國際經(jīng)濟法第二章

1、國際經(jīng)濟法國際經(jīng)濟法II 國際貿(mào)易法國際貿(mào)易法國際投資法國際投資法國際金融法國際金融法 國際稅法國際稅法 IIII. IV VI. 國際民商事國際民商事爭端解決爭端解決WTO法第二編第二編 國際貿(mào)易法國際貿(mào)易法 International Trade Law國際經(jīng)濟法國際經(jīng)濟法1國際貨物國際貨物貿(mào)易法貿(mào)易法2國際技術(shù)國際技術(shù)貿(mào)易法貿(mào)易法3國際服務(wù)國際服務(wù)貿(mào)易法貿(mào)易法國際貿(mào)易法國際經(jīng)濟法國際經(jīng)濟法國際貿(mào)易法的體系國際貿(mào)易法的體系國際貨物貿(mào)易法國際貨物運輸與保險法國際貿(mào)易支付國際技術(shù)貿(mào)易法國際服務(wù)貿(mào)易法政府管理貿(mào)易的法律與制度國際經(jīng)濟法國際經(jīng)濟法施米托夫與國際貿(mào)易法學(xué)施米托夫與國際貿(mào)易法學(xué)施米托夫

2、（19031991） 24歲時他就獲得民法與教會法博士學(xué)位，他于1948年出版的施米托夫論出口貿(mào)易-國際貿(mào)易法律與實務(wù)現(xiàn)已出版到第8版了，并被譯成幾十種文字。 1966年受聘為聯(lián)合國法律顧問，并以此身份起草了建議設(shè)立聯(lián)合國國際貿(mào)易法委員會的報告，該委員會于1968年開始工作。 國際貿(mào)易法之父國際經(jīng)濟法國際經(jīng)濟法第一節(jié) 國際貨物貿(mào)易法概述一、國際貨物貿(mào)易的概念與特點（一）概念國際貨物貿(mào)易即是以貨物為標的國際買賣交易。國際性的判斷標準 1.營業(yè)地分處于不同國家的當事人之間的貨物買賣；2.作為交易標的的貨物須由一國運往另一國；3.買賣雙方當事人的國籍不同。國際經(jīng)濟法國際經(jīng)濟法（二）國際貨物貿(mào)易的特征

3、1.當事人位于不同的國家，彼此不很了解，缺乏信任。2.國際貨物貿(mào)易一般要經(jīng)過長距離的運輸，貨物較長時間的處于第三人的控制之中，風險增大。3.貨物和與貨物有關(guān)的單據(jù)是分開處理的，具有不同的法律效力。4.貨款支付一般很少及時清結(jié)，通常需要作出某種付款安排。5.貨物的交付很少是買賣雙方直接交接，通常需要第三人（承運人）轉(zhuǎn)交，轉(zhuǎn)交的時候貨物的質(zhì)量有可能發(fā)生變化。6.當事人所處國家的法律制度不同，由此導(dǎo)致的當事人的權(quán)利義務(wù)不同，爭議的解決方法也不相同。國際經(jīng)濟法國際經(jīng)濟法 二、國際貨物買賣適用的法律二、國際貨物買賣適用的法律（一）國際貿(mào)易慣例1.國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則（ICC）2.華沙牛津規(guī)則(國際法協(xié)會

4、) 1928年華沙初定，1932年牛津協(xié)定 Warsaw-Oxford Rules ,1932 22條 CIF3.1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本Revised American Foreign Trade Definitions 1941 （美國全國對外貿(mào)易委員會）1919初定，1941修訂 六種貿(mào)易術(shù)語國際經(jīng)濟法國際經(jīng)濟法（二）關(guān)于國際貨物貿(mào)易的條約 1.國際貨物買賣統(tǒng)一法公約和國際貨物買賣合同成立的統(tǒng)一法公約2.聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約國際經(jīng)濟法國際經(jīng)濟法（三）關(guān)于國際貨物貿(mào)易的國內(nèi)法（三）關(guān)于國際貨物貿(mào)易的國內(nèi)法1.大陸法系國家（1）民商分立（2）民商合一2.普通法系國家（1）判例法

5、（2）成文法3.我國民法通則、合同法國際經(jīng)濟法國際經(jīng)濟法第二節(jié)第二節(jié) 國際貨物貿(mào)易術(shù)語國際貨物貿(mào)易術(shù)語一、國際貨物貿(mào)易術(shù)語 貿(mào)易術(shù)語即為價格術(shù)語，它是關(guān)于價格條件的專門術(shù)語。它用一個簡短的概念或者英文縮寫來明確一筆交易的價格構(gòu)成和買賣雙方各自所承擔的義務(wù)，明確責任和費用的分擔、風險和所有權(quán)的轉(zhuǎn)移。 國際經(jīng)濟法國際經(jīng)濟法貿(mào)易術(shù)語解決的問題貿(mào)易術(shù)語解決的問題1.賣方在什么地方,以什么方式辦理交貨?2.貨物發(fā)生損壞或滅失的風險何時由賣方轉(zhuǎn)移給買方？3.由誰負責辦理貨物的運輸、保險以及通關(guān)過境的手續(xù)？4.由誰承擔辦理上述事項時需要的各種費用？5.買賣雙方需要交接哪些有關(guān)的單據(jù)？國際經(jīng)濟法國際經(jīng)濟法二、

