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文檔簡介
1、第一章機(jī)械運(yùn)動(dòng)第4節(jié)測(cè)量平均速度1要測(cè)小車在斜面下半段的運(yùn)動(dòng)速度,不能讓小車從斜面的中間位置釋放下滑進(jìn)行測(cè)量。2平均速度有區(qū)間性,不同路段的平均速度不同。3測(cè)路程,應(yīng)估讀到分度值的下一位?!纠课孟闵a(chǎn)者為了節(jié)約原料和方便用戶使用,要根據(jù)蚊香的燃燒速度生產(chǎn)規(guī)格不同的蚊香。有一種蚊香如圖所示,請(qǐng)你設(shè)計(jì)一個(gè)實(shí)驗(yàn),測(cè)出該蚊香正常燃燒的速度,要求:(1)寫出所需要的器材;(2)說明測(cè)量方法?!窘馕觥繙y(cè)量蚊香的燃燒速度,故應(yīng)該想辦法測(cè)量出蚊香燃燒的長度和時(shí)間,然后根據(jù)速度的公式得出蚊香燃燒的速度。1在“測(cè)量平均速度”實(shí)驗(yàn)中,用_測(cè)量小車的運(yùn)動(dòng)路程,用_測(cè)量小車的運(yùn)動(dòng)時(shí)間,利用公式v_算出小車的平均速度。
2、刻度尺秒表知識(shí)點(diǎn)1:用刻度尺和鐘表測(cè)量平均速度1如圖,在“測(cè)平均速度”的實(shí)驗(yàn)中:(1)該實(shí)驗(yàn)是根據(jù)公式_進(jìn)行測(cè)量的。(2)斜面的作用是使小車獲得下滑動(dòng)力加速下滑。實(shí)驗(yàn)中應(yīng)選擇_(填“較長”或“較短”)的斜面,且其坡度較_(填“大”或“小”),這是為了減小測(cè)量_時(shí)造成的誤差。較長小時(shí)間(3)若圖中鐘表每格為1 s,該次實(shí)驗(yàn)中,小車通過全程的平均速度v_m/s;實(shí)驗(yàn)中小車通過上半段路程的平均速度_(填“大于”“小于”或“等于”)通過下半段路程的平均速度。(4)實(shí)驗(yàn)時(shí),若讓小車過了A點(diǎn)后才開始計(jì)時(shí),會(huì)使所測(cè)AC段的平均速度vAC偏_(填“大”或“小”)。小于大知識(shí)點(diǎn)2:其他方法測(cè)平均速度2如圖所示為
3、兩個(gè)小球運(yùn)動(dòng)過程的頻閃照片,閃光時(shí)間間隔為1 s,圖上數(shù)字為閃光時(shí)刻編號(hào),請(qǐng)按提示描述這兩個(gè)小球的運(yùn)動(dòng),圖中每一個(gè)小格的長度為0.2 m。(1)小球B在編號(hào)3至編號(hào)7這段時(shí)間間隔內(nèi)的平均速度是vB_m/s。(2)小球A在編號(hào)1至編號(hào)3這段時(shí)間間隔內(nèi)的平均速度是v1_m/s;小球A在編號(hào)5至編號(hào)7這段時(shí)間間隔內(nèi)的平均速度是v2_m/s。(3)小球A在編號(hào)1至編號(hào)7這段時(shí)間間隔內(nèi)的速度逐漸_(填“變大”或“變小”)。變大3高速公路上為避免發(fā)生汽車追尾事故,有關(guān)部門在路邊豎立了距離確定牌。從確定牌開始,沿路分別豎有50 m、100 m、200 m標(biāo)志牌。小明為了估測(cè)所乘汽車的速度,他用手表測(cè)出汽車從
