鋼筋籠吊裝工程施工設(shè)計(jì)方案

1、XX市軌道交通4號(hào)線一期 土建工程一標(biāo)段XX站鋼筋籠吊裝方案中置建桀編希9: 復(fù)核：審核：中國(guó)建筑股份XX市軌道交通4號(hào)線一標(biāo)第四項(xiàng)目經(jīng)理部.下載可編輯0五年九月. 下載可編輯目錄第一章工程概況1、 工程簡(jiǎn)介 12、 鋼筋籠簡(jiǎn)介 1第二章吊裝施工方法1、 鋼筋籠吊裝方式 22、 吊點(diǎn)、吊距 33、 吊裝作業(yè)順序 44、 場(chǎng)鋼筋籠運(yùn)輸 5第三章、吊裝安全保障措施1、 吊裝安全施工組織 62、 吊裝前準(zhǔn)備 73、 吊裝安全技術(shù)保障措施 7第四章、吊裝安全預(yù)防及應(yīng)急處理措施 101、 鋼筋籠嚴(yán)重變形散架 102、 鋼筋籠脫落 113、 吊機(jī)傾覆 114、 吊裝落物砸人的預(yù)防措施 11第五章、吊裝驗(yàn)算

2、 121、 施工用汽車吊參數(shù) 122、 汽車吊起吊鋼筋籠驗(yàn)算 133、 鋼絲繩強(qiáng)度驗(yàn)算 154、 卸扣驗(yàn)算 16XX 站鋼筋籠吊裝方案第一章工程概況、工程簡(jiǎn)介【XX站】位于銀杉路與觀沙嶺路、杜鵑路十字交叉路口，沿銀杉路南北 向布置, 為XX地鐵4號(hào)線與長(zhǎng)株潭城際線XX站的換乘站，擬采用通道換乘。車站總長(zhǎng)202.7m。車站圍地勢(shì)兩邊高中間低，呈 V字型。標(biāo)準(zhǔn)段車站寬度為 22.7米，為兩層三 跨的箱型框架結(jié)構(gòu)。圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用1000120 （局部1300）的鉆孔灌注樁，樁間米用800的三重旋噴樁阻水。支撐形式米用米用1道碎支撐+2道鋼支撐，鋼支撐采用609mm t=16mm 鋼管作為支撐。本站共設(shè)

3、4個(gè)出入口、2組風(fēng)亭、一個(gè)換乘通道。附屬基坑深一般在10m左右，位于道路兩側(cè)，對(duì)道路交通影響較小，采用明挖順做法施工，附屬圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用8001100圍護(hù)樁，樁間采用600的三重旋噴樁阻水。1號(hào)風(fēng)亭采用1道碎支撐+1道鋼支撐，鋼支撐采用609mm t=14mm鋼管作為支撐。其余附屬基坑米用1道硅支撐。其中鉆孔灌注樁底端嵌入盾構(gòu)圍摻入玻璃纖維筋，以方便后期盾構(gòu)穿出。車站具體平面位置示意圖如圖1-2所示：圖1.1 XX站平面位置示意圖二、鋼筋籠簡(jiǎn)介【XX】站圍護(hù)結(jié)構(gòu)共包含382根灌注樁，鋼筋籠長(zhǎng)度最大為 21.65m,長(zhǎng)度最小為16.8m ,單根樁鋼筋籠重量最大為1.7t、長(zhǎng)度為21.65m第二章吊

4、裝施工方法、鋼筋籠吊裝方式鋼筋籠最大長(zhǎng)度為21.65m,最大重量為1.7t。為滿足最不利條件下 的鋼筋籠吊裝要求，我單位擬定采用雙吊機(jī)抬吊方式（兩臺(tái) 25t汽車吊 配合）進(jìn)行鋼筋籠吊裝施工。吊裝工況步驟如下表:第三步y(tǒng)/|rf fiEft%完成起吊：待鋼筋籠完全豎宜后，副吊表2.1 吊裝工況圖表步驟圖示簡(jiǎn)述第一1A平吊：兩臺(tái)汽車吊同時(shí)起吊鋼筋籠脫離地面第二步1 j L%If氐漏護(hù)4遇啟 廠起吊：主吊緩慢提鉤，副吊緩慢下 鉤，保證鋼筋籠不觸碰地面。k繼續(xù)下鉤，拆副鉤。* L |.'2 羋x . 1 T ”起吊鋼筋籠時(shí)，兩臺(tái)汽車吊中一臺(tái)作為主吊，一臺(tái)作為副吊。主吊機(jī)吊 點(diǎn)位置設(shè)置鋼扁擔(dān)分兩

