1000MW超超臨界機(jī)組熱控設(shè)備故障綜合分析

1、1000MW超超臨界機(jī)組熱控設(shè)備故障綜合分析摘 要百萬(wàn)千瓦超超臨界機(jī)組是火電廠開展的方向，如何做好百萬(wàn)千瓦超超臨界機(jī)組熱控消費(fèi)準(zhǔn)備是擺在每一個(gè)熱控技術(shù)人員面前考慮的重要課題。本文通過(guò)分析1000MW機(jī)組基建過(guò)程和投產(chǎn)后發(fā)生的十五起由于熱控原因?qū)е聶C(jī)組跳閘事件，從設(shè)備制造、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、設(shè)備安裝、機(jī)組調(diào)試運(yùn)行等方面，分析故障類型和原因，提出有針對(duì)性的防范措施，為新建機(jī)組熱控設(shè)備安裝調(diào)試和消費(fèi)運(yùn)行管理提供參考，保證同類型機(jī)組已經(jīng)發(fā)生的重大問(wèn)題不重復(fù)發(fā)生，重復(fù)性故障得到有效控制，提升新建機(jī)組設(shè)備的可靠性。關(guān)鍵詞機(jī)組跳閘；原因分析；防范對(duì)策1 主機(jī)設(shè)備簡(jiǎn)介國(guó)華電力公司自2021年9月21日寧海6號(hào)機(jī)組第一

2、臺(tái)1000MW機(jī)組投產(chǎn)以來(lái)，先后投產(chǎn)了8臺(tái)機(jī)組，容量8000MW，其中寧海、臺(tái)山和徐州電廠1000MW機(jī)組三大主機(jī)設(shè)備一樣，鍋爐為上海鍋爐廠消費(fèi)的超超臨界參數(shù)變壓運(yùn)行直流燃煤鍋爐，汽輪機(jī)為上海電氣集團(tuán)股份消費(fèi)的高效超超臨界、一次中間再熱、四缸四排汽、單軸、雙背壓、凝汽式汽輪機(jī)，發(fā)電機(jī)選用上海電氣集團(tuán)引進(jìn)西門子技術(shù)制造的水-氫-氫冷卻發(fā)電機(jī)。綏中電廠兩臺(tái)1000MW機(jī)組鍋爐為東方鍋爐股份消費(fèi)的超超臨界參數(shù)變壓運(yùn)行直流爐、單爐膛、前后墻對(duì)沖燃燒、低NOX旋流燃燒器、一次中間再熱、半露天布置、平衡通風(fēng)、固態(tài)排渣、全鋼構(gòu)架、全懸吊構(gòu)造型布置的燃煤鍋爐，汽輪機(jī)由東方汽輪機(jī)廠、日立制造，發(fā)電機(jī)由東方電氣股

3、份、日立制造。2 同類型設(shè)備發(fā)生過(guò)的主要技術(shù)問(wèn)題通過(guò)對(duì)國(guó)華電力1000MW機(jī)組基建過(guò)程和投產(chǎn)后發(fā)生的主要熱控技術(shù)問(wèn)題和重復(fù)性問(wèn)題進(jìn)展統(tǒng)計(jì)和分析，歸納出機(jī)組調(diào)試消費(fèi)期間發(fā)生的主要問(wèn)題15項(xiàng)。其中與設(shè)備接線不結(jié)實(shí)導(dǎo)致機(jī)組跳閘的有4起、機(jī)組調(diào)試導(dǎo)致跳閘的事件有3起、電動(dòng)調(diào)節(jié)執(zhí)行器故障導(dǎo)致的機(jī)組跳閘5起、與邏輯不嚴(yán)謹(jǐn)、定值不合理有關(guān)的事件有3起。2.1 熱工設(shè)備接線問(wèn)題2.1.1 設(shè)備接線松動(dòng)導(dǎo)致機(jī)組跳閘的事件有4起2021年10月2日，某電廠6號(hào)機(jī)組由于1、2號(hào)高調(diào)門跳機(jī)電磁閥2號(hào)接線端子松動(dòng)，如圖1所示，造成2號(hào)高調(diào)門電磁閥2失電動(dòng)作，使EH油回油管路導(dǎo)通，EH油壓低，ETS保護(hù)動(dòng)作跳機(jī)。2021

