《車輛修造工藝與裝備》復習題

1、車輛修造工藝與裝備復習題一、填空題 1、工藝 就是產(chǎn)品的制造方法和過程的總稱。2、編制各種工藝文件和設計工藝裝備等過程稱工藝設計。3、工件在機床上的裝夾過程包括定位 和 夾緊 兩方面的內容。4、零件的加工精度包括 尺寸精度 、 現(xiàn)狀精度 、 位置精度 。5、切削用量包括切削深度、 走刀量 和切削速度 。6、機械裝配的方法大致可分為五種：完全互換裝配法，部分互換裝配法，選擇裝配法，修配法，調節(jié)裝配法。7、軸箱裝置組裝時，軸承與軸頸的配合有熱配合、楔套配合和壓配合三種方法。8、不銹鋼是鉻 或 鎳 含量較高的合金鋼。9、整個沖裁過程的變形可分為彈性變形 階段、塑性變形 階段、斷裂階段三個階段。10、

2、沖裁?？傮w設計包括：模具總體結構形式的確定，模具壓力中心計算，沖壓設備的選擇。11、冷擠壓一般分為正擠壓、 反擠壓、和復合擠壓三種基本方式。12、車體鋼結構制造中采用的焊接方法有：手弧焊，埋弧焊CO2 電弧焊，電阻焊，鎢極氬弧焊及熔化極氬弧焊等13、鋁合金根據(jù)其狀態(tài)圖可分為變形鋁合金 和 鑄造鋁合金 。14、焊件不均勻的局部加熱和冷卻是焊接應力和變形產(chǎn)生的根本原因。15、車體鋼結構焊接變形的矯正方法有機械矯正法 和 火焰矯正法 。16、裝配系統(tǒng)圖 是用圖解法說明產(chǎn)品零件和部件的裝配順序。17、裝配生產(chǎn)的組織形式有兩種，即固定式裝配 和 移動式裝配。18、貨車底架的裝配方法有正裝法 和 反裝法

3、兩種。19、車體鋼結構外部油漆由 底漆 、膩子和 面漆 三層組成。20、CAM系統(tǒng)有用于生產(chǎn)管理 的CAM軟件和用于 機械加工 的CAM系統(tǒng)兩種。21、數(shù)控系統(tǒng)一般由三個基本部分組成，即指令程序 ，控制裝置 以及機床和其它被控件。22、一個DNC系統(tǒng)一般包括四個基本部分：中央計算機，大容量存儲器，遠程通信線路和機床。23、目前CAPP系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)展了兩種形式即檢索式系統(tǒng) 和 再生式系統(tǒng) 。24、CIMS 是根據(jù)系統(tǒng)過程的觀點將整個車間或工廠作為一個系統(tǒng)，用計算機對產(chǎn)品的初始構思和設計直到最終的裝配和檢驗的全過程實行管理和控制。25、車輛常見的26、事后維修、 定期維修 和 視情維修 稱為鐵道車輛

4、的三種基本維修方式。27、我國現(xiàn)行的車輛檢修制度是 定期檢修 和 日常維修 相結合。28、車輛檢修限度分為運用限度、 輔修限度、 段修限度 和 廠修限度 4 種。29、架車機常用的有 風動、 液壓 和電動 三種。30、目前常用的轉向架沖洗方法有高壓清水沖洗法 和 化學清洗法 。31、輪對的疲勞裂紋和缺陷，一般出現(xiàn)在 踏面 和 輪輞 上。32、熔焊修理 是修復車體鋼結構裂紋最常用的工藝方法。33、車體鋼結構除銹常用的方法是 噴丸除銹 。三、判斷題1、走刀是工藝過程最小單元。（ ）2、表面粗糙度越低，零件的耐磨性越好。（）3、當減小走刀量是減小粗糙度的有效。（ ）4、封閉環(huán)的公差等于各組成環(huán)公差之

5、和。（ ）5、零件定位時任何情況下都不允許有欠定位發(fā)生。（ ）6、采用限制少于六個自由度的定位方法是不允許的。（ × ）7、凡是其尺寸增大會使封閉環(huán)尺寸也增大的組成環(huán)叫增環(huán)。 （ ）8、貨車轉向架的側架，搖枕、楔塊間的配合是可以做到完全互換的。（ ）9、輪對組裝后應進行動平衡試驗。（ ）10、沖裁時，壓床的公稱壓力應大于完成沖裁工作所需的總沖裁力。（ ）11、沖孔件尺寸取決于凸模的刃口尺寸。 （ ）12、拉延生產(chǎn)的主要破壞形式是破裂。 （ ）13、拉延系數(shù)永遠小于1.（ ）14、正確選擇裝配焊接順序，是防止焊接變形的有力措施。（ ）15、客車落成后，同一車輛前后車鉤高度差不得超過10

6、mm。（ ）16、車輛零件的裂紋多為疲勞裂紋。（ ）17、A4級修即240萬Km大修。 （ ）18、當H輪/H軌 之值為1：1時，車輪與鋼軌的磨損量都比較小。（ ）四、名詞解釋（每題4分共20分）四、名詞解釋（每題4分共20分）四、名詞解釋：1、工序：指一個或一組工人，在同一臺設備或同一工作地點，對一個或同時對幾個工件所連續(xù)完成的那一部分加工工作稱工序。2、裝配：幾個部件就零件組合成一個較大的部件的過程稱為裝配3、裝配系統(tǒng)圖：工藝部件的裝配以及制品的總裝配都應按一定的次序進行，利用圖的形式將裝配的先后順序表示出來的圖稱為裝配系統(tǒng)圖。4、沖裁是利用沖床和模具使板料產(chǎn)生分離的沖壓工序，包括落料、沖

