北碚貨場設(shè)計

1、3北碚貨場的設(shè)計原理3.1影響貨場平面布置圖的主要因素貨場布置圖受貨場的作業(yè)性質(zhì)、作業(yè)量、辦理貨物作業(yè)的種類、地形條件以及裝卸機械化水平等具體情況4。需要滿足以下的基本要求：保證安全迅速地辦理貨場內(nèi)的一切作業(yè)，便于為托運人、收貨人服務(wù)，并與其他運輸方式有方便的聯(lián)系。要有足夠的場地來布置各項設(shè)備，并適應(yīng)裝卸作業(yè)機械化和遠程發(fā)展。要有良好的排水條件，并符合消防安全和未生要求。應(yīng)與城市規(guī)劃密切配合。各項設(shè)備的布置應(yīng)力求緊湊合理，并考慮作業(yè)的流水性。充分利用場地面積；如系改建貨場，應(yīng)充分利用既有設(shè)備以減少工程投資。配線與其他設(shè)備的布置，應(yīng)保證貨運作業(yè)及調(diào)車作業(yè)便利，以減少調(diào)機走行和縮短搬運車輛在貨場內(nèi)

2、的走行距離。在進行貨物檢查和交付時，要便于搬運車輛的停留。3.2貨場配置圖及其選擇3.2.1各種配置圖的比較貨場的配置圖分為盡頭式、通過式，如下表3-1各配置形式概況表所示：配置形式裝卸線連接優(yōu)點缺點適用車站盡頭式一端連接車站配線，一端為設(shè)置車檔的終端占地少，投資省，安全性好，擴建方便車輛取送端咽喉區(qū)負擔(dān)重；取送車作業(yè)與裝卸作業(yè)有干擾大中型貨場通過式兩端均連接車站配線取送車作業(yè)與裝卸作業(yè)干擾少；可辦理整列或成組裝卸作業(yè)；可以利用裝卸線接發(fā)列車投資大；增加了零星車輛的取送行程；取送車與搬運作業(yè)有干擾；貨場改擴建困難運量大、品種單純，城市規(guī)劃和地形條件允許的專業(yè)性貨場；運量不大的中間站貨場。表3-

3、1各配置形式概況表3.2.2北碚貨場布置形式的選擇北碚站已完成了到達26.2萬噸，發(fā)送8.4萬噸的年度貨運指標(biāo)，其年貨運量已經(jīng)達到中型貨場水平。并且北碚站的貨運種類十分豐富，故規(guī)劃為一個中型綜合貨場。北碚站雖是一個中間站，但其貨運量較大，并且品種較多，不適合通過式的貨場配置。且其年貨運量在逐年增加中，貨場今后所面臨的改擴建是貨場布置規(guī)劃時所必須考慮的問題。因此，北碚站貨場的布置形式采用盡頭式布置。3.3貨場場庫設(shè)備的確定由于發(fā)送的貨物往往可能在承運的同時立即裝車；對于到達的貨物，也不可能在卸車的同時立即交付。貨場中往往會出現(xiàn)貨物在裝車前的集結(jié)等待裝車，以及卸車后的等待短途搬運的情況。 所以為了

4、保證貨物在裝車前以及卸車后的完整，貨場內(nèi)必須具備相應(yīng)的存放貨物的條件。即要有能夠滿足各種貨物不同儲存條件的場庫設(shè)備，并且其容量能夠滿足運量。3.3.1場庫設(shè)備面積計算公式場庫設(shè)備需要面積（F）根據(jù)貨運量、貨物保管期限以及每平方米的堆貨量等因素確定，按照下列的公式(3-1)進行計算： (3-1)其中： 倉庫、貨棚、貨物站臺或堆放場年度貨運量，t; （扣除專用線的貨運量） 貨物發(fā)送或到達的月度不均衡系數(shù)(動量波動系數(shù))，北碚貨場中取值1.3； 貨物保管期限； 倉庫、貨棚、貨物站臺或堆放場單位面積的堆貨量（包括輔助面積在內(nèi)） 。計算時取值如下表3-2場庫設(shè)備單位面積堆貨量、貨位寬度及保管期限表所示：

