水泥混凝土道路施工方案

1、XXXXXX道路建設(shè)項(xiàng)目XXXXXXXXX道路新建工程施工方案編制：審核：審批：二 O一七年十二月目錄一、編制依據(jù)1二、工程概況1三、施工準(zhǔn)備1四、路基施工3五、砂礫墊層施工4六、水泥混凝土路面施工5七、質(zhì)量安全環(huán)保措施13八、應(yīng)急預(yù)案16一、編制依據(jù)1、業(yè)主提供的本工程的施工圖紙；2、公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范JTG F302014；3、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTGF80/1-2012；4、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程JTGF9-2015；5、設(shè)計(jì)主要依據(jù)的規(guī)范、規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。二、工程概況城關(guān)鎮(zhèn) XX村位于城關(guān)鎮(zhèn)鄉(xiāng)政府北約4.50 公里， X X X X X 路線全長 1.00 公里。本

2、項(xiàng)目按四級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施， 設(shè)計(jì)行車速度 20km/h。X X X X X 路基寬度為 5.50 米，路面寬度為 4.50 米。填方段均不高于 8 米，填方路基邊坡為 1:1.5 ，挖方邊坡坡率為 1:1 。路面采用水泥混凝土面板，水泥混凝土的 28 天彎拉強(qiáng)度為 4.0MPa。路面結(jié)構(gòu)為 16cm的砂礫墊層， 18cm的 C25水泥混凝土面層，路面結(jié)構(gòu)總厚 34cm。水泥混凝土路面完工后設(shè)置 0.50 米土路肩，并在路肩范圍內(nèi)間隔 6.0m 栽植刺柏或大葉女貞。三、施工準(zhǔn)備1、技術(shù)準(zhǔn)備施工前，要充分熟悉圖紙，由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織相關(guān)專業(yè)工長以及質(zhì)檢員、施工作業(yè)班組負(fù)責(zé)人等人員，進(jìn)行全面詳細(xì)的技

3、術(shù)交底，并將本方案下發(fā)到相關(guān)部門和個(gè)人。由專業(yè)工長組織所有施工作業(yè)隊(duì)伍人員，根據(jù)本方案要求進(jìn)行詳盡的施工質(zhì)量技術(shù)交底，并形成書面記錄，簽字齊全。2、勞動(dòng)力及機(jī)械準(zhǔn)備針對(duì)本工程工期緊、協(xié)調(diào)難度大的現(xiàn)狀，準(zhǔn)備選調(diào)一支有豐富施工經(jīng)驗(yàn)協(xié)調(diào)能力強(qiáng)，善打硬仗的優(yōu)秀施工隊(duì)伍，并配以足夠的技術(shù)管理人員。根據(jù)工程數(shù)量和現(xiàn)場施工條件，我項(xiàng)目部安排充足的人員和機(jī)械設(shè)備，主要技術(shù)人員和勞動(dòng)力計(jì)劃表：序數(shù)量工種工作內(nèi)容號(hào)（人）1測量員2道路測量定位幾標(biāo)高的控制等2砼工15砼澆筑，料斗卸料、輸送泵輔工、砼覆蓋模板支設(shè)及看護(hù)，必要的模板校正、關(guān)澆3木工5筑口值班電工2用電、用水保障主要機(jī)械設(shè)備表：序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)數(shù)量（臺(tái)）

4、1壓路機(jī)BW202AD-212挖掘機(jī)小松 PC20013輪式平地機(jī)14水準(zhǔn)儀DSZ215全站儀RTS112RL16振動(dòng)梁17插入式振動(dòng)器582.2KW平板振動(dòng)器13 、材料的準(zhǔn)備及其性能檢驗(yàn)（ 1）、砂礫：選用材質(zhì)均勻的級(jí)配砂礫。（ 2）、水泥：水泥的物理性質(zhì)和化學(xué)性質(zhì)要符合國家標(biāo)準(zhǔn)，并且每一批水泥都應(yīng)有質(zhì)保書。并且按照公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)要求的頻率進(jìn)行自檢。（ 3）、砂：質(zhì)地堅(jiān)硬、耐光、潔凈、符合規(guī)定級(jí)配，粗紗，含泥量（沖洗法）不大于 5%，有機(jī)含量（比色法）不深與標(biāo)準(zhǔn)溶液的顏色。（ 4）、混凝土：配合比經(jīng)驗(yàn)證的商品混凝土。（ 5）、根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，組織好各種材料的進(jìn)場。并對(duì)已進(jìn)場的砂

