市政道路施工測量方案67316

1、施工測量方案第一章 編制依據(jù)一 . 編制依據(jù)1. 由業(yè)主提供的本工程設(shè)計文件。2. 業(yè)主提供控制點成果文件3. 業(yè)主提供的原始地貌數(shù)據(jù)二 . 本工程執(zhí)行主要現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn) 工程測量規(guī)范( GB 50026-2007) 國家三、四等水準(zhǔn)測量規(guī)范 (GB/T 12898-2009) 城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范( CJJ1-200)8 給水排水工程施工及質(zhì)量驗收規(guī)范( GB50268-2008) 土方開挖工程施工及驗收規(guī)范 GB50201-2012 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強制性條文第二章工程概述一. 項目概況本工程位于西咸新區(qū)西北部的空港新城內(nèi)，西安咸陽機場西北邊，沿 線地形總體南低北高，地表附著物

2、基本為果園及部分農(nóng)田、建筑物，地 貌單元屬渭河北岸黃土塬，為自重濕陷性黃土，濕陷等級級(嚴(yán)重) ， 地下水埋藏較深，季節(jié)性凍土標(biāo)準(zhǔn)凍結(jié)深度小于 0.6 米，地震基本烈度 8 度。包含園區(qū)十路、 A-5 大道、園區(qū)大道三條市政道路。園區(qū)十路位于北杜鎮(zhèn)，等級為城市支干道，南北走向，本次修建范圍精選文檔自 A-5 路至園區(qū)二路，修建長度 1623.657m，設(shè)計車速 40km/h ，道路采 用四幅路設(shè)計，雙向 4 車道精選文檔A-5 路（園區(qū)大道園區(qū)十一路）市政工程等級為城市支路，東西走 向，本次修建范圍自園區(qū)大道至第五大道，修建長度935.019m，設(shè)計車速 40km/h ，道路采用四幅路設(shè)計，雙

3、向 6 車道。園區(qū)大道（ A-5 路園區(qū)南大道）市政工程等級為城市主干道，南北 走向，本次修建范圍自 A-5 路至園區(qū)南大道，修建長度 291.5m，設(shè)計車 速 50km/h ，道路采用四幅路設(shè)計，雙向 6 車道。二. 工程范圍及規(guī)模本工程挖方約 21萬m3，填方約 11萬 m3，清表約 3.6萬 m3。第三章 測量部署一 . 測量人員組織機構(gòu)項目部組建以總工（技術(shù)負(fù)責(zé)人）為總負(fù)責(zé)人，專業(yè)測量工程師為 負(fù)責(zé)人，各施工隊成立現(xiàn)場測量小組的管理模式，用來保證控制測量和 施工測量的測量放樣。二. 測量儀器的配備本標(biāo)段工程包括路基工程、路面工程、排水工程及附屬工程。測量 要求精度高，測量誤差應(yīng)嚴(yán)格控制

4、在規(guī)范允許偏差范圍內(nèi)，采用全站儀 和水準(zhǔn)儀作為主要測量控制儀器，配備的主要儀器如下：測量工具儀器廠家型號精度單位數(shù)量全站儀南方RTS6322 秒級臺1水準(zhǔn)儀塞得DS321mm臺10單棱鏡南方個4鋼卷尺50m把2鋼卷尺5m把15塔尺把10三 . 測量工作基本要求1. 施測原則1) 嚴(yán)格執(zhí)行測量規(guī)范；遵守先整體后局部的工作程序，先確定平面控 制網(wǎng)，后以控制網(wǎng)為依據(jù)，進(jìn)行各局部軸線的定位放線。2) 必須嚴(yán)格審核測量原始數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性， 堅持測量放線與計算工作同 步校核的工作方法。3) 定位工作執(zhí)行自檢、互檢合格后再報檢的工作制度。4) 測量方法要簡捷，儀器使用要熟練，在滿足工程需要的前提下，力 爭做到

