XX金工實習報告總結(jié)doc

1、XX金工實習報告總結(jié)第 1 篇: 機械金工實習報告與以往的師兄師姐們相比， 我的這次暑期社會實習可以說幸運得多。在風機廠里我受到 了不少照顧而不是像許多師兄師姐所說的那樣到工廠里只 是搬了一個月的磚頭或者其他各樣的體力活卻沒有學到什 么更實際的東西。說起來，我想我的實習與其說起來是“實 習”，更不如說是“學習” ，因為我在學校所學到的知識無論 是純理論還是金工實習的操作在這里都幾乎沒有用處。前五 天我的實習內(nèi)容大多都是坐在工廠里的辦公室里進行的，我 相信，不會有哪個同學通過實習學到的東西會比我的更理論。 當然，這樣的實習也并不輕松，經(jīng)過了一個月不洗澡不理發(fā) 每天在自習室里學習 14 個小時以上

2、的期末復習的煎熬之后 在暑假實習，我也同樣相信，所有人都寧愿去底下搬磚頭。 而之后的內(nèi)容則是到車間里練習裝配和平衡調(diào)試等工作，雖 然都只是擰螺絲之類的打下手的工作 （ 技術(shù)工作我也根本作 不了 ） ，但凡是其中所遇到的相關(guān)問題幾位師傅都會詳細地 給我講解，理論在實際中的應用得到了更透徹的理解，之前 在辦公室里學到的東西也都起到了很大作用。而且和工人師 傅們在一起很開心。通過這次實習，我所認識到的最重要的是：我在學校里 學到的東西在工廠里究竟有什么樣的用處。在實習剛剛開始的時候，機械原理和材料力學考試才剛剛結(jié)束。本來以為這 些東西都會給我的實習帶來很多幫助，但實際上，它們幾乎 一點用處都沒有 （

3、 只有機械原理關(guān)于動靜平衡的知識點在給 葉輪做平衡時有助于我的理解和操作） 。在工廠里，我們不需要通過復雜的計算去選擇用料，起碼在我參加實習的工廠 里，常用的材料只有 q235,16mn,ht250,zg45 等幾種，鋼材 常用的也只有槽鋼角鋼和帶鋼，帶鋼在學校的相關(guān)課程里還 沒有學習過。工字鋼和 t 型鋼在建筑中可能用的會多一些但 是風機這里基本不用，而且槽鋼的用處大多是用作支架，不 用像材料力學中計算扭轉(zhuǎn)時那樣麻煩。而對于鋼的熱處理， 也不會要求到組織轉(zhuǎn)換那么細致，只需要知道通過怎樣的工 藝多長的時間能得到要求的強度剛度就可以了。對每個部件 都進行強度和剛度的校核然后對應地選取最好的用料，

4、這是 沒有效率的也是沒有必要的。很多部件的鑄造已經(jīng)有了對應 的標準或者手冊里有對應的經(jīng)驗公式，而設(shè)計中對相應的工 件也都保守地達到了安全。以前不理解為什么工程力學畢業(yè) 的學生不好找工作，現(xiàn)在明白了，沒人會花錢去雇用一個掌 握著自己跟本用不到的本領(lǐng)的大學生。雖然這樣說，我并不 是說在學校里學習沒有必要，相反，在我發(fā)現(xiàn)學校里學到的 東西沒有太多用處的同時我竟矛盾地感覺學習這樣的東西 都有著十分重要的意義，學校里的學習提高的不是我們的技 術(shù)，而是我們的能力，而如果沒有這樣的能力，到了工廠里我們將一無是處開始的幾天通過看 y4-73-11no 20f 的圖紙 （ 鍋爐用離心 引風機，壓力系數(shù)乘以 5

5、后取整為 4 比轉(zhuǎn)速 73 設(shè)計序號 11 機號20即葉輪直徑xxmm聯(lián)軸器傳動葉輪安裝在兩軸承之間， 好不容易學的東西實習報告里拿出來得瑟得瑟 ） ，對風機的 一般工作原理有了一個大概的了解。當然，更細節(jié)的東西不 是通過幾天就可以學會的，我也就放棄了更細致的研究，而 之后在車間實習的時候這些細節(jié)竟也都弄懂了。在工廠里學 習的好處得到了體現(xiàn)：在看圖無法理解的時候可以到樓下車 間里找到對應的零件觀察，比如說葉輪和調(diào)節(jié)門等相對比較 復雜的零件，依然有疑問的話可以詢問身邊的設(shè)計者，比如 說止推軸承和支撐軸承的區(qū)別。這個型號的風機進風口用的 是馬蹄性狀的特殊式樣， 設(shè)計和制作都十分困難， 很少應用，

6、在車間里我沒有找到對應的部件，只能想象它的樣子。工程 力學系的工程圖學和機械原理學的都是 b（ 似乎 08 級的課程 是 a） ，所以對這樣的方面我感覺自己沒能更深入的了解更 多的只是停留在表層上。當然，拿過一套風機圖紙，我已經(jīng) 能完全看懂了。至于實際加工，沒學過也沒有充足的時間去 學，畢竟我讀的是吉大而不是 “技大”，想學到工人的手藝， 師傅們告訴我： “沒兩年時間下不來。 ”對通風機選型實用手冊 （ 孫研主編 ） 的學習，我沒能 進行得太久，只和之前的圖紙對應著看了不到 200 頁，因為 里面的東西實在是太過于專業(yè)讓我短時間內(nèi)無法理解 （ 說是 手冊，實際厚度達到了 1129 頁） 。在學

