地鐵維修實習報告

1、文檔來源為:從網(wǎng)絡收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持. 地鐵維修實習報告 篇一：地鐵 檢修員實習報告 西南交通大學成人教育?？茖W生 畢業(yè)實習報告 實習單位 昆明地鐵運營有限公司 指導教師楊 行 實習日期 年月日 至 年月日 教學點（函授站）昆明鐵路機械學校 年 級 XX級 專 業(yè) 城市軌道交通車輛 學 號 姓 名 西南交通大學遠程與繼續(xù)教育學院 二一五年十月九日 實習報告 一、實習目的 通過實習，可以使我們直接參與企業(yè)的運作過程，不僅學到了實踐知識，而且進一步加深了對理論知識的理解，使理論與實踐知識都有所提高，真正把理論與實際相結合、學以致用。此次實習主要是通過自身實踐，能夠充分的把課

2、本知識運用到實踐操作中去，并通過實習能夠解決相應的問題，并為畢業(yè)設計創(chuàng)造條件、提供理論聯(lián)系實際的環(huán)境，培養(yǎng)自 文檔來源為:從網(wǎng)絡收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持. 身的獨立學習與實踐能力，進而讓自身認識到實踐在以后的學習和工作中的重要性，為自身走向社會、走向工作崗位奠定扎實地基礎。 二、實習公司簡介 昆明地鐵運營有限公司，于XX年10月成立集團公司并正式掛牌運營。昆明軌道交通集團有限公司負責城市軌道交通項目投資、建設、運營和管理，經營范圍包括城市軌道交通項目沿線的投融資、土地綜合開發(fā)、物業(yè)管理、廣告制作代理發(fā)布，以及國內貿易物資供銷，房地產開發(fā)經營等業(yè)務。按照市委、市政府確定的“配資

3、源、賦政策、公司化、市場化”運作模式，昆明軌道交通集團有限公司以軌道交通建設及運營管理為核心，以帶動城市發(fā)展、完善城市功能、提高市民生活質量為目標，著力做好城市軌道交通建設所涉及的各方面工作。 昆明地鐵是昆明市軌道交通的重要組成部分，由昆明軌道交通有限公司管理運營。昆明地鐵系統(tǒng)將于2020年前形成六條線路，全長162.6千米；遠期將形成近10條線路，全長300余千米。 二、實習內容 到達昆明地鐵運營有限公司的第一天，我被分到車輛檢修組，車輛檢 修組的工作是要對昆明市地鐵行駛的列車每隔一段時 文檔來源為:從網(wǎng)絡收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持. 間進行一次具有一定內容的檢修工作，實習公

4、司安排了一個師傅帶我。剛開始的時候還不知道輕軌機車的電氣是什么?通過師傅的精心指導，我了解了昆明3號線列車的電氣部分主要分為四個系統(tǒng)：主牽引系統(tǒng)、輔助供電系統(tǒng)、列車監(jiān)控系統(tǒng)和其他輔助控制系統(tǒng)，我所檢修的電氣設備都是大設備。例如：主牽引逆變器、濾波電抗器、制動電阻箱、牽引電動機、輔助逆變器、濾波電容器。這其中對列車最為重要的就是主牽引逆變器。 師傅告訴我主牽引逆變器對列車有著至關重要的作用，因為我們的架空接觸網(wǎng)是1500V的直流電，主牽引逆變器在列車牽引時，受電弓升弓，電網(wǎng)上的電壓會通過受電弓傳送到主牽引逆變器上，主牽引逆變器將直流電電壓逆變?yōu)轭l率可變、電壓可變的三相交流電，由微機系統(tǒng)控制提供給

5、三相異步牽引電動機用于列車牽引；在列車制動時優(yōu)先進行回饋制動，此時三相異步電動機發(fā)出的交流電經過主牽引逆變器變成直流電，回饋給電網(wǎng)，用于其他列車列車受流，當再生制動電壓高于直流1700V時，列車開始轉入電阻制動，此時三相異步電動機發(fā)出的電壓經過主牽引逆變器變成直流電后，在經過電阻制動斬波器的控制，消耗在電阻帶上。 我在檢修主牽引逆變器前一定要先將主牽引逆變器切除，切除的方法如下：如果是自動復位保護以外的保護操作， 文檔來源為:從網(wǎng)絡收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持. TMS（列車監(jiān)控系統(tǒng)）顯示屏就會指示出來，我可以用手柄回空位操作進行復位，故障消除，并且在TMS（列車監(jiān)控系統(tǒng)）上的故