5、省工省時省費用。5) 明確為工程服務(wù)，按圖施工，質(zhì)量第一的宗旨。緊密配合施工，發(fā) 揚團(tuán)結(jié)協(xié)作、實事求是、認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作作風(fēng)。2. 準(zhǔn)備工作 學(xué)習(xí)設(shè)計文件和相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，全面了解設(shè)計意圖，認(rèn)真熟悉與 審核圖紙。施測人員通過對總平面圖和設(shè)計說明的學(xué)習(xí)，了解工程總體布局， 工程特點，周圍環(huán)境，建筑物的位置及坐標(biāo)，其次了解現(xiàn)場測量坐標(biāo)與 建筑物的關(guān)系，水準(zhǔn)點的位置和高程四. 測量工藝流程第四章 施工測量方法一 . 控制測量1. 平面控制系統(tǒng)的建立1）開工前，對業(yè)主或設(shè)計部門提供的施工區(qū)平面控制起始坐標(biāo)點（應(yīng) 不少于二個點）采用全站儀按多邊形導(dǎo)線網(wǎng)或四等導(dǎo)線測量的技術(shù)要求 和精度指標(biāo)進(jìn)行聯(lián)測復(fù)核（此項

6、測量工作進(jìn)行時，最好與專業(yè)監(jiān)理工程 師聯(lián)合測量以避免增加不必要的外業(yè)工作量） 。若發(fā)現(xiàn)標(biāo)志不足、 不穩(wěn)妥、 被移位或精度不符合要求時，將進(jìn)行補測、加固、移設(shè)或重新測校，并 通知監(jiān)理單位和建設(shè)單位。聯(lián)測點復(fù)核完成并經(jīng)內(nèi)業(yè)平差計算，測量精 度指標(biāo)達(dá)到相應(yīng)的技術(shù)要求后，按工程監(jiān)理部規(guī)定報表格式填寫聯(lián)測復(fù)檢成果報告，報送工程監(jiān)理部專業(yè)測量監(jiān)理工程師和項目總監(jiān)簽認(rèn)，否 則不得進(jìn)行后序測量工作2）起始平面控制坐標(biāo)網(wǎng)點經(jīng)聯(lián)測復(fù)核合格并經(jīng)工程監(jiān)理部簽認(rèn)后即 可進(jìn)行平面控制坐標(biāo)點加密測量a. 加密控制網(wǎng)的布設(shè)形式及布點埋石：鑒于該工程的特點，其加密 平面控制網(wǎng)的布設(shè)在道路中線。b. 平面控制點加密導(dǎo)線測量采用全

7、站儀，按工程測量規(guī)范 GB50026-2007規(guī)范中精密導(dǎo)線測量的技術(shù)要求和精度指標(biāo)進(jìn)行。c. 平面控制加密導(dǎo)線點外業(yè)測量完成，并經(jīng)內(nèi)業(yè)計算滿足技術(shù)要求 后，應(yīng)填寫測量成果報驗單，連同加密導(dǎo)線計算表一同報送工程監(jiān)理 部專業(yè)監(jiān)理工程師簽證，如監(jiān)理工程師提出疑議和要求對加密導(dǎo)線進(jìn) 行復(fù)核，應(yīng)密切配合，并提供所需測量設(shè)備和相關(guān)測量人員。d. 經(jīng)工程監(jiān)理簽認(rèn)的測量成果即可作為測量放線的依據(jù)，否則應(yīng)進(jìn) 行補測或重測，并重新進(jìn)行報驗。e. 在工程施工中，應(yīng)定期對所布設(shè)的加密控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測，以防止 因施工而引起控制點的位移變形而影響施工放線的質(zhì)量及精度，復(fù)測 結(jié)果應(yīng)形成文字資料，報送工程監(jiān)理部。2. 高程控