7、校學習的時候，我們 都覺得教材里的理論部分比公式部分更好理解，而看過專業(yè) 書籍之后我的感覺正好相反：通過在學校里的學習和訓練， 我覺得這種書里的公式都不是很難，而對專業(yè)敘述說明的部 分則實在是看不懂。在學習微積分概率復變函數(shù)數(shù)學物理方 程等課程的時候我們都在抱怨：這樣的課學來有什么用，實 際上，我在看手冊的時候感覺到，這些課程對我們是一種思 維上的鍛煉，讓我們有了一個進行數(shù)字分析的能力，否則看 到那么多抽象的符號圖形和公式，我一定會瘋掉。當然，如果現(xiàn)在讓我計算全壓靜壓 風速，雖然覺得比較簡單，但我還真沒有那個本事。我父親也搞了十幾年的風機并且有著不少的成績，我小 時候也會去 XX 市鼓風機廠里

8、玩，可能是由于離這樣的領(lǐng)域 太近，一直覺得風機沒有什么技術(shù)含量，不過是幾個葉片在 轉(zhuǎn)然后帶出些風力而已。而看過工圖和手冊之后發(fā)現(xiàn)，其實 這并不是什么簡單粗暴的東西。工作時是選用離心風機還是 軸流風機左旋還是右旋低壓還是高壓用 d 還是用 c 等等等等 盡管不是什么精致的機器不用做得像電子產(chǎn)品那樣精細，但 它會受到多方面影響。在我實習的第二天，辦公室的一位設(shè) 計者給商家打電話，說訂購風機的廠商所處的位置有一個海 拔，風機工作時會受到大氣壓的影響使用標準規(guī)格的風機可 能會有問題，風機設(shè)計之復雜由此可見一斑。當然，如果到 裝配車間里去看一看，許多內(nèi)容還是很容易理解的，而且與 汽車飛機等比起來，風機應

9、該還算是比較簡單的機械工業(yè)。 在大學里沒有具體的風機專業(yè)，不過有相關(guān)的重要課程：我 在下學期要學的流體力學。據(jù)說這門課程不是很好學，特點 是有大量的經(jīng)驗公式，看來下學期學習的時候我得格外認真 才行。而在練習 cad 制圖的時候，我覺得在工廠里所使用的清 華天河 pccad 要比學校里所使用的 autocad 方便得多。在上 一個小學期工程圖學設(shè)計課程中我畫了我組所有的油泵零 部件 cad 圖，相比之下復雜的操作讓我做了不少無用功，如 果當時使用的是清華天河的 pccad 我想我會省力得多。比如 說，在使用 autocad 時，尺寸公差要用特定的命令輸入，標 注表面粗糙度的時候要建立塊，剖面線有

10、時會因圖形不連續(xù) 無法填充等等，這些都不是所謂的“土路子” ，而是老師在 課堂上所講授的方法。 pccad 就省去了這些麻煩，幾乎所有 操作都會有對應選項，尺寸公差的標注只需要雙擊尺寸進行 對應修改，粗糙度可以在 pccad 常用命令中找到，剖面線視 圖放遠即可填充。甚至說當時我們用 auto 時圖紙的尺寸都 需要自己畫， pc 完全沒有這樣的必要。 長時間沒有用過 cad ， 感覺很生疏，以后對這樣重要的工具我會常加練習。而之后到車間里所學到的東西，個人認為更加實用。正 如幾位師傅所說的，理論上東西到了實際中遇到問題，書本 知識學得再好未必能夠解決，更何況書本里也未必找得到。 當然，這樣的細

11、節(jié)在短時間的實習中我還沒能學習到但也有 了不少體會。在車間里，我所能做的不過是偶爾擰擰螺絲或 者幫師傅遞些東西 （ 后來也會跟著做平衡 ） ，大部分時間我都 是在觀察學習師傅們的工作。通過這樣的實際練習，第一個 星期里所留下的疑問都得到了解答，比如說在安裝軸承箱時， 雖然實際中我所看到的風機型號（ 比如說第一天看到的g4-72-11no10d 軸承箱 ） 和我之前所看的圖紙不一樣， 但畢竟 類似，明顯的區(qū)別不過是 d 式風機止推軸承和支撐軸承安裝 在一個軸承箱中葉輪安裝在兩個軸承的同側(cè)而已，所以有關(guān) 軸承箱的問題自然明了，而且其加工裝配過程也都熟悉了。 在這之前，一直以為裝配是沒有太高的技術(shù)要

