汽車吊裝t梁施工方案(終)復(fù)習(xí)課程

1、精品文檔目 錄 T 梁吊裝專項施工方案第一章編制依據(jù)及說明 0一、編制依據(jù) 0二、編制范圍 0三、編制原則 0第二章工程概況 0一、線路概況 0二、預(yù)制 T 梁概況 1三、主要工程數(shù)量（見表1） 2四、預(yù)制 T 梁主要參數(shù)（見表2） 2第三章施工準(zhǔn)備 2一、 技術(shù)準(zhǔn)備 3二、機械設(shè)備及材料準(zhǔn)備 3三、人員組織機構(gòu) 3四、各部門職責(zé) 4五、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備 5六、運梁通道 5七、通訊準(zhǔn)備 6八、施工場外的準(zhǔn)備 6九、施工場地的準(zhǔn)備與布置 6第四章施工組織及布署 6一、指導(dǎo)思想 6二、施工目標(biāo) 6三、主要班組配置（詳見表3） 7四、主要施工機械（詳見表4） 8精品文檔精品文檔第五章 T 梁吊裝施工方案

2、及方法 8一、汽車吊、吊車輔助工具的選擇及起重驗算 8（1） 鋼絲繩選擇 8（2） 二） 汽車吊吊起重量驗算 9（3） 吊裝計算 10（4） 四）汽車起重機性能表 12（5） 架梁吊車地基承載力驗算 14（6） 總結(jié) 15二、施工方法及措施 15（7） 架設(shè)前的準(zhǔn)備 15（8） T梁裝車與運輸 16（9） 運輸線路 17（四）T梁安裝 17第六章附屬工程施工 20一、附屬工程施工方案 21二、施工安全防護(hù)措施 21第七章安全事故應(yīng)急預(yù)案 21一、危險源分析及對策措施 22二、危險源預(yù)防及對策措施 22第八章質(zhì)量、安全、文明和環(huán)保施工措施 26一、質(zhì)量保證措施 26二、安全施工保證措施 27三、

3、環(huán)境保護(hù)措施 28四、文明施工保證措施 30五、質(zhì)量保證體系框圖 32六、安全保證體系框圖 33T梁吊裝專項施工方案第一章編制依據(jù)及說明一、編制依據(jù)1、施工圖紙及有關(guān)資料、施工前技術(shù)交底會議等。2、國家現(xiàn)行的有關(guān)公路工工程的施工規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等：公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)(JTGF801-2012);公路工程測量規(guī)范(GB50026-2007);公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTG B01-2014);公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG T F50-2011 );公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范(JTG D63-2007);公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范(JTG D62-2004);公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范(JT

4、GF90-2015);100t汽車式起重機性能參數(shù)；80t汽車式起重機性能參數(shù)；起重機械安全規(guī)程(GB6067.1-2015)。3、我公司歷年公路工程施工經(jīng)驗。二、編制范圍G215線1號公路改建工程新建橋“梁蘇哇龍溝中橋”。三、編制原則本著嚴(yán)格遵守合同，履行義務(wù)，保證權(quán)利，確保安全、優(yōu)質(zhì)、按期完成本工程， 并根據(jù)工程的地質(zhì)、當(dāng)?shù)氐臍夂?、地理環(huán)境、交通運輸、材料供應(yīng)等情況；結(jié)合我單 位的實際施工能力、技術(shù)裝備綜合考慮而進(jìn)行編制。第二章工程概況一、線路概況G215線起點為蘇洼龍水電站庫區(qū)淹沒復(fù)建 G318線金沙江大橋左岸橋頭(樁號 K0+00。,沿金沙江左岸順江而下，經(jīng)蘇洼龍水電站庫壩區(qū)、昌波、中

5、咱、茨巫、得 榮，于得榮崗曲河大橋處接入 G214線。依據(jù)西部綜合交通樞紐規(guī)劃及2013 2030國家公路網(wǎng)規(guī)劃，竹茨公路將改造升級，并成為G215線的一部分，因蘇洼龍水電站庫區(qū)將淹沒竹茨公路竹巴龍至蘇洼龍段的大部分路段，故需進(jìn)行復(fù)建。我單位承建的G215線1號公路段，起點位于蘇洼龍隧道下游洞口與現(xiàn)有竹茨公 路（XV07線）交叉處（樁號K42+126.281）,沿蘇哇龍鄉(xiāng)靠金沙江一側(cè)新建，過蘇哇 龍鄉(xiāng)后沿原有道路并結(jié)合施工場地布置、 施工交通布置，終點為蘇洼龍水電站永久大 橋下游約550m （樁號K44+719.162）。二、預(yù)制T梁概況蘇哇龍溝中橋是本合同段唯一一座新建橋梁，位于蘇洼龍水電站

6、場內(nèi)交通1號公路段，變更后的蘇哇龍溝中橋橋跨布置為 3X25裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁，橋梁 的起訖樁號里程：K42+181.002K42+266.932,中心樁號：K42+224.000,橋梁總長 75ml全長85.93m。橋梁基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁，橋梁下部結(jié)構(gòu)為樁柱式橋墩，橋臺為群 樁承臺U型橋臺，上部結(jié)構(gòu)為為簡支結(jié)構(gòu)后張法預(yù)應(yīng)力預(yù)制 T梁，本工程為后張拉法 預(yù)應(yīng)力梁，標(biāo)準(zhǔn)梁長均為25米，碎為C50碎，采用拌和站集中拌和，T梁模型采用 定型鋼模。25m預(yù)應(yīng)力簡支T梁梁高1.7m,采用C50混凝土澆注。中梁頂寬加翼板寬度為 2.1m,邊梁頂寬加翼板寬度為1.85m。預(yù)制寬度為1.6m,主梁翼板間