4、年1月1日， 某電廠3號(hào)機(jī)組在整套啟動(dòng)過(guò)程中，由于DCS電子間MFT控制柜內(nèi)硬接線松動(dòng)引發(fā)MFT誤動(dòng)，MFT動(dòng)作。2021年01月24日，某電廠3號(hào)機(jī)組做甩50%負(fù)荷試驗(yàn)，由于#1中調(diào)門快關(guān)電磁閥接線松動(dòng)脫落，甩負(fù)荷時(shí)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速至3390r/min，電超速保護(hù)3300r/min，機(jī)械超速保護(hù)3280r/min均動(dòng)作正常，機(jī)組跳閘試驗(yàn)不合格。2021年3月10日，某電廠41一次風(fēng)機(jī)電動(dòng)執(zhí)行器內(nèi)部指令與反響公用信號(hào)線由于振動(dòng)在插頭接線端子處虛接，如圖2所示，導(dǎo)致一次風(fēng)量調(diào)節(jié)不穩(wěn)，所有燃料喪失，MFT保護(hù)動(dòng)作。2.1.2 原因分析是2號(hào)高調(diào)門電磁閥裝在2號(hào)高調(diào)門上，機(jī)組運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)使接線端子松動(dòng)

5、，廠家提供的DEH邏輯設(shè)計(jì)中防止保護(hù)誤動(dòng)的措施不夠完善，在控制邏輯中，當(dāng)單個(gè)跳閘電磁閥失電動(dòng)作時(shí)，僅將該調(diào)門關(guān)閉，沒(méi)有考慮到單個(gè)跳閘電磁閥失電翻開時(shí)，調(diào)門伺服閥指令仍存在，跳閘電磁閥翻開使調(diào)門伺服閥EH油回油管路導(dǎo)通，造成EH油壓低。是專業(yè)人員對(duì)百萬(wàn)機(jī)組MFT保護(hù)邏輯采用反邏輯失電保護(hù)跳閘帶來(lái)的設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估缺乏。在邏輯組態(tài)保護(hù)控制的選擇上只關(guān)注保護(hù)設(shè)計(jì)的平安性，忽略了控制回路的可靠性。是基建期間消費(fèi)準(zhǔn)備人員設(shè)備責(zé)任制落實(shí)的不徹底不到位，消費(fèi)管理人員工作經(jīng)歷缺乏，基建安裝期間對(duì)重要保護(hù)的電磁閥、傳感器、MFT控制柜和重要電動(dòng)執(zhí)行裝置等接線端子進(jìn)展跟蹤檢查記錄不到位，沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，給機(jī)組平安運(yùn)

6、行埋下隱患。是為躲避一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)卻帶來(lái)另一個(gè)更大平安隱患。 2021年6月，某電廠41引風(fēng)機(jī)由于振動(dòng)使靜葉調(diào)節(jié)執(zhí)行裝置內(nèi)組合傳感器磁環(huán)脫落，導(dǎo)致機(jī)組跳閘。事件發(fā)生后，消費(fèi)管理人員沒(méi)有對(duì)引風(fēng)機(jī)、送風(fēng)機(jī)、一次風(fēng)機(jī)電動(dòng)調(diào)節(jié)執(zhí)行裝置采取有效的加固方式，而是采用引風(fēng)機(jī)、送風(fēng)機(jī)、一次風(fēng)機(jī)電動(dòng)控制執(zhí)行裝置與附近鋼梁通過(guò)槽鋼和鐵絲連接的方式消除振動(dòng)，加劇了送風(fēng)機(jī)、一次風(fēng)機(jī)電動(dòng)調(diào)節(jié)執(zhí)行裝置振動(dòng)。2021年1月，該廠停備消缺期間對(duì)41一次風(fēng)機(jī)電動(dòng)調(diào)節(jié)執(zhí)行裝置進(jìn)展檢查，發(fā)現(xiàn)內(nèi)部控制板件固定螺絲由于振動(dòng)發(fā)生過(guò)斷裂問(wèn)題，在檢查處理過(guò)程中專業(yè)人員對(duì)設(shè)備的理解和掌握程度缺乏，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后不能準(zhǔn)確的判斷出設(shè)備故障點(diǎn)，對(duì)一次風(fēng)機(jī)動(dòng)葉

