科華南路站土方回填及路面恢復施工方案設(shè)計.doc

1、成都地鐵7號線科華南路站土方回填及路面恢復施工方案編制：復核：審核：中鐵四局集團成都地鐵7號線二。一三年三月目錄1編制依據(jù)32工程概況33施工進度安排 34施工準備34.1技術(shù)準備 34.2施工準備 44.3人員準備 44.4物資準備 4機械準備 45 土方回填方案 55.1 土方回填施工工藝 55.2施工步驟 65.3管線位置的土方回填 76道路基層施工 77瀝青路面施工 87.1瀝青砼路面施工 8施工工藝 8測量放線 8粘層油 88瀝青混凝土攤鋪 98.1瀝青砼的拌和 98.2瀝青砼的運送 98.3瀝青砼的攤鋪 98.4接縫 109人行道步磚 119.1 土路基 119.2水泥穩(wěn)定碎石基層

2、 119.3面層步磚鋪貼 1110雨季施工措施 1111質(zhì)量要求1112質(zhì)量保證措施 1213成品保護1414安全保證措施 1415環(huán)境和職業(yè)安全健康措施 141編制依據(jù)1 ）城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范（CJJ44-91）；2 ）城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范（CJJ1-2008）;3）公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTGF40-2004）；4）水泥混凝土施工及驗收規(guī)范（BJ97-87）；5）其它現(xiàn)行的有關(guān)工程技術(shù)、施工驗收標準及規(guī)范。2工程概況科華南站位于成都市高新區(qū)，科華南路與金桂路交叉路口下方，沿金桂路呈東西向 布置。車站為地下二層島式站臺車站。車站共設(shè) 3個通道出入口， 2組風道。車站

3、有效 站臺中心里程為YCK19+862.000車站兩端均為盾構(gòu)過站，車站標準寬度 21.1m,車站 標準段（三跨段）基坑寬度為 21.1m，外掛段（五跨段）基坑寬度為 37.2m。基坑深度 為17.57m。本站結(jié)構(gòu)工法采用明挖法，過路口處局部采用蓋挖順作法施工。 主體結(jié)構(gòu)頂 板厚度為800mm中板厚度為400mm側(cè)墻厚度為700mm底板厚度為900mm標準段（三 跨）、外掛（五跨，明挖部分）中柱采用 700X 1000鋼筋砼柱，外掛段（五跨，蓋挖部 分）中柱采用700mn鋼管柱。附屬通道頂板厚：600mm側(cè)墻厚500mm底板厚600mm 風道頂板厚：600mm中隔墻厚300mm底板厚700mm

4、車站回填土方共20477.5m3。主體回填面積4708.2m2，回填厚度3m 土方回填時， 臨遷管線需要遷回原址，部分穿越回填區(qū)域，土方回填和碾壓過程中需要進行防護。3施工進度安排2013年8月12日至2013年9月1日蓋挖臨遷管線恢復2013年9月2日至2013年9月17日蓋挖土方回填2013年9月18日至2013年10月1日蓋挖路面恢復2014年3月25日至2014年5月25日明挖臨遷管線恢復2014年5月26日至2014年6月27日明挖土方回填2014年6月27日至2014年7月24日明挖路面恢復4施工準備4.1技術(shù)準備1 ）施工之前組織技術(shù)人員對回填的土路床進行測量，布置測量樁位，并設(shè)

5、明顯 標志和完整記錄以備查用。2 ）熟悉圖紙及規(guī)范要求，對路基，基層和瀝青混凝土面層施工進行技術(shù)交底。 4.2施工準備1 ）破除圍護結(jié)構(gòu)的擋土墻及路面以下 3m內(nèi)的冠梁。2 ）對預留管線檢查井口進行保護；3 ）清理土路床上存在的雜物和垃圾，保證土路床的整潔。4.3人員準備1 ）土方回填施工人員配備表4-1 土方回填施工人員配備工種數(shù)量普工16電工2機械工6測量人員2試驗人員22 ）路面恢復施工人員配備表4-2路面恢復施工人員配備工種人員數(shù)量普工18機械操作工5司機7管理人員44.4物資準備本工程所需的主要材料水穩(wěn)碎石、瀝青碎石均為業(yè)主提供，各材料具體數(shù)量和進場 計劃安排根據(jù)現(xiàn)場實際情況合理安排