5、、水泥等重要材料進(jìn)行性能檢驗(yàn)，若有不符合要求的，應(yīng)另選或采取補(bǔ)救措施。四、路基土石方施工1、路基場地清理1）路基開工前首先對(duì)圖紙所示的各類植被、垃圾、有機(jī)雜物等進(jìn)行現(xiàn)場核對(duì)和補(bǔ)充調(diào)查，發(fā)現(xiàn)與圖紙不符，及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師核查。2）將用地范圍內(nèi)的所有垃圾、有機(jī)雜物等和原地面頂部20cm 范圍內(nèi)草皮和表土進(jìn)行砍伐和清除運(yùn)走，符合設(shè)計(jì)圖紙及監(jiān)理工程師的要求。3）所有清除的雜物均放在路基用地范圍以外不防礙施工的設(shè)計(jì)指定位置作備用或廢棄，以堆放穩(wěn)定、不干擾交通和污染環(huán)境、整齊美觀為原則。4）清理完畢后，自檢合格并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后即可進(jìn)行下一道工序施工。2、路基土方開挖1）開挖采取自上而下分層開挖，不得亂

6、挖或超挖。開挖時(shí)如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時(shí)，應(yīng)修改施工方案及挖方邊坡，并及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。2）根據(jù)開挖地段的路基中線， 標(biāo)高和橫斷面， 精確定出開挖邊線。3）路基開挖逐層施工， 土方開挖以挖掘機(jī)配自卸式汽車進(jìn)行挖運(yùn)。4）挖方標(biāo)高應(yīng)按照設(shè)計(jì)標(biāo)高開挖避免超挖，挖好的土方路塹30cm 范圍內(nèi)的壓實(shí)度以GB-T50123-1999（2007 版）土工實(shí)驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)，若不符合則進(jìn)行翻松碾壓，使壓實(shí)度達(dá)到要求。若挖方路床以下土質(zhì)不良時(shí)，將按圖紙所示或監(jiān)理工程師指示的深度和范圍，采取挖除，換填或其它措施進(jìn)行處理并壓實(shí)。五、砂礫墊層施工1、將開挖驗(yàn)收后基面清理干凈、整平，用水準(zhǔn)儀測量基礎(chǔ)面高程。2、完成

7、原材料的常規(guī)試驗(yàn)，確定填料的相對(duì)密度，填料粗砂的含泥量應(yīng)小于 5%，粗砂中不應(yīng)含有泥塊、石塊、樹根等雜物。3、施工機(jī)械、人員均已進(jìn)場，滿足施工要求。4、鋪設(shè)砂礫墊層。在道路中心處定出標(biāo)高控制樁，用石灰線將其劃分為多個(gè)格子，通過中線樁定出施工平面，以控制填料厚度，根據(jù)標(biāo)高、填筑面積及松鋪厚度，確定填料方量。采用機(jī)械攤鋪的方法進(jìn)行施工，挖機(jī)根據(jù)標(biāo)高控制樁進(jìn)行攤鋪，確保松鋪厚度均勻。松鋪厚度不得超過 25cm。5、砂礫墊層的壓實(shí)。用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，含水量一般控制在6%-8%，必要時(shí)通過灑水車灑水調(diào)整粗砂含水量。振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)時(shí)，行走軌跡重疊1/3-1/2，并采用交錯(cuò)進(jìn)退碾壓， 碾壓速度控制在

