城軌道交通概論綜合測(cè)試題完整答案版14

1、城市軌道交通概論綜合測(cè)試題完整答案版14、單項(xiàng)選擇題1分X 15=15分1 .軌道交通地下車站常見的施工法是A.明挖法 B.盾構(gòu)法 C. 沉管法 D.蓋挖逆筑法2 .以下不屬于沉管法的優(yōu)點(diǎn)的是A、可同時(shí)多管段施工B、僅限于穿越河流、湖泊等水隧道下作業(yè)C、縮短工期D 、將水下作業(yè)改為陸上作業(yè)3 .列車自動(dòng)限制系統(tǒng)中的列車自動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)簡(jiǎn)稱A、ATP B、ATS C、ATO D、ATC4 .我國通車?yán)锍套疃嗟某鞘惺?A .上海 B .青島 C .重慶D.天津5 .新線投入運(yùn)營的情況下,客流方案根據(jù)資料進(jìn)行編制.A.客流預(yù)測(cè)資料B .客流統(tǒng)計(jì)資料 C .客流調(diào)查資料 D .列車運(yùn)行圖6 .自動(dòng)化檢票的

2、層次有A、五層B、一層C、二層 D、四層7 .列車定員數(shù)是列車編組輛數(shù)和車輛定員數(shù)的乘積.列車編組輛數(shù)是以 作為根本依據(jù)的.A.客流量 B .最大斷面客流兩 C .每小時(shí)最大斷面客流D .高峰小時(shí)最大斷面客流8 .每公里軌道交通線路要投入運(yùn)營人員約需人A、3050 B、5060 C、6070 D、70809 .以下屬于線路標(biāo)志的是A.百米標(biāo) B. 限速標(biāo) C. 警沖標(biāo) D.停車標(biāo)10 .地鐵車輛供電電壓為1500V的是A.上海B. 北京 C.天津11 .世界最清潔的地鐵系統(tǒng)位于城市A.北京B .巴西圣保羅C 紐約 D .慕尼黑12 .以下車體材料中,車體自重最輕的是A.碳素鋼車體B.不銹鋼車體

3、 C.鋁合金車體13 .是進(jìn)行軌道交通工程投資決策依據(jù)和評(píng)估的根底.A.客流預(yù)測(cè) B.出行需求C.客流調(diào)查D.網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃14 . “駝峰兩側(cè)的坡道一般不大于A.1% B.3% C.1%.D. 3%.15 .車站客流規(guī)模不受以下哪種因素的影響A、遠(yuǎn)期預(yù)測(cè)頂峰 B、所處位置的重要性 C、當(dāng)前客流量 D、治理 用房的面積、多項(xiàng)選擇題2分X 10=20分1 .調(diào)度 的調(diào)度臺(tái)包括A.列車調(diào)度臺(tái) B.電力調(diào)度臺(tái) C.防災(zāi)報(bào)警調(diào)度臺(tái) D.客運(yùn)調(diào)度臺(tái)2 .進(jìn)路的終點(diǎn)可能是A、下一個(gè)信號(hào)機(jī) B、終點(diǎn)站 C、調(diào)車場(chǎng) D、車廠3 .城市軌道交通車輛的車鉤根據(jù)其結(jié)構(gòu)可分為.A.全自動(dòng)車鉤 B. 手動(dòng)車鉤 C. 半自動(dòng)車

