物流專(zhuān)業(yè)物流中心實(shí)習(xí)報(bào)告

1、物流專(zhuān)業(yè)物流中心實(shí)習(xí)報(bào)告篇一：物流專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告在商業(yè)物流中心的暑假實(shí)習(xí)報(bào)告經(jīng)過(guò)一學(xué)期物流基礎(chǔ)的學(xué)習(xí)，對(duì)物流的定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過(guò)實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見(jiàn)。訪問(wèn)法、資料收集法。資料收集的方法：網(wǎng)上收集。1. 基本情況：上海商業(yè)物流中心位于曹楊路1500 號(hào)，交于銅川路，比鄰武寧路，交通便捷，與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙; 地處內(nèi)環(huán)線與外環(huán)線之間，距離內(nèi)環(huán)線公里，外環(huán)線公里，并且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅為公里和4 公里。物流中心

2、占地面積為26 萬(wàn)平方米，各類(lèi)倉(cāng)庫(kù)10 萬(wàn)平方米，擁有4 條鐵路專(zhuān)用線和40 輛箱式貨車(chē)。2. 公司簡(jiǎn)介：上海商業(yè)物流中心系上海商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)有限公司的子公司，隸屬上海一百集團(tuán)有限公司。中心始建于1952 年，是全國(guó)商業(yè)系統(tǒng)大型的社會(huì)化第三方物流企業(yè)。XX年初被國(guó)家經(jīng)貿(mào)委確定為全國(guó)發(fā)展商品配送重點(diǎn)單位。3. 主要設(shè)施：鏟車(chē)，中心擁有噸至3 噸的汽、柴油叉車(chē)和干充式電瓶叉車(chē)以及前移式高位貨架庫(kù)專(zhuān)用干充式電瓶叉車(chē)多輛。手推平板車(chē)，擁有多輛手推平板車(chē)，手推液壓車(chē)和登高車(chē) 6 輛，以及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)1M*地臺(tái)板。運(yùn)輸車(chē)輛， 中心擁有多輛10 噸全封閉廂型貨車(chē)，8 噸全封閉廂型貨車(chē)，5 噸全封閉廂型貨車(chē)，及2 噸以

3、下的廂型貨車(chē)。同時(shí)擁有2 個(gè)聯(lián)盟型車(chē)隊(duì)，可調(diào)動(dòng)車(chē)輛近百輛。鐵路專(zhuān)用線，擁有 4 條共計(jì)長(zhǎng)度為1654 米鐵路專(zhuān)用線，是目前上海商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專(zhuān)用線的專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)，具有 100 萬(wàn)噸的鐵路運(yùn)輸發(fā)運(yùn)能力，以方便客戶(hù)的產(chǎn)品運(yùn)輸方式有多種選擇余地。集裝箱場(chǎng)地，擁有 1 萬(wàn)平方米集裝箱場(chǎng)地，龍門(mén)吊負(fù)載能力為 10 噸至 20 噸，適合金屬類(lèi)商品以及集裝箱儲(chǔ)存業(yè)務(wù)。4. 倉(cāng)庫(kù)類(lèi)型：高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)。擁有高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)計(jì)24621 平方米，可利用空間高度為7-8 米， 1700 平方米的倉(cāng)庫(kù)已安裝了高位貨架，該類(lèi)型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是建筑結(jié)構(gòu)合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚

4、和外平臺(tái)，庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，便于商品裝卸及進(jìn)出倉(cāng)。高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)。擁有高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)計(jì)16800 平方米，可利用空間高度為米，該類(lèi)型的倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是防汛、防潮性能良好，庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，特別適合于進(jìn)出倉(cāng)頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存。樓層恒溫庫(kù)。擁有樓層恒溫庫(kù)10100 平方米，可利用空間高度為 5 米，該類(lèi)型倉(cāng)庫(kù)的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫(kù)。 擁有鋁合金板平房庫(kù)5700 平方米，可利用空間高度為 6 米，該類(lèi)型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，特別適合于進(jìn)出倉(cāng)頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存。易燃品倉(cāng)庫(kù)。擁有可儲(chǔ)存易燃品倉(cāng)庫(kù)1000 平方米，該類(lèi)型倉(cāng)庫(kù)能提供屬于易