7、有0.5m寬現(xiàn)澆 濕接頭，圖紙單片梁最重為56.9t （為保險起見后續(xù)計算將以混凝土配合比質(zhì)量重新 計算梁的最大噸位），每片主梁設(shè)有 3道中橫梁，2道端橫梁。2516025中跨跨中斷面圖中梁梁端斷面圖1851858080邊梁跨中斷面圖邊梁梁端斷面圖一片中梁配合比質(zhì)量計算：（21.9+2.9 ） X 2400+ 1000=59.52T一片邊梁配合比質(zhì)量計算：（21.9+1.5 ） X 2400+ 1000=56.16T式中：（混凝土體積）X每方混凝土質(zhì)量+單位轉(zhuǎn)換噸位三、主要工程數(shù)量（見表1）蘇哇龍溝中橋主要工程數(shù)量表表1橋梁名稱部位孔跨布置單跨T梁數(shù)T梁數(shù)量蘇哇龍溝中橋中梁3X 25m3片9片

8、邊梁3X 25m2片6片合計15片四、預(yù)制T梁主要參數(shù)（見表2）預(yù)制T梁主要參數(shù)表表2位置一片T梁C50碎數(shù)量單片T梁重量T梁尺寸（mm長寬高邊梁23.4m356.16t25m1.6m1.7m中梁24.8m359.52t25m1.6m1.7m第三章施工準(zhǔn)備工程項目施工前準(zhǔn)備工作包括技術(shù)準(zhǔn)備、機械設(shè)備準(zhǔn)備、勞動組織準(zhǔn)備、施工現(xiàn) 場準(zhǔn)備、運梁通道、通訊準(zhǔn)備和施工場外準(zhǔn)備。一、技術(shù)準(zhǔn)備1、蓋梁強度達(dá)到100%2、支座安裝準(zhǔn)確，劃好梁體就位線和中線；3、T梁強度達(dá)到100%并且張拉完成；4、根據(jù)前一孔T梁架設(shè)，做好架設(shè)T梁的時間計算，加固方式的可靠性。5、做好技術(shù)交底。二、機械設(shè)備及材料準(zhǔn)備1、根據(jù)該

9、工程的具體情況，需要一臺100t和一臺80t吊車進(jìn)行T梁架設(shè)，能滿 足現(xiàn)場施工要求（計算在第五章），運梁車 1臺80T運輸車配合運輸T梁。2、起吊鋼絲繩的選用根據(jù)施工需要選定T梁吊裝鋼絲繩為52mm鋼絲純公稱抗拉強度1700N/mm2 能滿足施工要求（計算在第五章）。3、運梁炮車配備一臺T梁運輸車（18輪，載重80T）。三、人員組織機構(gòu)1、施工操作人員工種人數(shù)工種人數(shù)起梁煙車司機2測量工2指揮人員8電工2木工4壯工8焊工2安全員82、項目部組織機構(gòu)為確保本次架梁工程施工萬無一失， 確保工程按期交付使用要求，保證蘇哇龍溝 中橋安全運營及工程施工的安全進(jìn)行。特成立T梁架設(shè)組織機構(gòu)，全面負(fù)責(zé)本工程的

10、 施工管理，并配備齊全各類專業(yè)技術(shù)人員、技術(shù)工人及施工隊伍來承擔(dān)本架梁施工任 務(wù)。項目部組織機構(gòu)圖四、各部門職責(zé)指揮長：由項目經(jīng)理擔(dān)任，建立和實施安全施工責(zé)任制，負(fù)責(zé)各項安全活動的正 常開展。是安全質(zhì)量生產(chǎn)直接負(fù)責(zé)人。在施工生產(chǎn)中嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān)， 抓好施工中安 全質(zhì)量工作，落實安全質(zhì)量生產(chǎn)責(zé)任制；主抓施工生產(chǎn)計劃的落實，處理施工出現(xiàn)的 具體問題；并負(fù)責(zé)處理架梁施工中的日常工作。現(xiàn)場指揮長：由常務(wù)經(jīng)理擔(dān)任，幫助項目經(jīng)理分擔(dān)執(zhí)行一切事物， 處理施工出現(xiàn) 的具體問題；并負(fù)責(zé)處理架梁施工中的日常工作。技術(shù)總工：對本架梁施工技術(shù)負(fù)全面技術(shù)責(zé)任，負(fù)責(zé)工程項目架梁施工方案制定 與組織審核。組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)公

11、司及施工安全管理文件，協(xié)助指揮長及現(xiàn)場指揮長 建立T梁架設(shè)安全管理體系。分項負(fù)責(zé)人： 負(fù)責(zé)落實安全設(shè)施及安全技術(shù)措施交底； 對架梁施工全過程進(jìn)行安全監(jiān)督， 及時糾正違章作業(yè)， 配合有關(guān)部門排除安全隱患； 組織安全教育和全員安全 活動。工程部： 編制實施性架梁施工方案并上報總工及相關(guān)部門審批， 制定各關(guān)鍵工程工藝措施。安質(zhì)部： 負(fù)責(zé)架梁前期各項準(zhǔn)備工作的安全檢查， 組織專職安全員的培訓(xùn)與考核，實施對協(xié)作隊伍進(jìn)行既有線施工安全知識的宣傳，負(fù)責(zé)對施工現(xiàn)場進(jìn)行安全警戒。物資設(shè)備部：主要負(fù)責(zé)對進(jìn)場所有機械設(shè)備，重點對架橋機、起梁機、炮車等機械設(shè)備進(jìn)行檢驗， 負(fù)責(zé)對施工機械進(jìn)行使用前檢查， 建立檢查記錄，

