清(遠)連(州)一級公路升級改造(高速)項目連州西互通立交擴建工程施工

1、四、施工組織計劃第一章、施工總體計劃表，說明按招標文件要求的工期進行施工的各個關鍵日期，施工進度計劃。第二章、對項目重點、難點工程的理解第三章、施工方案說明第四章、 質量目標、工期目標、安全目標、環(huán)保目標第五章、 保證措施第一節(jié)質量體系與保證措施第二節(jié)工期保證措施第三節(jié)人員安排與保證措施第四節(jié)安全生產(chǎn)保證措施第五節(jié)環(huán)境保護、水土保持、施工后期的場地恢復措施第一章施工總體計劃表， 說明按招標文件要求的工期進行施工的各個關鍵日期，施工進度計劃一、項目概況清連高速現(xiàn)已通車運營，為保障進出清連高速公路車輛順暢通行、保障清連高速正常運營，招標人決定擴建連州西互通立交收費站規(guī)模。擴建工程新增水泥混凝土路面

2、工程長度約 1500 米，面積約為 15000 平方米。具體擴建內容如下：1、連州西互通立交原B 匝道取消，東收費廣場（A、B 匝道站）二進二出站合并改建為三出站，同時增擴四個收費車道。2、西收費廣場（ C、 D 匝道站）原址擴建為三進三出，C匝道左側加寬。3、D匝道擴建為雙車道匝道。4、由于原 B 匝道取消，東北象限新建E 匝道。5、連州西互通立交收費亭、雨棚等收費設施建設。三、施工總平面布置根據(jù)招標文件提供的相關工程信息，對臨時施工設施進行合理布置。1、布置原則盡量少占耕地，滿足施工需要，方便施工，方便當?shù)?，有利環(huán)境保護，節(jié)約成本。2、進場道路、施工便道施工便道盡量利用地方現(xiàn)有道路，在施工

3、過程中加強養(yǎng)護、確保暢通。3、項目部駐地、主生產(chǎn)區(qū)駐地建設項目部駐地建設緊鄰施工便道，采用彩鋼房建設。4、混凝土拌和站和預制場為滿足混凝土施工需要，結合預制場預制梁的需要，擬建立1 個混凝土拌和站和1 個預制場，拌合站與預制場設置在一起，以方便預制預制梁的澆注。5、臨時用水及用電本標段周圍電網(wǎng)較發(fā)達，施工和生活用電與當?shù)毓╇姴块T聯(lián)系，安設1000KVA變壓器一臺，再配備 1 臺 400KW發(fā)電機組備用，采用配備變壓器拉線引用的方式，以滿足生產(chǎn)和生活需要。同時根據(jù)實際生產(chǎn)情況配備數(shù)臺大功率發(fā)電機，以滿足生產(chǎn)和生活需要。根據(jù)現(xiàn)場調查，在生活區(qū)、拌和站和預制場擬采用地下水資源，以滿足生產(chǎn)、生活用水。

4、四、施工總體進度計劃安排、施工各關鍵日期及施工進度計劃1、安排原則招標文件要求的總工期及本合同段的工程量、工程特點及氣候因素是本施工組織設計進度安排的原則。2、施工總體進度計劃本項目計劃總工期： 3 個月。3、施工關鍵日期施工分兩階段實施。第一階段：先將新增E 匝道建好，同時進行C 匝道、 D 匝道、 CR被交路及主線的擴建工程。第二階段：待E 匝道通車后，再進行A 匝道擴建工程。4、施工進度計劃第二章對項目重點、難點工程的理解一、工程重點、難點（1）本項目涵洞數(shù)量眾多，涵洞上部結構分蓋板及圓管，皆為預制，涵洞預制以及安裝作為本項目的重點；（2）眾多涵洞及路基的平行流水施工組織和統(tǒng)籌安排是本工

5、程的難點。（3）本工程需要在進行擴建及新建的工程施工時，要同時保證清連高速公路的正常運營，此也為本工程施工難點。第三章施工方案說明施工方案、工藝流程1、路基、路面工程施工方案路基（1）特殊路基處理路堤基底進行清除表土，后碾壓密實，保證基底壓實度不小于90%。新舊路基交界處挖臺階，并在路槽下設置雙向鋼塑土工隔柵，連接處用扎絲綁扎后采用U型鋼筋釘固定，防止交界處路基產(chǎn)生不均勻沉降，出現(xiàn)裂縫。（2）路基防護本收費站和匝道填方邊坡平均高度約為3.5m，采用客土直播植草防護。邊坡施工期應先拆除原有骨架防護。路面（1）新加寬路面結構形式同原有路面，均采用水泥混凝土路面，其結構及厚度組合方案如下：面層： 2