4、鉤 D.半永久車鉤4 .以下在區(qū)間內(nèi)追蹤目標(biāo)為前列列車所占閉塞分區(qū)始端的是A、固定閉塞 B、準(zhǔn)移動(dòng)閉塞C 站間自動(dòng)閉塞 D、移動(dòng)閉塞5 .變壓器按絕緣方式分為A、干式變壓器B 、澆筑式變壓器 C、油浸式變壓器 D 、陶瓷式變壓器6 .變壓器按相數(shù)分為A、單相變壓器B、兩相變壓器 C 、三相變壓器D、多相變壓器7 .并稱為軌道三大薄弱環(huán)節(jié)A、道岔B、曲線C、道床D、接頭E、鋼軌8 .城市軌道交通車輛上的電制動(dòng)又分為.A.閘瓦制動(dòng)B. 再生制動(dòng) C.盤形制動(dòng)D. 電阻制動(dòng)9 .車鉤及緩沖裝置包括車鉤、.A.緩沖器B.電路連接器C.氣路連接器D.空氣管路10 .車間電源系統(tǒng)由組成A、電源插座 B、熔

5、斷器 C、接觸器 D 斷路器 E、隔離二極三、判斷題1分X 20=20分1 .軌道電路利用兩根鋼軌作為導(dǎo)體組成電氣回路,用來反映線路和道岔區(qū)段是否有車或鋼軌是否完整.2 .輕軌交通與地鐵交通的主要區(qū)別在于地鐵運(yùn)行于地下專用隧道內(nèi),輕軌運(yùn)行在高架上.3 .蓄電池是車輛輔助供電系統(tǒng)的低壓交流備用電源.4 .城市軌道交通車輛一般有較高的啟動(dòng)加速度和制動(dòng)減速度,已到達(dá)提升車輛平均速度的目的.5 .閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)由車站閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)和就地級(jí)監(jiān)控系統(tǒng)兩局部 組成.6 .軌道交通系統(tǒng)的客流是動(dòng)態(tài)變化著的,并且這種動(dòng)態(tài)變化是沒有規(guī)律的. 7 .沉管法僅適用于穿越河流、湖泊等水下隧道施工作業(yè).8 .鋼枕由于

6、價(jià)格昂貴,目前在所有的軌道交通中已經(jīng)停用9 .準(zhǔn)移動(dòng)閉塞追蹤的目標(biāo)為前列列車的車尾.10 .單軌交通與我們常見的汽車類似,由司機(jī)限制前進(jìn)方向.11 .城市軌道交通可能發(fā)生的災(zāi)害中發(fā)生機(jī)率最高的、危害最大的是火災(zāi).12 .地鐵運(yùn)營采用全部封閉的線路,一般為上下行雙線,全部實(shí)行右側(cè)行車 慣例.13 .橋型主結(jié)線采用的是兩條電源進(jìn)線和一臺(tái)變壓器.14 .閘瓦制動(dòng)的摩擦副是閘瓦和輪對(duì)踏面.15 .列車自動(dòng)限制系統(tǒng)由列車、列車自動(dòng)駕駛兩個(gè)子系統(tǒng)組成.16 .城市軌道交通系統(tǒng)的通信網(wǎng)大體上有總線型、星形一總線型和環(huán)型等幾 種根本構(gòu)成形式.17 .迷散電流是迷失方向的電流,不會(huì)回到電力牽引變電所.18 .所

7、有城市的車站規(guī)模都分為三個(gè)等級(jí).19 .考慮乘客的乘降方便,城市軌道交通車站的站間距在市區(qū)一般的距離為2000m 20 .市域快速軌道交通系統(tǒng)可選用動(dòng)車組或運(yùn)行速度120km/h以上的特種車輛.四、填空題1分X 20=20分1. 城市軌道交通的建設(shè)應(yīng)堅(jiān)持“ ? : 的方針.2. 城市軌道交通的票價(jià)制有兩種： f 口 o3. 車站行車作業(yè)包括_4. 上海地鐵1號(hào)線于年建成通車向社會(huì)開放.5. 城市軌道交通按車站所在位置可以分為: f 口 06. 城市軌道交通車輛車體的承載方式有 f 口 兩種方式.7. 地鐵的埋置深度以 m為界來區(qū)分深埋和淺埋.8. 城市軌道交通列車的運(yùn)行圖一般為 09. 乘客使