12、求的，看過師 傅們的操作和聽過講解之后，發(fā)現(xiàn)這樣的觀點是完全錯誤的。 比如說安裝軸承就是完完全全的技術(shù)活。我所看到的軸承箱 裝配中軸承都是過盈配合需要進行熱安裝，安裝之前軸承要 在油中加熱至一百度，然后安裝到主軸上，如果軸承受熱不 均勻或者在安裝時沒有一推到底使得軸承卡在主軸上，可能 一下午的時間都要浪費到處理這個軸承上了。而其他的細節(jié)， 比如說軸承不能直接放在地上以免沾灰、軸承箱未經(jīng)過時效 處理需要在邊沿部分磨出角度以免以后軸承箱變形將軸承卡死、一些部件不能裝配需當做配件一起出廠等等則都是書 上所沒有的經(jīng)驗。同樣的，在車間里我也能發(fā)現(xiàn)許多東西在學校課程中講 解的并不夠詳細。比如說車床加工，金

13、工實習中所學到的都 是用來加工規(guī)則的軸類零件，實際上，一些支座類的內(nèi)孔除 了用鏜床外也需要用車床加工，在金工實習課上，我們無法 想象笨重的軸承箱也能卡在車床卡盤上，而事實上，可以。 再比如，銑工實習時老師只是提到過銑床可以用來加工鍵槽 但我們所看到的銑刀都是盤狀的，在工廠里看到用銑床加工 鍵槽時我竟沒有反應過來這是銑床因為刀具和我在校工廠 里所見的完全不同。在機械原理課上，第十章關(guān)于動靜平衡 的課程，我們主要學到的都是對于軸類的動平衡的方法和計 算，實際上在風機方面需要做平衡的是盤類零件葉輪，而加 工出來的主軸基本上已經(jīng)達到了平衡條件不需要做平衡。在 對葉輪做平衡時，需要正確地操作平衡機。第一

14、次的處理需 要進行較大數(shù)值的平衡調(diào)整，調(diào)整方式是在對應角度位置上 焊接相應質(zhì)量的平衡塊，在焊接時要注意焊接電機的工作方 式，即要注意關(guān)閉平衡機以免回路對其造成損害。之后是焊 接平衡塊還是進行磨削加工需要以所差的質(zhì)量為標準。焊接 平衡塊我們可以用天平稱出質(zhì)量，但是磨削則需要大量的經(jīng) 驗以把握自己所磨掉的部分到底是多少克。第 2篇: 機械金工實習報告實踐是檢驗真理的唯一標準，7文檔收集于互聯(lián)網(wǎng)，如有不妥請聯(lián)系刪除 .作為一名機械專業(yè)的在讀本科生，在諳熟了專業(yè)基礎(chǔ)課的內(nèi)容后，于大二 上學期在百忙的學習中抽空開始了金屬工藝學實習，開始了 理論結(jié)合實踐學習的途徑。根據(jù)學院的安排，機類專業(yè)實習為期四周，第

15、一周為鉗 工（焊工、熱處理） ；第二周為銑工（鑄工、磨工） ，第三周 為數(shù)控機床實習（分為計算機自動編程數(shù)控銑、手動編程數(shù) 控車、線切割） ；第四周為車工。第一周上午先進行崗前安全培訓，使我們懂得了基本的 車間安全操作規(guī)程；其中：機床工作過程中必須有人值守； 測量和對工件進行重新裝卡必須停車操作兩點車間安全紀 律特別值得注意。另外，對于車床，開車前用于卡緊工件用 的三抓卡盤上的扳手必須去下。鉗工實習開始，我們在技師的指導下，拿起鋸子，端起 銼刀；按圖樣的要求加工錘頭。 錘頭的加工分為劃線、 鋸斷、 銼削三種操作。將長條六面體的兩端銼平后，圖上龍膽紫溶 液，在劃線平臺上用劃線尺進行劃線，劃線時緊

16、靠在直角方 磚上以保證垂直。鋸切起鋸時，左手拇指抵住劃線處，起鋸角 xx 度，保 證垂直，輕輕用力起鋸。起鋸完成后，改平。推進式用力， 會拉時應盡量輕，速度不宜過快。斷鋸時，更應輕慢。最磨洋工的要數(shù)銼削了。推銼時，左腳在前，身體傾斜 x 度。右手握刀靠腰，左手抵住端平。身體順勢向前推銼的 同時，下壓力從左手漸漸過渡到右手保持平整。在錘頭的兩個主要面上，需花費將近兩天的時間才得以 完成，然后是“表面功夫” ，用小銼刀和砂紙進一步將表面 修平，擦光。鉗工的實習，讓我明白了吧鐵杵磨成繡花針需 要多少工夫。焊工的實習是電焊操作。 （由于氣焊操作的危險性更大， 未能被允許操作，我深感遺憾）絕緣手套和防護

