速度變化快慢的描述--加速度

1、速度變化快慢的描述一一加速度【學(xué)習(xí)目標(biāo)】1、理解并掌握速度、速度的變化、加速度等根本概念2、清楚速度、速度的變化、加速度之間的區(qū)別與聯(lián)系3、理解并掌握從v-t圖象看加速度【要點(diǎn)梳理】要點(diǎn)一、加速度(1)提出問題列車啟動(dòng)時(shí)加速較慢,小轎車啟動(dòng)時(shí)速度增加得較快；列車進(jìn)站時(shí)要經(jīng)過較長(zhǎng)的時(shí)間才能停下,速度 減小得慢,小轎車遇到緊急情況急剎車時(shí),在很短的時(shí)間內(nèi)就能停下來,速度減小得快.可見,速度的變 化有快慢之分,我們用“加速度來描述物體速度變化的快慢.(2)定義：加速度是表示速度改變快慢的物理量,它等于速度的變化量與發(fā)生這一變化所用時(shí)間的比 值.(3)表達(dá)式：a t式中 v表示速度的變化量,如果用Vt

2、表示末速度,用 V0表示初速度,那么 v=v1-v2,故也可寫成Vt vo a .t(4)單位：m/s2(5) 矢量性：加速度既有大小,也有方向,是矢量.直線運(yùn)動(dòng)中加速度的方向與速度變化量v的方向相同.要點(diǎn)詮釋： v=vt-vo,叫做速度的改變量,由于速度是矢量,求其改變量時(shí)要特別注意其方向性,如物體沿x軸方向做直線運(yùn)動(dòng), 初速度vo= 2m/s ,經(jīng)10s其末速度變?yōu)関t = 7m/s,兩速度方向顯然是一致的,那么在10s內(nèi)其速度的改變量 v= vt-vo= 7m/s-2m/s = 5m/s,如下圖,我們規(guī)定初速度的方向?yàn)檎较?那么速度改 變量v的方向與規(guī)定的正方向相同.va=2 m/s

3、耕產(chǎn) 7 m/sK10 s * m/s假設(shè)仍規(guī)定初速度的方向?yàn)檎较?vo=2m/s, 10s后,末速度大小雖然仍是7m/s,但方向相反,即vt7m/s,如下圖,那么速度改變量v vtvo7m/s 2m/s 9m/s,在 v 9m/s 中的號(hào)表示速度改變量的方向與規(guī)定的正方向相反,"號(hào)不表不大小,只表不方向.在以上兩種情況下,第一次加速度a15m/s10220.5m/s ,與初速度vo同向；第二次加速度92 一一 2a2m/s 0.9m /s ,與初速度vo反向.10(6) 由a -v所求應(yīng)是 t內(nèi)的平均加速度,假設(shè) t很短,也可近似看成瞬時(shí)加速度. t要點(diǎn)二、速度要點(diǎn)詮釋:V、速度

4、變化量 V、加速度a的比擬比擬工程速度加速度速度改變量聯(lián)系物理意義描述物體運(yùn)動(dòng)快慢和方 向的物理量,狀態(tài)量描述物體速度變化快慢和方向 的物理量,性質(zhì)量描述物體速度改變 大小程度的物理量, 是一過程量定義式v = x / t或 VX /Vta -或 tVv = vt v0a v/ t三者無必單位m/sm/s2m/s然聯(lián)系,v決定因素v的大小由v.、a、t決 定a不是由v、VtVv來決定的,a 由F與m決定(后續(xù)學(xué)習(xí)) v由vt與v0決定, 而且Vv = a*也由 a與4 t決定很大,速 度的變化 量可能很力向與位移X或*同向,即 物體運(yùn)動(dòng)的方向與Av方向,致,而與 v.、vt方 向無關(guān)由 Vv=