5、燃危險(xiǎn)品類(lèi)的特殊商品儲(chǔ)存。其它庫(kù)房 40000 平方米，該類(lèi)型倉(cāng)庫(kù)多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu)，單幢倉(cāng)庫(kù)面積小于上述倉(cāng)庫(kù)類(lèi)型，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能。5. 倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù)：市內(nèi) / 國(guó)內(nèi)配送，單品/ 綜合配送，常溫/ 冷藏配送。備有各式車(chē)型，承運(yùn)商品包括：百貨用品、冷藏保溫、特殊商品。貴重物品配送。提供門(mén)到門(mén)的服務(wù)，確保商品的安全抵達(dá)用戶(hù)手中。隔日零擔(dān)配送。 對(duì)于零擔(dān)配送， 公司承諾貨物隔日上車(chē)、發(fā)車(chē)。上架陳列。對(duì)于市內(nèi)各大商場(chǎng)、各類(lèi)超市、連鎖網(wǎng)點(diǎn)的配送服務(wù)，公司還提供協(xié)助客戶(hù)商品上架陳列的服務(wù)。6. 倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù)：常溫 / 恒溫倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存，高層/ 堆垛貨架儲(chǔ)存。存貨即時(shí)控制。有效的貨卡登記制度 , 可隨

6、時(shí)了解庫(kù)存商品的數(shù)量。確保商品質(zhì)量，隨時(shí)檢查，出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)上報(bào)、調(diào)整。定時(shí)觀察庫(kù)房條件， 確保庫(kù)房?jī)?nèi)溫濕度不超標(biāo)。加工整理。提供完善的分揀、換包裝等加工服務(wù)，物流中心內(nèi)還設(shè)有專(zhuān)門(mén)的包裝加工單位，可隨時(shí)滿足客戶(hù)的各種要求。訂單處理。對(duì)訂單處理要求做到及時(shí)、準(zhǔn)確、高效，并承諾：?jiǎn)螕?jù)收到 15 分鐘內(nèi)，操作人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，可開(kāi)始收發(fā)貨。退貨處理。全力協(xié)助貨主公司進(jìn)行退貨收貨作業(yè)，并且填寫(xiě)收貨單和進(jìn)倉(cāng)單，并及時(shí)反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對(duì)退貨做出處理決定。退貨收貨時(shí)，對(duì)于原封箱之產(chǎn)品如無(wú)貨主公司特別指令，即可作為商品入庫(kù)處理。非原封箱退貨 按貨主公司指令要求，做到清點(diǎn)、分類(lèi)、整理后方能入庫(kù)。7.

7、 信息系統(tǒng)服務(wù)：物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)。分析客戶(hù)物流流程，提供物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)，系統(tǒng)咨詢(xún)。倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)。依據(jù)客戶(hù)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)條件的要求和儲(chǔ)存商品特點(diǎn)，進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的個(gè)性化設(shè)計(jì)。運(yùn)輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)。針對(duì)大企業(yè)配送系統(tǒng)，專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)了一套配送訂單管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)單證處理的通用化，以適應(yīng)各種客戶(hù)對(duì)配送的要求。銷(xiāo)售供貨分析。 從客戶(hù)利益出發(fā)， 進(jìn)行常規(guī)供貨、 出貨、流通周轉(zhuǎn)、及安全庫(kù)存的定量分析，替客戶(hù)計(jì)算出最經(jīng)濟(jì)的租倉(cāng)面積。其他信息管理需求。秉承客戶(hù)至上的服務(wù)理念，提供全方位的信息服務(wù)：通過(guò) WMS,TMS系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過(guò)公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設(shè)，實(shí)現(xiàn)各倉(cāng)間庫(kù)存信息及時(shí)反饋，控制?？蛻?hù)公司可通過(guò)電話撥號(hào)上網(wǎng)

