海關(guān)電子卡口系統(tǒng)技術(shù)方案

1、XXXX海關(guān)電子卡口系統(tǒng)技術(shù)方案深圳市航通智能技術(shù)股份有限公司年月目錄1. 概述12. 項(xiàng)目現(xiàn)狀、需求及分析12.1. 項(xiàng)目現(xiàn)狀122 項(xiàng)目需求123 需求分析23. 界面要求34. 技術(shù)方案44.1. 總體設(shè)計(jì)44.1.1. 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖44.1.2. 卡口設(shè)備布局圖 44.2. 卡口前端采集系統(tǒng) 44.2.1. 前端采集系統(tǒng)的處理流程 44.2.2. 處理流程描述44.2.3. 集裝箱號識(shí)別系統(tǒng) 54.2.4. 電子車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng) 54.2.5. 電子地磅采集系統(tǒng) 64.2.6. 非接觸式IC卡識(shí)別系統(tǒng)64.2.7. 閘口控制系統(tǒng)74.2.8. 制發(fā)卡管理74.3. 卡口通道視頻監(jiān)控系統(tǒng)

2、94.4. 華東輔助平臺(tái)系統(tǒng)對接 94.5. 施工計(jì)戈U 91. 概述XXX（監(jiān)管場所名稱：如“安慶港集裝箱碼頭”（以下簡稱“ XXX'如“集裝 箱碼頭 ”）位于 XXX （地理位置 :如“安徽省安慶市長江北岸 ”），主要經(jīng)營 XXX （業(yè)務(wù)名稱：如“ 集裝箱”）外貿(mào)業(yè)務(wù)。根據(jù)海關(guān)總署第“171 ”號令和合肥海關(guān)的監(jiān)管要求，需對XXX （監(jiān)管場所 名稱：如“安慶港集裝箱碼頭 ”）所經(jīng)營的 集裝箱外貿(mào)業(yè)務(wù)進(jìn)行監(jiān)管。為達(dá)到海關(guān) 的監(jiān)管要求和公司的業(yè)務(wù)需要， XXX （建設(shè)單位名稱 ：如“ 安慶港集裝箱碼頭有 限公司”（以下簡稱“企業(yè)”）擬在XXX（監(jiān)管場所名稱:如 “安慶港集裝箱碼頭” 的

3、入出口處設(shè)置 XX （進(jìn)通道數(shù)量：如 “ 1 ”）進(jìn) XX （出通道數(shù)量：如 “ 1 ”）出共 計(jì)XXX （總通道數(shù)量：“2”條海關(guān)貨運(yùn)監(jiān)管通道，并配置相應(yīng)的符合海關(guān)監(jiān)管 要求的電子卡口設(shè)備（其中包括集裝箱號識(shí)別設(shè)備、電子車牌識(shí)別設(shè)備、IC卡識(shí) 別設(shè)備、閘口控制設(shè)備、電子地磅采集設(shè)備、卡口通道視頻監(jiān)控設(shè)備 等），并實(shí) 現(xiàn)電子卡口系統(tǒng)與 華東輔助平臺(tái) 聯(lián)網(wǎng)。2. 項(xiàng)目現(xiàn)狀、需求及分析2.1. 項(xiàng)目現(xiàn)狀1）對界面情況進(jìn)行說明（路面結(jié)構(gòu)、路面寬度、現(xiàn)有機(jī)房位置等） ；2）對前端卡口系統(tǒng)至卡口機(jī)房的距離進(jìn)行說明；3）對貨物類型和運(yùn)輸工具進(jìn)行說明（集裝箱車輛、散貨車輛；臨時(shí)車輛、 固定車輛）4）對現(xiàn)場已

4、有設(shè)備、系統(tǒng)進(jìn)行說明（如：托利多 80 噸 電子地磅；已有視 頻監(jiān)控系統(tǒng)）2.2. 項(xiàng)目需求1）要求在 XXX（ 卡口建設(shè)位置： 如“ 安慶港集裝箱碼頭 ”）入出口處建設(shè) XX （進(jìn)通道數(shù)量：女口 “ 1”進(jìn)XX （出通道數(shù)量：女口 “T）出XX（卡口 類型：如“A”）類海關(guān)電子卡口，并配置符合海關(guān)監(jiān)管要求的電子卡口 設(shè)備及系統(tǒng)。2）企業(yè)擬使用 托利多 電子地磅，并要求實(shí)現(xiàn)電子地磅采集系統(tǒng)與海關(guān)卡口 系統(tǒng)的集成。3）卡口通道需建設(shè)視頻監(jiān)控系統(tǒng)， 視頻監(jiān)控系統(tǒng)要求滿足海關(guān)的監(jiān)管要求， 視頻圖像要求保存 3 個(gè)月以上。4）卡口系統(tǒng)要求實(shí)現(xiàn)與 華東輔助平臺(tái) 無縫對接。5）卡口系統(tǒng)要求滿足 合肥 海關(guān)