8、12km/h 以內(nèi)，避免過快過慢，影響壓實(shí)效果。壓實(shí)方法為壓實(shí)3-4遍，根據(jù)現(xiàn)場壓實(shí)痕跡初步判斷壓實(shí)度，痕跡較小無下沉?xí)r開始檢測壓實(shí)度，當(dāng)壓實(shí)度滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，停止振動(dòng)壓實(shí)，進(jìn)行靜壓收面，并報(bào)監(jiān)理工程師檢查。6、試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告：將試驗(yàn)成果進(jìn)行整理，并根據(jù)實(shí)驗(yàn)成果寫出試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告（總結(jié)出松鋪系數(shù)、壓路機(jī)行走速度、碾壓遍數(shù)、碾壓方式、含水量等），根據(jù)總結(jié)報(bào)告，調(diào)整初步確定的施工工藝參數(shù)，進(jìn)行施工工藝的優(yōu)化，對(duì)施工提出合理化建議。六、水泥混凝土路面施工（一）、施工放樣（1）、在路面基層驗(yàn)收合格后進(jìn)行施工放樣工作，直線每段 20 米一樁，曲線段每 4 米一樁（與模板長度同）。同時(shí)要設(shè)脹縫，縮縫，錐坡

9、轉(zhuǎn)折點(diǎn)等中心樁，并相應(yīng)在路邊各設(shè)一邊樁。（2）、根據(jù)放好的中心線及邊樁， 在現(xiàn)場核對(duì)施工圖的砼分塊線。對(duì)于曲線段，必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。（3）、測量放樣必須經(jīng)常復(fù)核，做到勤測、勤核、勤糾偏。（二）、路面基層處理（1）、所有擠碎、隆起、空鼓的基層應(yīng)清除，并使用素砼換填，同時(shí)設(shè)脹縫板橫向隔開，脹縫板應(yīng)與路面脹縫和縮縫上下對(duì)齊。（2）、當(dāng)基層產(chǎn)生非擴(kuò)展性溫縮， 干縮裂縫時(shí)， 應(yīng)進(jìn)行密封防水。（3）、基層產(chǎn)生較大縱向擴(kuò)展裂縫時(shí)，應(yīng)分析原因，采用有效的路基穩(wěn)固措施進(jìn)行處理。（4）、對(duì)部分地段的基層需要進(jìn)行大面積填補(bǔ)時(shí)，應(yīng)以水泥穩(wěn)定碎石作為基層。（三）、安裝模板（1）、模板必須具有足夠的強(qiáng)度和

10、剛度，（模板的高度應(yīng)與混凝土板厚度一致）對(duì)于變形的模板須糾正后在進(jìn)行使用。（2）、模板應(yīng)安裝穩(wěn)固、順直、平整、無扭曲，相鄰模板連接應(yīng)緊密平順，不得有漏漿，前后錯(cuò)茬、高低錯(cuò)臺(tái)等現(xiàn)象。模板應(yīng)能保證攤鋪、振實(shí)、整平設(shè)備的負(fù)載行進(jìn)、沖擊和振動(dòng)是不發(fā)生移位。（3）、平曲線路段采用短模板。（4）、內(nèi)側(cè)固定鋼釬和外側(cè)受力鋼釬均不得高于模板，以利振動(dòng)梁能通過。（5）、模板安裝完畢后，應(yīng)經(jīng)過現(xiàn)場監(jiān)理人員的檢查。合格后才能澆筑砼。（四）、混凝土的拌和和運(yùn)輸（1）、拌和A、混凝土拌和采用攪拌站集中拌和，攪拌站采用1 臺(tái)強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌和。B、對(duì)砂、石子、水泥的用量經(jīng)準(zhǔn)確調(diào)試后方可拌和，在拌和的過程中，要隨時(shí)抽檢。C、