17、面罩是電焊 工的基本安全防護用具。帶上手套，操作還算靈便；而戴上 面罩，則眼前完全一片漆黑。 我們練習了焊條的裝卡、 起焊、 平焊等工作。要注意的有以下幾點：1、每次焊完后，焊芯融化比藥皮多，縮進藥皮內(nèi)部一段，而藥皮本身不具有導電 性，所以起焊時先應輕敲除去多余的藥皮方能起焊。2、電弧放電的距離有嚴格的限制，焊中應保持距離和角度，緩慢 平移。 3、一旦粘焊后，電流很大，發(fā)熱很快，焊條在短時 間就會達到很高的溫度。應左右擺動，順勢拔下，若無法拔 下，則應盡快取下焊槍，稍待冷卻后，雙手用力左右擺下。熱處理的工序主要有淬火和回火，淬火使材料變硬變脆， 回火降低脆性并消除內(nèi)應力。在實習用的 x 號鋼上

18、，淬火采 用中溫淬火，在電爐里加熱至 x 度，并保存其溫度在 x 度以 上浸入冷水淬火， （加熱時間不宜過長，溫度不宜過高，必 免過燒和過熱）加熱結(jié)束打開爐門時，熱對流和輻射均很強 烈，要迅速操作，保持淬火前溫度。實習用的 x 號鋼，在常溫下為亞共析鋼，其組織結(jié)構(gòu)為 珠光體，在加熱到 x 度以上是轉(zhuǎn)化為奧氏體。保持高溫不變 時，進行淬火，得到淬火馬氏體。進一步回火后，轉(zhuǎn)化為回 火馬氏體，其組織有一定的脆性，但硬度夠高，適合制造錘 頭等需要高硬度的結(jié)構(gòu)。而中溫回火得到回火托氏體，韌性 好，可制成彈簧等需要彈性工作的結(jié)構(gòu)。在更高的溫度下進 行調(diào)質(zhì)處理，得到綜合力學性能優(yōu)良的索氏體，適用于各種 桿。

19、軸、齒輪等機械制造。第二周以普通銑飽床的實習為主，也穿插有鑄工和磨工。 銑削加工是機械冷加工中最為普遍，最為常用的加工方 法，機件中的各種平（曲）面、盲（通）孔、臺階、槽，均 可由銑床加工完成。銑床分為立式和臥式兩種，立式銑床所 使用的帶柄銑刀形狀類似于鉆頭，而臥式銑床所使用的圓盤 銑刀形狀類似于鋸片。根據(jù)實習中所要求的圖樣，我們用圓柱形毛料加工兩個 零件，一是長方體（圖樣名稱為“六面體” ，即我們鉗工實 習時制錘頭的毛料） ，二是帶槽的短軸。此兩個零件在立式銑床上完成，均采用平面銑削法和自 動進給，較為簡單，便于初學者操作。對此，需要注意的地 方有以下幾點。一、所有回轉(zhuǎn)機床工作必須排除頭發(fā)的

20、危險， 禁用手套， 開車對刀。二、立式銑床在進行周銑進給方式必須逆銑；以保證銑 削平穩(wěn)和防止工件移動。在開車銑進的過程中，如需清掃鐵 屑或涂抹冷卻液，則毛刷與銑刀的接觸方向應與之旋轉(zhuǎn)方向 相反，否則易由毛刷將手卷入，發(fā)生事故。三、機械加工的功率較大，加工完成后工件往往溫度較 高，應稍作冷卻以防止燙傷。此外，我還發(fā)現(xiàn)一個有趣的現(xiàn)象，在銑削完成后，由于 工件受熱和轉(zhuǎn)動產(chǎn)生的感應電磁場，被磁化可以吸附起不少 的鐵屑。铇床的作用較銑床來講較少，僅適宜加工平面以及通槽， 铇刀在滑枕的帶動下進行往復運動是铇床的主運動，而工件 的水平運動是其輔運動。雖铇床的應用范圍不及銑床廣泛， 加工效率也較銑床低下，但其

21、成本和維護費用較低，對于鑄 件等有堅硬氧化層的工件，铇刀的切削可以跳過以減少刀具 的磨損。通過仔細的觀察對比，我發(fā)現(xiàn)在銑、铇床上，同樣是額定電壓xxv、功率xxkw、三角形三相接法的交流異步電動機，也有區(qū)別，铇床的電動機體積較大，其銘牌參數(shù)：自重xkg、額定電流xa;而銃床的電動機體積較小，其銘牌參數(shù)：自重xkg，額定電流xa。之所以铇床要采用更大的電動機；是因為铇床的主運動是滑枕帶動刀具的往復運動， 負載不恒定，而铇削量大時，要有更大的動力儲備。鑄工是將鑄砂在模型內(nèi)壓制成所需的形狀，取出模型后， 將沙箱拼合， 再往里澆注鋼水， 生成基本外形的粗加工方法。鑄工又稱為 “泥沙工”，工作環(huán)境滿是泥

22、沙， 較為骯臟。 但對于我這種從小酷愛玩沙，至今還有玩沙癮的人來說，臟 不算什么。加入工件位于沙箱底部， 裝滿砂， 用沙錘從邊緣至中心， 依次從輕到重把砂砸實。砸的力度可著實得考究：太松了， 砂會散箱，而太緊了；由于砂中的潮氣無法排出，又會在成 形工件表面留下氣孔。最后是翻箱拼合，沿著實現(xiàn)劃好的泥 線將兩箱拼合，雖然箱子較一般鑄工的小，但裝滿沙子還是 端著有些吃力，且一旦放下就不能再挪動，有些難度。磨工不是“磨洋工” ，而是機械制造中最常用的精加工 工藝，在磨床上進行操作還是很方便快捷的。對于普通磨床，加工的形位公差等級可以到達x 級，光潔度亦可達 xx 級。而且由于磨床的砂輪沒有固定形狀的切