7、擋板的頻繁波動(dòng)現(xiàn)象沒(méi)有及時(shí)組織分析，沒(méi)有采取有效的防范措施，致使2個(gè)月后3月10日41一次風(fēng)機(jī)電動(dòng)調(diào)節(jié)執(zhí)行裝置發(fā)生故障，導(dǎo)致該廠4號(hào)機(jī)組跳閘。2.1.3 防范對(duì)策對(duì)百萬(wàn)機(jī)組保護(hù)邏輯由于采用反邏輯帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)要進(jìn)展學(xué)習(xí)掌握，DCS邏輯設(shè)計(jì)中防止保護(hù)誤動(dòng)的措施要完善。對(duì)上汽的跳閘電磁閥、調(diào)門伺服閥的構(gòu)造認(rèn)識(shí)要清楚，對(duì)這兩個(gè)閥門進(jìn)油、回油管路相關(guān)性要綜合考慮。熱控設(shè)備安裝接線期間，根據(jù)熱控系統(tǒng)的重要性程度、可靠性程度、安裝調(diào)試節(jié)點(diǎn)，結(jié)合消費(fèi)準(zhǔn)備人員的技術(shù)特長(zhǎng)和工作經(jīng)歷合理安排跟蹤人員。對(duì)一些非常重要的如DEH系統(tǒng)、接地系統(tǒng)、TSI系統(tǒng)、隱蔽系統(tǒng)等在安裝后安排監(jiān)理、技術(shù)人員檢查確認(rèn)。消費(fèi)準(zhǔn)備人員在機(jī)組調(diào)

8、試前要對(duì)熱工保護(hù)聯(lián)鎖回路接線進(jìn)展了復(fù)核校對(duì)，確保保護(hù)聯(lián)鎖回路接線的正確性，對(duì)機(jī)組運(yùn)行中主要保護(hù)系統(tǒng)存在的由于接線松動(dòng)造成保護(hù)誤動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)展評(píng)估，對(duì)重要保護(hù)的電磁閥、傳感器等接線端子牌進(jìn)展檢查和緊固。2.2 機(jī)組調(diào)試方面的問(wèn)題2.2.1 與調(diào)試有關(guān)的事件有3起某電廠6號(hào)機(jī)組調(diào)試期間，在進(jìn)展送風(fēng)機(jī)RB試驗(yàn)試驗(yàn)過(guò)程中，由于給水流量PID調(diào)節(jié)器塊內(nèi)輸出限制，內(nèi)部設(shè)置給水泵上升速率為300rpm/min，且模塊抗積分飽和，不下降到底不能回調(diào)，造成給水流量低低保護(hù)動(dòng)作，鍋爐MFT動(dòng)作。某電廠1號(hào)機(jī)組調(diào)試期間，引風(fēng)機(jī)機(jī)RB試驗(yàn)過(guò)程中，MEH對(duì)汽動(dòng)給水泵轉(zhuǎn)速在PID內(nèi)部限制為600rpm/min，轉(zhuǎn)速設(shè)置為4

9、120rpm，實(shí)際轉(zhuǎn)速4790rpm，在調(diào)節(jié)器積分作用下，轉(zhuǎn)速迅速下降到2800rpm，給水流量低到827T/H，鍋爐MFT動(dòng)作。某電廠3號(hào)機(jī)組進(jìn)展31號(hào)一次風(fēng)機(jī)RB試驗(yàn)過(guò)程中，相對(duì)于鍋爐煤量和風(fēng)量，給水流量自動(dòng)調(diào)節(jié)下調(diào)較快，導(dǎo)致鍋爐內(nèi)壓力高于鍋爐上水壓力，給水動(dòng)力缺乏，造成給水流量低低保護(hù)動(dòng)作，鍋爐MFT，MFT動(dòng)作后沒(méi)有聯(lián)跳汽動(dòng)給水泵。2.2.2 原因分析在機(jī)組調(diào)試期間，熱控邏輯的修改內(nèi)容較多，在進(jìn)展單臺(tái)汽泵最大出力等試驗(yàn)時(shí)，為保證調(diào)試平安和效果，對(duì)給水流量PID調(diào)節(jié)器的輸出和汽動(dòng)給水泵轉(zhuǎn)速速率等邏輯和參數(shù)進(jìn)展修改限制，邏輯參數(shù)修改后沒(méi)有及時(shí)進(jìn)展登記和記錄，在機(jī)組RB試驗(yàn)前，調(diào)試單位和消費(fèi)