12、對機械安全運轉(zhuǎn) 負(fù)直接責(zé)任。協(xié)調(diào)部： 負(fù)責(zé)架梁期間與各站段進(jìn)行協(xié)調(diào)聯(lián)系， 積極配合現(xiàn)場防護(hù)人員， 負(fù)責(zé)進(jìn)行駐站員培訓(xùn)及要點登記、消點登記工作。辦公室：負(fù)責(zé)架梁期間的后勤工作及其他日常工作。各班組施工隊：負(fù)責(zé)按照各有關(guān)部門的要求進(jìn)行施工生產(chǎn)。五、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備（ 1）做好施工現(xiàn)場道路、水、電、通訊工作，做好鄰近建筑物、道路等安全防護(hù)工作，施工現(xiàn)場場地平整到位，臨水、臨電以就位?，F(xiàn)場人員、材料、以到位，機械準(zhǔn)備就緒。（ 2）橋墩完成后，將施工道路平整、壓實，填到與橋臺基本平，便于 T 梁運輸、吊裝的施工和文明施工。（ 3）根據(jù)現(xiàn)場施工條件，確定吊裝順序，沿線運輸路線，運輸?shù)缆窇?yīng)平整，以便滿足吊機移位

13、、運梁車行走和調(diào)頭，路障應(yīng)事先拆除。（ 4）帽梁面的墨線（縱橫兩軸）預(yù)制 T 梁的邊線應(yīng)用紅油漆標(biāo)出。（ 5）運梁車進(jìn)入施工有關(guān)路段，協(xié)管人員在運梁車的前后進(jìn)行臨時指揮交通，確保安全運輸和施工。（ 6）橋梁吊裝應(yīng)避免不在夜間施工，但現(xiàn)場應(yīng)配備夜間施工準(zhǔn)備及照明應(yīng)急使用。六、運梁通道蘇哇龍溝中橋T梁利用G215線路段水電一局已建設(shè)好的進(jìn)場道路作為便道直接精品文檔精品文檔運送到達(dá)施工現(xiàn)場進(jìn)行吊裝。七、通訊準(zhǔn)備主要通過對講機和移動手機網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)。八、施工場外的準(zhǔn)備T梁安裝材料的加工與訂貨已經(jīng)完成，相關(guān)技術(shù)資料備齊及申請開工。九、施工場地的準(zhǔn)備與布置合理的現(xiàn)場布置可以確保機械、人員流水作業(yè)，工程按期

14、竣工。根據(jù)現(xiàn)場情況 橋下與預(yù)制場地必須要修鋪平整并要碾壓堅實，地質(zhì)比較軟的位置要用鐵板鋪在上 面，保證吊車和運梁車在上面有足夠的承載力， 運梁車能夠正常行駛，也保證吊車安 裝時支點結(jié)實。修鋪道路和橋臺平面示意圖第四章 施工組織及布署一、指導(dǎo)思想本工程是我項目的重要工程之一， 公司選調(diào)了優(yōu)秀的施工隊伍，配備了精良的裝 備。認(rèn)真編制切實可行的施工方案，精心組織，周密計劃，嚴(yán)格管理，認(rèn)真施工。以 干一番事業(yè)，拓一方市場，樹一方信譽的指導(dǎo)思想，堅持以一流的施工速度，一流的 施工質(zhì)量，一流的管理水平，力爭按期完成本工程的施工任務(wù)。二、施工目標(biāo)重合同、守信譽、保質(zhì)量、保工期、安全文明施工，力爭工程一次性驗

15、收合格。1、質(zhì)量目標(biāo)精品文檔精品文檔工程驗收合格率100%工程質(zhì)量等級優(yōu)良。2、工期目標(biāo)擬安排2017年9月15日吊裝，于2017年9月30日吊裝完畢。3、安全目標(biāo)(1)死亡率控制在0;(2)重傷率控制在0o4、環(huán)保目標(biāo)植被恢復(fù)到開工前原樣，建筑材料全部泊走或回填，力爭做到“施工不流土，完 工不露土”。5、文明施工目標(biāo)嚴(yán)格遵照有關(guān)要求，結(jié)合我單位以往工程施工現(xiàn)場施工管理的成功經(jīng)驗，堅持文明施工、規(guī)范作業(yè)，使施工現(xiàn)場始終保持良好的施工環(huán)境和施工秩序。6、服務(wù)目標(biāo)服務(wù)周到、信守合同、業(yè)主滿意，認(rèn)真協(xié)調(diào)與有關(guān)各方的關(guān)系，接受并積極配合 業(yè)主和監(jiān)理對工程質(zhì)量、工程進(jìn)度、計劃協(xié)調(diào)、現(xiàn)場管理的控制與監(jiān)督。

16、三、主要班組配置(詳見表 3)施工班組人員表表3在舁 廳P工種負(fù)責(zé)人人數(shù)備注1信號指揮員王治光1負(fù)責(zé)運輸、吊裝T梁過程中指令發(fā)放2吊車司機周強、張強2操作吊車3電工胥永福1負(fù)責(zé)供電暢通5安全員李海波1工地安全6電焊工胡曉、徐永華2負(fù)責(zé)電焊7測量員徐華斌、劉磊2負(fù)責(zé)T梁安裝測設(shè)放樣8普工6安裝T梁工人合計15四、主要施工機械（詳見表 4）主要施工機械設(shè)備配備表表4在舁 廳P設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1吊車100T臺1吊裝T梁2吊車80T臺1吊裝T梁3T梁運輸車80T臺1T梁運輸4千斤頂YCW臺2調(diào)節(jié)T梁位置5氣割付1割鋼筋6電焊機BX1-400臺2焊接鋼筋7全站儀GTS-102N臺1測設(shè)放樣合

