公路行業(yè)職工教育現(xiàn)狀分析及其對(duì)策

1、公路行業(yè)職工教育現(xiàn)狀分析及其對(duì)策1981年 2月 20日，中共中央、國(guó)務(wù)院作出了 關(guān)于加強(qiáng) 職工教育工作的決定。這是黨中央、國(guó)務(wù)院建國(guó)以來(lái)第一次對(duì) 職工教育的地位、 作用、 方針政策和一些重大措施等問(wèn)題做出的 全面決定，是我國(guó)職工教育發(fā)展史上的一個(gè)里程碑。經(jīng)過(guò)30 年的努力， 公路行業(yè)職工教育事業(yè)得到了蓬勃發(fā)展， 取得了前所未 有的成就， 有力地促進(jìn)了公路行業(yè)各項(xiàng)事業(yè)的發(fā)展。 開(kāi)展公路職 工教育的重要意義已普遍為人們所認(rèn)識(shí) , 然而長(zhǎng)期以來(lái)職工教 育卻總不盡如人意 , 公路系統(tǒng)職工教育工作要擺脫傳統(tǒng)觀(guān)念意 識(shí)、 思維方式和教育模式 , 最大限度地發(fā)揮其提高職工素質(zhì)的 作用 , 為單位造就可持續(xù)

2、發(fā)展的人才 , 就必須結(jié)合實(shí)際 , 創(chuàng)造 性地抓好新時(shí)期的職教工作。 現(xiàn)就目前公路行業(yè)職工教育現(xiàn)狀及 對(duì)策闡述如下。一、缺少規(guī)范有效的目標(biāo)管理機(jī)制 職工教育工作是一種管理行為，要達(dá)到目的，取得效果，必 須運(yùn)用目標(biāo)管理， 規(guī)范健全目標(biāo)管理機(jī)制， 才能使職工教育工作 有章可循，有的放矢。 目前有些單位的職工教育工作也有年度計(jì) 劃，安排，總結(jié)，卻只是為了在年度考核工作中不被扣分。為完 成任務(wù)由職教干事“閉門(mén)造車(chē)”，在“紙上談兵”，計(jì)劃，安排 流于形式。 因此要在廣泛調(diào)研的基礎(chǔ)上， 制定年度和中長(zhǎng)期的職 工教育規(guī)劃， 并列為單位年度目標(biāo)考核的一項(xiàng)重要內(nèi)容。 規(guī)劃的 制定要切合實(shí)際， 盡可能讓每一位職工

3、參加， 以保證職工教育能 得到集體的支持， 在穩(wěn)步發(fā)展的基礎(chǔ)上做到可持續(xù)發(fā)展。 把工作 與學(xué)習(xí)結(jié)合起來(lái)， 運(yùn)用目標(biāo)管理， 對(duì)每一個(gè)人的每一項(xiàng)工作都提 出改革與創(chuàng)新的量化指標(biāo)， 并采用多種方式方法， 跟蹤工作的全 過(guò)程， 以完成一定的工作目標(biāo)促使成員自覺(jué)進(jìn)行學(xué)習(xí)， 提高管理 功效。二、缺少完善的職工教育保障體系 在長(zhǎng)期的工作實(shí)踐中可看出，職工教育工作往往缺乏系統(tǒng) 性、科學(xué)性和長(zhǎng)期性。由于經(jīng)費(fèi)短缺，培訓(xùn)工作通常是舉辦一般 的短期培訓(xùn)班，僅限于崗位培訓(xùn)和應(yīng)急培訓(xùn)，只著眼于眼前，缺 乏長(zhǎng)遠(yuǎn)打算， 常常是臨時(shí)抱“佛教腳”。 某單位曾經(jīng)為了完成工 人崗位晉級(jí)工作， 為不影響職工升工資， 夠中級(jí)工條件的 2

4、00 多 名職工集中在一個(gè)會(huì)議室培訓(xùn)學(xué)習(xí)， 培訓(xùn)效果很不理想。 因此要 保證職工教育能夠經(jīng)常化、制度化和規(guī)范化，收到應(yīng)有的成效， 必須建立健全公路行業(yè)職工教育的保障體系和工作機(jī)制。 把實(shí)施 職工教育培訓(xùn)納入單位的長(zhǎng)期規(guī)劃和年度計(jì)劃，提交職代會(huì)審 議，并建立單位領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制，形成主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓，分管領(lǐng)導(dǎo)具 體抓，工會(huì)組織配合抓， 職能部門(mén)協(xié)助抓的齊抓共管的工作格局。 使單位管理者與教育實(shí)施部門(mén)以及接受教育培訓(xùn)的職工之間形 成權(quán)責(zé)分明的互動(dòng)關(guān)系。在用人制度上嚴(yán)格執(zhí)行崗位資格認(rèn)證， 制定和完善科學(xué)的崗位規(guī)范和職業(yè)技術(shù)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)， 以提高職工綜 合素質(zhì)為重點(diǎn)，突出培訓(xùn)內(nèi)容的針對(duì)性和實(shí)用性，堅(jiān)持培訓(xùn)、考核、

