十堰東風(fēng)公司實習(xí)報告

1、GUIZHOU UNIVERSITY生產(chǎn)實習(xí)報告學(xué) 院機(jī)械工程 專 業(yè) 機(jī)械設(shè)計制造及其自動化姓名陸* 學(xué)號 09080*班級 機(jī)自093 指導(dǎo)教師李建雄、趙麗梅2012年9月 17 日一、實習(xí)的目的與意義3二、實習(xí)的主要內(nèi)容 4三、實習(xí)的時間段及地點5四、實習(xí)形式（參觀型） 6五、實習(xí)的主要項目6六、實習(xí)日志（一）東風(fēng)汽車有限公司發(fā)動機(jī)廠入場安全教育7（二）東風(fēng)汽車有限公司發(fā)動機(jī)廠機(jī)械加工1 9（三）東風(fēng)汽車有限公司發(fā)動機(jī)廠凸輪軸111（四）東風(fēng)汽車有限公司發(fā)動機(jī)廠裝配二線112（五）東風(fēng)汽車有限公司發(fā)動機(jī)廠大馬力裝配 114（六）東風(fēng)汽車有限公司鋼板彈簧廠鋼板彈簧16（七）東風(fēng)汽車有限公司

2、發(fā)動機(jī)廠連桿生產(chǎn)線 17（八）東風(fēng)汽車有限公司發(fā)動機(jī)廠4H 缸體1 18（九）東風(fēng)汽車有限公司發(fā)動機(jī)廠輕發(fā)1 20（十）東風(fēng)汽車有限公司發(fā)動機(jī)廠大馬力機(jī)加121（十一）東風(fēng)汽車有限公司發(fā)動機(jī)廠發(fā)動機(jī)展廳 23（十二）東風(fēng)汽車有限公司神宇車輛公司總裝廠分廠東風(fēng)神宇公司總裝 26（十三）東風(fēng)汽車有限公司發(fā)動機(jī)廠四九小學(xué)工廠5s管理28七、實習(xí)總結(jié)1 、實習(xí)的具體收獲 302 、實習(xí)的體會30八、實習(xí)指導(dǎo)教師評語31一、實習(xí)目的與意義1、生產(chǎn)實習(xí)的目的通過生產(chǎn)實習(xí)了解現(xiàn)代先進(jìn)制造技術(shù)的應(yīng)用，了解現(xiàn)代機(jī)械制造企業(yè)的基本 結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)流程和生產(chǎn)與技術(shù)管理體系結(jié)構(gòu)，了解典型機(jī)床的體系結(jié)構(gòu)和各子系 統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，

3、了解電氣自動化技術(shù)的應(yīng)用情況；建立現(xiàn)代機(jī)械與電子系統(tǒng)的生產(chǎn)、 設(shè)計、制造等的感性認(rèn)識，為學(xué)好專業(yè)課程打下基礎(chǔ)。2、生產(chǎn)實習(xí)的意義生產(chǎn)實習(xí)是整個專業(yè)培養(yǎng)計劃的重要組成部分， 也是重要的集中性實踐環(huán)節(jié)。生 產(chǎn)實習(xí)環(huán)節(jié)的順利進(jìn)行，有利于提高學(xué)生的機(jī)電工程認(rèn)知能力和知識組織能力， 有利于學(xué)生建立機(jī)械電子系統(tǒng)的總體系統(tǒng)概念，有利于現(xiàn)代機(jī)械生產(chǎn)、制造與設(shè) 計的感性認(rèn)識的形成，能夠增強(qiáng)專業(yè)課程學(xué)習(xí)的認(rèn)知能力和理解能力， 能夠增強(qiáng) 實踐動手能力。二、實習(xí)的主要內(nèi)容1、數(shù)控機(jī)床的認(rèn)識了解數(shù)控加工中心、數(shù)控車床、數(shù)控銃床、數(shù)控軋輾磨床、電火花線切割機(jī) 床等總體布置于基本結(jié)構(gòu)和工作過程，繪制機(jī)床總體布置圖、進(jìn)給系統(tǒng)

4、（工作臺） 的結(jié)構(gòu)簡圖。2、機(jī)床數(shù)控系統(tǒng)的認(rèn)識了解相關(guān)機(jī)床數(shù)控系統(tǒng)的基本組成、結(jié)構(gòu)及特點，該企業(yè)產(chǎn)品數(shù)控系統(tǒng)應(yīng)具 備的功能。了解數(shù)控系統(tǒng)與驅(qū)動部件的連接方式和特點； 強(qiáng)電控制和弱電控制方 式的實現(xiàn)。了解一個數(shù)控系統(tǒng)的面板及功能， 繪出面板圖進(jìn)行說明，并請認(rèn)真思 考面板相關(guān)功能的實現(xiàn)方式。3、大型專用數(shù)控機(jī)床用途的了解通過現(xiàn)場考察，了解大型數(shù)控專用機(jī)床的加工過程互作用，并且分析企業(yè)如 何通過合理的工藝流程和制造工藝使其能滿足機(jī)床使用的需要。4、制造過程的了解了解一種主要產(chǎn)品（機(jī)床、汽車或它們之中的總成、重要部件）的生產(chǎn)過程， 了解并寫出一種主要零件的生產(chǎn)工藝過程， 并進(jìn)行說明。了解主要加工設(shè)備，

5、對 主要加工設(shè)備的型號、加工工藝類型與特點、精度以及在工藝流程中的地位等進(jìn) 行考察。5、對汽車制造廠、機(jī)床廠、工程機(jī)械、專用機(jī)械工廠的生產(chǎn)流程進(jìn)行考察了解生產(chǎn)工廠的生產(chǎn)流程、總體布置和生產(chǎn)與管理體系結(jié)構(gòu)，繪制生產(chǎn)流程、 總體布置和體系結(jié)構(gòu)簡圖。6、對發(fā)動機(jī)產(chǎn)品的開發(fā)設(shè)計過程、設(shè)計與制造手段進(jìn)行了解。7、對發(fā)動機(jī)廠、變速箱廠、凹凸模具公司的生產(chǎn)流程進(jìn)行考察了解工廠的生產(chǎn)流程、總體布置和生產(chǎn)與管理體系結(jié)構(gòu)，繪制生產(chǎn)流程、總 體布置和體系結(jié)構(gòu)簡圖。8、機(jī)加工車間在機(jī)加工車間，深入分析典型零件的技術(shù)要求和結(jié)構(gòu)工藝性， 記錄零件的工 藝過程；了解各道重要工序加工機(jī)床的特點， 工作原理；研究重點工序所用夾