5、v v0 或Vv=ag決定的方 向小,甚至 為0, a也 可大可小大小位移與時(shí)間的比值 位移對(duì)時(shí)間的變化率 x-t坐標(biāo)系中曲線在 該點(diǎn)的切線斜率大小速度對(duì)時(shí)間的變化率速度改變量與所用時(shí)間的比值v-t坐標(biāo)系中,曲線在該點(diǎn)切線斜率大小即 Vv=vt v0要點(diǎn)三、勻變速直線運(yùn)動(dòng)要點(diǎn)詮釋：(1) 定義：物體做直線運(yùn)動(dòng)的加速度大小、方向都不變,這種運(yùn)動(dòng)叫做勻變速直線運(yùn)動(dòng).(2) 勻變速直線運(yùn)動(dòng)分為勻加速直線運(yùn)動(dòng)和勻減速直線運(yùn)動(dòng).取初速度方向?yàn)檎较驎r(shí)：對(duì)勻加速直線運(yùn)動(dòng),vt>v0, a>0,加速度為正,表示加速度方向與初速度方向相同.對(duì)勻減速直線運(yùn)動(dòng),vtvv.,a<0,加速度為負(fù),表

6、示加速度方向與初速度方向相反.(3) 勻變速直線運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)是：加速度大小、方向都不變.既然加速度不變,那么相等時(shí)間內(nèi)速度的變化一定相同(v=a4t).在這種運(yùn)動(dòng)中,平均加速度與瞬時(shí)加速度相等.要點(diǎn)四、從v-t圖象看加速度v-t圖象為一直線；反 v-t圖象,圖乙為勻要點(diǎn)詮釋：(1)如果速度均勻增加或減小,說明物體的加速度不變,這樣的直線運(yùn)動(dòng),其 之,也可說勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度圖象是一條傾斜的直線.圖甲為勻加速直線運(yùn)動(dòng)的 減速直線運(yùn)動(dòng)的 v-t圖象.直線的斜率表示加速度,即 a=k(斜率).可從圖象上求出加速度的大小和方向.v 4 299由圖甲可知a m/ s 0.5m /st 4t 0 4由圖乙

7、可知a m/s20 8m/s2,負(fù)號(hào)表不加速度與初速度萬向相反.t 5因此可根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖象求其加速度.(2) 如果速度變化不均勻,說明物體的加速度在變化,其 v-t圖象為一曲線(如下圖).曲線上某時(shí) 刻的切線的斜率大小表示該時(shí)刻的瞬時(shí)加速度大小.切線斜率的正、負(fù)表示加速度方向.1加遑寬速時(shí)間忒小)要點(diǎn)五、如何判斷物體做的是加速運(yùn)動(dòng)還是減速運(yùn)動(dòng)要點(diǎn)詮釋：判斷物體是加速運(yùn)動(dòng)還是減速運(yùn)動(dòng)的方法有兩個(gè)：第一,根據(jù) v-t圖象,看隨著時(shí)間的增加,速度的 大小如何變化.假設(shè)越來越大,那么做加速運(yùn)動(dòng),反之那么做減速運(yùn)動(dòng)；第二,根據(jù)加速度方向和速度方向間的 關(guān)系.只要加速度方向和速度方向相同,

8、就是加速；加速度方向和速度方向相反,就是減速.這與加速度 的變化和加速度的正、負(fù)無關(guān).可總結(jié)如下：*和如同向T加速運(yùn)動(dòng)-事增大小增加得快a減小通增加得慢向一減速運(yùn)動(dòng)一喧"鬻器要點(diǎn)六、對(duì)加速度理解的十個(gè)“不一定要點(diǎn)詮釋：(1) 物體的速度大,加速度不一定大.(2) 物體的速度很小,加速度不一定很小.(3) 物體的速度為零,加速度不一定為零.(4) 物體的速度變化大,加速度不一定大.物體的加速度a -v,加速度的大小由公式中的分子和分母共同決定.速度大,也不一定大.速tt度變化 v=a4t, Av很大不一定是a很大.如果物體的速度變化很大,但是發(fā)生這一變化所用的時(shí)間很長(zhǎng),那么,可能很小,