5、使用、待遇一體化制度，真正使職工教育成為單位和職工的 基本需要和自覺(jué)行動(dòng)，在單位內(nèi)部形成職工培訓(xùn)自我啟動(dòng)、自我運(yùn)行、自我激勵(lì)、自我發(fā)展的工作機(jī)制。三、思想政治、道德紀(jì)律教育要納入職工教育的軌道談到職工教育人們認(rèn)識(shí)上只是業(yè)務(wù)能力、職業(yè)技能培訓(xùn)和學(xué) 歷教育，沒(méi)有把思想政治、道德紀(jì)律教育納入職工教育的軌道。 公路行業(yè)經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，多數(shù)職工的文化技術(shù)與生產(chǎn)力水平基 本適應(yīng)，但職工中紀(jì)律松散、法制觀(guān)念淡薄、職業(yè)道德差等情況 較普遍。在工作中，一些職工不是干不好而是不肯干； 在學(xué)習(xí)中， 一些人不是學(xué)不好而是不愿學(xué)。 因此公路行業(yè)所需要的勞動(dòng)者應(yīng) 有正確的政治方向，否則文化知識(shí)技能再高也不會(huì)成為行業(yè)所需

6、要的人才。職工教育工作要針對(duì)薄弱環(huán)節(jié)，把思想政治、道德紀(jì) 律教育納入工作軌道。職工培訓(xùn)，也要把職業(yè)道德、行業(yè)精神和 管理要求列為基本內(nèi)容。 搞職工培訓(xùn)，有針對(duì)性地進(jìn)行思想政治 和道德紀(jì)律教育。把政治思想教育貫穿到文化技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)中 去，做到教書(shū)育人相結(jié)合。四、舍得投資，保證職工教育長(zhǎng)期、穩(wěn)定協(xié)調(diào)發(fā)展一些管理專(zhuān)家認(rèn)為，員工最大的福利就是培訓(xùn)， 單位最大的 成本就是培訓(xùn)員工。馬克思說(shuō)過(guò)：“勞動(dòng)力的教育經(jīng)費(fèi)，隨著勞 動(dòng)力的復(fù)雜程度而不同。因此這種教育經(jīng)費(fèi)，對(duì)于普通勞動(dòng)力來(lái) 說(shuō)是微乎其微的，包括在生產(chǎn)勞動(dòng)力所消耗的價(jià)值總和中?！苯?jīng) 過(guò)多年的實(shí)踐告訴我們，對(duì)于職工的智力投資是一種生產(chǎn)性投資，要改變那種認(rèn)

7、為職工教育是一種消費(fèi)支出的陳舊觀(guān)念。有遠(yuǎn)見(jiàn)的領(lǐng)導(dǎo)者，應(yīng)該象抓生產(chǎn)那樣抓職工教育工作。但是，在對(duì)待 職工教育培訓(xùn)這個(gè)問(wèn)題上，相當(dāng)一部分單位培訓(xùn)投資這個(gè)“一本 萬(wàn)利”的事當(dāng)作“虧本買(mǎi)賣(mài)”， 視員工教育培訓(xùn)為增加成本和負(fù) 擔(dān)，出現(xiàn)了只關(guān)注對(duì)物的投入而忽視對(duì)人的投入，在固定資產(chǎn)、 設(shè)備采購(gòu)、技術(shù)進(jìn)步上舍得下本錢(qián)，卻不愿意為職工教育加大投 入，嚴(yán)重制約了職工教育工作，也嚴(yán)重影響行業(yè)生存與發(fā)展。改 革和完善單位職工教育投資方式，不斷增加職工教育經(jīng)費(fèi)，根據(jù)市場(chǎng)需求和單位生產(chǎn)需要， 合理規(guī)劃職工教育的發(fā)展規(guī)模， 注重 加強(qiáng)對(duì)職工教育人、財(cái)、物等各類(lèi)教育資源的統(tǒng)籌與優(yōu)化配置， 努力提高職工教育經(jīng)費(fèi)的使用效益。做

8、好職工教育培訓(xùn)工作，從 而真正實(shí)現(xiàn)全面提高職工隊(duì)伍素質(zhì)，促進(jìn)行業(yè)快速發(fā)展的目的。五、加強(qiáng)職工培訓(xùn)，提高職工素質(zhì)職工教育是開(kāi)發(fā)智力、培養(yǎng)人才的重要途徑，是持續(xù)發(fā)展國(guó) 民經(jīng)濟(jì)的可靠保證，它同現(xiàn)代化建設(shè)的成敗有極其密切的關(guān)系， 現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展史充分證明， 職工科學(xué)文化水平的高低， 在很大程 度上決定了經(jīng)營(yíng)管理水平的高低、 勞動(dòng)生產(chǎn)率的高低和生產(chǎn)發(fā)展 速度的快慢。現(xiàn)代化企業(yè)的主要標(biāo)志是具有較高科學(xué)技術(shù)水平， 而這種科學(xué)技術(shù)水平只有通過(guò)職工系統(tǒng)的學(xué)習(xí)才能掌握。公路行業(yè)正處于改革和發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，新知識(shí)、新業(yè)務(wù)、新問(wèn)題層出 不窮，如果不加強(qiáng)學(xué)習(xí)，我們就會(huì)在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于相對(duì) 劣勢(shì)，我們將永遠(yuǎn)跟在別人后面跑。面對(duì)公路行業(yè)的新形勢(shì)，要 重點(diǎn)加強(qiáng)管理人員、行政執(zhí)法人員和收費(fèi)人員的學(xué)歷教育和崗位 培訓(xùn)；抓