后張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板施工技術(shù)方案

1、 1 預(yù)應(yīng)力混凝土空心板施工技術(shù)方案 1 、概述 制作模板 安裝外模、端模 鋼筋檢驗(yàn) 安裝鋼筋骨架 鋼筋加工 鋼絞線檢驗(yàn) 制備預(yù)應(yīng)力鋼絞線 安裝波紋管 波紋管檢驗(yàn) 穿鋼絞線 本標(biāo)段黑沖溝大橋?yàn)?0m長(zhǎng)空心板梁體，部分小橋也采用空心板梁體，考慮本標(biāo)段施工過(guò)程中空心板預(yù)制數(shù)量在黑沖溝大橋0橋臺(tái)至牟家溝大橋10橋臺(tái)之間的挖方段布置了空心板預(yù)制臺(tái)座，共計(jì)18個(gè)，為保證空心板預(yù)制施工順暢，空心板預(yù)制施工質(zhì)量得到保證，特編制本技術(shù)方案對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)行指導(dǎo)。 2、后張法預(yù)應(yīng)力施工 預(yù)應(yīng)力混凝土空心板制作在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)完成，預(yù)制空心板不考慮預(yù)拱度。 后張法預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)制施工工藝流程框圖 臺(tái)座清理、打脫模劑 安裝內(nèi)

2、模、側(cè)模 水泥、砂、石料檢驗(yàn) 制作砼試塊 澆筑混凝土 拌制砼 2 測(cè)定試塊強(qiáng)度 張拉鋼絞線 張拉設(shè)備標(biāo)定、錨具檢驗(yàn) 安裝梁內(nèi)頂模 安裝頂部鋼筋 繼續(xù)澆筑砼 養(yǎng)護(hù)、拆模 孔道壓漿 封 錨 移梁存放 3、 模板的拼拆 預(yù)應(yīng)力空心板內(nèi)外模均為專門生產(chǎn)的定型鋼模板，模板到場(chǎng)后先進(jìn)行試拼，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)聯(lián)系模板廠家進(jìn)行處理。預(yù)應(yīng)力空心板的長(zhǎng)度及局部地方用小尺寸的調(diào)整板調(diào)整。澆筑之前內(nèi)外模均應(yīng)安裝校正好，內(nèi)模的底模暫不安裝，邊澆邊封底模。人工進(jìn)行模板的安裝和拆除，龍門吊輔助吊裝，裝拆時(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng)： 1、在整個(gè)施工過(guò)程中要始終保持模板的完好狀態(tài)，認(rèn)真做好維修保養(yǎng)工作，及時(shí)刷脫模劑。 3 2、模板在吊運(yùn)過(guò)程

3、中，注意避免碰撞。 3、裝拆時(shí)，要注意檢查接縫的嚴(yán)密情況，必要時(shí)采用石膏粉或原子灰等材料填縫，以保證接縫不漏漿。預(yù)制前應(yīng)對(duì)鋼模板進(jìn)行預(yù)拼，對(duì)與砼接觸的鋼模表面應(yīng)打磨除銹，達(dá)到視覺上無(wú)銹跡； 為保證空心板內(nèi)模位置準(zhǔn)確，在兩側(cè)腹板內(nèi)對(duì)應(yīng)每段內(nèi)模應(yīng)設(shè)置兩根內(nèi)模定位鋼筋，該定位鋼筋應(yīng)與腹板內(nèi)鋼筋點(diǎn)焊。內(nèi)模底板上面的墊塊應(yīng)在鋼筋綁扎后一次布置。 4、在安裝過(guò)程中，要及時(shí)對(duì)各部分模板進(jìn)行精度控制，安裝完畢后應(yīng)進(jìn)行全面檢查，若超出容許偏差，則及時(shí)糾正。 4、 鋼筋骨架的制作與安裝 鋼筋骨架的制作在加工廠進(jìn)行，鋼筋下料尺寸嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行，由于兩側(cè)鋼筋直徑較細(xì)，注意保持鋼筋的平直度，底板主筋采用焊接頭，并

4、保證規(guī)范規(guī)定的焊縫長(zhǎng)度，在同一搭接長(zhǎng)度段內(nèi)的接頭數(shù)量不得超過(guò)鋼筋總截面積的50%，其加工安裝必須符合公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定。 當(dāng)鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道在空間發(fā)生干擾時(shí)，移動(dòng)鋼筋以保證鋼束管道位置準(zhǔn)確。 鋼筋綁扎好后，校正內(nèi)外模，在監(jiān)理工程師檢查合格后進(jìn)行混凝土澆筑。進(jìn)行預(yù)制空心板梁的技術(shù)干部和鋼筋班組、模板施工班組必須固定，不準(zhǔn)隨意調(diào)換主要技術(shù)人員，以保證鋼筋、模板施工有條不紊地進(jìn)行，增進(jìn)熟練程度，加快速度，節(jié)約時(shí)間。 當(dāng)在安裝有預(yù)應(yīng)力筋的構(gòu)造附近進(jìn)行電焊時(shí)，對(duì)全部預(yù)應(yīng)力筋和 4 金屬件均進(jìn)行保護(hù)，防止濺上焊渣或造成其他損壞。 5、 波紋管及錨具預(yù)埋 預(yù)留孔道的制作為預(yù)埋波紋管。預(yù)留孔道的位置應(yīng)準(zhǔn)

