列車長實(shí)習(xí)報告

1、實(shí)習(xí)列車長工作總結(jié)感謝車長給我這次實(shí)習(xí)列車長學(xué)習(xí)的機(jī)會。一、xx 服務(wù)安全第一安全工作是提高服務(wù)質(zhì)量必備條件 ,在接班作業(yè)中 ,保障列車設(shè)施設(shè)備的安全 可靠運(yùn)行 ,是為旅客提供良好服務(wù)必備的硬件基礎(chǔ)。嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化和安全管理 程序化 ,根據(jù)非空車的實(shí)際情況 ,特別針對列車的消防、用火用電設(shè)施、旅客人身 安全及勞動人員人身安全等高危環(huán)節(jié)進(jìn)行把控。列車超員要加強(qiáng)巡視車廂的力 度,做好旅客的禁煙宣傳 ,經(jīng)常堅持清理排查列車隱蔽死角處存在的安全隱患。加 強(qiáng)非空車開水供應(yīng)的監(jiān)督 ,滿足廣大旅客乘車用水的需要。督促列車員認(rèn)真執(zhí)行 ,嚴(yán)格執(zhí)行好行李架站前調(diào)、站后擺整齊，盡力而為的 達(dá)到三線一齊的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。

2、嚴(yán)格落實(shí)高站臺腳踏板和安全警示帶的使用制度 , 加強(qiáng)高站臺車門口的安全宣傳。工作中要求列車員認(rèn)真做好門崗的驗(yàn)票驗(yàn)證 ,把查睹漏消滅在上車前 ,防止非 空車超員人多擁擠旅客從窗口傳票上車 ,掌握好關(guān)鍵站及時的查睹驗(yàn)票工作 ,避免 列車中有逃票的路風(fēng)事件發(fā)生。摸清員工的思想，對有重大疾病及家庭有困難 的員工進(jìn)行家訪 ,替困難員工排憂解難 ,用無微不至的關(guān)心來感染每一名員工 ,以點(diǎn) 帶面 ,使全體員工的態(tài)度得以端正 ,從而使工作質(zhì)量得到提高 ,確保了班組的穩(wěn)定和 各項工作的順利進(jìn)行。強(qiáng)化班組的路風(fēng)管理。由于本趟車經(jīng)過南昌、九江、合肥等大站 ,旅客普遍 要求較高 ,迫使服務(wù)質(zhì)量也必須有相適應(yīng)的應(yīng)對措施

3、 ,以便能夠在保障安全和驗(yàn)票 睹漏的同時 ,滿足旅客們刻簿調(diào)鉆的要求。利用班前會理清思想 ,從列車員的職業(yè) 道德和責(zé)任思想入手 ,強(qiáng)化列車員的服務(wù)意識 ,提高列車員的服務(wù)質(zhì)量 ,引導(dǎo)列車員 遵守各規(guī)章制度 ,杜絕各類路風(fēng)事件的發(fā)生。二、眼睛向內(nèi)查找原因1、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序落實(shí)不徹底 ,個別員工投機(jī)取巧簡化安全作業(yè)程序 ,在中 途的中間站門崗三句話落實(shí)不到位 ,查睹危險品六字法落實(shí)見風(fēng)使舵 ,出站臺邊門 自互檢制度落實(shí)不徹底 ,安全宣傳不到位。2、扶老攜幼重點(diǎn)旅客照顧不到位 ,列車嚴(yán)重超員時 ,列車員未能下車廂及時 把旅客帶到邊門口 ,至使下車旅客與過于擁擠的車內(nèi)旅客發(fā)生沖撞 ,導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量 的標(biāo)