6、具 的工作原理，分析定位原理及夾緊機(jī)構(gòu)特點，繪制結(jié)構(gòu)草圖；了解生產(chǎn)線的布局 特點；了解車間的先進(jìn)工藝、技術(shù)革新；了解車間的生產(chǎn)組織管理方式，分析其 特點。9、裝配車間在裝配車間，了解裝配流水線的組成及工藝流程以及技術(shù)檢測方法。10、實習(xí)日志的撰寫對上述參觀、考察的內(nèi)容要及時進(jìn)行記錄，每天需要撰寫實習(xí)日志。實習(xí)日 志包括實習(xí)地點、實習(xí)日期、實習(xí)具體內(nèi)容和實習(xí)體會。實習(xí)日志除具有必要的 文字內(nèi)容之外，還可包括現(xiàn)場手工繪制的草圖、簡圖、表格以及圖片等內(nèi)容。實 習(xí)日志時撰寫實習(xí)總結(jié)報告的基礎(chǔ)性資料，也是生產(chǎn)實習(xí)成績考察的重要內(nèi)容。三、實習(xí)的時間段及地點實習(xí)日期實習(xí)時間段實習(xí)作業(yè)部實習(xí)工段2010-9-

7、2下午四九小學(xué)會廳入場安全教育2010-9-3上午機(jī)修車問機(jī)械加工12010-9-3下午軸奧車間凸輪軸12010-9-4上午6100車間裝配二線12010-9-4下午裝試車間大馬力裝配12010-9-5上午板簧公司鋼板彈簧2010-9-5下午軸奧車間連桿生產(chǎn)線2010-9-6上午4H車間4H缸體12010-9-6下午輕發(fā)輕型發(fā)動機(jī)輕發(fā)12010-9-7上午Dcill車間大馬力機(jī)加12010-9-7下午展廳發(fā)動機(jī)2010-9-10下午東風(fēng)神宇公司總裝2010-9-11下午四九小學(xué)會廳工廠5s管理四、實習(xí)形式（參觀型）1、專題講解：在進(jìn)入車間時，企業(yè)指派人員做全廠概況、安全等方面的講解，使學(xué)生對企

8、業(yè)的生產(chǎn)任務(wù)與規(guī)模、主要產(chǎn)品及其性能、企業(yè)組織與管理、發(fā) 展遠(yuǎn)景等有一初步了解；明確企業(yè)技術(shù)保密、勞動紀(jì)律，保證實習(xí)安全進(jìn)行。2、機(jī)械加工車間參觀實習(xí)：機(jī)械加工車間實習(xí)是生產(chǎn)實習(xí)的重要階段。 學(xué) 生要圍繞所指定的典型零件的工藝過程獨立地逐條完成教學(xué)大綱所規(guī)定的關(guān)于 機(jī)械加工車間實習(xí)的內(nèi)容與要求。 要仔細(xì)地記好實習(xí)日記，勤于思考，善于提出 問題，要虛心向工人和技術(shù)人員請教。3、閱讀現(xiàn)場圖樣和工藝過程： 生產(chǎn)圖和工藝文件是知道生產(chǎn)的技術(shù)文件， 也是深入實習(xí)的重要資料，學(xué)生要認(rèn)真閱讀、理解，做好筆記記錄。五、實習(xí)的主要項目1、聽講座實習(xí)接待主管對我們進(jìn)行了入廠安全教育，向我們說明了工廠生產(chǎn)實習(xí)應(yīng)注

9、意的事項。并且向我們介紹了東方公司的發(fā)展史。2、工藝考察(1)東風(fēng)商用車公司發(fā)動機(jī)廠：主要認(rèn)識了發(fā)動機(jī)五大件缸蓋、缸體、曲 軸、凸輪軸、連桿的制造工藝流程。(2)東風(fēng)神宇公司：參觀了車輛總裝線。3、聽課聽工人師傅向我們介紹“工廠5s管理藝術(shù)”！聽東風(fēng)日產(chǎn)企業(yè)管理的方法手 段，了解現(xiàn)代的企業(yè)管理方式。好的管理方法能提高企業(yè)效益！六、實習(xí)日志(一)東風(fēng)汽車有限公司發(fā)動機(jī)廠實習(xí)作業(yè)部：四九小學(xué)會廳實習(xí)工段：入場安全教育1、實習(xí)時間2010-9-2 下午2、實習(xí)安排整隊進(jìn)入車間；在指導(dǎo)老師的帶領(lǐng)下到會廳； 認(rèn)真聽取師傅入場教育，強(qiáng)調(diào)的安全方面一定要記牢，并記下會議內(nèi)容； 整隊返回。3、實習(xí)的具體內(nèi)容(

10、1)東風(fēng)公司簡介：東風(fēng)汽車公司始建于1969年，是中國汽車行業(yè)三大集團(tuán)之一。東風(fēng)汽車主 要制造基地分布在十堰、襄樊、武漢、廣州等地，公司運營中心于2003年9月28日由十堰遷移武漢。東風(fēng)汽車主營業(yè)務(wù)包括全系列商用車、乘用車、汽車零 部件和汽車裝備。截止2003年底，東風(fēng)汽車公司總資產(chǎn)達(dá) 636.8億元人民幣， 凈資產(chǎn)為273億元人民幣，員工總數(shù)為11.2萬人。進(jìn)入新世紀(jì)，東風(fēng)汽車公司著眼參與國際競爭合作，按照“融入發(fā)展，合作 競爭，做強(qiáng)做大，優(yōu)先做強(qiáng)”的發(fā)展方略，不斷提高經(jīng)營質(zhì)量，經(jīng)營規(guī)模路上新 臺階，國際合作提升到新水平，步入了融入國際合作的新階段。全面合資重組后， 東風(fēng)的體制和機(jī)制再次發(fā)生