5、監(jiān)管要求和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，并同時(shí)滿足企業(yè)經(jīng)營 需要。2.3. 需求分析根據(jù)海關(guān)總署第 171 號令和合肥海關(guān)的監(jiān)管要求， 以及企業(yè)的管理需要， 現(xiàn) 對集裝箱碼頭入出口處海關(guān)電子卡口系統(tǒng)建設(shè)分析如下：1）根據(jù)海關(guān)的監(jiān)管要求、企業(yè)的發(fā)展規(guī)劃和業(yè)務(wù)需要，在XXX （監(jiān)管場所名稱：如“安慶港集裝箱碼頭 ”）的入出口處建設(shè) 進(jìn)通道數(shù)量：如 “1”） 進(jìn)XX （出通道數(shù)量：女口 “1”）出共計(jì)XXX （總通道數(shù)量：“2”）條貨運(yùn) 通道，貨運(yùn)通道的電子卡口系統(tǒng)分別由 集裝箱號自動(dòng)識(shí)別、電子車牌自 動(dòng)識(shí)別、電子地磅采集、IC卡識(shí)別、閘口控制、卡口通道視頻監(jiān)控 等系 統(tǒng)及設(shè)備組成。2）在每條貨運(yùn)通道安全島的前后各安裝

6、 1 臺(tái)攝像機(jī)，用于輔助海關(guān)卡口系 統(tǒng)對進(jìn)出車輛進(jìn)行監(jiān)控；攝像機(jī)視頻圖像采用同軸電纜進(jìn)行傳輸，所有 視頻圖像均傳輸至卡口機(jī)房， 在卡口機(jī)房配置存儲(chǔ)管理設(shè)備和顯示設(shè)備， 對前端圖像進(jìn)行管理、存儲(chǔ)和顯示。3）在卡口機(jī)房配置了 XX （DVR數(shù)量：女口 “ 1”臺(tái)DVR和XX （硬盤數(shù)量： 如“6”塊2T大容量硬盤以及顯示器，實(shí)現(xiàn)視頻圖像存儲(chǔ)時(shí)間達(dá)3個(gè)月 以上。4）企業(yè)擬在貨運(yùn)卡口通道上使用 XX （地磅數(shù)量：如“ 2”臺(tái)托利多XX （地 磅噸位：如 “80” 噸電子地磅， 電子地磅由企業(yè)自行負(fù)責(zé)購買、安裝和 檢定 ，航通公司負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)電子地磅系統(tǒng)與卡口系統(tǒng)集成。5）建議電子地磅磅房建設(shè)在卡口通道附近

7、，且磅房和卡口機(jī)房最好共用一 個(gè)房間，以便地磅系統(tǒng)集成。6）為了方便海關(guān)對電子卡口系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行管理，在卡口通道旁邊建設(shè)一間 機(jī)房，該機(jī)房應(yīng)是獨(dú)立的， 機(jī)房至卡口的線纜連接距離不超過 80 米，企 業(yè)應(yīng)在機(jī)房內(nèi)建設(shè)和提供防雷接地系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)和海關(guān)物 流監(jiān)控平臺(tái)對接的專網(wǎng)等，并將卡口通道的所有設(shè)備需集中到機(jī)房里統(tǒng) 一管理。7）卡口系統(tǒng)建設(shè)完畢后，由航通公司負(fù)責(zé)卡口系統(tǒng)與 華東輔助平臺(tái) 的對接 聯(lián)網(wǎng)工作，但企業(yè)需在卡口機(jī)房提供同 華東輔助平臺(tái) 對接的海關(guān)專用網(wǎng) 絡(luò)和RJ45網(wǎng)絡(luò)接口。3. 界面要求1）企業(yè)需將與 華東輔助平臺(tái) 對接的網(wǎng)絡(luò)接入到卡口機(jī)房，并至少提供 2個(gè)RJ45接口和4個(gè)I

