水上機(jī)械拋石專項(xiàng)安全方案與水上水下施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督應(yīng)急預(yù)案匯編

1、水上機(jī)械拋石專項(xiàng)安全方案與水上水下施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督應(yīng)急預(yù)案匯編水上機(jī)械拋石專項(xiàng)安全方案一、編制依據(jù)根據(jù)本工程項(xiàng)目部實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法、中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例、中華人民共和國(guó)內(nèi)河避碰規(guī)則、水運(yùn)工程施工安全防護(hù)技術(shù)規(guī)范（ JTS205-1-2008）等相關(guān)法律法規(guī)文件的要求，制定本項(xiàng)目部水上機(jī)械拋石專項(xiàng)安全方案。二、工程慨況贛江（南昌湖口）級(jí)航道整治工程起于南昌市姚灣，經(jīng)裘家洲左汊進(jìn)入贛江西支，經(jīng)樵舍、昌邑，于吳城入鄱陽(yáng)湖，經(jīng)星子，至湖口入長(zhǎng)江，航道全長(zhǎng) 175km，其中南昌至吳城 94km為贛江尾閭航道，吳城至湖口 81km屬湖區(qū)航道。全河段采用 200

2、0 噸級(jí)的內(nèi)河 -（ 3）級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，航道尺度 2.8m×75m×550m；設(shè)計(jì)最低通航水位保證率為 98%。本合同段合同價(jià) 9215.4617 萬(wàn)元，主要工程量：塊石38.58 萬(wàn) m3，疏浚土方 132.18 萬(wàn) m3，砼預(yù)制塊 1784.7m3，鋼筋158.50T，反濾料 1.58 萬(wàn) m3，回填料 1.12 萬(wàn) m3。丁壩 179 座（其中新建丁壩 26 座，老壩維修 153 座），累計(jì)長(zhǎng)度 22.09km；護(hù)岸 24 段（其中新建護(hù)岸 7 段，老護(hù)岸維修 17 段），累計(jì)長(zhǎng)度 13.11km；疏浚挖槽 23 條，累計(jì)長(zhǎng)度 18.90km。于 2011 年 8

3、月開(kāi)工建設(shè)，合同工期30 個(gè)月。第1頁(yè)共11頁(yè)三、安全生產(chǎn)目標(biāo)為防止意外事故的發(fā)生，本項(xiàng)目部特制定水上機(jī)械拋石專項(xiàng)安全方案，以求達(dá)到安全生產(chǎn)目標(biāo)。安全目標(biāo)確定為“三無(wú)一杜絕，一創(chuàng)建”，“三無(wú)”即：無(wú)工傷死亡事故，無(wú)交通死亡事故，無(wú)火災(zāi)、洪災(zāi)事故；“一杜絕”即：杜絕重傷事故；“一創(chuàng)建”即：創(chuàng)建安全文明工地。四、水上機(jī)械拋石作業(yè)特點(diǎn)及安全管理要點(diǎn)1、兩種拋石方式的特點(diǎn)水上拋石的方式一般可分為水上機(jī)械拋石及水上人工拋石（以下簡(jiǎn)稱機(jī)械拋石和人工拋石）。人工拋石的特點(diǎn)是使用人數(shù)多，拋石人員出現(xiàn)意外落水的機(jī)率隨拋石作業(yè)人數(shù)的增加同比增加，安全管理難度相對(duì)于機(jī)械拋石較大。機(jī)械拋石的特點(diǎn)是參與人數(shù)少，作業(yè)人員

