公交保養(yǎng)場加氣站工程設備技術方案

1、西安城市綜合交通改善工程城西公交保養(yǎng)場加氣站工程設備技術方案編制：審核：批準：四川金星清潔能源裝備股份有限公司年 月 日目錄一、壓縮機組技術方案 3、子站壓縮機性能綜述 3、CNG子站撬裝壓縮機參數(shù)表4、子站壓縮機性能描述 5、子站壓縮機零部（總成）件技術規(guī)范 18、壓縮機組主要零部件材質 21、主要配套件生產產家 21、壓縮機供貨范圍22、隨機備件及專用工具清單 22（九）、圖紙及技術文件交付清單 23、壓縮機組設計、制造及驗收標準（規(guī)范） 24二、加氣機（型號： JKJQ-30-II ） 52三、單線雙槍單計量卸氣柱（型號： JKJQ-80-II ） . 55四、IC 卡后臺管理系統(tǒng) .

2、58五、儲氣井系統(tǒng) 62一、壓縮機組技術方案、子站壓縮機性能綜述首先，感謝貴公司對我公司的信任與支持。根據(jù)貴公司CNG占建站情況，依據(jù)GB50156汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范和GB/T25360汽車加氣站用往復活塞天然氣壓縮機的相關規(guī)定，我公司推薦我成熟產品 ZW-0.36/30-250JX 型高效節(jié)能型變頻子站壓縮機 。ZW-0.36/30-250JX型高效節(jié)能型變頻子站壓縮機，機組電機額定功率90KV，進氣壓力范圍3.020MPa.G平均供氣量不少于1800 Nmi/h。該型號高效節(jié)能型子站壓縮機為整體撬裝， 電動機通過彈性聯(lián)軸器直接驅動壓縮機， 機 組的其他系統(tǒng)均布置于撬座上，撬裝壓縮

3、機組置于封閉的隔音防護罩內；機組包含運行所必 需的總成及系統(tǒng)（含壓縮機、電動機、冷卻裝置、過濾裝置、優(yōu)先順序系統(tǒng)、氣體回收系統(tǒng)、 控制系統(tǒng)等）和隔音防護罩，能獨立實現(xiàn)天然氣增壓功能、優(yōu)先充氣控制、消音降噪功能， 可戶外全天候無人值守運行。撬裝壓縮機組置于封閉的隔音防護罩內，隔音防護罩內配置兩組可燃氣體濃度檢測裝置，可實現(xiàn)自動聲光報警和ESD緊急停機。機組驅動機采用YB隔爆型三相異步電動機，防爆 等級滿足要求；壓縮機采用平衡式 CN熒用機型，配置有CN熒用壓縮缸，該機型為重型結 構，具有性能可靠，適應轉速和載荷變化能力強等特點。機組控制系統(tǒng)由電氣控制系統(tǒng)、儀表控制系統(tǒng)組成，采用世界知名品牌德國西

4、門子 PLC 控制器、觸摸屏及及知名變頻啟動動器。機組控制靈活、及時，自動化程度高，機組運行全 過程實時監(jiān)控；儀表系統(tǒng)設有進氣壓力、排氣壓力、排氣溫度、潤滑油壓、潤滑油溫度、冷 卻水壓等監(jiān)控點。機組運轉過程中，如果發(fā)生缺氣、缺油以及超溫、超壓、超負荷等 , 控制系 統(tǒng)均能報警或聯(lián)鎖保護停車，確保機組安全、可靠地運轉。變頻子站優(yōu)勢：1. 經(jīng)濟性方面，在90KW同功率情況下，變頻子站機組比常規(guī)子站機組產氣量約高出300Nm3/h 。2. 平穩(wěn)性方面， 由于子站的進氣范圍波動較大， 常規(guī)子站運行時機組運動部件受力波動 也較大而且引起的氣體脈動較大，從而使得機組整體平穩(wěn)性稍差。但機組若采用變頻運行控

5、制，機組可以根據(jù)進氣壓力的不同而改變轉速，使機組電機實現(xiàn)最大的效率，同時有效地改 變缸內氣體力的分布而使得整機平穩(wěn)性較好。3. 整機保護方面， 變頻機組可以有效地減少超功率、 超電流情況， 同時機組采用變頻啟 動，啟動電壓及電流相對較小，從而對電網(wǎng)沖擊較小。4. 運行狀況方面， 子站需不停地啟機或停機， 變頻子轉速可自動調整， 使得機組可以平穩(wěn)啟動或停止，有效地減少瞬間變換帶來的受力等不穩(wěn)定性。、CNG子站撬裝壓縮機參數(shù)表、工藝過程：通過天然氣壓縮機將壓力為 3.020.0MPa.G的天然氣增壓至25.0MPa.Go 、進入壓縮機的氣體應符合以下要求：a、不含游離水；b、硫化氫含量不大于15m

6、g/m；c、高位發(fā)熱量應大于31.4MJ/m3;d、含塵量不大于5mg/m，顆粒直徑小于10卩me、總硫（以硫計）含量不大于 200 mg/m3;f、二氧化碳含量不大于3.0 % （體積分數(shù)）；g、氧氣含量不大于0.5 % （體積分數(shù)）。、壓縮機使用地點及方式：室外、天然氣增壓壓縮機技術參數(shù)序號項 目設計值備注1機組名稱CNGt裝壓縮機組2機組型號1ZW-0.36/30-250JX變頻機組3機組用途CNG加氣站增壓4冷卻方式混冷5機組工作介質天然氣6驅動電機90KW電壓 380V/50HZ防爆要求符合d II BT47機組設計轉速740980r/mi n變頻機組8機組最大軸功率89kW平均軸功

7、率73KW9性能指標進氣壓力范圍排量范圍平均排量卸氣率%20 3.0MPa.G6505620Nm3/h> 1800NriYh8710傳動方式彈性聯(lián)軸器直接驅動11排氣壓力25MPa.G12進氣溫度30 r13排氣溫度（冷卻后）不高于環(huán)境溫度15C冷卻前w 150 r14機組噪聲< 85dB(A)隔音房外1米處15機組外形尺寸5200X 2800X 2800以最終設計為準16機組總重量14950kg運行主要技術指標序號項目參數(shù)備注1平均單方氣能耗3約 0.03kW.h/Nm卸氣至3.0MPaG止2平均排氣量約 1800Nn/h卸氣至3.0MPaG止3卸氣率*90%卸氣至3.0MPaG