5、確，注意管道軸線在墊板處必須與錨墊板垂直，管道與管道間、管道與喇叭管的連接要密封，每塊管道沿長(zhǎng)度方向每隔一米設(shè)井字形定位鋼筋并焊在主筋上，管道位置的容許偏差縱向不得大于10mm，橫向不得大于5mm。 混凝土澆筑前按施工需要設(shè)置壓漿孔、排氣孔、檢查孔，其中排氣孔應(yīng)設(shè)在孔道最高位置，孔徑810mm，灌漿孔宜設(shè)在下方，孔徑25mm。 6、 預(yù)應(yīng)力鋼絞線的下料 鋼絞線運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后，下料長(zhǎng)度由孔道長(zhǎng)度和工作長(zhǎng)度決定： 鋼絞線的下料長(zhǎng)度：L=L1+2L2 式中L1構(gòu)件混凝土孔道長(zhǎng)度 L2張拉端所需要的鋼絞線工作長(zhǎng)度，視具體所采用的錨具和張拉千斤頂類型確定。 7、 穿鋼絞線 穿鋼絞線前，可用空壓機(jī)吹風(fēng)等方法清

6、理孔道內(nèi)的污水和積水，以確?？椎罆惩ā４┚€工作一般采用人工直接穿束，或借助一根5的長(zhǎng)鋼絲作為引線，用卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引較長(zhǎng)的束筋進(jìn)行穿束。 8、 混凝土澆筑 預(yù)應(yīng)力空心板混凝土的澆筑整體施工順序?yàn)椋旱装甯拱屙敯澹?5 為確保空心板混凝土澆筑質(zhì)量現(xiàn)場(chǎng)澆筑預(yù)應(yīng)力空心板時(shí)分兩次進(jìn)行澆筑即第一次進(jìn)行底板、腹板澆筑，第二次進(jìn)行頂板混凝土澆筑施工。 頂板混凝土必須在腹板混凝土初凝前完成，為此混凝土應(yīng)具備足夠的初凝時(shí)間。底板混凝土振搗只能使用振搗棒在底板上順板跨方向順拖。為避免振搗棒碰壞波紋管，必要時(shí)可先用鐵絲標(biāo)線，規(guī)定振搗范圍。 為使橋面鋪裝與空心板緊密地結(jié)合為整體，預(yù)制梁板時(shí)先清除頂板浮漿，在頂面砼初凝前對(duì)板頂

7、橫橋方向拉毛。 鋼筋、模板和預(yù)埋件安裝完畢，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收并簽認(rèn)后方可進(jìn)行混凝土的澆筑施工。梁體混凝土一般應(yīng)水平分段、分層，一次整體澆筑成型，以插入式振搗為主。 混凝土在拌和站集中拌制，水平運(yùn)輸采用混凝土運(yùn)輸車，門機(jī)配吊罐直接入模。 每片板除留足標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試件外，還應(yīng)制作隨梁同條件養(yǎng)護(hù)的試件3組，作為拆模、張拉等工序強(qiáng)度控制依據(jù)。 9、 后張法工藝 1、預(yù)應(yīng)力錨具及錨墊板 澆筑混凝土前按照設(shè)計(jì)圖紙要求布置錨墊板，澆筑混凝土?xí)r必須對(duì)錨板后的部分進(jìn)行充分搗固，以避免發(fā)生蜂窩。 2、張拉工藝 梁板混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的90%以上（齡期7天以后），方可進(jìn)行張拉，采用兩端張拉。施加預(yù)應(yīng)力采用張拉力