5、表3-2場庫設(shè)備單位面積堆貨量、貨位寬度及保管期限表貨 物 品 類序 號單 位 面 積堆 貨 量 (t/m2)貨 位寬 度（m）占用貨位時間（d）到達 發(fā)送整車怕濕貨物10.5014.532整車危險貨物20.40932整車笨重貨物31.004.042散堆裝貨物41.004.032普通零擔(dān)貨物 （到達）50.2014.53-普通零擔(dān)貨物 （發(fā)送）60.2514.5-2零擔(dān)笨重70.509.75423.3.2各種貨物的場庫面積由公式(3-1)計算得到：危險貨物北碚站貨場只有化工品7044噸到達的危險貨運量,其危險貨物所需場庫面積為：到達普通零擔(dān)貨物北碚站貨場的普通零擔(dān)貨物的年貨運量為到達8070噸

6、，發(fā)送2165噸，其普通零擔(dān)貨物所需場庫面積為：到達發(fā)送整車怕濕貨物北碚站貨場額整車怕濕貨物年貨運量為到達41528噸，發(fā)送73025噸，其所需要的場庫面積為：到達發(fā)送散堆裝貨物北碚站貨場散堆裝貨物年貨運量為到達197784噸，發(fā)送8760噸，其所需的貨物場庫面積為：到達發(fā)送零擔(dān)笨重貨物北碚站貨場零擔(dān)笨重貨物的年運量為到達600噸，其所需的場庫面積為：到達.整車笨重貨物北碚站貨場整車笨重貨物的年貨運量為到達7145噸，其所需的場庫面積為：達到各種貨物所需的場庫面積如表3-3各種貨物所需場庫面積表所示：表3-3各種貨物所需場庫面積表貨物品類QtPF（）整車怕濕到4152830.50887.448

7、發(fā)7302520.501040.356整車危險貨物到704430.40188.162普通零擔(dān)貨物到807030.20431.137發(fā)216520.2561.688散堆裝貨物到19778431.002113.309發(fā)876021.0062.400整車笨重貨物到714541.00101.792零擔(dān)笨重貨物到60040.5017.0963.4裝卸機械的確定3.4.1整車怕濕貨物及普通零擔(dān)貨物北碚站的整車怕濕貨物中以水泥、石膏、化肥等為主，采用袋裝的成件包裝形式。普通零擔(dān)貨物中，以飲食品、文教品、醫(yī)藥品等為主，故也是成件包裝。對于成件包裝貨物的裝卸機械要滿足：為了適應(yīng)在棚車和倉庫內(nèi)作業(yè)裝卸機械的外尺寸

8、和自重要盡可能小。因成件包裝貨物包裝規(guī)格繁多，裝卸機械應(yīng)能自動提升、抓取和碼垛。故結(jié)合本站的實際情況，裝卸機械采用內(nèi)燃機叉車。同時使用雙排貨位，兩排貨位間的通道寬度為3.5米。3.4.2整車危險貨物本站的整車危險貨物全是化工品，根據(jù)貨物的物理狀態(tài)，液體采用罐車直接進行整車的到達和交接。固體依然采用整車成件包裝，也采用內(nèi)燃機叉車裝卸，在裝卸的過程中注意輕拿輕放。其貨物形式為單排貨位，外加一條寬度為3.5米的通道。3.4.3整車笨重貨物和零擔(dān)笨重貨物本站的整車笨重貨物為鋼鐵，零擔(dān)笨重貨物為木材。故其可用起重機進行裝卸作業(yè)。同時堆放在平貨位堆貨場上。起重機主要包括門式起重機、橋式起重機和旋轉(zhuǎn)式起重機