8、制系統(tǒng)的建立1） 對業(yè)主或設(shè)計部門提供水準(zhǔn)基點（不應(yīng)少于 2 個點）進(jìn)行水準(zhǔn)聯(lián)測 復(fù)核，測量水準(zhǔn)基點時采用 S1型精密水準(zhǔn)儀配水準(zhǔn)尺，按三等水準(zhǔn)測量 的技術(shù)要求進(jìn)行，復(fù)核測量結(jié)果報送監(jiān)理部簽認(rèn)（此項工作在外業(yè)作業(yè) 時，亦應(yīng)請專業(yè)監(jiān)理工程師到場監(jiān)督） 。2) 水準(zhǔn)點加密測量水準(zhǔn)路線的確定按點埋石：在標(biāo)段施工區(qū)間范圍內(nèi)，沿線路兩側(cè)的穩(wěn) 定位置埋水準(zhǔn)點標(biāo)志樁并與業(yè)主或設(shè)計部門提供的水準(zhǔn)基點形成符合或 閉合水準(zhǔn)路線，相鄰兩加密水準(zhǔn)點間距離控制在 80 120m，以確保在進(jìn) 行施工測量高程放樣時能引測高程。二 . 施工圖審核工程開工施工放線之前， 項目部專業(yè)測量工程師應(yīng)對整個工程施工圖 中給出所有測量放

9、線起始數(shù)據(jù)進(jìn)行認(rèn)真的復(fù)核計算，并以表格或附圖的 形式形成書面資料，對經(jīng)過復(fù)核計算與施工圖不符的測量放樣數(shù)據(jù)，連 同原圖紙給定的數(shù)據(jù)以及其所在的施工圖的位置記錄一起報送工程監(jiān)理 部，以便及時與設(shè)計部門聯(lián)系處理，這些數(shù)據(jù)只有在原設(shè)計部門有明確 答復(fù)和確認(rèn)后才可作為測量放線的依據(jù)。三 . 道路工程測量方法1. 工藝流程2. 操作方法1) 測量樁位交接a. 測量樁位交接工作一般由建設(shè)單位組織，設(shè)計或勘測單位向施工單位測量工程師交樁。交樁要有樁位平面布置圖。樁位交接后辦理交接手續(xù)b. 交接樁數(shù)量應(yīng)根據(jù)工程的大小確定。如果與另外施工段連接，應(yīng)在連接處向界外多交至少一個坐標(biāo)點和水準(zhǔn)點。c. 接樁時應(yīng)察看點位

10、是否松動或被移動，若已松動或被移動，應(yīng)及 時向勘測單位提出補樁的申請。d. 施工單位應(yīng)逐一記錄現(xiàn)場點位，并做好樁位標(biāo)記錄，樁標(biāo)不突出 的應(yīng)用鋼尺拴樁，做好標(biāo)記，便于尋找復(fù)測。e. 接樁后應(yīng)及時進(jìn)行標(biāo)樁保護(hù)，采取混凝土加固、砌保護(hù)井和釘設(shè) 標(biāo)志牌等措施，容易被車撞軋的控制點應(yīng)釘設(shè)防護(hù)欄桿。2) 樁位復(fù)測a. 接樁后依據(jù)設(shè)計圖紙和交樁資料進(jìn)行內(nèi)業(yè)校核，檢查成果表中的 各項計算是否正確。b. 樁位的坐標(biāo)復(fù)測宜采用附合導(dǎo)線法進(jìn)行，高程復(fù)測宜采用附合水 準(zhǔn)測法。c. 復(fù)測中發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時與交樁單位聯(lián)系解決。復(fù)測合格后及時向 監(jiān)理工程師或建設(shè)單位提交復(fù)測報告， 以使復(fù)測成果得到確認(rèn)后使用3) 布設(shè)施工控制

11、網(wǎng)a. 在樁位交接工作結(jié)束后，按照要求的精度等級進(jìn)行施工控制網(wǎng)的 布設(shè)。平面控制網(wǎng)的布設(shè)宜采用沿線路方向的除合導(dǎo)線；高程控制宜 采用附合水準(zhǔn)線路或三角高程測量。b. 外業(yè)觀測應(yīng)選在能見度高、無風(fēng)的清晨或傍晚進(jìn)行，以減小大氣 折光及氣壓、溫度的變化對觀測的影響。c. 水準(zhǔn)測量可采用一組往返或兩組單程進(jìn)行，往返測或兩組單程測 高差不符值在限差以內(nèi)時采用平均值。d. 內(nèi)業(yè)計算必須使用監(jiān)理工程師認(rèn)可的表式。計算步驟應(yīng)清晰、有 條理，成果合格后必須報監(jiān)理工程師確認(rèn)。e. 控制樁必須采取拴樁等有效保護(hù)措施。4）現(xiàn)況調(diào)查及原地貌測量a. 在施工前，應(yīng)先放出路基征地線（紅線） ，并調(diào)查與記錄征地線范 圍內(nèi)需拆