11、深刻變革。 按照現(xiàn)代企業(yè)制度和國際慣例，構(gòu)建起較 為規(guī)范的母子公司體制框架，東風(fēng)公司成為投資與經(jīng)營管控型的國際化汽車集 團(tuán)。東風(fēng)汽車公司構(gòu)建了完整的研發(fā)體系， 在研發(fā)領(lǐng)域開展廣泛的對外合作，搭 建起全系列商用車、乘用車研發(fā)平臺及其支撐系統(tǒng)，進(jìn)一步完善了商品計劃和研 發(fā)流程。東風(fēng)將在消化、吸收國內(nèi)外先過技術(shù)的基礎(chǔ)上不斷強(qiáng)化自身研發(fā)能力， 提升核心競爭力。經(jīng)歷全面合資重組之后，東風(fēng)以良好的發(fā)展態(tài)勢站在一個跨越發(fā)展的新起 點。東風(fēng)將緊緊抓住全面建設(shè)小康社會和國內(nèi)汽車市場持續(xù)走強(qiáng)的歷史性機(jī)遇。 力爭通過五年的奮斗，實現(xiàn)產(chǎn)銷規(guī)模、經(jīng)營效益和員工收三個翻番，將年產(chǎn)銷量 提升到170萬輛，銷售額提高到180

12、0億元以上，利潤達(dá)到150億元，綜合市場 占有率提高到18,把東風(fēng)建設(shè)成為自主、開放、可持續(xù)發(fā)展，并具有國際競爭 力的汽車集團(tuán)。(2)安全注意事項：在我們出發(fā)之前，院領(lǐng)導(dǎo)及老師反復(fù)強(qiáng)調(diào)安全第一， 這是我們這次實習(xí)能否 成功的至關(guān)重要的基本保證，下面是安全教育課上廠方對我們安全實習(xí)的要求， 要求我們牢記以下幾點：、必須整隊進(jìn)入廠，按廠內(nèi)標(biāo)識行走，要有組織紀(jì)律性，不能單獨行動；、不帶食物進(jìn)廠，不隨意亂扔喝剩的空瓶、紙屑和廢物，不隨地吐痰；、不準(zhǔn)在廠房周圍、馬路兩側(cè)、車間門口處、綠化草坪坐歇；、工廠周圍不準(zhǔn)打撲克吸煙；、生產(chǎn)現(xiàn)場嚴(yán)禁使用照相機(jī)、攝像機(jī)及可拍照的手機(jī)；、在生產(chǎn)現(xiàn)場不要隨意靠近機(jī)床，特別

13、是旋轉(zhuǎn)設(shè)備；不要停留在吊車臂下， 不要在生產(chǎn)現(xiàn)場扎堆圍觀，時刻注意安全；、在實習(xí)過程中，不要亂動按鈕、工件、檢測儀器等：、各院與各校之間禁止發(fā)生沖突；、衣服整潔，必須帶實習(xí)帽，不穿背心、馬褲、拖鞋；、生產(chǎn)現(xiàn)場不準(zhǔn)打鬧，不影響生產(chǎn)工人正常作業(yè)，一切行動聽指揮4、小結(jié)以前看到公路上來來往往的東風(fēng)牌汽車，只知道是東風(fēng)汽車，其他并不知道 什么，經(jīng)入廠教育后，我對東風(fēng)公司有了很好的了解，東風(fēng)公司從二汽建廠以來 經(jīng)歷了艱難的發(fā)展，也從中看到了我國建國以來的發(fā)展歷程。隨后的安全教育，師傅給我們講述了東風(fēng)公司近年來發(fā)生的種種安全事故，以 及發(fā)生這些事故的原因，告誡我們在實習(xí)過程要注意的地方和事項，為我們的安

14、全實習(xí)作了很好的鋪墊(二)東風(fēng)汽車有限公司發(fā)動機(jī)廠實習(xí)作業(yè)部：機(jī)修車問實習(xí)工段：機(jī)械加工11、實習(xí)時間2012-9-3-上午2、實習(xí)安排整隊進(jìn)入車間； 工廠指定師傅帶隊介紹、參觀指導(dǎo)；隨隊參觀機(jī)械加工；實時提問，做記錄；整隊返回。3、實習(xí)的具體內(nèi)容(1)該車間主要生產(chǎn)鍵、螺母、螺釘之類的小零件。同時負(fù)責(zé)一些部件的維修、 臨時件急件的生產(chǎn)。它有三大任務(wù)：備件加工；新產(chǎn)品的試制加工；迂回 生產(chǎn)。(2)機(jī)修車間的主要設(shè)備機(jī)床有：鋸床：原本購買的鋸床只可以加工直徑在 150毫米以下的材料，通過改進(jìn), 將夾板加厚，加長，可將被加工材料的直徑提高至 400毫米在鋸床上加做一滾道，方便直徑較大的材料的移動將

15、原有的夾緊方式改為通過液壓缸來夾緊通過工裝的改進(jìn)，實現(xiàn)混流生產(chǎn)牛頭刨床B665 (最大刨肖IJ長度為650mm根據(jù)材料、進(jìn)刀量、加工余量來選擇刨還是銃，夾緊方式為臺前夾緊。機(jī)床特性：進(jìn)刀量10-15mm刀具能夠承擔(dān)更大的反作用力，多個同時，多 面一次，可加工斜面。插床B5032 (最大查肖U長度為320mrm:可以用來插齒輪鍵槽，修理齒輪毛刺，修外圓、死角、非標(biāo)準(zhǔn)圓，成型刀多 為自己設(shè)計利用磁場，將小墊片吸緊，提高生產(chǎn)效率銃床：臥銃，適用于長形鍵槽加工。(3)機(jī)加的七大原則：加工基準(zhǔn)面的統(tǒng)一：可減小積累誤差；選擇正確的裝夾方式；根據(jù)材料選擇刀具；(4刀具角度的選擇：一般選(5-7) °

16、; ,它將影響切削量、加工熱量的熱量散發(fā)；切削速度的選擇：粗加工時速度小，精加工時速度大；切削量的選擇：精加工時切削量小，粗加工時切削量大；保證機(jī)床的精度：主要是保證機(jī)床刀具導(dǎo)軌的平行度、平面度、直線度、垂直度、主軸全跳動在要求范圍內(nèi)。4、小結(jié)機(jī)械車間看起來比較凌雜，但是都是在井井有條的精心工作。機(jī)修車間里的工作人很多是搞設(shè)計的，專門設(shè)計各類夾具和對磨損上進(jìn)行補(bǔ)償加工、重新加工新零件、制作樣品、編寫加工工藝，他們的工作環(huán)境相對其他車間來說是很悠閑 地，只要求好的不要快的。他們可以說是工廠的創(chuàng)倉庫，很多夾具和新穎的連接 件等都是這里誕生的。在里面見識到激光線切割機(jī)，通過電腦繪圖，通過用接口控制機(jī)