6、障指示消失。如果采取了上述操作，故障仍不能復位且指示燈也不熄滅，在這種情況下，我將司機室中的復位開關進行復位，故障消除并且指示燈熄滅。如果不能完成復位保護動作，我會把主牽引逆變器切斷：我會在該列車的動車與拖車相連的動車右側的電器柜內找到HBN及IVN兩個斷路器并將其斷開，檢查TMS（列車監(jiān)控系統(tǒng)）顯示屏，確認主牽引逆變器已被切除。需要注意的是在切除主牽引逆變器后，列車在運行的過程中將沒有電制動，只有空氣制動。在檢查和維護主牽引逆變器之前，我斷開高壓電路。先取下司機控制器動車上的鑰匙，放下受電弓并切斷HSCB（高速斷路器）。按下放電開關并檢查紅色的LED燈，此時紅色的LED燈是滅的，綠色的LED

7、燈是亮的，最后斷開蓄電池的閘刀開關；等待5分鐘，讓濾波電容器放電，在濾波電容器沒有完全放電前，不 可以觸摸設備。在維護和檢查完主牽引逆變器之后，安裝蓋板時，檢查每個設備都應處于正確的位置；在主牽引逆變器中有些諸如電路板和連接器等電器元件，為了防止這些電路板和連接器粘上灰塵，我不能向主牽引逆變器鼓風。當用壓縮空氣吹掃熱管的肋片時，我要關閉檢查蓋板，防止灰 文檔來源為:從網(wǎng)絡收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持. 塵進入設備。 在我檢修當中的最后一個步驟叫作精調。從名字就可以看出精確、調準，只有在我們精調完后的列車才可以交給司機。精調是一項認真而且嚴格的工作。在精調的時候我們分工相當?shù)拿鞔_，

8、我的工作分為四步。 首先，我會在兩動兩拖的車下找到主隔離電源開關箱與輔助隔離電源開關箱，將箱子打開，用彈停桿將兩個主隔離電源開關箱與兩個輔助隔離電源開關箱斷開，車的左右兩邊都必須要斷開，斷開主隔離電源開關箱與輔助隔離電源開關箱后用大連接線將動車與拖車連接在一起，使整列車都處于一個閉合回路的狀態(tài)，連接線的這個步驟非常的重要，我必須要確定連接線確實是連接在一起的。 然后，我回到司機駕駛室，將司機駕駛室右手邊的電器柜打開，里面有很多線路，一定要注意不要碰掉其中任何一根線，因為如果有一根線掉了，哪怕是接觸不良都會引發(fā)無數(shù)個故障，到時候我再從頭查起的話會很困難。我用兩根短路線將TC1排的18號和22號這

9、兩個端子連接在一起，將28號和29號兩個端子連接在一起，29號端子上有一根連接線將它拔出。 接下來，用萬用表分別測量數(shù)據(jù)，要注意的是這里有380V的交流電，有110V和24V的直流電。在使用萬用表時選擇的擋位要看清楚了，兩邊的電氣柜數(shù)據(jù)都檢查完畢后， 文檔來源為:從網(wǎng)絡收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持. 要特別注意的是將剛剛29號端子上那一根端子線接回到原來的位置。 夜色闌珊，也許您已入眠，而我們的工作才剛剛開始。車輛檢修員負責執(zhí)行軌道交通一號線電客車的日檢維護及故障修復工作，確保電客車符合安全行車各項要求。今天夜里車輛檢修員一起作業(yè)， 檢修前作業(yè)安全預想會，宣講檢修內容并進行分工，