9、也就是說加速度可能很小.t(5) 負(fù)加速度不一定小于正加速度.(6) 加速度為負(fù),物體不一定做減速運(yùn)動(dòng).物體的加速度為負(fù),表示加速度的方向與規(guī)定的正方向相反,假設(shè)物體的速度方向也與規(guī)定的正方向相反,那么加速度的方向與速度方向相同,物體做加速運(yùn)動(dòng).只要加速度與速度同向, 物體就做加速運(yùn)動(dòng). 可見,“正的加速度不一定說明物體做加速運(yùn)動(dòng),“負(fù)的加速度也不一定說明物體做減速運(yùn)動(dòng).(7) 加速度不斷減小,物體的速度不一定減小.(8) 加速度不斷增大,物體的速度不一定增大.非勻變速直線運(yùn)動(dòng),加速度增大,反映速度變化更快, 但可能是增加得更快, 也可能是減小得更快. 千萬不能認(rèn)為加速度增大,速度一定增大,加

10、速度減小,速度也減小.判斷速度是否增大的方法是看物體加 速度的方向與速度的方向是否相同,假設(shè)二者方向相同,那么物體速度一定增大；假設(shè)二者方向相反,那么物體速 度一定減小.(9) 物體速度大小不變,加速度不一定為零.加速度是描述物體速度變化快慢的物理量,速度是矢量,既有大小又有方向,除靜止和勻速直線運(yùn)動(dòng) 外,任何其他形式的運(yùn)動(dòng),物體的速度總是變化的,速度大小改變、速度方向改變或者速度大小和方向均 改變,一句話,只要物體運(yùn)動(dòng)的速度變化了,物體的加速度就不為零.如做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體,速度大 小不變,但是方向時(shí)刻在改變,所以仍有加速度.(10) 加速度方向不一定與速度在同一直線上.加速度是矢量,加速

11、度的方向與速度增量方向相同,即與t = Vt-V 0的方向相同,其方向與速度方向之間并無確定關(guān)系.物體做直線運(yùn)動(dòng),假設(shè)Vt>Vo(如下圖),那么 V的方向與V0方向相同,即加速度 a的方向與V.方向相同,物體做加速運(yùn)動(dòng)；假設(shè)VtVo(如圖b),那么 v的方向與V.方向相反,物體做減速直線運(yùn)動(dòng).:鞏：*-I I Av Jh以后我們還會(huì)學(xué)習(xí)曲線運(yùn)動(dòng),物體運(yùn)動(dòng)速度大小改變,方向也要改變.加速度方向與速度方向既不相 同,也不相反.如做平拋運(yùn)動(dòng)的物體,加速度的方向與速度方向不在同一直線上.【典型例題】類型一、關(guān)于加速度概念的理解例1、一只足球以10m/s的速度沿正東方向運(yùn)動(dòng), 運(yùn)發(fā)動(dòng)飛起一腳,足球

12、以 20m/s的速度向正西方向飛去, 運(yùn)發(fā)動(dòng)與足球的作用時(shí)間為0.1s,求足球獲得加速度的大小和方向.【答案】300m/s2 向西【解析】對(duì)于足球,初、末速度方向相反,求解時(shí)應(yīng)確定正方向.正方向是人為規(guī)定的,通常取初速度的方向?yàn)檎较?規(guī)定正東方向?yàn)檎较?那么V0=10m/s, vt =-20m/s .由a v包得加速度a 2010m/s2300m /s2, “一號(hào)表示加速度的方向向西.t0.1另解：假設(shè)規(guī)定正西方向?yàn)檎较?那么V0=-10m/s, vt = 20m/s.Vt V020 ( 10)22由a 得加速度 a -m /s 300m/s ,加速度方向向西.t0.1【總結(jié)升華】解題結(jié)

13、論與正方向的規(guī)定無關(guān).設(shè)好正方向,準(zhǔn)確表達(dá)各物理量,按步驟做題,逐漸養(yǎng)成清 晰、嚴(yán)密的思維習(xí)慣.舉一反三【變式1】速度與加速度的關(guān)系,以下說法中正確的選項(xiàng)是()A .速度變化得越多,加速度就越大B .速度變化得越快,加速度就越大C.加速度方向保持不變,速度方向也保持不變D.加速度大小不斷變小,速度大小也不斷變小【答案】B【解析】“速度變化得越多是指 V越大,但假設(shè)所用時(shí)間t也很大,那么 v/t就不一定大,故 A錯(cuò).“速度 變化得越快是指速度的變化率 v/t越大,即加速度a越大,B正確.加速度方向保持不變,速度方向可 能變,也可能不變,當(dāng)物體做減速直線運(yùn)動(dòng)時(shí),v=0以后就可能反向運(yùn)動(dòng),故 C錯(cuò).

