【全程學(xué)習(xí)方略】2015-2016學(xué)年高中物理第5章力與運動(精講優(yōu)練課型)單元質(zhì)量評估魯科版必修1

1、第5章力與運動（60分鐘 100分）一、選擇題（本題共8小題，每小題6分，其中15題為單選，68題為多選，共48分）1.下列說法正確的是（）A.若物體運動速率始終不變，則物體所受合力一定為零B.若物體的加速度均勻增加，則物體做勻加速直線運動C.若物體所受合力與其速度方向相反，則物體做勻減速直線運動D.若物體在任意的相等時間間隔內(nèi)位移相等，則物體做勻速直線運動【解析】選D=若物體運動速率始終不變，速度大小不變，但速度方向可能變化，因此合力不一定為零，錯；物體的加速度均勻增加，即加速度在變化，是非勻加速運動，B錯；物體所受合力與其速度方向相反，只能判斷其做減速運動，但加速度大小不可確定，C錯；若物

2、體在任意的相等時間間隔內(nèi)位移相等，則物體做勻速直線運動，D對?！狙a償訓(xùn)練】關(guān)于物體的運動，下列說法中正確的是（）A.運動速度大的物體，不能很快停下來，是因為速度大時，慣性也大B.靜止的火車啟動時，速度變化慢，是因為靜止的火車慣性大C.乒乓球可以快速抽殺，是因為乒乓球慣性小D.物體受到的外力大，則慣性??；受到的外力小，則慣性就大【解析】選G因為一切物體都具有慣性，慣性是物體的固有屬性，慣性僅由物體的質(zhì)量大小決定，與外界因素（受力與否、受力的大小、運動狀態(tài)以及所處環(huán)境）無關(guān)，選項D錯誤；運動速度大的物體不能很快停下來，是因為從較大的速度變?yōu)殪o止，速度的改變量很大，需要較長的時間，并非速度大，慣性大

3、，選項A錯誤；靜止的火車啟動時， 速度變化緩慢，是因為火車質(zhì)量大， 慣性大，而不是因為靜止物體慣性大, 選項B錯誤；乒乓球可以快速抽殺，是因為其質(zhì)量很小，慣性小，在相同外力作用下運動狀態(tài)容易改變， 選項C正確。A處有一小水滴落下，并落在地板偏前2.（2015 青島高一檢測）如圖所示，乘客在公交車上發(fā)現(xiàn)車廂頂部方的B點處，由此判斷公交車的運動情況是A.向前加速運動B.向前減速運動C.向后勻速運動D.向后減速運動【解析】 選B。水滴離開車頂后，由于慣性在水平方向上保持離開時的速度不變，而水滴落點B在A點正下方的前面，表明若車向前行駛，水滴下落時，車正在減速，A錯，B對。若車向后減速運動時，水滴下落

4、時將落在A點正下方的后方，D錯。若車向后勻速運動，水滴將落在A點的正下方，C錯。3.（2014 北京高考）應(yīng)用物理知識分析生活中的常見現(xiàn)象，可以使物理學(xué)習(xí)更加有趣和深入。例如，平伸手掌托起物體，由靜止開始豎直向上運動，直至將物體拋出。對此現(xiàn)象分析正確的是（）A.手托物體向上運動的過程中，物體始終處于超重狀態(tài)B.手托物體向上運動的過程中，物體始終處于失重狀態(tài)C.在物體離開手的瞬間，物體的加速度大于重力加速度D.在物體離開手的瞬間，手的加速度大于重力加速度【解析】選D手托物體向上運動，一定先向上加速，處于超重狀態(tài)，但后面的運動可以是減速的，也可以是勻速的，不能確定， A、B錯誤；物體和手具有共同的