6、8cm水泥混您土面板封層：蠟質隔離層基層： 20cm貧混凝土底基層： 18cm4%水泥穩(wěn)定級配碎石墊層： 15cm級配碎石路面總厚度： 81cm土路肩采用 10cm厚 C25現(xiàn)澆砼加固，并在級配碎石墊層每 10m接 40*40cm 碎石盲溝到邊坡。（2）接縫設計縱縫：縱縫分縱向縮縫和縱向施工縫，一般路面于路面行車道分界線處設置縱縫，一般縱縫長 5.0m，拉桿采用 16 螺紋鋼筋。橫縫：一般橫縫采用假縫型式，臨近脹縫的兩條橫縫按縮縫設計，縮縫內設計了傳力桿，傳力桿采用 38 光圓鋼筋，長 0.5m，間距 0.3m。脹縫：脹縫設計于路面厚度、寬度變化處或鄰近構造物處，脹縫設置傳力桿，傳力桿采用 3

7、8 光圓鋼筋，長 0.5m，間距 0.3m。（ 3）異型板為減少不規(guī)則路面板塊的不均勻受力影響，對于收費站水泥混凝土異型塊內加設鋼筋網(wǎng)，鋼筋采用 12 螺紋鋼筋，布設于混凝土板厚 1/2 1/3 處，當與拉桿、傳力桿相互干擾時，應酌情調整其相互位置。同時，考慮到收費站前后車輛頻繁啟動停車，對收費站前后一定范圍內的版塊均加設鋼筋網(wǎng)以增加版塊強度。（ 4）新舊路面過度設計異型版塊由于受力不均勻，易出現(xiàn)斷裂等病害，因此對新舊路面交界處的異型板統(tǒng)一采用挖除新建，鋪設規(guī)則版塊。保證新建路面的縱向接縫與原有版塊接縫保持一致，如有偏差可對設計進行調整。舊路路基加寬及新舊路搭接設計由于本項目是對現(xiàn)有清連公路一

8、級公路的升級（高速）改造，涉及到既有道路寬度不足、新建路段與舊路、增設緊急停車帶、爬坡車道及新建立交匝道與主線等搭接問題。為了保證路面的整體穩(wěn)定和強度，減少不均勻沉降，工程措施如下：（1）橫向加寬小于 0.3m，縱向加高小于 0.3m 時在原邊坡上挖臺階并放坡交于原坡面，破率可略陡于原邊坡坡率。（2）橫向加寬大于 0.3m 時，采用護肩防護（墻高1.0m），當加寬受護肩高度限制時，按橫向填挖交界處理，對原地面線采用挖臺階處理，路槽底面超挖 80cm，并在超挖底面、路面結構層之間鋪設高強土工隔柵， 為更好解決填挖交界的差異沉降問題， 路基每填高 4m，采用普夯工藝處治，提高路堤壓實度，減少堤身壓

9、縮沉降，提高路面使用壽命。（3）對于新舊路段搭接或舊路加寬路段位于挖方路段時，對既有邊坡進行刷坡，防護形式同新建路段形式。鑒于舊路路床已充分碾壓密實，對新建土質路段路床超挖 80cm 并回填級配碎石，對石質路段 15cm厚級配碎石墊層。2、涵洞施工1 蓋板涵施工1、定位放樣基坑開挖前由測量班用全站儀對涵位進行準確放樣，測放出基礎的準確位置并初步控制標高并引出護樁，以便進行基坑開挖。2、基坑開挖待基坑放樣完成并復核無誤后進行基坑開挖。開挖采用挖掘機進行挖土，自卸汽車進行運土，人工配合進行余土外運及基坑處理工作。開挖時用水準儀控制開挖標高，當開挖到設計標高 20 cm 以上時采用人工開挖并進行基底