5、個(gè)吊點(diǎn)，兩個(gè)吊點(diǎn)對(duì)稱分布鋼筋籠兩側(cè)靠外兩點(diǎn)，副吊機(jī)吊點(diǎn)位置一個(gè)吊點(diǎn)，副 吊吊點(diǎn)位于鋼筋籠最上部主筋，以防鋼筋籠起吊 過(guò)程旋轉(zhuǎn)且吊點(diǎn)位置均設(shè)置加強(qiáng)箍。吊裝時(shí)主機(jī)吊鋼筋籠頂端，副機(jī)吊鋼筋 籠底端，主、副機(jī)就好吊裝位置后，同時(shí)起吊提鉤脫離 地面，待檢查完鋼筋 籠牢固性后，主機(jī)先起吊，隨著鋼筋籠的豎起，哥 I機(jī)保持吊點(diǎn)以 一定速度向主機(jī)移動(dòng)，并保持鋼筋籠下端離地 0.3? 0.5m,不使其地面拖曳，以免造成 下端鋼筋彎曲變形，直至協(xié)助主吊機(jī)將鋼筋籠完全吊直。最后由主吊下放鋼筋籠。吊裝過(guò)程為了不使鋼筋網(wǎng)在空中晃動(dòng)，其下端可系繩索用人力控制，同時(shí)必須注意不 要因起重臂擺動(dòng)或其他影響而使鋼筋籠產(chǎn)生橫向擺動(dòng)。

6、二、吊點(diǎn)、吊距如果吊點(diǎn)位置計(jì)算不準(zhǔn)確，對(duì)鋼筋籠會(huì)產(chǎn)生較大撓曲變形，使焊縫開(kāi)裂 ，整體結(jié)構(gòu) 散架，無(wú)法起吊，甚至?xí)斐墒鹿拾l(fā)生。因此吊點(diǎn)位置的確定是吊 裝過(guò)程的一個(gè)關(guān)鍵步 驟。吊點(diǎn)的選擇要根據(jù)吊物的幾何構(gòu)造、重心位置等因素考慮，保證起吊物品的平穩(wěn)。吊距的選擇除保證吊物穩(wěn)定外，還應(yīng)保證吊機(jī)鋼絲繩與重物的夾角不小于300?，F(xiàn)以重量最長(zhǎng)的灌注樁鋼筋籠為例作以下闡述?；緮?shù)據(jù)：鋼筋籠長(zhǎng)度21.65m,鋼筋籠直徑1m鋼筋籠重量約1.7t。根據(jù)鋼筋籠重量以及現(xiàn)場(chǎng)吊機(jī)的實(shí)際情況，鋼筋籠采用主輔吊配合起吊，在頂部及底部縱向方向各選擇一點(diǎn)作為吊點(diǎn)，可簡(jiǎn)化為如圖2受力形式，其彎矩如圖3所示I11圖2.1鋼筋籠縱向吊

7、裝受力簡(jiǎn)圖Th圖22彎矩圖根據(jù)彎矩平衡定律，正負(fù)彎矩相等時(shí)所受彎矩變形最小，貝心.下載可編輯M 乜M qL2- qL1_其中： 2;82 ；又 2L1 L2 L則有上三式解得L1 0.2L ； L2 0.6L考慮利于吊裝施工，頂部與底部吊點(diǎn)距離鋼筋籠端部長(zhǎng)度為 L1 0.2L 。三、吊裝作業(yè)順序1 、 起重司索工由具有類似工程施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)司索工擔(dān)當(dāng)， 要求對(duì)整個(gè) 吊裝過(guò)程有清晰地思路，提前預(yù)測(cè)吊裝過(guò)程中可能出現(xiàn)的各種問(wèn)題，并有相對(duì)的應(yīng)對(duì)措施。2 、 吊裝作業(yè)的順序(1) 吊車進(jìn)場(chǎng)，選好立腳點(diǎn)。(2) 根據(jù)計(jì)算好的吊點(diǎn)位置安裝好卸扣和鋼絲繩。(3) 首先，啟動(dòng)吊機(jī)，勻速緩慢地將鋼筋籠吊起離地面