5、速度和加速度時，二者不會分離，故物體離開手的瞬間，物體向上運動，物體只受重力，物體的加速度等于重力加速度，但手的加速度應(yīng)大于重力加速度，并且方向豎直向下，手與物體才能分離，所以C錯誤，D正確。4 .（2014 北京高考）伽利略創(chuàng)造的把實驗、假設(shè)和邏輯推理相結(jié)合的科學(xué)方法，有力地促進了人類科學(xué)認(rèn)識的發(fā)展。利用如圖所示的裝置做如下實驗：小球從左側(cè)斜面上的O點由靜止釋放后沿斜面向下運動，并沿右側(cè)斜面上升。斜面上先后鋪墊三種粗糙程度逐漸降低的材料時，小球沿右側(cè)斜面上升到的最高位置依次為1、2、3。根據(jù)三次實驗結(jié)果的對比，可以得到的最直接的結(jié)論是（）A.如果斜面光滑，小球?qū)⑸仙脚cO點等高的位置B.如果

6、小球不受力，它將一直保持勻速運動或靜止?fàn)顟B(tài)C.如果小球受到力的作用，它的運動狀態(tài)將發(fā)生改變D.小球受到的力一定時，質(zhì)量越大，它的加速度越小【解析】選A。本題考查伽利略理想實驗，選項之間有一定的邏輯性，題目中給出斜面上鋪墊三種粗糙程 度逐漸降低的材料，小球的位置逐漸升高，不難想象，當(dāng)斜面絕對光滑時，小球在斜面上運動沒有能量損 失，可以上升到與 。點等高的位置，這是可以得到的直接結(jié)論，A正確，B、C、D盡管也正確，但不是本實驗得到的直接結(jié)論，故錯誤。5 .（2015 石家莊高一檢測）如圖所示，在托盤測力計的托盤內(nèi)固定一個質(zhì)量為M的光滑斜面體，現(xiàn)將一個質(zhì)量為m的物體放在斜面體上，讓它自由滑下，則測力

7、計的示數(shù)A.N=（M+m）gB.N=MgC.N>（M+m）gD.N<（M+m）g【解析】選D物體加速下滑，其加速度有豎直向下的分量，故它處于失重狀態(tài)，物體與斜面體整體對測力計的壓力小于它們的總重力，則D正確，A、B、C錯誤。6 .（2015 鹽城高一檢測）如圖所示，質(zhì)量相等的長方體物塊A、B疊放在光滑水平面上，兩水平輕質(zhì)彈簧的一端固定在豎直墻壁上，另一端分別與A、B相連接，兩彈簧的原長相同，與A相連的彈簧的勁度系數(shù)小于與B相連的彈簧的勁度系數(shù)。開始時A、B處于靜止?fàn)顟B(tài)。現(xiàn)對物塊 B施加一水平向右的拉力，使 A、B一起向右移動到某一位置，（A、B無相對滑動，彈簧處于彈性限度內(nèi)），撤去

8、這個力后（）A.物塊A的加速度的大小與連接它的彈簧的形變量的大小成正比B.物塊A受到的合力總大于彈簧對 B的彈力C.物塊A受到的摩擦力始終與彈簧對它的彈力方向相同D.物塊A受到的摩擦力與彈簧對它的彈力方向有時相同，有時相反【解析】選A、Co A、B一起移動到最右端時沒有發(fā)生相對滑動，說明最大靜摩擦力大于彈簧A的彈力，根據(jù)胡克定律得：FA=kAx, FB=kBX,根據(jù)題意可知，kA<kB,所以Fa<Fb,撤去拉力后整體保持相對靜止，以加（kA+kB）x速度a向左運動，根據(jù)牛頓第二定律得：FA+FB=2ma; a-,故a與x成正比，故A正確；因kA<kB,2 m故FA<ma

9、,所以撤去拉力后 A的彈力不足以提供加速度，對A根據(jù)牛頓第二定律得：E+f=ma, A所受靜摩擦力方向水平向左，與拉力的方向相同；對B根據(jù)牛頓第二定律得：FB-f=ma,所以A受到的合力小于彈簧對B的彈力，故B、D錯誤，C正確。7.（2015 南寧高一檢測）如圖所示，輕彈簧兩端拴接兩個小球a、b,拴接小球的細(xì)線固定在天花板上，兩球靜止，兩細(xì)線與水平方向的夾角”=30。，彈簧水平。下列說法正確的是（）A.兩球質(zhì)量一定相等B.兩球質(zhì)量可能不相等C.剪斷左側(cè)細(xì)線瞬間，a球加速度為gD.剪斷左側(cè)細(xì)線瞬間，b球加速度為0a ,故兩球質(zhì)量【解析】 選A Db a球受力如圖所示，由平衡條件得，mag=kxt