8、P地址，如果卡口機(jī)房至海關(guān)的網(wǎng)絡(luò)采用光纖傳輸，企業(yè)應(yīng)將光纖接口轉(zhuǎn)換為電口。 （ IP地址需根據(jù)通道數(shù)量確定）2）卡口通道中間，建議建設(shè)安全島，安全島長為3036米（A類，有地磅）， 寬為1.52米，高為0.3米，安全島用C25以上混凝土澆筑。（安全島 長和寬需根據(jù)卡口類型和地磅確定 ）3）卡口通道兩端靠安全島頭內(nèi)的區(qū)域?yàn)榈馗芯€圈區(qū)域，地感線圈四周 1.5 米區(qū)域以及地面向下 30cm 內(nèi)應(yīng)無金屬物體。4）卡口機(jī)房、磅房由企業(yè)提供市電配電，電壓為220V,電流不得低于30A。（電流大小需根據(jù)設(shè)備總功率確定 ）5）卡口機(jī)房要求有防雷接地系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)和海關(guān)物流監(jiān)控平臺(tái)對接的專網(wǎng)、并提供防

9、雷接地點(diǎn)，接地電阻V4Q。4. 技術(shù)方案4.1. 總體設(shè)計(jì)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖卡口前端設(shè)備包括箱號識(shí)別攝像機(jī)、電子車牌讀寫器、電子地磅、 IC 卡讀 寫器、LED顯示屏、語音播報(bào)、電子欄桿等均通過串口服務(wù)器與機(jī)房卡口工控機(jī) 相連，卡口工控機(jī)再通過海關(guān)專網(wǎng)與 華東輔助平臺(tái) 連接。前端采集系統(tǒng)將采集到的集裝箱號信息、電子車牌信息、重量信息、 IC 卡 信息等上傳至 華東輔助平臺(tái) ，并接收華東輔助平臺(tái) 返回的放行指令， 前端系統(tǒng)根 據(jù)返回的放行指令進(jìn)行放行。4.1.2. 卡口設(shè)備布局圖4.2. 卡口前端采集系統(tǒng)海關(guān)電子卡口系統(tǒng)主要由集裝箱號自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、電子車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、 電子地磅采集系統(tǒng)、 IC 卡識(shí)別

10、系統(tǒng)、閘口控制系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)等組成。前端采集系統(tǒng)的處理流程4.2.2. 處理流程描述1) 車輛到達(dá)卡口通道時(shí)，通過車輛檢測器檢測到有車輛到達(dá)；2) 車輛檢測器發(fā)送車輛到達(dá)信號到前端采集系統(tǒng)；3) 前端采集驅(qū)動(dòng)各個(gè)采集子系統(tǒng)開始對車輛進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，包括集裝箱號自動(dòng)識(shí)別、電子車牌采集、電子地磅重量采集、IC卡信息采集等信息；4) 將采集到的數(shù)據(jù)發(fā)送到 華東輔助平臺(tái) ，并接收 華東輔助平臺(tái) 返回來的放 行控制命令；5) 卡口前端采集根據(jù)放行命令信息，控制電子欄桿放行，同時(shí)輸出信息到LED信息提示系統(tǒng)，提示司機(jī)操作信息及步驟；6) 業(yè)務(wù)處理完成，車輛離開卡口。4.2.3. 集裝箱號識(shí)別系統(tǒng)4.2.

11、3.1. 功能1) 系統(tǒng)通過動(dòng)態(tài)識(shí)別車輛行進(jìn)位置技術(shù)，通過攝像機(jī)能夠至少同時(shí)獲取四 幅含集裝箱箱號的照片；2) 現(xiàn)場照明采用補(bǔ)光方式，彌補(bǔ)現(xiàn)場環(huán)境光線不足問題；3) 能夠識(shí)別GB/T1836-1997標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱號碼，可以處理任何箱型的任何 號碼印刷方式。包括一行、兩行、三行、四行、一列、兩列等；可以處 理各種 20 英尺箱、 40英尺箱、標(biāo)準(zhǔn)箱、冷藏箱、超高箱、超長箱等。4) 車輛限速 30 公里/小時(shí)。此外，對運(yùn)輸車輛、車載集裝箱數(shù)量和位置沒 有任何要求。系統(tǒng)能自動(dòng)識(shí)別出車輛裝載的集裝箱個(gè)數(shù)，并識(shí)別出各自 的集裝箱號碼。5) 系統(tǒng)具有識(shí)別箱型信息，區(qū)分單雙箱的功能。4.2.3.2. 組成集

