裝載機(jī)-發(fā)動(dòng)機(jī)燒瓦和拉缸故障及日常防范(共7頁(yè))

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上發(fā)動(dòng)機(jī)，是裝載機(jī)的一個(gè)重要的組成部分，它是一臺(tái)裝載機(jī)能夠運(yùn)行的保障。今天，小編帶您了解裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)兩種故障：拉缸和燒瓦，以及這兩種故障的日常防范措施，希望能對(duì)您更好的了解裝載機(jī)，有所幫助。一、拉缸和燒瓦。 拉缸：拉缸是指活塞與汽缸相互運(yùn)動(dòng)造成嚴(yán)重表面損傷。損傷原因大多是由于運(yùn)動(dòng)部位的潤(rùn)滑油膜受到局部破壞或有異物雜屑摩擦而造成的，此時(shí)多會(huì)發(fā)生劃傷、拉缸和咬缸。其損傷程度有所不同，但均統(tǒng)稱拉缸。造成拉缸的原因主要有：1、活塞與氣缸配合間隙過(guò)小，導(dǎo)致磨損加劇，雜物進(jìn)入后，造成的磨損傷害也加大。2、油路系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題或機(jī)油選用不當(dāng)，導(dǎo)致活塞與氣缸之間潤(rùn)滑不良，無(wú)法給活塞及氣缸提

2、供足夠的油膜的保護(hù)，造成磨損、劃傷。3、發(fā)動(dòng)機(jī)大修后，沒(méi)有磨合好就長(zhǎng)時(shí)間高速或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，部件磨合不完全，磨損加大，磨損產(chǎn)生的碎屑還會(huì)對(duì)氣缸和活塞造成二次傷害。4、空氣濾清系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，空氣雜質(zhì)混入燃燒室后附著在汽缸壁上，雜質(zhì)在燃燒中碳化，變成顆粒，傷害氣缸和活塞。5、長(zhǎng)期超載低速運(yùn)行，加大對(duì)活塞和氣缸的磨損。 燒瓦：燒瓦是發(fā)動(dòng)機(jī)很嚴(yán)重的機(jī)械故障，燒瓦主要是由于軸頸與軸瓦之間潤(rùn)滑不足或間隙過(guò)小造成的。發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸與大瓦、小瓦之間由于沒(méi)有油膜保護(hù)，而出現(xiàn)嚴(yán)重干磨，接觸表面達(dá)到極限高溫，曲軸頸與大小瓦之間相互燒結(jié)、熔化、咬死，致使發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)。燒瓦后，軸頸表面會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的擦傷劃痕，并氧化燒成藍(lán)色。

3、 造成這種故障的原因主要有以下幾種： 1、部件磨損：隨著動(dòng)機(jī)使用時(shí)間變長(zhǎng)、正常磨損的加大，導(dǎo)致軸瓦間隙變大，機(jī)油在中途流失并泄壓，軸瓦間供油量不足，形成高溫，造成燒融抱死;2、冷啟動(dòng)時(shí)負(fù)荷過(guò)大：發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)，負(fù)荷過(guò)大，而機(jī)油在低溫情況下，比較粘稠不易流動(dòng)。機(jī)油還未潤(rùn)滑到軸瓦的時(shí)候，軸瓦已經(jīng)產(chǎn)生了瞬間高溫，造成燒融抱死。3、冷卻問(wèn)題：缺少冷卻水或較長(zhǎng)時(shí)間高溫行駛，導(dǎo)致機(jī)油溫度快速上升，失去粘稠度，在軸與瓦表面不能形成保護(hù)油膜。造成較嚴(yán)重的摩擦燒融抱死;4、油路系統(tǒng)故障：機(jī)油系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，導(dǎo)致機(jī)油難以到達(dá)指定潤(rùn)滑位置或供應(yīng)壓力下降，造成軸瓦干磨溫度上升而抱死; 5、進(jìn)水或柴油與機(jī)油的混合：因氣缸

