公路橋梁的施工管理反思論文

1、公路橋梁的施工管理反思論文摘要:經(jīng)濟(jì)實(shí)力的提升，促進(jìn)了我國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。公路橋梁的工程建設(shè)也日 益發(fā)展，對(duì)于促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了非常重要的作用。但是隨著時(shí)間的增加和公路橋 梁的負(fù)荷越來(lái)越大，導(dǎo)致了很多公路橋梁出現(xiàn)了損壞。所以在公路橋梁的施工過(guò)程中，耍 加強(qiáng)對(duì)公路橋梁的施工管理，提高公路橋梁的質(zhì)量水平和使用壽命，高效利用公路橋梁， 為我國(guó)交通事業(yè)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。本文首先介紹了影響公路橋梁施工管理的因素， 然后對(duì)公路橋梁施工的管理方法提出了幾點(diǎn)建議，希望能夠給相關(guān)的從業(yè)人員起到一定能 的參考作用。關(guān)鍵詞:公路橋梁；施工；管理1. 影響公路橋梁施工管理的因素1建筑材料因素。建筑材料的

2、質(zhì)量水平直接決定著公路橋梁的質(zhì)量。如果建筑材料不 合格，那么公路橋梁的工程質(zhì)量就得不到保證。在當(dāng)前，我國(guó)的很多建筑材料的質(zhì)量都無(wú) 法保證，例如:瘦身鋼筋。瘦身后的鋼筋無(wú)法達(dá)到之前鋼筋的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。一旦采用這些不 合格的建筑材料，就會(huì)嚴(yán)重制約工程質(zhì)量;2人的因素。相關(guān)的領(lǐng)導(dǎo)層、管理人員和項(xiàng)目施 工的施工人員的綜合素質(zhì)都屬于人的因素。在當(dāng)前，我國(guó)的建筑行業(yè)問(wèn)題的出現(xiàn)頻率越來(lái) 越高，最重要的一個(gè)原因就是人的因素工程項(xiàng)目的相關(guān)管理人員對(duì)工程質(zhì)量的影響也是 不容忽視的;3施匚機(jī)械設(shè)備的因素。在項(xiàng)目施工的過(guò)程中離不開(kāi)機(jī)械設(shè)備，機(jī)械設(shè)備的性 能好壞對(duì)于公路橋梁工程的進(jìn)度和質(zhì)量也有很大的,關(guān)系。所以在施工過(guò)程中

3、對(duì)所需要用 到的機(jī)械設(shè)備要及時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)，提高機(jī)械設(shè)備的利用效率;4環(huán)境因素。環(huán)境對(duì)公路橋梁施 工質(zhì)量的影響是最復(fù)雜的。例如:溫濕度、暴雨雪、嚴(yán)寒酷暑和大風(fēng)都會(huì)影響公路橋梁的 進(jìn)度和質(zhì)量。2. 公路橋梁施工的管理方法3. 1公路橋梁施匚單位要加強(qiáng)安全管理公路橋梁的施工單位要充分重視安全管理，要有足夠的安全意識(shí)，要從大局出發(fā)，加 強(qiáng)安全管理。把“以人為本，系統(tǒng)管理、安全第一、預(yù)防為主”的理念貫徹到公路橋梁的 施匚中去。建立健全安全管理的相關(guān)制度，同時(shí)也要落實(shí)到實(shí)處。公路橋梁在施工過(guò)程發(fā) 生事故一般會(huì)分為內(nèi)因和外因兩個(gè)方面。內(nèi)因是指公路橋梁施匚單位相關(guān)人員的心理活動(dòng)、 技術(shù)等方面與企業(yè)要求不符;外因

