出值允許偏差為± 20mm，導高允許偏差為 5mm。7.5.6 正線接觸線距側線線路中心，側線接觸線距正線線路中心水平投影 6001050mm范 圍為始觸區(qū)。始觸區(qū)不允許安裝除吊弦線夾以外的任何線夾類金 具。8 記錄及表格8.1 隧外 1/18 無交分線岔檢測（檢查）電子記錄（樣表） （上鐵供專 - 網(wǎng) -04-01-2016 ）（見附表）8.2 安全生產(chǎn)問題隱患排查整改登記表（ 上鐵供記 - 安-03-2015 ）（見附表）附表：上鐵供記 -安 -03-2015附表：上鐵供專 - 網(wǎng)-04-01-201

19、6隧外 1/18 無交分線岔檢測（檢查）電子記錄（樣表）站/ 區(qū)間：南京南寧杭場定位支柱 號道 岔 號線 岔 分 類 （正 線、 側 線 無 交 分/ 側 線、 側 線 無 交 分）作 業(yè) 項 目 （ 檢 測 / 檢 查 ）始 觸 區(qū) 內 是 否 有 金 具、 線 夾交 叉 吊 弦 位 置 及 數(shù) 量：線岔開口側支柱 A線岔定位柱 B線岔閉口側支柱 C設 備 質 量、幾 何參 數(shù) 狀 態(tài)檢 查 人 / 互 檢 人檢查日 期備 注 （缺 陷， 材 料 等）支 柱 位 置 （ 位 于 正 線 側 / 側 線 側 ）支 柱 至 理 論 岔 心 距 離 （米 ）正、 側線 中心 距離 （米）正線導高正 線 拉 出 值側線導高側 線 拉 出 值非 限 位 定 位 器 靜 態(tài) 抬 升支 柱 至 理 論 岔 心 距 離 （米 ）正線導高正 線 拉 出 值側線導高側線 拉出 值正線導高正 線 拉 出 值側線導高側線 拉出 值151#-155#1正線無交分檢 測否側 線2.51.3553291305290137524712051401032528028957241077甲 / 乙15.1.2221安全生產(chǎn)問題隱患排查整改登記表序 號發(fā) 現(xiàn) 問 題 時 間發(fā)現(xiàn)人單位 或部 門問 題 處 所問題隱患描述類別隱患編號考 核 扣 分