4、墊油氣水串通、水套腐蝕、柴油霧化不良等各種原因?qū)е聶C(jī)油與水、機(jī)油與柴油混合，破壞了機(jī)油成分或稀釋了機(jī)油，也會(huì)造成燒瓦;6、不合理的使用機(jī)油添加劑：不合理地使用機(jī)油添加劑，破壞了機(jī)油分子結(jié)構(gòu)，造成機(jī)油在油道中流速過(guò)慢、過(guò)稀;長(zhǎng)時(shí)間不更換機(jī)油、使用假機(jī)油等情況，也會(huì)造成燒瓦現(xiàn)象。7、冬季發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低，使燃油霧化不好，燃燒不完全使燃油順缸壁流入油底，稀釋了潤(rùn)滑油，也會(huì)造成燒瓦。對(duì)于車主來(lái)說(shuō)，當(dāng)遇上機(jī)油燈報(bào)警、水溫過(guò)高時(shí)要注意，在不能確定故障的時(shí)候，不要繼續(xù)行駛，最好第一時(shí)間給維修站打電話，避免造成更大損失。三、燒瓦拉缸的預(yù)防措施。歸根結(jié)底，發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸和燒瓦的原因，都與操作、發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量和機(jī)油問(wèn)題有

5、關(guān)。那么如何能做到更好的規(guī)避這些故障呢?除去發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量問(wèn)題之外，用戶又該如何通過(guò)合理的操作和機(jī)油選擇，來(lái)做到盡可能的規(guī)避這些故障呢?下面，就由小編向您簡(jiǎn)單介紹一二：1、關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)。發(fā)動(dòng)機(jī)良好的日常保養(yǎng)，對(duì)保持發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行和低磨損率有著很重要的意義。發(fā)動(dòng)的保養(yǎng)中，比較重要的主要有兩點(diǎn)：磨合期的保養(yǎng)和冬季的保養(yǎng)。：磨合期的保養(yǎng)。通常情況下，一臺(tái)新的裝載機(jī)的磨合期應(yīng)至少為60小時(shí)，在磨合期，為了更好的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，需要做到以下幾點(diǎn)：A、磨合期間前進(jìn)擋、后退擋，每種擋位應(yīng)都要進(jìn)行磨合。B、在磨合期內(nèi)裝載重量不得超過(guò)額定載重的70%，以裝載松散物料為宜，進(jìn)行不得過(guò)猛過(guò)急。 C、注意機(jī)器的潤(rùn)滑情況

6、，按規(guī)定的時(shí)間更換或添加潤(rùn)滑油。 、冬季的保養(yǎng)：冬季氣候惡劣，對(duì)于能給我們創(chuàng)造財(cái)富的工具裝載機(jī)來(lái)說(shuō),無(wú)疑是一個(gè)考驗(yàn)，這就要求我們機(jī)主必須用心做好裝載機(jī)保養(yǎng)工作，下面我們共同看一下裝載機(jī)在冬天的使用與保養(yǎng)。裝載機(jī)保養(yǎng)對(duì)每個(gè)機(jī)主來(lái)講都是一件重要的事，一般氣溫在5以下時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)就有一定的難度，啟動(dòng)設(shè)備以及啟動(dòng)后的操作、操作之后的保養(yǎng)，都會(huì)影響到設(shè)備的狀態(tài)。A、預(yù)熱一般氣溫在5以下，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)前應(yīng)加熱水或蒸汽進(jìn)行預(yù)熱,待預(yù)熱到3040以上再進(jìn)行起動(dòng)(主要預(yù)熱汽缸的溫度，進(jìn)而加熱霧狀柴油的溫度。);B、啟動(dòng)冬季每次啟動(dòng)不應(yīng)超過(guò)8秒，如不能啟動(dòng)，應(yīng)松開啟動(dòng)開關(guān)。待停車1分鐘后再作第二次啟動(dòng)。 發(fā)動(dòng)機(jī)