8、止4密圭寸方式填料密封5潤滑方式無油潤滑結構設計，無油潤滑運行6振動性符合GB/T7777標準要求、子站壓縮機性能描述1、 本公司的子站壓縮機是國內最先投入市場的，在2001年投入市場時，是填補國內空 白、替代進口產品的唯一產品，經(jīng)八年來的運行考驗和持續(xù)改進，該產品在市場上贏得了廣 大甩戶的認同，至今已投放市場近三百臺套。該產品年來已運行六萬多小時，是加唯一的二個經(jīng)過了一 30000h以上運行考驗的子站壓縮機。2、目前國內唯一的一家在CNGE站壓縮機產品上采用榮獲國家專利的高科技技術二高壓密封填料設計和無平衡段設計_（專利號：ZL98229860.9）_。該項專利技術的運用實現(xiàn)了高效 節(jié)能，節(jié)

9、能水平經(jīng)專家鑒定為達到世界先進水平（詳見2001年CNG占用壓縮機科技成果鑒定 證書），該技術對于CNGrn氣子站的節(jié)能降耗效果尤為明顯，由于子站壓縮機進氣壓力高（20 3.0MpaG ,相對國內其它廠家而言，他們不具備高壓填料密封技術，生產的帶平衡段結構的 子站壓縮機，其泄漏到平衡段部份的天然氣，因其壓力低于壓縮機的最低進氣壓力，所以無 法做到像標準站壓縮機一樣，將泄漏到平衡段的天然氣引回一級進氣重新壓縮循環(huán)，因此只 能將此部份氣體通過管道直接排放到大氣，國內氣損比例可達5%以上，而我公司生產的采用取消平衡段技術的子站壓縮機，因無級差平衡段，故不需要將平衡段的氣體通過放空管向大 氣排放，達到

10、了既節(jié)省了天然氣，又保護環(huán)境的良好效果，較之國內其它壓縮機廠家?guī)?平衡子站壓縮，每天節(jié)省輸差 500 方以上（按日產氣量 1 萬方計算）。同時，采用變頻節(jié)能型技 術，”有效地減少工耗同時增加了氣量。3、國內首家采用獲國家專利技術的氣缸、填料無油潤滑設計和氣缸倒級差設計（專利號：高壓密封填料設計和無平衡段設計（專利號：ZL98229860.9）,較之國內帶平衡段子站壓縮機 節(jié)能10%以上。4、此次所采用子站壓縮機ZW036/39：?50JX為兩列平衡式結構:_兩列曲拐互成丄80度， 兩列兩缸結構使得機組的慣性力、慣性力矩平衡較好，活塞力分布更加均勻，所以振動非常小，確.保機組運轉平穩(wěn)、可靠，一.

11、同時每一列都只有一個氣缸，維修活塞環(huán)、填料等易損件時 均不需拆卸氣缸，維修極其方便與國內其它壓縮機廠家兩個氣缸在一列有本質的區(qū)別。5、壓縮機進氣壓力適應范圍二丄壓縮機組在進氣壓力“20二3衛(wèi)MPaG （最低可至2.0Mpa） 范圍內不需要作任何調整，即即可自動安全可靠運行， 用戶可根據(jù)現(xiàn)場的實際情況，在 20 3.0MPaG進氣壓力范圍內選擇進氣壓力范圍， 甚至2.0MPaG都能正常運行工作,較之國內其它 子站壓縮機進氣壓力203.5MPaG具有更強的適應能力。&四川金星子站壓縮機采用先進成熟.的.控制流程,機組可自動啟、停機，自動優(yōu)先順序 充氣，在進氣壓力203.0MPaG范圍內不需

12、要作任何調整，即可自動安全可靠運行7、壓縮機組配置為整體撬裝式，電動機通過彈性聯(lián)軸器直接驅動壓縮機，機組的其他系 統(tǒng)均布置于撬座上，撬裝壓縮機組置于封閉的隔音防護罩內包含機組運行所必需的總成及系統(tǒng)（含壓縮機、電動機、水冷裝置、進氣緩沖過濾裝置、分離器、優(yōu)先控制系統(tǒng)、氣體回收 系統(tǒng)、PLC控制系統(tǒng)等）和隔音房，能獨立實現(xiàn)天然氣增壓功能、優(yōu)先充氣控制、消音降噪 功能。8、壓縮機主機為立式結構，一缸一列，平衡性能好，振動小，工作可靠。壓縮機曲軸箱 和中體整體鑄造，是國內唯一采用數(shù)控加工中心制造的，加工精度以及產品的誤差遠小于國 內其它廠家。9、壓縮機為一缸一列，壓縮機維護方便，維護靠機身側氣缸需拆缸

13、卸蓋側氣缸具有更佳 的維護性，更具人性化設計。10、 壓縮機氣缸套采用獲國家專利技術技術的預膜缸套，降低了缸套和活塞環(huán)之間的摩 擦系數(shù)，保證了活塞環(huán)的使用壽命。11、活塞環(huán)、支承環(huán)及填料密封件采用日本大京，氣閥均采用賀爾碧格產品，確保壓縮 機使用時更加可靠穩(wěn)定。12、高壓安全閥采用美國進口 /德國進口產品，高壓氣動閥門采用意大利/德國進口閥門， 執(zhí)行元件采用電磁氣動球閥，閥芯及高壓球閥采用進口產品。13、壓縮機氣缸采用CNG鍛件高壓專用氣缸，經(jīng)兩次探傷和一次水壓試驗，經(jīng)數(shù)控機床 加工，確保加工精度和光潔度，使用安全可靠；氣缸冷卻為鉆孔通水冷卻，冷卻效果好。14、壓縮機工藝控制流程先進可靠，采用