10、部門也沒(méi)有對(duì)修改正的參數(shù)認(rèn)真進(jìn)展檢查核對(duì)，沒(méi)有及時(shí)對(duì)限制數(shù)值進(jìn)展恢復(fù)，在機(jī)組RB過(guò)程中由于MEH控制系統(tǒng)數(shù)值限制，使給水流量控制不穩(wěn)定，導(dǎo)致給水流量低低保護(hù)動(dòng)作，鍋爐MFT。機(jī)組在整套啟動(dòng)過(guò)程中，為保證機(jī)組可以順利點(diǎn)火和試驗(yàn)，需要對(duì)個(gè)別聯(lián)鎖開關(guān)量信號(hào)進(jìn)展解線硬回路聯(lián)鎖信號(hào)需要翻開MFT柜內(nèi)端子排上的硬接線或仿真，調(diào)試人員將MFT動(dòng)作聯(lián)跳給水泵汽輪機(jī)接線翻開后，調(diào)試人員未對(duì)解線情況進(jìn)展記錄，電廠調(diào)試跟蹤人員也沒(méi)有起到很好的監(jiān)視作用，機(jī)組啟動(dòng)前沒(méi)有將MFT動(dòng)作聯(lián)跳給水泵汽輪機(jī)接線恢復(fù)。2.2.3 防范對(duì)策調(diào)試單位在調(diào)試期間的設(shè)備異動(dòng)、DCS邏輯仿真、參數(shù)修改和在MFT柜內(nèi)端子排解線等工作要有詳細(xì)的

11、記錄，消費(fèi)部門相關(guān)跟蹤人員也要認(rèn)真記錄并在機(jī)組啟機(jī)前對(duì)熱工表計(jì)、DCS系統(tǒng)控制柜、MFT出口柜、DEH/MEH/TSI/MTSI系統(tǒng)控制柜內(nèi)接線認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)異常要與調(diào)試單位和施工單位認(rèn)真聯(lián)絡(luò)并盡快恢復(fù)，最大限度地消除設(shè)備存在的缺陷和隱患。新建機(jī)組要完善異動(dòng)流程，從審批、施行、校驗(yàn)傳動(dòng)、培訓(xùn)等幾個(gè)方面加強(qiáng)管理。在機(jī)組啟動(dòng)前一定要認(rèn)真核實(shí)設(shè)備的實(shí)際狀態(tài)，試驗(yàn)前檢查控制邏輯有無(wú)限制和強(qiáng)迫條件，對(duì)設(shè)備異常變動(dòng)要找到根源、查明原因，對(duì)永久性變更要完成相關(guān)的審批流程工程期要有設(shè)計(jì)變更。在調(diào)試合同中明確了效益調(diào)試費(fèi)，制定詳細(xì)的調(diào)試費(fèi)兌現(xiàn)細(xì)那么，在正常調(diào)試方案的根底上應(yīng)增加設(shè)備系統(tǒng)優(yōu)化運(yùn)行、節(jié)能降耗的詳細(xì)要

12、求，使各設(shè)備參數(shù)與系統(tǒng)到達(dá)最正確匹配，重點(diǎn)關(guān)注燃水比、風(fēng)燃比、穿插限制、加速度控制等技術(shù)指標(biāo)。2.3 執(zhí)行器故障問(wèn)題2.3.1 電氣動(dòng)執(zhí)行器故障導(dǎo)致機(jī)組跳閘的事件有5起2021年6月24日，某電廠6號(hào)機(jī)組真空破壞門自動(dòng)開啟，低真空保護(hù)動(dòng)作跳閘。2021年6月28日，某電廠4號(hào)機(jī)組靜葉調(diào)節(jié)電動(dòng)執(zhí)行器內(nèi)組合傳感器傳動(dòng)齒輪磁環(huán)脫落，導(dǎo)致引風(fēng)機(jī)全開，電機(jī)電流保護(hù)動(dòng)作41引風(fēng)機(jī)跳閘，在RB動(dòng)作過(guò)程中，42引風(fēng)機(jī)跳閘，鍋爐MFT。2021年2月15日，某電廠5號(hào)發(fā)電機(jī)氫冷卻器冷卻水回水可調(diào)氣動(dòng)門西門子定位器故障，造成冷氫溫度調(diào)節(jié)門關(guān)閉，使冷氫溫度上升到ETS保護(hù)動(dòng)作值，發(fā)電機(jī)組跳閘。2021年3月10日，