8、20? 50cm 停止 提升，進(jìn)行下列檢查：起重機(jī)的穩(wěn)定性、制動(dòng)器的可靠性、重物的平穩(wěn)性、 綁扎的牢固性、有無(wú)雜物附著在鋼筋籠上。確認(rèn)無(wú)誤后方可再作業(yè)。對(duì)于有 晃動(dòng)的鋼筋籠，必須用拴拉繩來(lái)控制其穩(wěn)定。然后勻速緩慢地起升鋼筋籠。提升鋼筋籠的時(shí)候，國(guó)恂稍微慢慢壓臂，減小吊臂幅角；主吊把鋼筋籠端頭吊起，直到把整個(gè)鋼筋籠起吊垂直。( 4 ) 然后慢慢回旋吊臂，并在籠底部左右兩側(cè)扣上麻繩，用以控制鋼筋 籠，保證鋼筋籠不左右前后晃動(dòng)。直到把鋼筋籠吊到孔位正上方對(duì)準(zhǔn)孔中心， 在司索工的指揮下慢慢將鋼筋籠放入已成孔。( 5 ) 當(dāng)鋼筋籠下放差不多到了頂端吊點(diǎn)的位置時(shí)， 停止下放，用兩條槽鋼橫穿鋼筋籠，然后繼續(xù)

9、慢慢下方直至鋼筋籠架于槽鋼上，卸下所有扣環(huán)，兩側(cè)兩個(gè)吊點(diǎn)移扣在鋼筋籠頂端吊筋上。繼續(xù)將鋼筋籠吊起，取出槽鋼，然 后慢慢下放整個(gè)鋼筋籠。( 6 ) 鋼筋籠下放到位時(shí)， 采用槽鋼將鋼筋籠卡到護(hù)筒上， 并檢查核對(duì)鋼 筋籠位置準(zhǔn)確(7)卸下扣環(huán)、鋼絲繩，整個(gè)吊籠完成四、場(chǎng)鋼筋籠運(yùn)輸根據(jù)施工場(chǎng)地平面布置，鋼筋加工場(chǎng)離部分灌注樁成孔位置較遠(yuǎn)，需要在場(chǎng)運(yùn)輸o場(chǎng)運(yùn)輸將制作運(yùn)輸平板車，平板車可拆分，按 6米1節(jié)，寬2米，共4節(jié)，并設(shè)立專用運(yùn)輸通道。如圖：鋼筋籠平板卡位柱頭圖2.3運(yùn)輸車圖運(yùn)輸通道如下圖中紅色區(qū)域:.下載可編輯吊起，直到把整個(gè)鋼筋籠起吊垂直。（ 4 ）然后慢慢回旋吊臂，并在籠底部左右兩側(cè)扣上麻繩，

10、 用以控制鋼筋籠，保證鋼筋籠不左右前后晃動(dòng)。 直到把鋼筋籠吊到孔位正上方對(duì)準(zhǔn)孔中心， 在司索工的指揮下慢慢將鋼筋籠放入已成孔。（ 5 ）當(dāng)鋼筋籠下放差不多到了頂端吊點(diǎn)的位置時(shí)，停止下放， 用兩條槽 鋼橫穿鋼筋籠，然后繼續(xù)慢慢下方直至鋼筋籠架于槽鋼上，卸下所有扣環(huán)， 兩側(cè)兩個(gè)吊點(diǎn)移扣在鋼筋籠頂端吊筋上。繼續(xù)將鋼筋籠吊起，取出槽鋼，然 后慢慢下放整個(gè)鋼筋籠。（ 6 ）鋼筋籠下放到位時(shí)，采用槽鋼將鋼筋籠卡到護(hù)筒上， 并檢查核對(duì)鋼 筋籠位置準(zhǔn)確。（ 7 ）卸下扣環(huán)、鋼絲繩，整個(gè)吊籠完成。四、場(chǎng)鋼筋籠運(yùn)輸根據(jù)施工場(chǎng)地平面布置，鋼筋加工場(chǎng)離部分灌注樁成孔位置較遠(yuǎn)，需要 在場(chǎng)運(yùn)輸。場(chǎng)運(yùn)輸將制作運(yùn)輸平板車，平