14、西門子PLC進行邏輯控制，實現(xiàn)機組的一 /二級 自動切換、自動故障卸載、延時停機、自動排污等自動保護控制功能。機組提供子站系統(tǒng)設 備及控制系統(tǒng)擴展數(shù)據(jù)上傳功能所需要的一個 RS232接口（或485接口），并支持MODBU或 其它的主要的工業(yè)通訊協(xié)議與用戶上位系統(tǒng)相連接，將加氣站設備的運行狀態(tài)等數(shù)據(jù)上傳。同時，機組采用高效節(jié)能變頻技術， 比常規(guī)子站能有效地降低能耗而且有效地增加氣量。15、壓縮機隔聲罩橇體壁板具有降聲、保溫、防雨、吸振及消音功能 帶有起吊環(huán)框架式結構，出口端和電機端及四周均設有維護門和觀察窗，操作維護方 便；設有強制自動換氣系統(tǒng)帶有安全出口柵欄的 逃逸型人工出入門 ； 填充高效隔

15、音材料，壓縮機進出風口經(jīng)有專門消聲道，確保消音效果； 罩內配置隔防爆燈具，維護用滑車而設立的一條屋頂軌道，易于操作維護； 可燃氣體報警監(jiān)測 （ 兩組可燃氣體濃度檢測裝置， 實現(xiàn)可燃氣體濃度超標自動聲光報警 和ESD緊急停機），確保機組安全可靠運行；罩內撬裝內部空間加熱器，以適應嚴寒和溫差大氣候條件下使用。 壓縮機組底座與隔音房連接時，除充分考慮整體強度及剛性外，各能開啟部分結合處 增加高性能橡膠層以減小允許中產生的震動。隔熱保溫層為加厚型，滿足寒冷冬季運行要求。16、壓縮機組配置全自動工藝流程20MPa的壓縮天然氣由管束氣瓶半掛車從上一級母站運至子加氣站內，經(jīng)過與卸氣柱 連接進入加氣站壓縮機進

16、氣系統(tǒng)，在壓縮機進氣口前CNG分為兩路，一路通過旁通管線直接連接到加氣機的低壓管路系統(tǒng)，如果有加氣需求，加氣站半掛車將作為低壓儲氣瓶組，首先 給三線加氣機的低壓管充氣；另一路連接到壓縮機進口管路上，當高壓儲氣井低于22Mpa可調） 時，壓縮機系統(tǒng)進入工作狀態(tài)。當半掛車上的氣體為207.5MPa之間時，半掛拖車上的CNG!過壓縮機上的氣動閥門自 動切換進入壓縮機二級氣缸，通過一級壓縮到25MPa經(jīng)壓縮機上由PLC控制的優(yōu)先順序控制閥首先向高壓儲氣井充氣，然后向中壓儲氣井充氣，直到全部達到25MPa時停機。隨著半掛拖車上的氣體被不斷抽出，氣體壓力也在不斷下降，當半掛拖車上氣體壓力降到 7.5MPa

17、以 下時，氣體通過壓縮機上的氣動閥門自動進入壓縮機一級缸，通過二級壓縮到25MPa充入高、中壓儲氣井，當半掛拖車上的氣體壓力低于 3MPa（最低可至2MPa時壓縮機自動停機，半掛 拖車又重新返回母站進行加氣。工藝流程簡圖如下：17、優(yōu)先順序控制系統(tǒng)優(yōu)先順序控制系統(tǒng)是安裝在壓縮機橇體上，當高壓儲氣井壓力小于22MPa時，開始充氣并按照以下優(yōu)先級順序進行： 高壓儲氣井； 中壓儲氣井。直到高、中壓儲氣井達到25MPa寸停機。在加氣機給CNG氣車加氣時，按照以下優(yōu)先級順序進行取氣： CNGta氣站半掛拖車； 中壓儲氣井； 高壓儲氣井； CNGE縮機。18、壓縮機配置有預潤滑系統(tǒng)，確保機組啟動前對十字頭

18、-滑道、主軸承等重要部位進行潤 滑。19、壓縮機現(xiàn)場儀表系統(tǒng)19.1高精度檢測儀表：壓力變送器、溫度傳感器、燃氣濃度探測器、模數(shù)轉換器為 PLC 提供精確的信號，保證遠程控制的準確性。19.2就地壓力、溫度顯示：作為高精儀表的補充，直觀、便利，在隔音房內就能觀察機 組各個運行參數(shù)。19.3壓縮機設有現(xiàn)場儀表柜，現(xiàn)場儀表柜與壓縮機主機等一起置于壓縮機撬上； 現(xiàn)場儀 表柜具有緊急停機和就地啟動、停止功能及各級壓力顯示。就地啟動、停止與控制室PLC柜啟動、停止按鈕并聯(lián)。20、壓縮機控制系統(tǒng)控制系統(tǒng)由SIEMEN刖編程控制器、變頻器系統(tǒng)。SIEMENS編程控制器及觸摸式液晶 顯示屏等組成PLC控制系統(tǒng)

19、，完成系統(tǒng)控制邏輯。自動化控制系統(tǒng)，實行高度自動化的控制管理，閉式卸壓無負荷啟動；系統(tǒng)油壓、電流、 溫度、氣壓自動監(jiān)控；自動排污系統(tǒng)。壓縮機能實現(xiàn)無人值守、自動化啟停操作。壓力標定、報警、高高報、低低報警參數(shù)可在觸摸屏上進行設定和修改。過程控制參數(shù)，如回收罐壓力回收、一級壓縮變二級壓縮等控制參數(shù)可在觸摸屏上進行設定和修改?？蓜討B(tài) 顯示壓縮機的壓縮級數(shù)等。所有可控設備和閥門可通過觸摸屏操作控制。可單機進行調試， 提供友好人機界面。預留兩臺壓縮機并機的控制接口，為后續(xù)增加壓縮機提供便利。20.1變頻運行采用電力電子技術微處理技術及現(xiàn)代控制理論設計生產的數(shù)字式新型節(jié)能產品，具有電機過載保護、運行過流