4、出現(xiàn)意外落水的機(jī)率因?yàn)榭傮w作業(yè)人數(shù)少而相對(duì)較小，但機(jī)械拋石對(duì)作業(yè)人員的作業(yè)人員的素質(zhì)（操作技能、經(jīng)驗(yàn)）要求較高，若出現(xiàn)意外落水事故，兩種拋石方式相比，采用機(jī)械拋石方式的一次事故造成的損失（含事故影響）相對(duì)可能較大，本工程的拋石作業(yè)方式采用挖掘機(jī)水上機(jī)械拋石為主。2、安全管理要點(diǎn)機(jī)械拋石作業(yè)的安全管理要點(diǎn)之首是防止挖掘機(jī)在過(guò)檔（兩船之間）及拋石作業(yè)中出現(xiàn)人員、機(jī)械的意外落水事故。3、其他安全管理要點(diǎn)解決好施工與通航矛盾是保證拋石作業(yè)安全的第二要點(diǎn)。在水上機(jī)械拋石，特別是租用的船舶的運(yùn)輸安全問(wèn)題等，因此水上施工管理第2頁(yè)共11頁(yè)尤為重要，必須加強(qiáng)施工組織與安全管理，及時(shí)與海事及航道部門(mén)溝通與協(xié)調(diào)。

5、五、針對(duì)拋石作業(yè)的安全要點(diǎn)的應(yīng)對(duì)措施（一）保證挖掘機(jī)過(guò)檔及作業(yè)安全的主要應(yīng)對(duì)措施1、執(zhí)行機(jī)械拋石的挖掘機(jī)駕駛員及其輔助作業(yè)人員（施工員、船舶上的工作人員）必須每人配備一件救生衣；臨水作業(yè)時(shí)挖掘機(jī)駕駛員應(yīng)穿好救生衣，作業(yè)時(shí)不得關(guān)閉駕駛門(mén)，以方便在緊急情況下逃生。2、挖機(jī)過(guò)檔（指兩船直接的接縫）之前，兩船之間應(yīng)緊貼并用纜繩綁牢。在檢查確認(rèn)兩船已經(jīng)綁牢后，挖掘機(jī)司機(jī)還應(yīng)在過(guò)檔前采取有效措施讓挖掘機(jī)盡量平穩(wěn)過(guò)檔，挖掘機(jī)過(guò)檔時(shí)應(yīng)挖石修路，待路鋪好后，受風(fēng)浪水流影響較小，船舶相對(duì)穩(wěn)定時(shí)，挖機(jī)再擇機(jī)過(guò)檔。3、挖機(jī)在過(guò)檔過(guò)程中和拋石作業(yè)中，在船上挖機(jī)應(yīng)盡量避免爬陡坡及下陡坎。4、拋石作業(yè)中要防止船舶過(guò)分側(cè)傾，

6、挖掘機(jī)司機(jī)及施工員要隨時(shí)觀察并采取措施平衡船左右兩邊荷載，并且挖掘機(jī)作業(yè)時(shí)要避免自身重心過(guò)分靠近船舷而導(dǎo)致挖掘機(jī)滑入水中，挖掘機(jī)離船舷的安全距離要根據(jù)挖掘機(jī)的自重及石料運(yùn)輸船的噸位及裝載情況而定。（二）解決施工與通航矛盾的主要應(yīng)對(duì)措施本工程水上拋石工程量大、任務(wù)重，如何解決好施工與通航矛盾是本工程的安全工作的重點(diǎn)和難點(diǎn)，若問(wèn)題不能有效解決，工程就難于實(shí)現(xiàn)安全的按期完成。因此，項(xiàng)目部在制定安全施工總體思路時(shí)，應(yīng)把減少施工對(duì)通航的影響和施工安全管理放在第一位，并充分考慮第3頁(yè)共11頁(yè)施工條件，精心組織、合理有序地安排施工順序，確保安全、優(yōu)質(zhì)地完成施工任務(wù)。（三）主要應(yīng)對(duì)措施的優(yōu)選方案（1）對(duì)水位有