8、連接我公司局域網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)客戶(hù)實(shí)時(shí)查閱商品庫(kù)存的信息。8. 作業(yè)流程 ( 以中國(guó)物流公司為例 ) ：進(jìn)倉(cāng)：乙方提前一天將 入庫(kù)通知單 傳真給甲方確認(rèn);甲方收貨時(shí)根據(jù)入庫(kù)通知單上的內(nèi)容逐項(xiàng)核對(duì)，( 如貨損，貨差，貨單不符將記入 進(jìn)倉(cāng)單 ); 二小時(shí)內(nèi)甲方將 進(jìn)倉(cāng)單傳真回乙方后歸檔，月底制定報(bào)表。出倉(cāng)：乙方提前一天將提貨通知單傳真給甲方，寫(xiě)明出貨的時(shí)間，車(chē)隊(duì)名和所提貨品的貨號(hào)、數(shù)量 ; 當(dāng)天車(chē)隊(duì)攜帶正本 提貨單 到相應(yīng)的貨倉(cāng)， 甲方根據(jù)乙方簽字樣本，提貨通知單與正本提貨單核對(duì)出倉(cāng)單，并由提貨方在提貨單和出倉(cāng)單上簽字 ; 完畢后甲方立即把已簽字的提貨單 傳真回乙方， 并把提貨單、出倉(cāng)單歸檔。1. SWO

9、T 分析優(yōu)勢(shì)：企業(yè)長(zhǎng)期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù)，擁有一支物流管理及實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)豐富的專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍，能為客戶(hù)提供各項(xiàng)物流服務(wù); 倉(cāng)庫(kù)類(lèi)型齊全 ; 作業(yè)場(chǎng)地寬敞。劣勢(shì)：人員配置不盡合理，員工人數(shù)過(guò)于龐大，影響企業(yè)效益 ; 信息系統(tǒng)未能得到充分的利用; 貨倉(cāng)的出租形式過(guò)于單一、死板，租金較高。機(jī)遇：申博的成功必將給上海物流業(yè)帶來(lái)前所未有的發(fā)展良機(jī)，許多的跨國(guó)廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè)。挑戰(zhàn)：物流企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程，充分利用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低成本。2. 企業(yè)仍然依照老舊的倉(cāng)庫(kù)出租模式收取租金，以至于使得倉(cāng)庫(kù)的利用率浪費(fèi)，造成客戶(hù)的流失，可根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際加大空間利用率，根據(jù)

10、倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際利用情況進(jìn)行收費(fèi)，這樣既提高了倉(cāng)庫(kù)的使用率又間接的降低了租金，爭(zhēng)取到了更多的客戶(hù)。3. 鐵路專(zhuān)用線的使用效率不高，只要少數(shù)客戶(hù)選擇這一運(yùn)輸方式，其實(shí)鐵路運(yùn)輸在我國(guó)現(xiàn)階段的長(zhǎng)距離、高密度的運(yùn)輸中，仍然有著其不可替代的作用，特別是這種門(mén)到門(mén)的運(yùn)輸，更可以降低企業(yè)的物流成本， 提高商品的流通速度，企業(yè)應(yīng)主動(dòng)尋找適合的客戶(hù)推銷(xiāo)這一特色服務(wù)。4. 企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng)，可以將一系列的商品信息、倉(cāng)庫(kù)狀態(tài)、作業(yè)流程、養(yǎng)護(hù)情況及業(yè)務(wù)合同記入其中，但在實(shí)際操作中這一系統(tǒng)并沒(méi)有得到充分的利用，企業(yè)往往仍然依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進(jìn)行作業(yè)及信息傳遞。應(yīng)盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法，使

