汽車設(shè)計(jì)-車身主斷面設(shè)計(jì)的要求及原則規(guī)范模板

1、XX公司企業(yè)規(guī)范編號(hào) XXXX-XXXX汽車設(shè)計(jì)-車身主斷面設(shè)計(jì)的要求及原則規(guī)范模板XXXX發(fā)布車身主斷面設(shè)計(jì)要求原則規(guī)范1范圍本規(guī)范規(guī)定了選擇主斷面位置的原則、車身主斷面設(shè)計(jì)的要點(diǎn)和要求、車身主斷面的 標(biāo)注及檢驗(yàn)規(guī)則。本規(guī)范適用于所有車型的車身主斷面設(shè)計(jì)，包括兩廂車和三廂車。2術(shù)語(yǔ)和定義下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本規(guī)范。1.1 車身主斷面是指車身上重要的斷面，它是白車身設(shè)計(jì)中品質(zhì)控制的關(guān)鍵內(nèi)容，它能體現(xiàn)出部 件的 斷面形狀、裝配關(guān)系、焊裝關(guān)系、關(guān)鍵尺寸要素、公差設(shè)計(jì)、工藝合理性等諸多設(shè)計(jì)要 素，是設(shè)計(jì)公司控制車身設(shè)計(jì)品質(zhì)的重要方法。1.2 結(jié)車輛外觀設(shè)計(jì)的確定,是車身設(shè)計(jì)的重要里程碑。在凍結(jié)之前,

2、必須對(duì)造型做多方面的 分析，特別是結(jié)構(gòu)可行性分析，如果結(jié)構(gòu)上不能滿足造型要求，就必須重新調(diào) 整造型。凍結(jié) 以后，車身造型就不會(huì)有大的修改。2. 3可行性分析在造型設(shè)計(jì)階段，針對(duì)造型部門設(shè)計(jì)的外形，工程設(shè)計(jì)、工藝設(shè)計(jì)、成本和法規(guī) 等部門 要從各自負(fù)責(zé)的專業(yè)范圍作出分析，提出修改意見(jiàn)，以保證產(chǎn)品符合各方面的要求。3車身主斷面的設(shè)計(jì)要求3.1主斷面設(shè)計(jì)在初步設(shè)計(jì)階段就必須確定，作為車身設(shè)計(jì)的指導(dǎo)性文件。辦法是結(jié) 合參考樣車測(cè)量的點(diǎn)云、公司數(shù)據(jù)庫(kù)、車身部件資料、專家經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)過(guò)討論后確定主斷 面初步設(shè)計(jì)報(bào)告。一般在車身不同部位設(shè)計(jì)50 80個(gè)主斷面，以控制全車的設(shè) 計(jì)。3. 2在車身設(shè)計(jì)過(guò)程中，主斷面初

3、步設(shè)計(jì)報(bào)告作為指令性技術(shù)文件貫穿每一個(gè)零 部件的設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)過(guò)程中，如需修改時(shí)，必須辦理更改審查手續(xù)。3. 3審查工藝數(shù)模、NC數(shù)模時(shí)，應(yīng)按主斷面初步設(shè)計(jì)報(bào)告在車身數(shù)模的相應(yīng)位 置作切剖斷面進(jìn)行檢查控制。3.4選擇主斷面位置的原則1.1 .1應(yīng)盡可能多地反映該處的特征信息。位于剖切區(qū)域內(nèi)的所有零件按裝配狀態(tài)剖 切，密封條按自由狀態(tài)，但應(yīng)反映密封件的安裝方式。3.4 . 2斷面原則上應(yīng)平行于坐標(biāo)軸方向剖切。安裝密封件的剖切斷面的剖切方向?yàn)榉?向。3.4. 3汽車縱向?qū)ΨQ中心平面(Y0 )為必剖的剖面。3.4. 4主斷面數(shù)量主斷面數(shù)量一般為50 80個(gè)，可以根據(jù)要求適當(dāng)增加。3. 4. 5主斷面代號(hào)

4、主斷面代號(hào)以數(shù)字表示，如“斷面17 ”斷面1575”。在新車型設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)于 不同車 型的主斷面代號(hào)與主斷面位置可作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，原則上不能遺漏涉及到裝配的關(guān)鍵斷面。3. 5車身主斷面設(shè)計(jì)要體現(xiàn)以下主要信息3.5.1車身結(jié)構(gòu)方案。3.5. 2安裝和配合關(guān)系，開(kāi)閉件、車身附件、內(nèi)飾件、夕卜飾件、燈具等的安裝，螺 紋，釧按，粘接和卡扣等安裝連接方式。3. 5. 3開(kāi)閉件的狡鏈結(jié)構(gòu)、安裝結(jié)構(gòu)和配合間隙段差。3. 5. 4白車身板金的焊接,焊接邊的接合寬度。3. 5. 5外觀件造型分縫的縫隙段差等。3. 6車身主斷面設(shè)計(jì)的要求3. 6.1密封件的裝配狀態(tài)為非壓縮變形狀態(tài),密封條應(yīng)安裝到位。3. 6. 2對(duì)