17、器切割任意形狀的鋼板(三)東風(fēng)汽車有限公司發(fā)動機(jī)廠實習(xí)作業(yè)部：軸類車間實習(xí)工段：凸輪軸11、實習(xí)時間2010-9-3 下午2、實習(xí)安排整隊進(jìn)入車間；工廠指定師傅帶隊指導(dǎo)參觀、介紹；隨隊參觀發(fā)動機(jī)凸輪軸生產(chǎn)加工制造過程； 實時提問，并做好記錄；整隊返回。3、實習(xí)的具體內(nèi)容(1)車間簡介兩條凸輪軸生產(chǎn)線：汽油機(jī)生產(chǎn)線一一 EQ6100 EQ140 柴油機(jī)生產(chǎn)線一一康明斯系列。(2)凸輪軸加工介紹： 凸輪軸材料一一45鋼/50#鋼；凸輪軸毛坯加工一一鍛造；凸輪軸加工方法一一仿形加工、數(shù)控加工；結(jié)構(gòu)特點：軸的前端裝有正時齒輪，軸上除了進(jìn)、排氣凸輪及軸頸外，還 有驅(qū)動部分電器和機(jī)油泵的齒輪及驅(qū)動汽油泵的

18、偏心輪。加工定位基準(zhǔn)：以鍵槽或端面中心孔作為定位基準(zhǔn)。凸輪軸加工工序：1 .銃端面；-2.粗磨中間軸頸；-3.打標(biāo)機(jī)；-4.粗精車主軸頸；-5. 鉆油孔；-6.精磨中間主軸頸；-7.精磨其余主軸頸；-8.精磨正時齒輪頸、 -9.銃鍵槽；-10.粗精磨所有凸輪及偏心輪；-11.探傷；-12.清毛刺； -13.拋光；-14.清洗；-15.終檢；-16.防銹包裝。(3)凸輪軸主要加工機(jī)床 凸輪軸軸頸車床：型號：S1-249、凸輪最大回轉(zhuǎn)直徑：(|)70mm 臥式升降臺銃床：型號：X62、工作臺工彳面寬度：320mm工作臺工作 面長度：1250mm在此機(jī)床上銃鍵槽。4、小結(jié)在凸輪軸加工車間里，生產(chǎn)流水

19、線的運作井然有序，只需不到10名員工，即可完成全部工序。在參觀過程中，更深刻體會到理論知識與實踐的區(qū)別，認(rèn)識到再詳細(xì)的課本知識，也只是工具而已，我們應(yīng)該靈活的運用，才能與實踐更好 的相結(jié)合。(四)東風(fēng)汽車有限公司發(fā)動機(jī)廠實習(xí)作業(yè)部:6100車間實習(xí)工段：裝配二線11、實習(xí)時間2012-9-4 上午2、實習(xí)安排整隊進(jìn)入車間；工廠指定師傅帶隊指導(dǎo)參觀、介紹；隨隊參觀發(fā)動機(jī)裝配二線的裝配過程； 實時提問，并做好筆記記錄；整隊返回。3、實習(xí)的具體內(nèi)容發(fā)動機(jī)裝配分內(nèi)裝和外裝，而且各有十七道工序，裝配順序按照由內(nèi)到外， 又下到上原則依次裝配。當(dāng)發(fā)動機(jī)零部件運到此處時，裝配工人首先將缸體上線， 檢測，然后清

20、洗去除其內(nèi)壁以及表面的灰塵和毛坯殘渣，按照原先設(shè)計好的工序一步一步完成，每個員工可以同時控制幾個工序。裝配車間的兩條裝配路線分別是：內(nèi)裝 N,外裝W。具具體裝配工藝流程 如下：(1)內(nèi)裝線N線N-1 NQ-互型通用清洗機(jī)N-2 缸體上線N-3 裝主軸瓦(上、下半軸瓦)N-4 裝曲軸N-5 擰緊主軸承螺栓N-6 裝后油封N-7 裝飛輪殼N-8 裝飛N-9 裝壓盤N-10 裝離合器N-11裝活塞連桿總成N-12 擰緊連桿螺母N-13 裝正時齒輪N-14 裝凸輪軸N-15 裝正時齒輪室蓋N-16 裝機(jī)油泵N-17 裝機(jī)油殼(2)外裝線W線W-1裝油底殼W-2裝減震器W-3 裝缸蓋總成W-4預(yù)擰緊缸蓋

21、螺栓W-5擰緊缸蓋螺栓W-6裝搖擺軸W-7裝機(jī)油泵傳動軸W-8調(diào)氣門間隙W-9裝噴油器總成W-10 裝汽缸蓋罩W-11 裝空壓機(jī)W-12裝排氣管W-13裝增壓器W-14裝增壓器進(jìn)氣管接頭W-15裝曲軸箱通風(fēng)W-16 裝水泵W-17裝節(jié)溫器W-18裝風(fēng)扇皮帶輪W-19裝機(jī)冷器W-20 裝放水閥4、小結(jié)裝配廠房內(nèi)的裝配流水線干凈整潔， 這里有檢查缸徑的精密儀器，有專門清 洗冷卻的機(jī)器，懸掛式起重機(jī)以及自動滾動式裝配線， 裝配車間里并不是人頭涌 動，一條裝配線上只要不到10個人，就能把所有的程序做完，看著很多全自動 的的機(jī)器，我很感慨機(jī)器給我們帶來的便利。在聽完師傅講解完各個工序流程后，我們又親自去