10、將本次作業(yè)任務和安全措施逐項分解落實到所有人，這是安全生產作業(yè)所必須堅持的， 等到電客車陸續(xù)回庫，在檢修調度處請點，借好電客車的主控鑰匙，準備上車作業(yè)。 檢修工作前的準備工作：紅閃燈、禁動牌、對講機，一個都不能少。然后對車底相關螺栓、跨接線、吊掛件等元器件進行狀態(tài)檢查，不放過任何一個角落。再對車兩側的輪對、齒輪箱、聯(lián)軸節(jié)、低壓箱等進行外部狀態(tài)檢查。秉承“望聞問切”的檢修原則，精檢細修。 無電的車底作業(yè)結束后，掛上“高壓危險、禁止車底作業(yè)”的禁動牌，喚醒列車，準備進行司機室及客室內部的有電作業(yè)。 最后對司機室的司控臺開關、開關門狀態(tài)、刮雨器、廣播、客室對講等進行功能檢查，并根據(jù)第二天的最高溫度設

11、定空調溫度，讓乘客擁有一個舒適的車廂環(huán)境。檢查車廂內 文檔來源為:從網(wǎng)絡收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持. 滅火器狀態(tài)，不留一絲安全隱患，檢修作業(yè)結束，終于可以松口氣了！可以回去休息了。 三、實習總結 在昆明地鐵運營有限公司實習的一年半中，更加使我深刻到理解到 了加強運輸工作組織的重要性，只有各崗位各工種加強聯(lián)系、加強協(xié)作，才能穩(wěn)定有序地組織行車工作，真正體現(xiàn)了鐵路高度集中、大聯(lián)動機、半軍事化的特性。在實習的這段期，間我對地鐵運轉的各個工種進行了詳細的實習，通過實習單位的領導和師傅們的殷切關懷和耐心指導，并結合書本里的理論知識和規(guī)章上的各種制度，使我學到了不少東西，同時也產生了諸多感

12、觸。在刻苦學習中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。下面就是我這段時間的實習總結。 1、理論聯(lián)系實際 通過現(xiàn)場實踐和與師傅和領導的談話，使得我們對于現(xiàn)場的工作有了更加透徹的理解，雖然通過在學校的學習，使我對于專業(yè)的知識有了很深入的了解，但是來到現(xiàn)場才發(fā)現(xiàn)，原來現(xiàn)場的實踐和專業(yè)的知識還是有很多需要融合的地方，也有很多需要更加深入理解的地方，理論是灰色的，只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個人的價值也是通 文檔來源為:從網(wǎng)絡收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持. 過實踐活動來體現(xiàn)的，也只有通過實踐才能鍛煉人的品質，彰顯人的意志

13、。從學校來到現(xiàn)場，從一個學生轉化為一個工人，在思想的層面上，必須認識到二者的社會角色之間存在著較大的差異。在學校只是單純的學習知識，而實踐則意味著繼續(xù)學習，并將知識應用于實踐，學生時代可以自己選擇交往的對象，而社會人則更多地被他人所選擇，諸此種種的差異，不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上認識到這一點還是不夠的，而是必須在實際的工作和生活中潛心體會，并自覺的進行這種角色的轉換。做到要想學會做事，首先學會做人。 2、現(xiàn)場實習的反思 首先，要全身心加入鐵路這個大家庭。以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心 篇二：地鐵實習報告 武漢鐵路職業(yè)技術學院 頂 崗 實 學生姓名 ： 指導教師姓名 ： 校外指導教師姓名

14、： 專業(yè)名稱 ： 實習時間 ： 報 告張凡 頓小紅 劉金鵬 車輛檢修 XX-3-12至XX-6-30 習 文檔來源為:從網(wǎng)絡收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持. 一.實習目的 1掌握地鐵車輛檢修的基本操作技能和正確使用方法。 2了解輕軌車的各項結構及性能 3能識別和運用各種作業(yè)工具。 4驗證和鞏固課堂教學所學的理論知識，進一步融入到工作中 二.實習內容 我相信這次實習所收獲將會使我終身受益，也將會成為我人生的一筆無形的財富。記得三個月前來到武漢地鐵，心里感到有一種優(yōu)越感。因為很少學生能有這樣的機會進入這么好的公司實習。來到這里，我的第一感覺就是這里的環(huán)境太好了，還有這里制度很嚴格，員工