6、國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則二、國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則International Rules for the Interpretation of Trade Terms 國際商會為統(tǒng)一解釋貿(mào)易術(shù)語而邀請各方面的專家和學(xué)者制定的一套國際規(guī)則。 其宗旨是為了國際貿(mào)易中最普遍適用的貿(mào)易術(shù)語提供一套解釋的規(guī)則，以免因各國不同解釋而出現(xiàn)的不確定性，或者至少在相當程度上減少這種不確定性。國際經(jīng)濟法國際經(jīng)濟法International+Commercial+Terms Incoterms Incoterms規(guī)則規(guī)定了一系列在貨物銷售合同實踐中使用的三字母系列貿(mào)易術(shù)語，Incoterms規(guī)則主要描述了貨物從賣方到買方運

7、輸過程中涉及的責任、費用和風險的劃分。 The Incoterms rules explain a set of three-letter trade terms reflecting business-to-business practice in contracts for the sale of goods. The Incoterms rules describe mainly the tasks, costs and risks involved in the delivery of goods from sellers to buyers.Incoterms規(guī)則國際經(jīng)濟法國際經(jīng)濟法

8、（一）（一）IncotermsIncoterms的產(chǎn)生與變化的產(chǎn)生與變化貿(mào)易中的慣常做法貿(mào)易中的慣常做法歧義、誤解導(dǎo)致糾紛歧義、誤解導(dǎo)致糾紛 專門的國際經(jīng)濟組織進行整理、歸納專門的國際經(jīng)濟組織進行整理、歸納國際經(jīng)濟法國際經(jīng)濟法1.18世紀末19世紀初出現(xiàn)了FOB2.19世紀中葉出現(xiàn)了CIF3.1936年 incoterms 第一版 出現(xiàn)4.國際商會于1936年首次公布通則后，在1953年、1967年、1976年、1980年、1990年、2000年不同版本中作了修訂和補充。5.2007年，ICC分別組織7人小組，開始啟動新的修訂工作和新版規(guī)則（定名為Incoterms2010）的起草，2011年

9、正式推出并使用。（二）Incoterms2000 與2010區(qū)別nEXW nFAS nFOB nFCAnCFR nCIF nCPT nCIP nDAF DAF nDES DES nDEQDEQ nDDUDDU nDDPnEXW nFAS nFOB nFCAnCFR nCIF nCPT nCIP nDAPDAPnDATDATnDDPDDP1.貿(mào)易術(shù)語的數(shù)量從13個減為11個國際經(jīng)濟法國際經(jīng)濟法2010通則2000通則適用于一切運輸方式E組 起運EXWEXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DAT, DDPF組 主運費未付FCA,FAS,FOB僅適用于海運及內(nèi)陸水陸運送（船運）C組 主運

10、費已付CFR,CIF,CPT,CIPFAS, FOB, CFR, CIFD組 到達DAF,DES,DEQ,DDU,DDP2.2.分類方式發(fā)生變化分類方式發(fā)生變化國際經(jīng)濟法國際經(jīng)濟法3.FOB 風險劃分點發(fā)生變化由船舷變?yōu)榇希╬lacing them on board）2000年：Vessels rail國際經(jīng)濟法國際經(jīng)濟法FOB術(shù)語修改原因術(shù)語修改原因 以“船舷為界”是風險劃分的界限，難以作為劃分買賣雙方承擔的責任和費用的界限： 因為裝船作業(yè)是一個連續(xù)的過程，它包括貨物從岸上起吊，越過船舷，裝入船艙。如果賣方承擔了裝船的責任，他必須完成上述作業(yè)，而不可能在船舷辦理交接。 在實際業(yè)務(wù)中，F(xiàn)OB