4、確定牌開始到200 m標(biāo)志牌的時(shí)間為8 s,則汽車的平均速度為( )A6.25 m/sB12.5 m/sC25 m/sD25 km/hC4如圖甲所示是西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用“長征三號(hào)甲”運(yùn)載火箭成功將第8顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星送入太空預(yù)定軌道的發(fā)射場(chǎng)景。圖乙為監(jiān)控系統(tǒng)先后間隔2 s拍攝到的火箭點(diǎn)火后豎直向上做直線運(yùn)動(dòng)時(shí)所在位置的照片。已知火箭的總長度為52 m,在照片上已按一定比例標(biāo)示出刻度,在這2 s內(nèi)火箭向上運(yùn)動(dòng)的路程為_m,火箭的平均速度為_m/s。104525同學(xué)們用圖甲所示的玻璃管做了“測(cè)量氣泡的速度”的實(shí)驗(yàn)。該實(shí)驗(yàn)的測(cè)量工具有_;用測(cè)量的數(shù)據(jù)畫出st圖象如圖乙所示,分析乙圖象中的信息可以得出的
5、結(jié)論是_。刻度尺、停表氣泡的速度是2.5 cm/s6(襄陽中考)張剛同學(xué)在完成“測(cè)量物體運(yùn)動(dòng)的平均速度”實(shí)驗(yàn)后,還想用如圖所示實(shí)驗(yàn)裝置探究從斜面下滑物體運(yùn)動(dòng)的快慢與哪些因素有關(guān)。他對(duì)影響小車下滑快慢的因素進(jìn)行如下猜想:猜想一:與斜面的高度有關(guān);猜想二:與斜面的長度有關(guān)。(1)“測(cè)量物體運(yùn)動(dòng)的平均速度”實(shí)驗(yàn)的原理是_。為了驗(yàn)證猜想一,他設(shè)計(jì)的方案是將小車分別從斜面上不同高度處由靜止釋放,測(cè)出下滑時(shí)間。通過測(cè)量,發(fā)現(xiàn)每次下滑的時(shí)間不同,于是得出猜想一是正確的。(2)請(qǐng)對(duì)張剛這一探究作出評(píng)價(jià),指出他存在的問題是_。改變高度時(shí),沒有控制長度一定(或路程不同,不能只通過時(shí)間比較運(yùn)動(dòng)快慢)(3)用粗糙程度
6、相同、質(zhì)量不同的木塊做實(shí)驗(yàn)所得數(shù)據(jù)如下表,根據(jù)公式_算出第一次實(shí)驗(yàn)?zāi)緣K的平均速度為_。請(qǐng)歸納本實(shí)驗(yàn)?zāi)緣K的平均速度與質(zhì)量是否有關(guān)?_。1.25 m/s無關(guān)實(shí)驗(yàn)序號(hào)木塊質(zhì)量/g運(yùn)動(dòng)距離/m運(yùn)動(dòng)時(shí)間/s11001.0000.821501.0000.832001.0000.842501.0000.87.如圖所示是某小球從靜止出發(fā)沿直線運(yùn)動(dòng)過程的頻閃照片,O點(diǎn)是小球的出發(fā)點(diǎn),A、B、C、D、E(其中E點(diǎn)圖中未標(biāo)出)是相機(jī)每隔0.1 s曝光一次拍攝小球的位置照片。(1)分析閃光照片,容易得出小球從O點(diǎn)出發(fā)的路程與運(yùn)動(dòng)時(shí)間的相應(yīng)數(shù)據(jù)(可以不估讀),請(qǐng)完成表格中未填寫的數(shù)據(jù)。(2)根據(jù)表格中的數(shù)據(jù)分析,該小球從靜止出發(fā)后的路程與_成正比;若照片上位置與實(shí)際位置間距比例是1:10,則小球從D點(diǎn)至E點(diǎn)的平均速度是_ m/s。t298某物理興趣小組利用帶有刻度尺的斜面、小車和秒表測(cè)量小車的平均速度。如圖所示,圖中顯示的是他們測(cè)量過程中的小車在甲、乙、丙三個(gè)位置及其對(duì)
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