11、嚴(yán)格控制含水量。每班開工前，實(shí)測砂、石子的含水量，并根據(jù)天氣變化，由工地試驗(yàn)確定施工配合比。D、每一盤拌和物前，先用適量的混凝土拌合物或砂漿拌和，拌后排棄，然后再按照規(guī)定的配合比進(jìn)行拌和。E、攪拌機(jī)裝料順序 : 宜為砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂進(jìn)料后，邊攪拌邊加水。F、攪拌時(shí)間視工作性能而定，最低時(shí)間為90s.G、水泥砼拌和物應(yīng)嚴(yán)格控制坍落度。拌和坍落度為最適宜攤鋪的坍落度值與當(dāng)時(shí)氣溫下運(yùn)輸坍落度損失值兩者之和。（2）、運(yùn)輸A、運(yùn)輸采用自卸汽車，運(yùn)送砼的車輛在裝料前，應(yīng)清潔車廂，灑水潤壁，排干積水，并在運(yùn)輸過程中采取措施防止水分損失和離析。B、裝運(yùn)混凝土拌合物，不得漏漿，出量及鋪筑時(shí)的卸料高

12、度，不應(yīng)超過 1.5 米，如發(fā)生離析，鋪筑前應(yīng)重新拌合。C、混凝土從攪拌機(jī)出料至澆筑完畢的時(shí)間不得超過允許最長時(shí)間。D、大風(fēng)、雨雪低溫天氣較遠(yuǎn)距離運(yùn)輸時(shí)，自卸車要用防雨布遮蓋，并增加保溫措施。E、運(yùn)輸車輛在模板或?qū)Ь€區(qū)調(diào)頭或者錯(cuò)車時(shí)，嚴(yán)禁碰撞模板或基線，一旦碰撞，應(yīng)及時(shí)告知重新測量糾偏。（五）、混凝土澆筑（1）模板的要求和安裝A、立模的平面位置和高程， 應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求， 并應(yīng)支立準(zhǔn)確穩(wěn)固，接頭緊密平順，不得有離縫、前后錯(cuò)茬和高低不平等現(xiàn)象。模板接頭和模板與基層接觸均不得漏漿、模板與混凝土接觸的表面應(yīng)涂隔離劑。B、混凝土拌合物攤鋪前，應(yīng)對(duì)模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定和基層的憑證、濕潤情況，以

13、及鋼筋的位置和傳力桿裝置進(jìn)行全面檢查。C、拆模：在 20h 后拆除，拆除不應(yīng)損壞混凝土面板。（2）、混凝土拌合物的攤鋪A、攤鋪厚度要考慮預(yù)留高度。拌合物的松鋪系數(shù)控制在K=1.1-1.25 之間，料偏干，取較高值；反之，取較低值。B、采用人工攤鋪，嚴(yán)禁拋擲和摟耙。（3）、振搗A、對(duì)于邊角的部分，應(yīng)先用插入式振搗器按順序振搗，再用平板振搗器縱橫交錯(cuò)托振。B、振搗器在每一位置振搗的持續(xù)時(shí)間，以拌合物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準(zhǔn)，并不宜過振。C、振搗時(shí)，應(yīng)輔以人工補(bǔ)料，應(yīng)隨時(shí)檢查振實(shí)效果、模板、拉桿、傳力桿和鋼筋的位移、變形、松動(dòng)、漏漿等情況，并及時(shí)糾正。D、整平時(shí)，填補(bǔ)料應(yīng)選用較細(xì)的拌合

14、物，嚴(yán)禁使用純砂漿填補(bǔ)找平。整平時(shí)必須保持模板頂面的整潔，接插處板面平整。（4）、振動(dòng)梁振實(shí)A、每車道路面使用1 根振動(dòng)梁，振動(dòng)梁應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和質(zhì)量，底部焊接 4mm左右的粗集料壓實(shí)齒，保證(4 ±1)mm表面砂漿厚度。B、振動(dòng)梁應(yīng)垂直路面中心線沿縱向拖行，往返2-3 遍，使表面翻漿均勻平整。（5）、整平飾面A、每車道路面應(yīng)配備 1 根滾杠。振動(dòng)梁振實(shí)后，應(yīng)拖動(dòng)滾杠往返 2-3 遍提漿整平。 第一遍用短距離緩慢推滾或托滾， 以后應(yīng)較長距離均勻托滾，并將水泥漿始終趕在滾杠前方。B、托滾后的表面宜采用 3m刮尺，縱橫各 1 遍整平飾面，或采用葉片式或圓盤式抹面機(jī)往返 2-3 遍壓實(shí)整