8、與引伸量雙控， 6 單根鋼絞線控制張拉力為195.3kN，伸長(zhǎng)量誤差為±6%以內(nèi)，每束鋼絞線斷絲和滑絲不應(yīng)超過(guò)1絲，每斷面斷絲之和不超過(guò)該斷面鋼絞線總數(shù)的1%。每次張拉應(yīng)有完整的原始張拉記錄，且應(yīng)在監(jiān)理在場(chǎng)的情況下進(jìn)行。 張拉前，應(yīng)就實(shí)測(cè)的彈性模量和截面積對(duì)計(jì)算引伸量作修正。 張拉前還需做好千斤頂和壓力表的校驗(yàn)，與張拉噸位相應(yīng)的油壓表讀數(shù)和鋼絞線伸長(zhǎng)量的計(jì)算、張拉順序的確定和清孔、穿束等工作。對(duì)千斤頂和油泵進(jìn)行標(biāo)定，以保證各部分不漏油并能正常工作。畫出油壓表讀數(shù)和實(shí)際拉力的標(biāo)定曲線，確定預(yù)應(yīng)力鋼絞線中應(yīng)力值和油壓讀數(shù)間的直接關(guān)系。 預(yù)應(yīng)力張拉順序: 0 初應(yīng)力 com（持荷2分鐘錨固

9、） 初應(yīng)力宜為張拉控制應(yīng)力com的10%15%。引伸量的量測(cè)應(yīng)測(cè)定鋼絞線的直接伸長(zhǎng)值，不宜測(cè)千斤頂油缸變位。若伸長(zhǎng)量誤差超過(guò)±6%，應(yīng)查明原因并采取措施解決后，方可繼續(xù)張拉。 各鋼絞線的張拉順序，對(duì)稱于構(gòu)件截面的豎直軸線，同時(shí)考慮不使構(gòu)件的上下緣砼應(yīng)力超過(guò)容許值。 鋼絞線運(yùn)抵工地后放置在室內(nèi)并防止銹蝕。鋼絞線切割不準(zhǔn)采用電焊或氣焊切割，使用砂輪鋸切割，嚴(yán)禁鋼鉸線作電焊機(jī)導(dǎo)線用，且鋼鉸線的放置應(yīng)遠(yuǎn)離電焊地區(qū)。 千斤頂和油泵必須配套標(biāo)定后配套使用，且采用后卡式千斤頂，不允許使用前卡式千斤頂；張拉前應(yīng)檢查千斤頂內(nèi)摩阻是否符合有關(guān) 7 規(guī)定要求，否則停止使用。張拉施工過(guò)程中要注意梁板的變化，

10、若發(fā)現(xiàn)梁板開裂立即停止張拉施工，查明原因后再進(jìn)行處理。 3、孔道壓漿和封錨 壓漿的目的是防護(hù)構(gòu)件內(nèi)的預(yù)應(yīng)力鋼絞線免于銹蝕，并使它們與構(gòu)件相粘結(jié)而形成整體。預(yù)應(yīng)力鋼束張拉完畢壓漿封錨應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)完成。 壓漿是用壓漿機(jī)將水泥漿壓入孔道，務(wù)使孔道從一端到另一端充滿水泥漿，并且不使水泥漿在凝結(jié)前漏掉。為此需在兩端錨頭上或錨頭附近的構(gòu)件上設(shè)置連接帶閥壓漿嘴的接口和排氣孔。 水泥漿配合比需做實(shí)驗(yàn)確定最優(yōu)配合比，水灰比不大于0.4，不得摻入各種氯鹽。根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果摻入一定量的鋁粉或膨脹劑，能使水泥漿凝固時(shí)的膨脹稍大于體積收縮，因而使孔道能充分填滿。水泥漿強(qiáng)度等級(jí)不得低于結(jié)構(gòu)自身的混凝土強(qiáng)度等級(jí)。 壓漿前先壓

11、水沖洗孔道，然后從壓漿嘴慢慢壓入水泥漿，這時(shí)另一端的排氣孔有空氣排出，直至有水泥漿流出為止。流出濃漿后，關(guān)閉壓漿和出漿口的閥門，靜置一段時(shí)間后（在水泥漿初凝前）補(bǔ)壓一次。 壓漿前需將預(yù)應(yīng)力鋼絞線露于錨頭外的部分（張拉時(shí)的工作長(zhǎng)度）截除。壓漿后將所有錨頭用混凝土封閉，最后完成梁的預(yù)制工作。 （1）壓漿的壓力以保證壓入孔內(nèi)的水泥漿密實(shí)為準(zhǔn)，開始?jí)毫σ?，逐步增加，一般?.5 MPa0.7 MPa，每個(gè)孔道壓漿至最大壓力后，有一定的穩(wěn)定時(shí)間。壓漿應(yīng)達(dá)到孔道另一端飽滿出漿，并應(yīng) 8 達(dá)到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止。 （2）孔道壓漿順序是先下后上，要將集中在一處的孔一次壓完。若中間因故停歇時(shí)