22、回顧了一下裝配流程， 有的地方我看了很久，但還是有點看不夠的感覺。（五）東風(fēng)汽車有限公司發(fā)動機(jī)廠實習(xí)作業(yè)部：裝試車間實習(xí)工段：大馬力裝配11、實習(xí)時間2012-9-4 下午2、實習(xí)安排整隊進(jìn)入車間；工廠指定師傅帶隊指導(dǎo)參觀、介紹；隨隊參觀發(fā)動機(jī)大馬力裝配過程； 實時提問，并做好記錄；整隊返回。3、實習(xí)的具體內(nèi)容大馬力車間是發(fā)動機(jī)廠最先進(jìn)的自動生產(chǎn)車間，生產(chǎn) dcill發(fā)動機(jī)，6缸， 420馬力，特點是省油。出廠試驗出線 90砧格，出廠100砧格，采用先進(jìn)的高 壓共軌（保證噴油嘴在最合適的時間噴最合適的油量達(dá)到最佳燃燒比）及渦輪增壓技術(shù)（將排出的氣體加壓后再利用），配公司生產(chǎn)的天龍車和重卡。車間

23、 3/4 為裝配線，90涮床是加工中心。采用干式試漏（充氣式），缸體缸蓋是鑄造成型， 年產(chǎn)大馬力發(fā)動機(jī)3萬臺。恒溫測量對缸體缸蓋質(zhì)檢，流水線采用夾具托盤。缸 蓋裝配線有較多檢測、助力裝備和擰緊裝備。服務(wù)器檢測生產(chǎn)線狀況，機(jī)械手自 動涂裝。車間總裝包括內(nèi)裝和外裝兩條生產(chǎn)線：3/4線和1/4線。其生產(chǎn)流程為：3/4 線：1 、活塞分裝線2 、高壓油泵3 、飛輪殼4 、齒輪室總線5 、空調(diào)壓縮機(jī)總線6 、油底殼7 、翻轉(zhuǎn)8 、檢測9 、氣缸罩總成1/4 線：1、噴漆2、裝外部3、裝機(jī)冷器4、裝機(jī)油濾清器5、點成試漏4、小結(jié)此款發(fā)動機(jī)是用于大馬力貨車上的， 它發(fā)出的動力很大，找個車間總裝包括 內(nèi)裝和外

24、裝，我們都知道發(fā)動機(jī)有兩大機(jī)構(gòu)無大系統(tǒng)組成，由于裝配精度要求很 高，所以設(shè)備都很先進(jìn)，人必須離機(jī)器較遠(yuǎn)，有安全裝置：如紅外線接收，自動報警，機(jī)器停轉(zhuǎn)控制裝置。機(jī)械助力手臂。車間有很多的機(jī)器人，用來執(zhí)行發(fā)動 機(jī)外表的涂膠，他可以使涂膠更均勻，另外由于膠中有有害物質(zhì)，這樣可以避免 對工人的人生傷害。（六）東風(fēng)汽車有限公司鋼板彈簧廠實習(xí)作業(yè)部：板簧公司實習(xí)工段：鋼板彈簧1、實習(xí)時間2012-9-5 上午2、實習(xí)安排整隊進(jìn)入車間；工廠指定師傅帶隊指導(dǎo)參觀、介紹;隨隊參觀鋼板彈簧的加工過程； 實時提問，并做好記錄；整隊返回。3、實習(xí)的具體內(nèi)容（1）公司狀況：東風(fēng)汽車有限公司下屬零部件企業(yè)對照的日本鋼號s

25、up6/sup7sup9sup10（2）板簧材料：國內(nèi)名稱 6pSiMn2銘銳鈕銘銳銳系 51CrV4（3）三大工藝：特性工藝：熱處理、預(yù)壓塑、強(qiáng)化處理（也叫表面處理）形態(tài)工藝:表面質(zhì)量:（4）加工工藝:斷料工序沖壓熱加工（包含卷耳、包耳）熱處理（包含淬火、回火） -強(qiáng)化處理-總裝（含預(yù)壓）噴漆、裝潢、標(biāo)識處理-檢驗合格入庫4、小結(jié)經(jīng)過板簧廠的參觀實習(xí)后，板簧也原以為板簧只是汽車的一個較小的零件，是汽車一個很重要的環(huán)節(jié)，汽車的安全行駛與板簧有很大的關(guān)系， 板簧要經(jīng)過很 多的特性處理，比如熱處理、表面強(qiáng)化、預(yù)壓塑等眾多工藝處理才能使板簧達(dá)到 使用要求，而且就這樣一個板簧就要一個不小的工廠處理，

26、經(jīng)過這次實習(xí)可算給 我增加了不少知識。(七)東風(fēng)汽車有限公司發(fā)動機(jī)廠實習(xí)作業(yè)部：軸類車間實習(xí)工段：連桿生產(chǎn)線1、實習(xí)時間2010-9-5 下午2、實習(xí)安排整隊進(jìn)入車間；工廠指定師傅帶隊指導(dǎo)參觀、介紹；隨隊參觀連桿生產(chǎn)線的加工過程； 實時提問，并做好記錄；整隊返回。3、實習(xí)的具體內(nèi)容(1)連桿簡介連桿材料：連桿屬于鍛件，35號銳鈕系列合金。連桿類型：A、汽油機(jī)連桿EQ6100;B、柴油機(jī)連桿EQ6102;C、康明斯C系列連桿；D、大馬力連桿dcill 連桿。連桿結(jié)構(gòu)：A、大頭-連接曲軸，內(nèi)有瓦槽；B、桿身；C、小頭-連接活塞，內(nèi)有儲油槽，無專門供油裝置，潤滑油從油孔滲入。桿蓋加工方法：平斷、斜斷

27、、漲斷連桿組成：A、連桿桿；B、連桿蓋；C、連桿螺栓；D、螺母 ；E、襯套。連桿加工部位：、孔、面、瓦槽定位基準(zhǔn)：小頭孔、端面、側(cè)面尺寸檢測：大頭孔徑、圓柱度、端面厚度、小頭孔徑、中心距、變形量、 扭曲度、稱重。二、工藝流程：毛坯檢查粗磨兩端面鉆小頭孔小頭孔倒角拉小頭孔拉兩側(cè)面、凸臺面-銃斷-拉大頭圓弧面、兩側(cè)面-磨頭面-鉆螺栓孔-粗鋼窩座-精鋼窩 座-銃鎖瓦槽-鉆油孔-人工去毛刺-鉆連桿蓋沉孔擴(kuò)校螺栓孔-去毛刺- 清洗-裝螺栓-套螺母-擰緊力矩并校正-粗鎮(zhèn)頭孔-大頭孔倒角-磨標(biāo)記面 -壓襯套-擠壓襯套-襯套孔倒角-精磨兩端面-半精鍵大頭孔-精鏈大頭孔 -琦磨大頭孔-精鏈小頭孔、襯套孔-去毛刺

