機(jī)械設(shè)計(jì)知識(shí)點(diǎn)總結(jié)要點(diǎn)

1、機(jī)械設(shè)計(jì)知識(shí)點(diǎn)總結(jié)4 352. 按齒面強(qiáng)度計(jì)算353. rh = K*Ft* u1 /u/b/d11/2 *ZH*ZE 三6 H354. Ft =2*T1/d1d = b/d1 得到 di 呈2*K*T1* u1 /u*ZH*ZE/T H 2/ d1/3355,十四：對(duì)齒輪強(qiáng)度計(jì)算的說明356. 按齒根強(qiáng)度計(jì)算時(shí) 應(yīng)把從動(dòng)輪和主動(dòng)輪中357. rf1/ Yfa1*Ysa1和rf2/ Yfa2*Ysa2中較小的數(shù)值代入計(jì)算公式358. 配對(duì)齒輪的接觸應(yīng)力相等,即rH1=rH2同上應(yīng)將bH中較小的代入公式359. 當(dāng)配對(duì)齒輪的齒面均屬硬齒面時(shí),兩輪的材料,熱處理方法及硬度均可取成一樣的360. 1

2、在齒輪的齒寬系數(shù),齒數(shù)及材料已選定的情況下,影響齒輪彎曲疲勞強(qiáng)度的主要因素是模數(shù),模數(shù)越大,彎曲疲勞強(qiáng)度越高2齒寬系數(shù),材料及傳動(dòng)比已選定情況下,影響齒輪齒面接觸疲勞強(qiáng)度的主要因素是 齒輪直徑,小齒輪直徑越大,齒面接觸疲勞強(qiáng)度越高.361. 十四：蝸輪蝸桿362. 蝸桿頭數(shù)z1的選擇363. 可根據(jù)傳動(dòng)比和效率來決定,單頭蝸桿傳動(dòng)比可以較大,但效率低,要提升效率可以增加頭數(shù),但導(dǎo)致加工困難,因此一般選用頭數(shù)1,2, 4, 6364. 蝸輪齒數(shù)z2365. 主要根據(jù)傳動(dòng)比確定為了預(yù)防根切理論上應(yīng)該Z2mirB 17但當(dāng)Z228,對(duì)于動(dòng)力傳動(dòng)一般不大于 80,這是由于 當(dāng)蝸輪直徑不變時(shí),Z2越大模

3、數(shù)越小,將使輪齒的彎曲強(qiáng)度削弱；當(dāng)模數(shù)不變 時(shí),蝸輪尺寸要增大,使相嚙合的蝸桿支承間距加長(zhǎng)這降低了蝸桿的彎曲剛 度,容易產(chǎn)生撓曲而影響正常嚙合.366. 蝸輪蝸桿傳動(dòng)的熱平衡計(jì)算：蝸桿傳動(dòng)由于效率低,所以工作時(shí)發(fā)熱大,在閉式傳動(dòng)中如果產(chǎn)生的熱量不及時(shí)散逸,將因油溫不斷升高而 使?jié)櫥拖♂?從而增大摩擦損失甚至發(fā)生膠合367. 十五：滑動(dòng)軸承 分為整體式徑向滑動(dòng)軸承,對(duì)開式徑向滑動(dòng)軸承承受徑向力,止推滑動(dòng)軸承承受軸向力368. 滑動(dòng)軸承的失效形式 磨粒磨損,刮傷,咬粘膠合,疲勞剝落,腐蝕369. 軸承材料370. 材料應(yīng)該滿足的要求 良好的減摩性,耐磨性和抗咬粘性良好的摩擦順應(yīng)性,嵌入性和磨合性

4、足夠的強(qiáng)度和抗腐蝕水平良好的導(dǎo)熱 性,工藝性,經(jīng)濟(jì)性等371. 常用的軸承材料軸承合金通稱巴氏合金或白合金銅合金鋁基軸承合金灰鑄鐵及耐磨鑄鐵多孔質(zhì)金屬材料非金屬材料372. 油孔及油槽 作用：為了將潤(rùn)滑油導(dǎo)入整個(gè)摩擦面間,軸瓦或軸頸上需開設(shè)油孔或油槽,對(duì)于液體動(dòng)壓徑向軸承,有軸向油槽單軸向和 雙軸向油槽和周向油槽兩種形式373. 潤(rùn)滑油及其選擇374. 潤(rùn)滑油是滑動(dòng)軸承中應(yīng)用最廣的潤(rùn)滑劑,液體動(dòng)壓軸承通常采用潤(rùn)滑油作潤(rùn)滑劑375. 原那么上講當(dāng)轉(zhuǎn)速高,壓力小,應(yīng)選擇粘度較低的油,反之當(dāng)轉(zhuǎn)速高壓力大應(yīng)選粘度較高的油376. 潤(rùn)滑油粘度隨溫度升高而降低,故在較高溫度下工作的軸承377.378.37