4、是指預(yù)防措施、設(shè)備狀況、勞動(dòng)環(huán)境不符合企業(yè)安全生 產(chǎn)要求。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，事故的發(fā)生百分之七十以上都是由于施工人員的操作不達(dá)標(biāo)造成 的。我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛騰發(fā)展，促進(jìn)了科學(xué)技術(shù)的巨大進(jìn)步，新機(jī)械設(shè)備和新技術(shù)的出現(xiàn)，在 提高工作效率的同時(shí)也給相關(guān)的從業(yè)人員帶來(lái)了新的安全操作問(wèn)題，因?yàn)樗麄冃枰粩鄬W(xué) 習(xí)新技術(shù)和新技能，這對(duì)于相關(guān)的施工人員來(lái)說(shuō)也是不小的挑戰(zhàn)。因此相關(guān)的管理人員要 加強(qiáng)對(duì)員工安全意識(shí)的培養(yǎng)，把安全教育落實(shí)到實(shí)處，這樣對(duì)與保證公路橋梁的質(zhì)量是非 常有意義的。4. 2加強(qiáng)橋梁施匚技術(shù)管理橋梁工程施工技術(shù)管理指的是在保證工程質(zhì)量的前提下，提高施工進(jìn)度和經(jīng)濟(jì)效益， 同時(shí)控制成本。項(xiàng)目部總工程師組織工

5、程技術(shù)人員，參加圖紙會(huì)審。在進(jìn)行圖紙會(huì)審時(shí)要 注意兒下幾個(gè)方面:第一，圖紙?jiān)O(shè)計(jì)是否嚴(yán)謹(jǐn)、準(zhǔn)確和符合實(shí)際。第二，對(duì)于施工操作復(fù) 雜的工程要進(jìn)行可行性研究，并進(jìn)行核對(duì)。第三，對(duì)于出現(xiàn)的新技術(shù)要做好實(shí)物實(shí)驗(yàn)。為 了使公路橋梁的施工人員對(duì)圖紙有更加了解，技術(shù)部要對(duì)施工隊(duì)進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)解析，施 工隊(duì)的技術(shù)員要對(duì)整個(gè)施工隊(duì)進(jìn)行技術(shù)解析。把圖紙、設(shè)計(jì)變更、作業(yè)指導(dǎo)書(shū)和單項(xiàng)措施 都要交待清楚。為了提高公路橋梁工程的質(zhì)量，要在施工現(xiàn)場(chǎng)建立實(shí)驗(yàn)室。試驗(yàn)主要包括: 標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)、材料試驗(yàn)、驗(yàn)收試驗(yàn)、施工工藝試驗(yàn)等。5. 3加強(qiáng)橋梁施匚質(zhì)量管理對(duì)于公路橋梁的施工質(zhì)量的控制，不是一成不變的，而是不斷變化的，是對(duì)公路橋梁 工

6、程進(jìn)行質(zhì)量管理時(shí)關(guān)犍的一環(huán)。本省公路橋梁的施工就是一個(gè)非常復(fù)雜的工程，這就給 相關(guān)工作人員在進(jìn)行質(zhì)量控制時(shí)提出不小的挑戰(zhàn)。在面對(duì)這樣的問(wèn)題時(shí)，相關(guān)工作人員要 不斷提高質(zhì)量意識(shí)，施工制度和方案要合理化、科學(xué)化。要加強(qiáng)培訓(xùn)，提高員工對(duì)公路橋 梁工程質(zhì)量的意識(shí)，并貫徹到工程的每一個(gè)環(huán)節(jié)。相關(guān)企業(yè)可以采取招標(biāo)的方式來(lái)選擇施 工單位，這樣不能能夠達(dá)到建筑材料的統(tǒng)一，也使得施工標(biāo)準(zhǔn)能夠具體化、科學(xué)化和規(guī)范 化，對(duì)F控制施工成本起到積極的促進(jìn)作用。在施工過(guò)程中，相關(guān)部門(mén)要加強(qiáng)對(duì)工程的監(jiān) 督，保證工程不能偷工減料，從而進(jìn)一步保證工程的質(zhì)量，同時(shí)要對(duì)材料采購(gòu)進(jìn)行嚴(yán)格檢 查，保證施工材料的質(zhì)量，同時(shí)也不能浪費(fèi)，要