14、物體在運(yùn)動(dòng)過程中,假設(shè)加速度的方向與速度方向相同.盡管加速度在變小,但物體仍在加速,直到加速度a= 0時(shí),速度到達(dá)最大,故D錯(cuò).【總結(jié)升華】加速度與速度的關(guān)系：加速度與速度無必然的聯(lián)系.即：速度大的物體加速度不一定大,速 度小的物體加速度不一定小,速度為零的物體加速度不一定為零.高清課程：速度變化快慢的描述一一加速度12頁】【變式1】速度為15m/s的物體,經(jīng)過20秒后停止運(yùn)動(dòng).求物體的加速度.【答案】-7.5m/s 2方向與初速度方向相反類型二、速度v、速度變化量 v、加速度a的比擬例2、速度與加速度的關(guān)系,以下說法中正確的選項(xiàng)是A .速度變化得越多,加速度就越大B .速度變化得越快,加速度

15、就越大C .加速度方向保持不變,速度方向也保持不變D .加速度大小不斷變小,速度大小也不斷變小【答案】B【解析】“速度變化得越多是指 Vv越大,但假設(shè)所用時(shí)間t也很大,那么Vv/Vt就不一定大,故 A錯(cuò).“速 度變化得越快是指速度的變化率Vv/Vt越大,即加速度 a越大,B正確.加速度方向保持不變,速度方向可能變,也可能不變,當(dāng)物體做減速直線運(yùn)動(dòng)時(shí),v=0以后就可能反向運(yùn)動(dòng),故 C錯(cuò).物體在運(yùn)動(dòng)過程中,假設(shè)加速度的方向與速度方向相同.盡管加速度在變小,但物體仍在加速,直到加速度a= 0時(shí),速度到達(dá)最大,故D錯(cuò).【總結(jié)升華】加速度與速度的關(guān)系：加速度與速度無必然的聯(lián)系.即：速度大的物體加速度不一

16、定大,速 度小的物體加速度不一定小,速度為零的物體加速度不一定為零.舉一反三高高清課程：速度變化快慢的描述一一加速度15頁】【變式1】一個(gè)質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng),初速度的大小為2m/s,末速度的大小為 4m/s,那么A.速度改變量的大小可能是 6m/sB.速度改變量的大小可能是 4m/sC.速度改變量的方向可能與初速度方向相同D.速度改變量的方向可能與初速度方向相反【答案】ACD高高清課程：速度變化快慢的描述一一加速度16頁】【變式2】雨滴從高空下落,由于空氣阻力作用,其加速度逐漸減小,直到為零,在此過程中雨滴的運(yùn)動(dòng) 情況是A,速度不斷減小,加速度為零時(shí),速度最小B,速度不斷增大,加速度為零時(shí),速度最

17、大C.速度一直保持不變D.速度的變化率越來越小【答案】BD類型三、關(guān)于勻變速直線運(yùn)動(dòng)的理解例3、在勻變速直線運(yùn)動(dòng)中,以下說法正確的選項(xiàng)是A .相同時(shí)間內(nèi)的位移變化相同B .相同時(shí)間內(nèi)速度變化相同C .相同時(shí)間內(nèi)加速度變化相同D .相同路程內(nèi)速度變化相同【答案】B【解析】勻變速直線運(yùn)動(dòng)是加速度不變的運(yùn)動(dòng),選項(xiàng)C錯(cuò)誤；由加速度的定義知 Vv = aVt,即相同時(shí)間內(nèi)x速度的變化相同,B正確；右相同時(shí)間內(nèi)位移變化相同,那么 不變,即速度不變,這屬于勻速直線運(yùn)動(dòng),t不是勻變速直線運(yùn)動(dòng),故 A、D錯(cuò)誤.【總結(jié)升華】理解勻變速直線運(yùn)動(dòng)的定義是解題的關(guān)鍵.舉一反三【高清課程：速度變化快慢的描述一一加速度14