5、于開(kāi)閉件應(yīng)繪制閉合和開(kāi)啟兩種極限狀態(tài)。3. 6. 3對(duì)于左右對(duì)稱件只需繪制左側(cè)主斷面的設(shè)計(jì)。3. 6. 4在車身造型凍結(jié)前應(yīng)完成車身主斷面的設(shè)計(jì)。3. 6. 5主斷面中的標(biāo)準(zhǔn)件按機(jī)械制圖要求繪制。3. 7車身主斷面圖的標(biāo)注規(guī)定3. 7.1車身主斷面位置和主斷面代號(hào)的相應(yīng)位置上和標(biāo)注見(jiàn)附錄A ,主斷面位置和 主 斷面代號(hào)的對(duì)應(yīng)表見(jiàn)表A, I。3. 7. 2每個(gè)主斷面都應(yīng)繪制圖片文件。鍛金件應(yīng)按正確的方向生成料厚線。3.7. 3需要標(biāo)注的內(nèi)容3. 73. 1與內(nèi)、夕卜造型面有關(guān)的各種分縫的間隙和段差。3. 73. 2安裝密封條的配合間隙。3. 73. 3造型面到各窗玻璃（前風(fēng)窗玻璃、前后車門玻璃、

6、后背門或后風(fēng)窗玻璃、側(cè)窗 玻璃）的臺(tái)階高度；各種玻璃外表面到安裝配合止口臺(tái)階的尺寸。3. 734標(biāo)注裝配間隙時(shí)應(yīng)選擇在均勻、易于測(cè)量部位。3. 735開(kāi)閉件極限狀態(tài)的開(kāi)合角度。3. 73. 6間隙和段差等尺寸,設(shè)計(jì)時(shí)數(shù)值應(yīng)圓整到小數(shù)點(diǎn)后為0或0. 5mm。在零件 號(hào)后面 用”t二料厚值”表示白車身零件和玻璃的料厚，單位mm。4主斷面設(shè)計(jì)二維圖的檢查4.1車身主斷面必須經(jīng)過(guò)相關(guān)部門審查通過(guò)后，方能交付使用。4. 2二維斤面審查要求4. 2.1左右對(duì)稱部分均要作斷面檢查。4. 2. 2檢查配合面是否有干涉和間隙。4. 2. 3檢查焊接邊的接合寬度是否滿足工藝要求。4. 2. 4檢查安裝密封件的配合

7、面是否能保證功能要求。4. 2. 5檢查開(kāi)閉件配合間隙及外觀分縫間隙和段差是否均勻，是否滿足車型質(zhì)量要 求， 是否滿足功能及工藝要求。4. 3主斷面二維圖的校對(duì)主斷面須進(jìn)行I。的校對(duì)，對(duì)于對(duì)稱件z除了檢查剖切部位的二維圖以外,還應(yīng)該 檢查 對(duì)稱部位的三維數(shù)模。附錄A（資料性附錄）主斷面定義A. 1 主斷面定義主斷面定義見(jiàn)表A. 1。表A. 1斷面序號(hào)說(shuō)明圖號(hào)斷面序弓說(shuō)明圖號(hào)斷面位置定義，側(cè)視圖A. 122-22側(cè)圍、輪罩/斷面位置定義,前視圖A. 224-24前門檻/斷面位置定義f后視圖A. 325-25±1 =/OI-OI機(jī)蓋、前保、機(jī)蓋鎖/26-26限位器/02-02前圍、通風(fēng)罩

8、、玻璃/27-27T L =/03-03前大燈、前保/28-28A柱前部、前門玻璃/04-04機(jī)蓋、前大燈/29-29Btt ± 部/05-05前大燈、機(jī)蓋、大燈支 架/30-30± 1 =/06-06機(jī)蓋、翼子板、前輪罩/31-31限位器/07-07機(jī)蓋、通風(fēng)罩、機(jī)蓋役鏈/32-32前門鎖/08-08頂蓋、玻璃/33-33下狡鏈/09-09頂蓋、頂蓋橫梁/34-34前門才當(dāng)水條/I0-I0頂蓋、頂蓋橫梁/35-35側(cè)圍、行李箱蓋/I l-l I頂蓋、天窗加強(qiáng)件/36-36側(cè)圍、輪罩/12-12頂蓋、玻璃/37-37加油口/13-13行李箱蓋、置物臺(tái)、玻璃/38-38力口油口/14-14后保、后圍、行李箱蓋/39-39后門檻/15-15后保、后組合燈/40-40前門把手、前門后導(dǎo)軌/16-16后保、側(cè)圍/41-41后