20、保護、過熱保護等。20.2 PLC控制系統(tǒng)a. PLC采用模塊化結構，易于擴展和根據(jù)工藝要求調整控制方式，12位模擬量采集精度， 實時有效地監(jiān)測機組運行參數(shù)；b. 通過觸摸式液晶顯示屏能方便地設定上下限報警值，顯示系統(tǒng)參數(shù)和故障報警信息等；壓縮機累計運行時間循環(huán)周期為 9999小時；c. PLC具有標準R485上傳接口，采用MODBUS、議與上位控制系統(tǒng)通訊，機組 PLC控制 器可接受上位控制系統(tǒng)ESD亭機命令。（遠程監(jiān)控系統(tǒng)（預留）：為PLC升級預留以太網(wǎng)通訊 接口，安裝所需硬件d.系統(tǒng)參數(shù)及控制一覽表系統(tǒng)參數(shù)位號傳感器量程報警值停機值備注進氣壓力P1040.0 MPa<3.0MPa報

21、警并正常停機<2.8MPa 報警并故障停機參數(shù) 可調一排壓力P2040.0 MPa>14MPa>14.5 MPa參數(shù) 可調二排壓力P4040.0 MPa>25.0 MPa>25.5 MPa參數(shù) 可調潤滑油壓力P501.0 MPa<0.1 MPa<0.1MPa參數(shù) 可調緩沖罐壓力P6016.0 MPa>P1開一級進氣閥（一級壓縮 時）；>P1開卸荷閥（二級壓縮 時）；>9.5MPa報警并延時停機儲罐壓力P7040.0 MPa<22MP時自動起動；>25MPa時自 動待機參數(shù) 可調進氣溫度T1Pt100參數(shù) 可調一排溫度T2P

22、t100>165C>170C參數(shù) 可調二排溫度T3Pt100>165C>170C參數(shù) 可調二排冷后溫度T4Pt100油池油溫T5Pt100參數(shù) 可調隔音房溫度T6Pt100 (-60100 C)參數(shù) 可調燃氣濃度050%LEL電機及風機啟動失敗報警待排除故障時復位21.3系統(tǒng)操作說明21.3.1、系統(tǒng)上電合上各電源斷路器，檢查電壓表、指示器正常。觸摸屏進入初始畫面。如果故障燈閃爍表明系統(tǒng)有外部故障或采集數(shù)據(jù)超限報警，在TP170A的操作員界面下，按“故障信息”按鈕，故障信息彈出，根據(jù)故障信息排除故障。一旦有外部故障，系統(tǒng)均自動停止運行（PLC所有輸出立即復位），啟動按鈕

23、失效，待故 障排除，按“系統(tǒng)復位”后，系統(tǒng)才能啟動。按“急?！卑粹o，可使整個控制系統(tǒng)斷電。系統(tǒng)分手動和自動控制，在觸摸屏“操作界面”選擇控制方式。21.3.2、手動：在觸摸屏“主畫面”下按“手動”，系統(tǒng)處于手動狀態(tài)，進入“手動功能”鍵畫面進行 控制。水泵控制當中的啟動、停止按鈕可單獨控制水泵啟停。預潤滑油泵控制當中的啟動、停止按鈕可單獨控制預潤滑油泵啟停。冷卻風機控制中的啟動、停止按鈕可單獨控制冷卻風機的啟停。在冷卻風機啟動前請先選擇冷卻風機的高、低速運行方式。換氣扇控制中的啟動、停止按鈕可單獨控制換氣扇的啟停。熱風扇控制中的啟動、停止按鈕可單獨控制熱風扇的啟停。空間加熱器中的啟動、停止按鈕可

24、單獨控制空間加熱器的啟停（必須在熱風扇已運行的情況下，且空間溫度沒有達到上限）。油加熱器控制中的啟動、停止按鈕可單獨控制油加熱器的啟停。主機啟動前，請先啟動水泵、冷卻風機，否則SB1 （主機起動）按鈕無效。水泵、冷卻風機啟動后，按SB1按鈕，主機軟啟動開始運行，啟動正常后切換到旁路。SB2（主機停止）按鈕可單獨停止主機。水泵和冷卻風機應主機停止后停止。在主機停止前若按下水泵停止、冷卻風機停止按鈕，主機將同時停止。手動控制系統(tǒng)只能用于維修、調試。手動運行時，無數(shù)據(jù)比較限止過程和數(shù)據(jù)比較 報警功能，只對外部故障或過載起保護。21.3.3 自動 ：在觸摸屏“ 主畫面 ”下按“自動”，系統(tǒng)處于自動狀態(tài)

25、。在冷卻風機運行前請先選擇 冷卻風機的高低速運行方式。自動狀態(tài)下，潤滑油溫度、隔音房溫度、燃氣濃度監(jiān)控有效。在潤滑油溫度大于下限、 空間溫度大于下限、燃氣濃度沒有超高的情況下，按下 SB1 （主機啟動）按鈕后，此時水泵電機先啟動；延時 5 秒，冷卻風機啟動后，當檢測到水 壓P4大于水壓下限、進氣壓力 P1在下限與上限之間、儲罐壓力 P7低于儲罐壓力下限， 潤滑油泵啟動；延時 1 分鐘，一回一、二回一、一排閥、卸荷閥開，潤滑油泵關；延時 5 秒，軟啟動開啟，起動完成后自動切換至旁路運行，系統(tǒng)正常運行；延時 5 秒后數(shù)據(jù)比 較報警功能開始有效。正常運行當中，進氣壓力 P1 低于二級壓縮設定值時，系

26、統(tǒng)自動從一級壓縮狀態(tài)切換 到二級壓縮狀態(tài)。當儲罐壓力P7大于上限值時，系統(tǒng)進入待機狀態(tài)，當 P7低于下限值時系統(tǒng)自動啟 動。油溫控制： 自動運行情況下。油溫 下限，主機啟動按鈕無效，油加熱器開；油溫 中限，油加熱器停止?？臻g溫度控制： 自動運行情況下，隔音房溫度 下限時，熱風扇、空間加熱器運行； 隔音房溫度 上限時，加熱器停止運行，熱風扇延時 5 分鐘停止?？臻g加熱器在主機運行 時停止加熱。燃氣濃度監(jiān)控： 自動運行情況下，系統(tǒng)檢測到燃氣濃度高或超高，換氣扇、冷卻風 機開始運行，在燃氣濃度檢測信號消失后，再延時 5 分鐘，換氣扇停止。21.3.4 故障系統(tǒng)故障總體分為： 立即停機故障 、延時停機