18、頁】【變式1 物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng),加速度為2m/s；那么在任意ls內(nèi)A.物體的末速度一定等于初速度的2倍B.物體的末速度一定比初速度大2m/sC.物體的初速度一定比前 ls的末速度大2m/ sD.物體的末速度一定比前 1s的初速度大4m/ s【答案】BD【變式2】一質(zhì)點(diǎn)自原點(diǎn)開始在 x軸上運(yùn)動(dòng),初速度V0>0,加速度a> 0,當(dāng)a值不斷減小直至為零時(shí), 質(zhì)點(diǎn)的A.速度不斷減小,位移不斷減小B,速度不斷減小,位移繼續(xù)增大C.速度不斷增大,當(dāng) a=0時(shí),速度到達(dá)最大,位移不斷增大D.速度不斷減小,a= 0時(shí),位移到達(dá)最大值【答案】C【解析】判斷質(zhì)點(diǎn)是加速還是減速,不以加速度的正、負(fù)為

19、依據(jù),而應(yīng)看加速度與速度是同向還是反向.由于初速度V0>0,加速度a>0,即速度和加速度同向,不管加速度大小如何變化,速度都是在增加的,當(dāng) 加速度減小時(shí),相同時(shí)間內(nèi)速度的增加量變小.當(dāng)a=0時(shí),速度到達(dá)最大值,此后以該最大速度做勻速直線運(yùn)動(dòng),位移繼續(xù)增大.類型四、從v-t圖象看加速度例4、一質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的 v-1圖象如下圖,質(zhì)點(diǎn)在 0ti內(nèi)速度、加速度如何變化？tit2內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的速度、加速度各是多少？【解析】速度的變化由圖線可以直接看出,而加速度的變化需要看圖線上各點(diǎn)的斜率如何變化.由圖可知：在0ti時(shí)間內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的速度逐漸增大,且不是勻變速直線運(yùn)動(dòng),v-t圖象的傾斜程度逐漸減小,圖象

20、的斜率逐漸減小,即加速度逐漸減小,速度增加得越來越慢.在tit2時(shí)間內(nèi),質(zhì)點(diǎn)的速度為 V1,加速度為零.【總結(jié)升華】加速度只反映速度變化的快慢,不反映速度的大小,加速度大,速度變化得快；加速度小, 速度變化得慢；加速度為零,速度不變,即質(zhì)點(diǎn)做勻速直線運(yùn)動(dòng)或靜止.對(duì)于非勻變速運(yùn)動(dòng),加速度的變 化可從圖象的傾斜程度看,也可以從曲線如何彎曲看,曲線向下彎.加速度變小.曲線向上彎,加速度變 大.舉一反三【高清課程：速度變化快慢的描述一一加速度18頁】【變式1】一枚火箭由地面豎直向上發(fā)射,其速度一時(shí)間圖象如下圖,由圖象可知A. 0t 1時(shí)間內(nèi)火箭的加速度小于 t 1t 2時(shí)間內(nèi)火箭的加速度B. t 2時(shí)

21、刻火箭離地面最遠(yuǎn)C.在0t2時(shí)間內(nèi)火箭上升,t2t3時(shí)間內(nèi)火箭下落D. t 3時(shí)刻火箭回到地面【答案】A【變式2】如圖甲,質(zhì)量為 M的滑塊A放在氣墊導(dǎo)軌B上,C為位移傳感器,它能將滑塊 A到傳感器C 的距離數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳送到計(jì)算機(jī)上,經(jīng)計(jì)算機(jī)處理后在屏幕上顯示滑塊A的速率一時(shí)間v-t圖象.整個(gè)裝置置于高度可調(diào)節(jié)的斜面上,斜面的長(zhǎng)度為1、高度為h.重力加速度g取9. 8m/s2,結(jié)果可保存一位有效數(shù)字Q6 0.7現(xiàn)給滑塊A 一沿氣墊導(dǎo)軌向上的初速度,A的v-t圖線如圖乙所示.從圖線可得滑塊 A下滑時(shí)的加速度大小a=m/s2,摩擦力對(duì)滑塊 A運(yùn)動(dòng)的影響 填"明顯,不可忽略或“不明顯,可 忽略

