江西省贛州至大余高速公路(茅店三益段)工程

1、江西省贛州至大余高速公路(茅店三益段)工程交工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告交工驗(yàn)收委員會(huì)二一年八月十三日江西省贛州至大余高速公路(茅店三益段)工程交工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告江西省贛州至大余高速公路(茅店三益段)項(xiàng)目（以下簡(jiǎn)稱贛州環(huán)城高速）于2008年7月1日正式開(kāi)工，2010年7月下旬基本建成。項(xiàng)目建設(shè)單位贛州贛康高速公路有限責(zé)任公司依據(jù)交通部公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法實(shí)施細(xì)則的有關(guān)規(guī)定，組織對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行了交工驗(yàn)收。一、交工驗(yàn)收組織情況本項(xiàng)目交工驗(yàn)收工作分二個(gè)階段進(jìn)行。即工程質(zhì)量檢測(cè)階段和交工驗(yàn)收階段。（一）工程質(zhì)量檢測(cè)階段2010年7月17日至2010年7月23日，江西省交通工程質(zhì)量監(jiān)督站會(huì)同項(xiàng)目建設(shè)各方，組織對(duì)該項(xiàng)目的路基

2、、橋梁、隧道、路面、交通安全設(shè)施等工程進(jìn)行了交工驗(yàn)收質(zhì)量外業(yè)檢驗(yàn)和內(nèi)業(yè)資料審查工作，并于2010年8月上旬對(duì)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)的主要問(wèn)題進(jìn)行了反饋。檢測(cè)未發(fā)現(xiàn)影響開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的原則性問(wèn)題。（二）交工驗(yàn)收階段2010年8月12日至13日，項(xiàng)目法人贛州贛康高速公路有限責(zé)任公司組織并主持了本項(xiàng)目工程的交工驗(yàn)收，并邀請(qǐng)了省交通運(yùn)輸廳、省重點(diǎn)辦、省交通工程質(zhì)量監(jiān)督站、市重點(diǎn)辦、市交通局、市公路局參加交工驗(yàn)收，省交通運(yùn)輸廳和省交通工程質(zhì)量監(jiān)督站因?yàn)榱碛兄匾獣?huì)議安排，未能安排人員參加。項(xiàng)目建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、接養(yǎng)、運(yùn)營(yíng)等單位派員參加了會(huì)議，項(xiàng)目法人會(huì)同專家及邀請(qǐng)單位代表組成交工驗(yàn)收委員會(huì)（名單詳見(jiàn)附件四）對(duì)該工程項(xiàng)目進(jìn)行了

3、交工驗(yàn)收。二、項(xiàng)目概況贛州至大余高速公路（茅店三益段）系江西省規(guī)劃五條城市環(huán)城高速公路之一，是閩贛粵運(yùn)輸通道的重要路段。項(xiàng)目的開(kāi)工，是落實(shí)贛州市委、市政府“對(duì)接長(zhǎng)珠閩、建設(shè)新贛州”發(fā)展戰(zhàn)略，把贛州建設(shè)成為區(qū)域性現(xiàn)代化中心城市的重大舉措；是完善城市交通網(wǎng)絡(luò)，形成立體化大交通格局的重要一環(huán)；是拉開(kāi)城市框架，增強(qiáng)集聚輻射能力的重要途徑。對(duì)推動(dòng)“泛珠三角”和“紅三角”區(qū)域合作，加強(qiáng)中心城區(qū)對(duì)外輻射能力，改善市區(qū)交通環(huán)境，實(shí)現(xiàn)贛州經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展，具有非常重要的意義。贛州至大余高速公路（茅店三益段）新建路線全長(zhǎng)(連接線)，起于贛縣茅店鎮(zhèn)燕子巖與瑞贛高速公路相接，經(jīng)贛縣茅店、章貢區(qū)沙河、沙石，贛州經(jīng)濟(jì)

4、技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)潭東、黃金街道辦事處，南康市潭口、龍嶺、東山等鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、街辦），在步狗垅設(shè)南康樞紐互通與大廣高速相接后，共線9公里至贛大高速公路（三益梅關(guān)段）。是贛大高速公路的二期工程。全線按全封閉、全立交、雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。（一）項(xiàng)目建設(shè)依據(jù)1、江西省發(fā)展和改革委員會(huì)關(guān)于贛州至大余高速公路 （茅店三益段）工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)（贛發(fā)改交運(yùn)字2007362號(hào)）。2、江西省發(fā)展和改革委員會(huì)關(guān)于贛州至大余高速公路（茅店三益段）工程初步設(shè)計(jì)的批復(fù)（贛發(fā)改設(shè)審字20071289號(hào)）。3、江西省交通廳關(guān)于贛州至大余高速公路（茅店三益段）施工圖設(shè)計(jì)（主體土建工程）的批復(fù)（贛交基建字200834號(hào)）。4