4、準(zhǔn)大大縮水。3、夜間運(yùn)行車廂衛(wèi)生差 ,不能及時做到隨臟隨掃 ,列車長監(jiān)督意識不強(qiáng) ,存在 有夜間運(yùn)行清理衛(wèi)生會影響旅客休息而放松了標(biāo)準(zhǔn)。4、臥鋪車廂夜間行車邊凳值崗制度不能有效的落實(shí) ,個別列車員存在坐乘務(wù) 間 ,當(dāng)班打盹睡覺的現(xiàn)像 ,不但降低了服務(wù)質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn) ,也同時存在著安全隱患。5、與對班交接備品存在信用交接現(xiàn)像 ,備品零交接 ,制度落實(shí)不到位。6、庫內(nèi)守車制度落實(shí)覆于言表 ,總有人心存絞幸心理。署運(yùn)期間列車員無處 沖涼 ,造成思想上存在抵觸情緒 ,導(dǎo)致時常有守車失控的現(xiàn)像發(fā)生。7、工資待遇低 ,思想情緒差 ,人員變動大 ,入不敷出 ,人員欠編。新職人員、學(xué) 生工業(yè)務(wù)素質(zhì)差 ,沒有上進(jìn)心

5、 ,得過且過 ,當(dāng)一天和尚撞一天鐘 ,對應(yīng)知應(yīng)會內(nèi)容掌 握不牢 ,信心不足對未來沒有展望。8、旅客列車超員時 ,列車員不能嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)程序作業(yè) ,六個一被拋到九宵 云外 ,環(huán)境衛(wèi)生尤為變得相當(dāng)差。9、列車晚點(diǎn)宣傳不到位 ,對有不滿情緒的旅客解釋不耐心、不仔細(xì) ,帶有敷 衍的情緒。10、對三乘人員管理力度不夠 ,存有放任自流的現(xiàn)像。11、對茶水員工作指導(dǎo)不到位 ,開水供不應(yīng)求 ,火險隱患無時不在。12、臺賬添寫覆于形式 ,膚皮了草應(yīng)付了事。三、分析原因認(rèn)真整改1、充分利用班前及泰州學(xué)習(xí)會 ,加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)章制度的學(xué)習(xí)、監(jiān)督、督促 列車員嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化 ,屢教不改的加大考核力度 ,杜絕此類問題的再

6、次發(fā)生。2、要求工作人員要克服困難堅持始終的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序。對重點(diǎn)旅客做到三知三有 ,關(guān)鍵是知困難有服務(wù)3、強(qiáng)化衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí) ,加強(qiáng)檢查力度做到獎賞分明 ,做好個別旅客的疏通 思想和解釋工作 ,給旅客身心健康的創(chuàng)造一個好的空氣環(huán)境 ,保證運(yùn)行車廂內(nèi)清新 的空氣質(zhì)量。對不能達(dá)標(biāo)者做到記分考核。4、列車員當(dāng)班打盹、久坐乘務(wù)間、耐心疏通 ,讓其從思想上認(rèn)識到給熟睡的 旅客帶來的安全隱患和財物質(zhì)丟失 ,做到以身盡責(zé) ,全心全意的為人民服務(wù)。力求 從根本杜絕此類問題再次發(fā)生 ,加強(qiáng)臥鋪車廂的巡視 ,發(fā)現(xiàn)問題及時糾正和考核。7、對接受能力差的列車員 ,充分利用學(xué)習(xí)會 ,班前會業(yè)務(wù)提問 ,督促學(xué)習(xí)理論 知識 ,要求骨干列車員協(xié)助與監(jiān)督 ,采用一幫一帶共同進(jìn)步。8、強(qiáng)化列車員的服務(wù)意識 ,特別是在五一這樣的節(jié)假日列車超員的情況下 , 要克服重重困難做好服務(wù)工作 ,提前把下車的旅客引導(dǎo)到邊門口。照顧好重點(diǎn)旅 客,提高列車的服務(wù)質(zhì)量。9、由于列車經(jīng)常晚點(diǎn) ,耐心細(xì)致做好解釋工作 ,要有犧牲自我的精神 ,顧全大 局,虛心接受旅客的抵觸情緒 ,耐心做好解釋工作。正視和理解旅客的發(fā)泄 ,熱心接 受旅客的批評 ,體諒旅客的急躁心情 ,做到忍辱負(fù)重 ,罵不還口。11、加強(qiáng)煙頭管理 ,及時做好車廂的禁煙宣傳 ,清理好死角的安全隱患。12、認(rèn)真檢查臺賬記錄與交接 ,規(guī)范添寫標(biāo)準(zhǔn) ,發(fā)現(xiàn)問題及時更正。13、確保