5、9.380.381.所用油粘度應(yīng)該比通常的高一些.徑向滑動(dòng)軸承的計(jì)算徑向荷載F N 軸頸轉(zhuǎn)速n r/min軸頸直徑d mm驗(yàn)算1 .軸承平均壓力p= F/d/B三p MpaB軸承寬度mm2 .軸承的 p*v Mpa*m/s p*v = F/d/B *(九*d*n/60/1000 ) =F*n/19100/B 三pv382. 3.滑動(dòng)速度vv383. 止推滑動(dòng)軸承驗(yàn)算384. 軸向荷載Fa N 軸頸轉(zhuǎn)速n r/min 軸環(huán)直徑d2軸承孔直徑d2 mm軸環(huán)數(shù)目z385. 1.平均壓力 p= Fa/A=Fa/z* 兀/4* (d2*d2 d1*d1) Wp386. 2.驗(yàn)算 p*v = Fa/z*

6、兀/4* (d2*d2 d1*d1) * 兀*n* (d1 + d2 /60/1000/2 = n*Fa/30000/z/ d2-d1三pv387. 十七：滾動(dòng)軸承的類型：向心軸承,推力軸承,向心推力軸承三大類388. 滾動(dòng)軸承代號(hào)：6308內(nèi)徑40mmi勺深溝球軸承,尺寸系列03, 0級(jí)公差,0組游隙389. 7211C內(nèi)徑55mmi勺角接觸球軸承,尺寸系列02,接觸角 15 , 0級(jí)公差,0組游隙390. N408/P5 內(nèi)徑40mn#圈無擋邊圓柱滾子軸承,尺寸系列04, 5級(jí)公差,0組游隙391. 十六：滾動(dòng)軸承類型的選擇因素392. 軸承的載荷軸承的轉(zhuǎn)速軸承的調(diào)心性能軸承的安裝 和拆卸

7、393. 滾動(dòng)軸承的實(shí)效形式 正常實(shí)效是：內(nèi)外圈滾道或滾動(dòng)體上的點(diǎn)蝕破壞394. 現(xiàn)在規(guī)定：一組相同條件下運(yùn)轉(zhuǎn)的近于相同的軸承,將其可靠度90%寸的壽命作為標(biāo)準(zhǔn)壽命并把這個(gè)壽命叫做根本額定壽命L10395. 做軸承壽命計(jì)算時(shí),必須先根據(jù)機(jī)器類型,使用條件及可靠性的要求,確定一個(gè)恰當(dāng)?shù)念A(yù)期計(jì)算壽命即設(shè)計(jì)機(jī)器時(shí)所要求的軸承壽命, 通常參照大修限期取定396. 根本額定動(dòng)荷載C 使軸的根本額定壽命恰好103*2r所能承受的荷載對(duì)向心軸承就是純徑向荷載Cr表示對(duì)推力軸承指的是純軸向 Ca表示397. 壽命計(jì)算公式398. 荷載P根本額定動(dòng)荷載C399. L10= C/P的 次方400. 單位10的6次

8、方r 是指數(shù) 對(duì)于球軸承 =3滾子軸承 & =10/3401. 一小時(shí)數(shù)表示的壽命 Lh = 102*3/60/n*L10402. 當(dāng)量動(dòng)荷載P徑向當(dāng)量動(dòng)荷載Pr軸向當(dāng)量動(dòng)荷載Pa403. 荷載系數(shù)fp404. 實(shí)際計(jì)算時(shí)候P= fp* X*Fr + Y*Fa405. 純徑向P= fp*Fr406. 純軸向P= fp*Fa407. 軸接受荷載不同可分為轉(zhuǎn)軸,心軸,傳動(dòng)軸408. 按軸線形狀 分為 曲軸和直軸光軸和階梯軸409. 提升軸的強(qiáng)度1合理布置軸上零件以減小軸的載荷 2改良軸上零件的結(jié)構(gòu)以減小軸的載荷 3改良軸的結(jié)構(gòu)以減小應(yīng)力集中的影響 4改良軸 的外表質(zhì)量以提升軸的疲勞強(qiáng)度410. 1