23、 削刃，所以可以加工很硬的物體，這是磨床較其它機床的固 有優(yōu)勢。磨工屬于精加工， 為了獲得光潔的表面， 避免裝卡損傷； 磨床的裝卡普遍采用平面磁吸式；另外，磨床產(chǎn)生的熱量較大，一定采用切削液冷卻。磨工的實習安排得過于簡單，師傅也說“別看你們是學 機械的，也是每人都在同一塊廢鐵的同一面磨兩下”沒有成 品零件，本次實習的意義在于學會正確操作磨床。第三周實習的內(nèi)容叫“數(shù)控” ，全稱計算機繪圖與數(shù)控 機床的編程操作。數(shù)控機床的核心部件為計算機，較普通機 生產(chǎn)效率高，精度（品質(zhì)）高，對勞動力的需求少，適宜現(xiàn) 代機械大批量生產(chǎn)。帶有自動換刀和自我診斷功能的數(shù)控加 工中心，在更大程度上節(jié)省了操作維護成本。實

24、習的內(nèi)容主要分為數(shù)控銑床和數(shù)控車床兩部分。數(shù)控 銑床用于生產(chǎn)三位零件，其操作程序及參數(shù)較為復雜，所以 采用 xx 三位繪圖軟件繪制計算機圖樣，再由計算機自動轉(zhuǎn) 換為數(shù)控銑床可以識別的程序代碼。xx 的繪圖與已學會的 xx 三位繪圖如軟件比較操作效率 高，當然上手門檻也較高。 具體表現(xiàn)在 xx 先繪出大體形狀， 在進行數(shù)值約束。而 xx 每畫一步都輸入準確的數(shù)值坐標。 xx 由逐個平面繪制“草圖” ，而 xx 一次性繪制投影（主要是 俯視）圖。在 xx 中，“關(guān)聯(lián)輸出”主要為了使矢量操作特征樹的結(jié) 構(gòu)嚴整合理。以便分析復雜圖樣。 “關(guān)聯(lián)輸出”默認是打開 的，在繪制需要修剪的元素中， 或需要刪除的

25、基準參考元素， 一定一定記得先關(guān)閉。在數(shù)控銑的創(chuàng)新繪制圖樣上，我完成了兩個。第一個像 一個小喇叭，內(nèi)不是一圈圈密密麻麻的臺階構(gòu)成近似光滑的 圓錐面，每個臺階高僅 xx 毫米。其刀痕至密，視覺沖擊力 很強， 很是“壯觀”。在繪制過程中， 圈與圈之間過于密集， 在屏幕的顯示分辨率的限制下，已出現(xiàn)嚴重的混疊現(xiàn)象，鼠 標的操作分辨率也難以滿足要求。對此，我對圖樣進行適當 放大操作， 關(guān)于超出屏幕范圍怎樣數(shù)清第幾圈， 我采用每 xx 圈畫正字標記法，完成繪制后在清除。總之，此圖樣的繪制 費時費力，是對耐心和細心的極大考驗。此圖樣由于過于復雜，逐圈銑削測算需獨占銑床 xx 個 小時。最后繪制了簡單的骷髏頭

26、圖樣，以保證大家按時完成 任務，對此我感到幾分可惜。數(shù)控車床與普通車床也各有異同，相同之處是加工回轉(zhuǎn) 類工件，而不同之處也是先進之處；可以兩軸聯(lián)動加工更復 雜更精確的曲線回轉(zhuǎn)截面。數(shù)控車床其編程操作坐標是二維的，分別是沿工件回轉(zhuǎn) 半徑反方向的 xx 軸和刀架向外的 xx 軸。二維坐標在編程方 面便于手動進行，直接在機床操作面板上輸入程序更為快捷， 無需計算機軟件繪圖。程序的代碼與語法上，“gx ”是自動分段車削，gx是“直 線車削”，而“ gx、gx”分別是逆、順時針圓弧截面車削等程序的編寫過程過于簡單，內(nèi)容太少，以至于實習過程 有過多的空余時間和休息時間。實習開始的頭一天“新官上 任三把火”

27、，老師強調(diào)了很多關(guān)于紀律的注意事項，也暫時 的沒收了某位同學的撲克。但嚴格的紀律并沒有持續(xù)多久。 很快，老師也默許和放任了同學們在二樓的研發(fā)室大聲喧嘩， 大打撲克。我感到了厭倦； 獨自走出研發(fā)室， 來到一樓半 （樓梯上）， 透過車間一扇較小的窗來偷學車間里師傅操作機床的方法 步驟。怎料到，僅僅不足五分鐘的時間，看完師傅調(diào)配完一 桶切削液，就被發(fā)現(xiàn)了。師傅毫不領(lǐng)情的大聲斥責，并將我 趕回了二樓。這一來，我感到了些許委屈、不解和郁悶。因為師傅的管理不但沒有盡到本應完成的義務，反而無辜的挫傷 了我求學的動力。縱觀古今中外，之所以西歐北美的制造加 工技術(shù)發(fā)達；除了有先進科學理論的指導外，跟著熟練技師