11、每名員工都能使用信息系統(tǒng)進(jìn)行操作與管理。5. 健全物流加工服務(wù)，流通加工也是物流的一項(xiàng)重要功能，作為第三方物流企業(yè)應(yīng)該重視流通加工，將其同其他服務(wù)一起視作一個(gè)重要的利潤(rùn)來(lái)源，提高服務(wù)的檔次與水平，重點(diǎn)抓住有高附加值的商品進(jìn)行加工整理，吸引住長(zhǎng)期客戶(hù)。1. 企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點(diǎn)的錢(qián)去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)，也不愿去租用那些老式破舊的倉(cāng)庫(kù)，因此可以花費(fèi)點(diǎn)資金整修老式的倉(cāng)庫(kù)，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶(hù)會(huì)更加愿意來(lái)租用倉(cāng)庫(kù)了。2. 進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便，應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶(hù)的時(shí)間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆

12、起，堆放要整齊合理，以免倒塌。3. 要嚴(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求，對(duì)于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時(shí)銷(xiāo)毀，不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中，浪費(fèi)倉(cāng)庫(kù)容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué)。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉(cāng)庫(kù)，使那些一時(shí)無(wú)法銷(xiāo)毀的商品有地方儲(chǔ)存。4. 商品的大類(lèi)要分清楚，如食品歸食品儲(chǔ)存，生活用品歸生活用品儲(chǔ)存。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂，其化學(xué)物質(zhì)會(huì)污染到食品的衛(wèi)生。5. 應(yīng)注重運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù)，把計(jì)算機(jī)應(yīng)用作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來(lái)抓，實(shí)現(xiàn)與工廠、銷(xiāo)售計(jì)算機(jī)信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以上海市區(qū)配送為主輻射華東地區(qū)的運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò)。6. 應(yīng)多重視專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合能力

13、及素質(zhì)。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。目前物流中心正面臨許多問(wèn)題，批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷(xiāo)售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低，僅占 5%，如何把利潤(rùn)搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國(guó)外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。參考資料：篇二：物流專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告為了初步了解物流管理在現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中的功能的地位，了解現(xiàn)代物流在工商企業(yè)中的基本運(yùn)做規(guī)律，增強(qiáng)學(xué)生對(duì)所學(xué)專(zhuān)業(yè)的感性認(rèn)識(shí)，提高學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的興趣，為后階段深入學(xué)習(xí)物流管理專(zhuān)業(yè)所設(shè)置的各門(mén)專(zhuān)業(yè)課程打下良好的基礎(chǔ)。我們本次實(shí)習(xí)分三

14、階段進(jìn)行，第一階段是到各個(gè)實(shí)習(xí)單位進(jìn)行參觀 ; 第二階段是上網(wǎng)查閱資料、收集整理 ; 第三個(gè)階段是校內(nèi)完成實(shí)習(xí)報(bào)告。我們的實(shí)習(xí)安排為郵政速遞局半天，桂林貸運(yùn)北站半天。這次實(shí)習(xí)讓我們了解了該企業(yè)的一些基本情況、企業(yè)的物流環(huán)境、 企業(yè)物流的一些基本活動(dòng)和物流業(yè)務(wù)。 在實(shí)習(xí)中，我在管理處指導(dǎo)老師的熱心指導(dǎo)下，積極的觀看物流的相關(guān)工作，注意把書(shū)本上學(xué)到的物流管理理論知識(shí)對(duì)照實(shí)際工作，用理論知識(shí)加深對(duì)實(shí)際工作的認(rèn)識(shí)，用實(shí)踐驗(yàn)證所學(xué)的物流管理的理論，探求物流管理工作的本質(zhì)與規(guī)律。實(shí)習(xí)報(bào)告內(nèi)容( 一) 、企業(yè)介紹1、郵政速遞局簡(jiǎn)介郵政速遞局現(xiàn)坐落在桂林火車(chē)北站，它的前身只是一個(gè)單一的郵政局，在1980 年開(kāi)