6、。機械準備1 ）土方回填機械配表4-3 土方回填機械配置表機具數(shù)量使用推土機1臺鏟運土料震動壓路機1臺機械壓實靜壓壓路機1臺機械壓實自卸汽車2臺裝運、轉(zhuǎn)運土料手推車10個人工轉(zhuǎn)運土料鐵鍬10個人工轉(zhuǎn)運土料打夯機4臺人工夯實回填土2m鋼尺、20號鉛絲、膠皮管、環(huán)刀等若干實驗室使用2 ）路面恢復施工機械配置表4-4路面恢復機械配置表設(shè)備名稱數(shù)量（臺）型號備注裝載機1LW300F運輸廢料瀝青攤鋪機1徐工RP1253攤鋪瀝青振動壓路機2徐工XS202J瀝青碾壓雙鋼輪壓路機2戴那派克CC622瀝青碾壓水準儀1尼康A(chǔ)S-2場地抄平自卸汽車3東風瀝青料運輸乳化瀝青灑鋪車1透封層撒鋪切縫機2切割邊坡5土方回填

7、方案5.1 土方回填施工工藝見圖5-1施工工藝流程圖圖5-1 土方回填施工工藝流程圖5.2施工步驟1 ）回填料的選擇土方回填料優(yōu)先選擇基坑和出入口挖出的原土?；踊靥盍鲜┕で氨仨毲宄倌?、 粉砂、雜土、有機質(zhì)含量大8 %的腐植土、過濕土和大于15cm的石塊。按施工圖紙要求 結(jié)構(gòu)的頂板上0.5m范圍內(nèi)應采用粘土分層壓實回填施工，作為一道隔水層?；靥畹耐?料在使用前應分別取樣測定其最大容重和最優(yōu)含水率并做壓實試驗，確定填料含水率控制范圍、分層厚度和壓實密度等參數(shù)。檢驗土質(zhì)。檢驗回填土料的種類、粒徑，有無雜物，是否符合規(guī)定，以及土料的含 水量是否在控制范圍內(nèi)；如含水量偏高，可采用翻松、晾曬或均勻摻入

8、干土等措施；如 遇填料含水量偏低，可采用預先灑水潤濕等措施。填土應分層鋪攤?；踊靥钍┕ひ謱?、水平壓實，當基坑回填高程不一致時，要 從低處逐層壓實。對于基坑分段回填的接茬處，已填土坡要挖臺階，且臺階寬度不得小 于1m臺階高度不得大于0.5m。每層鋪土的厚度應根據(jù)土質(zhì)、密實度要求和機具性能 確定，根據(jù)土質(zhì)試驗結(jié)果本工程每層回填土厚度為 300-500mm結(jié)構(gòu)頂板0.5m范圍內(nèi)采用8噸的靜壓壓路機碾壓，防止破壞頂板防水保護層。在 上翻梁和邊角的拐角處采用人工使用小型機具夯填；0.5m以上采用18噸的振動壓路機進行碾壓。要求回填土每層壓實三遍，碾壓過程中應控制行駛速度，一般不應超過2km/h2 ）

9、碾壓時，輪（夯）跡應相互搭接，防止漏壓或漏夯。長寬比較大時，填土應 分段進行。每層接縫處應作成斜坡形，碾跡重疊。重疊 0.51.0m左右，上下層錯縫距 離不應小于1m在機械施工碾壓不到的填土部位，應配合人工推土填充，用蛙式或柴油 打夯機分層夯打密實，采用人工夯實施工時，夯與夯之間的重疊不得小于1/3夯底寬度。回填土方每層壓實后，應按規(guī)范規(guī)定進行環(huán)刀取樣，測出干土的質(zhì)量密度，達到要 求后，再進行上一層的鋪土。填方全部完成后，表面應進行拉線找平，凡超過標準高程的地方，及時依線鏟平； 凡低于標準高程的地方，應補土找平壓實。試驗檢測。在基坑回填碾壓過程中要及時進行取樣檢查回填土密實度。機械碾壓時，每層

10、土按基坑長度50m或基坑面積為1000卅時取一組；人工夯實時，每層填土按基坑 長度25m或基坑面積為500卅時取一組；每組取樣點不得少于 6個，其中部和兩邊各取 兩個點。與遇到填料類別和特征明顯變化或質(zhì)量可疑處要增加取樣點位。5.3管線位置的土方回填由于控制性管線的影響，該階段先回填至管線埋深高度，即頂板以上0.51m高度， 之后進行管線改遷，管線改遷完成后再進行回填。單為保護管線，我部在此階段將采用 蛙式打夯機分層夯實，每層厚度不大于 250mm并且各夯之間重疊控制不小于1/3夯底 寬度，回填雨水管槽，煤氣和電力管線時，為防止管道中心線位移或損壞管道，應用人 工先在管兩側(cè)填土夯實；并應由管道

