高速公路路基填方施工方案方法

1、執(zhí)行方案示范文本 | Excellent Model Text 資料編碼：CYKJ-FW-636編號：_高速公路路基填方施工方案方法審核：_時間：_單位：_高速公路路基填方施工方案方法用戶指南：該執(zhí)行方案資料適用于為特定問題制定周密、詳細、精確的安排的策劃文件，內容包括任務目的，任務事項與任務過程，配套緊密的銜接與執(zhí)行，是順利和成功完成的關鍵保證和基礎?？赏ㄟ^修改使用，也可以直接沿用本模板進行快速編輯。高速公路路基填方施工方案、方法軟土路基處理完后，除應滿足軟基處理的填筑要求外，應按下述要求進行路基填方施工。（一）施工準備1、進行中線、高程的復測，放出路堤的邊線繪出斷面圖，同時修筑便道和便橋，

2、做好施工準備。2、對施工用地范圍內的植物、垃圾、有機雜質進行清理，掘除移運和處理，要求清除耕植表土1030cm，并運到棄土地點。3、排除地表水，設置排水溝、截水溝，保證路基范圍內無積水，以免影響路基填筑質量。（二）施工方案路基填筑按技術規(guī)范要求進行，先施工軟基路段，然后按四區(qū)段（填、平、碾、檢），八流程（施工準備測量放樣、基底填前處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實、檢測簽證、路基整形、邊坡修整）施工程序組織，選擇有代表性的地段，作為填土試驗區(qū)段，根據(jù)填料性質和壓路機型號，通過試驗確定施工參數(shù)（松鋪厚度，碾壓方式，遍數(shù)）。優(yōu)化施工方案，全面展開施工。根據(jù)構造物、機械的生產(chǎn)能力及具體的地形情況劃分

3、施工作業(yè)區(qū)，現(xiàn)場由主管技術人員、隊長、領工員具體確定，長度一般為200300m 。每一作業(yè)區(qū)在路基橫向上按5060m劃分若干個施工單元。每一施工單元內按四區(qū)段施工法進行土石填筑、平整、碾壓、檢驗等工序的作業(yè)。每一工序完成后，完成該工序的機械轉入下一單元進行同一施工，每一施工單元內不準進行交叉作業(yè)。施工中合理組織機械，使之形成循環(huán)流水作業(yè)，盡量使循環(huán)中全部機械處于良好的工作狀態(tài)。由于碾壓工序是施工控制的關鍵,施工中合理配備壓路機，并使工序的作業(yè)時間大致相等。1、填土路堤（1）基底處理路基基底根據(jù)施工時的地面和土質的實際條件，按設計文件要求進行處理。 清除地表草皮、樹木、垃圾、農作物根系及表土，并

4、掘除樹根和拆除路基用地范圍內的結構物。 路堤填土高度小于800mm（不包括路面厚度）時，對于原地表清除與挖除之后的土質基底，將地表翻松300mm，然后整平壓實。 路堤填土高度大于800mm時，將路基基底整平處理并在填筑前進行碾壓，壓實。 地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時，將原地面挖成臺階，臺階寬度不小于1.0m，臺階頂作成2%4%的內傾坡度；砂類土上不挖臺階，將原地面以下200mm300mm的表土進行翻松處理；對基巖面上較薄的覆蓋層，先清除覆蓋層再挖臺階。（2）分層填筑路基填筑之前28天，依據(jù)技術標準，壓實機械性能、填料土質類別，選擇長度大于100m的路段，在路基全寬范圍內，先作填土壓實試驗段，

5、確定填層厚度及壓實參數(shù)，據(jù)以指導施工，并將不同填料的試驗結果報經(jīng)工程師批準后，作為施工控制的依據(jù)。路基填筑采取橫斷面全寬，縱向水平分層填筑方式。填土時，根據(jù)填土高度及由試驗段確定的分層厚度及壓實參數(shù)，具體確定計劃分層數(shù)、壓路機走行速度、碾壓遍數(shù)，并繪制分層施工圖，在施工中認真控制，隨時調整。當原地面高低不平時，從最低處分層填筑，由兩邊向中心填筑。為保證路肩部位壓實效果，路基兩側邊坡各超填0.30.4m，路基壓實合格后刷坡整平。（3）攤鋪平整路基填筑區(qū)段完成一層卸土后，用推土機和型平地機進行攤鋪平整，使填鋪面在縱向和橫向上平順均勻，在攤鋪的同時，對路基進行初步壓實，以保證壓路機壓到路肩時不致發(fā)生

6、滑坡。（4）含水量控制用細粒土填筑路基時，必須嚴格控制填料的含水量，要求其不超過最佳含水量2或不低于最佳含量的3。當含水量太低時，在表層灑水并盡可能地攪拌，待提高含水量后碾壓；當含水量超過規(guī)定時，先翻松晾曬，待降低含水量后再攤鋪碾壓，填層厚度可適當減薄。在灑水或晾曬時，前后的施工單元可交叉施工。（5）機械碾壓路基的壓實在填土層的松鋪厚度、含水量及平整度符合要求后，采用重型壓路機。碾壓時遵循先輕后重，先慢后快原則，檢測壓實度等合格并經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可進行下一層的施工。壓實路線：直線和大半徑曲線地段，先壓兩側后壓中間，小半徑曲線地段由內側向外側，縱向進退式進行；橫向接頭，振動壓路機一般重疊40