7、啟動(dòng)后，空轉(zhuǎn)一段時(shí)間(不宜過(guò)長(zhǎng)，否則容易在氣缸內(nèi)壁形成積炭，容易出現(xiàn)拉缸現(xiàn)象)。使水溫達(dá)到55，然后再起步行駛;C、全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)要在柴油機(jī)的水溫高于55時(shí)才允許進(jìn)行全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn);作業(yè)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫和油溫不應(yīng)超過(guò)95;D、使用后的防凍措施氣溫低于0時(shí)，每天工作完后應(yīng)將水箱下水室、發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)油冷卻器及變矩器油冷卻器里的冷卻水放出，以免凍裂;貯氣筒內(nèi)有水汽，經(jīng)常排放，防止凍結(jié)，致使剎車失靈。如果已加防凍液，可不放出。E、入庫(kù)車輛停止使用半個(gè)月以上的，必須每15天啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)一次，并運(yùn)轉(zhuǎn)一會(huì)。F、當(dāng)氣溫低于0時(shí),應(yīng)定時(shí)檢查防凍液濃度，同時(shí)禁止使用未經(jīng)處理的水作為發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液; 2、操作中的注意事項(xiàng)。操作中

8、，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的愛護(hù)和良性操作，是減少故障磨損的最佳途徑。在這里，以裝載機(jī)柔性操作法為例，為您提供一種良性操作的范式：一輕：在裝載機(jī)作業(yè)時(shí)腳跟緊抵駕駛室地板，腳板和油門踏板保持平行，輕緩地下壓加油踏板。 二穩(wěn)：裝載機(jī)在作業(yè)中，油門始終要穩(wěn)住。一般作業(yè)狀態(tài)下，油門開度在70%左右為宜。三離：在裝載機(jī)作業(yè)時(shí)，腳板應(yīng)和制動(dòng)踏板分離開，平放到駕駛室地板上，最好不要踩在制動(dòng)踏板上。裝載機(jī)常常在凹凸不平的工地作業(yè)，如果腳總是踩在制動(dòng)踏板上，機(jī)身上下竄動(dòng)會(huì)造成駕駛員不輕意地踩制動(dòng)踏板。這樣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都有著很大的危害。四勤：在裝載機(jī)作業(yè)時(shí)，特別是在鏟挖作業(yè)時(shí)，應(yīng)在油門穩(wěn)定情況下，用循環(huán)扳動(dòng)起升和轉(zhuǎn)斗操縱桿的

9、方法使鏟斗鏟滿物料。起升和轉(zhuǎn)斗操縱杠的循環(huán)扳動(dòng)就是所說(shuō)的“勤”。這個(gè)過(guò)程非常重要，對(duì)耗油量的影響很大。五協(xié)調(diào)：協(xié)調(diào)就是起升和轉(zhuǎn)斗操縱杠有機(jī)的配合。裝載機(jī)一般的鏟挖過(guò)程首先是將鏟斗平放在地面，平穩(wěn)地駛向料堆。在鏟斗平行鏟往料堆遇阻力時(shí)，首先應(yīng)遵循先起臂后收斗的原則。這樣可以有效地避免鏟斗底部受到阻力，從而能夠充分發(fā)揮最大的掘起力。3、分辨機(jī)油的優(yōu)劣。機(jī)油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，起著至關(guān)重要的作用，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)有許多相互摩擦運(yùn)動(dòng)的金屬表面，這些部件運(yùn)動(dòng)速度快、環(huán)境差，工作溫度可達(dá)400°C至600°C。在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤(rùn)滑油才可降低發(fā)動(dòng)機(jī)零件的磨損，延長(zhǎng)使用壽命。目前，市場(chǎng)上常見的假品機(jī)油大多采用回收的廢油，經(jīng)簡(jiǎn)單處理后灌裝進(jìn)回收的真品機(jī)油瓶包裝上市;或者采用單純的基礎(chǔ)油混合，不加任何添加劑，以追求更低的成本。這些假冒的劣質(zhì)油品對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的危害極大，經(jīng)?；煊须s質(zhì)沉淀物，氣味刺鼻，晃動(dòng)時(shí)流動(dòng)性差，用手摸有拉絲現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油就如同是發(fā)動(dòng)機(jī)的血液。只有選擇適合設(shè)備的機(jī)油，而不是一味挑選價(jià)格最昂貴或者最便宜產(chǎn)品，才能為您愛車心臟有效的輸送“新鮮血型”。建議