12、，立即將孔道內(nèi)的水泥漿沖洗干凈，以便重新壓漿時(shí)，孔道暢通無(wú)阻。 （3）壓漿過(guò)程中及壓漿后48小時(shí)內(nèi)，結(jié)構(gòu)混凝土的溫度不得低于5，否則采取保溫措施。當(dāng)氣溫高于32時(shí)，停止壓漿施工。 （4）為檢查孔道內(nèi)水泥漿的實(shí)際密度，壓漿后從檢查孔抽查壓漿的密實(shí)情況，如有不實(shí)，及時(shí)處理和糾正。要在拌制水泥漿同時(shí)，制作標(biāo)準(zhǔn)試塊，經(jīng)與構(gòu)件同等條件養(yǎng)護(hù)到30 MPa后可撤消養(yǎng)護(hù)，方可進(jìn)行移運(yùn)和吊裝。 孔道壓漿后立即將梁端水泥漿沖洗干凈，同時(shí)清除支承墊板，錨具及端面混凝土的污垢，并將端面混凝土鑿毛，以備澆筑封端混凝土，封端混凝土程序如下： 10、 預(yù)應(yīng)力空心板存放 采用捆綁吊裝，將空心板吊至堆放場(chǎng)地集中堆放，梁板堆放均

13、采用四點(diǎn)支承堆放，支承中心順橋向距梁端28cm左右，橫橋向距腹板外緣15cm，支承墊板寬平面尺寸為20×20 cm。當(dāng)受場(chǎng)地限制需采用多層堆放時(shí)，最多可疊放二層，各層之間用墊木（在吊點(diǎn)處）隔開，且板與板之間的支撐墊塊高度宜為30cm。 11、預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)制還需注意以下幾個(gè)問(wèn)題 設(shè)置端部鋼筋固定 檢查驗(yàn)收 澆砼 養(yǎng)生 9 1、嚴(yán)禁采用肥皂水、廢機(jī)油等對(duì)砼有腐蝕、污染性的材料代替脫模劑。 2、為防止混凝土開裂和邊棱破損，混凝土強(qiáng)度達(dá)到20MPa時(shí)方可拆模。 3、拆模后及時(shí)將絞縫混凝土表面鑿毛。 4、為保證新舊砼良好接觸，對(duì)先澆砼表面鑿毛并沖洗干凈。 5、混凝土強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度90%以上

14、（齡期7天以上）后才允許張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線。 6、預(yù)應(yīng)力的張拉班組必須固定，且在有經(jīng)驗(yàn)的預(yù)應(yīng)力張拉工長(zhǎng)的指導(dǎo)下進(jìn)行，不允許臨時(shí)工承擔(dān)此項(xiàng)工作。 7、施加預(yù)應(yīng)力時(shí)對(duì)稱張拉，兩端張拉時(shí)保持同步。每次張拉有完整的原始張拉記錄，且在監(jiān)理在場(chǎng)的情況下進(jìn)行。 8、預(yù)應(yīng)力采用引伸量與張拉力雙控，單根鋼絞線張拉力195.3kn，引伸量誤差應(yīng)在6%范圍。 9、在引伸量達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時(shí)，停止張拉，仔細(xì)分析原因和檢查預(yù)應(yīng)力筋和曲線筋的坐標(biāo)。 10、根據(jù)每批鋼鉸線的實(shí)際直徑隨時(shí)調(diào)整千斤頂限位板限位尺寸，最標(biāo)準(zhǔn)的限位板尺寸應(yīng)使鋼鉸線只有夾片的牙痕而無(wú)刮傷，如鋼鉸線出現(xiàn)嚴(yán)重刮傷則限位尺寸過(guò)小，如出現(xiàn)滑絲或無(wú)明顯夾片牙痕則有

15、可能是限位板限位尺寸偏大。 11、梁的移運(yùn)必須在預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉完成、壓漿強(qiáng)度達(dá)30MPa后才能進(jìn)行。 10 12、預(yù)留的波紋管道在混凝土澆筑前要仔細(xì)檢查有無(wú)破損，管道接頭不應(yīng)布置在角度產(chǎn)生變化處，并纏裹緊密防止水泥漿滲入，并記錄管道接頭及破損處理過(guò)的部位。 12 梁板架設(shè) 橋梁架設(shè)采用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)為主，高度較低的部位及小橋考慮使用50噸吊車進(jìn)行架設(shè)。 雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架橋施工工藝見圖框架橋機(jī)架橋施工工藝框圖； 架橋機(jī)架橋施工工藝框圖 軌道鋪設(shè) 架橋機(jī)拼架橋機(jī)配 橡膠支座檢 架橋機(jī)防護(hù)欄安裝 架橋機(jī)移跨 支座墊層檢查 空心板梁起吊 架橋機(jī)定位 置放橡膠支座 縱移1#、2#吊梁臺(tái)車 梁縱移 梁板