22、,【答案】6不明顯,可忽略【解析】下滑時(shí)滑塊速度越來越大,v-t圖線的斜率表示加速度.那么 a1 v 30m /s2 6m /s2 .t 0.98 0.48由題圖可知,滑塊沿導(dǎo)軌上滑與下滑的加速度大小根本相等.這說明摩擦力對(duì)滑塊運(yùn)動(dòng)的影響不明顯,可忽略.【穩(wěn)固練習(xí)】 一、選擇題： 1、以下說法正確的選項(xiàng)是 A 、加速度就是增加的速度 B 、加速度反映了速度變化的大小 C 、加速度反映了速度變化的快慢 D 、加速度的方向與速度變化量的方向相同2、關(guān)于加速度,以下說法中正確的選項(xiàng)是A 、速度變化越大,加速度一定越大B 、速度變化所用的時(shí)間越短,加速度一定越大C 、速度變化越快,加速度一定越大D 、

23、速度為零,加速度一定為零3、速度與加速度的關(guān)系,以下說法中正確的選項(xiàng)是A 、速度變化得越多,加速度就越大B 、速度變化得越快,加速度就越大c 、加速度方向保持不變,速度方向也保持不變D 、加速度大小不斷變小,速度大小也不斷變小4、在勻變速直線運(yùn)動(dòng)中,以下說法正確的選項(xiàng)是A 、相同時(shí)間內(nèi)的位移變化相同B 、相同時(shí)間內(nèi)速度變化相同C 、相同時(shí)間內(nèi)加速度變化相同D 、相同路程內(nèi)速度變化相同5、根據(jù)給出的速度和加速度的正負(fù),對(duì)以下運(yùn)動(dòng)性質(zhì)的判斷正確的選項(xiàng)是A 、V0<0、a>0,物體先做加速運(yùn)動(dòng),后做減速運(yùn)動(dòng)B 、voV0、a<0,物體做加速運(yùn)動(dòng)C 、V0>0、a<0,物

24、體先做減速運(yùn)動(dòng),后做加速運(yùn)動(dòng)D 、V0>0、a=0,物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)6、下述運(yùn)動(dòng)中可能出現(xiàn)的是 A 、物體的加速度增大,速度反而減小B 、物體的速度為零時(shí),加速度卻不為零C 、物體的加速度減小,速度增大D 、物體加速度不為零且始終不變,速度也始終不變7、一質(zhì)點(diǎn)自原點(diǎn)開始在 x軸上運(yùn)動(dòng),初速度V0>0,加速度a>0,當(dāng)a值不斷減小直至為零時(shí),質(zhì)點(diǎn)的A 、速度不斷減小,位移不斷減小B 、速度不斷減小,位移繼續(xù)增大C 、速度不斷增大,當(dāng) a = 0時(shí),速度到達(dá)最大,位移不斷增大D 、速度不斷減小,a=0時(shí),位移到達(dá)最大值8、如圖是某物體做直線運(yùn)動(dòng)的州圖象,由圖象可得到的正確結(jié)果是

25、A 、t = 1s時(shí)物體的加速度大小為 1.0m/sB 、t =5s時(shí)物體的加速度大小為 0.75m/sC 、第3s內(nèi)物體的位移為1.5mD 、物體在加速過程的速度變化率比減速過程的速度變化率大9、汽車在一條平直公路上行駛,其加速度方向與速度方向一致.現(xiàn)在加速度減小,有以下四種說法,其 中正確的選項(xiàng)是A 、汽車的速度也減小B 、汽車的速度仍在增大C 、當(dāng)加速度減小到零時(shí),汽車靜止D 、當(dāng)加速度減小到零時(shí),汽車的速度到達(dá)最大10、如下圖是一物體的速度與時(shí)間的運(yùn)動(dòng)圖象,根據(jù)此圖象以下判斷正確的選項(xiàng)是A 、物體在0tl內(nèi)做加速運(yùn)動(dòng),在 tlt2內(nèi)做減速運(yùn)動(dòng)B 、物體ti時(shí)刻前后的運(yùn)動(dòng)方向相反C 、物