7、特殊要求的要提前準(zhǔn)備，早作安排，在條件成熟時(shí)立即進(jìn)行施工。（2）緊前緊后工序安排分段流水作業(yè)，以加快施工進(jìn)度。平行作業(yè)工序應(yīng)錯(cuò)位施工或采用適時(shí)插入施工，保證工序之間互不干擾。（3）在進(jìn)行該工程施工時(shí)，需根據(jù)不同項(xiàng)目的特點(diǎn)、相互關(guān)系及水位情況合理的安排項(xiàng)目的施工時(shí)間和水位，在相互不干擾的情況下盡量安排施工船舶進(jìn)行定位施工。（4）加強(qiáng)與航道部門(mén)的聯(lián)系，了解水位變化情況，分析水情態(tài)勢(shì)，掌握水情動(dòng)態(tài)，結(jié)合施工實(shí)際情況，分析贛江南昌至湖口河段的水位變化情況，合理安排施工順序和作業(yè)時(shí)間，減少施工對(duì)通航的影響。（5）加強(qiáng)對(duì)施工船舶的管理力度本工程需要大量的各類施工船舶（含疏浚船），這些船舶在施工區(qū)域附近的航

8、道通過(guò)或定位作業(yè)，可能會(huì)有24 小時(shí)不間斷施工作業(yè)，對(duì)通航影響大，施工中交叉作業(yè)互相干擾更大，項(xiàng)目部將統(tǒng)一安排，加強(qiáng)管理力度，減少施工對(duì)通航的影響，確保安全無(wú)事故。（6）認(rèn)真貫徹落實(shí)前述的施工與通航協(xié)調(diào)措施。（四）應(yīng)對(duì)通航與施工的矛盾各種措施的預(yù)備方案若以上應(yīng)對(duì)措施無(wú)法有效的解決通航與施工的矛盾，則采取以下預(yù)備方案；第4頁(yè)共11頁(yè)（1）會(huì)同海事、航道等有關(guān)單位詳細(xì)商討施工期間的通航處理措施。比如臨時(shí)移動(dòng)航標(biāo)改變通航路線，對(duì)施工區(qū)域臨時(shí)禁航等。（2）與業(yè)主和監(jiān)理協(xié)商，合理進(jìn)行工期計(jì)劃的調(diào)整，在通航與施工矛盾突出的時(shí)段，減少施工船機(jī)的數(shù)量和作業(yè)強(qiáng)度，切實(shí)保障通航安全。（3）在施工船機(jī)發(fā)生矛盾時(shí)，必

9、要時(shí)暫停施工，待解決通航問(wèn)題后復(fù)工。六、具安全實(shí)施方案及詳細(xì)安全措施（一）水上拋石運(yùn)輸船進(jìn)入作業(yè)水域的展布方案拋石水深必須滿足一定的要求，以保證拋石的正常作業(yè)，水深較淺時(shí)，運(yùn)石船運(yùn)輸困難，無(wú)法進(jìn)行拋石作業(yè)；水深過(guò)大時(shí)，增加了拋石難度。本工程拋石工程量大，施工范圍廣。（二）水上拋石作業(yè)的主要安全措施（1）施工前先檢查船機(jī)設(shè)備和挖掘機(jī)設(shè)備，確保其處于良好的工作狀態(tài)。（2）挖掘機(jī)司機(jī)操作時(shí)必須穿救生衣，且挖機(jī)操控室門(mén)必須處于開(kāi)啟狀態(tài)。（3）船的定位必須滿足船舶在施工區(qū)域內(nèi)的移動(dòng)要求，以及船舶在施工中的劇烈搖晃狀態(tài)下的安全要求。（4）運(yùn)石船開(kāi)始進(jìn)行定位或離開(kāi)施工區(qū)時(shí)，必須慢車(chē)駕駛。（5）運(yùn)石船必須準(zhǔn)備