28、、拋光、清洗-終檢。4、小結(jié)連桿的功用是將活塞承受的力傳給曲軸，從而使得活塞的往復(fù)運動轉(zhuǎn)變成曲 軸的旋轉(zhuǎn)運動，連桿承受活塞銷傳來的氣體作用力及本身的擺動和活塞往復(fù)運動 的慣性力。這些力的大小和方向都是周期性變化的。因此，連桿受到的是壓縮、 拉伸和彎曲等交變載荷。這就要求連桿在質(zhì)量盡可能小的條件下， 有足夠的剛度 和強(qiáng)度。（八）東風(fēng)汽車有限公司發(fā)動機(jī)廠實習(xí)作業(yè)部：4H車間實習(xí)工段：4H缸體11、實習(xí)時間2010-9-6 上午2、實習(xí)安排整隊進(jìn)入車間；工廠指定師傅帶隊指導(dǎo)參觀、介紹； 隨隊參觀4H缸體的加工生產(chǎn)過程； 實時提問，并做好記錄； 整隊返回。3、實習(xí)的具體內(nèi)容(1) 4H缸體簡介4H缸體

29、具材料為HT25Q灰口鑄鐵的優(yōu)點具有足夠的韌性，良好的耐磨性、 耐熱性、減震性和良好的鑄造性能、以及良好可切削性、且價格便宜。(2)加工工藝路線：粗銃底面、前后端面、瓦蓋結(jié)合面、瓦座側(cè)面，鏈曲軸半圓孔底平面及主副油道孔加工銃頂面，鉆缸蓋螺栓孔、推桿孔、挺桿孔、水孔底面孔系及前后端面部分孔系加工粗鏈缸孔半精銃前后端面機(jī)冷器面孔系及斜油孔加工挺桿側(cè)及頂面部分孔系加工瓦蓋擰緊、打瓦蓋標(biāo)記主凸孔、前后端面及孔加工©打標(biāo)記(打標(biāo)機(jī)、清洗機(jī))缸體吸鐵屑、刷油道中間清洗終清洗人工吸鐵屑人工壓裝砂孔堵蓋及油孔堵蓋（17壓凸輪軸襯套水套試漏終檢下線防銹（3）缸孔的技術(shù)要求：配缸間隙公差0.03缸孔直徑

30、公差0.045缸孔圓柱度公差0.01干缸套壓入過盈量0.0450.075缸孔對主軸承孔的垂直度0.054、小結(jié)缸體是發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)零件，通過它把發(fā)動機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu) （包括活塞、連 桿、曲軸、飛輪等零件）和配氣機(jī)構(gòu)（包括缸蓋、凸輪軸等）以及供油、潤滑、 冷卻等機(jī)構(gòu)連接成一個整體。缸體形狀復(fù)雜、薄壁、箱體結(jié)構(gòu)。因而要求缸體要 有足夠的強(qiáng)度和剛度，底面具有良好的密封性，外型為六面體，多孔薄壁零件， 冷卻可靠，液體流動通暢。且缸體毛坯的技術(shù)要求及毛坯質(zhì)量要求不允許有裂紋、 冷隔、疏松、氣孔、砂眼、缺肉等鑄造缺陷。若缸體毛坯加工余量過大，造成加 工節(jié)拍長，增加機(jī)床的負(fù)荷，影響機(jī)床和刀具的使用壽命。（九）

31、東風(fēng)汽車有限公司發(fā)動機(jī)廠實習(xí)作業(yè)部：輕發(fā)輕型發(fā)動機(jī)實習(xí)工段：輕發(fā)11、實習(xí)時間2010-9-6 下午2、實習(xí)安排整隊進(jìn)入車間； 工廠指定師傅帶隊指導(dǎo)參觀、介紹；隨隊參觀輕型發(fā)動機(jī)的加工生產(chǎn)過程； 實時提問，并做好記錄；整隊返回。3、實習(xí)的具體內(nèi)容輕型發(fā)動機(jī)是共軌柴油發(fā)動機(jī)，排量3L,額定功率103kw,東風(fēng)輕型發(fā)動機(jī) 有限公司由東風(fēng)汽車有限公司和東風(fēng)汽車股份有限公司共同出資組建，總投資額15億，注冊資本7.2億。公司是集發(fā)動機(jī)研發(fā)、零部件采購、生產(chǎn)制造、銷售 及服務(wù)等為一體的全價值鏈子公司。公司主要生產(chǎn)日產(chǎn)品牌ZD30系列3升柴油發(fā)動機(jī)和東風(fēng)品牌1.5-3升輕型 發(fā)動機(jī)，為日產(chǎn)和東風(fēng)品牌的輕卡

32、、輕客、SUV!供動力總成。缸體一一凸輪軸一一曲軸一一清潔一一打標(biāo)一一涂膠一一活塞桿分裝線飛輪的作用：啟動，克服死點。后端、前端裝正時齒輪，曲軸是鍛造件，曲軸的作用：曲軸通過曲柄連桿機(jī) 構(gòu)，將發(fā)動機(jī)的活塞作功時的的往復(fù)運動轉(zhuǎn)變成曲軸的旋轉(zhuǎn)運動，驅(qū)動汽車運行。 該款發(fā)動機(jī)的優(yōu)缺點：全鋁合金，缸蓋質(zhì)量輕，散熱好。成本相對較高，缸體， 缸蓋分別制造，然后再組裝。該發(fā)動機(jī)有 16個氣缸和16個氣門。4、小結(jié)輕發(fā)車間主要是生產(chǎn)日產(chǎn)品牌 ZD30系列3升柴油發(fā)動機(jī)和東風(fēng)品牌1.5-3 升輕型發(fā)動機(jī)，為日產(chǎn)和東風(fēng)品牌的輕卡、輕客、SUMS供動力總成。在這款發(fā)動機(jī)上，好幾個關(guān)鍵零件都還是從日本進(jìn)口的， 雖然師