7、孔、切斷，切邊、剖切等多種工序。5、排樣：沖裁件在條料或板料上的布置方法叫排樣。6、拉延：把平板毛坯通過拉延模壓制成圓筒形或其它斷面形狀的開口空心件的沖壓方法。7、計算機輔助制造：是指通過直接或間接地把計算機與工廠生產(chǎn)設備聯(lián)系起來，實現(xiàn)用計算機系統(tǒng)去規(guī)劃、管理和控制制造廠的生產(chǎn)過程。五、簡答題1、試述零件機械加工時獲得規(guī)定尺寸的方法有哪幾種？ 答：試切法、定尺寸刀具法、調整法、自動獲得尺寸法（包括自動測量方式和數(shù)字控制方式）。2、試述 影響機械加工精度的因素有哪些？ 加工原理誤差；工件的裝配誤差；工件裝夾誤差；測量誤差；調整誤差；夾具的制造、安裝誤差與磨損；刀具的制造誤差與磨損；工件毛坯誤差；

8、機床誤差；工藝系統(tǒng)受力變形；工藝系統(tǒng)受熱變形；殘余應力重新分布引起的變形。3、如何判明輪對的壓裝質量？輪對壓裝時，產(chǎn)生不合格的壓力的原因有哪些？ 可以通過壓力表指示的終點壓力與自動記錄器繪出的壓力曲線來判明輪軸連接質量。 產(chǎn)生不合格壓力曲線的形狀與表面粗糙度、幾何形狀偏差、測量尺寸的準確性、材料的機械性能、潤滑油、組裝溫度、壓入速度，特別是過盈量等因素有關。4、試述車體鋼結構零件制造中常用的沖壓工序有哪些？ 分離工序（沖孔、落料）；變形工序（彎曲、拉延、成型包括拉彎、壓筋、翻邊、旋壓和擠壓；復合工序等。5、試述影響沖裁力的因素和降低沖裁力的方法？ 影響沖裁力的因素主要有：材料的機械性能與厚度；

9、沖裁件周邊的長度；模具間隙大小及刃口鋒利程度等 降低沖裁力的方法一般有：用階梯凸模沖裁；斜刃沖模；加熱沖模。6、試述沖裁模的基本組成及其作用？ 基本組成可分為：工作部分零件保證能沖出復合要求的形狀及尺寸精度的沖裁件；定位部分零件它起條料送進的導向作用，并控制送料進距等；推件、卸料部分零件它保證沖裁工作完成后，將沖裁件和廢料從凹模內推出或從凸模上卸下，以便進行下一次沖裁；導向部分零件它保證上模部分相對下模有準確的運動，使凸模與凹模有均勻的間隙，提高沖裁件的質量；安裝固定部分零件它將上述各部分零件聯(lián)結成沖模上下兩部分，保證各零件間的相互位置，并使它能安裝在壓床的滑塊和工作臺面上。7、試述焊接結構有

10、何特點？車體鋼結構常用的焊接接頭有哪些？ 焊接結構的主要特點有：焊接接頭的整體性；焊接結構有較大的應力和變形；焊接結構的應力集中變化范圍大。 常用的焊接接頭有：對接，搭接、丁字接和角接接頭四種。8、試述鋁合金的焊接特性有哪些？ 具有強氧化能力；熱導率和電導率高；容易形成熱裂紋；容易形成氣孔；高溫下強度和塑性低；合金元素的蒸發(fā)和燒損；無色澤變化。9、試述裝配焊接夾具設計應考慮的因素有哪些？ 裝配焊接夾具與生產(chǎn)工藝的關系；裝配焊接夾具結構的確定；工件的定位；制造夾具材料；夾具的精度要求。10、試述劃分工藝部件的基本原則？產(chǎn)品的產(chǎn)量越大，工藝部件劃分應越細；要有完整、規(guī)則的輪廓形狀，并能獨立穩(wěn)定存放

11、；兩部件連接處的結構不要太復雜；部件應有足夠的強度；滿足產(chǎn)品設計的技術要求。11、試述制定裝配工藝規(guī)程的基本原則？保證產(chǎn)品裝配質量；縮短產(chǎn)品裝配周期；盡量減少裝配車間生產(chǎn)面積；鉗工裝配工作量盡可能小。12、試述裝配系統(tǒng)圖的作用？ 準確地劃分裝配工序，直觀地表示出裝配的先后順序；按各個裝配單元來編制零件明細表和進行裝配場地的平面布置；根據(jù)裝配系統(tǒng)圖，制定零部件生產(chǎn)和供應計劃，保證均衡生產(chǎn)；在單件和小批生產(chǎn)時，可取代裝配工藝規(guī)程；合理安排生產(chǎn)過程，縮短裝配周期。13、試述車體輕量化的原則有哪些？ 車體輕量化設計必須綿薄之力技術條件使用性能的要求，應減少制造和維修費用，降低生產(chǎn)成本；盡量減少獨立部件的數(shù)量，使用長尺寸構件；采用變截面的方法提高結構強度；采用比強度高的材料作為車體結構的承載構件。14、試述數(shù)控編程內容包括哪些內容？ 確定零件機械加工工藝過程；確定走刀路線；編寫零件加工NC程序；將NC程序輸入數(shù)控機床。15、試述車輛零部件在運用中常見的損傷類型有哪些？ 常見的主要有磨損、腐蝕、裂損、變形、緊配合件或緊固件松弛等。16、試述車軸的損傷形式有哪些？ 主要有車軸裂紋、折損、磨傷、彎曲變形及磨損、打痕、碰傷、電焊打火凹痕、燃軸造成的軸頸輾長等。17、試述車輪的損傷形式有哪些？