15、始在桂林進(jìn)行郵政業(yè)務(wù)。在XX年為了適應(yīng)市場(chǎng)的需求，進(jìn)行體制改革與所在桂林的速遞局合并為一家企業(yè)并改名為現(xiàn)今的郵政速遞局。在該企業(yè)中主要包括三個(gè)工作區(qū)：投遞及信息處理作業(yè)區(qū)特快處理作業(yè)區(qū)包狀處理作業(yè)區(qū)2、對(duì)以上三個(gè)工作區(qū)的相應(yīng)介紹(1) 投遞及信息處理作業(yè)區(qū)是主管客戶(hù)投遞活動(dòng)與相應(yīng)信息處理作業(yè)點(diǎn)。它為全程信息提供了基礎(chǔ)保障，在此存在著一個(gè)全國(guó)聯(lián)網(wǎng)信息處理系統(tǒng)，所運(yùn)用到了EDF技術(shù)及條形碼技術(shù)等。在郵政速遞局所輸運(yùn)的同時(shí)，更方便了客戶(hù)可以時(shí)時(shí)在網(wǎng)上查詢(xún)包裹實(shí)物實(shí)際到達(dá)的位置，達(dá)到了時(shí)時(shí)跟蹤。(2) 特快處理作業(yè)區(qū) 主要征對(duì)來(lái)到的信件。在此作業(yè)區(qū)中，有一個(gè)大型的自動(dòng)分揀信件系統(tǒng)，能在短時(shí)間內(nèi)通過(guò)系統(tǒng)

16、將大的信件分揀出去往各地的具體城市。雖然還不能更具體化，但以能實(shí)施全機(jī)械設(shè)備化，可達(dá)到耗時(shí)間少、人力省為下一步工作提供簡(jiǎn)便，從而達(dá)到了為全程過(guò)程降低了在物流作業(yè)中的分揀的時(shí)間及局部運(yùn)輸成本。該工作作業(yè)圖如下：(3) 包狀處理作業(yè)區(qū) 該環(huán)節(jié)還包括“總包進(jìn)口作業(yè)區(qū)”和“總包出口作業(yè)區(qū)” 。在該作業(yè)區(qū)，主要為包狀的包裹類(lèi)服務(wù)。在作業(yè)時(shí)把集裝成多個(gè)包裹的包狀袋拆分開(kāi)，并分揀出包裹所要發(fā)至的地點(diǎn)具體分放、 分門(mén)別類(lèi)，為在實(shí)施實(shí)運(yùn)包裹時(shí)作好充分的準(zhǔn)備以達(dá)到方便、統(tǒng)一、高效。在此過(guò)程中分別有“托盤(pán)式包件分揀系統(tǒng)” ，在總包進(jìn)口作業(yè)區(qū)有 “推式懸掛輸送系統(tǒng)” 。包狀處理作業(yè)區(qū)郵件容器處理流程圖：( 二) 、工

17、作人員郵遞情況基本簡(jiǎn)說(shuō)1、在郵政速遞局，經(jīng)過(guò)3 次審核地址不對(duì)時(shí)( 在審核過(guò)程中，工作人員可以通過(guò)撥打114 查詢(xún)核實(shí)地址是否正確) ，一般的只停留15 天，而后會(huì)原地址返回信件或包裹。2、工作人員的行為準(zhǔn)則：今天的事今天辦，能辦的事馬上辦，困難的事想法辦，所有的事認(rèn)真辦，重要的事優(yōu)先辦，瑣碎的事抽空辦，限時(shí)的事計(jì)時(shí)辦，違規(guī)的事不準(zhǔn)辦。( 三) 、改善和提高的建議1. 可將倉(cāng)庫(kù)位置向市中心略為移動(dòng)，以便更方便客戶(hù)投遞各有關(guān)業(yè)務(wù)的咨詢(xún)及其它運(yùn)輸?shù)姆奖氵M(jìn)行;2. 加設(shè)一個(gè)出口，可令入口和出口不在同一側(cè); 并可加大出入口的寬度，以便運(yùn)貨車(chē)輛的進(jìn)出;3. 加快技術(shù)的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用，應(yīng)將引進(jìn)的JIT 、寄售