10、足夠的鋼纜，確保運(yùn)石船與運(yùn)石船的綁系牢固。（6）運(yùn)石船的載重噸位必須滿足挖機(jī)工作中的重量和塊石載重量的要求。運(yùn)石船必須無(wú)艉板，且鋼板滿足挖掘機(jī)行走的要求。第5頁(yè)共11頁(yè)（7）塊石拋筑后應(yīng)及時(shí)測(cè)量河床底部水深及斷面形狀，計(jì)算出塊石的到位率，同時(shí)進(jìn)行水深檢測(cè)，以免船舶擱淺。（8）水上拋石過(guò)程中必須根據(jù)不同流速，不同區(qū)域不同粒徑的塊石勤測(cè)漂移距，根據(jù)實(shí)測(cè)的漂移距，確定塊石的位移，確保施工到位率。（ 9）挖掘機(jī)水上拋石過(guò)程中，挖掘機(jī)旋臂內(nèi)嚴(yán)禁站人，以免旋轉(zhuǎn)過(guò)程中出現(xiàn)安全事故。（10）挖掘機(jī)在運(yùn)石船上進(jìn)行拋石作業(yè)時(shí)，應(yīng)注意左右舷均勻拋石，以免船體傾斜過(guò)大而發(fā)生危險(xiǎn)。（11）拋石作業(yè)完畢后應(yīng)立即檢查運(yùn)石船

11、板上是否應(yīng)挖掘機(jī)行走有損傷，如有應(yīng)立即修補(bǔ)。（12）當(dāng)施工停止后，挖掘機(jī)應(yīng)立即行走至船舶中部，放好挖斗，并用鋼纜將挖掘機(jī)固定，以免風(fēng)、浪等惡劣天氣造成事故。（13）為確保拋石施工安全，所有塊石運(yùn)輸嚴(yán)禁使用 300T 以下的運(yùn)輸船和三無(wú)船舶。（三）拋石船的其他安全措施（1）合理安排施工順序，減少施工對(duì)通航的影響。（2）在施工區(qū)域附近通過(guò)的施工船數(shù)量多，并交叉作業(yè)，施工中由項(xiàng)目部統(tǒng)一安排，加強(qiáng)各個(gè)施工區(qū)域和船舶單位之間的溝通，增強(qiáng)理解，以減少互相干擾，為施工創(chuàng)造一個(gè)穩(wěn)定和諧的環(huán)境，項(xiàng)目部加強(qiáng)對(duì)租用船舶的安全教育和管理工作。（3）拋石船注意合理安排各作業(yè)面鋼纜和沉鏈配置，在礙航的地方請(qǐng)航道部門(mén)設(shè)立警

12、示標(biāo)志。加強(qiáng)內(nèi)部管理，嚴(yán)格將施工船舶限制在劃定的施工水域內(nèi)，不得隨意穿越航道，以保安全。加強(qiáng)瞭望，在有第6頁(yè)共11頁(yè)緊急情況發(fā)生時(shí)，根據(jù)具體險(xiǎn)情及時(shí)采取松纜等措施，以高頻電話通知上下游船只，提示過(guò)往船嚴(yán)禁駛向施工區(qū)域，保證安全作業(yè)。（4）拋石船作業(yè)緊鄰主航道，拋石船左右方向伸出的鋼纜（開(kāi)錨）可能較遠(yuǎn)，不利于安全，拋石船在施工作業(yè)時(shí)按內(nèi)河船舶避碰規(guī)則顯示施工和要求減速信號(hào)，防止施工船舶浪損及斷錨；夜間作業(yè)要有良好的照明設(shè)備。為應(yīng)付突發(fā)事件的發(fā)生，交通艇?？吭谑┕^(qū)附近，以備應(yīng)急。（5）冬季施工要注意防滑，在霧天施工要注意加強(qiáng)對(duì)過(guò)往船的加瞭望與聯(lián)系，以保安全。（6）施工中定期檢查各個(gè)運(yùn)石船的鋼纜，