11、合同的賣方往往根據(jù)合同規(guī)定或雙方確定的習(xí)慣做法，負責將貨物在裝運港實際裝在船上，并提供清潔已裝船提單。（可以理解為風險點延伸到船艙內(nèi)）國際經(jīng)濟法國際經(jīng)濟法賣方義務(wù)賣方義務(wù) 買方義務(wù)買方義務(wù)A1 提供符合合同的貨物提供符合合同的貨物 B1 支付貨款支付貨款A(yù)2 許可證、核準書和手續(xù)許可證、核準書和手續(xù) B2 許可證、核準書和手續(xù)許可證、核準書和手續(xù) A3 運輸和保險合同運輸和保險合同 B3 運輸合同運輸合同 A4 交付貨物交付貨物 B4 收取貨物收取貨物A5 風險轉(zhuǎn)移風險轉(zhuǎn)移 B5 風險轉(zhuǎn)移風險轉(zhuǎn)移A6 費用劃分費用劃分 B6 費用劃分費用劃分 A7 通知買方通知買方 B7 通知賣方通知賣方A8

12、 交貨證明、運輸單據(jù)或具交貨證明、運輸單據(jù)或具 B8 交貨證明、運輸單據(jù)或具交貨證明、運輸單據(jù)或具 有同等效力的電子信息有同等效力的電子信息 有同等效力的電子信息有同等效力的電子信息 A9 檢驗、包裝、標記檢驗、包裝、標記 B9 貨物檢驗貨物檢驗A10 其他義務(wù)其他義務(wù) B10 其他義務(wù)其他義務(wù)incoterms基本框架基本框架國際經(jīng)濟法國際經(jīng)濟法（三）（三）Incoterms 2010Incoterms 2010的主要內(nèi)容的主要內(nèi)容EXWEX Works （named place） 意思：工廠交貨(指定地點) 賣方義務(wù)：（1）交貨：只須在合同約定的時間和地點（如工廠、工場、倉庫等）將合同貨物

13、交付買方處置，即履行了他的交貨義務(wù)；（2）不負責辦理出口清關(guān)手續(xù)。 交貨：在商法和商事活動中，這個概念有多種涵義。但是，在incoterms2010中，交貨用來表明在貨物由賣方向買方轉(zhuǎn)移的過程中毀損風險在何處轉(zhuǎn)移。 國際經(jīng)濟法國際經(jīng)濟法 買方義務(wù)：買方義務(wù)：(1)買方承擔自賣方交貨地將貨運至所需目的地的全部費用和風險;(2)辦理出口手續(xù)(并交付進出口關(guān)稅、捐稅和有關(guān)費用 )(3)簽訂運輸合同(4)辦理進口手續(xù)國際經(jīng)濟法國際經(jīng)濟法特點:該術(shù)語是賣方承擔的責任、費用和風險最小的一種。 運輸方式：該術(shù)語適用于任何方式的運輸，包括多式聯(lián)運 國際經(jīng)濟法國際經(jīng)濟法國際經(jīng)濟法國際經(jīng)濟法案例分析案例分析 有一

14、份出售茶葉的合同，按EXW貿(mào)易術(shù)語成交，數(shù)量為10噸，總值為2.5萬美元。合同規(guī)定買方應(yīng)于10月份提取貨物。賣方于10月10日已將提貨單交給了買方，買方也付清了貨款。但是買方直到10月31日尚未提走貨物，于是賣方將貨物轉(zhuǎn)移至另一地方存放。由于茶葉與牛皮存放同一地方，當買方于11月10日提取貨物時，發(fā)現(xiàn)有20%的茶葉已與牛皮串味而失去銷售價值，雙方因此發(fā)生爭議。 問：在上述情況下，你認為應(yīng)該如何處理 ？國際經(jīng)濟法國際經(jīng)濟法FCA-Free Carrier（named place）意思：貨交承運人（指定地點） 賣方義務(wù)：（1）交貨：賣方負責在合同規(guī)定的日期或期限內(nèi)，把符合合同規(guī)定的貨物交給買方指定

15、的承運人。（2）通知義務(wù)； （3）負責辦理出口手續(xù) ；承運人：承運人是指與托運人訂立合同，并承擔運輸義務(wù)的一方。國際經(jīng)濟法國際經(jīng)濟法 買方義務(wù)：買方義務(wù)：（1）買方自費訂立運輸合同 （2）通知義務(wù)：把承運人名稱、交貨日期及時通知賣方 （3）辦理進口手續(xù)國際經(jīng)濟法國際經(jīng)濟法風險和費用的劃分交貨地點不同交貨地點不同 風險和費用的劃分時間點不同風險和費用的劃分時間點不同 （1）合同指定的交貨地點是賣方所在地，賣方僅負責自費將貨物裝上買方指定的運輸工具即可； （2）如果合同指定的交貨地點不是賣方所在地，而是其他地點，則貨物在賣方運輸工具上即可交給承運人，由買方自費卸貨。 國際經(jīng)濟法國際經(jīng)濟法運輸方式該