27、故障 、 只報警 。立即停機故障 包括：進氣壓力太低、潤滑油壓太低、主機過載、冷卻風機過載、水 泵過載、潤滑油泵過載、換氣扇過載、熱風扇過載、軟啟動故障。延時停機故障 包括：進氣壓力低、二排壓力太高、冷卻水壓力低、二排冷后溫度太 高、燃氣濃度超高。只報警 包括：一排壓力高、二排壓力高、油溫低、一排溫度高、二排溫度高、二排 冷后溫度高、隔音房溫度低、燃氣濃度高。故障產生后，系統(tǒng)故障燈亮、報警聲響。任何條件下產生的立即停機故障，PLC輸出控制點禁止，啟動按鈕禁止。只報警故障產生時，不能按復位按鈕解除報警，當故障排除，報警指示自動消失。立即停機故障（進氣壓力太低 和潤滑油壓太低 在流程當中故障允許監(jiān)

28、控時才有效） 在系統(tǒng)任何狀態(tài)中，都實行全程監(jiān)控。故障條件成立時，故障顯示畫面自動彈出。按“消音”按鈕，閃光報警器和報警聲停止。故障排除完后，按“ 復位”按鈕，系統(tǒng) 故障燈滅，允許系統(tǒng)運行有效。注意：在正常運行中切不可按“系統(tǒng)復位”按鈕解除報警，“系統(tǒng)復位”按鈕按下后PLC所有輸出復位，PLC內部數(shù)據(jù)初使化刷新。2135觸摸屏畫面說明（示例說明）1、初始畫面：四川金星莊堀機制遺肓限公司：救迎進入控制柜上電后，觸摸屏顯示初始畫面。按“歡迎進入”按鈕，畫面切換到主畫面。2、主畫面:主回自適行時I弧000000小時00分訛I扌0機淚音操作界面當中，可閱覽主機累計運行時間、手動/自動狀態(tài)、PLC輸出情況

29、及系統(tǒng)所 運行的狀態(tài)?！跋到y(tǒng)運行”和“延時停機”指示燈只對自動模式有效。按此畫面中“數(shù)據(jù)監(jiān)控”、“功能鍵”、“參數(shù)設置”、“閥門狀態(tài)”和“故障信息”按 鈕，可進入其對應的畫面3、數(shù)據(jù)監(jiān)控畫面:數(shù)據(jù)顯示畫面分1、2兩個畫面按“下頁”、“上頁”按鈕，畫面相互切換。數(shù)據(jù)監(jiān)控 畫面是對當前PLC采集值的實時顯示。4、手動功能鍵畫：在主畫面中按“功能鍵”按鈕，畫面切換切換到“手動功能鍵畫面”。畫面中各控制對象必須在“手動狀態(tài)”下才有效，冷卻風機控制的高、低速選擇在自動中同樣有效。5、閥門輸出狀態(tài)畫面:型閥門偷出伏態(tài)一進閥一犧閥二ifi閥回一二回一卸祈岡在主畫面中按“閥門狀態(tài)”按鈕，畫面切換切換到“閥門輸

30、出狀態(tài)”畫面。 通過輸出狀態(tài)畫面可以監(jiān)視各氣動閥的輸出狀態(tài)。6、輸入密碼畫面：在主畫面中按“參數(shù)設置”按鈕畫面切換密碼限制畫面7、量程設置畫面:在密碼限制畫面中輸入正確密碼，畫面切換切換到“量程設定畫面”。此畫面中的設定值根據(jù)實際安裝的壓力傳感器而設定，切勿隨意更改8限位值設定畫面:回限位值設定固面1進汽壓力下限：|噸00|圧匕 進氣.壓力下下艱： | no. do昭1二級壓縮壓力：| =08 oc|炸比進氣壓力上限， |-0山001 畑卜71排壓力上毘：| =06呵XIPa二排壓力上限：oo. n- w.i二排壓力上上溟：莎丘哄返回1曜位值設定畫面2冷木壓力下限：|mo| MPa 潤滑油玉力

31、下限；I切XDO|冊詛 緩沖就.玉力下限：卜恥恥| 14旳 諱讒玉力二限：I鄧Ml上出侏蟻玉力下限：I®呵吁4 聞滑油淘.度下限：冋也訶V 潤滑油溫度卜限：卜盹。1 r上頁下頁13:艮立值發(fā)定畫面3排雄度上限： 二排溫度上限： 冷蕪溫度上限I羚后濕度上上阪：陪音房漓憧-限：隔音房溫度下限：延時停水泵(T1)：也壓時問(T2X上頁返回在密碼限制畫面中輸入正確密碼，畫面切換切換到“限位值設定畫面”限位值內容共分三個畫面，按“下頁”、“上頁”按鈕，畫面相互切換此畫面中的設定值根據(jù)系統(tǒng)工藝而設定，切勿隨意更改9、故障信息畫面:故障佶息畫而濡息遠基一二新鼠遠tc二消息文苯二 滔爲殊-消息丈禾S

32、SS*-. 消息文*消息丈本消息玄本. 消息文本消息文.本消息文木 消息文本消息文本消息文本 消息文丄消息文本消息文本一 悄息文*一一消息丈本消息玄本. 消息文本.消息文.本消息文木 消息文本消息文本消息文本一返回系統(tǒng)故障一旦產生，該畫面自動彈出或在“主畫面”按“故障信息”按鈕。畫面中自動顯示報警內容，可方便快速地查找故障原因，便于操作員操作和維護。22. 工藝管路系統(tǒng)a. 高壓管道采用20G或0Cr18Ni9不銹鋼管，其技術性能符合GB5310-1995或GB/T14976-94 的規(guī)定，b. 設計溫度、壓力、試驗壓力與相接的壓力容器一致；c. 機組設置有旁通、卸載及排污回路；d. 壓縮機組