9、三種5。門式起重機作業(yè)面積大，更適于貨物裝卸作業(yè)的要求。門式起重機目前其跨度有12、14、18、22.5、26、30、32m，其中以18、21.5、22.5 m的最多。本設(shè)計采用22.5m的門式起重機。3.4.4散堆裝貨物到達本站的散堆裝化物到達以煤炭、礦石為主且運量較大。故為保證貨場的高效生產(chǎn)，應(yīng)采用鏈斗式卸煤機和地龍聯(lián)合進行卸車作業(yè)。其具有效率高。輸送揚程遠，堆貨量大，并能自行堆貨等優(yōu)點。同時，本站貨源集中，作業(yè)量較大，卸車種類比較單一，故此可在堆貨場下面設(shè)置縱向膠帶輸送機（地龍）發(fā)送本站的散堆裝貨物發(fā)送以礦建為主，為滿足高效的設(shè)計初衷，采用裝砂機進行裝車作業(yè)。3.5貨場裝卸線的確定3.5

10、.1裝卸線裝卸所需總有效長度的確定貨物線裝卸總有效長度是指可以用作裝卸貨物的線路長度，它主要由年度貨運量；每晝夜取送車次數(shù)及車組長度；貨物保管期限；裝卸線一側(cè)或兩側(cè)的貨位排數(shù)；裝卸能力及短途搬運能力等來決定。倉庫的長度根據(jù)倉庫需要面積和所采用的寬度加以確定。由下列公式(3-2)計算： (3-2)式中 F倉庫面積， B倉庫寬度，m貨物線，是專門辦理貨物裝卸的線，也稱裝卸線，是辦理貨物裝卸作業(yè)時車輛停留的線路。一般地，在貨場內(nèi)應(yīng)根據(jù)貨物品類和動量分別設(shè)置倉庫、貨棚、站臺貨物裝卸線，集裝箱貨物裝卸線，笨重貨物裝卸線和散堆裝貨物裝卸線。貨物線的裝卸有效長度是指可以用作裝卸貨物的線路長度。它除應(yīng)滿足平均

11、一次送車的長度外，還應(yīng)保證貨物裝卸線兩側(cè)有足夠的貨位。如為倉庫、貨棚或貨物站臺裝卸線時，應(yīng)保證倉庫、貨棚或貨物站臺長度的要求。因此，應(yīng)算出二者需要的長度，選擇其較大者并以大于其的14的整數(shù)倍長度作為貨物裝卸線的裝卸有效長度。平均一次送車卸線有效長度，可按下列公式(3-3)計算： (3-3)式中 貨車平均長度，一般取14m 年貨運量，t；（扣除專用線的貨運量） 貨物發(fā)送或到達的運量波動系數(shù)，本站中各貨物均取1.3； 貨車平均靜載重，t/ 車； 貨場每晝夜取送車次數(shù)，一般小型貨場取1，中型貨場取23，大型貨場取4。本站遠期規(guī)劃的運量為中型貨運站，C取2。當(dāng)按不同品類的貨物劃分貨區(qū)時，應(yīng)分別按各類貨

12、物的年貨運量、到發(fā)運量波動系數(shù)及貨車平均靜載重來計算各條貨物線的裝卸線有效長度。存放貨物需要的場地長度，可按下列公式(3-4)計算： (3-4)式中存放貨物需要的場庫面積，； 貨物線一側(cè)或兩側(cè)場庫設(shè)備的貨位總寬度，m ； 貨物的保管期限，d； 場庫設(shè)備的單位面積堆貨量，。根據(jù)公式3-2、3-3、3-4可計算有效長，其計算結(jié)果如下：整車危險貨物到達：普通零擔(dān)貨物到達：發(fā)送：整車怕濕貨物到達：發(fā)送：散堆裝貨物到達：發(fā)送：零擔(dān)笨重貨物到達：整車笨重貨物到達：各種貨物所需裝卸線的長度匯總?cè)缦卤?-4裝卸線長度匯總表所示：表3-4裝卸線長度匯總表貨物種類作業(yè)性質(zhì)年運量（t）占用貨位時間（d）L鐵（m）L