15、上下班的秩序也很好。初到這里我很不習慣，帶領我們實習的是車輛部門的工程師劉金鵬老師，從接待我們進著公司實習的第一天開始到實習結束，他就是很熱情很有耐心的教導我們的。 在這段時間里，我們揮灑著在學習上付出得汗水，對武漢地鐵有陌生到認識，有認識到熟悉，又從熟悉到應用得轉變。對列車得性能、對列車得牽引、制動對線路的信號系統(tǒng)都有了一定得了解?；貞浿c師傅指導員和領導共同度過得美好時光，收獲了全新得輕軌行車理解得概念。讓我對武漢地鐵檢修崗位有了更好得認識。每天看著來來往往得武漢地 文檔來源為:從網(wǎng)絡收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持. 鐵列車早晨出場晚上入庫，讓每位乘客都得到最賓至如歸得服務，我

16、為自己是一名武漢地鐵得工作人員而感到光榮。 我盡自己最大得努力去學不知道的知識，去學習檢修技能和故障處理，我相信在武漢地鐵的學習培訓將為我以后工作奠定一個扎實得基礎，進一步提高了自己在工作上碰到難題時處理的信心，調動主觀能動性，我很明確自己所肩負的責任，嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，基本操作規(guī)范，服從領導的管理，現(xiàn)在已能夠熟練掌握排除列車各種故障的方法，并且能將所掌握的技術運用到實際工作中去，還能把遇到并掌握的故障處理方法與其他同學進行交流，不斷完善排故方法，提高了自己應急處置能力，進一步增加了自己的責任意識，調動自己的主觀能動性，作為輕軌“窗口”崗位中的一員理應更加加強自身的職業(yè)素質，只有不斷

17、提高自己的理論知識和業(yè)務技能，才能真正的把“地道服務，貼心一路”落實到自己的言行之中。這次實習對我們影響更大的是使我們了解企業(yè)文化，所謂企業(yè)文化是指以企業(yè)的共同價值觀為核心的一整套文化體系，這是我們以前沒有接觸過的。企業(yè)文化分為三層含意：1企業(yè)文化是在企業(yè)長期生產經營和管理中產生的，它為企業(yè)的經營管理服務；2企業(yè)文化的核心是企業(yè)群體的共同價值觀念，它屬于精神文明建設范疇；3企業(yè)文化是企業(yè)一系列精神文明成果的抽象、升華和規(guī)范，它是企 文檔來源為:從網(wǎng)絡收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持. 業(yè)群體共同價值的反應，又要求企業(yè)每個企業(yè)職工接受、傳播和遵從導向作用，它是企業(yè)的核心和靈魂，是企業(yè)明

18、確前進的方向和宗旨。 輕軌作為大容量公共交通工具，其安全性直接掛沒洗到廣大乘客的生命安全。安全運營是輕軌運輸?shù)氖滓繕撕突驹瓌t。輕軌運輸安全是一個龐大復雜的系統(tǒng)工程，影響輕軌安全運營的因素主要在于人、車輛、軌道、供電、信號以及社會災害等。我建議輕軌運營管理部門應該做到以下幾點：1）加強對乘客和工作人員的宜傳教育；2）裝備先進的設備及其檢測系統(tǒng)；3）監(jiān)理監(jiān)事及報警系統(tǒng)；4）制定應急方案；5）進行模擬演練；6）事故放生后要注意乘客的緊急疏散 三.實習體會和總結 這一次參加社會實踐，我明白大學生社會實踐是引導我們學生走出校門，走向社會，接觸社會，了解社會，投身社會的良好形式；是培養(yǎng)鍛煉才干的好渠道

19、；是提升思想，修身養(yǎng)性，樹立服務社會的思想的有效途徑。通過參加社會實踐活動，有助于我們在校大學生更新觀念，吸收新的思想與知識。近三個月的社會實踐，一晃而過，卻讓我從中領悟到了很多的東西，而這些東西將讓我終生受用。社會實踐加深了我與社會各階層人的感情，拉近了我與社會的距離，也讓自己在社會實踐中開拓了視野，增長了才干，進一步明確了 文檔來源為:從網(wǎng)絡收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持. 我們青年學生的成材之路與肩負的歷史使命。社會才是學習和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地里，我們的人生價值得到了體現(xiàn)，為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實的基礎。我在實踐中得到許多的感悟! 時間過得真快，一轉眼