16、運(yùn)輸 11 架橋機(jī)復(fù)位 架下一片梁板 12.1測(cè)量定位 測(cè)量放樣出支座的位置，檢查支座墊石的標(biāo)高、表面平整度。避免安裝支座后支座與梁底發(fā)生偏歪、不均勻受力或脫空現(xiàn)象。梁板安裝后還應(yīng)再次檢查，使梁、板就位準(zhǔn)確且與支座密貼，就位不準(zhǔn)確時(shí)，或支座與梁板不密貼時(shí)，必須吊起，采取措施，使梁就位準(zhǔn)確、支座受力均勻。 12.2支座安裝 支座共在安裝時(shí)一定要注意，不要將支座裝錯(cuò)。支座的技術(shù)性能應(yīng)滿足公路橋梁板式橡膠支座（JT/T 42004）的規(guī)定。 支座安裝前對(duì)支座墊石進(jìn)行檢查，支座安裝標(biāo)高按設(shè)計(jì)要求控制，以保證平面兩個(gè)方向的水平。檢查支座，對(duì)其平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)接及縱、橫向穩(wěn)定性進(jìn)行全面檢查，符合

17、要求后，方可進(jìn)行下一工序。 12.3架橋機(jī)過(guò)孔 1、將要過(guò)孔的前方蓋梁上鋪設(shè)1層80cm長(zhǎng)的短枕木，枕木上梁就位 梁板運(yùn)至架橋機(jī)下 12 方鋪1段橫移軌道。 2、收起后端支腿，兩臺(tái)起重小車移至架橋機(jī)后部作架橋機(jī)過(guò)孔時(shí)的平衡重。 3、架橋機(jī)向前移動(dòng)至橋臺(tái)，將跨孔支撐升降裝置置于前升降走行支架后面，再將跨孔支撐升降裝置走行支架上的4個(gè)支撐絲杠支頂在縱移走行軌上并調(diào)平，使走行輪懸空，然后接通電源使升降柱升起，托起架橋機(jī)身的前部使前升降支架的走行輪懸空。與此同時(shí)啟動(dòng)架橋機(jī)中部走行機(jī)構(gòu)和運(yùn)梁車的走行機(jī)構(gòu)，使其一起前移，移至1#橋墩落梁處停止，卸掉前升降柱下端座銷，使座銷連同走行機(jī)構(gòu)落在橋臺(tái)上，將長(zhǎng)柱聯(lián)結(jié)

18、在接力柱下端，再將分開的座銷連同走行機(jī)構(gòu)一起聯(lián)結(jié)在接力柱下。 4、前走行機(jī)構(gòu)由縱移轉(zhuǎn)換為橫移，同時(shí)啟動(dòng)中部走行機(jī)構(gòu)和運(yùn)梁小車走行機(jī)構(gòu)，使架橋機(jī)連同運(yùn)梁車一起向前移動(dòng)，直至架橋機(jī)跨孔到位，然后起動(dòng)前升降裝置使升降柱向下伸長(zhǎng)，走行輪落在橫移軌道上，到此，跨孔即告完成。 5、后方橫移軌道 過(guò)孔完成后，解除機(jī)身后端平衡重，將過(guò)孔支撐升降裝置繼續(xù)向上頂起，使中部走行輪懸空，然后將中部走行機(jī)構(gòu)由縱移轉(zhuǎn)換為橫移狀態(tài)。將過(guò)孔支撐升降柱下落，托輪離開架橋機(jī)主桁下弦，解除支撐使中部走行輪坐落在后面的橫移軌道上，架橋機(jī)則安全處于橫移狀態(tài)。 6、接長(zhǎng)橫移軌道。 13 12.4喂梁、運(yùn)梁 利用龍門吊和運(yùn)梁平車將待架梁送

19、入架橋機(jī)跨內(nèi)。 架設(shè)施工梁體吊離臺(tái)座時(shí)應(yīng)仔細(xì)檢查梁底的砼質(zhì)量（主要是空洞、露筋、鋼筋保護(hù)層等）。為保證梁體的安裝精度，預(yù)制梁必須符合質(zhì)量要求，為此運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)前應(yīng)附有合格證明。 預(yù)制梁安裝時(shí)，應(yīng)注意上下工序的銜接。如果在安裝時(shí)與設(shè)計(jì)規(guī)定的條件不同，應(yīng)及時(shí)聯(lián)系設(shè)計(jì)單位，提出有效的解決措施。 檢查支撐結(jié)構(gòu)的尺寸、標(biāo)高、平面位置和墩臺(tái)支座與梁體支座尺寸，清除支座鋼板的鐵銹和砂漿等雜物。 在存梁區(qū)用兩臺(tái)龍門吊把梁吊到運(yùn)梁車上，運(yùn)梁車以不大于5km/h的速度將梁運(yùn)至架橋機(jī)尾部，先用1#起重小車吊起梁的前端，拖動(dòng)運(yùn)梁車，使梁后端移至2#起重小車之下，再用2#起重小車吊起梁的后端，然后，兩臺(tái)起重小車一起前進(jìn)，