11、兩邊同時進行，直至管頂0.5m以上，在不損壞管道的情況下，方可采用蛙式打夯機夯實。在抹帶接口處，防絕緣層或電纜周圍，應回填 細粒料。之后進行土方回填，循環(huán)上兩步工作，依次完成土方的回填工作。6道路基層施工1 ）本工程道路為水泥穩(wěn)定碎石基層，采用人工攤鋪，拌合采用廠拌法。2 ）在土基層上恢復中線，每 20cm設(shè)一樁，并在兩則邊緣處設(shè)指示樁，在兩側(cè)指 示樁上用明顯標記出級配碎石基層邊緣的設(shè)計高程；混合料到達施工現(xiàn)場應及時碾壓， 防止混合料水分蒸發(fā)、下雨時使混合料含水量增加。經(jīng)施工現(xiàn)場實地試驗確定混合料的松散系數(shù)，一般人攤的松鋪系數(shù)為1.51.6。用人工將料均勻地攤鋪在預定的寬度上，表面應力求平整，

12、并具有規(guī)定的路拱，攤 鋪時，應防止粗細集料分離，出現(xiàn)粗細顆?！案C”或“帶”。如出現(xiàn)離析，可適當灑水 濕潤混合料或輔人工翻料。3 ）混合料攤鋪均勻后，先用振動壓路機無振動快速碾壓2遍，再用人工整型一遍，然后再用振動壓路機振動碾壓 6遍，最后用雙鋼輪收光。每次整型都按照規(guī)定的縱 坡和路拱進行。并特別注意接縫處的整平，使拉縫順適平整。在整型過程中，嚴禁任何 車輛通行。4 ）整型后，當混合料處于最佳含水量土 2%寸，可進行碾壓。如表面水分不足， 適當灑水但嚴禁滿灑吊漿碾壓。用壓路機在路基全寬內(nèi)進行全幅碾壓時，直線段由外側(cè)開始向路中心碾壓；后輪超 過兩段的接縫處，后輪壓完基層的全寬時即為一遍，碾壓一直進

13、行到要求的壓實度為止。基層的兩側(cè)和縱橫接縫處，多壓 2-3遍。碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮 等現(xiàn)象，及時處理，使其達到規(guī)定的質(zhì)量要求。嚴禁壓路機在已完成在或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證表層不受破 壞。水泥穩(wěn)定碎石基礎(chǔ)7天飽水抗壓強度大于3Mpa壓實度應達到96%5 ）養(yǎng)生由收縮試驗表明，級配水泥碎石起始干縮系數(shù)很大，產(chǎn)生較大的干縮應力，而此時 的混合料強度又較低，容易產(chǎn)生裂縫，故務必注意加強早期養(yǎng)生。經(jīng)常灑水養(yǎng)護，減少 初始的干縮應力，減少基層裂縫；當后期失水達最大時，干縮系數(shù)又激增，因此，當養(yǎng) 生期結(jié)束后及時鋪筑混凝土面層。養(yǎng)生期 714天。7瀝青路面施工7.1瀝青砼路面

14、施工施工工藝瀝青混凝土攤鋪施工：測量放線一路面清掃一透層油一中粒式瀝青混凝土攤鋪一粘 層油撒布一細粒式瀝青混凝土攤鋪。測量放線在直線上采用20m設(shè)一樁的方法，并在邊緣用紅線標出道路路面標高，以此對路面 標高進行控制，在具體施工中利用 20m樁進行每10m樁的高程測量，進而可以對道路的 縱向坡度進行控制。曲線上采用20m為一樁的方法同樣用紅線標出道路中心標高，同樣利用其10m的標高測量。粘層油粘層油采用乳化瀝青，在路面上清掃干凈后用機械灑布，灑布均勻，灑布量為0.4L/m2，不露白，灑布溫度1800C1900E。涂刷時注意不得污染周圍的非涂刷區(qū)，并 注意天氣情況，當氣溫在10C及以下，不進行粘層