9、 .螺紋聯(lián)接的防松的原因和舉措是什么？411. 答:原因一一是螺紋聯(lián)接在沖擊,振動(dòng)和變載的作用下,預(yù)緊力可能在某一瞬間消失,聯(lián)接有可能松脫,高溫的螺紋聯(lián)接,由于溫度變 形差異等原因,也可能發(fā)生松脫現(xiàn)象,因此在設(shè)計(jì)時(shí)必須考慮防松.舉措一一 利用附加摩擦力防松,如用槽型螺母和開口銷,止動(dòng)墊片等,其他方法防松, 如沖點(diǎn)法防松,粘合法防松.412. 2 .提升螺栓聯(lián)接強(qiáng)度的舉措413. 答：1降低螺栓總拉伸載荷Fa的變化范圍：a,為了減小螺栓剛度,可減螺栓光桿局部直徑或采用空心螺桿,也可增加螺桿長(zhǎng)度,b,被聯(lián)接件本身的剛度較大,但被鏈接間的接合面因需要密封而采用軟墊片時(shí)將 降低其剛度,采用金屬薄墊片或

10、采用 O形密封圈作為密封元件,那么仍可保持被 連接件原來的剛度值.2改善螺紋牙問的載荷分布,3減小應(yīng)力集中, 4預(yù)防或減小附加應(yīng)力.414. 3 .輪齒的失效形式415. 答：1輪齒折斷,一般發(fā)生在齒根局部,由于輪齒受力時(shí)齒根彎曲應(yīng)力最大,而且有應(yīng)力集中,可分為過載折斷和疲勞折斷.2齒面點(diǎn)蝕,3齒面膠合,4齒面磨損,5齒面塑性變形.416. 4 .齒輪傳動(dòng)的潤(rùn)滑.417. 答：開式齒輪傳動(dòng)通常采用人工定期加油潤(rùn)滑,可采用潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑脂,一般閉式齒輪傳動(dòng)的潤(rùn)滑方式根據(jù)齒輪的圓周速度V的大小而定,當(dāng)V 12時(shí),不宜采用油池潤(rùn)滑,這是因 為1圓周速度過高,齒輪上的油大多被甩出去而達(dá)不到嚙合區(qū),2攪由

11、過于劇烈使油的溫升增高,降低潤(rùn)滑性能,3會(huì)攪起箱底沉淀的雜質(zhì),加速 齒輪的磨損,常采用噴油潤(rùn)滑.418. 5 .為什么蝸桿傳動(dòng)要進(jìn)行熱平衡計(jì)算及冷卻舉措419. 答：由于蝸桿傳動(dòng)效率低,發(fā)熱量大,假設(shè)不及時(shí)散熱,會(huì)引起箱體內(nèi)油溫升高,潤(rùn)滑失效,導(dǎo)致齒輪磨損加劇,甚至出現(xiàn)膠合,因此對(duì)連 形工作的閉式蝸桿傳動(dòng)要進(jìn)彳T熱平衡計(jì)算.舉措一一 1,增加散熱面積,合理 設(shè)計(jì)箱體結(jié)構(gòu),鑄出或焊上散熱片,2提升外表傳熱系數(shù),在蝸桿軸上裝置風(fēng) 扇,或在箱體油池內(nèi)裝設(shè)蛇形冷卻水管.420. 6.帶傳動(dòng)的有缺點(diǎn).421. 答,優(yōu)點(diǎn)一一1適用于中央距較大的傳動(dòng),2帶具有良好的撓性,可緩和沖擊,吸收振動(dòng),3過載時(shí)帶與帶

12、輪間產(chǎn)生打滑,可預(yù)防損 壞其他零件,4結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,本錢低廉.缺點(diǎn)一一1傳動(dòng)的外廓尺寸較大,2 需要張緊裝置,3由于帶的滑動(dòng),不能保證固定不變的傳動(dòng)比,4帶的壽命短,5傳動(dòng)效率較低.422. 7 .彈性滑動(dòng)和打滑的定義.423. 答：彈性滑動(dòng)是指由于材料的彈性變形而產(chǎn)生的滑動(dòng).打滑是指由于過載引起的全面滑動(dòng).彈性滑動(dòng)是由拉力差引起的,只要傳遞圓周 力,出現(xiàn)緊邊和松邊,就一定會(huì)發(fā)生彈性滑動(dòng),所以彈性滑動(dòng)是不可預(yù)防的, 進(jìn)而V2總是大于VI.424. 8 .與帶傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng)相比,鏈傳動(dòng)的優(yōu)缺點(diǎn)425. 答：與帶傳動(dòng)相比,鏈傳動(dòng)沒有彈性滑動(dòng)和打滑,能保持準(zhǔn)確的平均傳動(dòng)比,需要的張緊力小,作用在軸上的壓