20、間在武漢地鐵實習的時間已經過去近三個月了。在這段時間里，我學到了很多在學校里學不到的東西，也認識到了自己很多的不足，感覺受益非淺，給自己以后的學習及工作打下了良好的基礎。 作為一名實習生，我想學習的目的不在于通過結業(yè)考試，而是為了獲取知識，獲取工作技能，換句話說，在學校學習是為了能夠適應社會的需要，通過學習保證能夠完成將來的工作，為社會作出貢獻。然而步出象牙塔步入社會是有很大落差的，能夠以進入公司實習來作為緩沖，對我而言是一件幸事，通過實習工作了解到工作的實際需要，使得學習的目的性更明確，得到的效果也相應的更好。 作為以后自己身在一個特殊的工作崗位，車輛檢修。由于職業(yè)的特殊性，肩上比別人多了一

21、份責任感，在工作中需要自己始終保持一個清醒的頭腦，全列車上一兩千人的安全都在自己的掌控之中。所以在工作中要求我們有很強的責任心，駕車中來不得半點馬虎，集中精力，按章操作，時時把安全二字放心間，愛崗敬業(yè)，吃苦耐勞，行車時要處處想到 文檔來源為:從網(wǎng)絡收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持. 安全。要想成為一名優(yōu)秀的檢修必須員工做到以下幾點：一、執(zhí)行力好，領悟力好；二、業(yè)務精通，要點清晰，應變能力強；三、性情平和，團隊意識好；四、遵紀守法，責任心強；五、善長總結分析，善于靈活應用；六、組織紀律性強，大局意識好；七、協(xié)調能力強，溝通技巧熟； 八、謙虛謹慎，務實肯干，能“吃虧”。 在這次實踐中,讓

22、我很有感觸的一點就人際交往方面, 大家都知道社會上人際交往非常復雜,但是具體多么復雜,我想也很難說清楚,只有經歷了才能了解.才能有深刻的感受,大家為了工作走到一起, 每一個人都有自己的思想和個性，要跟他（她）們處理好關系得需要許多技巧,就看你怎么把握了.我想說的一點就是,在交際中,既然我們不能改變一些東西,那我們就學著適應它.如果還不行，那就改變一下適應它的方法。讓我在這次社會實踐中掌握了很多東西，最重要的就是使我在待人接物、如何處理好人際關系這方面有了很大的進步。同時在這次實踐中使我深深體會到我們必須在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以

23、虛心請教他人，而沒有自學能力的人遲早要被企業(yè)和社會所淘汰。 選擇了車輛檢修為專業(yè)的我，在這次實踐中自然比較關注這一環(huán)。雖然在實踐中只是負責比較簡單的部分，但能把 文檔來源為:從網(wǎng)絡收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持. 自己在學校學到的知識真正運用出來也 使我頗感興奮！在學校上課時都是老師在教授，學生聽講，理論部分占主體，而我自己對專業(yè)知識也能掌握，本以為到了企業(yè)實踐應該能夠應付得來，但是在企業(yè)里并沒想象中如此容易。平時在學校，數(shù)字錯了改一改就可以交上去了，但在工廠里，數(shù)字絕對不可以出錯，因為質量是企業(yè)的第一生命，質量不行，企業(yè)的生產就會跟不上，而效率也會隨之降低，企業(yè)就會在競爭的浪潮中

24、失敗，所謂“逆水行舟，不進則退”，企業(yè)要時時保持著這種競爭狀態(tài)，才能在市場中立于不敗之地，就因為這樣，企業(yè)會對每一個在廠的員工嚴格要求，每一個環(huán)節(jié)都不能出錯，這種要求在學校的課堂上是學不到的，在學校里可能會解一道題，算出一個程式就行了，但這里更需要的是與實際相結合，只有理論，沒有實際操作，只是在紙上談兵，是不可能在這個社會上立足的，所以一定要特別小心謹慎，而且一旦出錯并不是像在學校里一樣老師打個紅叉，然后改過來就行了，在車間里出錯是要負上責任的，這關乎單位的利益損失 總的來說在這三個月的時間里，我受益非淺。我在那里不僅學到了許多關于專業(yè)的知識，最重要的是進一步體會到了做人的原則。公司的宗旨是：