10、處理，嚴禁超挖。待挖至設計標高并平整完畢及自檢合格后報請項目部質檢工程師檢驗。由測量班復測標高并定出準確的基礎平面位置。最后報請專業(yè)監(jiān)理工程師檢驗，合格后方可進入下道工序。3、蓋板蓋板采用在預制場集中預制，吊裝就位，預制場地硬化，模塊采用大塊模板作底模，內刷脫模劑，板內鋼筋綁扎及搗固嚴格按規(guī)范要求進行，必須待混凝土強度達到設計值的70%后方可脫模吊裝堆放，堆放時必須在吊環(huán)處設置墊塊，防止出現(xiàn)負彎矩而造成蓋板破壞，蓋板安裝采用 1m寬的板，安裝完畢后用30#水泥沙漿填充臺背與蓋板間的空隙。待其強度達到設計值的70%后，方可進行臺后回填。2 圓管涵施工1、施工放樣及挖基首先用全站儀放出軸線樁，并在

11、進出洞口處護樁，護樁釘用鐵釘以便隨時恢復涵軸線，以便施工。同時用鋼卷尺量出基坑的開挖線并用石灰注明。2、基坑開挖基坑的開挖采用挖掘機和人工配合的方法進行。挖掘機開挖時，先預留基底20cm，留作人工整平。在基底整平的過程中，隨時用水準儀控制基底設計標高。基坑開挖好之后，必須對基坑進行檢測。檢測的內容包括：（1）基坑的平面位置、尺寸和基底標高。（2）基底承載力是否滿足要求。經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格之后，方可進行基礎施工。3、管節(jié)的吊裝吊裝工作由人工配合挖掘機完成，管節(jié)的安裝由下游涵節(jié)向上游推移，每節(jié)涵管應緊貼與基座上，使涵管受力均勻。且所有管節(jié)應按正確的軸線和坡度敷設。在吊裝過程中應注意避免人為的損傷

12、和破壞。涵管之間的接縫不大于10mm，禁止加大接縫寬度來滿足涵長的要求。用瀝青麻絮填接縫的內外側，形成柔性封閉層。在用兩層15mm寬的浸透瀝青的油毛氈包纏接縫部位。第四章質量目標、工期目標、安全目標、環(huán)保目標一、 質量目標工程交工驗收的質量評定：合格且質量評分不低于95 分；竣工驗收的質量評定：優(yōu)良（質量評分不低于90 分）。二、工期目標計劃工期：開工日期：竣工日期：有效工期： 3 個月三、安全目標杜絕重大傷亡，死亡率為0，職工重傷率 0，輕傷事故控制在2.8 以下。四、環(huán)保目標始終貫徹“預防為主，保護優(yōu)先，防治結合，綜合治理”的原則，牢固樹立“不破壞就是最大的保護”的思想，做到盡量少擾動地表

13、、少破壞地表植被，杜絕因人為因素產(chǎn)生和加劇水土流失，保護公路沿線河流溝渠水質不受污染，嚴禁捕獵、驚擾野生動物，施工完畢后，對場地及時予以平整、覆蓋，有條件的地段恢復植被，實現(xiàn)公路建設與環(huán)境保護并重，公路項目與自然環(huán)境和諧，爭創(chuàng)市環(huán)境保護先進單位。第五章保證措施一、質量體系與保證措施1、質量保證體系 :質量保證體系教育組織保證體系培訓保證體系項目長負責制教育TQC領導培訓小組目標管理保生產(chǎn)過程質量保質量檢查質量信息管理保經(jīng)濟保證證體系證體系保證體系證體系體系施工組織設計健全職能機構經(jīng)濟責任制建立質量信息項目方針目反饋網(wǎng)絡標制定施工組織組織標準學習分項工程信息源費用包干工作各QC項負小組責ISO人

14、技術人員宣貫質檢員班組長全員以一一加業(yè)切切主強以用為過預數(shù)關程防據(jù)注控為說焦制主話點提高質量意識管理水平和素質項目經(jīng)理分解下達目標各制級定展對開策目措標施目標任務落實班組個人執(zhí)行項目經(jīng)理組織診斷施工指揮調度國企質招標業(yè)量標獎金與質量部標法文掛鉤機械設備保證標準規(guī)件施施質監(jiān)工理操工檢配件及工具原材料檢驗試驗業(yè)作員員費包干主人員素質保證人外協(xié)件檢查保證設備使用費原材料質量保證信息傳遞員包干試驗計量保證信息管理員材料用量包干檢驗測量保證工序質量檢查保證信息處理中心崗位與津貼施工工藝保證掛鉤成品檢查保證項目經(jīng)理、總工施工操作保證獎懲制度檢驗方法信息反饋制度保證質量責任考核按各公業(yè)施規(guī)分司生范項質主產(chǎn)實