15、平飾面。C、在抹面機(jī)完成作業(yè)后， 應(yīng)進(jìn)行清邊整縫， 清除粘漿，修補(bǔ)缺邊、掉角。（五）、接縫施工接縫是混凝土路面的薄弱環(huán)節(jié)，接縫施工質(zhì)量不高，會(huì)引起板的各種損壞，并影響行車的舒適性。因此，應(yīng)特別認(rèn)真地做好接縫施工。（1）、縱縫（ 4.5m 寬道路）縱縫采用平縫加拉桿型平縫施工應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求的間距，預(yù)先在模板上制作拉桿位置放孔、并在縫壁一側(cè)涂刷瀝青。拉桿的長度為70cm，間距為 60cm。中間涂 10cm瀝青。如下圖：縱向縮縫示意（ 2）、橫縫縮縫混凝土結(jié)硬后， 應(yīng)適時(shí)切縫。 當(dāng)為減少早期裂縫， 切縫可采用 “跳倉法”，即每隔幾塊板切一縫，然后再逐塊鋸。切縫深度為混凝土面板厚的 1/4-1/5 。

16、如下圖所示：橫向縮縫示意橫向施工縫示（3）、脹縫設(shè)置普通混凝土路面每 400 米設(shè)置脹縫一道，脹縫應(yīng)設(shè)置補(bǔ)強(qiáng)鋼筋支架、脹縫板和傳力桿，脹縫縫寬 20mm，傳力桿一半以上長度表面應(yīng)涂瀝青并包裹聚氯乙烯膜，端部應(yīng)戴長 10cm活動(dòng)套筒并留 3cm空隙填塑料泡沫。脹縫傳力桿間距為 30cm，脹縫板應(yīng)連續(xù)貫通整個(gè)路面板寬度。如下圖所示：（六）、切縫脹縫構(gòu)造示意水泥混凝土路面達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 25%以上的時(shí)候切縫， 一般以不破壞混凝土為原則，以不崩邊、不出現(xiàn)裂縫為準(zhǔn)，切縫時(shí)間盡量靠前。水泥混凝土路面切縫時(shí)間一般應(yīng)在混凝土拆模后 12 小時(shí)左右進(jìn)行，最佳切縫時(shí)間主要受混凝土強(qiáng)度影響，即滿足切割機(jī)切割混凝土的

17、最佳強(qiáng)度要求。及時(shí)對(duì)混凝土板進(jìn)行割縫，縫深不小于8cm。必須做到縫隙均勻、縫道順直、切縫及時(shí)，嚴(yán)防因超出切割時(shí)間太長而引起斷板現(xiàn)象發(fā)生。（七）刻槽為確保車輛行駛過程中的安全性，必須提高混凝土路面的抗滑能力，待混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到的 40%后方可進(jìn)行硬刻槽， 用刻槽機(jī)進(jìn)行橫向刻槽作業(yè)，要求紋理順直，深度一致，不能刻重紋、漏刻等，刻槽尺寸為： 3mm×3mm×12mm（深×寬×間距）。（八）、拆模與養(yǎng)生拆模時(shí)間根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度增長情況確定，一般為 18-36 小時(shí)，拆模時(shí)不得破壞混凝土板的邊角?；炷帘砻嫘拚戤吅?，應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)生，使混凝土板在開放交通前具