17、計9第五章T梁吊裝施工方案及方法一、汽車吊、吊車輔助工具的選擇及起重驗算（一）鋼絲繩選擇根據(jù)所選鋼絲純?yōu)?2mm 6X37+1驗算：最大起吊重量59.52t ,起吊點兩個， 采用二根鋼絲純作業(yè)，每個吊點鋼絲繩受力為25%考慮吊點受力不均，考慮不均勻系數(shù)為 0.8 ,吊裝夾角 60 度， 即 FMAX= （ 59.52 + 0.8 ） X 0.25 + sin60=21.477t=214.77kN 。根據(jù)鋼絲繩的計算要求，選用單根最小破斷拉力總合=1855kN （見表5）,則整股鋼絲繩破斷拉力為1855X 0.82=1521.1。安全系數(shù)：f=1521.1/214.77=7.08 ,（公路工程施

18、工安全技術(shù)規(guī)范 表8.8.1 , 用于捆綁吊裝鋼絲繩安全倍數(shù)不小于 6）所以選鋼絲純適用。鋼絲繩（6 X 37+1）主要數(shù)據(jù)表5系數(shù) 0.82序號直徑鋼絲總截面積，2、（mm）質(zhì)量系數(shù)（kg/100m）鋼絲繩公稱抗拉強度（N/mm2）鋼絲繩鋼絲14001550170018502000(mm)鋼絲繩破斷拉力總和不小于（kN）18.70.427.8826.213943.247.351.555.72110.543.5740.9660.967.57480.587.13130.662.7458.9887.897.2106.51161254150.785.3980.27119.5132145157.517

19、0.5517.50.8111.53104.8156172.5189.5206223619.50.9141.16132.7197.5218.5239.5261282721.51174.27163.8243.5270296322348.58241.1210.87198.2295326.5358390421.59261.2250.95235.9351388.5426.5464501.510281.3294.52276.8412456.5500.5544.558911301.4341.57321.1478529580.5631.56831232.51.5392.11368.6548.5607.5666

20、.57257841334.51.6446.13419.4624.5691.57588258921436.51.7503.64473.4705780.5856931.5100515391.8564.63530.8790875959.51040112516432697.08655.3975.510801185128513901747.52.2843.47792.9118013051430156018522.41003.8943.6140515551705185519562.61178.071107.416451825200021752060.52.81366.281284.319102115232

21、02525216531568.431474.32195243026652900（二）汽車吊吊起重量驗算1、T梁重量根據(jù)設(shè)計施工圖紙計算邊梁重量為：56.16t中梁重量為：59.52t驗算時取最大起重量 59.52t 56.16t ,取最重59.52t。采用兩臺80噸吊車吊裝T梁，故每臺吊車所需吊起的重量為（考慮：不均衡系數(shù)0.8）Q=59.52/2/0.8=37.2t ,故每臺吊車所需吊起的重量為 37.2t。2、工作半徑及喂梁時工況詳見：圖1、圖2、圖3、表1、表2及其計算。（三）吊裝計算L-I圖1 T梁就位時100噸吊車工況本次吊裝作業(yè)橋下100噸吊車送T梁至橋墩蓋梁就位時施工難度最大、風(fēng)

22、險最大 （其他位置及橋上用80噸以上吊車均為正常作業(yè)）?，F(xiàn)對100噸橋下側(cè)面作業(yè)吊車在T梁就位時工況進(jìn)行驗算（詳細(xì)見圖 2）:吊車臂長H=17.8米式中HH吊車臂長；h1T梁底至地面距離；h2吊環(huán)點至臂頂點距離；R工作半徑，取12.0m。T梁吊裝橋下側(cè)面一臺100T吊車加配重情況下吊車作業(yè)，T梁起吊至墩頂（不旋 轉(zhuǎn)），此時墩頂至地面高為 5.8米，橋梁下架設(shè)T梁與蓋梁邊緣線距離5m （取中梁 最遠(yuǎn)處計算安全距離），吊車高2m,則起重臂支點此時與T梁吊點距離為 9.35-1.82=7.53m ,起重臂與蓋梁邊距離為：小2.662 （13.16 3.8）2 5 3.54M ,安全。止匕時A點至B點

23、距離為：J12.662 8.542 9.35M ,安全。此時吊車大臂與車的水平的夾角等于 D 點/ d, d cos-1（12 17.8） 47 3640.52”30 ,安全。蘇哇龍溝中橋地面線VC蘇哇龍溝中橋蓋梁線1P00 I說明：本圖尺寸標(biāo)注單位為cmi圖2 T梁就位時100噸吊車工況(橋下側(cè)面吊裝)現(xiàn)對80噸橋下跨蓋梁作業(yè)吊車在 T梁就位時工況進(jìn)行驗算(詳細(xì)見圖3):80T吊車跨蓋梁吊無裝配重情況下 T梁吊至蓋梁頂?shù)踯囎鳂I(yè)，此時T梁底至地面 高為5.8m,T梁端頭段與蓋梁外邊沿距離為13則起重臂支點此時與T梁吊點距離為 6.29-1.82=4.47m ,吊點至 T 梁端頭距離為 J 1.