15、油的施工。如遇大風或即將降雨時，不得灑布粘層油瀝青，粘層瀝青灑布后不至于流淌，滲透 到基層一定深度，不得在表面形成油膜，粘層一次灑布均勻，當有遺漏時，用人工布灑, 灑布粘層后嚴禁車輛、行人通過，在有局部多余的粘層部分，及時予以清除。8瀝青混凝土攤鋪8.1瀝青砼的拌和瀝青混合料使用前按規(guī)定進行復檢試驗，提出合格的試驗報告。瀝青砼的出廠溫度在140C165C范圍內(nèi)，并保證運到施工現(xiàn)場的溫度不低于 120C 150C。所有過度加熱的瀝青砼，或已經(jīng)炭化、起泡和含水的瀝青砼都廢棄。拌和以后的瀝 青砼必須是均勻的，集料的所有顆粒都涂上結(jié)合料，不帶有花白斑點、離析和結(jié)塊現(xiàn)象, 否則不得用于本工程。8.2瀝青

16、砼的運送采用干凈的自卸槽斗車輛運送瀝青砼，車槽內(nèi)不沾有有機物質(zhì)。為防止塵埃污染和 熱量過分損失，運輸車輛設(shè)有覆蓋設(shè)備，在槽四角保證密封堅固。已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團塊或在運料車輛卸料時留于車上的瀝青砼，以 及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨水淋濕的瀝青砼都廢棄，不用于本工程。除非運來的材料可以在白天鋪完并能壓實， 或者在鋪筑現(xiàn)場備有足夠和可靠的照明 設(shè)施，當天或當班不能完成壓實的瀝青砼不得運往現(xiàn)場。否則，多余的瀝青砼不得再用 于本工程。8.3瀝青砼的攤鋪在路面工程開工前配備齊投入該項工程的全部機械設(shè)備及各種瀝青瀝青砼。攤鋪的過程中隨時檢查攤鋪的厚度及路拱、橫坡，不符合要求時及時根據(jù)鋪筑情況 及時

17、進行調(diào)整。在鋪筑的過程中，攤鋪機螺旋送料器不停頓的轉(zhuǎn)動，兩側(cè)保持有不少于送料器高度 2/3的瀝青砼，并保證在攤鋪機全寬度斷面上不發(fā)生離析。 在熨平板按所需厚度固定后， 不隨意調(diào)整。鋪筑面層前，先噴灑粘層油。對清掃過及灑過粘層油的表面，不許車輛行駛。運料盡快地不間斷地卸進攤鋪機，并立刻進行攤鋪。向攤鋪機輸送材料的速率與攤 鋪機連續(xù)不斷工作的吞吐能力相致，并盡一切可能使攤鋪機連續(xù)作業(yè)。如果發(fā)生暫時性斷料，則攤鋪機繼續(xù)保持運轉(zhuǎn)。攤鋪機的行駛速度和操作方法根據(jù)現(xiàn)場攤鋪及時調(diào)整，以保證混合料平整而均勻地鋪在整個攤鋪寬度上，不產(chǎn)生拖痕、斷層和離析。用機械攤鋪的瀝青砼，不用人工反復修整。當出現(xiàn)橫斷面不符合要

18、求、構(gòu)造物接頭 部位缺料、攤鋪帶邊緣局部缺料、表面不平整、局部瀝青砼明顯離析、攤鋪機后有明顯 的拖痕時，用人工作局部找補或更換瀝青砼。壓路機以慢而均勻的速度連續(xù)不間斷地攤鋪碾壓，其速度嚴格按照規(guī)范要求執(zhí)行。瀝青砼開始碾壓溫度，瀝青砼不低于 110C，鋼輪壓路機碾壓瀝青砼終了溫度不低 于70C輪胎壓路機碾壓瀝青砼終了溫度不低于 80C。振動壓路機碾壓瀝青砼終了溫度 不低于70 C。瀝青砼的壓實要按初壓、復壓、終壓三個階段進行。初壓用雙鋼輪均勻靜壓，復壓用振動往返碾壓，終壓用雙鋼輪往返碾壓3次。所以初壓靜壓適宜為1.52km/h，復壓適宜為45km/h，終壓靜壓適宜為2.53.5km/h。壓路機不