18、備足夠的強(qiáng)度和質(zhì)量。養(yǎng)生期間，土工布覆蓋，灑水養(yǎng)生并加蓋草簾保溫保濕，應(yīng)特別注重前 7 天的保濕養(yǎng)生，須防止混凝土的水分蒸發(fā)和風(fēng)干，以免產(chǎn)生收縮裂縫；須采取措施減少溫度變化，以免混凝土板產(chǎn)生過大的溫度應(yīng)力；混凝土面板在養(yǎng)護(hù)期間和填縫前，養(yǎng)生期間禁止一切車輛通行，養(yǎng)生期為28 天。（九）、填縫混凝土板養(yǎng)生期滿后，應(yīng)及時(shí)灌縫。A、在灌封前應(yīng)保持縫內(nèi)清潔，填縫前用空壓機(jī)將縫槽中的雜物清除干凈，保持縫槽內(nèi)干燥清潔，防止砂石等雜物掉入縫內(nèi)。B、灌注填縫料必須在縫槽干燥情況下進(jìn)行，填縫料應(yīng)與混凝土縫隙壁粘附緊密不滲水。C、填縫料的灌注高度，宜于版面平或略低于板面。（十）、混凝土路面質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)水泥混凝土面

19、層實(shí)測項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差項(xiàng)權(quán)檢查項(xiàng)目高速公路檢查方法和頻率次其他公路值一級(jí)公路彎拉強(qiáng)度1在合格標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)按附錄 C檢查3(MPa)板厚度 代表值 5按附錄 H檢查23(mm) 合格值 10每 200m每車道 2 處(mm)1.22.0平整度儀：全線每車道IRI2.03.2連續(xù)檢測，每100m計(jì)平算 、IRI(m/km)3整2度 最大間隙3m 直尺：半幅車道板5帶h (mm)每 200m測 2 處× 10 尺一般路段不一般路段不小于 0.7 且 小于 0.5 且抗滑構(gòu)造深度不大于 1.1 ；不大于 1.0 ； 鋪砂法：每 200m測 l42(mm)特殊路段不特殊路段不處小于 0.8 且

20、 小于 0.6 且不大于 1.2不大于 1.1抽量：每條脹縫 2 點(diǎn)；相鄰板高差5(mm)23每 200m抽縱、橫縫各 22 條，每條2 點(diǎn)縱縫 20m拉線，每 200m縱、橫縫順直度6104 處；橫縫沿板寬拉線， 1(mm)每 200m 4 條中線平面偏位經(jīng)緯儀：每200m 測 47(mm)201點(diǎn)8路面寬度 (mm)20抽量：每 200m測 4 處 1水準(zhǔn)儀：每200m 測 49縱斷高程 (mm)10151斷面水準(zhǔn)儀：每200m 測 410橫 坡(%)0.150.251斷面（十一）、涵洞過渡段施工在圓管涵橫穿公路部分， 混凝土路面設(shè)置橫筋為12 間距為 20cm，縱筋為 12 間距為 10

21、cm的鋼筋網(wǎng)片。鋼筋網(wǎng)片最小長度不小于395cm。具體尺寸如下圖：七、質(zhì)量安全環(huán)保措施1 、質(zhì)量保證措施工程部是施工技術(shù)保證措施的直接責(zé)任者，負(fù)責(zé)制定合理先進(jìn)的施工方法和施工工藝。工程開工前要對(duì)施工操作人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，在施工中進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，完工后進(jìn)行記錄和總結(jié)。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立安質(zhì)部、試驗(yàn)室、測量組三部門直接進(jìn)行現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)控，施工作業(yè)隊(duì)和班組設(shè)立質(zhì)檢員。施工中的每道工序都必須經(jīng)過自檢、互檢、質(zhì)檢工程師檢查、報(bào)駐地監(jiān)理工程師檢查確認(rèn)后，方可進(jìn)行下一道工序的施工。安質(zhì)部：負(fù)責(zé)全面的質(zhì)量檢驗(yàn)，工程質(zhì)量總體評(píng)定，深入現(xiàn)場指導(dǎo)作業(yè)施工隊(duì)質(zhì)檢工程師的工作。具體的檢查項(xiàng)目包括 : 路面混凝土的攤鋪厚度