33、各工藝氣管道經(jīng)過氣流脈動及管道振動分析，并在各振動強度較大點增加強制緊固措施，確保壓縮機組各工藝管線與系統(tǒng)工藝管線可以經(jīng)過法蘭或焊接直接連接。e. 管道連接采用焊接連接；設備與管道、閥門與設備、閥門與管道連接，采用法蘭或焊接接頭連接方式。f. 凡管徑10的高壓管道接頭不得采用卡套連接（擴口式卡套接頭除外）22. 撬裝氣體回收系統(tǒng)壓縮機設置撬裝氣體回收罐及管路和閥門，壓縮機停機時，壓縮機內部的高壓氣體通過管路和PLC系統(tǒng)控制的閥門進入回收罐內，不對外放空，同時保證壓縮機下次無負荷起機?；厥展拊O有壓力檢測和安全閥及自動排污，回收罐嚴格按照國家標準制作。23. 壓縮機組冷卻系統(tǒng)空冷卻器型式組合式空冷

34、器種類高效纏繞鋁翅片，強制風冷布置形式水平配置,安裝于橇座上驅 動隔爆電機驅動 380VAC50Hz 3Ph,4X1.5kW防爆d II BT4風量調節(jié)手動鋁百葉窗&葉片角度風扇數(shù)量冷卻管束名稱冷卻管束數(shù)量 冷卻介質設計壓力MPa24.安全閥工藝氣管束箱/27.5 12751.0冷卻水管束箱組壓縮機冷卻水a.安全閥調定值按API標準或國家相關規(guī)定標定;b. 各級排氣均設置有工藝氣安全閥，各安全閥符合國家相關規(guī)范;c. 末級高壓安全閥均采用進口產品；d. 壓縮系統(tǒng)的各級放空管道集中于放空總管再引出撬體，放空總管道上不設任何閥門25. ESD緊急關斷系統(tǒng)在設備運行時，周圍環(huán)境發(fā)生緊急情況或

35、其它需要人工停機時，可以人工停機，切斷氣 路和電源；在緊急情況下，如氣體泄漏，或電源被切斷或 ES取鈕被按下，氣動球閥旋轉到關 閉位置，切斷氣瓶組的氣源。此外，所有到壓縮機、控制面板和加氣機的電源必須被切斷， 顯示報警信號。壓縮機控制系統(tǒng)留有遠程控制接口，使設備狀態(tài)信號應能上傳。26. 儀表風系統(tǒng)a. 機組配備防爆型空壓機，提供儀表風;b. 撬內儀表風管路配套完整；c. 儀表風用空壓機撬內布置。27. 撬上電纜線布局特點橇體上所有電纜（壓縮機主電機電纜除外）通過防爆接線箱轉接后在撬上穿鍍鋅鋼管規(guī)則 布線，且各電纜與電氣設備的連接處采取嚴密的防爆隔離密封措施，采用防爆撓性軟管保護 連接。28.

36、表面處理及包裝和運輸a壓縮機組油漆是國內唯一采用烤漆房加熱工藝進行烤漆，確保機組的漆面光潔、漆膜附 著力強，使用壽命長。b. 包裝符合JB/T7663.1容積式壓縮機包裝技術條件的要求；c. 運輸按合同規(guī)定的要求執(zhí)行；d. 除撬裝壓縮機組外，散裝件如下：PLC控制柜一件一件變頻器柜鑒于散裝件體積小，可與機組同時運輸、子站壓縮機零部（總成）件技術規(guī)范1. 壓縮機技術規(guī)范序號項目技術參數(shù)1壓縮機型號ZW-0.36/30-250JX2結構型式往復活塞平衡型3壓縮列數(shù)列24壓縮級數(shù)級25行程mm1106活塞桿直徑mm457主軸徑直徑mm1008十子頭直徑mm2009曲軸箱谷量L（升）9510潤滑油壓M

37、PaG0.2 0.41.1.壓縮機氣缸參數(shù)壓縮級次1 2氣缸數(shù)1 1作用形式雙作用雙作用氣缸材料鍛鋼鍛鋼設計壓力27.5Mpa27.5Mpa1.2. 壓縮機主要技術特征壓縮機基礎件是按重型標準設計，其強度有足夠的富余量，因此，壓縮機耐用、使用壽 命長。2. 曲軸箱、中體a. 中體與曲軸箱一體化結構，剛性好，強度高，適應重負荷需要；b. 曲軸箱內油池經(jīng)煤油滲漏試驗；c. 曲軸箱滑道前部裝有耐摩擦高效刮油器和填料，防止油氣串通，避免污染潤滑油；d. 壓縮機曲軸箱和中體一體化整體鑄造結構，并采用數(shù)控加工中心制造，加工精度遠優(yōu)于 國內其它廠家，產品的累積誤差小；3. 曲柄連桿機構a. 壓縮機各級氣缸共

38、用一根曲軸，是國內CN礫縮機制造業(yè)唯一采用有限元分析設計的整體曲軸，性能可靠，適應轉速和載荷變化能力強；b. 曲軸為高強度耐磨優(yōu)質球墨鑄鐵材質， 經(jīng)熱處理提高綜合機械性能，增強了抗交變應力 的能力，整體平衡塊；c. 球墨鑄鐵精鑄連桿；d. 曲軸兩端主軸承，按高轉速軸承設計，耐磨壽命長，具有互換性；4. 十字頭 高強度球墨鑄鐵整體澆鑄，表面噴丸處理，接觸運動面敷巴氏合金。5. 潤滑系統(tǒng)a. 潤滑系統(tǒng)采用飛濺和壓力潤滑等多種方式；b. 氣缸及填料潤滑技術采用自潤滑材料，同時設置刮油環(huán)使?jié)櫥筒荒苤苯友刂钊麠U 進入氣缸，保證壓縮介質不受潤滑油污染；c. 潤滑管路上配有軸頭泵、油冷器、全流量機油濾清