33、傅們都拿著進(jìn)口的關(guān)鍵產(chǎn) 品進(jìn)行研究，但還是做不出來，所以這個發(fā)動機(jī)還是依賴日本進(jìn)口一些部件， 所 以價格相對國產(chǎn)的發(fā)動機(jī)價格要貴得多。（十）東風(fēng)汽車有限公司發(fā)動機(jī)廠實習(xí)作業(yè)部：Dcill車間實習(xí)工段：大馬力機(jī)加11、實習(xí)時間2010-9-7上午2、實習(xí)安排整隊進(jìn)入車間；工廠指定師傅帶隊指導(dǎo)參觀、介紹；隨隊參觀輕型發(fā)動機(jī)的加工生產(chǎn)過程； 實時提問，并做好記錄；整隊返回。3、實習(xí)的具體內(nèi)容(1) dcill發(fā)動機(jī)介紹：dcill是一種大馬力直列六缸發(fā)動機(jī)，d柴油，c高壓共軌，i 電 噴技術(shù)，11發(fā)動機(jī)容積；發(fā)動機(jī)擁有四種功率級別：290馬力、340馬力、375馬力和420馬力。匹配東風(fēng)天龍、東風(fēng)大

34、力神、工程機(jī)械車；廠房建于2004年，主要生產(chǎn)dcill四大件：缸體、缸蓋、曲軸、凸輪 軸。(2)生產(chǎn)線：缸蓋生產(chǎn)線缸體生產(chǎn)線曲軸生產(chǎn)線凸輪軸生產(chǎn)線(3)主要零件氣缸蓋：氣缸蓋安裝在氣缸體的上面，從上部密封氣缸并構(gòu)成燃燒室。它經(jīng)常與高溫高壓燃?xì)庀嘟佑|，因此承受很大的熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷。水冷發(fā)動機(jī) 的氣缸蓋內(nèi)部制有冷卻水套，缸蓋下端面的冷卻水孔與缸體的冷卻水孔相通。利 用循環(huán)水來冷卻燃燒室等高溫部分。缸蓋上還裝有進(jìn)、排氣門座，氣門導(dǎo)管孔，用于安裝進(jìn)、排氣門，還有進(jìn)氣 通道和排氣通道等。汽油機(jī)的氣缸蓋上加工有安裝火花塞的孔，而柴油機(jī)的氣缸 蓋上加工有安裝噴油器的孔。頂置凸輪軸式發(fā)動機(jī)的氣缸蓋上還加工

35、有凸輪軸軸 承孔，用以安裝凸輪軸。缸體：箱體類零件，曲軸、凸輪軸裝在缸體中，缸蓋用螺紋連接在缸體上， 凸輪軸安裝在缸體側(cè)面曲軸：能量傳遞：動力-曲軸大端-飛輪-離合器；其中心孔為質(zhì)量中心孔。凸輪軸：其中心孔為幾何中心孔；毛坯長度：960mm1m；進(jìn)氣凸輪、排氣凸輪一一直徑比主軸頸小；工作過程：空氣 -空氣濾清器-吸氣-噴油-壓縮- 燃燒-廢氣進(jìn)入排氣口和水道。缸墊：作用：密封，防止竄氣；噴油器：垂直安在缸蓋上，有 6個微孔，噴出高壓霧狀燃油；高壓油泵：為燃油建立高壓，使燃燒更加充分缸孔一一6個曲軸一一弓S度要求高，安全性最高。4、小結(jié)大馬力車間是我在發(fā)動機(jī)廠所看到的最先進(jìn)的自動生產(chǎn)車間，生產(chǎn)d

36、cill發(fā)動機(jī)，6缸，420馬力，特點是省油。生產(chǎn)流程為：上線-缸體分裝線-活塞 分裝線-缸蓋分裝線-半總成試漏機(jī)-下線。 出廠試驗出線90蛤格，出廠100% 合格，采用先進(jìn)的高壓共軌（保證噴油嘴在最合適的時間噴最合適的油量達(dá)到最 佳燃燒比）及渦輪增壓技術(shù)（將排出的氣體加壓后再利用），配公司生產(chǎn)的天龍車和重卡。車間3/4為裝配線，90%床是加工中心。采用干式試漏（充氣式）， 缸體缸蓋是鑄造成型，年產(chǎn)大馬力發(fā)動機(jī)3萬臺。恒溫測量對缸體缸蓋質(zhì)檢，流 水線采用夾具托盤。缸蓋裝配線有較多檢測、助力裝備和擰緊裝備。服務(wù)器檢測 生產(chǎn)線狀況，機(jī)械手自動涂裝。（十一）東風(fēng)汽車有限公司發(fā)動機(jī)廠實習(xí)作業(yè)部：展廳

37、實習(xí)工段：發(fā)動機(jī) 1、實習(xí)時間2010-9-7 下午2、實習(xí)安排整隊進(jìn)入車間；工廠指定師傅帶隊指導(dǎo)參觀、介紹； 隨隊參觀完整的發(fā)動機(jī)外觀、性能、參數(shù)； 實時提問，并做好記錄;整隊返回。3、實習(xí)的具體內(nèi)容(1)、EQ491i 多點電噴汽油發(fā)動機(jī)(EQ491i Multi-Point Gasoline Electronic Injection Engine )型式(Type)直列四缸(4-ln line Cylinder )、四沖程(4-stroke )、頂置凸輪軸(OverheadCam、兩氣門(2-Valve)、多點噴射(Multi-Point Injection );燃料(Fuel)90#

38、車用無鉛汽油(90# Gasoline Without Plumbum for Vehicle )； 缸徑火行程(Diameter義Stroke ) (mm90.82 X 76.95 ; #£量(Displacement ) (L)1.993;壓縮比(Compression Ratio )8. 7:1 ;額定功率/轉(zhuǎn)速(Rated Power/Speed ) (kw/r/min ) 80/5200; 最大扭矩 / 轉(zhuǎn)速(Max Torque/Speed) (Nm/r/min ) 166/3600;排放標(biāo)準(zhǔn) (Emission Level )EUROII ; 長x寬x高(Length