7、50cm，前后相鄰兩區(qū)段重疊2.0m。做到無漏壓、無死角和確保碾壓均勻。施工中正確規(guī)定行駛速度以提高壓實效果，壓路機最大行駛速度不超過4kmh。（6）檢驗簽證在填料質量、填筑厚度、填層面縱橫方向平整均勻度等符合規(guī)定標準的基礎上，進行壓實度測定，沒有達到標準地段，不予簽證。（7）路基整形路堤按設計標高填筑完成后，進行平整和測量。（8）邊坡整形細粒土邊坡，依據(jù)路肩邊線樁，用人工按設計坡率掛線刷去超填部分，進行整修拍實。整修后的邊坡達到轉折處棱線明顯，直線處平直，曲線處圓滑。2、宕碴路堤（1）填料要求宕碴材料的最大粒徑不得大于15cm，路面底面以下80cm范圍內不得用粒徑大于10cm的材料填筑。材料

8、粒徑必須在料源處采用石料破碎機等設備軋碎至符合規(guī)范要求，嚴禁運到填筑地段后用人工敲小。（2）總體要求宕碴攤鋪時，應分層填筑，粗細顆粒應分布均勻，避免出粗粒集中堆積，松鋪厚度一般為30cm-40cm或試驗確定。當石塊含量較多時，其間隙應以上或石屑鋪撒填充。路基填筑時兩側應超寬30cm，外側1m范圍，宜用較細材料填筑，禁止大顆粒集中于坡側，最后按坡率削坡，以確保邊坡穩(wěn)定。宕碴路堤的壓實，應采用20t（靜壓）以上重型振動壓路機分層碾壓。壓實厚度和壓實遍數(shù)根據(jù)現(xiàn)場試驗確定，壓實度的測定視顆粒組成而定。當粒徑大于40mm的石子含量大于30%時，應采用固體體積率法檢驗壓實度。固體體積率上、下路床要求83%

9、、上路堤80%、下路堤78%、零填及路塹路床83%。（3）施工方法宕碴路堤的壓實采用聯(lián)合壓實法，當土石混合料中石料含量超過70%時，采用人工鋪填，即先鋪填大塊石料，且大面向下、放置平穩(wěn)，再鋪小塊石料、石渣或石屑嵌縫找平，然后碾壓。當土石混合料中石料含量小于70%時，可用推土機將土石混合料鋪填，每層鋪填厚度應根據(jù)壓實機械類型和規(guī)格確定，不宜超過40cm。3、填石路堤（1）填石攤鋪時，粗細顆粒應分布均勻，避免出現(xiàn)粗或細粒集中塊區(qū)，當石塊含量較大時，石塊間隙以土或石屑鋪撒填充。橫向外側1米范圍內，用較細的材料鋪筑，禁止將大顆粒集中于邊側坡，確保邊坡穩(wěn)定。（2）填石路堤應選用石質均勻、不易風化的石料填

10、筑,邊坡采用大于30cm的硬質石料碼砌,碼砌厚度不小于2m。（3）當填石路堤粒徑大于40mm的石子含量占30%以上時，采用測定固體體積率方法檢驗壓實度，反之按JTJ051-93重型擊實試驗法與現(xiàn)場灌砂法測定干容重方法檢驗壓實度。（4）整個路基施工中嚴格控制五度：即寬度、坡度（橫向及兩邊坡）、填筑厚度、平整度、密實度，重點是密實度。（5）當路基中心填土高度超過10米時，為保證路基穩(wěn)定，下路堤150厘米以下壓實度要求不小于92%。（6）填方路段路基壓實采用250千焦以上沖擊式壓路機壓實,每填高2m壓一次,每次20遍。4、橋涵臺后、擋墻背處回填填前處理：將缺口處未壓實土方清除并清至原地面，壓實缺口處

11、原地面達到規(guī)范要求，按設計文件施工泄水管或盲溝。將靠近路堤側挖臺階，臺階需挖至原檢測合格土方處。填料選擇：根據(jù)設計要求，采用沿線區(qū)域內溪流中的砂礫料填筑"三背"。填筑方法：涵背、臺背處兩側對稱分層填筑，擋墻背與路基同時填筑但應比路基填筑高23層，錐坡處應與臺背同時填筑。所有回填分層厚度當采用小型機具夯實時控制在15cm、當采用重型壓實設備時采用20cm一層。填筑寬度寬于設計寬度3040cm，待填筑結束后挖除。壓實方法：大型機械無法作業(yè)時采用手扶式振動碾配合蛙式打夯機，當填筑至涵頂壓實厚度60cm以上時采用重型壓路機碾壓，臺背及擋墻背寬度可以滿足壓路機作業(yè)時采取重型壓路機與手