13、防止施工中運(yùn)石船走錨，斷纜等安全事故發(fā)生。七、施工人員安全管理及安全措施及其勞動(dòng)保護(hù)措施（一）施工人員的安全教育（1）施工前對(duì)全體作業(yè)人員進(jìn)行安全教育，在作業(yè)時(shí)，按相應(yīng)工種的操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)，服從指揮，嚴(yán)禁違章作業(yè)和違章指揮。（2）特殊工種操作人員必須經(jīng)過(guò)專門(mén)培訓(xùn)，考試合格取得操作證，方能獨(dú)立操作，挖掘機(jī)的旋轉(zhuǎn)范圍內(nèi)禁止站人。（3）臨水作業(yè)人員必須按規(guī)定穿好救生衣，所有作業(yè)嚴(yán)禁在作業(yè)前 4 小時(shí)內(nèi)飲酒或作業(yè)中與工作不相關(guān)的事情。（4）施工現(xiàn)場(chǎng)要求有安全防護(hù)措施，要正確使用個(gè)人防護(hù)用品。禁止穿拖鞋，高跟鞋或鐵釘鞋、赤腳上船。（5）施工現(xiàn)場(chǎng)中的跳板和交通運(yùn)輸?shù)?，都?yīng)隨時(shí)掃清，如有雨水、冰雪天氣要采

14、取防滑措施。第7頁(yè)共11頁(yè)（6）在天然光線不足的工作地點(diǎn)或夜間進(jìn)行工作，要設(shè)置足夠的照明設(shè)備。（7）在施工區(qū)設(shè)置專門(mén)標(biāo)志，警示通往船舶已進(jìn)入施工區(qū)域，以便加強(qiáng)注意。必要時(shí)在距離施工區(qū)域外3KM左右設(shè)置臨時(shí)信號(hào)臺(tái)，控制船舶的通航秩序。（8）施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)符合安全衛(wèi)生要求。（9）保持內(nèi)部通訊設(shè)備的通暢，加強(qiáng)與各施工船舶的聯(lián)系，發(fā)生意外事故要根據(jù)事故類別按對(duì)應(yīng)的安全應(yīng)急預(yù)案及時(shí)果斷的進(jìn)行處置，如發(fā)生人身傷害事故按本項(xiàng)目部人身傷害事故應(yīng)急預(yù)案處理。（10）嚴(yán)格遵守工程建設(shè)項(xiàng)目辦有關(guān)環(huán)境保護(hù)方面的規(guī)定，工程廢料或垃圾集中堆放，及時(shí)處理或運(yùn)往垃圾場(chǎng)進(jìn)行處理。（二）施工機(jī)械的安全控制措施（1）加強(qiáng)機(jī)務(wù)管理，按時(shí)

15、保養(yǎng)，不帶病工作，做到標(biāo)識(shí)正確，實(shí)施專人看管各類機(jī)具。（2）定期不定期組織安全大檢查，對(duì)檢查中查出的安全問(wèn)題，按照“四不放過(guò)”的原則進(jìn)行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機(jī)械事故發(fā)生。（3）在各個(gè)機(jī)械作業(yè)區(qū)，按照各種機(jī)械設(shè)備的特點(diǎn)和性能制定相應(yīng)的操作規(guī)程置于醒目位置，操作人員必須按照本操作規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。（4）各種機(jī)械操作人員和車(chē)輛駕駛員，必須取得操作合格證，不準(zhǔn)操作與合格證不相符的機(jī)械，不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交無(wú)本機(jī)操作證的人員操作，對(duì)機(jī)械操作人員要建立檔案，專人管理。第8頁(yè)共11頁(yè)（5）駕駛室或操作室應(yīng)保持清潔，嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品，嚴(yán)禁酒后操作機(jī)

16、械，嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。嚴(yán)禁對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修，保養(yǎng)等作業(yè)。八、事故處理預(yù)案及應(yīng)急措施措施總則：項(xiàng)目部根據(jù)本工程實(shí)際情況制定人身傷害事故應(yīng)急預(yù)案、水上交通應(yīng)急處置預(yù)案、火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案等應(yīng)急預(yù)案，在發(fā)生意外事故的時(shí)候，原則上要根據(jù)不同的事故類別啟動(dòng)對(duì)應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，分級(jí)實(shí)施，如此才能保證應(yīng)變及時(shí)，措施得當(dāng)，將事故損失、傷亡減至最低。項(xiàng)目部成立應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮、處置突發(fā)事件。某類事故的詳細(xì)應(yīng)急處置措施參見(jiàn)這類事故的應(yīng)急處置預(yù)案。（一）一般應(yīng)急安全措施1、作為施工水域的機(jī)動(dòng)船舶，應(yīng)保持設(shè)備的完好運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)班人員要加強(qiáng)施工周?chē)虻牟t望，發(fā)生意外事故要在船長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下及時(shí)采