28、現(xiàn)場實習學習也是非常重要的一面。我理解師傅手頭的忙碌 和心底的厭煩。但我并未步入車間，僅在外邊隔窗觀望，并 不妨礙操作，亦無安全隱患，至少不應被批評。數(shù)控機床還有一項為 “線切割” 即數(shù)控電火花線切割機。線切割通過電火花的放電燒蝕形式對工件切削加工；工件的 材質(zhì)過硬，過脆；又或是過軟黏性太大，都無關(guān)緊要；只要 求工件具有一定的導電性。 切削時，工件連接正極，細線連接負極，在電火花的放 電形式下， 電子束由細線放出， 打在工件上， 溫度可達 xxxx 度，對于熔點高的鎢鋼同樣適宜。線切割最適宜切割平面薄板，對于立體零件，僅能夠加 工母線為直線的部分。最后一周是普通車床的實習，車床以工件的回轉(zhuǎn)為主

29、運 動，所以也只能加工回轉(zhuǎn)類零件；具體包括內(nèi)外圓柱面，內(nèi) 外圓錐面，內(nèi)外螺紋和成型面等。根據(jù)實習的圖樣，加工的零件有錘柄（與鉗工的錘頭配 成錘子）和一個短軸。車工的實習安全隱患多，師傅再三說要特別謹慎，因超XX%的實習事故來自車工。例如：床尾架砸落、膝蓋誤頂啟 動手柄，三抓卡盤扳手忘記取下，物件從床頭箱落入回轉(zhuǎn)部 位等等易發(fā)事故；為此，我們警鐘長鳴，牢記于心。 錘柄分為尾部裝飾球面，兩端直徑不等的圓柱面，一段 圓錐面，還有最重要的配合螺紋部分。全部在車窗上完成。 錘柄的車削過程較為簡單，主要分為處理毛料，粗車、 精車三步完成。使用高速鋼車刀時，車削速度不宜過快；特 別是精車時，速度過快表面會很

30、粗糙。實習的加工速度很慢，為了照顧我們新手，在確保安全 的基礎(chǔ)上，還留有很大的余量。在一旁的年輕師傅調(diào)侃道：“你們實習不講效率當然可以，但就你們這速度，別說私營 企業(yè)，就連共產(chǎn)黨企業(yè)他也耗不起”車床自動進給的的 速度被調(diào)整得過慢，而且由于我所在的一組起步較晚，進度 落下了不少。為了趕上進度，在操作技能稍微熟練后，我自 行嘗試了調(diào)高轉(zhuǎn)速至 xx 轉(zhuǎn)，增加背吃刀量和采用手搖快速 進給，同時涂抹切削油， ，控制合適的連續(xù)速度使得車削保 持輕微冒煙為止，這時車削溫度大約在 xxxx 度，已接近高 速鋼車刀 xxxx 度的承受上限。 此時雖車出的表面較為粗糙， 但也滿足粗車快速去除材料的要求。而精車就沒

31、辦法了，為了保證其表面粗糙度符合要求， 只能一刀刀慢慢車削。另外，在批量快車的過程中，我也有 操作的失誤：在切削短軸的過程中，端面與一側(cè)的大徑同軸 度要求在 xx 毫米以下，應一次裝卡車削完成，我略顯貪多 貪快，把組里的 xx 件分批裝卡做完；導致重復裝卡精度難 以保證。沒辦法，只能降低精度要求，從已車好的面定心來 裝卡，勉強完成了幾個短軸。實踐出真知，苦練強才能。很快，為期4 周的金屬工藝學實習即將結(jié)束。在實習過程中，我不僅明白了機械零件生 產(chǎn)的主要過程，也基本能夠自主熟練的操作機床。多一分仔 細，少一分驕傲；多一些執(zhí)著，少一些魯莽。愿謹慎治學的 態(tài)度，能伴隨我今后的求學之路。最后，向本次金

32、工實習的 教師、師傅們，由衷的說一聲，您們辛苦了。第 3 篇: 機械金工實習報告我們在學校校工廠進行了為 期 9 天的金工實習。期間，我們接觸了車、鉗、銑、三個工 種。每一天，大家都要學習一項新的技能。三天內(nèi)完成從對 各項工種的一無所知到作出一件成品的過程。在師傅們耐心 細致地講授和在我們的積極的配合下，我們沒有發(fā)生一例傷 害事故，基本達到了預期的實習要求，圓滿地完成了金工實 習?！敖鸸嵙暋笔且婚T實踐性的技術(shù)基礎(chǔ)課，是高等院校 工科學生學習機械制造的基本工藝方法和技術(shù)，完成工程基 本訓練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械制造的 基礎(chǔ)知識 , 了解了機械制造的一般操作 , 提高了自己的操