12、裝箱號識(shí)別系統(tǒng)由集裝箱箱體觸發(fā)監(jiān)測設(shè)備、 箱號圖像拍攝設(shè)備、 箱號圖 像識(shí)別設(shè)備組成。 系統(tǒng)收到集裝箱箱體觸發(fā)信號后， 由箱號圖像拍攝設(shè)備拍攝集 裝箱箱號圖像并傳送至箱號圖像識(shí)別設(shè)備， 由識(shí)別設(shè)備識(shí)別出集裝箱箱號及集裝 箱箱型。4.2.4. 電子車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)4.2.4.1. 功能1) 能夠在遠(yuǎn)距離非接觸的自動(dòng)識(shí)別業(yè)務(wù)車輛的電子車牌標(biāo)簽號。2) 讀寫器無線發(fā)射功率不對周圍其他通信設(shè)備產(chǎn)生干擾，不對操作使用人員造成健康損害。3) 通過對電子車牌天線的專業(yè)安裝調(diào)試， 使得該系統(tǒng)有超強(qiáng)的抗干擾能力， 不會(huì)出現(xiàn)鄰道干擾。4) 系統(tǒng)能在嚴(yán)寒、潮濕地帶、熱帶地區(qū)和粉塵大的場所正常工作。5) 對無識(shí)別卡和

13、系統(tǒng)識(shí)別失敗和數(shù)據(jù)錯(cuò)誤時(shí)，可進(jìn)行人工干預(yù)，手工輸入 車輛牌號。6) 數(shù)據(jù)通訊符合卡口聯(lián)網(wǎng)設(shè)備接口標(biāo)準(zhǔn)。4.2.4.2. 組成電子車牌系統(tǒng)由電子車牌讀寫器、 RFID 天線、電子標(biāo)簽電子車牌自動(dòng)識(shí)別 軟件等組成。電子地磅采集系統(tǒng)4.2.5.1. 功能電子地磅采集系統(tǒng)主要采用集成數(shù)字式電子地磅系統(tǒng)， 通過實(shí)時(shí)采集通道上 的車輛重量信息， 當(dāng)車輛通過卡口車道時(shí)， 前端采集系統(tǒng)自動(dòng)接收電子地磅傳送 給工控機(jī)的稱重?cái)?shù)據(jù)，并識(shí)別為當(dāng)前的車輛稱重?cái)?shù)據(jù)。4.2.5.2. 組成電子地磅主要由汽車衡秤體、稱重傳感器、稱重顯示儀表、防浪涌保護(hù)器、 基礎(chǔ)部件等四部分組成。 各個(gè)設(shè)備之間獨(dú)立工作， 通過高度集成稱重管理

14、軟件將 多個(gè)設(shè)備有機(jī)組合、集中控制，實(shí)現(xiàn)車輛稱重、數(shù)據(jù)儲(chǔ)存和管理等功能。非接觸式 IC 卡識(shí)別系統(tǒng)4.2.6.1. 功能1) 通過非接觸的方式讀寫 IC 卡信息。2）從IC卡片中獲得IC卡的識(shí)別信息（IC卡號）。3）通過IC卡識(shí)別信息可以與海關(guān)后臺(tái)系統(tǒng)進(jìn)行對比，識(shí)別 IC卡的有效性。4）系統(tǒng)對IC卡的讀、寫、識(shí)別接口均符合國家的相關(guān)規(guī)范。4.2.6.2. 組成非接觸式 IC 卡識(shí)別系統(tǒng)由非接觸式 IC 卡讀寫器、非接觸式 IC 卡、 IC 卡管 理軟件等組成。4.2.7. 閘口控制系統(tǒng)4.2.7.1. 功能閘口控制系統(tǒng)通過卡口工控機(jī)將前端采集系統(tǒng)采集到的信息， 包括集裝箱號 信息、電子車牌信息