13、貨（m）L取值（m）整車危險貨物到達704434.62220.90728普通零擔(dān)貨物到達807037.73929.73442發(fā)送216522.0774.25514整車怕濕貨物到達41528326.54861.20470發(fā)送73025246.68371.74984散堆裝貨物到達197784391.316173.233182發(fā)送876024.04515.60028零擔(dān)笨重貨物到達60040.4161.75414整車笨重貨物到達714543.71210.441143.5.2設(shè)計中所布置的裝卸線種類在本設(shè)計中，在貨物裝卸、保存條件相近時采用同一條裝卸線和保管場地進行貨物的裝卸和存儲。故共有下列五種裝卸

14、線：危險貨物裝卸線：整車危險貨物因其特殊的貨物性質(zhì)，單獨設(shè)置危險貨物裝卸線。普通零擔(dān)和整車怕濕共用一條裝卸線：普通零擔(dān)貨物和整車怕濕貨物在裝卸時均采用內(nèi)燃機叉車，在貨物保管方面采用倉庫保管，貨物站臺也均為普通貨物站臺，且普通零擔(dān)貨物運量不大，在保證后期運量發(fā)展的基礎(chǔ)上可以早普通零擔(dān)貨物和整車怕濕貨物的裝卸作業(yè)安排在同一條裝卸線上進行。散堆裝貨物卸車線：因散堆裝貨物到達作業(yè)量大，且為了保證貨場的生產(chǎn)效率采用了鏈斗卸煤機與地龍聯(lián)合作業(yè)，故單獨設(shè)立散堆裝貨物的卸車線。散堆裝貨物卸車線：散堆裝貨物的發(fā)送作業(yè)較少，但在本貨場的遠期規(guī)劃中，為了保證貨場生產(chǎn)效率，采用裝砂機進行裝車作業(yè)，故也應(yīng)設(shè)立專門的散堆

15、裝貨物裝車線。門式起重機裝卸線：整車笨重和零擔(dān)笨重的貨物分別為鋼鐵和木材兩種。在裝卸時均用門式起重機進行裝卸，貨物堆放時堆放在露天堆場上，故其裝卸作業(yè)在同一條裝卸線上進行。3.5.3設(shè)計中裝卸線的長度本貨場設(shè)計中，各裝卸線的有效長度不僅僅要滿足當(dāng)前的貨運量的要求，同時也要滿足北碚站遠期發(fā)展所帶來的貨運量的增長。故各裝卸線的有效長在根據(jù)現(xiàn)有貨運量計算的結(jié)果的基礎(chǔ)上應(yīng)當(dāng)合理的放大。其中龍門式起重機和鏈斗式聯(lián)合卸車機的裝卸線有效長應(yīng)滿足下表3-5大型機械作業(yè)線的裝卸有效長表所示：表3-5大型裝卸機械作業(yè)線的裝卸有效長度表裝卸機械類型在一條作業(yè)線上設(shè)備機械臺數(shù)（臺）一般裝卸有效長度(m）龍門式起重機1

16、1002140鏈斗式聯(lián)合卸車機12102根據(jù)需要在本設(shè)計中，需要在龍門式起重機裝卸線進行裝卸作業(yè)的貨物較少，但考慮到貨場運量的增長，故該龍門式起重機裝卸線配備兩臺龍門式起重機，因其運量較少裝卸線長度設(shè)為100m,但在龍門式起重機裝線的后方留有足夠的預(yù)留空間，為擴建留下空間。則本設(shè)計中各裝卸線采用的有效長度如下表3-6各裝卸線所需長度與設(shè)計長度取值表所示：表3-6各裝卸線所需長度與設(shè)計長度取值表裝卸線名稱所需長度（m）設(shè)計長度（m）危險貨物裝卸線2856普零、整怕濕貨物裝卸線裝112140卸98140散堆裝貨物卸車線182210散堆裝貨物裝車線2870門式起重機裝卸線281003.5.4裝卸線的