25、規(guī)規(guī)矩矩做人、踏踏實實做事。在去公司的第一天，老師們就教導我們做人一定要正直、 文檔來源為:從網(wǎng)絡收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持. 要實事求是，誠以待人，人品對一個人來說非常重要的。我充分的體驗到了你如何待人，他人也會如是回報?？傊?，在公司的一個多月時間里，我們脫離了學校的庇護，開始接觸社會、了解我們今后工作的性質。不但增長了專業(yè)知識，還學習到了不少為人處是的方法。 十幾年的學生生活，即將劃上一個句號。在武漢地鐵公司實習的這段時間，我懂了不少東西。大人們都說剛畢業(yè)的學生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的“特點”，現(xiàn)在我終于親身體會到了。以前作為一名學生，主要的工作是學習；現(xiàn)在即將踏上

26、社會，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，現(xiàn)在我的主要任務應從學習逐步轉移到工作上。這三個(本文來自： 小草 范文 網(wǎng):地鐵維修實習報告)月，好比是一個過渡期從學生過渡到上班族，是十分關鍵的階段。回想自己在這期間的工作情況，不盡如意。對此我思考過，學習經驗自然是一個因素，然而更重要的是心態(tài)的轉變沒有做到位?，F(xiàn)在發(fā)現(xiàn)了這個不足之處，應該還算是及時吧，因為我明白了何謂工作。在接下來的日子里，我會朝這個方向努力，我相信自己的未來更加輝煌 篇三：XX地鐵實習報告 公路學院城市軌道交通專業(yè)認識實習 總結報告 文檔來源為:從網(wǎng)絡收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持. 姓 名： 陳潔宇

27、專 業(yè)：交通工程（城市軌道交通） 學 號：XX 實習地點：中國西安 指導教師：彭輝 王永崗 李巖 龍雪琴 實習時間： 一.實習目的 城市軌道交通系統(tǒng)認知實習 二.實習內容 1城市軌道交通控制系統(tǒng)工作原理 2城市軌道交通車輛及運用 3城市軌道交通車站設計及交通組織管理 三實習形式 現(xiàn)場參觀和講解 西安地下鐵道跟站實習 四實習總結 4.1 實習準備 在去年這個時候看到學長學姐前往西安地鐵實習，便非常向往本學期9、10周的這次 地鐵認識實習。在實習之前我做了詳盡的準備，主要包括以下幾點。 文檔來源為:從網(wǎng)絡收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持. ? 在平時的生活中乘坐地鐵時，留心地鐵的場站設計

28、、與周邊交通銜接，比較地鐵與 其他交通方式出行的優(yōu)劣。觀察市民乘坐地鐵時遇到的問題，總結自己和朋友出行時遇到的問題，帶著問題去實習。 ? 積極了解軌道交通的相關知識：國鐵的相關信息，高鐵的建設，城市軌道交通在中 國的發(fā)展、西安城市軌道交通的相關情況。了解和比較各類軌道交通的發(fā)展。 ? 認真學習本學期相關課程，特別是機電設備、城市軌道交通規(guī)劃與設計等專業(yè)課程，在學習中發(fā)現(xiàn)問題，帶著問題去實習。 ? 準備實習需要的相關硬軟件：相機、筆記本、錄音筆、小組分工、安裝相關軟件。 ? 準備在實習中更好的接地氣，學習城市軌道相關的職業(yè)精神，培養(yǎng)職業(yè)素養(yǎng)，為就 業(yè)做更多準備。 4.2 實習過程描述與內容總結 全面系統(tǒng)論述西安地鐵二號線控制中心(OCC)、車輛段及二(一)號線各車站的實習認 知，并分析個人對西安地鐵二