15、行獎懲技崗信質工標工檢、過息量中監(jiān)術位準程部程反獎三理責責試檢抽饋懲檢任任驗查檢經(jīng)濟兌現(xiàn)制制制制度度各分項工程評分信息反饋制度優(yōu)質工程2、制度保證體系制度保證體系3、施工保證體系：工序質量保證體系施工保證體系質量檢驗體系4、工程質量保證措施制度開展 QC 小組管理活動質檢科定期開展有針對性的質量教育活動并組織考核。每月底組織工程質量大檢查及月終獎勵相結合的質量評比。不定期進行質量評定分析會材料構件設備核檢工程工程達到工序質質量質量目的量檢驗檢驗評定分部工程質量檢驗單位工程質量檢驗(1) 、建立以項目經(jīng)理部為首的質量管理網(wǎng)絡。(2) 、明確質量保證計劃、質量目標及方針，積極推行全面質量管理，開展

16、全員全過程的質量管理活動，做到人人管質量，人人有責任，做到明確分工，責任到人；(3) 、抓好工程原材料關，施工中的原材料必須嚴格按照設計要求，進行采購供應，材料進場時須有出廠合格證、質保書，地方材料經(jīng)工程技術人員及現(xiàn)場監(jiān)理工程師認可后方可進場，所有進場材料須經(jīng)試驗合格后方可使用；二、工期保證措施1、按工程的總體工期目標，制定本工程的總體進度計劃，繪制總體進度計劃網(wǎng)絡圖和主要工序網(wǎng)絡圖及橫道圖，按規(guī)定編制本工程年度、季度、月度計劃。預計每月完成工作量和形象進度。2、抓住總進度計劃網(wǎng)絡圖中的關鍵工序，科學地安排施工，對有可能影響到總工期的關鍵工序必須科學地組織平行作業(yè)，最大限度地安排流水作業(yè)，抓好

17、工序間銜接，從資源上給予充分保證，確?？傔M度計劃的順利實現(xiàn)。3、對生產(chǎn)要素認真進行優(yōu)化組合，動態(tài)管理。4、在工程施工總進度計劃的控制下，按年度、季度、月度制定出具體的工程施工計劃和工作安排，按月進行總結。三、人員安排與保證措施項目所有人員全部為我公司正式職工，項目所需人員全部從我公司現(xiàn)有人員進行調配。將力保本項目的施工需求，當施工現(xiàn)場人員不能滿足施工需要時我公司將立即從其他項目進行組織調配。四、 安全生產(chǎn)保證措施1 、安全保證體系“安全生產(chǎn)” 是一切施工的前提條件， 因此，在整個施工過程中， 我們將始終貫徹 “安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，建立安全生產(chǎn)保證體系。安全保證體系圖安全生產(chǎn)保

18、證體系思想保證組織保證安全領導小組定安全質量期檢查普專特隊安全領導小組專職安全員殊及業(yè)工教教種教育育育班組長義務安全員強化安全意思開展安全活動增強預防能力檢查保證經(jīng)濟保證部每季一次檢查不定期檢按逐查隊每月一次檢查規(guī)級其定與提簽它取訂獎經(jīng)技包金工班每周一次檢查濟術保掛獎措鉤施責罰班組每天檢查經(jīng)任費狀對安全隱患逐一落實解決經(jīng)濟兌現(xiàn)安全生產(chǎn)2、安全生產(chǎn)措施(1) 、管理制度安全保證措施、建立安全管理網(wǎng)絡，實行三級安全保衛(wèi)負責制，項目經(jīng)理部建立以項目經(jīng)理為首的管理領導小組；、圍繞安全目標，堅持安全方針，完善安全管理制度，建立健全安全責任制。(2) 、施工方案安全保證措施：所有工程開工前須拿出切實可行的

19、安全可靠的施工方案，并經(jīng)業(yè)主同意再施工，施工中嚴格按原定施工方案實施，切不可偷工減料，施工中加強對施工方案執(zhí)行的檢查，以防意外。(3) 、用電安全保證措施：、臨時設施電器及變壓器、發(fā)電機等外用設備，嚴格按照施工現(xiàn)場臨時安全用電安全技術規(guī)范有關規(guī)定，設置好安全防護保險裝置，包括圍欄、保護網(wǎng)等。、在生活區(qū)，嚴禁使用電爐、私拉電線的現(xiàn)象發(fā)生。、施工現(xiàn)場的臨時線路嚴格按照有關要求架設；、用電設備定期進行維護，并設立安全防雷擊保護裝置，并按有關要求安放。五、環(huán)境保護、水土保持、施工后期的場地恢復措施1、建立健全環(huán)境保護體系成立以項目經(jīng)理為組長的環(huán)境保護領導小組，配備一定量的環(huán)保實施措施防止施工中的燃料、