11、板車可拆分，按6 米 1 節(jié)，寬 2 米，共 4 節(jié)，并設(shè)立專用運(yùn)輸通道。如圖：鋼筋籠 平板車 卡位柱 車頭2.3 運(yùn)輸車圖 運(yùn)輸通道如下圖中紅色區(qū)域：. 下載可編輯副組長(zhǎng) :組員：2、 吊裝前準(zhǔn)備（1） 熟悉吊裝作業(yè)環(huán)境1 、 弄清作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的各吊車作業(yè)點(diǎn)平整狀況， 不平整地方需平整，軟弱地面需加蓋鋼板。2 、弄清作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的水電、電訊電纜、管道情況，如不可拆移需做好保護(hù)。（2） 吊裝工序交底1 、吊裝作業(yè)前，應(yīng)先檢查人員配備是否齊全，是否持證上崗。2 、須由項(xiàng)目技術(shù)、安全負(fù)責(zé)人進(jìn)行書(shū)面和口頭交底，監(jiān)理全程旁站監(jiān)督，交底人和被交底人必須簽名確認(rèn)后方可起吊。3 、 交底容除包括吊裝作業(yè)工序外，還應(yīng)

12、有： 施工場(chǎng)所、作業(yè)環(huán)境和季節(jié) 性特 點(diǎn)的安全注意事項(xiàng)。（ 三）吊裝作業(yè)的通訊工具與聯(lián)絡(luò)方式必須配備哨子、對(duì)講機(jī)等通訊工具。司索工通過(guò)哨子提醒駕駛室操作人 員注意其手勢(shì)。司索工站在安全合適的角度，通過(guò)手勢(shì)同操作人員進(jìn)行聯(lián)絡(luò)， 協(xié)調(diào)配合保證吊 裝作業(yè)的安全進(jìn)行。3、 吊裝安全技術(shù)保障措施（一）鋼絲繩的安全使用及報(bào)廢1 、為保證鋼絲繩使用安全，必須在選用、操作維護(hù)方面做到下列各點(diǎn)：（ 1 ）選用鋼絲繩要合理，不準(zhǔn)超負(fù)荷使用；（ 2 ）經(jīng)常保持鋼絲繩清潔，定期涂抹無(wú)水防銹油或油脂。鋼絲繩使用完畢，應(yīng)用鋼絲刷將上面的鐵銹、臟垢刷去，不用的鋼絲繩應(yīng)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，按規(guī)格分類存放在干凈的地方。在露天存放的鋼

13、絲繩應(yīng)在下面墊高，上面加 蓋防雨布罩；（ 3 ） 鋼絲繩在卷筒上纏繞時(shí)，要逐圈緊密地排列整齊，不應(yīng)錯(cuò)疊或離縫。2 、鋼絲繩出現(xiàn)下列情況時(shí)，必須報(bào)廢和更新:(1) 鋼絲繩斷絲現(xiàn)象嚴(yán)重，斷絲數(shù)在一個(gè)節(jié)距中超過(guò)10%;(2) 斷絲的局部聚集；(3) 當(dāng)鋼絲磨損或銹蝕嚴(yán)重，直徑減小達(dá)到其直徑的 40%時(shí)，應(yīng)立即報(bào)廢；(4) 鋼絲繩失去正常狀態(tài)，產(chǎn)生死彎、結(jié)構(gòu)嚴(yán)重變型繩芯擠出等情況時(shí)， 必須立即報(bào)廢。(5) 二 ) 安全技術(shù)教育和安全技術(shù)交底根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件的實(shí)際情況，項(xiàng)目部對(duì)起重吊裝作業(yè)人員將進(jìn)行定期 和不定期 的安全技術(shù)培訓(xùn)和教育。(6) 三 ) 吊裝作業(yè)警戒區(qū)的設(shè)立與警戒人員1 、 起重吊裝作業(yè)前