39、x Width x Height ) (mm695X 640X 705;重量(weight)三140kg；(2) EQD6102直噴柴油發(fā)動機(jī)型式(Type)直列六缸(6-ln line Cylinder )、四沖程(4-stroke )、頂置兩氣門(2-Overhead Valve )、直噴(Direct Injection )、自然吸氣(Natural Aspiration );燃料(Fuel)0#、10# 車用輕柴油(0#、10# Light Diesel for Vehicle )； 缸徑火行程(Diameter義Stroke ) (mm102X115; #£量(Displa

40、cement ) (L)5.638 ;壓縮比(Compression Ratio )8. 17:1 ；額定功率/轉(zhuǎn)速(Rated Power/Speed ) (kw/r/min )88/2800; 最大扭矩 / 轉(zhuǎn)速(Max Torque/Speed) (Nm/r/min )343/16001800;排放標(biāo)準(zhǔn) (Emission Level )EURO n; 長 x 寬 x 高(Length x Width x Height ) (mrm1233X 703X994;重量(weight)三500kg;(3) EQ4H系歹U發(fā)動機(jī)(EQ4H Engine Series )型式(Type)直列四缸(

41、4-ln line Cylinder )、四沖程(4-stroke )、四氣門(4-Valve)、 水冷(Water-cooling )、電控共軌(Electronically Controlled Common Rail Fuel Injection )、增壓中冷(Supercharged-Inner-Cooling )；燃料(Fuel)-10#、0# 車用輕柴油(-10#、0# Light Diesel for Vehicle ); 缸徑火行程(Diameter義Stroke ) (mrm110X 125; #£量(Displacement ) (L)4.752 ;壓縮比(Com

42、pression Ratio )8. 17.5:1 ;額定功率/轉(zhuǎn)速(Rated Power/Speed ) (kw/r/min )103/2400、118/2400、132/2400、144/2400; 最大扭矩 / 轉(zhuǎn)速(Max Torque/Speed) (Nm/r/min )500、600、650、650;排放標(biāo)準(zhǔn) (Emission Level )國田/國IV; 長 x 寬 x 高(Length x Width x Height ) (mrm874 X 727 X 876重量(weight)三470kg;4、小結(jié)展廳里展出了東風(fēng)發(fā)動機(jī)廠所有生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)，型號很多。從建廠到現(xiàn)在生產(chǎn)的發(fā)

43、動機(jī)都有，從這些發(fā)動機(jī)可以看出隨著科技的發(fā)展發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)幾乎沒有 改變但是它的控制系統(tǒng)和傳感器發(fā)生了很大的改變。相比以前的發(fā)動機(jī)現(xiàn)在的優(yōu) 勢有排量更大、動力更強(qiáng)勁、污染更小、噪聲更小等。(十二)東風(fēng)汽車有限公司神宇車輛公司總裝廠分廠實習(xí)作業(yè)部：東風(fēng)神宇公司實習(xí)工段：總裝1、實習(xí)時間2010-9-10 下午2、實習(xí)安排整隊進(jìn)入車間；工廠指定師傅帶隊指導(dǎo)參觀、介紹；隨隊參觀汽車總裝程序； 實時提問，并做好記錄；整隊返回。3、實習(xí)的具體內(nèi)容(1)總裝過程分為四個班組：傳動軸總成發(fā)動機(jī)落裝、整車管路裝配車身落裝、輪胎安裝二類底盤下線車的檢測：離合、燈光、側(cè)滑等(2)十五個裝配工位：車架上線、線數(shù)、閥類

44、裝配；上線裝配，車橋、懸架；傳動軸總成裝配；底盤附件裝配；底盤轉(zhuǎn)向、翻轉(zhuǎn)，尾燈裝配；管路、減震器、拖鉤裝配；管路、支架、消聲器、保險杠裝配；轉(zhuǎn)向機(jī)、蓄電池裝配；發(fā)動機(jī)、排氣管、水箱合體裝配；龍門支架、發(fā)動機(jī)附件裝配；選換擋機(jī)構(gòu)、電器件、空濾器裝配；車輪總成、備胎安裝、潤滑脂加注；O駕駛室總成裝配；車身件裝配，加注油、水；預(yù)調(diào)下線；(3)車輛檢測流程：車輛下線-調(diào)試-登陸車輛信息-煙度-車速-軸重、制動-燈光檢測、聲 級-側(cè)滑-打印監(jiān)測記錄-終檢入庫4、小結(jié)今天上午我們參觀的是神宇車輛公司,在這里我們親眼目睹了一輛汽車完整 的整裝過程和車輛的檢測過程。該生產(chǎn)線是全部人工操作，幾個人為一個組，每

45、個組有一個崗位。崗位邊上放著需要裝配的汽車零部件，從剛開始上線的一個光 禿禿的車架，經(jīng)過一個個崗位的裝配，一輛卡車就出現(xiàn)在我們面前了，整個裝配 工序只有十幾部，整個過程前后大概只需要十幾分鐘。至此我們看到了一個完整 的汽車裝配生產(chǎn)線。一輛汽車裝配完成后并不能直接出廠，而要進(jìn)行一系列的檢 測，只有合格后才能出廠，否則就要重新進(jìn)行調(diào)試。（三）東風(fēng)汽車有限公司發(fā)動機(jī)廠四九小學(xué)實習(xí)作業(yè)部：四九小學(xué)會廳實習(xí)工段：工廠5s管理1、實習(xí)時間2010-9-11 下午2、實習(xí)安排整隊進(jìn)入會廳； 在指定地點認(rèn)真聽師傅的報告； 實時提問，并做好記錄；整隊返回。3、實習(xí)的具體內(nèi)容（1） 5 S的起源：5 S管理起源于日本，是指在生產(chǎn)現(xiàn)場中對人員、機(jī)器、 材料、方法等生產(chǎn)要素進(jìn)行有效的管理，這是日本企業(yè)獨特的一種管理辦法。（2） “5S'是整理（Seiri ）、整頓（Seiton ）、清掃（Seiso）、清潔（Seikeetsu ） 和素養(yǎng)（Shit- suke）這5個詞的縮寫。因為這5個詞日語中羅馬拼音的第一個 字母都是“ S"，所以簡稱為“ 5S”。（3）現(xiàn)場時什么：所謂現(xiàn)場，就是指企業(yè)為顧客設(shè)計、生產(chǎn)、銷售產(chǎn)品和 服務(wù)以及與顧客交流的地方、現(xiàn)場為企業(yè)創(chuàng)造出附加值，是企業(yè)活動最活