17、布置形式貨場內(nèi)的場庫設(shè)備及有關(guān)建筑，通過各種配線的布置，使貨場各項設(shè)備 連成一個整體，根據(jù)場庫設(shè)備和線路配列的方式，可以組成不同類型的貨場布置圖。裝卸線的布置應(yīng)便于車輛的取送，縮短調(diào)車走行距離，避免取送車與裝卸作業(yè)的相互干擾，便于裝卸作業(yè)和短途搬運進出貨。貨場內(nèi)裝卸線的布置形式通常有平行式布置、非平行式布置，其布置形式如下表3-7裝卸線布置形式概況表所示：表3-7裝卸線布置形式概況表布置形式裝卸線布置特點優(yōu)點缺點適用條件平形式布置各裝卸線間始終保持一定距離。限制少，用地省，選擇場地比較容易，且有利于布置貨位及道路。道岔分布比較分散，取送車行程長。一般貨場普遍采用。非平形式布置各裝卸線之間的距離

18、是不一致的。道岔比較集中，便于道岔管理，對取送車作業(yè)較為有利。布置貨位和道路時，場地不能充分利用浪費較大。地形條件受限或貨運量增加后再原有的線路布置形式的基礎(chǔ)上發(fā)展形成。北碚站在遠規(guī)劃中沒有專門的貨場，且不存在地形的限制。故為方便布置貨位及道路，設(shè)計中貨場中裝卸線采用平形式布置。3.5.5貨場的裝卸線與站臺、倉庫的配置在貨場中，場庫設(shè)備不僅僅在于存儲和保管貨物，同時還要按去向或到站集結(jié)貨物，為進行貨物配裝和組織直達運輸創(chuàng)造條件。因此，不僅僅需要滿足足夠的貨位面積，同時也需要方便貨物的快速裝車卸車。本設(shè)計中，各條裝卸線與站臺、倉庫的配置如下：危險貨物裝卸線與站臺、倉庫的配置本站所到達的危險貨物為

19、化工品，需注意環(huán)境對其化學(xué)性質(zhì)的影響，不得露天堆放，不需要露天站臺。用內(nèi)燃機叉車進行裝卸，所使用的站臺為普通貨物站臺。為方便內(nèi)燃機叉車上下站臺，站臺兩端設(shè)置1：12的斜坡。由于貨運量較小，且設(shè)計中采用的裝卸線有效長度較大，故站臺和倉庫采用單側(cè)設(shè)置。其配列形式如圖3-1整車危險貨物配列圖所示：圖3-1整車危險貨物配列圖普通零擔(dān)貨物和整車怕濕貨物裝卸線與倉庫、站臺的配置站臺是用普通貨物站臺，兩端為1：12的斜坡方便叉車上下站臺。此條裝卸線的貨運量較大，且裝車作業(yè)和卸車作業(yè)量大致相等所需的裝卸線有效長度相差不大，故采用兩臺夾一線的配列形式。如圖3-2普通站臺配列圖所示：圖3-2普通站臺配列圖3.6貨

20、場道路的確定貨場是鐵路運輸與城市短途搬運的銜接點，在確定貨場道路時要給短途搬運創(chuàng)造便利條件，保證貨場有足夠的進出貨能力。3.6.1貨場道路布置的一般要求.貨場道路布置要求密切配合城市規(guī)劃，與市區(qū)、城鎮(zhèn)道路要有便捷的聯(lián)系。貨場道路標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)根據(jù)使用需要和不同的交通量，選定其等級。道路的形式應(yīng)使各貨區(qū)的調(diào)車作業(yè)與短途搬運車輛互不干擾。主要干道一般采用環(huán)形布置，支道根據(jù)實際情況可設(shè)計為盡頭式布置。貨場道路設(shè)計應(yīng)與貨場排水、場地硬面化綜合考慮。3.6.2貨場道路平面布置汽車停放場汽車停車場布置分為汽車平行貨物站臺和汽車垂直貨物站臺。本設(shè)計中的貨場為年運量約35萬噸的中型貨場，故汽車停車場采用汽車平行貨物