18、制、零庫(kù)存等現(xiàn)代物流管理手段廣泛的推廣和應(yīng)用;4. 加強(qiáng)物流技術(shù)的應(yīng)用，特別是電子技術(shù)的應(yīng)用，引進(jìn)現(xiàn)代物流管理手段，并全面實(shí)行。此次實(shí)習(xí)感受：通過(guò)在郵政速遞局的參觀實(shí)習(xí)，讓我感受到一個(gè)現(xiàn)代化郵政速遞不僅需要現(xiàn)代化的機(jī)器設(shè)備技術(shù)人員的支持，更要有一個(gè)跟的上時(shí)代的信息化處理系統(tǒng)的支持。在物流過(guò)程中始終追求：要時(shí)間少，距離短，質(zhì)量高，費(fèi)用省，整合好及安全、準(zhǔn)確、環(huán)保為全理化目標(biāo)。從而這一切始終離不開(kāi)一個(gè)完整的信息系統(tǒng)的支持。( 一) 企業(yè)簡(jiǎn)介桂林貸運(yùn)北站是桂林一家發(fā)展鐵路運(yùn)輸為中心的企業(yè)。在經(jīng)過(guò)許多處的發(fā)展，已成為桂林市以鐵路裝卸運(yùn)輸?shù)拇笮瓦\(yùn)貸站。貸運(yùn)北站的快速發(fā)展，當(dāng)然離不開(kāi)高效便捷的物流配送中心

19、的大力支持和各種設(shè)施設(shè)備為基礎(chǔ)。為實(shí)現(xiàn)貸物的裝卸搬運(yùn)，配置的主要裝卸搬運(yùn)機(jī)械設(shè)備為：電動(dòng)叉車(chē)、內(nèi)燃機(jī)叉車(chē) 10 多輛，手動(dòng)托盤(pán)搬運(yùn)車(chē) 20 輛，垂直升降機(jī) 2 臺(tái)，龍門(mén)吊車(chē) 2 臺(tái)，多集裝箱配備。在裝卸搬運(yùn)時(shí)，操作過(guò)程如下：對(duì)車(chē)輛運(yùn)貸到庫(kù)口后，實(shí)行全面往返叉車(chē)貸卸下車(chē)，同步完成入庫(kù)、堆垛。既達(dá)到了裝卸搬運(yùn)次數(shù)上最小化原則，又達(dá)到了裝卸搬運(yùn)機(jī)械化原則，從而大大提高了作業(yè)效率。對(duì)于大型的集裝箱的作業(yè)，直接利用龍門(mén)大吊車(chē)裝上卸下，實(shí)行全程機(jī)械運(yùn)作。合理的去裝卸搬運(yùn)，提高效率，從而整合運(yùn)輸，減少了全程運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間，降低了運(yùn)輸成本。( 二) 經(jīng)營(yíng)理念和三種裝貸類(lèi)型的介紹該企業(yè)具有專(zhuān)門(mén)的龍門(mén)吊車(chē)作業(yè)區(qū)和集裝

20、箱集中處理區(qū)。它所集中的經(jīng)營(yíng)理念是：盡量取消零散(最少為1 噸的集裝箱 ) ，集中聯(lián)運(yùn)，堅(jiān)持勻衡運(yùn)輸、全面計(jì)劃。以達(dá)到滿車(chē)出發(fā)，全面合理利用車(chē)載空間的目的。在該貸運(yùn)場(chǎng)分為三種裝貸類(lèi)型：1、整車(chē)裝運(yùn)型。通過(guò)工作人員統(tǒng)計(jì)合理安排，達(dá)到整車(chē)數(shù)量盡是到整列火車(chē)要求去運(yùn)輸同一類(lèi)或同一企業(yè)的貸物。從而方便高效的裝卸搬運(yùn)。2、零擔(dān)型 ( 零擔(dān)噸裝集裝運(yùn)送) 。主要運(yùn)用在小批量的貸物的裝卸上。3、集裝箱型。 貸物經(jīng)卸下， 全以集裝箱集裝后再運(yùn)輸。即在該作業(yè)區(qū)劃分有龍門(mén)吊車(chē)作業(yè)專(zhuān)區(qū)、零擔(dān)噸裝作業(yè)區(qū)和集裝箱作業(yè)區(qū)。因?yàn)楣鹆质且粋€(gè)有名的旅游城市，所以桂林北站貸運(yùn)場(chǎng)還有它獨(dú)特的特點(diǎn)，那就是：卸貸大于裝車(chē)。所以在很大程