26、體的位移先增大后減小D 、物體在0ti的平均加速度小于在 tit2的平均加速度 11、一物體由靜止開始沿直線運(yùn)動(dòng),其加速度隨時(shí)間變化的圖象如下圖,假設(shè)從出發(fā)開始計(jì)時(shí),那么以下說法正確的選項(xiàng)是()A 、可求01和12s速度變化量B 、.1s內(nèi)速度增加C 、物體的加速度不變D 、12s內(nèi)速度減小 二、解做題：1、計(jì)算以下物體的加速度：(1) 一輛汽車從車站出發(fā)作勻加速運(yùn)動(dòng),經(jīng)10s速度到達(dá)108km/h.(2)高速列車過橋后沿平直鐵路勻加速行駛,經(jīng) 3min速度從54km/h提升到180km/h.(3)沿光滑水平地面以 10m/s運(yùn)動(dòng)的小球,撞墻后等速反彈,與墻壁接觸時(shí)間為0.2s.2、一個(gè)足球以

27、4m/s的速度撞到豎直墻壁上,被墻壁以3m/s的速度反彈回來,求這個(gè)過程中足球速度的改變.3、汽車在緊急剎車時(shí),加速度的大小是6 m/s 2 ,如果必須在 2s內(nèi)停下來,汽車行駛的最大允許速度是多少？【穩(wěn)固練習(xí)】一、選擇題：1、汽車在一條平直公路上行駛,其加速度方向與速度方向一致.現(xiàn)在加速度減小,有以下四種說法,其 中正確的選項(xiàng)是A、汽車的速度也減小B、汽車的速度仍在增大C、當(dāng)加速度減小到零時(shí),汽車靜止D、當(dāng)加速度減小到零時(shí),汽車的速度到達(dá)最大2、關(guān)于加速度,以下說法中正確的選項(xiàng)是A 、速度變化越大,加速度一定越大B 、速度變化所用的時(shí)間越短,加速度一定越大C 、速度變化越快,加速度一定越大D

28、 、速度為零,加速度一定為零3、速度與加速度的關(guān)系,以下說法中正確的選項(xiàng)是A 、速度變化得越多,加速度就越大B 、速度變化得越快,加速度就越大C 、加速度方向保持不變,速度方向也保持不變D 、加速度大小不斷變小,速度大小也不斷變小4、在勻變速直線運(yùn)動(dòng)中,以下說法正確的選項(xiàng)是A 、相同時(shí)間內(nèi)的位移變化相同B 、相同時(shí)間內(nèi)速度變化相同C 、相同時(shí)間內(nèi)加速度變化相同D 、相同路程內(nèi)速度變化相同5、根據(jù)給出的速度和加速度的正負(fù),對(duì)以下運(yùn)動(dòng)性質(zhì)的判斷正確的選項(xiàng)是A 、V0<0、a>0,物體先做加速運(yùn)動(dòng),后做減速運(yùn)動(dòng)B 、voV0、a<0,物體做加速運(yùn)動(dòng)C 、V0>0、a<0

29、,物體先做減速運(yùn)動(dòng),后做加速運(yùn)動(dòng)D 、V0>0、a=0,物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)6、下述運(yùn)動(dòng)中可能出現(xiàn)的是 A 、物體的加速度增大,速度反而減小B 、物體的速度為零時(shí),加速度卻不為零C 、物體的加速度減小,速度增大D 、物體加速度不為零且始終不變,速度也始終不變7、一質(zhì)點(diǎn)自原點(diǎn)開始在 x軸上運(yùn)動(dòng),初速度V0>0,加速度a>0,當(dāng)a值不斷減小直至為零時(shí),質(zhì)點(diǎn)的A 、速度不斷減小,位移不斷減小B 、速度不斷減小,位移繼續(xù)增大C 、速度不斷增大,當(dāng) a = 0時(shí),速度到達(dá)最大,位移不斷增大D 、速度不斷減小,a=0時(shí),位移到達(dá)最大值8、如圖是某物體做直線運(yùn)動(dòng)的速度圖象,由圖象可得到的正確結(jié)果是21.0m/s 20.75m/s、t = 1s時(shí)物體的加速度大小為 、t=5s時(shí)物體的加速度大小為 、第3s內(nèi)物體的位移為1.5mD 、物體在加速過程的速度變化率比減速過程的速度變化率