21、站臺的布置。但不許設(shè)置單獨的停車場，在規(guī)劃道路的寬度時，適當(dāng)?shù)脑鰧挼缆芳纯?。道路寬度貨場道路路面寬度?yīng)按主干道和貨區(qū)道路分別考慮。主要干道路面寬度決定于搬運車輛類型、交通量、運行方式等因素，大中型貨場主要干道為4車道時，路面寬度為14m，3車道時為10.5m，2車道時為7m。貨區(qū)道路路面寬度不小于6m。本設(shè)計中，為了配合該貨場的遠期發(fā)展，并為汽車搬運時的臨時停放提供場地，道路采用15m和20m的寬度。在貨場的出口出的道路加寬，滿足待作業(yè)汽車的停放。道路邊緣距線路中心線不應(yīng)小于3.75m；至圍墻或房屋外側(cè)一般不下于1.5m，當(dāng)建筑物面向道路一側(cè)且有出入口是，距離應(yīng)適當(dāng)加大；距貨位邊緣不小于0.5

22、m。3.7貨場的平面布置3.7.1貨位的布置順序貨場內(nèi)貨區(qū)的劃分原則如下：1.成件包裝貨區(qū)應(yīng)避免被散堆裝貨物灰塵污染，其位置應(yīng)遠離散堆裝貨區(qū)，最好設(shè)在貨場上風(fēng)方向和靠近城市一側(cè)。2.集裝箱貨區(qū)應(yīng)靠近長大笨重貨區(qū)。3.散堆裝貨區(qū)最好布置在貨場的下風(fēng)方向及遠離市區(qū)的一側(cè)，以保證貨場內(nèi)的整潔。4.危險貨物貨區(qū)應(yīng)布置在遠離其他貨區(qū)的地方，若危險貨物作業(yè)量較大時，應(yīng)設(shè)立專門辦理危險貨物的車站或貨場。則本設(shè)計中貨場中貨位的布置從城鎮(zhèn)方向過來依次是零擔(dān)與整車怕濕貨區(qū)、龍門式起重機貨物、散堆裝貨區(qū)（其中先是裝貨區(qū)再是卸貨區(qū)，因卸貨時揚塵較大），最后是危險貨物貨區(qū)。如下圖3-3貨位布置圖所示：城 市圖3-3貨位

23、布置示意圖3.7.2基于貨區(qū)劃分貨物線間距的計算貨場設(shè)計中，倉庫雨棚，站臺，堆貨場之間，以及它們與圍墻之間，為布置停車場和道路，其最小寬度應(yīng)滿足下表3-8各場庫設(shè)備間最小寬度表所示：表3-8各場庫設(shè)備間的最小寬度表圍墻倉庫、雨棚、站臺門式起重機卸車機裝車機圍墻15202015倉庫、雨棚、站臺1530202520門式起重機2020202520卸車機2025253020裝車機1520202020每條裝卸線之間由于用于裝卸貨物的裝載機械的差異和貨位寬度的不同，各線間距離也是不同的。在確定貨位布置位置的基礎(chǔ)上，分別對線間距做出如下圖3-4線間距示意圖所示標(biāo)注：圖3-4線間距示意圖根據(jù)表3-8和圖3-4以及各裝卸設(shè)備計算S1=8.22+2.5+2.02+4+20+15.4=52.14(m)S2=27.29+20+3.75=51.04 (m)S3=1.75+4+14.5+3.5+20+11.79=55.54(m)3.7.3線路的連接方式由于貨物種類和在貨場中