10、an & ,同理可得mig=kxtan定相等，則A正確,B錯誤；剪斷左側(cè)細(xì)線瞬間，彈簧的彈力不會瞬間發(fā)生變化，左側(cè)細(xì)線的拉力瞬間消失,右側(cè)細(xì)線的拉力保持不變,故b球所受合力為零,加速度為零,a球所受合力大小等于T,又a球由牛頓第二定律得magTT-=maa,解得since錯誤，D正確。a= ,貝U C since-10 -8 .關(guān)于作用力和反作用力，下列說法正確的是A.地球?qū)χ匚锏淖饔昧Υ笮〉扔谥匚飳Φ厍虻淖饔昧Υ笮.當(dāng)作用力是摩擦力時，反作用力也一定是摩擦力C.雞蛋擊石頭，石存蛋破，證明作用力可以大于反作用力D.勻速上升的氣球所受浮力沒有反作用力A對；由作用力【解析】選A Bo地球

11、對重物的作用力與重物對地球的作用力是相互作用力，大小相等,和反作用力的性質(zhì)可知，B對；雞蛋擊石頭，石存蛋破，是由于雞蛋比石頭容易打破，并不是作用力大于D錯。反作用力，C錯；勻速上升的氣球所受浮力的反作用力是氣球?qū)諝獾淖饔昧? 二、實驗題（本題共2小題，共15分）9 .（6分）（2015 襄陽高一檢測）用如圖所示的裝置探究加速度與力和質(zhì)量的關(guān)系，帶滑輪的長木板和彈簧 測力計均水平固定。長木板紙帶小車、打點計時器用5%.砂楠（1）實驗時，一定要進行的操作是（）a.小車靠近打點計時器，先接通電源，再釋放小車，打出一條紙帶，同時記錄彈簧測力計的示數(shù)b.改變砂和砂桶質(zhì)量，打出幾條紙帶c.用天平測出砂和

12、砂桶的質(zhì)量d.為減小誤差，實驗中一定要保證砂和砂桶的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量（2）以彈簧測力計的示數(shù) F為橫坐標(biāo)，以加速度 a為縱坐標(biāo)，畫出的圖像可能正確的是（）bed(3)若測出的a-F圖像的斜率為k后，則小車的質(zhì)量為 ?！窘馕觥吭?1)中根據(jù)實驗原理不難選出(1)a、b;在(2)中，當(dāng)質(zhì)量一定，加速度與合外力成正比，所以1 2F 2(2)a ;由(2)中的圖可得：FbMaM-。 2 a k2答案：(1)a、b (2)a(3)-k10.(9分)(2015 中山高一檢測)某實驗小組利用拉力傳感器和打點計時器“探究加速度與力的關(guān)系”。他們將拉力傳感器固定在小車上記錄小車受到拉力的大小，按照甲圖進行實

13、驗，釋放紙帶時，小車處于甲圖所示的位置?？沽κ谈衅骷垘Т螯c計時器0.04(1)指出甲圖中的一處錯誤：。(2)下列說法正確的是()A.實驗之前，要先平衡摩擦力B.小車的質(zhì)量要遠(yuǎn)小于所掛鉤碼的質(zhì)量C.應(yīng)調(diào)節(jié)滑輪的高度使細(xì)線與木板平行D.實驗時應(yīng)先釋放紙帶，再接通電源(3)圖乙是實驗中獲得的一條紙帶的某部分，選取 A B、C D E計數(shù)點(每兩個計數(shù)點間還有4個點未畫出)，AC間的距離為。1 *£ PF-m 1214s-7 K 9 K)11乙(4)若打點計時器使用的交流電頻率為50Hz,則小車的加速度大小為m/s2。(保留兩位有效數(shù)字)【解析】(1)打點計時器的電源應(yīng)接交流電，而圖中接了直