20、使梁縱移到位。喂梁完畢，運(yùn)梁車返回存梁區(qū)再運(yùn)梁。 12.5中梁就位 梁體在架橋機(jī)上縱移到位后，將梁落到橫移軌道上，然后整機(jī)載梁橫移到位，對(duì)準(zhǔn)軸線，將梁落至正確位置。 架橋機(jī)架設(shè)跨度20m梁工作狀態(tài)見架橋機(jī)架設(shè)跨度20m梁工作狀態(tài)示意圖。 架橋機(jī)架設(shè)跨度20m梁工作狀態(tài)示意圖 14 2、架橋機(jī)就位、安設(shè)前支腿1、架橋機(jī)走行4、梁體就位3、喂梁1#吊梁臺(tái)車運(yùn)梁平車1#吊梁臺(tái)車1#吊梁臺(tái)車2#吊梁臺(tái)車2#吊梁臺(tái)車2#吊梁臺(tái)車1#吊梁臺(tái)車前支腿2#吊梁臺(tái)車前進(jìn)方向 12.6邊梁橫移 邊梁縱移到位后，先落在設(shè)于梁位置內(nèi)側(cè)的走板上，走板下設(shè)置滾鋼，再將梁的兩端分別與固定在蓋梁上的100kN倒鏈滑車相連，牽

21、動(dòng)倒鏈?zhǔn)沽簷M移到位。由于梁的支座低，采用18.5鋼絲繩兜吊梁底，并與上面的22a工字鋼聯(lián)結(jié)，然后在梁體一端的蓋梁上搭設(shè)枕木垛，上置兩個(gè)500kN的千斤頂，用此千斤頂頂起工字鋼，則梁隨之升高，即可取出鋼板和滾杠，調(diào)整梁位將梁落下，再使用同樣的方法落下梁的另一端，加固好，邊梁即告架完。 12.7施工注意事項(xiàng) 1、由于橋梁墩柱高度較高，注意施工時(shí)墩柱的穩(wěn)定性是確保本橋施工安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。因此，除在墩身施工中做好模板支承加固和加強(qiáng)安全檢查外，在架梁作業(yè)時(shí)必須要做到： 高墩澆筑完成后，該位置的梁片架設(shè)未完成前，一直要做好 15 臨時(shí)加固措施； 當(dāng)預(yù)制梁架設(shè)完一片后，馬上使之與支承梁上的預(yù)埋鋼板焊接，或立

22、即采取臨時(shí)加固措施； 架橋機(jī)架梁時(shí)嚴(yán)格控制其對(duì)橋墩的水平?jīng)_擊力，做到“慢加速、勻移動(dòng)”； 墩柱的施工與架梁盡量避開大風(fēng)季節(jié)。 2、龍門吊及雙導(dǎo)梁架橋機(jī)均采用桁架現(xiàn)場(chǎng)拼裝。 3、運(yùn)梁：運(yùn)梁平板車上設(shè)置轉(zhuǎn)向架支撐保險(xiǎn)，將梁固定，以防傾倒，運(yùn)梁路基要平整、密實(shí)。 4、龍門吊、架橋機(jī)安裝順序及注意事項(xiàng)：拼龍門吊、架橋機(jī)。使用前應(yīng)詳細(xì)檢查、調(diào)試：對(duì)安裝尺寸、機(jī)械性能、索具系統(tǒng)、聯(lián)接系統(tǒng)（包括焊縫）等進(jìn)行全面檢查，把各部位連接螺栓緊固一遍，檢查合格后，做起吊、橫移和架橋機(jī)的跨孔試驗(yàn)，試驗(yàn)合格，方可投入使用。 5、架橋機(jī)推移或跨孔時(shí)，傾覆系數(shù)要求大于1.5。當(dāng)架橋機(jī)向前移動(dòng)至一孔位置時(shí)，將前支腿牢固支承于蓋

23、梁上，固定架橋機(jī)，并將交叉剪力拉桿拉緊，以保證橫向穩(wěn)定。 6、對(duì)于吊梁小車不能完全（橫移）到達(dá)設(shè)計(jì)位置上方的邊梁，在墩臺(tái)頂部布設(shè)相應(yīng)滑道，（吊梁小車）落梁后拖拉橫移就位。 7、梁體安裝就位在固定前，應(yīng)進(jìn)行測(cè)量校正，符合設(shè)計(jì)要求后才允許焊接或澆注接頭砼，在焊接完成后必須進(jìn)行復(fù)核，并做好記錄。 8、梁體安裝就位后應(yīng)做到各梁端整齊劃一，梁端縫順直，寬度 16 符合設(shè)計(jì)要求，梁頂橫坡過(guò)渡平順。 13 冬季及雨季施工措施 冬季、雨季施工嚴(yán)格按照專項(xiàng)施工技術(shù)措施進(jìn)行施工。 14施工質(zhì)量保證措施 開工前和施工過(guò)程中，對(duì)職工進(jìn)行質(zhì)量責(zé)任教育和質(zhì)量管理意識(shí)教育，牢固樹立“百年大計(jì)、質(zhì)量第一”的觀念，然后針對(duì)本工