13、力也小,可減小軸承的 摩擦損失,結(jié)構(gòu)緊湊,能在溫度較高,有油污等惡劣環(huán)境條件下工作.與齒輪 傳動(dòng)相比,鏈傳動(dòng)的制造和安裝精度要求較低,中央距較大時(shí)其傳動(dòng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn) 單.鏈傳動(dòng)的缺點(diǎn)一一瞬時(shí)鏈速和瞬時(shí)傳動(dòng)比不是常數(shù),傳動(dòng)平穩(wěn)性較差,工 作中有一定的沖擊和噪聲.426. 9 .軸的作用,轉(zhuǎn)軸,傳動(dòng)軸以及心軸的區(qū)別.427. 答：軸是用來支持旋轉(zhuǎn)的機(jī)械零件.轉(zhuǎn)軸既傳動(dòng)轉(zhuǎn)矩又承受彎矩.傳動(dòng)軸只傳遞轉(zhuǎn)矩而不承受彎矩或彎矩很小.心軸那么只承受彎矩而部 傳動(dòng)轉(zhuǎn)矩.428. 10 .軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主要要求.429. 答：1 ,軸應(yīng)便于加工,軸上零件要易于裝拆. 2,軸和軸上零件要有準(zhǔn)確的加工位置,3各零件要牢固而可

14、靠的相對(duì)固定,4改 善受力狀況,減小應(yīng)力集中.430. 11 .形成動(dòng)壓油膜的必要條件.431. 答：1兩工作面間必須有楔形形間隙,2兩工作面問必須連續(xù)充滿潤(rùn)滑油或其他粘性流體,3兩工作面間必須有相對(duì)滑動(dòng)速度,其運(yùn) 動(dòng)方向必須使?jié)櫥蛷拇蠼孛媪鬟M(jìn),小截面流出,止匕外,對(duì)于一定的載荷,必 須使速度,粘度及間隙等匹配恰當(dāng).432. 12 .聯(lián)軸器和離合器的聯(lián)系和區(qū)別.433. 答：兩者都主要用于軸與軸之間的鏈接,使他們一起回轉(zhuǎn)并傳遞轉(zhuǎn)矩,用聯(lián)軸器聯(lián)接的兩根軸,只有在機(jī)器停車后,經(jīng)過拆卸后才可以 把它們別離.而用離合器聯(lián)接的兩根軸,在機(jī)器工作中即能方便的使它們別離 或接合.434. 13 .變應(yīng)力下

15、,零件疲勞斷裂具有的特征.435. 答：1 疲勞斷裂的最大應(yīng)力遠(yuǎn)比靜應(yīng)力下材料的強(qiáng)度極限低,甚至屈服極限低,2不管脆性材料或塑像材料,疲勞斷裂口均表現(xiàn)為無 明顯塑性變形的脆性忽然斷裂,3疲勞斷裂是損傷的積累.436. 14.機(jī)械磨損的主要類型一一磨粒磨損,粘著磨損,疲勞磨損,腐蝕磨損.437. 15 .墊圈的作用一一增加被聯(lián)接件的支撐面積以減小接觸處的壓強(qiáng)和預(yù)防擰緊螺母時(shí)擦傷被聯(lián)接件的外表.438. 16.滾動(dòng)螺旋的優(yōu)缺點(diǎn).439. 答：優(yōu)點(diǎn)一一1磨損很小,還可以用調(diào)整方法消除間隙并產(chǎn)生一定預(yù)變形來增加剛度,因此其傳動(dòng)精度很高,2不具有自鎖性,可以變直線運(yùn)動(dòng)為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng).3缺點(diǎn)一一1結(jié)構(gòu)復(fù)雜,制造困難,2有些機(jī)構(gòu)中為了預(yù)防逆轉(zhuǎn)而需另加自鎖機(jī)構(gòu).440. 17 .齒輪傳動(dòng)中,誤差對(duì)傳動(dòng)的影響.441. 答：1影響傳遞運(yùn)動(dòng)的準(zhǔn)確性,2瞬時(shí)傳動(dòng)比不能保持恒定不變,影響傳動(dòng)的平穩(wěn)性,3影響載荷分布的均勻性.442. 18 .齒輪傳動(dòng)的功率損耗包括一一嚙合中的摩擦損耗,攪動(dòng)潤(rùn)滑油的油阻損耗,軸承中的