5、、中華人民共和國(guó)國(guó)土資源部國(guó)土資源部關(guān)于贛州至大余高速公路（茅店三益段）建設(shè)用地的批復(fù)（國(guó)土資函2008549號(hào)）。（二）建設(shè)規(guī)模及標(biāo)準(zhǔn)億元，）,國(guó)內(nèi)銀行貸款65%(14.014億元)。1、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及主要技術(shù)指標(biāo)：1）、全封閉、全立交、雙向四車(chē)道高速公路；2）、設(shè)計(jì)行車(chē)速度為100Km/h；3）、橋梁設(shè)計(jì)荷載：汽車(chē)-超20，掛車(chē)-120；4）、路基設(shè)計(jì)寬度26米，路面寬22.5（含硬路肩）米，橋涵與路基同寬；5）、設(shè)計(jì)洪水頻率：大、中、小橋、涵洞和路基為1/100；6）、路面：除收費(fèi)廣場(chǎng)為水泥混凝土結(jié)構(gòu)外，路面面層采用瀝青混凝土結(jié)構(gòu)，底基層、基層采用水泥穩(wěn)定碎石，路面設(shè)計(jì)使用年限15年。 7）

6、、贛州東、贛州南、南康東連接線按二級(jí)公路設(shè)計(jì)，水泥砼路面結(jié)構(gòu)。2、主要工程數(shù)量：本項(xiàng)目工程實(shí)際完成的主要工程量（詳見(jiàn)附表一）。（三）項(xiàng)目建設(shè)主要從業(yè)單位1、項(xiàng)目法人：贛州贛康高速公路有限責(zé)任公司2、設(shè)計(jì)單位：中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院（江西省贛南公路勘察設(shè)計(jì)院）3、監(jiān)理單位：全線共分3個(gè)高駐辦，分別是J1高駐辦贛州誠(chéng)正公路工程監(jiān)理（負(fù)責(zé)監(jiān)理LJ1LJ5標(biāo)、LM1標(biāo)、FJ1標(biāo)、LH1標(biāo)），J2高駐辦江西交通建設(shè)工程監(jiān)理所（負(fù)責(zé)監(jiān)理LJ6LJ8標(biāo)、LM2標(biāo)、FJ2FJ3標(biāo)、LH2標(biāo)），J3高駐辦北京興通交通工程監(jiān)理（負(fù)責(zé)監(jiān)理JD標(biāo)、AQ1AQ2標(biāo)）。4、施工單位：施工單位通過(guò)公開(kāi)招標(biāo)程序選定。全線

7、共分18個(gè)施工合同段，分別為8個(gè)路基施工合同段（LJ1LJ8），2個(gè)路面施工合同段（LM1LM2），3個(gè)房建施工合同段（FJ1FJ3），2個(gè)綠化施工合同段（LH1LH2），1個(gè)機(jī)電工程施工合同段，2個(gè)安全設(shè)施工程施工合同段（AQ1AQ2）。（詳見(jiàn)附表二）三、工程檢驗(yàn)情況及工程質(zhì)量評(píng)審意見(jiàn)（一）工程檢驗(yàn)情況交工驗(yàn)收委員會(huì)認(rèn)真聽(tīng)取了建設(shè)單位關(guān)于項(xiàng)目執(zhí)行情況的報(bào)告、設(shè)計(jì)單位關(guān)于設(shè)計(jì)情況的報(bào)告、高駐辦關(guān)于監(jiān)理工作情況的報(bào)告、施工承包人代表關(guān)于施工情況的報(bào)告，并組成路基路面組、橋梁隧道組、內(nèi)業(yè)資料組，對(duì)全線內(nèi)業(yè)、外業(yè)進(jìn)行了檢查，認(rèn)真審查了施工承包人和監(jiān)理單位的竣工文件資料，形成了一致意見(jiàn)：交工驗(yàn)收委員會(huì)