12、遷或改移的建（構(gòu)）筑物、樹木、文物古跡、各類地下管線 等。若征地線范圍不能滿足施工需要，應(yīng)及時以書面形式報告監(jiān)理及 建設(shè)單位。b. 在現(xiàn)況調(diào)查結(jié)束后， 應(yīng)計算每一樁號中心坐標(biāo)與對應(yīng)的路基寬度， 放出路基中線與邊線。為保證填方段路基邊坡的壓實度，在每側(cè)路基 設(shè)計邊線外加寬 500mm作為填筑邊線。 如遇到路基范圍內(nèi)有不適宜材 料需挖除、換填，必須在開挖之前與換填之前測量其范圍及深度，并 經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)。c. 路基清表前，均應(yīng)按縱向 50m測設(shè)一斷面，橫斷方向 610 點測 量原地面高程。若地形復(fù)雜，可以按縱向 1020m 測設(shè)一斷面，所有 點位及高程數(shù)據(jù)應(yīng)記錄在冊。在清表后，恢復(fù)所有點位并測量

13、此時地 面高程作為清表后的地面高程。5）路基施工測量a. 線路中邊樁測量放樣直線上中樁測設(shè)的間距不應(yīng)大于 50m，平曲線上宜為 510m。i. 路基施工前， 應(yīng)根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、 施工工藝和有關(guān)規(guī)定釘出 精選文檔路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂?shù)鹊木唧w位置樁。在距路中心一定安全距離處設(shè)立控制樁，其間隔不宜大于精選文檔20m。樁上標(biāo)明極號與路中心填挖高， 用（+ ）表示填方，用（一）表示挖方。ii. 路基施工期間每月復(fù)測一次水準(zhǔn)點。iii. 機械施工中， 應(yīng)在邊樁處設(shè)立明顯的填挖標(biāo)志， 宜在不大于 50m的段落內(nèi)，距中心樁一定距離處埋設(shè)能控制標(biāo)高的控制樁，進(jìn)行施工 控制。發(fā)現(xiàn)樁被碰倒或丟失時應(yīng)

14、及時補上。iv. 施工過程中應(yīng)保護(hù)所以標(biāo)志，特別是一些原控制點。v. 根據(jù)工作需要， 可測設(shè)線路起終點樁、 百米樁、豎曲線的變化情 況加樁。b. 填方路段 填方段路基每填一層恢復(fù)一次中線、邊線并進(jìn)行高程測設(shè)。在距路床頂 0.7m 內(nèi)，應(yīng)按設(shè)計縱、橫斷面數(shù)據(jù)控制；達(dá)到路床設(shè)計高程后應(yīng)準(zhǔn)確放樣路基中心線及兩側(cè)邊線，并將路基頂設(shè)計高程準(zhǔn)確測設(shè)到中心及 兩側(cè)樁位上，按設(shè)計中線、寬度、坡度、高程控制并自檢，自檢合格并 報監(jiān)理工程師確認(rèn)后，方可進(jìn)行下道工序施工i. 清表后，根據(jù)坐標(biāo)法和填挖寬度計算法，放樣出路基填方的坡腳 線，直線段每 20米一個樁，曲線段視曲線半徑分別為 10米和 5 米一 個樁，并注明