39、器等 , 并設置輔助油泵；d. 壓縮機曲軸、連桿、軸瓦、十字頭銷、壓縮缸、填料；十字頭、為壓力潤滑e. 壓力潤滑管路裝有單向閥確保潤滑可靠；f. 油管為銅材質；g. 有防爆沉浸型曲軸箱加熱器；入口、出口處有單向閥和手動隔離球閥6. 壓縮機組冷卻系統(tǒng)空冷卻器型式組合式空冷器種類高效纏繞鋁翅片 , 強制風冷布置形式水平配置 , 安裝于橇座上驅動隔爆電機驅動 380VAC 50Hz 3Ph, 4X1.5kW防爆d II BT4風量調節(jié)手動鋁百葉窗 &葉片角度風扇數(shù)量1冷卻管束名稱工藝氣管束箱 / 冷卻水管束箱冷卻管束數(shù)量2 組 / 1 組冷卻介質I / I級工藝氣壓縮機冷卻水設計壓力 MPa

40、7. 壓力容器27.5 /27.51.0a. 壓力容器按GB150-1998等規(guī)范設計及制造。b. 壓縮機設有氣體回收裝置 , 回收罐設計壓力大于設備最大工作壓力的10%，且罐體上配置安全閥與自動排污閥，保證壓縮機停機時不會排放到大氣中。c. 分離器保證壓縮機出口天然氣中含油量不高 于 10ppm。d. 機組設有一級進口過濾分離器，末級排氣過濾分離器及每級排氣過濾分離器，且過濾 分離器為濾心式結構，可拆除、檢查、更換，保證壓縮機出氣含油量不超過5mg/m38接線a. 滿足I級1區(qū)D組危險環(huán)境的防爆等級要求；b. 控制電纜配線至撬邊防爆接線盒，動力線配管至撬邊。9潤滑油加熱、預潤滑a. 壓縮機曲

41、軸箱設電加熱器，由 PLC自動控制，防爆，220V 50Hz;b. 預潤滑泵及不銹鋼配管 ;10. 撬座a. 撬座為型鋼焊接而成，剛性好、強度好，不易變形；b. 電動機和壓縮機等裝在同一型鋼結構的撬座上；c. 撬座上平面鋪花紋鋼板。11. 儀表a. 鉑熱電阻溫度計和壓力變送器符合防爆要求；b. 每級設有壓力表和溫度指示器；壓縮機所配的壓力表精度不應低于 1.6級；壓力表前 設緩沖閥。12. 防爆電動機電源：380V 50Hz,三相四線；啟動方式：變頻啟動及運行；撬裝式壓縮機組的電機為防爆電機，防爆等級符合 d H BT4 防護等級：不得低于 IP55 絕緣等級： F 級13. 銘牌每臺成品設備

42、在設備容易觀察、 合適的位置附一個明顯的銘牌， 銘牌單位使用國際單位 制。銘牌內容包括：產品型號產品出廠序號產品允許的使用壓力范圍工作流量制造廠商名及原產地制造日期商標其它應該標注的內容14. 表面處理我公司是國內CNG專業(yè)生產廠家中唯一具備并使用油漆烘烤工藝的廠家，具體工藝流程為 先用乙稀磷化底漆（X06-1）和防銹底漆（C54-1）并用聚脂膩子（原子灰）處理表面，然后 噴涂聚氨脂面漆（S04-2）,最后送入烤漆房中烘烤；、壓縮機組主要零部件材質名稱材質名稱材質機身HT250一級缸35#鍛鋼曲軸QT600-3二級缸35#鍛鋼十字頭QT600-3/ZS nSb11Cu6缸套QT-HT300預膜

43、連桿QT600-3支承環(huán)日本大京原材料聯(lián)軸器QT450-10填料密封件日本大京原材料阻流環(huán)銅背金屬塑料活塞環(huán)日本大京原材料氣閥賀爾碧格、主要配套件生產產家外購零、部件名稱生產廠名稱主電機佳木斯電機壓力變送器美國AST成都中陽、寶雞航天華科、寶雞寶峰鉑熱電阻成都雙鐵儀表、重慶川儀氣缸毛坯德陽金星、川空、貴泰曲軸毛坯資陽南車、簡陽大川、成德重鍛PLC控制柜成都蓉騰（PLC為德國SIEMEN產品）末級咼壓安全閥美國MERCER、德國雷瑟高壓球閥德國羅德曼、德國MHA意大利?？嗣姥父邏褐够亻y德國羅德曼、意大利?？嗣姥笁毫Ρ沓啥继焱?、杭州自動化儀表、重慶川立儀表活塞環(huán)、支承環(huán)、填料密封件日本大京原材料氣

44、閥賀爾碧格、壓縮機供貨范圍壓縮機從一級進口閥門起至末級排氣單向閥口間的主機，底橇，輔機（如預潤滑油泵、緩沖罐、冷卻器、分離器等）；循環(huán)水管及閥門；隔音房（燃氣濃度檢測器）；放空總管至管 口（包括各級安全閥，各級放空管、漏氣回收管）；電機、電控（現(xiàn)場儀表柜、PLC控制柜）； 全自動順序控制盤；完備的自動儀表風系統(tǒng)等；提供全套技術資料。需方自備：主電源到壓縮機控制柜之間的電纜及附件。、隨機備件及專用工具清單序號名稱單位數(shù)量備注隨機備件：1連桿軸瓦件12主軸瓦件13銅襯套件14一、二級活塞環(huán)件25一、二級支承環(huán)件16各級刮油環(huán)件27氣閥墊片套18閥蓋墊片套19填料拉簧套110密封環(huán)件211節(jié)流環(huán)件2

45、12一級吸氣閥組件件113二級吸氣閥組件件114一級排氣閥組件件115二級排氣閥組件件116氣閥閥片套117氣閥彈簧套118機油濾芯件1專用工具（專用工具以最終設計所需為準）：1護套件12護套件13導套件14搬桿件15內六角重型搬手頭36件16提手 M10X 200件27呆搬手S41件18呆搬手S46件19呆搬手S50件110呆搬手S55件111呆搬手S60件1（九）、圖紙及技術文件交付清單序號名稱單位數(shù)量交付日期1基礎圖份1合同生效后7天2總圖（主機剖面圖、布置圖）份1合同生效后7天3壓縮機氣管路圖份1合同生效后7天4壓縮機水管路圖份1合同生效后7天5壓縮機儀表管路圖份1合同生效后7天6循環(huán)