8、認(rèn)為，本項(xiàng)目嚴(yán)格執(zhí)行了國(guó)家基本建設(shè)程序和有關(guān)法律法規(guī)；參與本項(xiàng)目的建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理和質(zhì)量監(jiān)督單位，認(rèn)真履行了各自的工作職責(zé)，工程按設(shè)計(jì)施工，達(dá)到合格工程標(biāo)準(zhǔn)。1、建設(shè)單位認(rèn)真執(zhí)行了國(guó)家法律法規(guī)和交通基本建設(shè)程序；實(shí)行了項(xiàng)目法人責(zé)任制、工程招標(biāo)投標(biāo)制、工程監(jiān)理制和“雙合同”管理制，內(nèi)容全面，執(zhí)行規(guī)范；招投標(biāo)工作審批手續(xù)完善；加強(qiáng)了項(xiàng)目建設(shè)管理， 按照“指揮靠前,轉(zhuǎn)變作風(fēng),服務(wù)基層,提高效率”的總體要求,公司成立了贛州至大余高速公路（茅店三益段）建設(shè)項(xiàng)目辦公室（簡(jiǎn)稱贛州環(huán)城項(xiàng)目辦）,明確了相關(guān)職責(zé),分工明確；為進(jìn)一步強(qiáng)化工程建設(shè)的組織協(xié)調(diào),使工程管理的各項(xiàng)指令和決策得到有效的落實(shí)，實(shí)現(xiàn)了市委

9、市政府確定的總體目標(biāo)。2、設(shè)計(jì)單位認(rèn)真執(zhí)行了公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在設(shè)計(jì)階段注重新技術(shù)運(yùn)用和部門(mén)間的合作，運(yùn)用GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，進(jìn)行大地平面控制測(cè)量，測(cè)設(shè)精度高；結(jié)合地形地貌、人文建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況，綜合比選設(shè)計(jì)方案優(yōu)化了路線設(shè)計(jì)。在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中派出設(shè)計(jì)代表，注重搞好現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)服務(wù)工作，引入動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)理念，為補(bǔ)充和完善設(shè)計(jì)，方便施工、保證設(shè)計(jì)質(zhì)量起到較好的作用。3、監(jiān)理單位認(rèn)真執(zhí)行合同和監(jiān)理規(guī)范，做好事前、事中和事后控制，遵循“嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍”的監(jiān)理原則，以質(zhì)量控制為中心，制定切實(shí)可行的“監(jiān)理實(shí)施細(xì)則”和“監(jiān)理要點(diǎn)”，采用檢測(cè)、旁站、巡視、指令等監(jiān)理手段，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，履

10、行了“三控制一管理”的監(jiān)理職責(zé)。4、施工承包人能夠履行合同，按照設(shè)計(jì)圖紙、施工技術(shù)規(guī)范精心組織施工，積極采用新工藝、新技術(shù)，建立健全了質(zhì)量自檢體系和工序間檢查制度，認(rèn)真填寫(xiě)各項(xiàng)施工記錄，實(shí)現(xiàn)了合同明確的總目標(biāo)。5、質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)在工程開(kāi)工前，認(rèn)真制訂了工程質(zhì)量監(jiān)督計(jì)劃；在施工全過(guò)程中，加強(qiáng)了監(jiān)理工作這一關(guān)鍵環(huán)節(jié)的監(jiān)督和管理，定期組織質(zhì)量大檢查，加大對(duì)原材料、半成品、成品的質(zhì)量抽檢頻率，保證了質(zhì)量監(jiān)督工作到位，有效促進(jìn)了工程質(zhì)量的提高。（二）工程質(zhì)量評(píng)審意見(jiàn)經(jīng)查驗(yàn)，各施工承包人和監(jiān)理單位施工文件、竣工圖表、監(jiān)理資料等質(zhì)量保證資料基本齊全規(guī)范。工程質(zhì)量評(píng)價(jià)如下：(1)路基工程經(jīng)檢查，路基填筑質(zhì)量總體

11、符合設(shè)計(jì)要求，線型順暢，坡面較平順、穩(wěn)定；漿砌圬工結(jié)構(gòu)大部分能做到咬扣緊密，線型順直，表面平整；小橋涵、通道主體結(jié)構(gòu)尺寸準(zhǔn)確，砼外觀較密實(shí)，砼強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求；取土坑、棄土堆基本得到了整治和處理，路基工程總體質(zhì)量合格。 (2)路面工程主線、匝道瀝青砼路面平整，接縫較平順。檢測(cè)數(shù)據(jù)表明瀝路面平整度、表面構(gòu)造深度符合要求，抗滑性能良好；壓實(shí)度、厚度、寬度、橫坡度等現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)要求。經(jīng)查閱內(nèi)業(yè)資料，路面其它結(jié)構(gòu)層施工各主要技術(shù)指標(biāo)和檢測(cè)數(shù)據(jù)符合規(guī)范要求。路面工程總體質(zhì)量合格。(3)橋梁工程沿線各橋梁的施工較為規(guī)范，橋梁各部位輪廓線形順滑清晰，幾何尺寸準(zhǔn)確，砼密實(shí)、表面光潔；砼強(qiáng)度、樁基長(zhǎng)度及