16、術(shù)語適用于任何方式的運輸該術(shù)語適用于任何方式的運輸國際經(jīng)濟法國際經(jīng)濟法司考真題（多項選擇題）司考真題（多項選擇題） 2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則有關(guān)FCA貿(mào)易術(shù)語下交貨與裝貨義務(wù)的規(guī)定包括以下哪些內(nèi)容？（）A.當賣方在其所在地交貨時，應(yīng)由買方負責裝貨。B.當賣方在其所在地交貨時，應(yīng)由賣方負責裝貨。C.當賣方在其他地點交貨時，則當貨物在賣方的運輸工具上尚未卸貨即完成交貨。D.當賣方在其他地點交貨時，則賣方應(yīng)負責將貨物運至交貨地點并卸下才完成交貨國際經(jīng)濟法國際經(jīng)濟法FASFree Alongside Ship （named port of shipment）意思：船邊交貨 （指定裝運港） 賣方義

17、務(wù) ：（1）交貨：在合同規(guī)定的日期或期限內(nèi)，將符合合同的貨物運至買方指定的裝運港船邊 （2）辦理出口清關(guān)手續(xù) （3）簽定運輸合同：賣方所在地 裝運港 國際經(jīng)濟法國際經(jīng)濟法 買方義務(wù)買方義務(wù)：（1）訂立運輸合同 ：裝運港 買方所在地（2）通知義務(wù)（3）辦理進口手續(xù)風險和費用的劃分點：裝運港船邊運輸方式：僅適用于海運或內(nèi)河運輸國際經(jīng)濟法國際經(jīng)濟法案例分析案例分析 上海某出口公司出口一批活魚到日本，雙方和約上寫明裝貨期為2002年2月15日，術(shù)語采用FAS(上海) ，出口公司按時將貨物于2005年2月15日前運到港口，并放置在日本公司派來的船只旁邊，但在裝船的過程中一箱魚跌入海中逃跑掉。我方本著實事

18、求是的態(tài)度將此事告知日本公司，但日本公司要我方賠償損失，請問此損失應(yīng)由哪方承擔？國際經(jīng)濟法國際經(jīng)濟法進口方裝運港目的港出口方國際經(jīng)濟法國際經(jīng)濟法FOBFree on Board （ named port of shipment）意思：船上交貨 （指定裝運港） 賣方義務(wù) ：（1）交貨：在合同規(guī)定的日期或期限內(nèi)，把符合合同規(guī)定的貨物運至指定裝運港將貨物裝上買方指定的船舶；（2）通知義務(wù)（3）自費辦理出口清關(guān)手續(xù) （4）簽定運輸合同：賣方所在地 裝運港國際經(jīng)濟法國際經(jīng)濟法 買方義務(wù)買方義務(wù)：（1）訂立運輸合同 ：裝運港 買方所在地（2）通知義務(wù)（3）辦理進口手續(xù)風險和費用的劃分點：裝運港船上運輸方式

19、：僅適用于海運或內(nèi)河運輸國際經(jīng)濟法國際經(jīng)濟法進口方裝運港目的港出口方FOBFOB大連n我國的某一外貿(mào)公司以“FOB大連”出口200包紡織品，裝船時經(jīng)雙方當事人認可的檢驗機構(gòu)檢驗，貨物符合合同規(guī)定，裝船后，我方外貿(mào)公司在第3天向國外的買方發(fā)出了裝船通知，但是載運的船舶在起航后10個小時左右遭遇了惡劣天氣，致使200包紡織品全部被海水浸濕。買方因為在第3天接到通知，未能及時辦理保險，無法從保險公司得到補償，于是要求我外貿(mào)公司承擔責任。我方認為，貨物被海水浸濕，這是風險造成的損失，不是我方責任造成的，風險在越過船舷時就已經(jīng)轉(zhuǎn)移，損失理應(yīng)由買方自己承擔。雙方為此發(fā)生了爭議。n請分析我方是否應(yīng)當承擔責任

20、。國際經(jīng)濟法國際經(jīng)濟法CFRCost and Freight（named port of destination）意思：成本加運費 （指定目的港） 賣方義務(wù) ：（1）交貨：在合同規(guī)定的日期和期限內(nèi)，把符合合同規(guī)定的貨物運至指定裝運港，并按港口習(xí)慣裝上買方指定的船舶 （2）通知義務(wù)（3）辦理出口清關(guān)手續(xù) 國際經(jīng)濟法國際經(jīng)濟法（4）訂立運輸合同并支付運費 ：賣方所在地 目的港 買方的義務(wù) ：（1）自費辦理保險 ：裝運港船上 買方所在地（2）辦理進口結(jié)關(guān)手續(xù) 國際經(jīng)濟法國際經(jīng)濟法風險劃分點：裝運港船上費用的劃分點：目的港運輸方式：僅適用于海運或內(nèi)河運輸國際經(jīng)濟法國際經(jīng)濟法CIFCost，Insurance and Freight（ name