46、油管路圖份1隨壓縮機一起交付7壓縮機工藝流程圖（PID圖）份1隨壓縮機一起交付8各級氣缸組件圖份1隨壓縮機一起交付9各級活塞組件圖份1隨壓縮機一起交付10各級填料組件圖份1隨壓縮機一起交付11各級吸氣閥組件圖份1隨壓縮機一起交付12各級排氣閥組件圖份1隨壓縮機一起交付13工具組件圖份1隨壓縮機一起交付14壓縮機使用說明書份1隨壓縮機一起交付15合格證份1隨壓縮機一起交付16備件清單份1隨壓縮機一起交付17工具清單份1隨壓縮機一起交付18裝箱單份1隨壓縮機一起交付序號名稱單位數(shù)量交付日期19電控系統(tǒng)說明書份1隨壓縮機一起交付20電控系統(tǒng)線路原理圖份1隨壓縮機一起交付21壓力容器資料套1隨壓縮機一

47、起交付、壓縮機組設計、制造及驗收標準（規(guī)范）1.壓縮機GB/T3853容積式壓縮機驗收試驗GB/T 4980容積式壓縮機噪聲的測定GB 7777往復活塞壓縮機機械振動測量與評價GB/T15487容積式壓縮機流量測量方法GB 17820天然氣GB 18047車用壓縮天然氣GB 50050工業(yè)循環(huán)冷卻水處理設計規(guī)范GB 50156汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范JB/T7240一般用往復活塞空氣壓縮機主要零部件技術條件JB/T7663.1容積式壓縮機包裝技術條件JB/T7663.2容積式壓縮機涂漆技術條件JB/T2589容積式壓縮機型號編制方法GB/T253602.電動機汽車加氣站用往復活塞天然氣壓縮

48、機GB 755旋轉電機定額和性能GB 3836.1爆炸性環(huán)境第1部分：設備通用要求GB 3863.2爆炸性環(huán)境 第2部分：由隔爆外殼“ d”保護的設備GB 50058爆炸和火災危險環(huán)境電力裝置設計規(guī)范JB/T 7565.1隔爆型三相異步電動機技術條件 第1部分：YB3系列隔爆型三相異步電動機（機座號 63355）3.壓力容器GB 150壓力容器GB 151管殼式換熱器JB/4730承壓設備無損探測4. 管道、閥門與壓力容器法蘭GB/T 3091GB 5310GB/T 8163GB/T 14976JB/T 74 905. 企業(yè)管理標準產品設計工作管理辦法產品設計責任制技術標準化工作管理低壓流體輸

49、送用焊接鋼管高壓鍋爐用無縫鋼管輸送流體用無縫鋼管流體輸送用不銹鋼無縫鋼管管路法蘭（十一）、壓縮機組安裝要求1 .擬派項目經(jīng)理介紹在安裝調試期間，我公司委派高級技師樊波作為項目經(jīng)理，在設備現(xiàn)場協(xié)助貴公司指導 安裝及調試。樊波為我公司機械電氣復合型人才，高級技師，從事壓縮機安裝、調試級服務近15年，具有豐富的現(xiàn)場安裝調試服務經(jīng)驗及現(xiàn)場管理經(jīng)驗，累計調試壓縮機 300臺套。20072008 代表公司在巴基斯坦、孟加拉等國獨立進行壓縮機安裝調試。2. 本項目技術人員安排計劃工作年限12年工作年限23年工作年限26年機械技師趙明壓縮機高級工程師張利電氣高級工程師都長金3. 測試方案：3.1. 零件材料檢

50、驗投標人對下列零部件的材料進行機械性能檢驗和化學成份分析，并提供檢驗報 告。其中包括：氣缸、汽缸套、氣缸蓋、曲軸、機身、連桿、十字頭、連桿螺栓、活塞、活塞桿、十字頭、十字頭銷等。3.2. 無損檢查投標人按下列要求對零部件進行檢查、試驗，并提供檢驗報告:部件化機超磁射線滲漏壓尺寸組裝外觀名稱學成分械性能聲波粉100%試驗力試驗檢杳檢杳檢杳機身VVVV曲軸、連桿VVVVVVV活塞桿VVVVVVV活塞桿螺母VVVVV十字頭VVVVV十字頭銷VVVVVVV氣缸VVVVV氣缸套VVVV焊縫V33水壓試驗氣缸的試驗壓力至少為設計壓力的 1.5倍，并持續(xù)保壓30分鐘以上，水腔試驗壓 力為0.6MP&

51、容器的試驗按GB150 GB151及壓力容器安全技術監(jiān)察規(guī)程有 關標準規(guī)定執(zhí)行。機身采用煤油試漏。3.4. 運轉試驗壓縮機在出廠前進行在工作轉速下的無負荷機械運轉試驗及空氣負荷運轉試驗， 該試驗在我公司進行，采用車間電機和供油系統(tǒng)，連續(xù)運轉4小時。投標人在該項目試驗前10天通知甲方參加試驗見證，并提供試驗大綱，試驗完成，雙方確認 合格后，提供試驗報告。3.5. 負荷試驗負荷試運驗在用方現(xiàn)場進行，使用全套供貨機組，首先以空氣或氮氣為介質，在 工作轉速下至少運轉4小時。空氣負荷試運行前，雙方共同協(xié)商制定負荷試運行 方案，經(jīng)雙方確認后，由現(xiàn)場試運負責人組織實施，投標人派人參加。試運結束 后，雙方在整理完整的空氣負荷試運報告上簽署，作為驗收文件。主電機做熱負 荷試驗。36性能考核性能考核在裝置操作正常后或裝置標定時進行，以實際工藝氣體為介質，在額定工況下進行考核試運。按照本協(xié)議規(guī)定的參數(shù)進行考核連續(xù)運轉 72小時，符合要 求后，由雙方簽署正式驗收。投