24、程的實(shí)際，加強(qiáng)對(duì)各級(jí)人員的培訓(xùn)工作，對(duì)主要工種進(jìn)行技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)和再培訓(xùn)，使職工具有保證作業(yè)質(zhì)量的技術(shù)業(yè)務(wù)知識(shí)和能力，并要求質(zhì)量檢驗(yàn)人員和特殊工種作業(yè)人員持證上崗。 1、施工準(zhǔn)備 全面認(rèn)真審閱合同要求、設(shè)計(jì)文件、設(shè)計(jì)資料和當(dāng)?shù)匦姓块T有關(guān)文件、法規(guī)；確定施工總體部署，制定施工方案，工藝流程及質(zhì)量控制計(jì)劃；選定機(jī)械設(shè)備，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行規(guī)劃和控制測(cè)量，組織和培訓(xùn)參建隊(duì)伍，完成臨時(shí)設(shè)施，作好“四通一平”。 2、材料設(shè)備采購(gòu) 明確采購(gòu)的材料、設(shè)備、器具的規(guī)格型號(hào)、賣方信譽(yù)及檢測(cè)試驗(yàn)的資料，嚴(yán)格按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)訂貨，采購(gòu)、包裝和運(yùn)輸，按照我局程序文件中的有關(guān)程序進(jìn)行檢驗(yàn)和控制，選用合格的供貨方，把好材料關(guān)，對(duì)工

25、程上使用的所有材料進(jìn)行質(zhì)量檢查，杜絕不合格材料和半成品進(jìn)入工地。 3、過(guò)程控制 （1）施工過(guò)程的控制主要通過(guò)質(zhì)量體系的正常運(yùn)行，按照我局 17 程序文件中的有關(guān)過(guò)程控制程序進(jìn)行質(zhì)量控制，根據(jù)設(shè)計(jì)及規(guī)范與招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范要求、工藝標(biāo)準(zhǔn)和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)各分項(xiàng)、分部工程進(jìn)行延續(xù)性檢驗(yàn)與評(píng)價(jià)。 （2）加強(qiáng)技術(shù)管理的基礎(chǔ)工作，施工中對(duì)隱蔽工程和每道工序嚴(yán)格執(zhí)行施工質(zhì)量“三檢制”和“四不準(zhǔn)”，堅(jiān)持專檢、互檢、交接檢制度，做到：人力材料、機(jī)械設(shè)備不足，不準(zhǔn)開工；未經(jīng)檢查認(rèn)可的材料，不準(zhǔn)使用；未經(jīng)批準(zhǔn)的施工工藝在施工中不準(zhǔn)采用；前一道工序或分項(xiàng)工程部位未經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，下一道工序或另一部位不準(zhǔn)施工。 （3）為

26、了達(dá)到過(guò)程的有效控制，必須做到質(zhì)量、成本、工期三位一體，在施工過(guò)程中，明確各職能部門的控制任務(wù)，進(jìn)行密切協(xié)作，做好技術(shù)交底工作，作好施工設(shè)備和檢測(cè)儀器的檢查保養(yǎng)管理工作，建立關(guān)鍵工序的管理點(diǎn)和控制點(diǎn)，作好對(duì)設(shè)計(jì)變更、工藝更改和所有施工文件的控制和不合格產(chǎn)品的控制工作。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙施工，嚴(yán)格按招標(biāo)文件規(guī)定執(zhí)行。 4、為保證橋梁施工質(zhì)量，除建立健全質(zhì)量管理體系，強(qiáng)化“全面質(zhì)量管理”意識(shí)外，還須注意： （1）嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖及國(guó)家有關(guān)技術(shù)規(guī)范施工。 （2）工程測(cè)量由測(cè)量隊(duì)負(fù)責(zé)，各項(xiàng)工程開工前，由測(cè)量人員精確放樣，再由監(jiān)理及項(xiàng)目技術(shù)主管復(fù)核，無(wú)誤后方可開工。 （3）嚴(yán)格控制砂石、水泥、外加劑、鋼筋、鋼絞