21、度上提高工作效率，重點(diǎn)表現(xiàn)在卸貸作業(yè)上面。對(duì)員工也就有了嚴(yán)格的要求“嚴(yán)字當(dāng)頭，鐵的紀(jì)律，團(tuán)結(jié)合作，優(yōu)質(zhì)服務(wù)”。( 三) 改善和提高的建議1. 管理規(guī)劃站的專(zhuān)用鐵路線。2. 在大型機(jī)械進(jìn)行運(yùn)作前，加強(qiáng)一定的警戒工作，提醒其他工作人員此處危險(xiǎn) ;3. 可向一些有現(xiàn)代理念和現(xiàn)代物流設(shè)施的物流中心、配送中心學(xué)習(xí)，以加強(qiáng)物流的統(tǒng)籌策劃和精細(xì)化組織與管理能力。此次實(shí)習(xí)感受：在桂林北貸運(yùn)站，作業(yè)上主要體現(xiàn)在裝卸搬運(yùn)，從而保持物流均衡暢通。裝卸搬運(yùn)是整個(gè)物流過(guò)程中必不可少的重要環(huán)節(jié)，也是運(yùn)輸順利進(jìn)行的前置作業(yè)環(huán)節(jié)，所以在運(yùn)輸工作前很大程度上要設(shè)有各種裝卸搬運(yùn)的設(shè)備，恰在以卸貸大于裝車(chē)的北站貸運(yùn)體現(xiàn)了。龍門(mén)吊車(chē)

22、、叉車(chē)、集裝箱內(nèi)部的合理裝載等等設(shè)備和工序的難度，不僅向在職人員提出了技術(shù)性的挑戰(zhàn)，更向我們從事物流管理的當(dāng)代大學(xué)生以更高的要求與期望?？傮w實(shí)習(xí)的收獲體會(huì)通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了許多書(shū)本上學(xué)不到的知識(shí)，能夠把書(shū)本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一方法，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。同時(shí)這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到作為物流公司的所要面對(duì)的困難，它正面臨批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小的問(wèn)題，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn); 產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷(xiāo)售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系而且國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低，如何把利潤(rùn)搞上去等等問(wèn)題。我明白到國(guó)內(nèi)許多物流企業(yè)還處在發(fā)展階段

23、，想要解決這一系列的難題， 必須更多的向西方學(xué)習(xí)，借鑒外國(guó)的經(jīng)驗(yàn)和做法。非常感謝郵政速遞局和桂林貸運(yùn)北站給了我這一次難得的機(jī)會(huì)，讓我獲益匪淺。在這里還要感謝我們學(xué)校給我們提供了這次機(jī)會(huì)，它為下次實(shí)習(xí)積累了經(jīng)驗(yàn)，奠定了基礎(chǔ)。篇三：物流專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告今年七月的盛夏，如往年，;依舊酷暑，炎熱。但今年七月的我， 卻與往常不同懷著激動(dòng)，喜悅的心情與大連工業(yè)大學(xué)的 19 名同學(xué)，一同迎來(lái)了大連市人民政府行政服務(wù)中心的第一次實(shí)習(xí)。7 月 23 日下午 1：30，伴著白主任的精彩講座，拉開(kāi)了我們這次實(shí)習(xí)的帷幕。這次座談會(huì)白主任主要從三個(gè)方面闡述了內(nèi)容。首先，對(duì)服務(wù)中心的歷史，規(guī)模，服務(wù)對(duì)象等自然狀況進(jìn)行了宏觀概