14、，應(yīng)根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)要求劃定危險(xiǎn)作業(yè)區(qū)域， 設(shè)置 醒目 的警示標(biāo)志，防止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入。2 、 除設(shè)置標(biāo)志外，還應(yīng)視現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境，專門設(shè)置監(jiān)護(hù)人員， 防止高處 作業(yè) 或交叉作業(yè)時(shí)造成的落物傷人事故。3 、 鋼筋籠起吊過(guò)程中，專職安全員必須到位，進(jìn)行全程旁站， 發(fā)現(xiàn)安全 隱 患立即制止，整改后方可繼續(xù)作業(yè)。( 四 ) 起重吊裝安全操作規(guī)程1 、 起重設(shè)備司機(jī)必須經(jīng)過(guò)專業(yè)安全培訓(xùn)， 并經(jīng)有關(guān)部門考核批準(zhǔn)后，發(fā) 結(jié)合 格證件，方準(zhǔn)單獨(dú)操作。嚴(yán)禁無(wú)證人員動(dòng)用起重設(shè)備。2 、 必須遵守一切交通管理規(guī)則和有關(guān)規(guī)章制度， 嚴(yán)禁酒后開(kāi)車。駕駛時(shí)， 不 準(zhǔn)吸煙、飲食和閑談。3 、 工作前必須檢查各操作裝置是否正常

15、， 鋼絲繩是否符合安全規(guī)定，制 動(dòng)器、液壓裝置和安全裝置是否齊全和靈敏可靠。嚴(yán)禁機(jī)件帶病運(yùn)行。4 、 司機(jī)與起重工必須密切配合，聽(tīng)從司索工的信號(hào)指揮。操作前，必須先鳴喇叭，如發(fā)現(xiàn)司索工手勢(shì)不清或錯(cuò)誤時(shí)，司機(jī)有權(quán)拒絕執(zhí)行。工作中，繼續(xù)工司機(jī)對(duì)任何人發(fā)出的緊急停車信號(hào)必須立即停車，待消除不安全因素后方可 作。5 、起重機(jī)在運(yùn)行時(shí)，嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員進(jìn)入駕駛室和上下搭梯。6 、在松軟地面上工作的起重機(jī)，應(yīng)在使用前將地面墊平、壓實(shí)。機(jī)身必須固定平穩(wěn)，支撐必須安放牢固，作業(yè)區(qū)應(yīng)有足夠的空間和場(chǎng)地。7 、 在起吊較重物件時(shí)，應(yīng)先將重物吊離地面10 厘米左右，檢查起重機(jī) 的穩(wěn)定性和制動(dòng)器等是否靈活和有效，在確認(rèn)正

16、常的情況下方可繼續(xù)工作。8 起重機(jī)在進(jìn)行滿負(fù)荷或接近滿負(fù)荷起吊時(shí)， 禁止同時(shí)進(jìn)行兩種或兩種 以上的操作動(dòng)作。起重臂的左右旋轉(zhuǎn)角度都不能超過(guò)45 ° , 并嚴(yán)禁斜吊、拉 吊和快速起落。不準(zhǔn)吊拔埋入地面的物件。嚴(yán)禁在高壓線下進(jìn)行作業(yè)。9 、 起重機(jī)不得在斜坡上橫向運(yùn)行，更不允許朝坡的下方轉(zhuǎn)動(dòng)起重臂。 如 果必須運(yùn)行或轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，必須將機(jī)身先墊平。10 、 起重機(jī)在工作時(shí)，作業(yè)區(qū)域，起重臂下，吊鉤和被吊垂物下面嚴(yán)禁任何人站立，工作或通行。11 、 起重機(jī)在帶電線路附近工作時(shí)，應(yīng)與帶電線路保持一定的安全距離。 雨霧天工作時(shí)安全距離還應(yīng)適當(dāng)放大。起重機(jī)在輸電線下面通過(guò)時(shí)，應(yīng)先將起重臂放下。12 、

17、 起重機(jī)嚴(yán)禁超載使用。如果用兩臺(tái)起重機(jī)同時(shí)起吊一件重物時(shí)，必 須有專人統(tǒng)一指揮，兩車的升降速度要保持相等，其物件的重量不得超過(guò)兩 車所允許的起重量總和的75%，綁扎吊索時(shí)要注意負(fù)荷的分配，每車分擔(dān)的負(fù)荷不能超過(guò)所允許的最大起重量的 80 %。13 、 起重機(jī)在工作時(shí)，吊鉤與滑輪之間應(yīng)保持一定的距離，防止卷?yè)P(yáng)過(guò) 限把鋼絲繩拉斷或起重臂后翻。在起重臂起升到最大仰角和吊鉤在最低位置 時(shí)，卷?yè)P(yáng)筒上的鋼絲繩應(yīng)至少保留三圈以上。14 、 起重臂仰角不得小于 30 ° , 起重機(jī)在載荷情況下應(yīng)盡量避免起落起重臂。嚴(yán)禁在起重臂起落穩(wěn)妥前變換操縱桿。. 下載可編輯15 、嚴(yán)禁乘坐或利用起重機(jī)載人升降，