8、用空間可分為?口o10. ? 將是衡量一個(gè)城市能否建設(shè)軌道交通的三大根本要素,缺一不可.五、名詞解釋3分X 4=12分1 .自動(dòng)閉塞：2 .長交路：3 .電鎖器聯(lián)鎖：4 .聯(lián)運(yùn)站：六、問做題5分X 4=20分1 .簡(jiǎn)述木軌枕的優(yōu)缺點(diǎn).2 .島式站臺(tái)的優(yōu)點(diǎn)有哪些3 .常見的色燈信號(hào)機(jī)都有哪些14答案4 .什么是迷流4分城市軌道交通概論綜合測(cè)試題完整答案版一、單項(xiàng)選擇題1分X 15=15分1. D2. B3. A4. A5. A6. A7. D8. B9. A10. A11. B12. C13. A14. D15. C二、多項(xiàng)選擇題2分x 10=20分1. ABC2. ABCD3. ACD4. A

9、B5. ABC6. ACD7. ABD8. BD9. ABC10. ABCE三、判斷題1分x 20=20分1. V2. X3. x4. V5. X6. X7. V8. X9. x10. x11. V12. x13. x14. V15. 義16. V17. 義18. X19. X20. V四、填空題1分X 20=20分1 .量力而行標(biāo)準(zhǔn)治理穩(wěn)步開展2 .單一票價(jià)制 計(jì)程票價(jià)制3 .接發(fā)列車作業(yè)列車折返作業(yè)4 .19955 .地下車站地面車站高架車站6 .底架承載整體承載7 . 208 .雙線成對(duì)追蹤平行運(yùn)行圖9 .付費(fèi)區(qū)非付費(fèi)區(qū)10 .人口規(guī)模 交通需求經(jīng)濟(jì)水平五、名詞解釋3分X 4=12分1

10、.將站間區(qū)間劃分為假設(shè)干個(gè)小區(qū)間,并設(shè)置通過信號(hào)機(jī)進(jìn)行防護(hù),由車站 出站信號(hào)機(jī)和區(qū)間內(nèi)通過信號(hào)機(jī)的顯示共同作為列車占用區(qū)間的行車 憑證；而且出站信號(hào)機(jī)的關(guān)閉與通過信號(hào)的機(jī)的信號(hào)顯示變化均由行進(jìn) 中的列車來自動(dòng)完成,其余已包含在連鎖環(huán)節(jié)中,故稱為自動(dòng)閉塞.2 .指列車在線路上全線運(yùn)行.3 .電鎖器聯(lián)鎖：道岔依靠人力通過機(jī)械轉(zhuǎn)換,信號(hào)機(jī)由有關(guān)人員通過電氣 或機(jī)械操縱,用電鎖器完成連鎖關(guān)系.4 .車站內(nèi)設(shè)有兩種不同性質(zhì)的列車線路進(jìn)行聯(lián)運(yùn)及客流換乘.六、問做題5分X 4=20分1 .簡(jiǎn)述木軌枕的優(yōu)缺點(diǎn).5分答：優(yōu)點(diǎn)：彈性好,易加工,1分運(yùn)輸、鋪設(shè)、養(yǎng)護(hù)、維修方便,1 分絕緣性能好；1分缺點(diǎn)：易于腐朽和產(chǎn)生機(jī)械磨損,使用壽命短1 分木材資源缺乏,價(jià)格比擬昂貴.1分2 .島式站臺(tái)的優(yōu)點(diǎn)有哪些站臺(tái)面積利用率高、能靈活調(diào)劑客流、乘客中途改變乘車方向方便、車 站治理集中、站臺(tái)空間寬闊,常用于客流量較大的車站3 .常見的色燈信號(hào)機(jī)都有哪些全對(duì) 4分,每種0.5分答：常見的色燈信號(hào)機(jī)有：1進(jìn)站信號(hào)機(jī)；2出站信號(hào)機(jī)；3