24、82 kos(30) 2 1.822 0.5 1.55M ,起 重臂與蓋梁邊距離為：V7.482 6.292 1.55 1 1.5M ,安全。止匕時A點至B點距離為：30 ,安全。此處僅為示意，吊裝為橫向界面本圖標(biāo)注尺寸cm#圖3 T梁就位時80噸吊車工況（跨蓋梁吊裝）（四）汽車起重機性能表80噸汽車起重機起重性能表表1（不帶活動配重時）單位：kg工作半徑（m）吊臂長度（支腿全伸）吊臂長度（不伸支腿）12.0m18.0m24.0m30.0m36.0m40.0m44.0m12.0m2.58045153804535153.580453515470453511.74.5624535279.55564

25、0322785.5503729.227226.864534.327.225225.86.539.431.525.323.222185735.629.123.721.520.3184.3827.825.42118.817.715.7123.29.520.820.817.815.714.613.21221019.219.2171513.812.611.41.71116.515.613.512.411.410.411.814.714.712.611.410.69.71214.214.212.411.210.49.51312.512.511.310.29.38.814.610101098.57.815

26、9.49.49.48.78.27.6168.18.18.17.77.117.86.26.26.26.86.3204.54.54.55.15.6223.43.444.423333.53.9261.72.22.6271.92.2281.61.93011.3311.1100噸汽車起重機起重性能表表2(帶活動配重時)單位：kg工作幅度(m)主臂主 臂仰 角主臂十副臂支腿全伸，側(cè)方、后方作業(yè)50.4m +10.8m50.4m +18.5m13.017.822.527.231.936.641.346.050.40300303100000800008070004000400020003.5930007700

27、06200078700039003800200048800072000620007668003800360019504.579000670006100042000746600370034001900572000620006000042000400007264003600320018506650005800056000420003900070600035003000180075900055000520004200037500315006856003400290017508540005200048200405003580031000665200330028001700950000490004500

28、039000345002950064480032002700165010460004500042500370003300028700624500310026001600124200041000405003550031800276002350060420030002500156014365003550035000325002950025700220001850058390029502380152016320003100030500300002750024000208001750056345029002250149018275002650027500257002260019500165001400

29、054300026002100146020235002330024500240002120018900159001320052270024001950143022175001700018500195001880016900145001220050235022001800140024130001420015000160001520013200112004517001600120010502610000112001200012600132001200010200401150105028900097001030010900110009300307200790085009000940087003262

30、00700076007900800034500058006300650069003649005200560058003839004300480049004030003600390042004228003200360044220027002900462200240048180019005016005214119665533倍率154(五)架梁吊車地基承載力驗算 現(xiàn)對最大噸位100噸吊車做地基承載力驗算如下：100T吊車自重58t、最大配重33t;吊車支腿下墊鋼板為 2.5mX 2.5mX 0.05m。T梁最重59.52。兩臺吊車吊梁過程勻速水平，每臺吊車承受 1/2T梁重；承載力計算 考慮100

31、T吊車自重及最大配重，并且 4個支腿受力均勻。N=1.2X (58+33) X 10+1.4 X (59.52+2) X 10=1508.64KNA=2.5 X 2.5 X 2.5=6.48 m2P=N/A=2244.6/15.63=143.61KN/ m2=143.61kpa取1.2倍的安全系數(shù)，則地基承載力為fa 1.2 P=172.332kpa取173kpa,即現(xiàn)場碾壓夯實后的地基承載力必須大于等于 172.332kpa ，取173kpa=0.173Mpa。所以吊車架梁作業(yè)段的地基承載力需0.173Mpa。（ 六 ） 總結(jié)蘇哇龍溝中橋選用一臺 100 噸橋下側(cè)面吊裝作業(yè)和一臺 80 噸跨

32、蓋梁吊裝作業(yè)，進(jìn)行 T 梁安裝。 選擇方案可行， 能夠滿足施工需求。 如果噸位大于以上吊車噸位無需計算更加安全。二、施工方法及措施（ 一 ） 架設(shè)前的準(zhǔn)備1、檢測橋臺背后填土及施工便道硬化的密實度，確保橋臺背后填土和施工便道硬化情況滿足施工需求， 施工過程嚴(yán)格控制臺后填料和便道硬化材料的質(zhì)量， 應(yīng)選用滲水性好、 壓縮性小的材料， 并用壓路機碾壓， 靠近橋臺部位用打夯機分層填筑碾壓密實。2、檢查橋臺墊石，檢查內(nèi)容包括墊石強度、位置、尺寸、標(biāo)高、表面平整度，有無空鼓、開裂，發(fā)現(xiàn)墊石有空鼓、開裂情況的，一律鑿除重作。在墊石上用紅油漆點標(biāo)定支座十字線、用墨線彈出梁端線位置，并測量梁縫，支座中心位置不變

33、，在梁體上彈出中心線檢查端隔板尺寸是否整齊一致3、 在支座墊石上標(biāo)出橡膠支座和臨時支座縱橫向中心線，并將橡膠支座和臨時支座按紅線位置擺放準(zhǔn)確。4、在梁體支座中心線及臨時支座中心線位置上畫出紅色記號，架梁時將紅線與墊石上的支座和臨時支座中心線對齊使其重合。5、將支座墊石清理干凈，在支座墊石上將橡膠支座位置標(biāo)出，將橡膠支座準(zhǔn)確的放在支座墊石上， 并在橡膠支座底面用干硬性水泥砂漿鋪筑一層， 先用酒精或丙酮將滑板支座表面清洗干凈，再涂抹一層硅脂油，利于支座與梁板之間滑動。6、支座墊石高于設(shè)計標(biāo)高5mm勺要打磨處理，高于設(shè)計標(biāo)高10mm勺要打掉重做。打磨完后， 使用水平靠尺檢查平整度， 然后再通知測量人