33、作 技能和動手能力 , 而且加強了理論聯(lián)系實際的鍛煉 , 提高了 工程實踐能力 , 培養(yǎng)了工程素質(zhì)。這是一次我們學習，鍛煉 的好機會！通過這次雖短而充實的實習我懂得了很多。轉(zhuǎn)眼 間，為期兩周的金工實習已經(jīng)結(jié)束，回想兩周以來，有過汗 水，有過失敗， 有過傷痛， 有過微笑。 正是在這汗水、 失敗、 傷痛和微笑中讓我學到了很多有用的知識，我也深深地體會 到工人們的辛苦和偉大，雖然實訓期只有短短的兩周，在我 們大學生活中它只是小小的一部分，卻是十分重要的一部分， 對我們來說， 它是很難忘記的， 畢竟是一次真正的體驗社會、 體驗生活。從安全教育，動作要領(lǐng)和工具的使用到拿起銼刀等工具的實際操作，這無疑是一

34、個理論與實際相結(jié)合的過程。有些 東西是要自己去摸索的，有些東西是要從理論中去發(fā)現(xiàn)用于 實際。從開始的打磨平面，就讓我學到了要想做好一件事并 不是那么的簡單，要用實際去證實它。眼見的不一定真實 這讓我想到了學校為什么要我們來這里實習，是要我們懂得 學習的可貴，學習和打磨平面一樣要有一絲不茍的精神才能做到 最好，同時還要讓我們認識到動手的重要性。只是一味的學 習理論，那也是遠遠不夠的，沒有實際的體驗，發(fā)現(xiàn)不了自 己的動手能力，這都需要理論與實際相結(jié)合。更需要頭腦和 雙手的配合。 鉗工在鉗工實訓中，我了解了鉗工的方要內(nèi)容是為劃線、鏨 削、銼削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、攻螺紋等等。了解了 銼刀的構(gòu)造

35、; 分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質(zhì)量的檢 測。在搓削上，老師重點講解了搓削姿勢，搓削方法和質(zhì)量 檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運 動是銼削的關(guān)鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀 推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中 間位置時，兩手壓力相同，繼續(xù)推進銼刀時，前手壓力逐漸 減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。老師在生動的給 我們演示了如何使用銼刀和如何使用鋸，之后在指定的各自 位置后，開始了我們的任務完成一個小錘子。在制作這個工件時，首先我們運用手鋸把一根鐵棍鋸切 成接近工件的尺寸。大約是23mm鋸切時，要右手握穩(wěn)手柄， 左手扶住手鋸的前端。起鋸時，

36、起鋸角約為十五度。鋸切時 要右手施力，左手扶正鋸弓，一定要將鋸條擺正否則便會鋸 歪，鋸切速度不宜過快，約 2040 次每分 , 在切掉氣割面之 后我們還剩下大約 19mm。接下來的工作我們需要按照老師要求把這個長方體表 面按照尺寸搓削成平面。搓平的過程說起來簡單但是做起來 就不是那么簡單了，比如，用銼刀搓表面時很是枯燥可能半 天總是機械的重復著一個工作，一開始我們需要用大搓進行 打磨，之后便是中搓，最后用小搓來把它搓平搓細。一直重 復著搓的過程，最后終于把這根粗糙的鐵棍磨的好看了。接下來的工作就是把下根長方形的鐵棍鋸成一個錘子 的形狀。 根據(jù)圖形， 把它鋸割下來一個三角形的鐵塊， 這樣， 就完

37、成了錘子的基本形狀，在進一步搓削、研磨之后，就可 以打孔了。在打孔之前，先劃線，確定孔的中心，在孔中心先用錘 頭打出一個較大的中心眼，鉆孔時先鉆一個淺坑，以判斷是 否對中。當孔快要鉆通時，進刀量就要減小了，避免鉆頭在 鉆穿時發(fā)生抖動。在套螺紋時先用手掌按住板牙中心，緩慢 轉(zhuǎn)動。在轉(zhuǎn)動過程中，每轉(zhuǎn)一周要倒回四分之一周，以便斷 屑、排屑，而且要加入機油潤滑。一個工件做完了雖然不是特別的標準，但那確實用我們 的汗水換來的，那其中凝滿了我們的用心與期望，看著自己 的第一件勞動成果滿心的歡喜難以言表。車工接下來的兩天我們學習了車工，車工不是由數(shù)控來完成 的，它要求較高的手工操作能力。首先老師叫我們邊看書

38、邊看車床熟悉車床的各個組成 部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板 箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是 通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄 的作用，然后就讓我們加工一個主軸兩個小輪和兩個大輪 。 老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就 讓我們開始加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇 正確的刀，一開始我們要把所給圓柱的直徑由28mn車到26mm然后換刀用兩輪網(wǎng)紋滾花刀把圓柱的表面壓花，最后要換用 切槽刀切把圓柱截斷。隨即，我們每組都領(lǐng)到了一個毛柸圓柱棒，這就是我們 要加工的材料。加緊時夾得不得太長，一般為工件的三分之 一并在主