7、嚴(yán)格按照需求來(lái)進(jìn)行采購(gòu)。所以在采購(gòu)時(shí) 要充分了解供貨方是否能夠保證產(chǎn)品的質(zhì)量，要進(jìn)行嚴(yán)格詳細(xì)的調(diào)查。建立健全材料的管 理制度，在運(yùn)輸和存儲(chǔ)方面都要進(jìn)行詳細(xì)的規(guī)定，減低材料在運(yùn)輸和存儲(chǔ)時(shí)的消耗，對(duì)建 筑材料進(jìn)行高效率的使用，從而進(jìn)一步控制施工成本。6. 4做好成本控制管理工作公路橋梁的施工成本包括所有建筑施工企業(yè)的產(chǎn)品所需要的成本。一般情況下它的核 算對(duì)象是選擇建筑工程施工單位的每一個(gè)具體工程，通過(guò)科學(xué)合理嚴(yán)密的運(yùn)算來(lái)明確每個(gè) 具體工程的施工成本。最終實(shí)現(xiàn)在最短的時(shí)間內(nèi)，取得最大的收益，同時(shí)控制成本、不僅 以最快的速度，最重要的是保證公路橋梁工程的質(zhì)量。成本控制是在公路橋梁工程項(xiàng)目管 理中最重要

8、的組成部分：1在對(duì)公路橋梁項(xiàng)目進(jìn)行投標(biāo)時(shí)，就應(yīng)該首先充分了解整個(gè)工程的 情況，根據(jù)實(shí)際情況來(lái)對(duì)工程所需要的成本進(jìn)行預(yù)測(cè)，在決定是否合適投標(biāo);2在準(zhǔn)備施工 時(shí)，全面了解和掌握施工的設(shè)計(jì)圖紙和與公路橋梁項(xiàng)目相關(guān)的資料，對(duì)方案進(jìn)行多方面比 較，選擇最符合實(shí)際、最科學(xué)合理、最可行和最節(jié)省成本的方案，并依據(jù)方案進(jìn)行成本預(yù) 算，在施工過(guò)程中要把預(yù)算成果落實(shí)到實(shí)處，從而更好的控制成本，提高施匚企業(yè)的經(jīng)濟(jì) 效益;3在施工過(guò)程中，要對(duì)建筑材料的消耗量、人工成本和采購(gòu)工程所需的機(jī)械設(shè)備所需 要的成本以及其他方面的費(fèi)用支出等等，準(zhǔn)確有效的控制成本費(fèi)用;4在公路橋梁工程完工 后進(jìn)行竣工交付時(shí)和進(jìn)入到以后的保修期時(shí)，都

9、要嚴(yán)格控制在這兩個(gè)時(shí)期產(chǎn)生的費(fèi)用。7. 5提高機(jī)械的使用率如果收到天氣和工程進(jìn)度的影響時(shí)，導(dǎo)致調(diào)整機(jī)械設(shè)備的使用數(shù)量時(shí)，相關(guān)的管理人 員必須根據(jù)實(shí)際情況準(zhǔn)確改變機(jī)械組合。在對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行安排使用時(shí)要注意以下方面： 在不影響公路橋梁工程質(zhì)量的前提下，根據(jù)機(jī)械的生產(chǎn)能力和公路橋梁工程的進(jìn)度來(lái)決定 使用的機(jī)械，同時(shí)要注意有備用的機(jī)械，以免正在使用的機(jī)械出現(xiàn)故障，影響匚程進(jìn)度。 生產(chǎn)能力最小的機(jī)械設(shè)備決定了整個(gè)機(jī)械的生產(chǎn)能力，所以在對(duì)機(jī)械進(jìn)行安排是也是不能 忽視的。要根據(jù)實(shí)際情況靈活調(diào)配機(jī)械，使機(jī)械達(dá)到最優(yōu)組合，高效率的使用機(jī)械設(shè)備， 同時(shí)搶修和維修人員要保證隨時(shí)到位，對(duì)于經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題的關(guān)鍵配件要準(zhǔn)備充足，同時(shí) 為了減少維修時(shí)間和工程的進(jìn)度要隨時(shí)隨地的對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查。8. 結(jié)語(yǔ)為了高質(zhì)量的完成橋梁的工程質(zhì)量，相關(guān)的單位就必須要嚴(yán)格按照科學(xué)施工。隨著施 工設(shè)備的不斷改善和施工技術(shù)的不斷成熟，施工管理技術(shù)也有相應(yīng)的提高和改進(jìn)。為公路 橋梁事業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。參考文獻(xiàn)1張金星，尹欣.