34、員進(jìn)行測量， 報檢專業(yè)監(jiān)理工程師，合格后方可下道工序施工。7、測量人員在支座墊石上打好支座中心點，并根據(jù)中心點在墊石的表面用墨線彈出支座邊緣線和 T 梁位置的邊緣線。8、為防止汽車吊機身因不均勻沉降而發(fā)生傾覆，對橋臺臺背回填壓實，并墊設(shè)一層枕木。（二）T梁裝車與運輸1、T梁裝車要求在T梁預(yù)制完成，達(dá)到設(shè)計及規(guī)范要求，根據(jù)現(xiàn)場情況可以起梁、吊裝。起梁時， 兩臺吊車由通道進(jìn)入待起梁兩端的吊車作業(yè)區(qū)就位。 綁好鋼絲繩后，緩慢起吊，至距 臺座1m高位置停止抬升，清理梁底和兩側(cè)雜物后繼續(xù)起吊至距地面 2m高處，兩輛吊 車緩慢旋轉(zhuǎn)將T梁運至運梁炮車正上方，慢慢落鉤，將T梁放在炮車上，并用斜撐和 手拉的產(chǎn)將

35、T梁固定在炮車上。然后由炮車緩慢平穩(wěn)地將 T梁運至吊裝區(qū)域。T梁與鋼絲繩結(jié)合部位用2cm厚橡膠隔離，避免損壞到梁板。T梁起吊時，先進(jìn) 行試吊，將T梁吊離地面0.3米高，檢查機械設(shè)備的性能及協(xié)調(diào)配合， 試吊結(jié)束后一 切皆無任何問題方可進(jìn)行T梁正式起吊運輸工作。T梁吊起后對梁底進(jìn)行檢查，將梁 底擦拭干凈，特別是T梁端頭與支座鋼板接觸的面要保證無碎渣等雜物。從預(yù)制場至施工現(xiàn)場采用T梁運輸車運輸，梁車運輸過程必須緩慢勻速，防止梁 板與周邊構(gòu)造物碰撞，前后操作人員要協(xié)調(diào)一致，并且邊上要安排一人員統(tǒng)一指揮， 注意T梁在運輸車上的位置情況，隨時與梁車駕駛?cè)藛T交流信息。鋼護(hù)架手動葫蘆T梁支撐架運輸車立面示意圖

36、精品文檔精品文檔I2、T梁運輸要求(1)運輸車輛必須遵守交通管理部門的有關(guān)規(guī)定，并保持良好的工作狀態(tài)，安 全防護(hù)裝置必須齊全可靠，制動保險裝置靈活有效。(2)確定運輸機械設(shè)備，專用工具的配置，各種專用工具嚴(yán)禁超過規(guī)定使用。 運輸時控制車速(控制在2040公里/小時)、均勻行駛，嚴(yán)禁拐小彎及死彎。(3)為減少現(xiàn)場車輛就位時，移車時間，在吊裝梁前應(yīng)保證T梁在車上的安放位置準(zhǔn)確，不得隨意放置，T梁在運梁車上的放置方向必須與吊裝就位時的方向一致。 車輛出廠順序嚴(yán)格按照T梁吊裝的先后順序進(jìn)行，同時保持3倍車長的運輸間距，嚴(yán) 禁運梁車調(diào)頭(4)如有夜間運輸T梁，必須在T梁的兩側(cè)和前后兩端設(shè)置有照明警示燈。

37、(5) T梁運輸途中需經(jīng)過一個隧道，所以運送 T梁的運輸車，運梁前必須檢查 照明系統(tǒng)及其警示燈。(6) T梁運輸必須在安全部及當(dāng)?shù)亟煌ú块T的指揮下運輸。(三)運輸線路運輸?shù)缆窇?yīng)有足夠的車行寬度和符合規(guī)定的轉(zhuǎn)彎半徑。運梁車應(yīng)能安全通過行車 路線沿線的人行天橋等限高構(gòu)筑物。并能安全通過沿線的跨路電氣線，應(yīng)以沿線高壓 線保持安全距離。沿線經(jīng)過的道路、橋涵等應(yīng)有足夠的承載能力。蘇哇龍溝中橋T梁運輸線路：K40+100 (1#梁場)一 215新建道路途徑隧道一蘇 哇龍溝中橋K42+181.002施工現(xiàn)場，運輸距離3kmi(四)T梁安裝1、第一片T梁安裝：一臺100T吊車停在橋下右半幅，一臺80T吊車停在

38、橋下跨 精品文檔蓋梁處。將T梁從梁場順G215主車道自梁場運輸至橋位梁板待安裝區(qū)，分別將 T梁 兩端安裝好吊裝鋼絲純，兩臺吊車慢慢向垂直方向吊起 T梁，鋼絲純吃力拉緊后，保 持吊車不動，將斜撐及手拉的產(chǎn)松開，兩臺吊車?yán)^續(xù)起鉤，當(dāng)T梁起升至距運梁車面 1.0m左右后，吊車停止動作，待 T梁平穩(wěn)后，檢查運梁車與梁體是否有接觸，確認(rèn) 后運梁車緩慢駛離。然后兩臺吊車?yán)^續(xù)起吊，將T梁吊至高于臺帽、墩蓋梁頂約70 80cm高度時。蓋梁處100t汽車吊車順時針旋轉(zhuǎn)，橋下跨蓋梁 80噸吊車逆時針旋轉(zhuǎn) 將T梁將T梁旋送至臺帽、蓋梁上方相應(yīng)位置，兩臺吊車停止動作，待T梁平穩(wěn)后，緩慢落鉤至距蓋梁、臺帽上方10-15