18、工作中禁止用手觸摸鋼絲繩和滑輪。16 、起重機(jī)在工作時(shí)，不準(zhǔn)進(jìn)行檢修和調(diào)整機(jī)件。17 、無(wú)論在停工或休息時(shí)，不得將吊物懸掛在空中。夜間作業(yè)要有足夠的照明。第四章、吊裝安全預(yù)防及應(yīng)急處理措施吊裝過(guò)程中，主要可能的的緊急情況為：鋼筋籠嚴(yán)重變形散架、鋼筋籠 脫落、吊機(jī)傾覆、墜落、物體打擊、機(jī)械傷害等，針對(duì)這些情況，制定如下 預(yù)防、應(yīng)急措 施：一、鋼筋籠嚴(yán)重變形散架主要原因：鋼筋籠加工不牢固，吊點(diǎn)選擇不合適，吊裝操作不當(dāng)?shù)取? 、 預(yù)防措施（ 1 ）施工前做好技術(shù)交底工作，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行鋼筋籠加工；（ 2 ）按照施工方案及技術(shù)交底要求，對(duì)吊裝點(diǎn)及鋼筋籠進(jìn)行加固；（ 3 ）鋼筋籠加工完畢后，組

19、織項(xiàng)目質(zhì)檢員、吊裝司索工、安全員、技術(shù)負(fù)責(zé)人等相關(guān)人員進(jìn)行全面檢查驗(yàn)收；（ 4 ）正式吊裝前，進(jìn)行鋼筋籠試吊，相關(guān)人員全部到現(xiàn)場(chǎng)，觀察鋼筋籠的變形情況，符合要求后方正式起吊，否則應(yīng)對(duì)鋼筋籠重新進(jìn)行加固，并重 新選擇合適的 吊點(diǎn)；（ 5 ） 嚴(yán)格按起重機(jī)械操作規(guī)程進(jìn)行吊裝作業(yè)， 不得在大風(fēng)、大雨天進(jìn)行吊裝作業(yè)。2 、 應(yīng)急處理措施（ 1 ） 吊裝過(guò)程中一旦出現(xiàn)鋼筋籠嚴(yán)重變形散架情況， 應(yīng)立即將鋼筋籠緩慢放落地面，避免砸傷人員、機(jī)械等。（ 2 ） 將事故情況上報(bào)項(xiàng)目部、公司及監(jiān)理、 業(yè)主等單位，并立即召開(kāi)會(huì)議，了解事故發(fā)生過(guò)程，分析事故原因，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況提出解決辦法，同時(shí)追究相關(guān)責(zé)任人的相關(guān)責(zé)

20、任。2、 鋼筋籠脫落主要原因：吊點(diǎn)未進(jìn)行加固或加固不牢靠，扁擔(dān)、鋼絲繩斷裂，吊鉤、 吊環(huán)、吊繩損壞等。1 、 預(yù)防措施（ 1 ）按方案要求進(jìn)行吊點(diǎn)加固，扁擔(dān)制作、鋼絲繩選擇必須符合方案要求；（ 2 ）吊裝前，施工員、質(zhì)檢員、安全員、司索工等必須對(duì)吊裝加固點(diǎn)、扁擔(dān)、鋼絲繩、吊鉤、吊環(huán)、吊繩等進(jìn)行全面檢查，確保全部符合要求。2 、 應(yīng)急處理將事故情況上報(bào)項(xiàng)目部、公司及監(jiān)理、業(yè)主等單位，并立即召開(kāi)會(huì)議， 了解事故發(fā)生過(guò)程，分析事故原因，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況提出解決辦法，同時(shí) 追究相關(guān)責(zé)任人的相關(guān)責(zé)任。3、 吊機(jī)傾覆主要原因：吊機(jī)選擇不符要求，路面不符要求，吊裝操作不當(dāng)?shù)取? 、 預(yù)防措施（ 1 ）根據(jù)吊