15、填方高度。ii. 施工過程中，每填筑一層，根據(jù)坐標(biāo)法和填方寬度計算法，放樣 出路基填方的實際需要寬度，并在樁上標(biāo)明填方深度。iii. 每填筑到一定的高度，根據(jù)坐標(biāo)法和填挖寬度計算法，放樣出路基填方的實際需要寬度，根據(jù)此寬度再修整坡面。c. 挖方路段 路基挖方段應(yīng)按設(shè)計高程及邊坡坡度計算并放出上口開槽線；每挖 深一步恢復(fù)一次中線、邊線并進(jìn)行高程測設(shè)；高程點應(yīng)布設(shè)在兩側(cè)護(hù)壁 處或其他穩(wěn)定可靠的部位。 挖至路床頂 1m 左右時， 高程點應(yīng)與附后的高 級水準(zhǔn)點聯(lián)測。清表后，根據(jù)坐標(biāo)法和挖方寬度計算法，放出路基挖方的開口線。d. 路面基層施工測量i. 路面基層施工測量重點在控制各層厚度與寬度。平面測設(shè)時

16、，應(yīng) 定出該層的中心與邊線樁位。邊線樁位放樣時應(yīng)比該層設(shè)計寬度大 100mm，以保證壓實后該層的設(shè)計寬度。ii. 高程測設(shè)時，應(yīng)將設(shè)計高程按一定下反數(shù)測設(shè)到中線與邊線高程 控制樁上； 在使用攤鋪機作業(yè)時， 此時高程控制樁應(yīng)采用可調(diào)式托盤； 且樁位間距不應(yīng)大于 10m。在攤鋪機行進(jìn)中，應(yīng)有專人看管托盤，若 發(fā)現(xiàn)托盤移動或鋼絲繩從托盤掉下時，應(yīng)立即重測該處高程。iii. 當(dāng)分段施工時，平面及高程放樣應(yīng)進(jìn)入相鄰施工段 50100m，以 保證分段銜接處線型的平順美觀。iv. 在交叉口或其他不規(guī)則地段，高程放樣應(yīng)根據(jù)設(shè)計提供的方格網(wǎng) 進(jìn)行。e. 路面面層施工測量i. 路面下面層施工測量： 在使用攤鋪機進(jìn)

17、行路面下面層施工測量時， 其施工測量方法同路面基層。只是應(yīng)在攤鋪壓實后及時復(fù)測，以保證 攤鋪厚度。必要時，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整壓實系數(shù)。ii. 路面中、上面層施工測量：當(dāng)攤鋪機采用下面層同樣的方法作業(yè) 精選文檔時，其施工測量方法路面基層。若采用浮動基準(zhǔn)梁作業(yè)時，在攤鋪機 起步階段應(yīng)測量熨平板的平整度及高度；進(jìn)入正常攤鋪后，應(yīng)在攤鋪 壓實后及時復(fù)測高程，以保證攤鋪厚度。精選文檔iii. 在交叉口或其他不規(guī)則地段，高程放樣應(yīng)根據(jù)設(shè)計提供的方格網(wǎng) 進(jìn)行。f. 路緣石、邊坡施工測量路緣石放樣時， 直線上樁位測設(shè)的間距不應(yīng)大于 10m，平曲線上宜為 5m；當(dāng)公路曲線半徑和緩和曲線長度小于 30m 或采用回頭曲線時

18、，樁位 間距不應(yīng)大于 3m。高程控制樁的間距與上述一致。四 . 排水工程測量方法1. 施工前測量準(zhǔn)備1) 熟悉圖紙和現(xiàn)場情況 施工前，要認(rèn)真研究圖紙，了解設(shè)計意圖及工程進(jìn)度安排。到現(xiàn)場 找到各交點樁、轉(zhuǎn)點樁、里程樁及水準(zhǔn)點位置。2) 校核中線并測設(shè)施工控制樁 中線測量時所釘各樁，在施工過程中會丟失或被破壞一部分。為保證中線位置準(zhǔn)確可靠，應(yīng)根據(jù)設(shè)計及測量數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核，并補齊已丟失 的樁。在施工時由于中線上各樁要被挖掉，為便于恢復(fù)中線和其他附屬構(gòu) 筑物的位置， 應(yīng)在不受施工干擾、 引測方便和易于保存樁位處設(shè)置施工 控制樁。施工控制樁分中線控制樁和附屬構(gòu)筑物的位置控制樁兩種 .3) 加密控制點 為便