39、cm處（保持T梁的平穩(wěn)），待校正好橡膠支座后， 兩臺吊車同時緩慢落鉤，T梁就位。落梁時T梁的邊緣與墊石上彈好的T梁邊緣線要 對齊、重合。安裝T梁時注意控制相鄰T橫隔板的位置，做到在一直線上。2、在T梁端橫隔板面上彈一條豎直線，落到位后用水平尺檢查T梁的傾斜情況， 如果傾斜度值大于設(shè)計及規(guī)范要求，可以通過調(diào)節(jié)千斤頂及所墊枕木的高度使 T梁的 傾斜度符合設(shè)計及規(guī)范要求。3、T梁固定，用事先準(zhǔn)備好的等高木塊支墊 T梁下沿。梁片架設(shè)順序由內(nèi)邊梁 至外邊梁逐片進(jìn)行架設(shè)，架設(shè)時T梁不傾斜確保T梁安全。以同樣的方法把第二片 T 梁邊梁安裝到位，用鋼筋將已架設(shè)梁片焊接成一體。同時做好方木斜撐，使其成為一 個整

40、體。斜撐待橫隔板連接完成后方可拆除。4、本標(biāo)段因梁場位置，考慮梁板運輸，吊車操作等方面因素，蘇哇龍溝中橋每 跨吊裝順序：梁3梁2梁4梁1梁5每跨橋梁板安裝分5次完成（每次能安裝1片T梁），每跨需移機6次。3號課4號課5號課6號課7號TT梁吊裝簡易圖三、施工工藝流程圖 精品文檔根據(jù)上述汽車吊安裝T梁的施工方法及措施，施工流程圖見圖 5圖5 T梁架設(shè)流程圖四、T梁吊裝注意事項1、選擇的吊車噸位必須滿足要求，確保吊裝安全。2、吊車打腿位置的地面要求足夠的承載力，可以進(jìn)行墊石渣及鋪枕木對地面進(jìn) 行處理，隨時注意吊車支撐點是否平穩(wěn)，以免傾覆。3、凡參加架梁工作的所有人員，都必須具體分工，人人有崗，職責(zé)明

41、確，切實 遵守現(xiàn)場秩序，服從命令聽指揮，不得擅自離開工作崗位。圈劃施工警戒區(qū)域，設(shè)置 禁區(qū)界限標(biāo)志，非工作人員未經(jīng)許可嚴(yán)禁入內(nèi)。所有施工人員必須戴安全帽。4、指揮人員應(yīng)位于操作者視力能及的地點，能清楚看到設(shè)備吊裝的全過程，遠(yuǎn) 離指揮者的各類操作人員應(yīng)按指揮者的哨音或旗語信號準(zhǔn)確進(jìn)行各類操作。5、T梁架設(shè)過程中，非工作人員不得在T梁附近逗留，T梁提升或下降時要保持 平穩(wěn)，不得忽快忽慢或突然制動；不允許載人隨T梁升降，在吊裝過程中如因故中斷, 則必須采取措施，不得使T梁長期懸吊或過夜，一般不允許雷雨天氣和五級以上大風(fēng)精品文檔大作業(yè)。6、吊車安裝不同于架橋機安裝 T梁的施工，吊車的操作人員要求高，對

42、操作人 員作業(yè)要進(jìn)行詳細(xì)交底。7、吊裝T梁時，80T吊車要占用G215臨時改道橋下車道，安裝梁體時應(yīng)做好相 應(yīng)安全防護(hù)工作，落梁過程中嚴(yán)禁梁下站人。設(shè)置安全員警戒，道路往返方向各安排 一個安全員，暫時封道，禁止車輛及人通過。8、吊裝完邊梁后，在邊梁的外側(cè)必須加斜撐。9、一片T梁吊裝完成，端橫隔板的兩端墊枕木支撐，做到枕木一臨時支座一枕 木，三點支撐，相鄰兩片T梁吊裝完成，橫隔板主筋焊接緊跟作業(yè)。五、檢驗標(biāo)準(zhǔn)及頻率梁（板）安裝實測項目表8項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1支承中心偏位（mm）梁5尺量：每孔抽查46個支座板102傾斜度（為1.2吊垂線：每孔檢查3片梁3梁（板）頂向縱1可圖程（m

43、m）+8, -5水準(zhǔn)儀：抽查每孔2片，每片3占 八、4相鄰梁（板）頂面高差（mm）8尺量：每相鄰梁（板）支座安裝實測項目表9項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1支座中心與土梁中心線偏位（mm）2經(jīng)緯儀、鋼尺：每支座2支座順橋向偏位（mm）10經(jīng)緯儀、鋼尺：每支座3支座高程（mm）5水準(zhǔn)儀：每支座4支座四角rfe（mm）承壓力0 500kN1水準(zhǔn)儀：每支座承壓力 500kN2第六章附屬工程施工精品文檔精品文檔一、附屬工程施工方案1、橫隔梁施工橫隔梁施工嚴(yán)格按設(shè)計要求進(jìn)行橫隔梁的鋼筋綁扎、焊接施工。采用木模板，吊籃施工，在點內(nèi)施工。2、濕接縫施工濕接縫模板安裝拆卸較為困難，為確保行車安全，減少作