12、樁身完整性等各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)經(jīng)檢測(cè)滿足設(shè)計(jì)要求；橋梁伸縮縫安裝、連續(xù)預(yù)應(yīng)力筋錨頭包封、橋梁支座安裝等施工質(zhì)量較好。施工過(guò)程中，全線抽檢17片各種類型單梁進(jìn)行靜載試驗(yàn)，結(jié)果表明梁、板質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求；交工驗(yàn)收階段，全線抽選18座橋梁進(jìn)行了全橋荷載試驗(yàn)，結(jié)果表明，橋梁結(jié)構(gòu)性能滿足設(shè)計(jì)要求。橋梁工程總體質(zhì)量合格。（4）隧道工程全線共1座隧道，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)、探地雷達(dá)檢測(cè)和內(nèi)業(yè)資料檢查，隧道襯砌砼較密實(shí)、與圍巖密貼，砼強(qiáng)度、厚度、洞內(nèi)凈空等指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，洞內(nèi)路面砼較密實(shí)平整，照明、通訊、消防、安全等設(shè)施安裝完善，洞口邊坡、仰坡依照地形進(jìn)行了修整和處理，坡面總體較穩(wěn)定。隧道工程施工質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求。（

13、5）交通安全設(shè)施全線交通安全設(shè)施各分項(xiàng)工程已按設(shè)計(jì)要求組織施工，滿足運(yùn)營(yíng)開(kāi)通的要求。交通工程總體質(zhì)量合格。（三）交工驗(yàn)收意見(jiàn)交工驗(yàn)收委員會(huì)經(jīng)詳細(xì)評(píng)審后一致認(rèn)為，工程質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求，根據(jù)公路工程竣（交）驗(yàn)收辦法實(shí)施細(xì)則，本項(xiàng)目交工驗(yàn)收質(zhì)量評(píng)定為合格（各標(biāo)段質(zhì)量等級(jí)及評(píng)定詳見(jiàn)附表三）。四、存在的主要問(wèn)題1、部分路段因?yàn)椴痪鶆虺两诞a(chǎn)生跳車(chē)現(xiàn)象。部分路段瀝青路面出現(xiàn)離析現(xiàn)象。2、局部路段路基邊坡坡面不平順、上邊坡綠化局部坡面掛網(wǎng)外露，未進(jìn)行補(bǔ)噴。部分人字骨架砌體砂漿欠飽滿，攔水條強(qiáng)度及粘結(jié)力差，部分?jǐn)r水條脫落。3、交通工程方面，部分護(hù)欄線型不夠順直，部分立柱表面有刮痕。部分路段隔離柵網(wǎng)片破損。4、部

14、分支座安裝不規(guī)范，支座定位不準(zhǔn)確，存在不銹鋼板與支座錯(cuò)位的現(xiàn)象。5、有的梁底鋼筋保護(hù)層過(guò)薄，局部鋼筋外露；部分箱梁底腹板交接處砼不密實(shí)，砼表面多處出現(xiàn)白色結(jié)晶物。6、部分已完伸縮縫存在槽口砼收縮裂紋。部分橋梁橋下、墩臺(tái)帽處施工垃圾未清理干凈。7、隧道消防設(shè)施未完全安裝到位。8、部分表格的內(nèi)容填寫(xiě)欠完整，大部分資料沒(méi)有統(tǒng)一進(jìn)行工程編號(hào)。五、關(guān)于工程修復(fù)、補(bǔ)救等事項(xiàng)的決定1、在本次工程驗(yàn)收過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的工程質(zhì)量缺陷，請(qǐng)有關(guān)單位及時(shí)修復(fù)。建議盡快組織一次全面調(diào)查，對(duì)調(diào)查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，有針對(duì)性地進(jìn)行研究，及時(shí)加以處理與完善。2、關(guān)于缺陷責(zé)任期內(nèi)的工程修復(fù)，由施工承包人負(fù)責(zé)。六、關(guān)于交工驗(yàn)收工程接養(yǎng)問(wèn)題和意見(jiàn)交工驗(yàn)收委員會(huì)一致認(rèn)為，贛州至大余高速公路（茅店三益段）工程質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求，同意交