22、、振搗的密實(shí)程度以及路面的平整度、寬度、路拱、橫坡檢查和邊坡整形控制檢查等。試驗(yàn)室：確保每項(xiàng)工程開工前有標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，施工中有檢測試驗(yàn)，完工后有準(zhǔn)確完善的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。具體的工作項(xiàng)目包括：原材料的取樣檢測；混凝土拌合物的坍落度檢查與控制等。測量組：負(fù)責(zé)在建工程的平面位置、標(biāo)高的控制；經(jīng)常進(jìn)行檢查，重點(diǎn)工程專人負(fù)責(zé)、他人檢查；確保平面位置、高程準(zhǔn)確符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。各工種的操作者必須具有相應(yīng)的操作技能，專業(yè)性很強(qiáng)的工種，操作者必須具有相應(yīng)工種崗位的實(shí)踐技能， 做到考核合格、持證上崗。按已明確的質(zhì)量責(zé)任制檢查落實(shí)操作者的落實(shí)情況， 各工序?qū)嵭胁僮髡邟炫浦?，促進(jìn)操作者提高自我控制施工質(zhì)量的意識(shí)。整個(gè)施工過程中，

23、做到施工操作程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，貫穿工前有交底、工中有檢查、工后有驗(yàn)收的“一條龍”操作管理方法，確保施工質(zhì)量。2 、安全保證措施在加強(qiáng)安全員安全教育， 提高安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)和防范意識(shí)的同時(shí)，擬采用以下的措施：安全員對(duì)混凝土運(yùn)輸罐車要勤檢查、勤保養(yǎng)，保證行駛和制動(dòng)系統(tǒng)的完好。加強(qiáng)對(duì)車輛抽檢，不符合要求的車輛不得上路。混凝土運(yùn)輸車和作業(yè)的機(jī)械，調(diào)度員及安全員要認(rèn)真指揮、監(jiān)督、防止機(jī)與機(jī)、機(jī)與人發(fā)生碰撞事故。對(duì)施工便道，要經(jīng)常檢查、維護(hù)、保養(yǎng)，使其在使用的過程中保持完好，避免由于便道或坡道不符合要求，造成溜車、陷車事故。注意安全用電，采用“三相五線制”，防止違規(guī)用電。3 、環(huán)境保證措施混凝土攤鋪盡量

24、避開低溫、有風(fēng)的天氣。采取隨時(shí)灑水等抑塵措施，減少道路及施工作業(yè)產(chǎn)生灰塵。對(duì)施工現(xiàn)場地面，定期進(jìn)行壓實(shí)或?yàn)⑺?，減少灰塵對(duì)周圍環(huán)境污染。不在施工現(xiàn)場燒有毒、有害和有惡臭氣味的物質(zhì)。設(shè)備選型優(yōu)先考慮低噪音產(chǎn)品。 采取措施或改進(jìn)施工方法， 使施工噪音、振動(dòng)達(dá)到施工場界環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)。施工作業(yè)時(shí)，使工人每個(gè)工作日實(shí)際接觸噪音的時(shí)間符合國家頒發(fā)的允許工人日接觸噪音時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。出入現(xiàn)場的機(jī)械、車輛做到不鳴笛，不急剎車；加強(qiáng)設(shè)備維修，定時(shí)保養(yǎng)潤滑；并對(duì)與施工無關(guān)的人員和車輛加以控制，以避免或減少噪音。4 、冬季施工保證措施混凝土拌合物中應(yīng)優(yōu)選和參加早強(qiáng)劑或催凝集。應(yīng)選用水化總熱量大的R型水泥或單位水泥用量較多的32.5 級(jí)水泥，不宜摻粉煤灰。攪拌機(jī)出料溫度不得低于10，攤鋪混凝土的溫度不得低于5。在養(yǎng)生期間，應(yīng)始終保持混凝土板最低溫度不低于5。否則，應(yīng)采用熱水或加熱砂石料拌合混凝土，熱水溫度不得高于80，砂石料溫度不宜高于50。應(yīng)加強(qiáng)保