15、、重量信息、 IC 卡信息等上傳給 華東輔助平臺(tái) ，并接收其 返回的放行指令，根據(jù)放行指令進(jìn)行放行。4.2.7.2. 組成閘口控制系統(tǒng)主要由工業(yè)控制機(jī)、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)、一體化機(jī)柜、串口服務(wù)器、LED顯示屏、車輛檢測設(shè)備、地感線圈、電子欄桿、閘口控制軟件等組成。4.2.8. 制發(fā)卡管理4.2.8.1. 系統(tǒng)功能制發(fā)卡管理主要用于對IC卡和電子車牌進(jìn)行卡片存儲(chǔ)數(shù)據(jù)的讀寫，以及卡 片的發(fā)放和回收管理，分為電子車牌發(fā)卡系統(tǒng)和 IC卡發(fā)卡系統(tǒng)，主要實(shí)現(xiàn)如下 功能：1）IC卡備案數(shù)據(jù)寫入，用于將使用IC卡進(jìn)行相關(guān)業(yè)務(wù)需要的數(shù)據(jù)寫入到IC 卡上，比如IC卡號、車牌號、箱號、重量等信息。2）IC卡發(fā)放管理，用于將

16、IC卡發(fā)放到司機(jī)去辦理相關(guān)的園區(qū)業(yè)務(wù)。3) IC卡回收管理，用于將司機(jī)已經(jīng)辦理完業(yè)務(wù)的 IC卡進(jìn)行回收登記。4) IC卡相關(guān)信息數(shù)據(jù)查詢，用于對IC卡的讀寫操作及收發(fā)管理進(jìn)行數(shù)據(jù)查 詢。5) 電子車牌備案數(shù)據(jù)寫入，用于將使用電子車牌標(biāo)簽進(jìn)行相關(guān)業(yè)務(wù)需要的 數(shù)據(jù)寫入到電子車牌標(biāo)簽上，比如車牌號等信息。6) 電子車牌標(biāo)簽發(fā)放管理， 用于將電子車牌標(biāo)簽發(fā)給司機(jī)貼到車窗玻璃上， 用于對車輛進(jìn)行唯一的身份識(shí)別標(biāo)識(shí)。 ；7) 電子車牌標(biāo)簽回收管理，用于將司機(jī)不用的電子車牌標(biāo)簽進(jìn)行回收，并 進(jìn)行注銷記錄(電子車牌標(biāo)簽是防拆的，一旦拆下就會(huì)損毀) 。8) 電子車牌標(biāo)簽相關(guān)信息數(shù)據(jù)查詢，用于對電子車牌標(biāo)簽的讀寫

17、操作及收 發(fā)管理進(jìn)行數(shù)據(jù)查詢。4.2.8.2. 系統(tǒng)組成發(fā)卡系統(tǒng)由發(fā)卡PC機(jī)、桌面式電子車牌讀寫器、IC卡讀寫器、發(fā)卡系統(tǒng)軟 件、IC卡片、電子車牌標(biāo)簽等組成。4.2.8.3. IC 卡業(yè)務(wù)捆綁說明IC卡用于做為業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)的條件，需要在進(jìn)行業(yè)務(wù)申報(bào)時(shí)將 IC卡號和相關(guān)的 業(yè)務(wù)進(jìn)行關(guān)聯(lián)。這樣司機(jī)在過卡口刷卡時(shí)， 華東輔助平臺(tái)才能通過IC卡號查找 到相應(yīng)的業(yè)務(wù)申報(bào)數(shù)據(jù)， 才能進(jìn)行車輛進(jìn)出卡口的放行判斷。 所以需要在華東輔 助平臺(tái)進(jìn)行業(yè)務(wù)申報(bào)的時(shí)候就將業(yè)務(wù)和IC卡號進(jìn)行關(guān)聯(lián)，并對業(yè)務(wù)的狀態(tài)進(jìn)行 管理，避免重復(fù)刷卡放行的情況出現(xiàn)。在華東輔助平臺(tái)進(jìn)行IC卡業(yè)務(wù)捆綁的時(shí)候有兩種方式：1、在進(jìn)行業(yè)務(wù)申報(bào)的時(shí)候，手工錄入IC卡號，以便將IC卡號和業(yè)務(wù)單 證數(shù)據(jù)想關(guān)聯(lián)。2、在進(jìn)行業(yè)務(wù)申報(bào)的時(shí)候，通過讀卡器讀取出 IC卡號來進(jìn)行業(yè)務(wù)單證數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)。通過讀卡器就可以避免出現(xiàn)操作人員在手工輸入IC卡號的時(shí)候出錯(cuò)，而導(dǎo)致關(guān)聯(lián)的IC卡號和實(shí)際的IC卡號不符，但需要華東輔助平臺(tái) 進(jìn)行讀卡器操作的集成工作。4.3. 卡口通道視頻監(jiān)控系統(tǒng)4.3.1.1. 功能作為海關(guān)卡口系統(tǒng)必要的輔助監(jiān)管手段，本系統(tǒng)能滿足 24