20、油、化學物質、污水、廢料和垃圾以及土方等有害物質對河流的污染。防止揚塵、噪音和汽油等物質對大氣的污染，并且應采取科學和規(guī)范化的施工方法，把施工對環(huán)境的影響減少到最低程度。2、建立健全環(huán)境保護管理機構成立以項目經(jīng)理為組長，項目總工程師為副組長，安質部、辦公室、技術部、施工隊長參加的環(huán)境保護領導小組。下屬各施工隊也要成立相應組織，班組長指定為環(huán)境保護負責人。負責本標段的檢查、監(jiān)督工作。主動接受地方主管部門和環(huán)保監(jiān)理工程師的監(jiān)督與指導。環(huán)境保護體系施經(jīng)工技組思濟控術織想保制保保保證保證證證證經(jīng)施工控制組織技術學習公提司高濟環(huán)環(huán)責保保任小意制加接嚴制組學識強受格定織組習施甲按環(huán)學水全工方環(huán)保習項土員開

21、的境工環(huán)目實現(xiàn)保環(huán)展監(jiān)保作保部行場持保文督護職條環(huán)環(huán)規(guī)條教明檢及責例保保范例育施查水小風管組工土險理杜做保抵禁絕到護環(huán)押止工濫文條保文業(yè)亂班砍明例責明主挖環(huán)濫施施任施滿亂保伐工工制工意放員經(jīng)濟兌換獎優(yōu)罰劣促進文明施工總結表彰先進提高環(huán)保意識提高環(huán)保意識做到文明施工反 饋3 、環(huán)境保護措施(1) 施工現(xiàn)場、臨時道路等易產(chǎn)生粉塵部位定期灑水，減少灰塵對周圍環(huán)境的污染。禁止在施工現(xiàn)場焚燒有毒廢料 ( 廢機油、廢塑料等 ) 等廢棄物質。(2) 機械車輛尾氣要達標排放，不用的材料和機具及時清退出場，保持場內清潔。(3) 節(jié)約用水，提高水源利用率。施工廢水、生活污水要集中處理、定點排放，防止散失或隨意傾倒

22、致使阻塞河流和污染水源。(4) 保護好農田水利排灌設施，不得因施工而影響沿線農業(yè)生產(chǎn)。(5) 施工中按照上級要求做好防汛排水工作，防止洪水淹沒、毀壞農田、建筑物及施工臨時設施。(6) 現(xiàn)場存放油料及其它污物時，倉庫要進行防滲處理，防止跑、冒、滴、漏，污染水源和空氣， 易燃、易爆及其它污染廢物， 必須按國家有關規(guī)定封存管理， 嚴禁亂丟亂棄，注意計量和回收。4、土地利用和保護、地方資源的利用與保護措施（1）水土保持措施除按圖紙或監(jiān)理工程師事先的書面指示外，施工中不得干擾或改變現(xiàn)有河流、水道、灌渠及排水系統(tǒng)的自然水流狀態(tài)。（2）妥善處理與當?shù)氐年P系積極聯(lián)系當?shù)卣腿罕?，了解當?shù)孛耧L民俗，尊重民族的宗教信仰和生活習慣，處理好與當?shù)卣腿罕姷年P系。為保證居民正常生產(chǎn)、生活，施工過程中盡量降低施工噪音，減少對群眾生活影響，與居民搞好關系。因施工需改建及中斷既有道路時，及時將其方案上報業(yè)主和有關部門，方案經(jīng)批準后盡快施工，以方便居民出行。（3）地方資源的利用與保護措施施工場地管理施工場地布置，生產(chǎn)房、生活房修建，適宜地形布置合理，整齊有序，便于施工。機具、材料堆碼整齊、場地整潔，無臟亂差現(xiàn)象。公用設施和民用設施的保護：在工程施工前，要事先向業(yè)主和有關部門詳細咨詢，擬施工影響范圍內的公用設