19、于施工過程中引測高程，應(yīng)根據(jù)原有水準(zhǔn)點，在沿線附近每隔150m增設(shè)一個臨時水準(zhǔn)點。4) 槽口放線 槽口放線就是按設(shè)計要求的埋深和土質(zhì)情況、管徑大小等計算出開槽寬度，并在地面上定出槽邊線位置，劃出白灰線，以便開挖施工。2. 市政排水工程施工測量1) 設(shè)置坡度板及測設(shè)中線釘 市政排水工程施工中的測量工作主要是控制市政排水工程中線設(shè)計 位置和管底設(shè)計高程。為此，需設(shè)置坡度板。坡度板跨槽設(shè)置，間隔一 般為 10-20m，編以板號。 根據(jù)中線控制樁， 用經(jīng)緯儀把市政排水工程中 心線投測到坡度板上，用小釘作標(biāo)記，稱作中線釘，以控制市政排水工 程中心的平面位置。2) 測設(shè)坡度釘 為了控制溝槽的開挖深度和市政

20、排水工程的設(shè)計高程，還需要在坡度板上測設(shè)設(shè)計坡度。為此，在坡度橫板上設(shè)一坡度立板，一側(cè)對齊中 線，在豎面上測設(shè)一條高程線， 其高程與管底設(shè)計高程相差一整分米數(shù)， 稱為下反數(shù)。在該高程線上橫向釘一小釘，稱為坡度釘，以控制溝底挖 土深度和管子的埋設(shè)深度。五 . 竣工測量 竣工測量由建設(shè)單位委托有相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)單位進(jìn)行。其內(nèi)容包括： 中心線、高程、橫斷面圖示、附屬結(jié)構(gòu)和地下管線的實際位置與高程。1. 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1) 導(dǎo)線測量的主要技術(shù)要求應(yīng)符合表 3.0.1的規(guī)定。表 3.0.1 導(dǎo)線測量的主要技術(shù)要求等級導(dǎo)線長 度（km）平均邊 邊（km）測角中誤差（）測距中 誤差 （mm）測回數(shù)方位角 閉和差 （

21、）相對閉和差DJ1DJ2DJ6一級40.5515-2410 N1/15000二級2.40.25815-1316 N1/10000三級1.20.11215-1224 N1/5000注： N 為測站數(shù)。2） 水準(zhǔn)測量的主要技術(shù)要求應(yīng)符合表 3.0.2的規(guī)定 表 3.0.2 水準(zhǔn)測量的主要技術(shù)要求等 級每公里高 差中誤差 （mm）路線 長度 （km）水準(zhǔn) 儀型 號水準(zhǔn)尺觀測次數(shù)高差閉和 （mm）與高級點 聯(lián)測附合或環(huán)線平地山 地四 等1016DS3雙面往返測往測一次20 L6 L五 等15-DS3單面往返測往測一次30 L-注： L 為水準(zhǔn)路線長度， N 為測站數(shù)。3）中樁樁位測量限差的要求應(yīng)符合表

22、 3.0.4的規(guī)定表 3.0.4 中樁樁位測量的限差要求路線名稱縱向誤差（ cm）橫向誤差（ cm）高等級公路s /2000+0.110一般公路s /2000+0.110注：s 為控制點到中樁的距離（ m）六. 測量注意事項1. 平面控制測量1） 測量過程中，要做到小心、仔細(xì)、認(rèn)真，做到測量前要先計算，測量過程中要復(fù)算，測量完之后，做好復(fù)核工作2) 在選擇測站基點時，要選用已經(jīng)批復(fù)的加密點。儀器要調(diào)平并對準(zhǔn)導(dǎo)線點位，后視點的棱鏡桿氣泡要居中，監(jiān)測點的棱鏡桿要立直，誤差 控制在 5mmm 范圍內(nèi)。2. 高程控制測量1) 水準(zhǔn)測量，儀器要經(jīng)常檢校，讀數(shù)時要仔細(xì)，測量采用閉合線路或 者附和線路，以減