19、停留在溫度高于70E的已經(jīng)壓過的瀝青砼上。同時，采取有效措施，防止 油料、潤滑脂、汽油或其它有機雜質(zhì)在壓路機操作或停放期間掉落在路面上。在當天碾 壓的尚未冷卻的瀝青混合料層面上，不停放任何機械設(shè)備或車輛，不散落礦料、油料等 到雜物。對11t12t壓路機無法壓實等構(gòu)造物接頭、拐彎死角、加寬部分及路邊緣等局部 地區(qū)，采用小壓路機或振動夯把瀝青砼壓實，對雨水井的邊緣用人工夯實。因攤鋪位于狹窄路段或外形不規(guī)則路面、因空間受到限制、路面狹窄部分或加寬部 分等攤鋪機無法工作的地方或小規(guī)模工程需采用人工攤鋪，經(jīng)業(yè)主批準可以采用人工鋪筑瀝青砼。人工找補或更換瀝青砼在現(xiàn)場技術(shù)負責人的指導下進行。缺陷較大時，予以

20、鏟除， 調(diào)整攤鋪機或改進攤鋪工藝。當屬機械原因引起嚴重缺陷時，立即停止攤鋪。人工修補 時，工人不站在熱混合料層面上操作。在雨天或表面存有積水及城市道路當平均氣溫低于5 C時，不進行攤鋪瀝青砼。8.4接縫鋪筑工作的安排使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數(shù)量。在接縫處的密度和表面修 飾與其它部分相同?？v縫上的瀝青砼，在攤鋪機的后面立即用一臺靜力鋼輪壓路機以靜力進行碾壓。碾 壓工作連續(xù)進行直至接縫平順而密實?？v向接縫設(shè)置在通行車輛輪轍之外，與橫坡變坡線重合在15cm以內(nèi)，與下臥層接縫的錯位至少為2030cm當由于工作中斷，攤鋪材料的末端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復工作時，做成一道 橫縫。橫縫與鋪筑方向大致

21、成直角。橫縫在相連的層次和相鄰的行程間均至少錯開1n。橫縫有一條垂直經(jīng)碾壓成良好的邊棱。9人行道步磚9.1 土路基施工人行道土路基時，首先采用機械破除原老路，在進行土路床施工，然后進行碾 壓，在碾壓前，檢驗土的含水量是否控制在最佳含水量2%-3%£圍以內(nèi)，若土含水量過大，報經(jīng)監(jiān)理及業(yè)主等相關(guān)單位同意后則采取摻 6%8%熟石灰進行處理。碾壓采用10t振動壓路機進行碾壓，碾壓時，從路基邊緣向路中心，再從中心向兩 旁順次進行，前后兩次輪跡必須重疊，三輪壓路機為后輪寬度的一半，確保達到設(shè)計密 實度。壓實度不小于90%，壓實度采用環(huán)刀法進行檢測。9.2水泥穩(wěn)定碎石基層人行道水泥穩(wěn)定碎石基層同道

22、路基層施工工藝。9.3面層步磚鋪貼步磚鋪砌前，先用水清洗基礎(chǔ)表面，按要求調(diào)鋪好 2cm厚半水泥砂漿，步磚塊縱橫 及其高程、平整度采用測量設(shè)備定點掛線施工，3m直尺隨時檢測，步磚鋪砌時，用木錘 敲打使磚下陷，以防空殼。步磚鋪貼完成后，再用粗砂掃縫。10雨季施工措施1 ）與氣象部門保持聯(lián)系，隨時注意天氣變化，注意集中力量，分段突擊，做到 挖、裝、運、卸、壓等工序銜接緊湊，一氣呵成。2 ）所有機電設(shè)備采取防水防潮措施，用電設(shè)備安裝接地保護裝置.3 ）水泥砼或瀝青砼施工，避免在雨天進行，若正在施工中遇到降雨，及時采取 加蓋、搭雨布等防水措施，氣溫較低時采用防凍劑進行處理，砼后期保護采用麻袋加草 待雙層

23、覆蓋進行保養(yǎng)，確保砼施工質(zhì)量不受影響。11質(zhì)量要求1）基底處理必須符合設(shè)計要求或施工規(guī)范的規(guī)定。2）回填的土料，必須符合設(shè)計要求或施工規(guī)范的規(guī)定。3）回填土必須按規(guī)定分層夯壓密實。取樣測定壓實后的干土質(zhì)量密度，其合格率不應小于90%不合格的干土質(zhì)量密度的最低值與設(shè)計值的差，不應大于0.08g/cm3，且不應集中。環(huán)刀取樣的方法及數(shù)量應符合規(guī)定。4 ）填方施工結(jié)束后，應檢查標高、邊坡坡度、壓實程度等，檢驗標準應符合規(guī)定。5 ）在回填中，注意在使用鐵鍬、平碾等時，不得破壞防水保護層。6 ）回填土下沉：因虛鋪土超過規(guī)定厚度或夯實不夠遍數(shù)，甚至漏夯，基底有機 物或樹根、落土等雜物清理不徹底等原因，會造