13、某電廠4號(hào)41一次風(fēng)機(jī)由于電動(dòng)執(zhí)行器內(nèi)部指令與反響公用信號(hào)線在插頭接線端子處虛接，導(dǎo)致一次風(fēng)量調(diào)節(jié)不穩(wěn)，所有燃料喪失，MFT保護(hù)動(dòng)作。2021年5月6日，某電廠#4機(jī)組VV閥氣動(dòng)頭供氣管從卡套內(nèi)脫出，VV閥失氣全開，ETS保護(hù)動(dòng)作，機(jī)組跳閘。2.3.2 原因分析專業(yè)對(duì)熱工設(shè)備的日常點(diǎn)檢存在破綻，不能有效的發(fā)現(xiàn)設(shè)備的異常狀況。對(duì)設(shè)備的理解和掌握程度缺乏，專業(yè)技能掌握不深，發(fā)現(xiàn)設(shè)備歷史曲線異常后，不能準(zhǔn)確的判斷出設(shè)備故障點(diǎn)。機(jī)組跳閘前，電動(dòng)氣動(dòng)調(diào)節(jié)執(zhí)行裝置反響和指令跟蹤不好，反響大幅波動(dòng)，熱控人員在日常曲線檢查過(guò)程中沒(méi)有可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)，運(yùn)行人員在歷史曲線檢查中也沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)。機(jī)組檢修后專業(yè)對(duì)重要?dú)鈩?dòng)

14、執(zhí)行器氣源管路和接頭的巡視檢查存在缺乏，對(duì)設(shè)備檢修后拆卸腳手架過(guò)程中可能誤碰周圍熱控設(shè)備的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估存在缺乏。2.3.3 防范對(duì)策制定調(diào)節(jié)品質(zhì)歷史曲線檢查和熱工設(shè)備狀態(tài)評(píng)價(jià)的管理規(guī)定，責(zé)任人要按照要求定期對(duì)所轄設(shè)備進(jìn)展點(diǎn)檢和歷史曲線分析；熱工加強(qiáng)應(yīng)知應(yīng)會(huì)技能培訓(xùn)工作，加強(qiáng)對(duì)二十五項(xiàng)反措等相關(guān)制度和標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)習(xí)；運(yùn)行人員要加強(qiáng)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)視工作，熱控和運(yùn)行專業(yè)管理人員要對(duì)所轄系統(tǒng)進(jìn)展定期查看，強(qiáng)化專業(yè)對(duì)設(shè)備的現(xiàn)場(chǎng)精細(xì)點(diǎn)檢的力度。根據(jù)機(jī)組運(yùn)行的實(shí)際工況，修改冷氫報(bào)警定值，并梳理重要信號(hào)的報(bào)警定值。增加重要?dú)鈩?dòng)調(diào)節(jié)門指令與反響大偏向報(bào)警，針比照擬重大的缺陷，熱工編寫相應(yīng)的設(shè)備故障處理操作卡，通過(guò)不

15、斷完善操作卡，可以縮短消缺時(shí)間和減少人員誤操作，進(jìn)步工作效率。機(jī)組檢修后對(duì)氣動(dòng)執(zhí)行器的氣源管路和接頭等進(jìn)展重點(diǎn)檢查，防止拆卸腳手架過(guò)程中，由于腳手桿誤碰到氣動(dòng)執(zhí)行器氣源管路，導(dǎo)致氣動(dòng)執(zhí)行器氣源管脫落事件的發(fā)生。2.4 邏輯組態(tài)方面的問(wèn)題2.4.1 與邏輯不嚴(yán)謹(jǐn)、定值不合理有關(guān)的事件有3起某電廠7號(hào)機(jī)組調(diào)試期間，7A送風(fēng)機(jī)手動(dòng)跳閘后，7A引風(fēng)機(jī)連鎖跳閘，RB動(dòng)作，7B引風(fēng)機(jī)超馳開啟85%，7B引風(fēng)機(jī)超過(guò)額定電流退出自動(dòng)，引發(fā)燃料退出自動(dòng)，不再進(jìn)一步減煤，水量減少到對(duì)應(yīng)負(fù)荷，運(yùn)行人員手動(dòng)停磨煤機(jī)和手動(dòng)加水幅度缺乏，造成煤水比失調(diào)，別離器出口溫度到達(dá)493度，水冷壁溫度高保護(hù)動(dòng)作，鍋爐MFT。某電廠