24、述。其次，圍繞這次講座的核心問(wèn)題角色轉(zhuǎn)變，換位思考，品格塑造，自我修養(yǎng)，具體展開(kāi)“感情與原則” ，“精神與物質(zhì)” ，“軟件與硬件”三對(duì)關(guān)系的闡述。以及灌輸給大家“小政府，大服務(wù)”的先進(jìn)理念。最后，是白主任對(duì)大家的期望，希望我們?cè)谶@次實(shí)習(xí)中有所得，有所獲。這次講座雖然時(shí)間簡(jiǎn)短，但其深刻的寓意猶如一把打開(kāi)服務(wù)中心的鑰匙，把我們領(lǐng)進(jìn)了行政服務(wù)中心的大門(mén)，使我的人生閱歷在政府中得到升華。很榮幸，我被分配到了人事局窗口。在與窗口人員朝夕相處的十天里，我學(xué)會(huì)了許多許多，學(xué)會(huì)了書(shū)本中不曾告訴我的人際關(guān)系的微妙變化，學(xué)會(huì)了人事局辦公的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，學(xué)會(huì)了一名實(shí)習(xí)生在社會(huì)中的角色，學(xué)會(huì)了 具體所見(jiàn)，所得，所感，如下

25、：第一，人事局的號(hào)窗口是外埠人才引進(jìn)。這是一個(gè)在中心四樓中，最忙碌的窗口，我想也是在整個(gè)中心中最忙碌的窗口，從上崗到下班，幾乎沒(méi)有停頓。而這個(gè)窗口的辦公人員，趙秀華老師作為一位今年年末就要退休的老員工，從沒(méi)有任何的抱怨。四樓的空調(diào)有些不好用，天氣的悶熱，但這并沒(méi)有影響到趙老師的辦公，一遍遍耐心的講解，一張張證件的審閱，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，讓我看到了政府人員作為人民公仆的最佳驗(yàn)證。面對(duì)大量的數(shù)據(jù)，煩瑣的程序，趙老師都能一件件從容的解決，更使我對(duì)政府人員的專(zhuān)業(yè)技能刮目相看。我想全心全意為人民服務(wù)是對(duì)這名老同志幾十年來(lái)工作的最貼切個(gè)概括。第二，對(duì)人事局辦公業(yè)務(wù)的了解。中心的人事局共有三個(gè)窗口組成政策性干

26、部調(diào)入外埠人才引進(jìn)人才服務(wù)機(jī)構(gòu)設(shè)立。絕大多數(shù)業(yè)務(wù)集中在號(hào)窗口，其主要對(duì)引進(jìn)人才的學(xué)歷，身份，婚姻狀況等事項(xiàng)進(jìn)行審核。細(xì)分如下，夫妻雙方，一方在大連，一方在外地在號(hào)窗口辦理人事關(guān)系調(diào)入 ; 都在外地在號(hào)窗口辦理手續(xù)，號(hào)窗口都只辦理干部身份的人才調(diào)入關(guān)系，工人身份的則在勞動(dòng)局辦理。號(hào)人才服務(wù)機(jī)構(gòu)設(shè)立窗口，主要側(cè)重企業(yè)員工的培訓(xùn)，由于此項(xiàng)業(yè)務(wù)對(duì)申報(bào)人要求相當(dāng)嚴(yán)格，所以我尚未經(jīng)歷過(guò)此項(xiàng)業(yè)務(wù)的辦理。第三，學(xué)以制用。對(duì)我來(lái)說(shuō)，指導(dǎo)自己畢業(yè)后的人事檔案管理，是人事局獨(dú)具特色的魅力所在。把自己的檔案放到解放廣場(chǎng)的人才中心，一年交240 元的代理費(fèi)，就可以完全沒(méi)有后顧之憂。而作為物流051 班的班長(zhǎng)，面對(duì)我們班大量外市的同學(xué)，如果要在大連就業(yè)的情況，也向李膺翔老師做了充分的咨詢(xún)，可以為我們班其他同學(xué)做好人事關(guān)系指導(dǎo)。這樣的現(xiàn)實(shí)意義，更是人事局對(duì)我來(lái)說(shuō)的一道