14、流電。(2)為使合力等于繩子的拉力，實驗前需要平衡摩擦力且應(yīng)調(diào)節(jié)滑輪的高度使細(xì)線與木板平行，故A、C正確；在鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量時，小車受到的拉力近似等于鉤碼受到的重力，故B錯誤；實驗時應(yīng)先接通電源，再釋放小車，故D錯誤。故選 A、 C。(3)由圖讀出 AC 的距離 x=3.10cm 。(4)根據(jù)作差法得：m/s2=1.0 m/s 2。天 XCE-XAC 0.101 0-0.031 0-0.031 0答案：（1）打點計時器應(yīng)接交流電，圖中接直流電(2)A、C (3)3.10 cm (4)1.0三、計算題（本題共2小題，共37分。要有必要的文字說明和解題步驟，有數(shù)值計算的要注明單位）11.

15、（17分）（2015 上海高一檢測）如圖甲，質(zhì)量m=1kg的物體沿傾角。=37°的固定粗糙斜面由靜止開始向=0.8 , g 取 10 m/s 2)求:下運動，風(fēng)對物體的作用力沿水平方向向右，其大小與風(fēng)速v成正比，比例系數(shù)用 k表示，物體加速度 a與風(fēng)速v的關(guān)系如圖乙所示，（sin37 ° =0.6 , cos37（1）物體與斜面間的動摩擦因數(shù)科。（2）比例系數(shù)k?！窘馕觥浚?）由圖像可知：開始運動時 2v=0, a0=4m/s由牛頓第二定律可得mgsin 0 -mgcos 0 =magsinQa0 64解得科=0.25gcosO 8（2）由圖像可知：v=5m/s , a=0

16、由牛頓第二定律可得沿斜面方向： mgsin 0 -N-kvcos 0 =0垂直于斜面方向：N=mgcos0 +kvsin 0mgfsinG acosGj聯(lián)立解得：k=v（ysinfi+cos03-1代入數(shù)據(jù)得，k=0.84N - （m/s）答案：（1）0.25（2）0.84 N （m/s）-1【補償訓(xùn)練】（2015 廈門高一檢測）如圖所示，傾角（2分）（3分）（2分）（2分）（3分）（3分）（2分）0 =37的的粗糙斜面固定在水平面上，質(zhì)量 m=2.0kg的物塊（可視為質(zhì)點），在沿斜面向上的拉力 F作用下，由靜止開始從斜面底端沿斜面向上運動，已知拉力F=32N,物塊與斜面間的動摩擦因數(shù)為科=0

17、.25 , sin37 ° =0.6 , cos37=0.8 ,且斜面足夠長。求:（1）物塊加速度的大小。(2)若在第2.0s末撤去拉力F,物塊離斜面底端的最大距離。(3)物塊重新回到斜面底端時速度的大小?！窘馕觥?1)物塊的受力情況如圖1所示，由牛頓第二定律有：F-mgsin 0 -f= maN-mgcos 0 =0又因為f=N由式可求得：a1=8.0m/s 2(2)物塊做初速度為零的勻加速直線運動，第2.0s末時物塊的速度 vi=ait i=16m/s=16m這2.0s內(nèi)物塊的位移：X1撤去拉力F后，物塊的受力情況如圖 2所示,8圖a圖之由牛頓第二定律有:mgsin 0 +f=m

18、a2由式可求得:2a2=8.0m/s物塊做勻減速直線運動，到達最高點時,速度為零,解得：X2=16m所以物塊到斜面底端的距離：x=X1 +X2=32m(3)物塊到達最高點后，物塊的受力情況如圖3所示，由牛頓第二定律有: mgsin 0 -f=ma 32由可求得：a3=4.0m/s 物塊做初速度為零的勻加速直線運動，則有=2a3X3解得：V3=16m/s 答案：(1)8.0m/s 2 (2)32m (3)16m/s 12.(20分)(2015 沈陽高一檢測)目前我國高鐵常使用自動閉塞法行車，自動閉塞法是通過信號機將行車 區(qū)間劃分為若干個閉塞分區(qū)，每個閉塞分區(qū)的首端設(shè)有信號燈，如圖所示，列車向右行駛，當(dāng)前一閉塞區(qū)有列車B停車時信號次T顯示紅色（表示此閉塞區(qū)有車輛停車），后