17、取應(yīng)急措施與過(guò)往船舶的聯(lián)系。2、項(xiàng)目部用于施工的主要船舶，當(dāng)班人員要加強(qiáng)瞭望，注意船舶的動(dòng)態(tài)，發(fā)生險(xiǎn)情應(yīng)及時(shí)向機(jī)動(dòng)船舶通報(bào)，以便及時(shí)施救。3、過(guò)往船舶在拋石、拋石施工時(shí)不聽(tīng)指揮進(jìn)入我施工區(qū)域，發(fā)生事故時(shí)，應(yīng)及時(shí)做好記錄，主動(dòng)及時(shí)向海事部門(mén)報(bào)告，在保證自身安全的前提下，積極進(jìn)行施救。4、工程項(xiàng)目部的生活車(chē)，在施工時(shí)要保持良好的工作狀態(tài)，以備急用。第9頁(yè)共11頁(yè)水上水下施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督應(yīng)急預(yù)案為加強(qiáng)水上交通安全管理，確?？绾庸こ趟纤率┕ぷ鳂I(yè)及航行船舶的安全，及早防止事故隱患，根據(jù)中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例和中華人民共和國(guó)交通部令 1999 年第 4 號(hào)中華人民共和國(guó)水上水下施工作業(yè)

18、通航安全管理規(guī)定，制定本預(yù)案。一、預(yù)案的目的。堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主的方針，做到立足防范。加大監(jiān)督管理力度，把預(yù)防提在事前，把隱患消滅在萌芽狀態(tài)，盡一切能力防止事故的發(fā)生。二、預(yù)案的適用范圍。泉河潁上北路跨河工程的水上水下施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)上下游各 500M范圍。三、預(yù)案的組織領(lǐng)導(dǎo)。中鐵八局項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組為實(shí)施水上水下施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督應(yīng)急預(yù)案的領(lǐng)導(dǎo)小組。四、預(yù)案的啟用要求。1、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督管理和維護(hù)的人員應(yīng)加強(qiáng)施工作業(yè)水域的瞭望，指揮船舶安全駛過(guò)施工作業(yè)區(qū)水域。2、對(duì)施工作業(yè)水域船舶流量過(guò)大或通航寬度受限制或出現(xiàn)異常情況時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督管理和維護(hù)的人員應(yīng)采取必要的措施進(jìn)行處理，必要時(shí)報(bào)請(qǐng)海事監(jiān)管機(jī)構(gòu)實(shí)行單向航行或禁航，以保障施工作業(yè)安全和船舶通航安全。3、在汛期洪水期間，加大對(duì)過(guò)往船舶的引導(dǎo)力度，申請(qǐng)海事監(jiān)管機(jī)構(gòu)海巡艇加強(qiáng)施工作業(yè)區(qū)上. 下游船舶的控制點(diǎn)及施工作業(yè)區(qū)的安全警戒 , 提早采取強(qiáng)力措施 , 防止船舶誤入大橋施工區(qū)損壞施工設(shè)施和發(fā)生水上交通事故。第10頁(yè)共11頁(yè)4、遇有下述事故，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督管理和維護(hù)的人員應(yīng)立即組織指揮救助和采取緊急處置措施，并立即向當(dāng)?shù)卣蜕霞?jí)海事機(jī)構(gòu)報(bào)告。(1) 、船舶發(fā)生碰撞、擱淺、觸損有傾覆，沉沒(méi)危險(xiǎn)的。(2)