16、6號(hào)機(jī)組調(diào)試期間，進(jìn)展給水泵RB試驗(yàn)時(shí)，在超馳加速過(guò)程中，泵轉(zhuǎn)速上升過(guò)快，給水泵入口補(bǔ)水缺乏，造成給水泵入口壓力和除氧器壓力差壓大于1MPA，機(jī)組保護(hù)動(dòng)作跳閘。2.4.2 原因分析RB是機(jī)組工況劇烈變化的控制功能，因此對(duì)控制策略、參數(shù)整定以及相關(guān)控制系統(tǒng)要求較高。國(guó)內(nèi)DCS組態(tài)大多數(shù)情況是根據(jù)鍋爐廠家提供的控制策略進(jìn)展組態(tài)，國(guó)外公司設(shè)計(jì)的RB控制策略和回路設(shè)計(jì)較為復(fù)雜，需要進(jìn)展大量的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，然后進(jìn)展優(yōu)化，而目前國(guó)內(nèi)電廠基建期間由于受到工程建立時(shí)間限制，大多要求機(jī)組整套啟動(dòng)后，盡快玩完成各項(xiàng)試驗(yàn)，使機(jī)組盡快進(jìn)入168小時(shí)運(yùn)行。由于調(diào)試時(shí)間較短，例如“泵轉(zhuǎn)速超馳給位調(diào)節(jié)回路的功能調(diào)試還沒(méi)有起到作

17、用，水/燃比調(diào)節(jié)參數(shù)整定還沒(méi)有進(jìn)一步優(yōu)化等。2.4.3 防范對(duì)策在機(jī)組停運(yùn)的情況下，按設(shè)計(jì)的功能依次模擬RB產(chǎn)生的條件，進(jìn)展RB功能模擬試驗(yàn)。試驗(yàn)中，主要應(yīng)檢查以下一些內(nèi)容：所有的RB數(shù)字量輸入回路可以正確動(dòng)作；負(fù)荷運(yùn)算回路、負(fù)荷指令變化速率等RB控制參數(shù)己正確設(shè)定；協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)輸出至FSSS系統(tǒng)，除磨煤機(jī)RUNBACK外，其它RUNBACK發(fā)生后，F(xiàn)SSS將按一定的時(shí)間間隔以從下往上的順序跳磨煤機(jī)、給煤機(jī)，直至與要求的負(fù)荷相匹配。在進(jìn)展RB動(dòng)態(tài)試驗(yàn)之前，協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)及控制子系統(tǒng)已正常投用，并完成相應(yīng)的定值擾動(dòng)和負(fù)荷擺動(dòng)試驗(yàn)，調(diào)節(jié)品質(zhì)合格；協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)在TF方式下的定值擾動(dòng)試驗(yàn)合格，調(diào)節(jié)品質(zhì)符合要求。3 完畢語(yǔ)新擴(kuò)建機(jī)組熱控人員應(yīng)深度參與DCS組態(tài)、熱工設(shè)備安裝和調(diào)試工作，既促進(jìn)熱工人員的培訓(xùn)，又可以保證設(shè)備投產(chǎn)后我們可以自主維護(hù)，防止控制設(shè)備黑匣子產(chǎn)生。當(dāng)設(shè)備發(fā)生故障后，可以及早發(fā)現(xiàn)，做到自主分析和處理，防止由于發(fā)現(xiàn)和處理不及時(shí)導(dǎo)致停機(jī)事件的發(fā)生。熱工對(duì)DCS、DEH、ETS和MEH等控制系統(tǒng)，要嚴(yán)格按照?二十五項(xiàng)反事故措施?的要求排查影響系統(tǒng)平安的各種因素，制定反事故措施。防止因誤操作引起機(jī)組停運(yùn)事件，熱工保護(hù)動(dòng)作后，應(yīng)立即查明原因，制定有效措施，杜絕原因不明，措施不到