12、扶式輕型振動碾結合的方法壓實。壓重：當填至設計標高時再向上超填20cm并壓實，之后使用袋裝砂或碎石進行堆載壓重，對該處回填料實施強制沉降，在不影響下道工序作業(yè)的情況下，該壓重時間盡可能長，保證其通車后僅有微量沉降。施工控制要點：嚴禁采用淤泥、沼澤土、含有草皮樹根以及含水量過大的土用作填料；回填前對結構物的強度進行細致檢查；錐坡填土與臺背填土同時進行并按設計寬度一次填足；涵背兩側對稱平行分層填筑，防止偏壓；分層厚度嚴加控制，使用輕型夯實機械時采用15cm，使用重型壓路機時也不得超過25cm；土拱及橫向盲溝、泄水管的設置認真按設計要求施工；當路基預壓沉降期滿后，二次開挖橋臺涵背后的填筑亦按上述方法

13、進行。5、半挖半填及填挖交界路基處理半填半挖及填挖交界路基,對縱向填挖結合部，挖方段設置不小于10m長過渡段，橫向半填半挖結合部，挖方段沿行車道及硬路肩寬度范圍內將原狀土翻挖。首先將原地面挖成寬度2m的臺階，臺階頂面作成3%的內傾斜坡，再進行路堤填筑。橫向半填半挖結合部處置示意圖縱向填挖結合部處置示意圖6、水塘（河）地段填方施工水塘（河）地段填方，應注意以下幾點：（1）要重視水塘（河）地段的路基填筑，避免因填筑不當，引起路基局部不均勻沉降而開裂沉陷。（2）水塘（河）地段填方施工宜在干燥和雨量較少的季節(jié)進行。（3）按圖紙或監(jiān)理工程師的要求，圍堰抽水，清除表層淤泥，并用滲水性良好的材料分層回填壓實

14、至常水位以上50cm，然后進行塘（河）部分路基的軟基處理施工或正常的填筑。圍堰應至少高出最高水位30cm，不得有滲漏現(xiàn)象，同時要保證在整個施工期間處于完好狀態(tài)。（4）當路基半側在水塘（河）中情況時，施工應注意拼填部位的填筑質量，除需清除塘（河）坎側的樹根雜草外，還應將表面松土清除，拼填時隨填高要求挖出臺階，分層壓實至設計要求壓實度。臺階處可用人工或機夯壓實，以保證拼填部位密實穩(wěn)固。（5）用土工合成材料加固的填塘（河）路段，土工合成材料及鋪設層位必須按圖紙所指示的要求執(zhí)行。（6）在水塘（河）地段填筑時，應及時設置穩(wěn)定和沉降觀測標樁，以便按規(guī)定時限進行觀測。觀測斷面的設置間距不大于50m。7、高路

15、堤填方高填方路堤是路基施工中的重要環(huán)節(jié)，施工中需精心組織，精心施工，確保工程質量。施工前，對原地面進行清理后進行碾壓，壓實度達到90%以上，并經(jīng)工程師檢查驗收后，進行填土作業(yè)；軟基地段必須按設計要求處理徹底，并經(jīng)工程師認可后方可進行填筑。高填方路堤要嚴格控制石料的最大粒徑，石料的最大粒徑在底層不超過分層厚的2/3。高填方路堤采用分層填筑、分層壓實的方法施工，一層厚度不超過3040cm。填筑時一定要按路堤高度和邊坡度將該層的路堤寬度（包括加寬量）補足，以免影響壓實質量。設計路基填料采用易風化泥質砂巖，施工中合理確定分層厚度，確保壓實質量。高填路堤填筑過程中進行沉降觀測，為預留沉降量提供依據(jù)，施工

16、完成后，定期進行觀測，以檢驗施工效果。8、填料要求及壓實標準（1）路基填料總的原則先經(jīng)過試驗，并采用經(jīng)監(jiān)理工程師批準后的材料填筑。直接用作路基填筑填料，其液限應不大于50，塑性指數(shù)不大于26，其強度、粒徑按路堤填料最小強度和最大粒徑要求執(zhí)行。路堤填料最小強度和最大粒徑要求項目分數(shù)路面底面以下深度（cm）填料最小強度（CBR）最大粒徑(cm)填方路堤上路床0308%10下路床30805%10上路堤801504%15下路堤150以下3%15零填及路塹路床（00.3m）8%10注：當路床填料CBR值達不到表列要求時，可摻石灰或水泥處理。（2）壓實標準路基填筑壓實標準項目分類路面底面以下深度（cm）重型壓實度（%）固體體積率（%）填方路基上路床0-309585下路床30-809585上路堤80-1509383下路堤1509081零填及路塹路床0-3095859、預壓期和沉降監(jiān)測軟土地段的高填路段需進行預壓和沉降監(jiān)測。詳見軟