44、業(yè)次數(shù)，跨越鐵路范圍施工的濕接縫混凝土，采用一次吊模法施工，采用150*120*6mmffl板作為永久性濕接 縫底模，施工完畢不再拆除。濕接縫施工時，鋼板底模焊四個吊環(huán)，吊環(huán)用焊接到濕 接縫鋼筋上，人工將鋼板徐徐塞入縫中吊起，鋼板與梁邊接觸的地方用雙面膠帶封閉， 防止灰漿對道床的污染。濕接縫施工簡易圖二、施工安全防護(hù)措施(1)梁下焊接及灌注橫隔板和濕接頭作業(yè)，派駐站員在車站與現(xiàn)場專職防護(hù)員 聯(lián)系，封閉點進(jìn)行作業(yè)。(2)跨線孔橋面系施工時，橋面兩側(cè)應(yīng)設(shè)專業(yè)防護(hù)人員進(jìn)行線路安全防護(hù)，安 全員隨時檢查橋面的雜物堆放情況， 并監(jiān)督施工人員不得隨意向橋下拋撒雜物， 排除 橋上墜物影響行車安全和交通安全的

45、隱患，尤其在上方的橋面上施工時，應(yīng)隨時觀察橋下車輛過往情況，保證行車安全。(3)教育工人維護(hù)橋下設(shè)施及線路，不允許從橋上向下拋仍任何東西。(4)項目副經(jīng)理必須全程到崗，全面負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工安全工作，在防護(hù)員、安全 員的防護(hù)下，指揮作業(yè)人員進(jìn)行施工作業(yè)。第七章安全事故應(yīng)急預(yù)案汽車吊架梁是本工程的關(guān)鍵工序之一， 是安全工作的重中之重。項目部要組織召 開全體架梁人員和搶險隊施工班組人員會議， 對汽車吊架梁和搶險預(yù)案進(jìn)行安全技術(shù) 交底，明確分工和責(zé)任，做到人人思想上高度重視，工作中認(rèn)真細(xì)致。施工前用于應(yīng) 急救援的機械和設(shè)備要落實到位，并保持完好狀態(tài)，一旦發(fā)生意外，立即啟動預(yù)定方案，立即行動，指揮人員要沉著

46、冷靜，搶險人員要全力以赴。1、方針與目標(biāo)堅持“安全第一、預(yù)防為主”、“保護(hù)人員安全優(yōu)先、保護(hù)環(huán)境優(yōu)先”的方針，貫徹“常備不懈、統(tǒng)一指揮、高效協(xié)調(diào)、持續(xù)改進(jìn)”的原則。保證各種應(yīng)急資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)； 指導(dǎo)應(yīng)急行動按計劃有序地進(jìn)行； 防止因應(yīng)急行動組織不力或現(xiàn)場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應(yīng)急救援； 有效地避免或降低人員傷亡和財產(chǎn)損失；幫助實現(xiàn)應(yīng)急行動的快速、有序、高效；充分體現(xiàn)應(yīng)急救援的“應(yīng)急精神”。一、危險源分析及對策措施為確保正常施工， 預(yù)防突發(fā)事件以及某些預(yù)想不到的、 不可抗拒的事件發(fā)生， 事前有充足的技術(shù)措施準(zhǔn)備、 搶險物資的儲備， 最大程度地減少人員傷亡、 國家財產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)損失，

47、必須進(jìn)行風(fēng)險分析和預(yù)防。梁板吊裝涉及臨時用電、 高空吊裝作業(yè)。 屬高風(fēng)險和易發(fā)生安全事故的施工作業(yè)。從人、機、料、方法、環(huán)境等因素分析、識別、確認(rèn)以下幾個危險源。1、物體打擊傷害：在梁板出坑、起吊、運輸過程中，所使用的材料機具有可能跌落而擊傷在下方的作業(yè)人員。2、觸電傷害：包括一：由于臨時用電線路損壞及未按規(guī)范要求使用臨時用電而造成觸電傷害。二：在雷雨季節(jié)未能在雷雨來臨前撤離而導(dǎo)致雷擊。3、機械傷害：在梁板吊裝過程中，由大型設(shè)備引起的人身傷害。二、危險源預(yù)防及對策措施1、危險預(yù)防、牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思想，增強安全意識。尊重科學(xué)和客觀規(guī)律， 施工前認(rèn)真編制專項施工安全技術(shù)

48、方案， 制定安全技術(shù)措施，并進(jìn)行安全技術(shù)交底。建筑法和安全生產(chǎn)法都有明確規(guī)定，對危險性大的、專業(yè)性強的作業(yè)都要預(yù)先編制安全技術(shù)措施和方案， 分析施工中可能出現(xiàn)的問題， 預(yù)先采取有效措施加以防止。對施工的重點部位要進(jìn)行專項安全檢查并對事故隱患進(jìn)行整改和糾正。、加強安全教育和崗位技術(shù)培訓(xùn)，狠抓各項規(guī)章制度的落實。強化基礎(chǔ)工作，嚴(yán)格勞動紀(jì)律，加強對民工隊伍的管理，嚴(yán)格按規(guī)定錄用。項目部對橋涵、防護(hù)工程施工作業(yè)的人員進(jìn)行相關(guān)知識的培訓(xùn)和教育后才能上精品文檔精品文檔崗。施工操作前，一定要進(jìn)行安全技術(shù)交底，講清危險源及安全注意事故。同時，在作業(yè)過程中， 安全管理人員一定要進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督檢查， 一旦發(fā)現(xiàn)不安全行為， 要立即 制止和糾正。、按客觀規(guī)律辦事，不能盲目順從而趕工期、搶進(jìn)度，