24、成回填土下沉。為此，應在施工中認真 執(zhí)行規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，并要嚴格檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。表10-1 土方回填檢驗標準序號項目允許偏差（mrj）檢驗方法1頂面標咼-50用水準儀或拉線尺量檢查2表面平整度20用2米靠尺和鍥形塞尺尺量檢查3分層厚度± 50水準儀4分層厚度及含水量設(shè)計要求按規(guī)定方法5回填土料設(shè)計要求取樣檢查或直觀鑒別12質(zhì)量保證措施為保證回填質(zhì)量，我部的回填工作要滿足以下要求：1 ）按地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范執(zhí)行。2 ）基坑內(nèi)雜物應清理干凈，無積水。3 ）各類回填土使用前分別取樣測定其最大容重和最佳含水量并做壓實試驗，確 定填料含水量控制范圍、鋪土厚度和壓實密實度等參數(shù)。

25、4 ）回填土為粘性土或亞粘性土，填土中不得含有石塊、碎石、灰渣及有機物。 在最佳含水量時填筑，如含水量偏大，則采用翻松晾干或加干土拌勻；如含水量偏低， 則灑水濕潤，并增加壓實遍數(shù)或使用重型壓實機械碾壓?；靥盍蠟樗槭愅習r，回填或 碾壓前灑水濕潤。5 ）回填土碾壓密實度應達到90%6 ）頂板防水層的保護層以上2.0m范圍內(nèi)的回填土層應選用透水性差的粘性土, 不得采用透水性好的砂土、雜填土等。7 ）基坑土層的回填應做到均勻、對稱，以避免結(jié)構(gòu)不均勻受力?；臃侄位靥?接茬處已填土坡應挖臺階，其寬度不得小于1m并要求分層夯實，每層厚度不大于0.5m。8 ）基坑土層的回填應在主體結(jié)構(gòu)頂板的混凝土到達設(shè)計

26、強度80%t才允許進行施工。9 ） 土方回填到規(guī)劃紅星路南延線設(shè)計路面標高。10 ）主體結(jié)構(gòu)頂板上2.0m厚度范圍內(nèi)的土層回填必須采用人工夯實，層厚0.3m。 在此范圍內(nèi)嚴禁采用機械碾壓，保護好隧道結(jié)構(gòu)及外包防水層。11 ）工程周圍300mm以內(nèi)宜用灰土粘土或亞粘工回填，土中不得含有石塊、碎磚、 灰渣及有機雜物，也不得有凍土。12 ）工程頂部回填土厚度超過500mm寸，才允許采用機械回填碾壓。13 ）回填土前須預先清除基坑內(nèi)的雜物，在相對的兩側(cè)或四周同時均勻進行。填 土土質(zhì)應選用優(yōu)質(zhì)土，并經(jīng)試驗室確定后，方可用于回填。14 ） 土的壓實宜采用輕型壓路機碾壓，其松鋪系數(shù)和壓實遍數(shù)須經(jīng)試驗確定。結(jié)

27、 構(gòu)周邊50cm范圍以及地下管線上方則使用蛙式打夯機夯實。15 ）基坑雨季回填時應集中力量，分段施工，工序緊湊，雨前應及時壓完已填土 層并將表面壓平后，做成一定坡勢，并用斑馬布全面覆蓋保護。16 ）回填碾壓過程中，取樣檢查回填土密度。取樣方法如下，當采用機械碾壓時， 每層填土按基坑長度50m （且w 1000吊）取樣一組；人工夯實時，每層填土按基坑長度 25m （且w 500卅）取樣一組；取樣點數(shù)不少于6個，即中部和兩邊各取兩個點。遇有填 料類別和密度明顯變化或壓實質(zhì)量可疑處適當增加點數(shù)。17 ）頂板回填碾壓密實度必須滿足地面工程設(shè)計要求。如設(shè)計無要求，則按下表 要求執(zhí)行。表11-1基坑回填碾壓密實度值基礎(chǔ)底以下標高（cm）最低壓實度（%主