23、小測量誤差或出現(xiàn)測量錯誤。2) 水準(zhǔn)后視點選用已批復(fù)的可以使用的加密水準(zhǔn)點。測量完之后，先 復(fù)核，后要與現(xiàn)場儀器測量點位相比較，核對是否有出入。3. 儀器管理施測人員進(jìn)入施工場地必須戴好安全帽。 技術(shù)室要按貫標(biāo)程序文件要求建立測量儀器臺賬。測量隊儀器由專人負(fù)責(zé)保管，保證儀器的完好性，始終處于正常使用 狀態(tài)，并定期進(jìn)行保養(yǎng)。測量儀器應(yīng)經(jīng)過有關(guān)部門鑒定，具有檢驗合格證，鑒定周期滿后，要 技術(shù)送檢校驗。測量所使用的儀器精度要滿足設(shè)計及規(guī)范要求。 在基坑邊投放基礎(chǔ)軸線時，確保架設(shè)的全站儀穩(wěn)定性。 操作儀器時，同一垂直面上其他工作要注意盡量避開。施測人員在施工中應(yīng)堅守崗位，雨天或強烈陽光下應(yīng)打傘。儀器架

24、設(shè) 好，須有專人看護(hù)。施工過程中，要注意旁邊的模板或鋼管堆，以免儀器碰撞或傾倒。 所用線墜不能置于不穩(wěn)定處，以防受碰被晃掉落傷人。測量人員持證上崗，嚴(yán)格遵守儀器測量操做規(guī)程作業(yè)。使用鋼尺測距須使尺帶平坦，不能扭轉(zhuǎn)折壓，測量后應(yīng)即卷起鋼尺使用后表面有污垢技術(shù)擦凈，長期儲存時尺帶涂防銹漆。七. 道路測量示意圖第五章 成品保護(hù)1. 所有測量成果，資料應(yīng)有專人保存、管理，不得涂改、遺棄或丟失。2. 測量控制點應(yīng)先在不易被破壞的位置且應(yīng)做明顯標(biāo)識，并采取有效保 護(hù)措施。各種控制樁一律用水泥加固和砌磚圍護(hù)；在樁位旁注明點號。3. 已測設(shè)完的高程、 中線樁應(yīng)標(biāo)識清晰， 同專人負(fù)責(zé)， 不得改動或破壞。 一旦發(fā)

25、現(xiàn)被改動或破壞，應(yīng)立即停止使用，由測量人員重新測量。4. 做好樁位保護(hù)的宣傳教育工作，使施工人員和當(dāng)?shù)厝罕姼叨戎匾?，?到不碰樁位、不在樁位上堆壓物品、不遮擋樁位之間的視線。5. 施工中測放好的臨時點位應(yīng)及時交付施工人員保管使用，需要進(jìn)行復(fù) 測或報驗時應(yīng)有專人在現(xiàn)場負(fù)責(zé)保管。6. 測量資料應(yīng)及整理，原始測量數(shù)據(jù)應(yīng)保留原件，需要使用時可采用復(fù)印件第六章 施工測量技術(shù)保證措施1. 平面控制網(wǎng)：各層控制網(wǎng)確立后，必須經(jīng)嚴(yán)格的閉合校驗，平面控制 網(wǎng)中，各水平角誤差 90度角為 20秒，距離測量精度高于 1/10000。各 樓層閉合檢驗所形成的記錄資料均應(yīng)報監(jiān)理復(fù)核認(rèn)可，然后方能進(jìn)入下 一道工序測量。2. 為保證測量誤差滿足要求，水平角測設(shè)采用測回法進(jìn)行測量，即在每 測設(shè)完一個水平角后，倒鏡測回觀測，然后取前后兩個半測回角讀數(shù)的 平均值對已測設(shè)的水平角進(jìn)行修正。3. 用于測量的全站儀、水準(zhǔn)儀、鋼尺在施工前應(yīng)進(jìn)行校驗，并按計量規(guī) 定進(jìn)行周