27、線、錨具等原材料質(zhì)量。 18 （4）健全自檢體系，嚴(yán)格按部頒質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)質(zhì)量進(jìn)行檢查。填寫各道工序自檢記錄，達(dá)合格要求后，報(bào)監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)。嚴(yán)格做到上道工序不合格，決不進(jìn)行下道工序的施工。 （5）嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工程師規(guī)定的監(jiān)理程序進(jìn)行施工。 （6）加強(qiáng)檢測(cè)試驗(yàn)工作，用數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工。原材料的質(zhì)量靠測(cè)試數(shù)據(jù)說(shuō)明，堅(jiān)決杜絕一切不合格的原材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。合格的材料必須在嚴(yán)格的工藝下進(jìn)行操作，依靠嚴(yán)密的質(zhì)檢體系來(lái)確保工序質(zhì)量，以工序質(zhì)量確保分部工程質(zhì)量，以分部工程質(zhì)量確保單位工程質(zhì)量。 （7）預(yù)制混凝土施工中精確制作好底座、臺(tái)座，嚴(yán)格控制預(yù)拱度，做到預(yù)制一片梁后即觀測(cè)、檢查一次，其次預(yù)應(yīng)力管道

28、布設(shè)要準(zhǔn)確放樣，按設(shè)計(jì)要求使其均勻順直，最大限度減少預(yù)應(yīng)力損失，混凝土澆注時(shí)，逐層澆筑振搗密實(shí)，避免振壞預(yù)應(yīng)力管道，保證混凝土強(qiáng)度穩(wěn)定。預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)，張拉設(shè)備先精確標(biāo)定，送監(jiān)理工程師檢查合格后，按設(shè)計(jì)要求，實(shí)行張拉力和延伸量雙控制，來(lái)保證張拉效果。 （8）各種標(biāo)號(hào)混凝土，須進(jìn)行多組試配，取得最佳配合比，攪拌時(shí)精確計(jì)量，嚴(yán)格控制加水量及攪拌時(shí)間。澆筑混凝土后24小時(shí)專人負(fù)責(zé)養(yǎng)生，以防混凝土收縮徐變。 15 施工安全措施 本工程施工中將嚴(yán)格按照招標(biāo)文件的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本工程的實(shí)際，制定各項(xiàng)安全規(guī)章制度和各項(xiàng)安全措施，建立安全保證體系，切實(shí)做到安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全。 19 1、貫徹執(zhí)行“安全第

29、一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，嚴(yán)格遵守JTJ 07695公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程及國(guó)家、建設(shè)部、交通部頒發(fā)的各項(xiàng)勞動(dòng)法規(guī)、安全法規(guī)、安全技術(shù)規(guī)則和局施工安全管理辦法。結(jié)合實(shí)際情況，制定各項(xiàng)安全規(guī)章制度和各項(xiàng)安全措施，制定本項(xiàng)目各工種、各工序的安全操作細(xì)則，切實(shí)做到施工安全。 2、人行通道處設(shè)置安全警示牌，對(duì)存在安全隱患的地方采取相應(yīng)的安全防護(hù)措施。在施工作業(yè)中應(yīng)采取各種有效的防護(hù)措施，做好照明、防塵、防水、降溫等，保護(hù)環(huán)境衛(wèi)生，保障施工人員的健康和生產(chǎn)安全。 3、設(shè)有專業(yè)安全檢查人員，隨時(shí)到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，盡量避免安全事故的發(fā)生，使事故解決在萌芽狀態(tài)中。 4、此工程橋梁施工高空作

30、業(yè)較多，因此要特別注意施工安全，并針對(duì)一些特別的工種建立各種施工安全規(guī)章制度，如高空作業(yè)、預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)、機(jī)械操作等制度，下發(fā)執(zhí)行，以制度來(lái)保證施工安全的實(shí)施。 5、施工作業(yè)中采取各種有效的防護(hù)措施，做好通風(fēng)，照明、防塵、防水、降溫和防治有害氣體等的措施，保護(hù)環(huán)境衛(wèi)生，加強(qiáng)勞動(dòng)保護(hù)，按規(guī)定配發(fā)和使用勞動(dòng)保護(hù)用品和用具，保證施工人員的健康和生產(chǎn)安全。 6、加強(qiáng)安全教育，提高安全員的安全意識(shí)，嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程作業(yè)，嚴(yán)禁違章、違規(guī)作業(yè)，制止盲目蠻干。 7、加強(qiáng)工程車輛交通安全管理，防止交通安全事故的發(fā)生。 20 8、施工中重點(diǎn)做好防止高處墜落、觸電及機(jī)械設(shè)備傷害等事故發(fā)生。 9、按照施工總平面圖設(shè)置臨時(shí)設(shè)施，嚴(yán)禁侵占場(chǎng)內(nèi)道路及安全防護(hù)等設(shè)施，同時(shí)應(yīng)符合防火、防塵、防爆、防洪、防雷電