39、軸孔內(nèi)卡緊。然后調(diào)速（一般在 140-180r/min ）， 打開開關(guān)，將刀架移到合適的位置，在打開開合螺母，搬動 主軸正反轉(zhuǎn)手柄開始車手柄。先車手柄的外圓，再往下車手 柄的弧度，最后用砂紙將手柄的面打平。打平后再把手柄車 斷，一個手柄就基本成型了。經(jīng)過了半天的練習，一個成品終于出來了，這使我們更 有信心了，我們開始輪流操作，經(jīng)過我們六個齊心協(xié)力的工 作，終于車好了六個手柄。身為大學生的我們經(jīng)歷了十幾年的理論學習，不止一次 的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一直沒有把這 句話當真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少 金工實習給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴 謹?shù)沫h(huán)境，

40、我們感受到了車間中的氣氛。同學們眼中好學的 目光，與指導教師認真、耐心的操作，構(gòu)成了車間中常見的 風景。久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑著 腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科 學知識體系的同時，熟練掌握實際能力，包括機械的操作和 經(jīng)驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作 中。我國現(xiàn)行的教育體制，使得通過高考而進入大學的大學 生的動手實踐能力比較薄弱。因此，處于學校和社會過渡階 段的大學就承擔了培養(yǎng)學生實踐能力的任務。金工實習就是 培養(yǎng)學生實踐能力的有效途徑。基于此，同學們必須給予這 門課以足夠的重視，充分的利用這一個月的時間，好好的提 高一下自己的動手

41、能力。這里是另外一種學習課堂。通過我們動手，對掌握的理論知識進行補充與質(zhì)疑。這與傳統(tǒng)的課堂教育正好相反。這兩種學習方法相輔相成，互相補 充，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲點。通過金 工實習，整體感覺實際生產(chǎn)方式還是相對落后，書本中介紹 的先進設(shè)備我們還是無法實際操作，實習中的設(shè)備往往以勞 動強度大為主要特征，科技含量較低，但還是有一些基本知 識能夠在實踐中得到了應用。實習期間，通過學習車工，銑工，鉗工。我們作出了自 己的工藝品，銑工和車工的實習每人都能按照老師的要求學 到銑床的最根本的知識；最辛苦的要數(shù)車工和鉗工，車工的 危險性最高，在一天中同學們先要掌握開車床的要領(lǐng)，所有 工種中，鉗

42、工是最費體力的，通過銼刀、鋼鋸等工具，手工 將一個鐵塊磨成六角螺母，再經(jīng)過打孔、攻螺紋等步驟最終 作成一個精美的螺母。幾天下來雖然很多同學的手上都磨出 了水泡，渾身酸痛，但是看到自己平生第一次在工廠中作出 的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。我對自己的本 次實習總結(jié)了兩部分，實習部分和感想部分。實習部分：1. 通過這次實習我們了解了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產(chǎn) 方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加 工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具 的使用以及安全操作技術(shù)。了解機械制造工藝知識和新工藝、 新技術(shù)、新設(shè)備在機械制造中的應用。2. 在工程材料主要成形加工方法和主要機

43、械加工方法 上，具有初步的獨立操作技能。3. 在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎(chǔ)知識和操作技 能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新 意識和創(chuàng)新能力。4. 培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質(zhì)量和經(jīng)濟觀念，強化遵 守勞動紀律、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛護國家財產(chǎn)的自覺性， 提高了我們的整體綜合素質(zhì)。5. 在整個實習過程中，對我們的紀律要求非常嚴格， 制訂了學生實習守則，同時加強對填寫實習報告、清理機床 場地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對學生的綜合工 程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進作用。6. 工廠師傅對我們做的工件打分，使我們對自己的產(chǎn) 品的得分有明確認識，對于提高我們的質(zhì)量意識觀念有一定 作用。7

44、. 同學之間的相互幫助才得以完成任務，使我們對團 隊的概念有了更深層的理解，也使我們明白了團隊精神的重 要性！感想部分：1. 金工實習是培養(yǎng)學生實踐能力的有效途徑。又是我 們大學生、工科類的大學生，非常重要的也特別有意義的實 習課。金工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開 了課堂嚴謹?shù)沫h(huán)境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加 感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負 的責任。有人跟我說我們不是機械專業(yè)的學生學習這個沒有 什么用，我?guī)е鴳岩傻膽B(tài)度參加了這個實習，但是最后的結(jié) 論是我對此否認了，它交給我的不只是機械專業(yè)的知識，而 是一種能力，創(chuàng)造力以及適應力。2. 勞動不僅對自然世界進行改造，也對一個人的思想 進行改造。經(jīng)過這周的金工實習，在這方面我也深有體會。1、 勞動是最光榮的，只去實踐才能體會勞動的辛酸 和樂趣。2、 堅持不懈，仔細耐心。3、 認真負責，注意安全。4、 只要付出就會有收獲。3. 實習帶給我們的不僅僅是經(jīng)驗，它還培養(yǎng)了我們吃苦 的精神和嚴謹認真的作風。我們學到了很多書中無法學到的 東西。它使我們懂得觀察生活，勇于探究生活，也為我們多 方面去認識和了解生活提供了一個契機。它是生活的一種動 力，促進我們知、情、意、行的形成和協(xié)調(diào)的發(fā)