21、裝最大重量、高度，選擇合適的吊裝機(jī)械；（ 2 ）編制專項(xiàng)施工方案，明確地基承載力要求及路面加固措施，并經(jīng)項(xiàng) 目總工審核；（ 3 ）嚴(yán)格按照起重機(jī)械操作規(guī)程進(jìn)行吊裝作業(yè)。2 、 應(yīng)急處理將事故情況上報(bào)項(xiàng)目部、公司及監(jiān)理、業(yè)主等單位，并立即召開(kāi)會(huì)議， 了解事故發(fā)生過(guò)程，分析事故原因，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況提出解決辦法，同時(shí) 追究相關(guān)責(zé)任人的相關(guān)責(zé)任。4、 吊裝落物砸人的預(yù)防措施一定要保證戴上安全帽后方可進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，沒(méi)戴安全帽人員一律不得進(jìn)入. 下載可編輯現(xiàn)場(chǎng)吊裝過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)要預(yù)備急救藥物、急救人員，要保證當(dāng)不幸出現(xiàn)吊裝 過(guò)程落 物砸傷頭時(shí)，在119急救人員到來(lái)之前，項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)急救人員能夠?qū)?受傷者進(jìn)行必要

22、 的救濟(jì)。第五章、吊裝驗(yàn)算、施工用汽車吊參數(shù)表5.1 25噸汽車起重機(jī)起重性能表（主臂）工作半徑（m）吊臂長(zhǎng)度（m）10.213.7517.320.8524.427.9531.532517.53.520.617.512.29.541817.512.29.54.516.315.312.29.57.5514.514.412.29.57.55.513.513.212.29.57.57612.312.211.39.27.575.16.511.21110.58.87.575.1710.2109.88.57.275.17.59.49.29.18.16.86.75.188.68.48.47.86.66.45

23、.18.587.97.87.46.37.2597.276.866.14.81065.85.65.65.34.41244.14.14.23.93.7142.933.12.93162.22.32.22.3181.61.81.71.7201.31.31.32210.91240.70.8260.50.5280.4290.330二、汽車吊起吊鋼筋籠驗(yàn)算根據(jù)鋼筋籠吊裝施工工藝，吊裝時(shí)主要分為兩個(gè)階段，步驟一和步驟二 主要為 兩臺(tái)吊機(jī)抬吊階段，步驟三為主吊機(jī)單獨(dú)吊起階段，分別對(duì)兩個(gè)階段 進(jìn)行驗(yàn)算且均以 重量最大及長(zhǎng)度最大的槽段鋼筋籠為起吊對(duì)象，具體如下（一）抬吊鋼筋籠階段的驗(yàn)算根據(jù)縱向吊點(diǎn)的布置原則，吊點(diǎn)距

24、離鋼筋籠上下端H/5,故抬吊階段，最不利工況如圖5.1 ,以25t吊機(jī)進(jìn)行驗(yàn)算。H/55mU 2 L5nW-圖5.1抬吊時(shí)簡(jiǎn)圖鋼筋籠端離汽車吊尾L'> 1.5m,汽車吊受力中心點(diǎn)離尾部按2.5m計(jì)算，H為鋼筋籠長(zhǎng)度，鋼筋籠長(zhǎng)度取 22m重量2t,輔助吊裝工具（鋼絲繩、小 扁擔(dān)、卸扣等）重0.5t,計(jì)算如下:F=0.5+2/2=1.5tR=2.5+1.5+22/5=8.4m根據(jù)圖表所示，吊臂長(zhǎng)31.5m,工作半徑8.5m時(shí)，起吊總量5t>F=1.5t ,符合 要求。通過(guò)圖表5.1所示，抬吊時(shí)最大工作半徑為18m（二）主吊單吊鋼筋籠計(jì)算鋼筋籠重量取2t,因2.5t<5t,根據(jù)在（一）中計(jì)算，所以在吊臂長(zhǎng) 31.5m,工作 半徑8.5m時(shí)滿足要求；吊起鋼筋籠最大工作半徑計(jì)算工況如圖5.2 :.下載可編輯圖5.2單吊時(shí)簡(jiǎn)圖(22+ 0.5 ) 2) =22m 在最鋼筋籠長(zhǎng)22m吊臂長(zhǎng)31.5m ,吊鉤長(zhǎng)d=0.5m則符合長(zhǎng)度的最大工作半徑R （maX = V （31.52大工作半徑狀態(tài)時(shí)，鋼筋籠中心離吊臂距離R =0.5x22/22.5=0.49m<